31/01/2025
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Vehículo Land Rover Discovery II 98-05 2,5 TD5 / 2,5 / 102 / / 2001 - 2005 / 15P
País de fabricación -
Cilindrada/Potencia 2,5 / 102 kW
Identificación del motor 15P
Clave RB LRG 49 (LAR13918)
Identificación del vehículo
Nº de cilindros Tipo: 5/OHC
Cilindrada cc: 2495
Potencia kW (DIN cv) rpm: 102 (139) 4200
Relación de compresión :1: 19,5
Sistema de inyección
Medidor de aire Tipo: Flujo masa de aire/Presión absoluta del
Tipo de bomba : Inyector-bomba
Orden de inyección : 1-2-4-5-3
Inyector Marca: Lucas
Tobera y soporte Nº de pieza: EV1
Presión de apertura de la tobera del inyector -
nuevo/usado bar: 1750
Reglaje y emisiones
Régimen de ralentí rpm: 740±50
Régimen de ralentí - alternativo rpm: AT=760±50
Velocidad nominal sin carga rpm: 4850
Temperatura del aceite °C: 80
Régimen de ralentí - para prueba de humo rpm: 690-790
Gama de velocidad regulada - para prueba de
humo rpm: 4700-5150
Tiempo máximo a velocidad regulada s: 2,0
Modo de pruebas A/B: B
Tipo de sonda 1/2: 1
Acondicionamiento Aceleraciones/rpm: 3/4700-5150
Opacidad del humo - límite UE m-1 (%): 3,00 (73)
Opacidad del humo - valor homologación m-1 (%): 2,00 (58)
Arranque y carga
Batería V/capacidad de reserva (Ah): 12/110 (220)
Amperaje máximo de arranque A: 298-364
Rendimiento del alternador A/V/rpm: 120
Bujías de incandescencia
Tensión nominal de las bujías de incadescencia V/A: 11/12
Tiempo de activación de las bujías de
incadescencia s: 20
Bujía de incandescencia - Nº de pieza NGK: Y605-J
Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm: Hidráulico
Juego de válvulas - ESCAPE mm: Hidráulico
1
Presión de aceite bar/rpm: 1,5-3,0/3500
Tapón del radiador bar: 1,40
Termostato (primario/secundario) abierto °C: 82
Lubricantes y capacidades
Aceites del motor alternativos
Gama de temperatura ambiente : ->35°C
Grado del aceite del motor SAE: 5W-30
Clasificación del aceite del motor API/ACEA: CF/B1
Gama de temperatura ambiente : Todas las temperaturas
Grado del aceite del motor SAE: 5W-40, 5W-50
Clasificación del aceite del motor API/ACEA: CF/B1
Motor con filtro(s) litros: 7,2
Otros lubricantes y capacidades
Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE: Texaco MTF 94
Caja de cambios manual litros: 1,9-2,3
Caja de cambios manual (llenado en seco) litros: 2,1-2,6
Aceite de la transmisión automática Tipo: Dexron IID/III
(1) Cambio automático (llenado en seco) litros: 9,7
Grado del aceite del diferencial delantero SAE: 75W-90 Sintético
Clasificación del aceite del diferencial delantero : GL-5
Diferencial delantero/cambio automático litros: 1,6
Grado del aceite del diferencial trasero SAE: 75W-90 Sintético
Clasificación del aceite del diferencial trasero : GL-5
Diferencial trasero litros: 1,6
Grado del aceite de la caja de transferencia SAE: 75W-90 Sintético
Clasificación del aceite de la caja de
transferencia : GL-5
Caja de transferencia litros: 2,0
Refrigerante de motor Tipo: Ethylene glycol (OAT)
Sistema de refrigeración - capacidad total litros: 8,0
Líquido de frenos Tipo: Shell DOT 4 ESL
Líquido de la dirección asistida Tipo: Texaco 14315
Líquido de la dirección asistida litros: 3,4
Pares de apriete
(2) Instrucciones de la culata :
Culata
Sustituir tornillos: Sí
Etapa 1 Apretar: 30 Nm
Etapa 2 Apretar: 65 Nm
Etapa 3 Apretar: 90°
Etapa 4 Apretar: 180°
Etapa 5 Apretar: 45°
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigüeñal Sustituir tornillos/tuercas: Sí
Cojinetes del cigüeñal Fase 1: 33 Nm
Cojinetes del cigüeñal Fase 2: 90°
Cojinetes de cabeza de biela Sustituir tornillos/tuercas: Sí
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1: 20 Nm
Cojinetes de cabeza de biela Fase 2: 80°
(3) Bomba de aceite a bloque de cilindros : 13 Nm
(4) Tornillos del cárter del aceite :
2
Tornillo de drenaje del cárter del aceite : 23 Nm
(5) Volante/disco de transmisión : 40 Nm+90°
Plato de presión del embrague : 25 Nm
Tornillo central de la polea/del amortiguador del
(3)
cigüeñal : 460 Nm
Engranaje/piñón del árbol de levas : 37 Nm
(6) Tapa/soporte del árbol de levas : 25 Nm
Tapa de válvulas/de balancines : 10 Nm
Colector de admisión a culata : 25 Nm
Colector de escape a culata : 25 Nm
Tubo de escape a colector : 27 Nm
Bomba de agua : 10 Nm
Inyector/abrazadera : 32 Nm
Bujías de incandescencia : 16 Nm
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de
régimen del motor : 10 Nm
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor : 15 Nm
Interruptor de presión de aceite del motor : 15 Nm
Pares de apriete del chasis
(7) Cubo delantero : 490 Nm
Cubo delantero - tornillos del alojamiento del
cojinete de rueda : 100 Nm
(7) Cubo trasero : 490 Nm
Cubo trasero - tornillos del alojamiento del
cojinete de rueda : 100 Nm
Volante : 43 Nm
Soporte de la caja/cremallera de la dirección : 90 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección : 80 Nm
Disco de freno a cubo Del.: 13 Nm
Pinza de frenos a soporte Del.: 30 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Del.: 175 Nm
Pinza de frenos a soporte Tras.: 30 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Tras.: 95 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Del.: 18 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Tras.: 18 Nm
(8) Ruedas : 140 Nm
Dimensiones de tambores y discos de frenos
Espesor mínimo del disco antes de pasar a su
sustitución - ventilado Del.: 22 mm
Espesor mínimo del disco antes de pasar a su
sustitución Tras.: 11,7 mm
Alabeo del disco Del.: 0,15 mm
Alabeo del disco Tras.: 0,15 mm
Espesor mínimo de la pastilla Del.: 2 mm
Espesor mínimo de la pastilla Tras.: 2 mm
Espesor mínimo de la zapata Tras.: 2 mm
Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas: 3-4
Aire acondicionado
Nº de conectores de servicio de aire
acondicionado :2
Aire acondicionado - tipo de restrictor : Válvula de expansión
Aire acondicionado - embrague del
3
compresor/embrague magnético : Sí
Aire acondicionado - solenoide de control de la
capacidad del compresor : No
Aire acondicionado - refrigerante Tipo: R134a
(9) Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos: 700±25
Aire acondicionado - grupo de aceites : PAG
Aire acondicionado - aceite Tipo: Dens Oil 8
Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³: 180
Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO: 46
Nota importante
(1)
Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada.
Arranque el motor. Seleccione cada marcha durante 2-3 segundos, después vuelva a
poner la palanca selectora en P.
Asegúrese de que la temperatura del aceite de la transmisión automática sea 35-
45°C.
Retire el tapón de nivel. Deje que salga el exceso de aceite.
Si no se percibe ninguna pérdida de aceite: Rellene el aceite de la transmisión
automática hasta que se salga por el orificio de llenado. Coloque el tapón de
llenado. Haga pasar la palanca selectora por todas las marchas, después vuelva a
ponerla en P.
Retire el tapón de nivel. Deje que salga el exceso de aceite.
(2)
Lubrique las roscas y las superficies de contacto entre el tornillo de la culata
y la arandela.
→VIN 2A736339
Sustituya las clavijas de fijación por clavijas de fijación de plástico.
VIN 2A736340→
Sustituya las clavijas de fijación de plástico por clavijas de fijación de acero.
(3)
Utilice tornillos nuevos.
(4)
Aplique sellador en los puntos A y B Fig. 132189.
Tornillos 1-10, 12, 13, 16, 17, 19, 20 = 25 Nm
Tornillos 11, 14, 15, 18 = 28 Nm
Fig. 132187
(5)
4
Utilice tornillos nuevos.
(6)
Utilice tornillos nuevos.
Fig. 132271
(7)
Utilice tuercas nuevas.
(8)
NO engrase los espárragos ni los tornillos.
Cubra ligeramente las superficies de contacto entre el agujero central de la
rueda y el cubo de rueda (utilice grasa antiagarrotamiento de cobre).
(9)
Con aire acondicionado trasero:
→Año modelo 2003 = 900±25 g
Año modelo 2003→ = 780±25 g
5
6
7