Cartografía Histórica de Buenos Aires
Cargado por
Emanuel BasualdoCartografía Histórica de Buenos Aires
Cargado por
Emanuel BasualdoGobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Jefe de Gobierno
Mauricio Macri
Ministro de Cultura
Hernán Lombardi
Subsecretaria de patrimonio cultural
María Victoria Alcaraz
Directora General de Patrimonio
e Instituto Histórico
Liliana Barela
Dirección editorial
Liliana Barela
Supervisión de edición
Lidia González
Edición y Corrección
Marcela Barsamian
Nora Manrique
Diseño Gráfi co
Dominique Cortondo
Dirección del proyecto
Sergio Pedernera
Coordinación
Pablo Posternak
Textos
Claudio Canaparo
Fabio Ares
Sergio Pedernera
Análisis de imágenes
Gabriel Candaosa
Recopilación del material
Enrique Robira
Registro y escaneo
de imágenes
Soledad Zeballos
Catalogación - diplomática
Marta Picó
Eugenia González Moss
© 2015 Dirección General Patrimonio e Instituto Histórico
ISBN 978-987-1642-30-4
Bolívar 462/466 (C1066AAJ) Buenos Aires, Argentina
dgpeih@[Link]
archivohistoricoba@[Link]
Hecho el depósito que marca la Ley 11.723.
Libro de edición argentina. Impreso en la Argentina.
No se permite la reproducción total o parcial, el almacenamiento, el alquiler, la transmisión
o la transformación de este libro, en cualquier forma o por cualquier medio, sea electrónico
o mecánico, mediante fotocopias, digitalización u otros métodos, sin el permiso previo
y escrito del editor. Su infracción está penada por las leyes 11.723 y 25.446.
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos muy especialmente
a Claudio Canaparo y Gabriel Candaosa
por su participación activa en la realización
de este libro.
Pedernera, Sergio
Ars cartographica : cartografía histórica de Buenos Aires 1830-1889 / Sergio Pedernera ;
Claudio Canaparo ; Fabio Ares ; dirigido por Sergio Pedernera. - 1a ed. - Buenos Aires :
Dirección General Patrimonio e Instituto Histórico, 2015.
136 p. ; 24x17 cm.
ISBN 978-987-1642-30-4
1. Cartografía Histórica. I. Canaparo, Claudio II. Ares, Fabio III. Pedernera, Sergio,
dir. IV. Título
CDD 526
Fecha de catalogación: 27/01/2015
“…universalis imitationem in compendium redacta…”
Michaelem Mercatorem Duysburgensem (1613).
Presentación María Victoria Alcaraz
prólogo Liliana Barela
La especulación cartográfi ca
Claudio Canaparo
El caso del pequeño edifi cio
de tejas Sergio Pedernera
Letras en la cartografía
histórica Fabio Ares
Nortes. El presagio feliz
escalas. El arca de la traza
Espacios verdes y vegetación.
Plantas de mucho mérito
Letras. Para que esté viva la traza
Misceláneas. Ornato, viabilidad y progreso general
Observación de los cinco elementos
en dos planos
BIBLIOGRAFÍA
13
15
17
21
23
27
47
67
91
111
125
131
ÍNDICE
· 13 ·
PRESENTACIÓN
Presentar esta edición que hoy publica la Dirección General Patrimonio e Instituto
Histórico, me brinda, en lo personal, una gran satisfacción. En el inicio de la democracia
formé parte del equipo de profesionales que planifi có y puso en marcha una
línea de desarrollo sustentable en el Archivo Histórico de la Ciudad de Buenos Aires.
Conformado por un pequeño, pero versátil equipo técnico, dirigido con la expertiz profesional
de Estela Pagani, quien desde la gestión, implementó una de las prioridades
del gobierno democrático desde 1983: la preservación archivística de todo aquello que
implicaba representación social.
En esos tiempos y en un clima de oxigenada libertad, el plan de trabajo incluyó
el ordenamiento documental, la puesta en valor del edifi cio, la vinculación nacional e
internacional con otros archivos históricos, la difusión del material existente, la investigación,
y la producción de publicaciones, que han brindado fuentes novedosas para
el estudio de la Ciudad desde diferentes perspectivas.
El proyecto originario se fue plasmando, brindando valiosos aportes en una suerte
de continuidad narrativa que ya lleva tres décadas.
Celebro la edición de Ars Cartographica cuyo contenido avanza con maestría desde
lo general a lo particular; desde las grandes descripciones hacia los detalles de las delicadezas
de la cultura de la imaginación y la impresión gráfi ca; acercando el pasado,
pero también permitiendo resignifi car el presente y proyectar el futuro, en una compleja
y rica construcción social urbana.
Congratulaciones a todos los que conforman el Archivo Histórico de la Ciudad de Buenos
Aires, que con profesionalismo y pasión desarrollan una silenciosa y efi ciente tarea.
María Victoria Alcaraz
Subsecretaria de Patrimonio Cultural
Ministerio de Cultura, GCBA
PRÓLOGO
Ars Cartographica presenta algunos documentos de la cartografía histórica de la Ciudad
de Buenos Aires (1830-1890), que integran los fondos documentales del Archivo Histórico,
de una manera distinta que en publicaciones anteriores.
En esta oportunidad proponemos focalizar la mirada en los “detalles”, y desde allí
iniciar el recorrido por cada documento cartográfi co. Estos detalles son los modos en
que están representados los nortes, las escalas, los espacios verdes, las variedades
de fuentes utilizadas para escribir sobre la cartografía y un conjunto de elementos
que podemos considerar como curiosidades y llaman la atención en el contexto de
la construcción cartográfi ca. Estos detalles, en su diversidad, dan cuenta de criterios
particulares en el diseño de la obra cartográfi ca que abren la pregunta para el análisis
de cada caso en su singularidad a la vez que nos conducen a pensar en la génesis de la
normalización cartográfi ca.
Este libro se inscribe en la política de difusión del acervo de la Dirección General
Patrimonio e Instituto Histórico y está dirigido tanto a estudiosos del tema como a todos
los lectores interesados en la cartografía histórica de la Ciudad de Buenos Aires.
Liliana Barela
Directora General de Patrimonio e Instituto Histórico
Ministerio de Cultura, GCBA
· 15 ·
La especulación cartográfi ca
por Claudio Canaparo
Los planos, los mapas, los relevamientos topográfi cos, los bosquejos, los esquemas son
la poesía del urbanismo y el camino obligado para recorrer una ciudad. Buenos Aires no
es para nosotros sino un grupo de calles, una esquina, un barrio. La única vez que Buenos
Aires es su totalidad espacial es cuando leemos o visionamos un plano, un mapa. La
idea de viaje es así ínsita a la concepción totalizante del urbanismo.1 La ciudad que no
recorremos cada día, la viajamos en imágenes, en gráfi cos, en dibujos, en esquemas.
Por otra parte, un plano, un mapa, es otra cosa que una suma de referencias y
dimensiones: es la historia de una tinta, de un papel, de una manera de dibujar y trazar
líneas, la historia de un archivo, de un coleccionista, de una biblioteca, también una
decisión política, una vista administrativa y, en ocasiones, una perspectiva judicial. Un
mapa, un plano, es también un objeto cultural que posee una dimensión ligada a su
materialidad y a la manera simbólica que, debido a esta materialidad, ha circulado.
Por último, la población que la cartografía en sentido amplio alberga, desde sus
conceptos básicos hasta sus productos materiales más notorios, es asimismo defi nida
por la historia de sus archivos, sus bibliotecas y sus historiografías. La historia del espacio
de una ciudad es la de su urbanismo, la de los conceptos que lo sostienen y la de
las casas imaginarias y materiales que lo ejecutan y contienen en cuanto disciplina, en
cuanto saber y materia enseñable.2
Para la cartografía local del siglo XIX, imbuida de la fi losofía naturalista europea,3 la
representación era un mecanismo racional de entendimiento del espacio, un artefacto
que permitía, a partir de signos, símbolos e imágenes, describir un terreno y, en última
instancia construir un territorio.4 La base última de esta perspectiva residía en el hecho
que realidad (lo real, el realm) y mundo físico eran considerados como análogos. Esta
perspectiva sirvió para concentrar un gran espacio territorial en torno a una idea política
y territorial, pero, sobre todo, sirvió para desarrollar una noción de territorio –con
toda su tecnología correspondiente– a partir de una noción de urbanismo y de lo urbano
como motor de entendimiento del espacio.5 La construcción de Buenos Aires a partir
1 Acerca de la relación clásica entre viaje y geografía puede consultarse Perla Zusman, Carla Lois y
Hortensia Castro, Viajes
y geografía, Buenos Aires, Prometeo, 2007.
2 Acerca de las múltiples relaciones entre urbanismo y noción de ciudad en el mundo
contemporáneo pueden consultarse
los siempre gratifi cantes trabajos de Beatriz Colomina, en particular Privacy and Publicity: Modern
Architecture as Mass Media,
Cambridge, Mass., MIT Press, 1996, y Domesticity at War, Barcelona, Actar, 2006.
3 Sobre el particular pueden consultarse, entre otros trabajos: Arthur C. Danto, “Naturalism”, en
Paul Edwards, The
Encyclopedia of Philosophy, New York, Macmillan, The Free Press, 1967, pp. 448-450; David
Braddon-Mitchell y Robert
Nola, eds., Conceptual Analysis and Philosophical Naturalism, Cambridge, Mass., MIT Press, 2009;
Roy Bhaskar, The Possibility of
Naturalism: A Philosophical Critique of the Contemporary Human Sciences, London, Routledge,
1998; William Lane Craig
y James Porter Moreland, Naturalism: A Critical Analysis, London: Routledge, 2000.
4 Sobre el particular puede consultarse C. Canaparo, Imaginación, mapas, escritura. Noción de
espacio y perspectiva cognitiva,
Buenos Aires, Zibaldone, 2000, pp. 35-49.
5 Véase C. Canaparo, Muerte y transfi guración de la cultura rioplatense. Breve tratado sobre el
pensamiento del espacio en el Río de
la Plata 1830-1980, Buenos Aires, Zibaldone, 2005, pp. 85-106 y 165-204.
· 17 ·
de sus planos –corralones, casas, transportes, servicios públicos, edifi cios públicos,
etcétera– fue la manera en que el imaginario cartográfi co local se instituyó en la República
como totalidad –en gran medida sigue predominando en la actualidad, más de
un siglo más tarde, cuando de pensar el espacio se trata–. En este sentido, analizar las
condiciones epistemológicas de la cartografía decimonónica porteña es adentrarse no
solo en una de las fi losofías locales más auténticas y originales, sino en un dominio
institucional y cognitivo que permite analizar los sustentos culturales y especulativos
más efi caces de lo que aún llamamos República Argentina.6
La cartografía local del siglo XIX ha sido el último intento exitoso por establecer
de manera coherente una correlación espacial entre una idea de naturaleza, un sentido
de urbanismo y una idea de administración pública. La garantía, por decirlo de
alguna manera, de esta continuidad entre parques, casas, campos y ministerios estaba
dada menos por la metodología de la representación que por la fi losofía naturalista
que mencionábamos antes y que, además del sentido indicado de realm, poseía
una perspectiva que permitía incluir en una noción de evolución social una idea de
tecnología, de lógica autónoma de lo natural y de progreso económico y cívico.7 De
manera que el diseño de un parque público urbano era coherente con la jerarquía jurídica
que animaba la administración pública, razón por la cual las obras públicas –su
concepción, su planifi cación– iban en acuerdo con la legislación, por contraposición a
cómo sucederá un siglo más tarde donde la discontinuidad caracteriza el sentido de
legalidad y obra pública.
Es sin duda ilustrativo constatar que los estudios en torno a la cartografía local del
siglo XIX no solo son escasos sino que, salvo excepciones, no consideran a la cartografía
en la dimensión especulativa y cultural que tuvo en la formación de la República.
Que los cursos de fi losofía o epistemología en las universidades locales, por ejemplo,
sigan sin ocuparse de la noción espacio en cuanto cogito, así como tampoco de los autores
cartógrafos, geómetras y naturalistas, sean nativos o extranjeros, que construyeron
el primer espacio especulativo en la República, continúa demostrando, no solo
cuán poca comprehensión existe en torno a la noción de gnosis en términos culturales,
sino también cuán efectiva fue la normalización espacial que fundó eso que aún llamamos
República Argentina.8 Ninguna gran urbe planetaria escapa a una especie de
lógica autodestructiva respecto de las fundaciones espaciales de su pasado edilicio y
geodésico, y ello funda, en el caso que nos ocupa, una paradoja difícil de comprehender
para el observador extranjero de Buenos Aires: cuanto más se aferran autoridades,
6 Acerca de la condición especulativa y epistémica de la cartografía puede consultarse, entre otros
trabajos, Christian
Jacob, L’empire des cartes. Approache théorique de la cartographie à travers l’histoire, París, Albin
Michel, 1992, capítulo 2.
7 Sobre el esquema genérico de una idea de república véase por ejemplo Natalio Botana, El orden
conservador. La política argentina
entre 1880 y 1916, Buenos Aires, Sudamericana, 1977. Acerca de la relación entre ideas, Estado y
autores, puede consultarse
J. Burke y T. Humphrey, eds. Nineteenth-Century Nation Building and the Latin American
Intellectual Tradition, Indianapolis,
Hackett, 2007. Sobre la dimensión cultural y letrada de esta situación puede verse Josefi na
Ludmer, El género gauchesco.
Un tratado sobre al patria, Buenos Aires, Sudamericana, 1988; y también El cuerpo del delito,
Buenos Aires, Perfi l, 1999.
8 Acerca de las condiciones especulativas del espacio y su impacto en una gnosis cultural puede
consultarse W. Mignolo,
Local Histories/Global Designs: Coloniality, Subaltern Knowledges and Border Thinking, Princeton:
Princeton University Press, 1999;
y también The Idea of Latin America, London, Routledge, 2005. Acerca de la normalización espacial
a partir del colonialismo
territorial puede consultarse C. Canaparo, El imaginario Patagonia. Ensayo acerca de la evolución
conceptual del espacio, Bern,
Lang, 2011, capítulos 5 y 7.
· 18 ·
literatos, sociólogos, economistas y analistas urbanos a una perspectiva espacial aún
decimonónica, más se desatienden y destruyen los vestigios materiales e intelectuales
de donde proviene dicha concepción, hoy sin duda anacrónica.
La cartografía local decimonónica estaba caracterizada por tres condiciones genéricas.
En primer lugar por el hecho de que la cartografía como tal no estaba aún
instituida y por tanto las funciones de cartógrafos eran ejercidas por una gran variedad
de autores, desde paisajistas hasta agrimensores. En segundo lugar, la cartografía,
justamente por la relevancia que adquiría en el imaginario espacial que animaba la
República, atravesaba todas las disciplinas y dominios de actualidad, aun cuando no lo
hiciera bajo el rótulo específi co de cartografía, pero sí bajo la forma por ejemplo de territorio,
de parques, de construcción de fábricas y usinas, etcétera. –algo impensable
en la actualidad local de hoy, pero sin embargo de gran actualidad a escala planetaria–.
En tercer lugar, por el hecho de que la cartografía –o sus tecnologías adjuntas, como
los planos, las formas de urbanismo, la simbología de las dimensiones espaciales, la
constitución de límites, etcétera– constituía el centro de gravedad del pensamiento
político local. De Bernardino Rivadavia (1780-1845) a Domingo F. Sarmiento (1811-1888)
y de Miguel Juárez Celman (1844-1909) a Julio A. Roca (1843-1914) la consistencia en
este aspecto es casi sin fi suras.
A partir de estas condiciones genéricas la tarea cartográfi ca se convirtió en la ultima
ratio de la gobernabilidad del espacio en la República y el rasgo particular y específi co
a nivel local fue que ello se realizó a partir de una concepción urbana del espacio, es
decir, los cartógrafos trabajaban con un imaginario de plano o no de mapa.9 De manera
similar a como algunos cartógrafos europeos del siglo XVII leían el territorio a partir de
su concepción marina de las distancias y las perspectivas, la administración del espacio
nacional fue establecida a partir de una perspectiva en donde el campo –la lejanía, las
fronteras, las divisiones espaciales, etcétera– era un sucedáneo espacial del urbanismo
de la capital, hecho que sin duda permitió la implantación de un colonialismo educativo,
cultural, administrativo más acérrimo y que aún perdura largamente en la actualidad.10
El nacionalismo y la autonomía política locales pasaban menos por identifi car la ciudadanía
de los cartógrafos o agrimensores que por asegurarse que el contexto de lectura
de sus trabajos –y sus justifi caciones institucionales– correspondía al urbanismo
general que anima la formación del Estado. Otorgar grados militares a agrimensores
extranjeros o encargar mapas a compañías cartográfi cas europeas preocupaba menos
a los administradores del Estado que el propósito fi nal de estos trabajos: convertirse en
documentos que funcionaban sea como evidencia, sea como prueba de materialidad,
de organización Estatal y de administración de justicia y urbanismo.11
Por otra parte, la producción cartográfi ca local del siglo XIX se hallaba caracterizada
por una serie de aspectos que explican en no poca medida su relación estrecha y central
con aquello que los analistas locales consideran como cultural nacional. A saber:
9 Véase C. Canaparo, Imaginación, mapas, escritura. Noción de espacio y perspectiva cognitiva,
Buenos Aires, Zibaldone, 2000,
pp. 51-74.
10 Véase C. Canaparo, El imaginario Patagonia. Ensayo acerca de la evolución conceptual del
espacio, Bern, Lang, 2011, pp. 119-166.
11 Véase C. Canaparo, Muerte y transfi guración de la cultura rioplatense. Breve tratado sobre el
pensamiento del espacio en el
Río de la Plata 1830-1980, Buenos Aires: Zibaldone, 2005, pp. 39-70.
· 19 ·
1) La base cartográfi ca es el relevamiento geodésico del terreno. De hecho las grandes
extensiones espaciales serán concebidas de manera similar a cómo los espacios urbanos
defi nían los llamados “terrenos vecinales”. Los cuadernos de notas de los agrimensores
europeos contratados por el ejército tienen una analogía especulativa sorprendente con
los primeros esquemas con los cuales los sociólogos locales pensarán la ciudad y el imaginario
cultural, de José Ingenieros (1877-1925) a Ezequiel Martínez Estrada (1895-1964).
2) El principio que anima la producción cartográfi ca es generar documentos que
coadyuven al establecimiento de un territorio. En este sentido, la actividad cartográfi
ca contribuirá a establecer una silenciosa primera síntesis entre las incipientes ciencias
geográfi co-naturales locales y sus formulaciones institucionales, desde el museo
hasta la universidad.
3) El conocimiento de lugares específi cos importa menos que la constitución de
un Territorio Nacional global. La naturaleza abarcativa no funcionará por diferencias,
como podría ser el caso clásico del naturalismo europeo a partir de la mathesis universalis
de Buffon (1707-1788) o Humboldt (1769-1859),12 sino a partir de una versión aggiornata local:
la inclusión se realizará por supresión de diferencias, por ello el urbanismo porteño
fue tan útil como colonialista en la constitución del llamado Territorio Nacional.
4) El aspecto urbanístico de la cartografía se observa(i) en la manera que la planografía
porteña se impone como forma de interpretar el espacio, (ii) en la idea de
concebir todo espacio como un ejido urbano en potencia, (iii) en la concepción de las
distancias a partir de los transportes y los caminos, (iv) en la forma en que los poblados
eran entendidos o como transitorios o como ciudades en ciernes, (v) en el modo que el
espacio se entiende debe ser regido por un poder de policía.
5) La estructura institucional y administrativa que produce la cartografía es de base
militar por cuanto el espacio es entendido como una materia de seguridad y ligada al
poder de policía, situación que, no sin paradoja, tiene una relación directa con la actualidad
planetaria. La ausencia de una cartografía civil determinará por décadas la percepción
local del espacio y, sobre todo, la construcción de todo sentido de imaginario.
La producción cartográfi ca local del siglo XIX se prolonga en su centralidad cultural
hasta prácticamente 1980 que es cuando el paradigma clásico del roquismo, por llamarle
de alguna manera,13 comienza a desintegrarse sin que otra alternativa de lectura espacial
lo reemplace.14 Esta situación ofrecerá un panorama que caracteriza lo local de manera
distintiva y que se origina en dicha producción cartográfi ca decimonónica: (i) los museos
se transformarán en monumentos de algo que solo existió de forma imaginaria, (ii) las
trazas materiales del terreno, de aquellos aparatos e instrumentos que certifi caban la
territorialidad
del espacio republicano, se convertirán en ruinas de una manera de percibir
el espacio que no tiene memoria, y (iii) los objetos culturales locales son interpelados de
manera constante y regular en correspondencia con el espacio que ocupan y su relación
con el mismo, oscilando entre la nadifi cación simbólica y el absolutismo efemerídico.
12 Véase, por ejemplo, Michel Foucault, Les motes et les choses. Une archéologie des sciences
humaines, París, Gallimard, 1966,
capítulos 3 y 5.
13 Véase C. Canaparo, El imaginario Patagonia. Ensayo acerca de la evolución conceptual del
espacio, Bern, Lang, 2011, passim.
14 Sobre el particular puede consultarse C. Canaparo, Muerte y transfi guración de la cultura
rioplatense. Breve tratado sobre
el pensamiento del espacio en el Río de la Plata 1830-1980, Buenos Aires, Zibaldone, 2005.
· 20 ·
El caso del pequeño edifi cio de tejas
por Sergio Pedernera
“Debemos reconocer, en efecto, marcándolo en el mapa,
si este arco encuentra en su trayecto obstáculos
insuperables que pudieran impedir la operación geodésica.”
Julio Verne
En el mes de marzo del año 18701 se produjo en Buenos Aires un signifi cativo versus:
“un pequeño edifi cio de teja en ruina é inhabitable, en medio de la calle, estorbando
todo el trancito”, enfrentado al “progreso general del barrio que, por éste obstaculo no
marcha con la rapidez que debiera”.
Los vecinos de la calle Rincón, entre Potosí y Moreno, denunciaban esta crisis
espacial al presidente de la Corporación Municipal de la Ciudad de Buenos Aires,
Juan José Méndez. Según explican en su nota de reclamo, a causa de la presencia de
este edifi cio se forman dos callejones “intransitables cuando llueve, por formarse alli
pantanos”. Además, el edifi cio es ni más ni menos el único obstáculo que se opone
al tránsito público.
El ingeniero municipal Carlos Pellegrini tomó cartas en el asunto y preparó el plano
del lugar, que es en síntesis el plano del confl icto. Pellegrini, que se caracterizó por
tener un pensamiento cartográfi co y entender la ciudad desde el plano, hipotetizando,
entremezclando futuro y progreso, tomó partido por este último y propuso la destrucción
del edifi cio no sin antes indemnizar al propietario “con cinco mil pesos”. Inmediatamente
el ingeniero trazó un modesto plano a mano alzada.
En el papel, el edifi cio que los vecinos piden demoler se encuentra en dos versiones:
una cartográfi ca, visto desde “arriba”, destacado con la letra “A”, y la otra simplemente
es un dibujo de la edifi cación, colocado en el ángulo superior derecho del
plano, también señalado con la letra “A”, para identifi carlo con la anterior versión. No
obstante, Pellegrini encuentra un obstáculo más: una saliente hacia el sur del edifi cio
“A” que también habría que eliminar para dar la delineación necesaria a la calle y hacerla
transitable.
Sin embargo, el ingeniero no considera que esto sea “solo una cuestión de ornato
y viabilidad”, sino también una cuestión de presupuesto y posibilidades. De esta forma
coloca en su propio plano un punto de tensión: el edifi cio “A” que fi gura dibujado en el
ángulo superior derecho, que se supone una imagen especular en escala de la realidad.
Es una imagen no cartográfi ca. Es una imagen incómoda. Afecta al plano, porque afecta
al pensamiento cartográfi co; atenta contra las formas urbanas imaginadas.
1 Nº 61. Legajo 2. 1870 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
· 21 ·
Los vecinos también lo viven así, haciéndole saber el presidente de la Corporación
que el edifi cio había sido expropiado hace más de once años y que la Municipalidad había
pagado al dueño once mil pesos m/c para poder construir una calle sin obstáculos.
Pero como, según ellos, “las necesidades de ésta localidad en ésa época no éran
apremiantes, en el vecindario”, en aquel momento la Corporación no concretó la expropiación.
Sin embargo, al momento de formular su reclamo, consideran que las circunstancias
son distintas: “Los nuevos edifi cios en aquella cuadra, el trancito al Mercado del
Sur, y el progreso general del barrio que, por este obstáculo no marcha con la rapidez
que debiera, reclaman imperiosamente la demolición de aquella ruina, dando al publico
el ancho que la calle debe tener, segun la delineacion demarcada por los innumerables
edifi cios nuevos, y en construcción que hoy existen, y por los que se proyecta levantár”.
Los vecinos descontaban el apoyo inmediato de la Corporación.
Es aquí en que el pensamiento de Pellegrini y su plano se entrelaza con el de los
vecinos: ambos están pensando una ciudad cartográfi ca, una ciudad que va a ser (sin
embargo ellos ya “la viven”, porque en rigor plantean una cuestión de progreso en el
que están inmersos).
La tensión se produce y se consuma en el plano de Pellegrini, con su pequeño
edifi cio de tejas en el ángulo superior derecho. Queda preso de su propio dibujo. No
encuentra solución y su “pensamiento cartográfi co” cae derrotado frente a la Sección
de Hacienda que informa no disponer de fondos para llevar a cabo la demolición del
edifi cio, poniendo en escena una ciudad irregular.
El caso queda cerrado.
Con la respuesta de la Secretaría de Hacienda esa parte del plano queda simbólicamente
separada del resto; es en algún sentido “contracartográfi ca”, y parece ser
entregada a los pantanos, “a las Inclemencias del Sol y los Inviernos”, como los fragmentos
de aquel gigantesco mapa que describía Borges en “Del Rigor de la Ciencia”.
· 22 ·
Letras en la cartografía histórica
por Fabio Ares
Los planos, los mapas y las cartas representan un espacio geográfi co a través de un
conjunto de elementos del lenguaje visual, entre los que se encuentran los íconos, las
letras, las líneas, los plenos, las texturas y el color. Dentro de este amplio repertorio
gráfi co es difícil encontrar aquellos que prescinden de los textos como una forma de referenciar,
explicitar, nomenclar, indicar, informar o identifi car, e incluso para decorar.
El propósito de estas líneas es establecer algunas relaciones entre la cartografía y
las letras, y proponer una respuesta ante preguntas como ¿para qué se incluyen?, ¿de
qué manera? y ¿a qué responde la forma que adoptan?
El lenguaje escrito es una forma de entenderse entre quienes comparten un mismo
idioma, y por eso es necesario incorporar textos a los planos cuando los íconos y los
signos cartográfi cos, aún con su supuesta universalidad, no alcanzan para transmitir
determinado concepto, y superan las convenciones instauradas. Los planos requieren
de títulos, nombres, referencias y otras situaciones en las que los códigos cartográfi -
cos resultan insufi cientes. Así, tendremos letras que describen el plano, que aluden a
un sitio, que evocan a personas y otras más “técnicas”, relacionadas con datos como
la escala o los puntos de referencia.
Existen al menos tres formas de generar letras1 y todas están presentes –de alguna
manera– en el diseño de planos. Una es la letra trazada, mediante la escritura o
la caligrafía, dos términos que suelen asociarse pero que es necesario diferenciar; otra
es la letra dibujada; la tercera, es la letra impresa, lo que implica la elección y/o
el diseño de un alfabeto determinado, y su posterior reproducción.
Lógicamente, la escritura era el recurso que tenía más a mano quien quería incorporar
letras a un plano. Pero difícilmente recurría a la forma de escribir que normalmente
utilizaba en su vida cotidiana, es decir a la escritura epistolar –ágil, espontánea
y muchas veces ilegible–. Para garantizar que el receptor entendiera el mensaje, se esforzaba
por utilizar “buena letra”, que por estricta defi nición, acercaba a la caligrafía,
es decir al “arte de escribir con letra artística y correctamente formada”.2
Para el calígrafo francés Claude Mediavilla es peligroso confundir escritura y caligrafía,
pues la primera encuentra sentido en su lectura alfabética o su legibilidad. En
cambio la segunda trasciende el sentido utilitario de la escritura, ya que sus objetivos
pasan por lo formal y/o lo artístico.
Por otra parte, la letra dibujada es la que se realiza con la técnica conocida como
rotulación o lettering, o sea la que se construye mediante el dibujo, y no la escritura
o el trazo caligráfi co. Es el caso de los caracteres dibujados con regla y compás,
por ejemplo, o el de las complejas composiciones que pueden verse en los encabezamientos
litografi ados presentes en tantos impresos de siglo XIX. Es que la litografía,
1 Se recomienda la lectura del texto de Cristóbal Henestrosa, Laura Menseguer, y José Scaglione,
“Escritura, caligrafía,
dibujo y diseño de tipos”, en Cómo crear tipografías. Del boceto a la pantalla. Madrid, Tipo e,
2012.
2 José Martínez de Sousa, Diccionario de bibliología y ciencias afi nes, Gijón, Trea, 2004, pp. 139-
140.
· 23 ·
· 24 ·
3 > Letra impresa.
4 > Identifi cación de letra a través de muestras
tipográfi cas. Detalle de un plano impreso y una
página del muestrario de la Fundición Nacional
de Tipos de Ángel Estrada, de 1883 (imagen gentileza
de la Dra. Marina Garone Gravier)..
1 > Letra caligrafi ada.
2 > Letra rotulada.
como técnica reprográfi ca, necesitaba de artistas gráfi cos que dibujaran los motivos
–entre ellos las letras– sobre la piedra que servía de forma impresora, como una forma
de epigrafía moderna. Estas composiciones suelen estar presentes en los títulos de los
planos fi niseculares, muchas veces acompañadas de orlas y viñetas.
La letra impresa está más relacionada con la tipografía, que en el contexto de
la generación de letras, refi ere al conjunto de caracteres (incluye números y signos)
que poseen características de diseño en común, y se agrupan en fuentes y familias que
pueden ser elegidas por el usuario de acuerdo con sus necesidades de composición
gráfi ca. En el caso de los planos impresos, imaginamos que el compositor seleccionaba
los tipos de metal o madera, condicionado por el surtido tipográfi co de su imprenta, o
que discutía la elección junto con el autor, con el muestrario de letras en la mano, y de
acuerdo con los usos vigentes para esa época.
El diseño de la letra y los ornamentos incluidos en los planos que integran el fondo
documental del AHDGPeIH por lo general estuvo a cargo de particulares o técnicos
–como arquitectos, ingenieros o agrimensores–, pero no calígrafos o tipógrafos. Sin
embargo, estos autores se esforzaron por escribir con su mejor letra –la que probablemente
aprendieron durante su formación escolar–, por dibujar la letra más clara, la
más bonita, o bien elegir la que mejor representara la razón de ser de su plano, posiblemente
inspirados en los diseños que observaban en afi ches, avisos publicitarios o
muestrarios de tipos.3
Es posible afi rmar que estos documentos “están impregnados de la impronta técnica
y estilística de su época”4, lo que puede verse en cada uno de los elementos gráfi -
cos que los componen, y por supuesto, su producción tipográfi ca no escapa a ello.5
En este conjunto de planos vemos caracteres de muy diferentes diseños, comunes
para ese tiempo y para ese ámbito. Los más tempranos, optaron por los estilos caligráfi
cos tradicionales, como la letra inglesa y la gótica, y más adelante se incorporaron
caracteres de tipo display y decorativos para los títulos, y geométricos de palo seco
para datos técnicos, realizados mediante la rotulación. Los que fueron impresos, utilizaron
los tipos en boga. Basta ver los muestrarios de letras, como el de la Fundición
Nacional de Tipos, de Ángel Estrada, de 1883, y el de la casa introductora Curt Berger &
Cía., para encontrar algunos de los motivos utilizados, o los diseños que inspiraron los
signos que luego fueron dibujados.
3 Los muestrarios, muestras de letra o especímenes podían encontrarse en las fundiciones de tipos
móviles, en las casas
introductoras de material gráfi co y en los talleres de impresión, como una muestra del repertorio
tipográfi co disponible para
la comercialización y la edición. Hoy son una fuente primaria indispensable para el estudio de la
cultura impresa.
4 Ezequiel Castillo Brun, Relación tipográfi ca de la cartografía en México (siglos XVI al XX),
Seminario de Investigación: Historia
de la Tipografía en México, México, ENAP-UNAM, 2013.
5 Los caracteres elegidos suelen tener correspondencias morfológicas y estilísticas con otros
elementos de los planos,
como los ornamentos y la rosa de los vientos.
· 25 ·
nortes
el presagio feliz
Introducción
Dice Martín del Barco Centenera en su poema
La Argentina (1602): “Frontero es Buenos Aires
ya poblado, y del sur importuno resguardado”.
De esta manera pondera la ubicación de Buenos
Aires desde una valoración negativa del sur que
contribuye a crear una especial idea de norte en
y para un contexto espacio-temporal.
En su Estudio Topográfi co de Buenos Aires*
Alberto B. Martínez refl exiona sobre el
emplazamiento y la orientación de la ciudad:
Garay asentó, pues, el imperfecto cuadrado
de su modesta ciudad, á pocos pasos de la
ribera derecha del río de la Plata, contribuyendo
él también, por su parte, sin saberlo tal vez,
á confi rmar un hecho que es de observación
universal, á saber, que la mayor parte de
las ciudades elijen para su asiento la margen
derecha de los cursos de agua.
Posteriormente y refi riéndose al francés
Fonssagrives, Martínez dice:
Un distinguido higienista, que ha hecho esta
observación, se pregunta si hay para esta
predilección de las ciudades, una esplicación
plausible, ó si es necesario no ver en ella nada
más que la casualidad; y no se dá cuenta de ella,
si no por las ideas supersticiosas de presagio feliz
ó siniestro (sinister) que los antiguos atribuían
en todo al lado derecho y al izquierdo. Era
natural, entonces, dice, que ellos estableciesen,
cuando lo pudiesen, sus castra ú oppida, que
habían de ser más tarde ciudades, sobre la ribera
derecha de los cursos de agua.
Para el autor, la orientación y emplazamiento se
convierten en una suerte de combinación de leyes
científi cas y superstición. Buenos Aires aparece
como una ciudad presa de la fatalidad que le
impuso su origen.
Si bien el norte no es un rasgo cartográfi co a ser
representado a la manera de un río, un camino, una
casa, un árbol, etcétera, tiene una presencia constante
en la cartografía. Puede aparecer directamente
representado con una simple fl echa o con una artística
rosa de los vientos, o bien aparecer de forma indirecta,
si el mapa posee una cuadrícula con coordenadas.
El norte indica cómo está orientado el mapa o plano
y como ubicarse en el terreno para poder leerlo.
Técnicamente, para la cartografía el norte es
más complejo que una mera dirección. Existen por
defi nición dos nortes: el norte geográfi co y el norte
magnético. El Polo Norte magnético es el que queda
determinado por la dirección de la aguja de una
brújula. Esta señala la convergencia de las líneas de
fuerza del campo electromagnético que cubre la Tierra
y la protege de las tormentas electromagnéticas del
Sol, por ejemplo. El Polo Norte geográfi co es el que
coincide con el punto donde el eje de rotación de la
Tierra toca la superfi cie de la misma. Estos dos nortes
no coinciden, y la diferencia entre la dirección del norte
geográfi co y la dirección del polo magnético se llama
declinación magnética. Esta es diferente para cada
punto de la tierra, ya que el campo magnético
no es uniforme y constante en todos lados.
Si bien estas explicaciones podrían llevarnos
a interpretar que la presencia del norte en la
cartografía está destinada a dar cuenta de la
orientación y la ubicación y, por lo tanto, es un
elemento técnicamente necesario y valorativamente
neutral, sin embargo resulta interesante preguntarse
a la luz de las referencias con las que encabezamos
la introducción de esta parte si la estética de la
representación de los nortes en los fragmentos
cartográfi cos seleccionados podría explicarse
solamente a partir de razones técnico-cartográfi cas.
En los mapas y planos que veremos se destaca
el arte a la hora de representar la dirección norte.
Existen muchas representaciones artísticas que han
llevado más elaboración que los mismos planos.
Hay distintos tipos de fl echas y hasta lanzas para
demarcar la dirección norte. También se ven muchas
y distintas rosas de los vientos con diseños muy
simples o muy elaborados.
* Alberto Martínez, Censo Municipal de Buenos Aires.
1887. Estudio Topográfi co de Buenos Aires. Buenos Aires, Compañía
Sud-Americana de Billetes de Banco, 1889, pp. 68 y 69.
· 28 ·
001
Título > Plaza Independencia.
Razón > Comisión de la Plaza Independencia integrada por los Sres.
Eduardo Taylor, Francisco de Souza Martínez y Sinforoso Amoedo.
Propone establecer un mercado de comestibles y un paseo de recreo
como parte de las mejoras proyectadas para el lugar.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1862 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 22 x 34,4 cm.
Observaciones > El diseño contempla el uso de una cruz para la
indicación de los cuatro puntos cardinales. Su aspecto se asemeja al
de una veleta. La orientación del plano indica que el norte está hacia
la derecha del plano.
Localización > Nº 19. Legajo 9-1862 Gobierno. GCBA. DGPeIH-AH.
· 29 ·
· 30 ·
002
Título > Venta de un terreno municipal.
Razón > Lisandro Billinghurst. Pide a la Comisión Municipal
de Terrenos la aprobación de la venta de un terreno municipal
en remate público, dividido en dos fracciones, a Domingo
Sanguinetti y Pablo Enrico.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1865.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 25,5 x 20,5 cm.
Observaciones > La elaboración a mano alzada de la improvisada
rosa de los vientos contrasta con las líneas perfectamente a
escuadra utilizadas para delimitar las calles. La orientación
del plano ubica el norte hacia la izquierda.
Localización > Nº 33. Legajo 2-1866 Obras Públicas. GCBA.
DGPeIH-AH.
003
Título > Delineación de la Calle Belgrano.
Razón > “Apertura de calles”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 13/08/1862.
Firmado por > Ignacio Casagemas.
Formato > 31,7 x 44,6 cm.
Observaciones > Solo se simboliza la dirección norte-sur con las
iniciales N y S. No hay fl echa indicadora. La orientación del plano
ubica el norte hacia arriba.
Localización > Nº 21. Legajo 3-1863 Obras Públicas. GCBA.
DGPeIH-AH.
004
Título > Mensura del terreno perteneciente a Dn. Francisco Corbeyra.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 02/12/1870.
Firmado por > Mariano Iparraguirre.
Formato > 34,9 x 31 cm.
Observaciones > La rosa de los vientos que indica el norte, ubicada
arriba y al centro, es el elemento más elaborado y destacado del
plano. La orientación del plano ubica el norte en la parte superior.
Localización > Nº 405 DGT. Carpeta 11-1870. GCBA-DGPeIH-AH.
· 31 ·
· 32 ·
005
Título > Ampliación del Cementerio de la Chacarita.
Razón > Terreno vendido al Gobierno de la Provincia por Mariano
Medrano. Agrimensor municipal.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1875 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 43,7 x 32,7 cm.
Observaciones > En este plano aparece la referencia a la declinación
magnética. Es notable el diseño elaborado con un sentido técnico.
La orientación del plano ubica el norte en sentido diagonal hacia
la derecha.
Localización > Nº 84. Legajo 5-1887. GCBA. DGPeIH-AH.
· 33 ·
006
Título > “Tramway Central. Boca calle Arenales y Talcahuano”.
Razón > Federico Lacroze solicita permiso para establecer curvas.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 23/05/1883.
Firmado por > Federico Lacroze y F. Lacroze hijo.
Formato > 42,5 X 61,5 cm.
Observaciones > La fl echa que indica la dirección norte, dibujada
en rojo, se convierte en uno de los elementos más destacados del
mapa. Con trazos realizados con regla, esta fl echa tiene diseñada la
punta y el emplumado con perfectas líneas rectas, y se utilizan dos
tonos de color para darle volumen. No hay dudas de que el autor le
dedicó buen tiempo a su realización. La orientación del plano ubica
el norte en el margen derecho.
Localización > Nº 198. Legajo 2-1883-Carpeta 2698. GCBA. DGPeIH-AH.
· 34 ·
· 35 ·
007
Título > Mensura de la ribera del “Río de Matanzas”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1868.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 61 x 148,5 cm.
Observaciones > Rosa de los vientos de diseño estilizado y gran
tamaño. El punto cardinal norte está señalado por una Flor de Lis.
Los puntos cardinales este y oeste están demarcados con sus
iniciales. La orientación del plano ubica el norte en diagonal.
La línea norte-sur va desde la esquina inferior izquierda hasta
la esquina superior derecha del plano.
Localización > Nº 638. GCBA. DGPeIH-AH.
008
Título > Curvas de entrada.
Razón > “Ministerio del Interior. Remite el expediente (sic)
iniciado por el Señor Vicente Casares para el establecimiento
de varias curvas”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1881 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 31,5 x 23,7 cm.
Observaciones > El diseño cuasimecánico de la rosa de los vientos
acentúa el tono industrial del plano. Con trazos puros en su forma, se
asemeja a un engranaje o un rulemán, lo que la convierte en única por
su curioso diseño. La orientación del plano ubica el norte hacia abajo.
Localización > Nº 154. Legajo 16-1883 Obras Públicas-Carpeta 3171.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 36 ·
009
Título > “Compañía de Tramways Ciudad de Buenos Ayres”.
Razón > Guillermo H. Moores. Solicita permiso para empalmar
la línea de Tramways de la Ciudad de Buenos Ayres con el Ferro
Carril del Oeste en la Plaza Once de Setiembre.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1880.
Firmado por > Pedro A. Freund, agrimensor público, 9/11/1880-
P. Del Valle, ingeniero director de la Ofi cina de Obras Públicas,
21/11/1880 y 14/01/1881.
Formato > 45 x 62,4 cm.
Observaciones > El diseño de esta rosa de los vientos la destaca
por sobre del resto del plano. Curiosamente, la fl echa indicadora
de la dirección norte además señala los nombres de los autores.
La orientación del plano ubica el norte en el margen derecho.
Localización > Nº 120. Legajo 22-1880 Servicios Públicos. GCBA.
DGPeIH-AH.
· 37 ·
· 38 ·
010
Título > Arreglo de calles.
Razón > “Benjamin Gimenez Paz (hijo). Pide se hagan algunas
mejoras en la parroquia de San Cristóbal”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1884.
Firmado por > Ernesto Tourreau, 6/02/1884-Juan A. Buschiazzo,
ingeniero director de la Ofi cina de Obras Públicas.
Formato > 34,5 x 40 cm.
Observaciones > La fl echa indicadora de la dirección norte es de
gran tamaño. Además es utilizada como límite superior del plano.
El diseño del emplumado es desestructurado y con líneas curvas.
Señala con iniciales los puntos cardinales norte y sur. La orientación
del plano ubica el norte en el margen derecho.
Localización > Nº 226. Legajo 5-1884 Obras Públicas-Carpeta 267.
GCBA. DGPeIH-AH.
011
Título > Mensura de un terreno de la propiedad del Sor.
Dr. Dn. Roque Sáenz Peña.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 23/12/1844.
Firmado por > Nicolás Descalzi.
Formato > 31,2 x 23,8 cm.
Observaciones > La fl echa indicadora de la dirección norte-sur
es utilizada como base para el resto del plano. La misma es parte
de la traza de la Calle de la Paz. De emplumado simple y de líneas
curvas, y punta bien demarcada, es un elemento notable del plano.
La orientación del plano ubica el norte en el margen izquierdo.
Localización > Nº 99. Carpeta 23-1844. GCBA. DGPeIH-AH.
012
Título > Mensura del terreno de la propiedad de los herederos
de Dn. Fermín Gamboa.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, marzo de 1863.
Firmado por > Federico Coelho Meyrelles.
Formato > 51,6 x 35,5 cm.
Observaciones > Utiliza dos fl echas para marcar el norte
verdadero y el norte magnético. Las fl echas atraviesan todo el plano,
interrumpiéndose en algunos elementos para simular que pasan
por debajo de ellos. La orientación del plano ubica el norte en la
parte inferior.
Localización > Nº 265 DGT. Carpeta 74-1863. GCBA. DGPeIH-AH.
· 39 ·
· 40 ·
014
Título > Mensura del terreno de Dn. Pedro Petrochi.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires ?, 20/03/1865.
Firmado por > Enrique Nelson.
Formato > 40 x 41,6 cm.
Observaciones > Dos fl echas señalan la dirección norte sur,
ninguna identifi ca el norte verdadero o magnético. Una de mayor
importancia tiene por punta una Flor de Lis, mientras que la otra
solo tiene la mitad de la misma, otorgándole menor jerarquía.
La orientación del plano supone la ubicación del norte en su
parte superior.
Localización > Nº 290 DGT. Carpeta 79-1865. GCBA. DGPeIH-AH.
013
Título > Delineación de calles.
Razón > “Sociedad La Constructora de San José de Flores.
Pide delineación de calles en Flores”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, mayo de 1889.
Firmado por > Esteban C. Rojas.
Formato > 74 x 53,5 cm.
Observaciones > La fl echa que indica la dirección norte-sur es
de gran tamaño y se interrumpe con los elementos del plano,
simulando pasar por debajo de los mismos. La orientación del
plano ubica la dirección del norte en diagonal. La línea norte-sur
va desde la esquina inferior izquierda hasta la esquina superior
derecha del plano.
Localización > Nº 571. Legajo 5-1889 Obras Públicas-Carpeta
9835 (incluida en la Carpeta 12239). GCBA. DGPeIH-AH.
“”
Según observaciones practicadas para este trabajo por el Director de la Escuela Naval,
señor Bachmann, la declinación de la aguja magnética en Buenos Aires, es de 10º 35´ al este,
con una variación diminutiva anual de 3”, lo que quiere decir que la orientación de la ciudad
está en relación casi directa con los cuatro puntos fundamentales del cuadrante.
Esta orientación dada por el fundador á la ciudad, es en extremo defectuosa, porque
produce la repartición desigual de los rayos solares sobre las aceras de las calles, y es la causa
de un fenómeno meteorológico muy inconveniente para la higiene urbana.
Durante cierta época del año, en particular en la estacion de invierno, en los dias
higrométricos, algunas veredas y parte de las calles que miran al sud, permanecen
completamente cubiertas de rocio, á punto de creerse en ciertos momentos, tal es su
intensidad, que una lluvia que solo ha abrazado una mitad de la calle se ha producido.
Este fenómeno, que no deja de tener infl uencia sobre la depreciacion del valor de las
propiedades que se encuentran en la zona en que él se produce, comparadas con las demás
del municipio, como lo ha hecho notar el Dr. Latzina, es el resultado del exceso de vapor de
agua de la atmósfera que, puesto en contacto con el pavimento enfriado por la irradiación
de la noche, se condensa y toma la forma del agua, constituyendo esa humedad ó mojadura,
más bien, de las veredas del norte.
Él se manifi esta solamente en las veredas del norte y no en las del sud, porque estas,
cuando el hecho tiene lugar, se encuentran bajo la infl uencia del viento norte, el cual
no sopla para aquellas, que están protegidas por los muros de los edifi cios, y no levanta,
por consiguiente, el vapor condensado.
Agréguese á esta circunstancia el hecho de que el sol cae, desde que empieza a irradiar,
sobre las veredas del sud y no sobre las del norte, dada la situación geográfi ca y la orientacion
de las calles, y se tendrá la explicación completa del fenómeno.
Este defecto topográfi co de Buenos Aires, producido por la mala orientación, y el hecho
meteorológico apuntado, que es su consecuencia, podrían se corregidos si fuese posible
cambiar el rumbo de la ciudad poniéndola en puntos intermedios, de N.E. á S.O.
Mas como esto no es posible, porque no se ha inventado todavia una palanca bastante
poderosa para levantar á toda una ciudad, la defectuosa orientacion puede ser corregida, en
parte, estableciendo avenidas diagonales; y á eso tiende el proyecto del ex- intendente doctor
Crespo, de que hablo en otra parte.
Censo Municipal de Buenos Aires. 1887. p. 68.
· 41 ·
· 42 ·
015
Título > “Tramway a la Boca. Cambios calle Alsina y Defensa.”
Razón > “W. Villafañe, por el Tranway a la Boca. Pide permiso para
colocar curvas en la calle Alsina, Perú y Defensa”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 19/07/1884.
Firmado por > Carlos Dawney, ingeniero civil.
Formato > 56,8 x 52 cm.
Observaciones > La cruz que demarca la iglesia San Francisco,
ubicada en el cuadrante superior izquierdo es el elemento más
destacado del plano. Además está utilizada como rosa de los vientos
indicando la dirección norte-sur con su eje mayor. Sin letras que
indiquen los puntos cardinales la orientación del plano ubica el norte
hacia abajo del plano.
Localización > Nº 227. Legajo 24-1884 Servicios Públicos-Carpeta
3646. GCBA. DGPeIH-AH.
· 43 ·
016
Título > “Banco Inmobiliario. Villa Devoto”.
Razón > “Banco Inmobiliario. Pide permiso para establecer
una línea de tranvía de Villa Catalinas á Villa Devoto”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1889 (según documento asociado).
Firmado por > Juan Buschiazzo, ingeniero arquitecto-Antonio
Devoto, presidente del Banco Inmobiliario-E. Dellachi, gerente
del Banco Inmobiliario-C. De la Torre, escribano público.
Formato > 61,5 x 104 cm.
Observaciones > Diseño de rosa de los vientos estrellada.
Las fl echas no solo señalan la dirección norte- sur. La fl echa que
indica la dirección este oeste, en su parte posterior, tiene diseño
de media luna. La orientación del plano ubica la dirección del norte
en diagonal. La línea norte-sur va desde la esquina inferior izquierda
hasta la esquina superior derecha del plano.
Localización > Nº 544. Legajo 133-1889 Servicios Públicos-Carpeta
19473. GCBA. DGPeIH-AH.
· 44 ·
017
Título > Mensura de un terreno de quinta de Dn. Tiburcio
Caballero.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 30/09/1843.
Firmado por > M. Chiclana.
Formato > 26,1 x 31,7 cm.
Observaciones > La fl echa indicadora de la dirección nortesur
atraviesa todo el plano sin mayor peso que el resto de las
líneas, confundiéndose así con un trazo más del plano. Solo
se destaca la punta de la fl echa en la parte inferior del plano
y la demarcación del norte con la inicial. En este caso, hace
referencia al norte magnético. La orientación del plano ubica
el norte en la parte inferior.
Localización > Nº 96-DGT. Carpeta 23-1843. GCBA. DGPeIH-AH.
018
Título > Mensura de los terrenos de Da. Basilia
Mesa de Maestre.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 23/08/1869.
Firmado por > José Ma. de las Carreras.
Formato > 90,1 x 30 cm.
Observaciones > Esta rosa de los vientos presenta un diseño
que podría compararse con el cubismo, aunque fue realizada
más de 30 años antes de la aparición de este estilo pictórico
en Francia (1907-1914). Es el elemento que más se destaca.
La orientación ubica el norte en la parte superior del plano.
Localización > Nº 362 DGT. Carpeta 94-1869. GCBA-DGPeIH-AH.
019
Título > “Calle Perú corralón (sic) Nº 238”.
Razón > “Ministerio del Interior. Remite á informe de la
Municipalidad una solicitud de Don Francisco L. Casares,
solicitando concesión para establecer una curva desde su
casa Calle de Perú 238 á los rieles existentes en esa cuadra
de la Empresa del Tramway a la Boca”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 18/08/1881.
Firmado por > Pedro A. Freund, agrimensor público.
Formato > 48,5 x 47 cm.
Observaciones > Esta curiosa indicación de norte se asemeja
en su diseño a un pez, un recurso artístico diferente, que contrasta
con la rigidez técnica del plano. La orientación del plano ubica
el norte en el margen derecho.
Localización > Nº 142. Legajo 28-1882 Servicios Públicos-Carpeta
1624. GCBA. DGPeIH-AH.
· 45 ·
020
Título > Mensura del terreno de propiedad de Dn. Pedro Natta
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1869.
Firmado por > F. J. Arana
Formato > 32,5 x 26 cm.
Observaciones > Con diseño de lanza, la indicación de la dirección
norte-sur atraviesa todo el plano. En su punta con forma
de diamante la lanza incorpora la medialuna y la estrella.
La orientación del plano ubica el norte en diagonal arriba izquierda,
abajo derecha.
Localización > Nº 349 DGT. Carpeta > 51-1869. GCBA-DGPeIH-AH.
· 46 ·
escalas
el arca de la traza
Introducción
Ulrico Schmidl (1510-1581), “actor ó testigo de vista
en lo que relata”*, participante de la expedición de
Pedro de Mendoza, puso su mirada y su imaginación
en la tarea de cronista. Su relato inspiró los grabados
de la edición de Levinus Hulsius. Uno de los más
conocidos es el del fuerte levantado por la expedición
en 1536: “Allí levantamos una ciudad que se llamó
Buenos Aires: esto quiere decir buen viento”.
Más tarde, Juan de Garay realizó el repartimiento
de tierras a través del “Plano que manifi esta el
repartimto de solares que hizo el Gral. Juan de Garay
à los Fundad.s de buenos Ayres. Año de 1583”.
Estas representaciones nada indican acerca
de las proporciones, pero inician el camino en
el que la idea de la ciudad construye sus propias
reducciones transformado el espacio en plano:
el camino de la escala en Buenos Aires.
La escala ocupa un lugar fundamental en mapas
y planos: permite realizar mediciones sobre los
mapas o planos. Ella manifi esta la relación entre
el dibujo y la realidad.
Más allá de las diferencias que existen entre
ellos, mapas y planos representan convencionalmente
la confi guración superfi cial de la tierra.
Toda representación, como toda imagen, está en una
cierta relación de tamaño (proporción) con el objeto
representado. Esta proporción es, ni más ni menos,
que la escala. Todos conocemos objetos o fi guras a
escala, por ejemplo algunos juguetes de niños no son
más que maquetas a escala de objetos reales, como
los autos de colección. Un mapa es miles y hasta
millones de veces más pequeño que la superfi cie
de tierra que representa y es preciso poner la escala
porque a simple vista no se aprecia la proporción
a la que está dibujado. La escala puede ser
representada de diferentes modos, de forma gráfi ca,
numérica o por centímetro por kilómetro.
La escala gráfi ca representa las distancias en
el terreno sobre una línea recta graduada.
Esta escala tiene la ventaja de que sirve siempre
que el mapa sea reproducido por métodos
fotográfi cos. Por ejemplo, cuando hacemos una
fotocopia ampliada o reducida de un mapa, la escala
gráfi ca siempre va a estar en proporción al mapa.
La escala numérica o fracción representativa da la
relación entre la longitud de una línea en el mapa y la
correspondiente en el terreno en forma de quebrado
con la unidad por numerador. Por ejemplo, para un
mapa a escala 1:100.000, medimos una distancia
de un centímetro entre dos puntos en el mapa, en
el terreno estos puntos están a una distancia de
100.000 centímetros o 100 metros.
En el Congreso Geográfi co Internacional de 1913,
realizado en Roma, se adoptó el metro como unidad
de medida internacional para la cartografía.
En las escalas presentadas en este libro no
existe una unifi cación en las unidades de medida.
Muchas de ellas están en metros, pero muchas
otras fi guran en varas. El sistema métrico decimal
de pesas y medidas comenzó a regir en toda la
Argentina desde el 1º de enero de 1887. Según las
equivalencias establecidas por este, una vara
equivale a 866 milímetros.
* M. A. Pelliza, Censo Municipal de Buenos Aires, 1887.
Crónica Abreviada de Buenos Aires. Buenos Aires, Compañía
Sud-Americana de Billetes de Banco. 1889, p. 5.
· 48 ·
021
Título > Mensura de un terreno comprendido entre las calles
Independencia, Solís, Ultima y Europa.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1830.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 18 x 31 cm.
Observaciones > Este plano presenta una mezcla de estilos entre
el trazo técnico realizado con regla y escuadra, los trazos a mano
alzada y el uso artístico de los fl otados en acuarelas. La escala
no escapa a esta mezcla y se encuentra ubicada en el centro de
la indicación del norte. Utiliza el eje este-oeste para apoyar
y realizar la escala gráfi ca utilizando varas como unidad de medida
y denotándola con la “V” al fi nal de la graduación. Esta
conformación muy particular se repite en varios mapas de la época.
Localización > Nº 37-DGT-Carpeta 13-1830 GCBA. DGPeIH-AH.
· 49 ·
· 50 ·
022
Título > Delineación de la calle Chile.
Razón > “Sobre delineación de la obra de la Calle de Chile Nº 351”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1860.
Firmado por > José M. Romero, ingeniero municipal, 14/08/1860.
Formato > 21,5 x 53,6 cm.
Observaciones > Escala gráfi ca transversal o de décimas, utiliza como
unidad de medida el pie. Su confección requiere de un conocimiento
técnico; esto además se ve refl ejado en la construcción del plano.
Está dibujado con líneas puras y trazos defi nidos, empalmes bien
ejecutados. El uso de las acuarelas para resaltar diferentes rasgos
es simple y austero, lo que destaca su carácter técnico.
Localización > Nº 13. Legajo 2-1860 Obras Públicas. GCBA.
DGPeIH-AH.
023
Título > Calle Independencia entre Defensa y Perú.
Razón > Vecinos propietarios de la calle Independencia entre
Bolívar y Perú. Denuncian un edifi cio ubicado en la esquina de
Independencia y Bolívar que sobresale de la línea municipal.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 27/08/1862.
Firmado por > Eduardo B. Taylor, ofi cial encargado de las
Delineaciones - P. Benoit.
Formato > 30,5 x 47,2 cm.
Observaciones > Es una escala gráfi ca simple, y utiliza como
unidad de medida la vara. Esta escala está bien realizada en
sus proporciones, pero su dibujo está más bien desestructurado.
La línea de base se prolonga por fuera de su extensión, y las marcas
de graduación no están ejecutadas de forma uniforme. Sin embargo,
posee talón y cuerpo principal, lo que muestra un conocimiento
técnico del autor.
Localización > Nº 18. Legajo 4-1862 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
· 51 ·
024
Título > Vereda y pared en la calle Balcarce.
Razón > Vecinos. Piden la construcción de una pared y su
correspondiente vereda en la calle Balcarce esquina Venezuela.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1867.
Firmado por > Carlos E. Pellegrini, ingeniero municipal.
Formato > 31,5 x 21, 7 cm.
Observaciones > Este esquema, realizado al pie del documento
con una ejecución prolija y con trazos limpios, sin embargo carece
de escala. Al aparecer defi nición “Escala 0.001”, forma poco
convencional, se puede establecer la relación como mil veces
más pequeño que el objeto real. Este es un ejemplo poco común
de la relación que establece la escala numérica entre el objeto
y su representación.
Localización > Nº 50. Legajo 3-1867 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
· 52 ·
025
Título > Delineación de la calle Estados Unidos.
Razón > Pedro Boggiani. Reclama por la delineación que
se le ha marcado para construir en un terreno de su propiedad
ubicado en la calle Estados Unidos.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 18/08/1862.
Firmado por > Eduardo B. Taylor, ofi cial encargado de las
Delineaciones.
Formato > 26,3 x 48,3 cm.
Observaciones > Escala gráfi ca simple en varas. Realizada en un estilo
más técnico, su cuerpo está realizado de forma prolija, el esquema de
dibujo con una línea inferior más gruesa le da un carácter profesional.
Si bien está escrito “Escala de 100 varas” esta frase no cumple con el
requisito necesario para ser una escala numérica, ya que simplemente
describe la magnitud de la escala gráfi ca.
Localización > Nº 27. Legajo 4-1864 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
026
Título > Vereda de la cuadra de la calle Lorea entre México y Chile.
Razón > Vecinos de la cuadra de la calle Lorea entre México y Chile.
Reclaman la construcción de las veredas de las casas Nº 202, 204
y 216 por parte de sus propietarios.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1867 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 27,5 x 29,6 cm.
Observaciones > Lo curioso en este plano es que se dibujaron
dos escalas gráfi cas similares o idénticas para las proporciones
horizontales y verticales. Esto no solo es innecesario, ya que un
plano debe tener la misma escala en todas sus direcciones, sino
que además carecen de unidad de medida, por lo tanto no se puede
establecer el tamaño real de los objetos. Las escalas verticales se
utilizan cuando hay que representar distintas alturas.
Localización > Nº 53. Legajo 3-1867 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
027
Título > “Plano Nº 2”.
Razón > “Proyecto de desagüe en la Ciudad. Enero de 1872.
Por Jaime Arrufó”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, enero de 1872.
Firmado por > Jaime Arrufó.
Formato > 65,5 x 42 cm.
Observaciones > En estos perfi les, muy bien realizados, se destaca
la ejecución en su dibujo, el detalle del empedrado, las vías,
la correcta utilización de las acuarelas de forma simple y las
acotaciones de las medidas correctamente ubicadas. Estos rasgos
marcan un conocimiento técnico por parte del autor, que se aprecia
en las escalas, vertical y horizontal. Como curiosidad, estas utilizan
diferentes unidades de medida. En este plano es necesario tener
dos escalas ya que se representan alturas.
Localización > Nº 67. Legajo 6- 1872 Servicios Públicos-Carpeta 213.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 53 ·
“”
14 de enero de 1885.
De la Comisión de Higiene de la 6ta. Sección a Torcuato de Alvear.
La Comisión de Higiene que tengo el honor de presidir penetrada en los nobles fi nes que le
han sido encomendados, en su modesta espera, cual es el de velar por la higiene de la Sección
á su cargo, cree de su deber dar cuenta al Sr. Intendente á grandes rasgos, de la manera como
ha desempeñado su cometido y la labor que ha tenido en el año 1884 que ha terminado.
Al efecto, se acompaña un estado en orden alfabético demostrativo de las órdenes
libradas y disposiciones tomadas por esta Comisión, de acuerdo con el señor inspector de la
Sección durante el mismo período.
Convencida esta Comisión, que los medios que deben ponerse principalmente al servicio
de la higiene son el aire y la luz se ha contraído especialmente a visitar con asiduidad los
conventillos ó casas de inquilinato sospechados de insalubres; y sin jactancia, puedo asegurar
al Sr. Intendente que esta inspección, ha sido muy benéfi ca á la salud pública de esta Sección.
En muchos casos esta vigilancia ha sido necesaria ejercerla á altas horas de la noche,
haciendo levantar á los que en las habitaciones pernoctaban, único medio de sorprender el
frecuente exceso de habitantes, después de convencerse esta Comisión, que era groseramente
engañada por los encargados de las casas, al manifestar el número de habitantes que contienen.
Está demás asegurar que en estos casos ha sido infl exiblemente aplicadas las multas que
las ordenanzas previenen, único medio de hacerlas respetar; y es también con este motivo
que se justifi can en el estado acompañado, el número de altillos y cuartos desalojados, techos
que se han mandado elevar, ventiladores que se han mandado construir, piezas que se han
demolido convirtiendo en patios el terreno que ocupaban; y fi nalmente se han hecho desalojar
casas por completo por mandato requerido de esa intendencia.
No obstante, encuéntranse también en las casas de que me ocupo, administradores
celosos del cumplimiento de las disposiciones municipales y que observan un aseo esmerado,
pero desgraciadamente estos están en una notable minoría.
Esta comisión cree, Señor Intendente, que la primera cuestión a resolver en bien de la
higiene de la sección, es la de evitar en lo posible el hascinamiento de habitaciones, en cuya
construcción se consulta solo la economía y no la higiene, y en las que se amontonaban
familias enteras, respirando la mayor parte un aire viciado e infecto.
La Comisión ha considerado también otro elemento esencial de la higiene, el alimento,
razón por la cual no ha descuidado su inspección.
Ha visitado los mercados en diversas épocas del año y procedido a descomisar los artículos en
mal estado, multando a los espendedores; y fi nalmente ha clausurado, previo mandato requerido
del Señor Intendente, las carnicerías donde no se han cumplido las ordenanzas que las rigen.
Pero no es sufi ciente el vigilar estos establecimientos; en muchas ocasiones se encuentra
que los vendedores ambulantes de fruta, verduras, etc. guardan en dormitorios estrechos
é insalubres, sus mercancías rezagadas para venderlas al día siguiente; y como es fácil
comprender la infl uencia doblemente nociva de este procedimiento, no solo respecto de los
moradores de esas habitaciones, sino también para el público, por las impurezas que esos
alimentos pueden acumular privados de la ventilación que requieren.
Felismente se ha logrado estirpar casi por completo esta costumbre, debido a la energía
con que ha sido forsoso proceder en los casos, que la infracción ha sido fl agrante.
Otro punto que la Comisión ha encontrado muy importante, son las precauciones que hay
que tomar á fi n de impedir las emanaciones de las letrinas y el infeccionamiento atmosférico
· 54 ·
· 55 ·
resultante; y es así, que dio estricto cumplimiento á la Ordenanza de H. Consejo Deliberante
sobre desinfección de las casas de inquilinato; operación que fue practicada en cada casa, la
primer vez, bajo la dirección del que suscribe, del Dr. Arini, Médico Municipal de la Sección y
del Inspector de la misma, practicándose este procedimiento quincenalmente.
Así se esplica que en el estado adjunto aparezcan 485 órdenes espedidas por esta
Comisión de acuerdo con el Sr. Inspector, para agotar unas, retirar de las habitaciones otras,
construir nuevas, componer estas, agregar departamentos, cerrar aquellas, retirarlas de
las paredes divisorias, etc. etc. Pero la Comisión cree que con esto no basta, y conceptua
necesario para una densa población, como la de la sección a su cargo, el establecimiento de
letrinas públicas y gratuitas que con una oportuna vigilancia y con arreglo a los excelentes
sistemas con que en la actualidad se cuentan, los que por cierto llenan todas las condiciones
higiénicas apetecibles, evitarían en nuestras calles, hábitos perjudiciales que pugnan con el
decoro y el aseo requerido para la vía pública.
En el mes de julio último, se produjeron algunos casos de viruela en la Sección, y
la Comisión que presido, se apresuró á pedir al Sr. Intendente, se enviase al local de
esta Comisión un practicante para la vacunación y revacunación de las personas que
los solicitasen. La Intendencia impartió en seguida las órdenes requeridas y el estado
acompañado, demuestra que esta medida era justamente reclamada, según los resultados
obtenidos personas que carecían del precioso profi láctico de la viruela, han sido vacunados
y revacunados, bajo la inmediata y sabia dirección del Dr. Meza. Para lograr ese resultado, la
Comisión ordenaba terminantemente en un número dado de casas de inquilinato, para que
condujeran los niños el día de la vacuna y alternativamente se renovaba la orden en las demás,
cerciorándose después de su cumplimiento.
No es aventurado suponer, que esta medida en unión de las que quedan referidas, han
contribuido á que este año no se hayan presentado sino muy pocos casos de viruela en la Sección.
Y ya que de profi laxis se habla, la Comisión se ve precisada á llamar la atención del Señor
Intendente, sobre un punto importante que a ella le atañe. La gente del pueblo no puede
proporcionarse baños que el aseo exije, sino a precios que no guardan relación con sus medios
y es evidente que el número de baños anualmente se toman no es proporcional a la población.
La Comisión cree que si establecieran baños públicos gratis, para vulgarizar su empleo diario
sería de inmenso éxito para la higiene aunque comprende que la magnitud de esta medida,
exijiría á la Intendencia detenida consideración y medios extraordinarios, ha creído de su
deber enunciar esta idea, por la benéfi ca trascendencia que le atribuye; y alentada por el
convencimiento de que es peculiar de un elevado criterio recoger toda buena idea por humilde
que sea la fuente de que surge.
El buen pavimento de las calles y su conservación es otro objetivo de los que ha
perseguido la Comisión que presido, pero desgraciadamente ha encontrado serios obstáculos
á su aspiración. En Junio último, se dirijió a la Intendencia llamándole la atención sobre el mal
estado de algunas calles de esta Sección y la pronta reparación que exijían, operación que
con recomendable prontitud fue ordenada sin demora alguna. Pero esta obra no satisfi zo á la
Comisión porque en su sentir fue defi ciente, como lo manifestó en su nota fecha 24 de julio en
la que se permitía á la vez consultar: si en mérito de la facultad que le confi ere las ordenanzas,
para vigilar el cumplimiento de las disposiciones relativas á empedrados, tramways, etc.
podría compeler á las empresas de tramways á mantener en perfecto estado el pavimento de
las calles que recorren sus vehículos, como lo disponen las ordenanzas vigentes.
(…)
AHCBA. Leg. 38-1885. Carpeta 2567.
· 56 ·
028
Título > “Perfi l de la Calle Suipacha entre las de Juncal y Paseo
de Julio”.
Razón > “Santiago Estrada. Pide el desmonte de la Calle Suipacha”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 01/05/1885.
Firmado por > Juan Buschiazzo, ingeniero director de la Ofi cina
de Obras Públicas, 1º de mayo de 1885.
Formato > 42 x 81,5 cm.
Observaciones > En este perfi l encontramos las primeras escalas
numéricas defi nidas sobre la base de la razón o relación numérica
de tamaño entre el objeto real y el plano. Si bien hay ejemplos de
escalas numéricas en las fi guras anteriores, no representaban la
relación matemática.
Localización > Nº 246. Legajo 2-1885 Obras Públicas-Carpeta 2791.
GCBA. DGPeIH-AH.
029
Título > “Perfi l longitudinal de la Calle Coronel entre las calles
de Sta. Fé y Chavango”.
Razón > “Ambrosio Delfi no. Hace propuesta para la compostura
de las calles comprendidas por la de Sta. Fé, Chavango, Olvido
y Coronel”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, enero de 1881.
Firmado por > Blot, ingeniero.
Formato > 17,9 x 84 cm.
Observaciones > Escala numérica expresada de forma poco
convencional –pero que parece común– para la época.
En este caso se expresa el metro como unidad de medida
y la relación entre la realidad y el plano.
Localización > Nº 153. Legajo 2-1880 Obras Públicas-Carpeta 2150.
GCBA. DGPeIH-AH.
030
Título > Apertura de calles.
Razón > “Daniel y Guillermo Gowland. Piden la apertura de unas
calles que deben cruzar un terreno de su propiedad de la calle
Córdoba y otras”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1884 (según documento asociado).
Formato > 49,2 x 62,3 cm.
Observaciones > En este plano, la planifi cación de las nuevas calles
está realizada de forma muy técnica y bien ejecutada. Aparece
nuevamente la notación que defi ne la escala numérica con la
particularidad de la época. Esta escala utiliza dos unidades de
medida, milímetros para el plano y varas para el objeto real.
Lo destacable en este plano es la ubicación de la escala en el margen
derecho, escrita en forma vertical en sentido descendente. Es un
lugar poco habitual para la ubicación de la escala, aunque parece
ser una particularidad de la época.
Localización > Nº 234. Legajo 4-1884 Obras Públicas-Carpeta 252.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 57 ·
· 58 ·
031
Título > Línea de la calle Suipacha.
Razón > “Ingeniero Director. Propone una rectifi cación para la línea
de la calle Suipacha al llegar a la barranca”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1885.
Firmado por > Carlos M. A. Morales, ingeniero de la Sección Norte
de la ofi cina de Obras Públicas-Juan A. Buschiazzo, ingeniero
director de la Ofi cina de Obras Públicas-Torcuato de Alvear,
intendente de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.
Formato > 29,5 x 78 cm.
Observaciones > Este plano bien realizado, con trazos claros
y prolijos, tiene una escala gráfi ca muy simple y algo desatendida.
Esta escala, en varas, posee el talón dentro del cuerpo principal
y su graduación es un poco desprolija, pero sin dudas, lo más curioso
es la ubicación: en sentido vertical rotada respecto del sentido
de lectura del plano.
Localización > Nº 271. Legajo 5-1885 Obras Públicas-Carpeta 6373.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 59 ·
032
Título > Mensura del terreno de Marcelina Zorrilla.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1860.
Firmado por > José Melchor Romero.
Formato > 25,4 x 32 cm.
Observaciones > Este plano posee una ejecución en su confección
muy destacada. Es por demás notable la prolijidad con la que el
autor trabajó y deja ver a simple vista el conocimiento técnico que
posee para la confección de planos. Envuelto en un marco doble
que delimita el área del plano y le otorga más jerarquía, la ubicación
de todos los elementos es correcta, su titulo, las anotaciones
y acotaciones, la escala y la fi rma. Con respecto a la escala es muy
notable la escala transversal o de décimas empleada y prolijamente
realizada. Lo sobresaliente o diferente en la época es el uso del
metro como unidad de medida.
Localización > Nº 212-DGT. Carpeta 54-1860. GCBA. DGPeIH-AH.
· 60 ·
033
Título > Delineación de las calles Pasco y Belgrano.
Razón > Demetria Ignosencia y Maria de la Portilla y Vera. Solicitan
que la Municipalidad les pague la suma necesaria para retirar
un edifi cio de su propiedad a la línea que corresponde.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1867.
Firmado por > Carlos Pellegrini, ingeniero municipal.
Formato > 32,3 x 20 cm.
Observaciones > El croquis, en la parte inferior de este documento,
está realizado a mano alzada y con una ejecución muy improvisada,
no posee implícitas escala gráfi ca ni numérica. Sin embargo,
existe escrita la relación entre el dibujo y la realidad lo que permite
establecer la relación entre ambos. Utiliza diferentes unidades de
medida para la descripción, lo que es poco usual ya que es más simple
establecer las proporciones a partir de una misma unidad de medida.
Localización > Nº 43. Legajo 3-1867 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
034
Título > Traza de calles.
Razón > “Ingeniero Director. Eleva el proyecto de la traza de las
calles comprendidas en la zona limitada por: las avenidas Santa Fe,
Ministro Inglés, Calle Gallo y Gral. Soler”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1886.
Firmado por > Juan A. Buschiazzo, ingeniero director de la Ofi cina
de Obras Públicas.
Formato > 54,7 x 87,5 cm.
Observaciones > Escala numérica defi nida en forma de división
o razón que expresa la relación de tamaño entre el objeto real
y su representación (el plano). Esta forma de presentar la relación
de escala es correcta y muy usada.
Localización > Nº 293. Legajo 12-1886 Obras Públicas-Carpeta 5116.
GCBA. DGPeIH-AH.
035
Título > Mensura del terreno de Dn. José Mr. Imbaldi.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 20/12/1847.
Firmado por > Joaquín Fernández Pareja.
Formato > 27,8 x 35,2 cm.
Observaciones > Plano realizado de forma correcta, esto se pone de
manifi esto en que para leerlo no hace falta rotarlo. Es decir todos los
nombres, textos, números están ubicados de forma tal que el plano
se lea en una sola posición. Ubicada en la parte inferior se encuentra
una escala transversal o de décimas en varas. El talón ubicado en la
posición más frecuente, a la izquierda del cero. Este tipo de escala es
muy técnica y requiere de su conocimiento previo para su utilización.
Localización > Nº 105-DGT. Carpeta 30-1847. GCBA. DGPeIH-AH.
· 61 ·
036
Título > Plano del terreno de Eduardo Stack y Sra.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1834.
Firmado por > José M. Romero.
Formato > 28,5 x 20 cm.
Observaciones > Escala transversal o de décimas en “varas de
Buenos Ayres”. Lo destacado es la inversión de posición del talón.
Generalmente en las escalas grafi cas las subunidades se ubican
a la izquierda. En este caso el talón o subunidades están ubicados
a la derecha.
Localización > Nº 66-DGT-Carpeta 13-1834. GCBA. DGPeIH-AH.
· 62 ·
· 63 ·
· 64 ·
037
Título > “Fábrica de Gas Belgrano-Extensiones”.
Razón > “Compañía Gas de Belgrano. Pide permiso para rellenar
un zanjón y construir una (...)”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1888.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 75,4 x 112 cm.
Observaciones > En este plano se nota conocimiento del dibujo
técnico. Nos encontramos con la escala escrita, tal como es
lo usual en la época. Su particularidad es que si bien utiliza
unidades diferentes de medida, ambas pertenecen al mismo
sistema de unidades. Otro rasgo destacable es la ubicación:
está en el ángulo inferior derecho del plano debajo del título.
Esto le da al plano un rasgo muy técnico.
Localización > Nº 475. Legajo 200 bis-1888 Servicios Públicos-
Carpeta 4388. GCBA. DGPeIH-AH.
038
Título > “Situación de la fábrica de pólvora en Palermo”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1867 (según documento asociado).
Firmado por >Sin especifi car.
Formato > 31,5 x 21 cm.
Observaciones > Mapa realizado con una notable técnica
de dibujo en la que se destaca el uso de acuarelas de forma prolija
y sutil. Escala gráfi ca muy simple en cuadras. Posee talón y cuerpo
principal, y está realizada de forma prolija y limpia. Es destacable
la correcta ubicación al pie del plano.
Localización > Nº 664. Legajo 2-1865/87 Belgrano. GCBA-DGPeIH.-AH.
039
Título > Delineación de calle.
Razón > “Delineación. Marzo 15 de 1881. Bernardo Morán”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1881.
Firmado por > M. S. Corvalán, agrimensor municipal, 15/03/1882.
Formato > 25 x 68 cm.
Observaciones > En este plano se destaca la técnica de dibujo.
Las acotaciones y los rotulados están muy bien ubicados y nos
encontramos con una particularidad: no tiene escala gráfi ca ni
numérica, tampoco la relación entre unidades que tan frecuente es
para la época. Esto contrasta con lo preciso del plano y lo cuidadoso
de sus acotaciones (valores de distancias) ya que al no poseer escala
ni unidades de medida no se puede establecer una relación entre el
objeto real y el plano.
Localización > Nº 677. Legajo 9-1873/85 Belgrano. GCBA-DGPeIH.-AH.
· 65 ·
· 66 ·
040
Título > Mensura de terreno.
Razón > Luis M. Saavedra. “Por un sobrante de terreno”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1869.
Firmado por > Justiniano Lynch, agrimensor público.
Formato > 433,5 x 31,5 cm
Observaciones > En este plano de lotes, nos encontramos
con una escala gráfi ca: “Escala de 3000 metros”. La particularidad
es su ubicación, se encuentra en la parte superior del plano
y completamente rotada respecto del sentido de lectura del plano.
De esta forma, para poder leer la escala hay que ubicar el plano
al revés, es decir girarlo hasta que quede cabeza para abajo.
Resulta evidente que, a esta altura, no existen reglas de cómo
ubicar las escalas.
Localización > Nº 665. Legajo 1-1862/1872 Belgrano. GCBADGPeIH.-
AH.
041
Título > Usina de Gas.
Razón > “Juan Storni. Pide permiso para establecer una usina de gas”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1887 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 64,5 x 50 cm.
Observaciones > Este plano denota el conocimiento de dibujo
técnico por parte del autor: se observan líneas puras, empalmes bien
realizados y el uso de letras normalizadas. La escala correctamente
ubicada en la parte inferior del plano de simple lectura y bien clara,
está demarcada con la particularidad de la época que señaliza la
equivalencia de las unidades de medida entre el plano y el objeto
real, este caso es uno de los pocos en que las unidades del plano
y del terreno son las mismas y, además, están en metros.
Localización > Nº 403. Legajo 118-1887 Servicios Públicos-Carpeta
6186. GCBA. DGPeIH-AH.
espacios
verdes
vegetación
plantas de mucho mérito
Introducción
Alberto Martínez señala en su Estudio Topográfi co
de Buenos Aires (1887)*:
Los espacios aereatorios, constituidos por las
plazas, parques y jardines, desempeñan un
papel importante en la vida de las ciudades.
Son, como dice Fonssagrives, no solo favorables
al bienestar y recreo de las poblaciones, sino
indispensables para una buena higiene urbana.
Con esta frase deja en claro la función que vienen
a cumplir los espacios verdes para la política
urbanística de la época: recreación e higiene. La
vegetación viene a la ciudad a enseñar, a civilizar, a
cumplir una misión pedagógica: se diseña, se elige,
se muestra. Los fragmentos de cartografía aquí
seleccionados dan cuenta de esta misión.
En la cartografía actual, la vegetación
se representa de diversas maneras en mapas
topográfi cos y temáticos. Cuando un rasgo de
vegetación es muy destacado, por ejemplo el
famoso ombú de la pampa, se lo suele representar
con un símbolo particular. El rasgo cartográfi co
“árbol visible de lejos” posee un símbolo. También
las coníferas poseen su propio símbolo, al igual
que las palmeras. Áreas como bosques, montes
o superfi cies con abundante vegetación son
representadas con un símbolo del tipo trama para
no tener que detallar la vegetación interna.
En los detalles de la cartografía que aquí
se presentan, lo que se destaca es la forma
que adquiere la representación de la vegetación, ya
sea de árboles aislados, o de un monte o parque,
ya que, en muchos casos, la elaboración y el
arte puestos en su representación la tornan más
compleja que el resto del plano. Se destacan, por
ejemplo, el uso de acuarelas, con técnica pictórica,
así como dibujos entintados o en lápiz.
* Alberto Martínez, Censo Municipal de Buenos Aires.
1887. Estudio Topográfi co de Buenos Aires. Buenos Aires,
Compañía Sud-Americana de Billetes de Banco. 1889, p. 109.
· 68 ·
042
Título > Plaza Independencia.
Razón > Comisión de la Plaza Independencia integrada por los Sres.
Eduardo Taylor, Francisco de Souza Martínez y Sinforoso Amoedo.
Propone establecer un mercado de comestibles y un paseo de recreo
como parte de las mejoras proyectadas para el lugar.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1862 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 22 x 34,4 cm.
Observaciones > Se dibujaron con detalle todos los elementos de la
plaza: el perímetro exterior y su distribución interna. Se detalla cada
elemento desde la ubicación de los puestos, los aljibes hasta los
arbustos o árboles que contendrá la plaza. El dibujo tiene trazos limpios,
pero los empalmes no están bien balizados. El uso de acuarelas para
destacar los puestos y la vegetación le dan un aspecto artístico.
Localización > Nº 19. Legajo 9-1862 Gobierno. GCBA-DGPeIH-AH. · 69 ·
· 70 ·
043
Título > “Proyecto de Ensanche y Mejoras de la Plaza de la Victoria.
Cañería de Aguas Corrientes. (Para regado de las plazas)”.
Razón > Sobre mejoras de la Plaza Victoria.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 25/09/1883.
Firmado por > Blot, ingeniero.
Formato > 99,7 x 67,4 cm.
Observaciones > Se dibujó el perímetro y la distribución interior con
trazos limpios y prolijos de la actual Plaza de Mayo. Se advierte el uso
de escuadra, regla y compás, y se pueden observar las mediciones
realizadas. Es un dibujo técnico ejecutado limpiamente. La utilización
de acuarelas para diferenciar las áreas con césped y las veredas es
simple y sutil. Se usa el rojo para destacar las modifi caciones.
Localización > Nº 219. Legajo 9-1883 Obras Públicas. GCBA.
DGPeIH-IH.
· 71 ·
044
Título > “Mejoras de la Plaza del Parque hoy General Lavalle”.
Razón > “Inspector de Alumbrado pide autorización para efectuar
los trabajos de colocación de cañerías en la P. Gral. Lavalle e incurrir
en los gastos en conformidad con el presupuesto adjunto”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1884.
Formato > 64,8 x 95 cm.
Observaciones > Se dibujó con detalle el perímetro y la distribución
interna, inclusive se pueden diferenciar especies de plantas.
Sin embargo, carece de rigor técnico en su ejecución. Algunos trazos
están realizados con regla y escuadra, pero los trazos de las sendas
interiores están hechos a mano alzada y los empalmes no están
ejecutados limpiamente. El énfasis está puesto en el dibujo de la
vegetación que es lo más destacado del plano. El rojo realza las
modifi caciones a realizar.
Localización > Nº 235. Legajo 35-1884 Obras Públicas-Carpeta
2084. GCBA. DGPeIH-AH.
· 72 ·
045
Título > Plaza del Comercio.
Razón > “Nivelación de la Plaza del Comercio”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1860.
Firmado por > N. Canale, arquitecto ingeniero municipal.
Formato > 22,5 x 32 cm.
Observaciones > Aparece delimitado el perímetro y se
denominan los vértices de la plaza. El dibujo tiene trazos limpios
y empalmes bien ejecutados lo que supone el uso de reglas
o escuadras para su elaboración. No se utilizaron colores
ni acuarelas, simplemente se realizó un achurado de líneas
para sombrear las áreas cercanas a la plaza.
Localización > Nº 11 Legajo 2 -1860 Obras Públicas. GCBADGPeIH-
AH.
046
Título > “Diseño de un Mercado en la Plaza del Comercio”.
Razón > “Contrato para la construcción del Mercado de
Comercio”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1861 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 34,5 x 44,5 cm.
Observaciones > Se representó toda la distribución interna de
los puestos del mercado. No se delimitó el perímetro externo,
lo que permite suponer que los accesos al mercado están a nivel
de la calle, es decir no hay un cordón que demarque el perímetro
del mercado. El dibujo esta realizado con trazos desprolijos
y los empalmes de las líneas mal ejecutados. Se supone el uso
de reglas y escuadras en las líneas, pero no se tuvieron en cuenta
los ángulos ni las proporciones.
Localización > Nº 16. Legajo 3-1861 Economía. GCBA-DGPeIH-AH.
“”
“El rol de mayor ó menor importancia que desempeñan las plantas, llamadas de agrado,
en la existencia del hombre; el discernimiento con el cual, ora aislado, ora colectivamente,
él sabe juntarlas para aprovechar sus cualidades, tanto útiles como decorativas; el arte
mas ó menos desarrollado que rige su utilización para reproducir, en los límites de lo posible,
ciertos aspectos de la naturaleza; en una palabra el gusto para los jardines, de cualquier
dimension que esten, es una de las mas caracterizadas expresiones del grado de civilización
alcanzada por una nacion”. (Página 1)
“El hombre, sobre todo el que trabaja, necesita distracción y ¿á caso hay alguna mas sana,
mas noble, mas verdadera, cuando se sabe apreciarla que la contemplación de los árboles,
de las hermosas fl ores, cuando dispuestas con gusto?
El espíritu entonces descansa, las penas se olvidan, momentáneamente por lo menos,
y el aspecto de lo bello, de lo puro, produce un efecto inmediato sobre el corazon.
El hombre vuelve enseguida ora al trabajo, ora en su familia, bajo el imperio de disposiciones
mas favorables que las que hubiera tenido sin esos momentos de contemplación
encantadora”. (Página 20)
“A nuestro juicio el vocablo ‘jardín’ debe aplicarse solo á las creaciones del hombre, pues
de otro modo esta acepción quedaria ilimitada puesto que, en resúmen, el mundo entero no es
otra cosa que un inmenso jardín en el cual la naturaleza ha agrupado las especies vegetales
en conformidad con el clima y que conviene á cada una de ellas”. (Página 2)
Currículo presentado por Carlos Thays para concursar en la designación de Director de Parques
y Paseos Públicos de la Ciudad de Buenos Aires. 1891-1913.
· 73 ·
· 74 ·
047
Título > Casa de Obreros.
Razón > Ingeniero director eleva los planos y presupuestos
para la construcción de la “Casa de Obreros”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 06/10/1885.
Firmado por > Juan Buschiazzo, ingeniero director de la
Ofi cina de Obras Públicas.
Formato > 21,5 x 31 cm
Observaciones > Estos dos manuscritos (“1ª. Ubicación” y
“2ª. Ubicación”) representan un proyecto de casas para obreros.
En ambas ubicaciones se expresan los patios interiores en acuarela
gris rodeados de árboles coloreados en acuarela verde y roja.
Los jardines están destacados en lápiz verde y tinta roja. En la
“2a. Ubicación” se caracteriza al norte de Larrea la existencia de
jardines que forman una plazoleta. Sobre la calle Chavango se
destaca una doble hilera de árboles en acuarela verde y roja. Ambos
proyectos presentan un dibujo prolijo y de líneas bien ejecutadas.
Localización > Nº 262. Legajo 13-1885 -Carpeta 1822. GCBA. DGPeIH-AH.
· 76 ·
048
Título > Proyecto de alumbrado de la Plaza del Parque.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1864 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 34 x 21,8 cm.
Observaciones > Se dibujó solo el perímetro de las dos manzanas
que ocupa la actual Plaza Lavalle. Se destaca la disposición
de la iluminación. El dibujo posee líneas puras y empalmes
bien realizados. El uso de color rojo supone las ampliaciones
de la iluminación, tendido eléctrico nuevo y artefactos.
Localización > Nº 23. Legajo 3-1864 Servicios Públicos. GCBADGPeIH-
AH.
049
Título > “Proyecto de una línea de Tramway destinada a hacer
el Servicio de la proyectada Avenida de Mayo y de los Boulevards
Entre Ríos y Callao de Norte a Sud”.
Razón > “Augusto de Missolz y Cía. Para establecer una línea
de tramways en el Boulevard de Mayo”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 19/10/1885.
Firmado por > A. de Missolz.
Formato > 31,6 x 59,5 cm
Observaciones > Se dibujó el contorno y la distribución interna,
su ejecución no es destacada. El objetivo del plano no está centrado
en la plaza, sin embargo lo notable es que la Plaza de la Victoria
aparece con su actual nombre de Plaza de Mayo.
Localización > Nº 264. Legajo 93-1886 Servicios Públicos-Carpeta
5316. GCBA. DGPeIH-AH.
· 77 ·
050
Título > Delineación de la Calle Belgrano.
Razón > “Apertura de calles”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 13/08/1862.
Firmado por > Ignacio Casagemas.
Formato > 31,7 x 44,6 cm.
Observaciones > El elemento destacado de este plano es el árbol.
Todo el plano está elaborado con trazos limpios y se deduce el uso
de reglas y escuadras en su elaboración. Se utilizaron acuarelas
para destacar algunos. Sin dudas, el trabajo realizado con las
acuarelas en el árbol es destacable y lo convierte en el elemento
más elaborado y resaltado del plano.
Localización > Nº 21. Legajo 3-1863 Obras Públicas. GCBA-DGPeIH-AH.
· 78 ·
· 79 ·
051
Título > Ubicación de un kiosco proyectado en el Paseo de Julio.
Razón > “Pablo Paysse. Solicita permiso para establecer
su kiosco en el Paseo de Julio con arreglo a los planos que adjunta”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1875 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 43,5 x 59,3 cm.
Observaciones > Detalle de todos los elementos del paseo, con hincapié
en los árboles. El uso de acuarelas para destacar las zonas de césped
y el río es muy sutil. En cuanto a los árboles se han diferenciado distintas
especies. El trabajo de sombreado es notable y al tener todas las
sombras la misma inclinación puede suponerse el horario del día.
Localización > Nº 77. Legajo 7-1875 Obras Públicas-Carpeta 1454.
GCBA-DGPeIH-AH.
· 80 ·
052
Título > “Mensura del terreno perteneciente á la Testamentaria
de Dn Benjamín Brown”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, enero de 1870.
Firmado por > Hto. Galliard.
Formato > 17 x 32,5 cm.
Observaciones > Plano de limpia ejecución, se nota el sentido
técnico. Sin embargo. el objeto resaltado es un árbol.
Los árboles solitarios o muy destacados son (o suelen ser)
puntos de encuentro o de referencia. Este es el caso del Ombú
de Brown que por su relevancia mereció sobresalir.
Localización > Nº 374 DGT-Carpeta 41-1867. GCBA. DGPeIH-AH.
053
Título > Alumbrado de la Plaza Lorea.
Razón > Cantidad de faroles públicos a gas que se necesitan en los
alrededores de la Plaza Lorea.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1862 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 21,4 x 32,9 cm.
Observaciones > Solo se delimitó el perímetro con líneas de trazo,
esto podría suponer dos situaciones. La primera es que el perímetro
de la plaza no está bien marcado y se dibuja un supuesto. La
segunda, que el autor trata de resaltar la plaza diferenciando el
trazo del resto de los elementos. El dibujo está realizado con líneas
puras y empalmes bien ejecutados. Se supone el uso de reglas y
escuadras, los ángulos y proporciones están conservados. Se destaca
claramente la luminaria propuesta, elemento principal del plano.
Localización > Nº 17. Legajo 6-1862 Servicios Públicos. GCBADGPeIH-
AH.
054
Título > “Proyecto del criadero y su posición”.
Razón > “Director de Paseos. Pide se haga a la brevedad posible
el corralón para los Jardines públicos en Palermo para la creación
de las plantas necesarias para las plazas públicas”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1889 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 33 x 44,5 cm.
Observaciones > El dibujo es prolijo, los trazos son limpios y los
empalmes bien ejecutados. Se aprecia el uso de escuadras, compás
y pistoletes para la realización de curvas complejas. El dibujo
está muy bien realizado y se observa el conocimiento técnico para
su confección. Representa la distribución interna, utiliza acuarelas
en forma plana y simple para diferenciar las áreas con vegetación
y los criaderos.
Localización > Nº 541. Legajo 94-1889 Obras Públicas-Carpeta
22408. GCBA. DGPeIH-AH.
· 81 ·
· 82 ·
055
Título > Mensura del terreno público solicitado en compra
por don Diego White.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 27/06/1860.
Firmado por > Pedro Pico.
Formato > 39,8 x 29,5 cm.
Observaciones > En el plano se representa una gran extensión
de la ribera del Río de la Plata. La vegetación de la zona está
indicada con un símbolo en forma aleatoria. No se realizaron dibujos
de caracterización de árboles o arbustos. El símbolo uniforme para
toda la zona marca una evolución hacia lo técnico en los planos,
dejando un poco de lado el dibujo artístico.
Localización > Nº 214 DGT-Carpeta 12-1860. GCBA. DGPeIH-AH.
· 83 ·
056
Título > Mensura de un terreno de D. Julián Arriola,
contiguo al de la Chacarita de los Colegiales.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1830.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 50,8 x 29,3 cm.
Observaciones > El dibujo tiene carácter de bosquejo, los trazos
y los empalmes están bien realizados; sin embargo por la textura
del trazo tiene forma de esquema o bosquejo. Es destacable que
los árboles están realizados en perspectiva y, en un punto, fuerzan
el plano a la perspectiva también.
Localización > Nº 38-DGT-Carpeta 3-1830. GCBA. DGPeIH-AH.
057
Título > “Eduardo Fernández. Rematador Público. Paraná 970.
De 12 a 5”.
Razón > “Juan Podestá. Edifi car. Serrano S/N”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1889 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 53 x 77,2 cm.
Observaciones > Plano catastral bien realizado. Las líneas puras,
los empalmes exactos, la nomenclatura de las parcelas, su superfi cie
y las medidas dan cuenta del carácter técnico del plano.
En la manzana L se representó la futura construcción. Sin embargo,
los árboles que se encuentran en la misma fueron simbolizados con
círculo sombreado en un sector. Es una particular caracterización
de los elementos.
Localización > Nº 558. Legajo 54-1889 Obras Públicas-Carpeta
22847. GCBA. DGPeIH-AH.
· 84 ·
058
Título > Remoción de pilares de la Plaza de la Concepción.
Razón > “Teofi lo Ezeiza. Solicita permiso para retirar unos pilares
de la Plaza de la Concepción, cargando con los gastos que esta
obra demande”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1881.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 43 x 44,5 cm.
Observaciones > Se dibujó el perímetro y el diseño interno de
los caminos. Sin hacer mucho hincapié en la vegetación se utilizaron
acuarelas de una forma muy simple y plana, sin sombreados.
Solo se esbozaron los árboles perimetrales. El dibujo no posee
trazos puros ni empalmes bien ejecutados. Es desprolijo y en
algunos lugares se realizó a mano alzada. Se ven las anotaciones
de las mediciones en el lugar lo que indica un esmero en conservar
las proporciones.
Localización > Nº 137. Legajo 12-1881 Economía-Carpeta 1868
(incluida en la Carpeta 1309). GCBA. DGPeIH-AH.
· 85 ·
059
Título > Ensanche de la Avenida Entre Ríos.
Razón > “Intendente Municipal. Acompaña un proyecto para el
ensanche de la Avenida Entre Ríos desde la Calle Caseros hasta
Puente Alsina”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 08/06/1885.
Firmado por > Hamunse (?)-Juan A. Buschiazzo, ingeniero director de
la Ofi cina de Obras Públicas: “VoBo ”-Aprobado por Torcuato de Alvear.
Formato > 47,5 x 181 cm.
Observaciones > Se dibujó el boulevard completo con su distribución
interna. Las farolas están representadas por puntos a lo largo de
las veredas. El dibujo está limpiamente realizado y se nota el rigor
técnico en su ejecución, los empalmes y los trazos están realizados
perfectamente. El uso de acuarelas para diferenciar las áreas con
césped es sutil y prolijo. Sin embargo el elemento destacado del
mismo es el perfi l realizado en la parte inferior. Allí se aprecia el arte
en el dibujo de los árboles, las farolas y el empedrado. La utilización
de las acuarelas en esta parte es artística y demarca un esmero en
su ejecución.
Localización > Nº 253. Legajo 4-1885 Obras Públicas-Carpeta 4605.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 86 ·
· 87 ·
· 88 ·
060
Título > “Chacra a Rivadavia. Propiedad del Sr. Dn. Antonio
Marechal”.
Razón > “P. Marechal. Pide la delineación del terreno Santa Fe
y camino San Martín”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1888 (según documento asociado).
Firmado por > Marechal.
Formato > 45,3 x 69,4 cm.
Observaciones > El dibujo posee líneas puras para la delimitación
de las chacras, se nota el uso de escuadras y cumple con el rigor
técnico. Sin embargo la representación del monte interno de las
chacras tiene un tratamiento diferente. Dibujados con plumín y
tinta, no se utilizaron acuarelas para la vegetación. Realizados
con intención artística se pueden diferenciar dos tipos de árboles:
coníferas y de copa.
Localización > Nº 454. Legajo 101-1889 Obras Públicas-Carpeta 6.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 89 ·
061
Título > Mensura del terreno de propiedad de la Testamentaria
de Da Justa Visillac.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1867 (año de la mensura).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 44,8 x 25,8 cm.
Observaciones > El dibujo tiene trazos rectos y limpios con
empalmes bien ejecutados. El área con vegetación se representa
con un patrón de trama. En este caso la vegetación se dispone en
forma de trama ordenada. Esto es otro indicio de la evolución del
dibujo hacia un sentido más técnico.
Localización > Nº 323 DGT-Carpeta 41-1867. GCBA. DGPeIH-AH.
· 90 ·
062
Título > Mensura del terreno del Dr. Barros Pazos.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Belgrano, abril de 1859.
Firmado por > Juan Fernández.
Formato > 44,5 x 47,8 cm.
Observaciones > Este plano de la ribera del Río de la Plata cubre
una gran extensión de vegetación. Realizada con tinta y plumín
aparecen diferentes tipos de árboles y arbustos complementados
con sombreados en forma de patrón para completar espacios.
Localización > Nº 208 DGT-Carpeta 10-1859. GCBA. DGPeIH-AH.
letras
para que esté viva la traza
Introducción
La escritura transfi ere el lenguaje hablado
a un soporte mediante una serie de formas visuales
aceptadas de manera convencional, y de esta
forma, atiende su función primigenia. Las letras
constituyen un elemento necesario para el plano,
y un complemento indispensable para la imagen,
como forma de representación de un espacio
determinado.
Mediante el análisis semiótico, se puede
observar la polifuncionalidad de los mensajes
textuales, en relación con el resto de los elementos
del lenguaje visual que integran una composición.
La sintáctica analiza la relación formal
que existe entre los signos del lenguaje, y en este
sentido, podemos señalar las operaciones de
jerarquización (grande-pequeño, derecho-inclinado,
grueso-fi no, agrupamientos, etc.), y la relación
entre texto-imagen, como una forma de integración
de dos formas de comunicar, como señala Dalia
Álvarez Juárez:
La imagen muestra y enseña. La palabra
narra y explica (…) Imágenes y letras generan
estructuras mixtas de fuerte carácter. Su fuerza
radica en combinar rapidez de entrada con
profundidad de contenidos.1
La semántica, por otra parte, trata la relación
entre los signos y su signifi cado. Es posible dotar
de “expresión” a la letra mediante determinada
selección estilística, u operando sobre el plano
estético a través de diferentes tratamientos.
Las palabras dicen más de lo que dejan leer.
Por ejemplo, la caligrafía acerca la persona del
autor al plano, pues es su propia mano la que puede
imaginarse a través del ductus; la rotulación permite
incorporar elementos decorativos a la letra, más
que otras formas de generación. La elección de una
tipografía de un determinado estilo, también aporta
una importante carga simbólica, ya que puede
referir a un momento histórico determinado.
Los diseños de las letras tienen tono, timbre,
carácter, como las palabras y las oraciones.
En el momento en que se encuentran un texto
y una fuente, dos corrientes de pensamiento,
dos sistemas rítmicos, dos conjuntos
de costumbres o, si usted quiere,
dos personalidades se intersecan.2
Por último, señalaremos la pragmática,
que estudia la relación entre los signos y los
contextos o circunstancias en que los usuarios
los utilizan. En este caso, prima la función de la letra
dentro del plano, así como los aspectos vinculados
a la legibilidad y la lecturabilidad del texto en
relación con su forma, y las condiciones de
producción y reproducción.
El hábito también infl uye (…) Aunque los tipos
que nos resultan familiares nos resultan también
más fáciles de leer, esa misma familiaridad
puede generar desdén. Cuando la legibilidad se
hace monotonía, una fuente tipográfi ca puede
decirnos: “no me leas”.3
Como puede apreciarse, las letras son elementos
activos, un complejo conjunto de signos que opera
a través de sus formas, signifi cados y contextos de
aplicación, se complementa con los íconos, y así da
vida a los planos.
1 Dalia Álvarez Juárez, Introducción a la Tipografía,
México, Universidad de Londres, s/f, p.32.
2 Robert Bringhurst, Los elementos del estilo tipográfi co,
México, Libraria-Fondo de Cultura Económica, 2008, p. 29.
3 Design Museum, Cómo diseñar un tipo, Barcelona,
Gustavo Gili, 2012, p.17.
· 92 ·
063
Título > “Plano de un terreno ubicado en la Parroquia Balvaneda”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, probablemente mediados de la
década de 1870. El texto precedente de la fi rma dice lo siguiente:
“Construido según la mensura que de él practicó el Ingeniero
y Agrimensor D. Luis H. Huergo en diciembre de 1872”.
Firmado por > Juan R. Silveyra.
Formato > 51,4 x 68,4 cm.
Observaciones > En el título: “Plano” rotulado en letra de palo seco,
geométrica, sombreada. Texto “de un terreno…” caligrafi ado en
romana moderna. “Balvaneda” rotulada en letra egipcia mecana.
Firma caligrafi ada en cursiva inglesa y gótica rotunda. Indicación
de calles rotulada con letra de palo seco geométrica. “Escala”
caligrafi ada en cursiva redonda.
Localización > Nº 64 GCBA. DGPeIH-AH.
· 93 ·
064
Título > Plano de la propiedad de Domingo Iglesias frente a la Boca
del Riachuelo.
Razón > “Expediente relativo al edifi cio de D. Domingo Iglesias,
sito en la Boca del Riachuelo”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 20/08/1859.
Firmado por > P. Benoit.
Formato > 21,8 x 31,8 cm.
Observaciones > La palabra “Norte” presenta letra caligrafi ada,
de palo seco, itálica. “Juncales anegadizos” y propietarios de
terrenos, en letra caligrafi ada romana moderna. “Plazoleta” e
indicación de calles en letra caligrafi ada de palo seco. “Riachuelo
de La Boca” caligrafi ada en romana moderna itálica. Firma
“Departamento topográfi co” caligrafi ada en cursiva inglesa.
Localización > Nº 10. Legajo 2-1859 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
· 94 ·
065
Título > Delineación de la “Calle de Julio” entre Reconquista
y Esmeralda.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 19/05/1868.
Firmado por > Eduardo Taylor, ofi cial encargado de las Delineaciones,
7/12/1862-Miguel Marimon, “Es copia”, 19/05/1868-Saturnino
Salas, “Vº Bº”.
Formato > 65,5 x 42 cm.
Observaciones > “Río de la Plata” fue rotulada en letra de palo
seco, geométrica, abierta, sombreada (negro). Las indicaciones
de propietarios, calles y mensuras fueron caligrafi adas en romana
moderna, inclinada. Las fechas y fi rmas fueron caligrafi adas
en cursiva inglesa.
Localización > Nº 54. GCBA. DGPeIH-AH.
· 95 ·
066
Título > “Calle Perú corralón (sic) Nº 238”.
Razón > “Ministerio del Interior. Remite á informe de la
Municipalidad una solicitud de Don Francisco L. Casares, solicitando
concesión para establecer una curva desde su casa Calle de Perú 238
á los rieles existentes en esa cuadra de la Empresa del Tramway
a la Boca”
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1881.
Firmado por > Pedro A. Freund, agrimensor público, 18/08/1881.
Formato > 48,5 x 47 cm.
Observaciones > Título rotulado con letra de palo seco geométrica,
blanca y sombreada (negro). Indicaciones caligrafi adas en romana
moderna inclinada. Firma caligrafi ada con cursiva inglesa.
Localización > Nº 142 Legajo 28-1882 Servicios Públicos-Carpeta
1624. GCBA. DGPeIH-AH.
· 96 ·
067
Título > “Proyecto de una línea de Tramway destinada a hacer
el Servicio de la proyectada Avenida de Mayo y de los Boulevards
Entre Ríos y Callao de Norte a Sud”.
Razón > “Augusto de Missolz y Cía. Para establecer una línea
de tramways en el Boulevard de Mayo”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1885.
Firmado por > A. de Missolz, 19/10/1885.
Formato > 31,6 x 59,5 cm.
Observaciones > Título “Proyecto de una línea…” rotulado
(con regla) con letra egipcia normal e inclinada. “Entre-Ríos…”
caligrafi ada en toscana. Fecha caligrafi ada en cursiva inglesa.
Indicaciones caligrafi adas en redonda inclinada.
Localización > Nº 264 Legajo 93-1886 Servicios Públicos-Carpeta
5316. GCBA. DGPeIH-AH.
· 97 ·
068
Título > “Terreno y edifi cio perteneciente a la Sra. Ana H. De Sáenz
Valiente. Calle Talcahuano esquina Boulevard Callao”.
Razón > “Ana H. De Sáenz Valiente ofrece en venta un terreno
de su propiedad”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1883 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato >44 x 34 cm.
Observaciones > Título compuesto en letra de palo seco,
condensada, negrita. “Perteneciente” compuesta en romana
moderna expandida. “A la Sra…” compuesto en letra de palo seco,
condensada. “Calle Talcahuano…” compuesto en letra egipcia,
condensada. Indicaciones compuestas con romana moderna
negrita y egipcia expandida. Cuerpo de texto compuesto en romana
moderna. Impreso tipográfi co realizado por la Imprenta Nacional.
Varios de los diseños coinciden con los de la Fundición Nacional
de Tipos para Imprenta (según muestrario de 1883).
Localización > Nº 215. GCBA. DGPeIH-AH.
· 98 ·
069
Título > “Gran Remate por Luis Godot. Testamentaria de
D. Federico Bence. 45 Lotes de Terrenos al Oeste. Notable remate
por el carácter que inviste como terrenos inmejorables y en lo mas
alto del municipio”.
Razón > “E. Limendoux. Cercar en Almagro”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1888 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 40,8 x 57,2 cm.
Observaciones > En el encabezado: “Gran remate por” y
“Luis Godot” compuestos en letra de palo seco condensada.
“Testamentaria” compuestos en romana moderna expandida.
“D. Federico Bence” compuesta en letra toscana. “45 Lotes…”
en egipcia condensada o “chupada”. “Al oeste” en egipcia expandida
o “chata”. Indicaciones compuestas con romana moderna negrita
y normal. Cuerpo de texto compuesto en romana moderna.
Impreso tipográfi co realizado por la Imprenta del Courrier de la Plata,
diario de la colectividad francesa (misma nacionalidad que el autor).
Localización > Nº 469 Legajo 153-1888 Obras Públicas-Carpeta
8331. GCBA. DGPeIH-AH.
· 99 ·
· 100 ·
070
Título > “Compañía Nueva de Tramways de Buenos Aires Limitada.
Plano de la Estación Boedo”.
Razón > “Coma. Nueva de Bs. As. Edifi car. Boedo entre E. Unidos
ý Independencia”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 12/10/1889.
Firmado por > Charles R. Thursley, Assos. M. Inst. C. E. Res.
Eng. B.A.N.T.-W. S. Morkill y Cía.; Empresarios Samuel Hale,
representante de la “Compañía Nueva de Tramways de Buenos
Aires Limitada”.
Formato > 74 x 52 cm.
Observaciones > Título “Compañía nueva” compuesto con letra
toscana, blanca, sombreada (negro). Subtítulo e indicaciones
rotuladas mediante plantilla, con letra de palo seco. Cotas
caligrafi adas en romana inclinada. Firma caligrafi ada en cursiva
inglesa. Marco y título se encuentran impresos (tipografía).
Localización > Nº 538 Legajo 133bis-1889 Servicios Públicos-Carpeta
1894. GCBA. DGPeIH-AH.
071
Título > “Sociedad Anónima Compañía Nacional de Tramways.
Nuevo Chicago. Primera Sección”.
Razón > “Sociedad Anónima Compañía Nacional de Tramways
Nuevo Chicago. Da cuenta que va a dar principio a la construcción
de la primera sección de la vía que tiene concedida”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1889 (según documento asociado).
Firmado por > Valentín Balbín.
Formato > 64 x 55 cm.
Observaciones > Título “Sociedad anónima” compuesto con letra
toscana, blanca, sombreada (negro), decorada. “Primera sección”
rotulada con letra de palo seco. Indicaciones caligrafi adas en
romana inclinada. Firma caligrafi ada en cursiva inglesa. El título
se encuentra impreso (tipografía).
Localización > Nº 561. Legajo 133 bis-Servicios Públicos-Carpeta
17265. GCBA. DGPeIH-AH.
072
Título > Traza de calles.
Razón > “Juan Koch. Pide se señale la traza de las calles que cruzarán
un terreno de propiedad de su esposa, situado próximo á la estación
Rivadavia del F. C. del Norte”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1888 (según documento asociado).
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 74 x 52 cm.
Observaciones > “Herederos de” rotulada con letra romana
moderna. “D. White” rotulada con letra egipcia mecana. “Posas-
White-Rossi” rotuladas con egipcia mecana blanca (delineada).
Indicaciones caligrafi adas en romana inclinada.
Localización > Nº 505 Legajo 14-1888 Obras Públicas-Carpeta 7279.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 101 ·
· 102 ·
073
Título > “Ferro Carril del Sud. Puente para peatones que se propone
construir en el kil. 1,900. Sola. Plano de la posición del puente”.
Razón > “Ferro Carril del Sud. Eleva un plano de un pasaje superior
para peatones, que se proyecta construir en el kilómetro 1,9 mil
de la vía férrea”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 17/01/1888.
Firmado por > ilegible.
Formato > 117 x 45,2 cm.
Observaciones > Título e indicación de calle y escala rotulada
mediante plantilla, con letra de palo seco, geométrica.
“Vías principales” y referencias varias caligrafi adas con letra
de palo seco inclinada.
Localización > Nº 452 Legajo 217-1888 Obras Públicas. GCBA.
DGPeIH-AH.
074
Título > “Ferro Carril del Sud. Portón y verja de fi erro dulce
que se propone colocar en la Calle Caseros. Plano General”.
Razón > “Ferro Carril del Sud. Acompaña el plano del portón y verja
de hierro que debe colocar en ambos lados de la vía férrea en la parte
que esta cruza la calle de Caseros”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 8/03/1888.
Firmado por > ilegible.
Formato > 47,8 x 84,8 cm.
Observaciones > “Ferro Carril del Sud” caligrafi ada con letra de
palo seco inclinada. “Portón y verja…” rotulada con gótica rotunda,
sombreada (con ashurado). Indicaciones caligrafi adas con romana
moderna redonda e itálica.
Localización > Nº 462 Legajo 217-1888 Obras Públicas-Carpeta
4166. GCBA. DGPeIH-AH.
“”
Disposiciones municipales sobre calles
No pueden circular por ellas cuadrillas de aves, ni puede depositarse nada que interrumpa el paso;
los vehículos deben marchar siempre por la derecha, pasando la bocacalle al paso natural de los
caballos.
Es prohibido andar al trote largo ó al galope, sea á caballo ó con carros ú otros rodados. No es
permitido
orinar en las calles, ni colocar muestras salientes, ni jugar á los cobres ó al barrilete, ni arrojar
animales
metros, ni dar de comer en ellas a los caballos, ni llevar sin cabresto á los mismos, vacas, teneros y
burros,
ni llevar al rio caballos en mayor número que seis. Los que hagan trabajos en ellas, están obligados
á dejarlas limpias. Las vias de tramways deben colocarse á un lado de las calles, y á 0 m 60 del
cordon
de la vereda, cuando aquellas tengan menos de 10 metros.
Alberto Martínez, Censo Municipal de Buenos Aires. 1887. Estudio Topográfi co de Buenos Aires.
Buenos Aires, Compañía Sud Americana de Billetes de Banco. 1889, p. 95.
· 103 ·
075
Título > “Tramway á Belgrano. Ramal Proyectada. Nov. 1875”.
Razón > Proyecto de un ramal del Tramway a Belgrano.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1875.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 39,5 x 37,3 cm.
Observaciones > Título “Tranway a Belgrano” y “Gran Parque
Central” caligrafi ado con letra toscana inclinada. Subtítulo
“Ramal proyectada” e indicación de calles y arroyo caligrafi ado
en palo seco inclinada. “Escala” caligrafi ada en romana itálica.
Localización > Nº 76. GCBA. DGPeIH-AH.
· 104 ·
· 105 ·
076
Título > Mensura de la ribera del “río de Matanzas”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1868.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 61 x 148,5 cm.
Observaciones > La letra de “Felipe Rufi no” fue rotulada en palo
seco, negra, sombreada blanca y rayada. “Solicitado” fue rotulada
en palo seco, negra, sombreada blanca. Los propietarios se indican
en letra caligrafi ada gótica bastarda. “De Olivera” y “Río de
Matanzas” se indican en letra rotulada, de estilo toscana, rayada,
doblemente sombreada blanca y negra. “Ribera” fue caligrafi ada en
gótica textura. “Camino al Puente de Alsina” e indicación de escala,
fueron caligrafi adas en romana moderna; las mayúsculas en itálica
y las minúsculas en redonda.
Localización > Nº 638. GCBA. DGPeIH-AH.
· 106 ·
077
Título > “Compañía de Tramways Ciudad de Buenos Ayres”.
Razón > Guillermo H. Moores. Solicita permiso para empalmar
la línea de Tramways de la Ciudad de Buenos Ayres con el Ferro
Carril del Oeste en la Plaza Once de Setiembre.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1880.
Firmado por > Pedro A. Freund, agrimensor público, 9/11/1880-P.
Del Valle, ingeniero director de la Ofi cina de Obras Públicas,
21/11/1880 y 14/1/1881.
Formato > 45 x 62,4 cm.
Observaciones > Título caligrafi ado con letra gótica textura.
Indicación de escala rotulada (con regla) con letra de palo seco
geométrica. Firma caligrafi ada con cursiva inglesa.
Localización > Nº 120 Legajo 22-1880 Servicios Públicos. GCBA.
DGPeIH-AH.
078
Título > “Plano del terreno de Don Antonio Matti”.
Razón > “Notas entre la Municipalidad de Belgrano y la de Flores
por intermedio de los respectivos intendentes”.
Lugar y fecha > Belgrano, 1873.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 23,8 x 36,8 cm.
Observaciones > Título rotulado con letra romana moderna,
blanca, ashurada. Subtítulo e indicación de propietario caligrafi ados
con cursiva redonda. Indicación de calles caligrafi ada en romana
moderna itálica.
Localización > Nº 672. Legajo 1-1862/72 Belgrano. GCBA. DGPeIH-AH.
· 107 ·
079
Título > Calle que divide el Partido de San José de Flores
y el Partido de Matanzas.
Razón > “Vías públicas. La Municipalidad de San José de Flores.
Sobre establecimiento de una calle de 30 varas en el deslinde
con el Municipio de la Matanza y otra de 50 varas en la ribera
del río de Barracas”.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1868.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 17,8 x 130 cm.
Observaciones > La letra que indica los partidos fue rotulada
en toscana blanca sombreada, mientras que la que indica los
propietarios de los terrenos y la posición geográfi ca fue caligrafi ada
en cursiva redonda.
Localización > Nº 637. GCBA. DGPeIH-AH.
080
Título > “Grandiosísimo remate de terrenos y una fi nca
en el Caballito a 100 varas de la Estación de Caballito
y á una cuadra del Tramway Argentino. Domingo 29 Setiembre
de 1872 á la 1 en punto de la tarde. Por Gowland y Frías”.
Razón > “Varios becinos de Caballito. Sobre apertura
de una calle Cuartel 3”.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1872.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 57,6 x 158,4 cm.
Observaciones > Impreso tipolitográfi co de Potel Junol y Cía. Título
y subtítulos compuestos en tipografía, con letra romana moderna,
negrita, normal y condensada. Fecha compuesta en letra egipcia
condensada. En el plano, realizado en serigrafía, se utilizaron letras
caligrafi adas de palo seco normales e inclinadas (indicación de calles
y propietarios) y números caligrafi ados en romana redonda.
Localización > Nº 645. Legajo 16. 1879/1880 Flores. GCBA. DGPeIH-AH.
· 108 ·
081
Título > Mensura de terreno.
Razón > “Carlos A. Gutiérrez y otro. Piden se ponga en tramitación
un expediente de Don Miguel Laurencena iniciado en Flores”.
Lugar y fecha > San José de Flores, 1887 (según documento asociado).
Firmado por > Saturnino L. Salas, agrimensor municipal.
Formato > 50,7 x 64,7 cm.
Observaciones > La letra del texto principal “Quinta de los Sres.
Eduardo L. Green y Carlos J. Johnson” fue rotulada en romana
moderna, itálica, ligada, con tratamiento superfi cial del ojo
(superior negro e inferior rayado). La que indica los propietarios,
fue caligrafi ada en letra romana moderna itálica. La indicación de
la unidad de la escala (“Varas”) fue caligrafi ada en cursiva redonda.
Localización > Nº 660. Leg. 119-188 Obras Públicas-Carpeta de la
Municipalidad de San José de Flores (incluida en la carpeta 14751).
GCBA. DGPeIH.
· 109 ·
082
Título > “Remate por M. Billinghurst e Hijos en Belgrano de terrenos”.
Razón > “Remate por M. Billinghurst e Hijos en Belgrano de
terrenos, dos manzanas y media en el antiguo Circo de las Carreras
designadas por los números 14, 18 y 23 en el Plano general.
Ubicadas entre las calles Pavón y Necochea, limitadas por otras sin
nombre. Inmediatas á la hermosa quinta del Señor General García”.
Lugar y fecha > Belgrano, 1886.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 35,5 x 22,5 cm.
Observaciones > Títulos “Remate” y “Por M. Billinghurst…”
compuestos en letra romana. “En Belgrano” e indicación de calles
compuestos en egipcia expandida o “chata”. “Dos manzanas…”
compuesto en letra egipcia condensada o “chupada”. Calles “sin
nombre” en palo seco. Cuerpo de texto compuesto en romana
moderna. Números compuestos en romana moderna normal y
negrita. Impreso tipográfi co realizado por la Imprenta del Porvenir.
Varios de los diseños coinciden con los de la Fundición Nacional de
Tipos para Imprenta (según muestrario de 1883).
Localización > Nº 683. Legajo 13-1886 Belgrano. GCBA. DGPeIH-AH.
· 110 ·
misceláneas
Ornato, viabilidad
y progreso general
Introducción
En este apartado presentamos una serie de
elementos que hemos extraído de las muestras
seleccionadas y que, desde la mirada actual de
la cartografía, se presentan como curiosidades.
No tienen otro elemento en común más que este.
Jorge Luis Borges en “El idioma analítico de
John Wilkins”* sostiene que “(…) notoriamente no
hay clasifi cación del universo que no sea arbitraria
y conjetural”. Y, posteriormente, lleva el problema
al plano ontológico: “(…) Cabe ir más lejos; cabe
sospechar que no hay universo en el sentido orgánico,
unifi cador, que tiene esa ambiciosa palabra.”
De todos modos, lo que sí nos está permitido
es conjeturar universos. No podría pensarse que
el universo que aparece a partir de estos múltiples
elementos tuvo una correspondencia contextual.
En todo caso, ya no nos pertenece. La idea de
curiosidad es nuestra.
* Jorge Luis Borges, “El idioma analítico de John Wilkins”
en Otras inquisiciones, Buenos Aires, Emecé, 1996.
· 112 ·
083
Título > Esquina de Moreno y Rincón.
Razón > Vecinos. Solicitan la demolición de un edifi cio en ruinas
que obstaculiza el tránsito.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1870.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 21,5 x 26 cm.
Observaciones > Lo destacable en este plano es el dibujo de la casa
en sí mismo. Se trata de un dibujo a mano alzada sin mucho detalle.
Es un elemento innecesario para la interpretación del plano como tal.
Localización > Nº 61 Legajo 2-1870 Obras Públicas. GCBA. DGPeIH-AH.
· 113 ·
084
Título > “Plano de un terreno ubicado en la Parroquia Balvaneda”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, probablemente mediados de la década
de 1870.
Firmado por > Juan R. Silveyra.
Formato > 51,4 x 68,4 cm.
Observaciones > Se destaca la “Vía férrea á la Chacarita servida
por Ómnibus a Vapor”, y el detalle de dos vagones y la locomotora.
Los contornos del ómnibus a vapor son en tinta negra y están
coloreados en lápiz. Dibujo muy detallado. (Generalmente se dibuja
la traza de las vías en forma de plano, con una línea o dos de acuerdo
con la escala, pero no se dibuja la formación).
Localización > Nº 64. GCBA. DGPeIH-AH.
· 114 ·
· 115 ·
085
Título > “Tramway á Belgrano. Ramal Proyectado. Nov. 1875”.
Razón > Proyecto de un ramal del Tramway a Belgrano.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1875.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 39,5 x 37,3 cm.
Observaciones > El marco tiene una llamativa ornamentación.
Está hecho con marco de doble línea muy utilizado en cartografía,
pero en los esquineros está decorado con motivos naturales.
Este detalle es simplemente decorativo, no cumple otra función
más que adornar el mapa.
Localización > Nº 76. GCBA. DGPeIH-AH.
· 116 ·
086
Título > Terrenos linderos al Cementerio del Norte y Asilo
de Mendigos.
Razón > “Ingeniero Arquitecto. Informa respecto de las obras que
a su juicio deben hacerse en los terrenos que lindan con el fondo
del Cementerio del Norte y Asilo de Mendigos a fi n de garantir
estos edifi cios”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 11/04/1882.
Firmado por > Juan A. Buschiazzo, ingeniero arquitecto.
Formato > 31,5 x 22 cm.
Observaciones > Lo destacable de este caso es que se integran
la escritura del documento con el plano.
Localización > Nº 174 Legajo 36-1882 Gobierno-Carpeta 4488.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 117 ·
“”
Buenos Aires, Enero 30 de 1882
Al Sor Presidente de la Municipalidad de la Capital
Don Torcuato de Alvear
Antes de trasmitir al Sor Presidente, las dolorosas impresiones que me ha producido la
segunda infección de la ribera, en la parte comprendida entre la calle Tucuman y la estación
“Retiro” del Ferro-Carril del Norte, es de mi deber poner en su conocimiento que respecto de
la primera sección, esta se encontraba en el mismo estado de mi anterior informe, el que
ratifi co en todas sus partes, con exepción que la mercancias que algunos comerciantes
exhibian como muestras de bajo de las arquerías del Paseo de Julio, las que en tiempo han
desaparecido, por la intervención del Inspector de la Catedral al Norte.
Respecto á las malas condiciones de seguridad é higiene de algunos edifi cios, á que
me refería entonces, soy de opinion que debe ordenarse sin perdida de tiempo, un examen
pericial, á los que se hallaran ubicados entre los números 266 á 276 inclusive.
No menos urgentemente reclamada es, una medida, tendente á hacer desaparecer
las aguas estancadas en el mal empedrado que continúan arrojandose de la Capitania de
puertas, Comisaría de la Marina y de las casas Nº 72.- 146.-148.-y 152, cuyos moradores dicen
provenir de los edifi cios que corresponden á los fondos por la calle 25 de Mayo.
--------------------------------------
Paso ahora á informar lo relativo á la segunda sección.
El pasaje conocido por “Pozos de las Toscas”, entre el fi nal del paseo y el muelle de las
“Catalinas”, se encuentran en un estado tan lamentable de abandono que no se explica
como las administraciones anteriores no hayan adoptado medida alguna, tendiente á hacer
desparecer esos focos de inmundicia, producidos en gran parte por el abandono de la empresa
constructora del malecon y por las lavanderas que en numero no menor de cien ejercen alli
su profesion. Las agüas de que estas se sirven para el lavado de las ropas, con aquellas que
las mareas dejan entre las toscas y que permaneciendo alli semanas enteras hasta que otra
marea las remueva, se corrompen por la accion del sol, sobre las materias que contienen,
produciendo emanacianes deletereas, cuyas consecuencias son faciles de preveer. Seria
conveniente prohibir el lavado, tanto en esta parte como en el de la primera seccion.
--------------------------------------
Los focos de infección, á que me refi ero, no podran desaparecer totalmente sin la
terminación de esas obras; aunque podran mejorarse las condicones higienicas de este paraje
por otras medidas que la municpalidad emplee.
La empresa del Ferro-Carril no es tampoco más prolija en esta parte que lo expresado en
mi anterior informe. Aquí como allá se vé el mismo abandono, las mismas casillas ó covachas
en cada cuadra, las mismas plantaciones, iguales malezas; la violacion en suma de las
ordenanzas municipales.
El macadam y el empedrado entre los rieles del Tramway se encuentra en esta parte en
pesimo estado y reclaman una pronta refaccion .
La ordenanza sobre veredas no se observa con regularidad á pesar, de que me consta son
dignos de encomio los esfuerzos que han hecho y hacen, los inspectores de las parroquias
respectivas para que dicha ordenanza sea cumplida. Para salvar las difi cultades con que esos
inspectores luchan(?), seria necesario una medida energica adoptada por la Corporación.
· 118 ·
· 119 ·
Seria asi mismo conveniente, hacer extensiva la ordenanza de 25 de Febrero de 1875 sobre
arquerías en el Paseo de Julio, á las edifi caciones al Norte de la Calle Tucuman, modifi candola
en el sentido de obligar a los propietarios a terminar la parte que corresponde á sus frentes
respectivos, una vez abiertos los cimientos; pues la práctica que hoy se observa no puede
ser mas abusiva, al extremo que muchos propietarios, han construido pilares ó cimientos de
ellos que hacen varios años de encuentra aislados y en el mismo estado de abandono por
defi ciencia de aquella ordenanza.
En el angulo formado por las calles Cordoba, 25 de Mayo y 9 de Julio, existe un edifi cio
ruinoso en el que hay establecida una fundicion, que á juzgar por el aspecto que presentan
sus paredes, no tardara en derrumbarse. Opino que es indispensable, su inmediato
reconocimiento pericial a fi n de evitar muchas y posibles desgracias.
--------------------------------------
Mas adelante y frente á la Aduana de las Catalinas, entre esta y el muelle del mismo nombre
hay un espacio de dos cuadras acampadas por cinco grandes galpones y cuatro casillas que,
la empresa de la Aduana ha construido sobre la vía pública, apropiandose el terreno, de la misma
manera;-pero en peores condiciones,-que la empresa de la estación central.
Y digo que esta se ha apropiado el terreno, por que no se concibe, Señor Presidente, que
autoridad alguna, haya concedido ahora, ni nunca, permiso para esas construcciones que no
solo acusan un gusto primitivo en pugna con los adelantos de la arquitectura moderna, sino
que interceptando completamente el transito, son una amenaza constante para la seguridad
de los transeuntes, a la vez que un ataque a los derechos que todos los habitantes tienen al
libre acceso á las vias y paseos públicos.
--------------------------------------
Del otro lado del muelle, sobre el Malecon, y á la intemperie, existen depositos en diferentes
puntos, procedentes de la misma aduana, grandes cantidades de maderas, rieles, palas, carbon
de piedra, rollos de alambre, cajones y latas vacias y ademas cuanto objeto inservible tiene la
empresa las ha amontonado alli. Todo esto no es menos urgente desaparezca.
En este frente del murallón y en una rotonda que avanza al Rio hay una doble rampla, cuyo
empedrado está completamente destruido por la accion de las olas. Las piedras asi removidas
desapareceran en breve sino se ordena su refaccion.
Desde este punto hasta la estacion “Retiro, los terraplenes del malecon, estan ocupadas
en su totalidad por la Comision de las Agüas Corrientes, que es doloroso decirlo, parece haber
hecho abandono de la gran cantidad de materiales que alli tiene estacionados. Inmensos
montones de arena oriental, caños, piedras para alcantarillas, y otros objetos, gran cantidad
de zorras algunas casillas y galpones, hacen imposible el transito por ese paraje.
Sobre la via del ferro – carril la empresa de este comete los mismos abusos que en las
partes ya descriptas.
(…) desde el paseo que termina en la estatua de Mazzini hasta la usina del Gas, inclusive,
todo el mundo parece tener derecho, á esos terrenos, con exepcion de la Municipalidad, cuya
accion, si se ha hecho sentir alguna vez, lo ha sido tan suavemente que puede decirse impalpable.
El Macadam de esta parte como el de las anteriores se encuentra en el mismo estado de
abandono y en varios lugares no lo hay. El empedrado entre los rieles del tramway se encuentra
destuido en la parte que se construyó y otras hay que no lo tienen ni lo han tenido nunca.
Son numerosas las casas que, frente á la Usina del Gas é inmediaciones, tambien carecen
de vereda. En cuanto á las fachadas de los edifi cios, presentan en casi su totalidad el mas
lamentable estado de desaseo –y seria conveniente dictar una ordenanza que obligara el
blanqueo para todos los propietarios, pues la de fecha 16 de junio de 1871 solo alcanza á las
casas de inquilinato, conventillo y bodegones.
Angel R. Ferrando
· 120 ·
087
Título > “Calle Sarmiento. Plantación de Palmar”.
Razón > Sin especifi car.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1874.
Firmado por > Fer... Mandint (?), Jardinero, 20/ 11/1874 - [Link].
Formato > 31,9 x 42 cm.
Observaciones > Se destaca la representación de la plantación
de un palmar sobre la calle Sarmiento. Según las referencias
del plano, con tinta azul se indica la ubicación de las palmeras
“Entregadas por la Comission (sic)”, y en tinta carmín las
“Entregadas por el Señor Brunet”. Lo notable es que se trata
de una simbología por categoría. Esta aplicación de simbología
genera un patrón de color artístico.
Localización > Nº 73. GCBA. DGPeIH-AH.
088
Título > “Plan del Corralón”.
Razón > “A. Descours. Pide permiso para colocar una vía de tramway
del Muelle del Riachuelo a la calle P. Mendoza num. 101 a 111”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1884.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 40,2 x 59 cm.
Observaciones > En este caso conviven: 1) Plano en planta; 2)
Vista en monge de la fachada (un plano hecho sin profundidades).
Localización > Nº 242 Legajo 24-1884 Servicios Públicos-Carpeta
5136. GCBA. DGPeIH-AH.
089
Título > Venta de terreno.
Razón > “J. H. Wulff. Ofrece en venta un terreno frente a la Iglesia
San Cristóbal, para plaza”.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1884.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 53 x 35 cm.
Observaciones > Se presenta una vista del frente de la iglesia
de San Cristóbal. El dibujo está realizado con plumín y tinta
y se destaca como referencia. El plano cumple con los requisitos
del dibujo técnico.
Localización > Nº 236. Legajo 14 1888-Obras Públicas-Carpeta
2880. GCBA. DGPeIH-AH.
· 121 ·
090
Título > “Plano de los terrenos Municipales que se rematarán
en Belgrano el domingo 31 de octubre a las 2 de la tarde”.
Razón > “El intendente Municipal. Sobre autorización para vender
en remate público terrenos municipales”.
Lugar y fecha > Belgrano, 1886.
Firmado por > Sin especifi car.
Formato > 90 x 70 cm.
Observaciones > Se destacan el tanque y la chimenea
de la “Fábrica del Gas” ubicada en calle 1, entre Boulevard
Saavedra y Boulevard San Martín.
Localización > Nº 690 Legajo 4-1867/1888 Belgrano. GCBA.
DGPeIH-AH.
· 122 ·
· 123 ·
091
Título > Apertura de la calle Pichincha.
Razón > Dn. Santiago Sampietro pide la apertura de la calle
Pichincha entre Belgrano y Moreno, donde posee un terreno
en el que quiere construir.
Lugar y fecha > Buenos Aires, 1868.
Formato > 45,5 x 65 cm.
Observaciones > Para representar la localización del Cementerio
Inglés, se ha dibujado una cruz que presenta tres lóbulos en los
cuatro extremos y en el punto de intercesión la irradiación de los
rayos con que se representa lo sagrado.
Localización > Nº 56. Leg. 3-1867 Map. 1. Cajón 1-Carpeta 4.
GCBA. DGPeIH-AH.
· 124 ·
Observación de los cinco elementos en dos planos
Presentamos aquí un análisis integral de dos planos de la Ciudad de Buenos Aires: uno
de 1895 y el otro de 1887. Ambos representan la totalidad de la superfi cie de la ciudad
y en ellos podemos observar todas las categorías que construimos para la cartografía
expuesta en los cinco apartados anteriores: Nortes; Escalas; Espacios verdes y vegetación;
Letras y Misceláneas.
· 125 ·
092 (Páginas 126-127)
Título > Plano Topográfi co de la Ciudad de Buenos Aires, Capital
de la República Argentina. Levantado por la Ofi cina de Obras
Públicas de la Municipalidad. Año 1895.
Lugar y fecha > 1895.
Firmado por > Grabado e impreso Talleres del Museo de La Plata.
Formato > 100 x 93 cm.
Observaciones >
1) Norte: está ubicado arriba del plano en el ángulo superior derecho.
Es una rosa de los vientos que contiene, a su vez, la fl echa indicadora
del norte y la del norte magnético (sin la medida). Marca los cuatro
puntos cardinales.
2) Escala: Escala de décimas, con el talón y el cuerpo separados,
bien diferenciados. Tiene un detalle de perspectiva para darle
volumen y destacarla. También tiene escala numérica, expresada
la razón entre el objeto y la representación 1: 20000.
3) Espacios verdes y vegetación: Se destacan el Parque 3 de Febrero
y el Parque Saavedra. Están detallados con la estructura interna
de caminos. Pueden verse con claridad el Jardín Botánico y el Jardín
Zoológico. También destaca las plazas más signifi cativas.
4) Letras: impreso tipolitográfi co. Para el título se utilizó una
composición tipográfi ca que combinó letras decorativas de caja alta,
para titulares. Barrios compuestos en tipografía toscana, negra,
de caja alta. Límites en tipografía egipcia rayada y sombreada de
caja alta. Calles y mojones en sans serif geométrica. Información
testamentaria en tipografía romana moderna. Referencias
compuestas en tipografía romana y de palo seco de caja alta.
Números impresos en rojo, compuestos en romana clarendona.
Datos de escala rotulados en romana moderna. Se agregaron
las parroquias mediante letras caligrafi adas romanas modernas
inclinadas.
5) Misceláneas
a. Escudo de la Ciudad de Buenos Aires con forma ovalada,
ornamentado en una cartela con volutas interiores y exteriores.
Dos pináculos en los extremos opuestos.
b. Sello de la Intendencia Municipal (en tinta azul) con el escudo
de la Ciudad, enmarcado con un cuadrado y decorado con líneas
curvas que imitan fl oración.
c. El plano se encuentra enmarcado por tres líneas en cuyos ángulos
superiores e inferiores se abren y entrelazan con ornamentación.
Localización > Nº 96. Mapoteca 3. Cajón 4. GCBA. DGPeIH-AH.
093 (Páginas 128-129)
Título > Buenos Aires Industrial y Comercial: Publicación y propiedad
reservada de la Ofi cina Industrial dirigida por Arturo Laurent. 1887.
Lugar y fecha > 1887.
Firmado por > Autor, Laurent…
Formato > 103 x 63 cm.
Observaciones >
1) Norte: Contiene una rosa de los vientos, con la fl echa más
común usada para indicar el norte. Tiene asignada la fl echa para
la declinación magnética pero no tiene el valor. La puntas de
las fl echas son una especie de Flor de Lis; el pétalo central se
transforma en una punta de fl echa. El norte está ubicado hacia
la derecha del plano.
2) Escala: Escala transversal o de décimas. El talón se encuentra
en el cuerpo. Está bien ubicada y enmarcada. Expresada en metros.
3) Espacios verdes y vegetación: Posee dos tratamientos distintos;
de las plazas más pequeñas fi guran los contornos sombreados
en gris y se ven los caminos internos. Los parques, como el 3 de
Febrero, tienen mucho detalle (en relación con las posibilidades
de la escala) de toda la estructura interna.
4) Letras: Impreso fotolitográfi co. Título general y título “Casas
recomendables” rotulado con letra de palo seco geométrica.
Texto de “Casas recomendables” compuesto en tipografías de
palo seco, condensadas y clarendonas. Calles rotuladas mediante
letras de palo seco geométricas. Información de sitios rotulada con
romanas redondas e itálicas, y con letras de palo seco grotescas.
Recuadro de créditos compuestos con tipografía de palo seco
condensada, romanas modernas redondas y condensadas,
y letras clarendonas. Escala rotulada en letra de palo seco
geométrica y romana.
5) Misceláneas: El plano contiene inserto, en su ángulo superior
izquierdo, el “Fac-simile d’un Plan de la Ville de Buenos-Ayres.
En 1754” (con referencias). Es destacable el arte de la cartela.
Localización > Nº 264. Mapoteca 3. Cajón 2. Carpeta 4. GCBA.
DGPeIH-AH.
· 126 ·
· 127 ·
· 128 ·
· 129 ·
Bibliografía
Bhaskar, Roy, The Possibility of Naturalism: A Philosophical Critique of the Contemporary Human
Sciences,
London, Routledge, 1998.
Botana, Natalio, El orden conservador. La política argentina entre 1880 y 1916, Buenos Aires,
Sudamericana, 1977.
Braddon-Mitchell, David y Robert Nola (eds.), Conceptual Analysis and Philosophical Naturalism,
Cambridge,
Mass., MIT Press, 2009.
Bringhurst, Robert, Los elementos del estilo tipográfi co, México, FCE, Libraria, 2008.
Burke, J. y T. Humphrey (eds.), Nineteenth-Century Nation Building and the Latin American
Intellectual
Tradition, Indianapolis, Hackett, 2007.
Canaparo, Claudio, El imaginario Patagonia. Ensayo acerca de la evolución conceptual del espacio,
Bern,
Lang, 2011.
Canaparo, Claudio, Imaginación, mapas, escritura, Buenos Aires, Zibaldone, 2000.
Canaparo, Claudio, Muerte y transfi guración de la cultura rioplatense. Breve tratado sobre el
pensamiento
del espacio en el Río de la Plata 1830-1980, Buenos Aires, Zibaldone, 2005.
Castillo Brun, Ezequiel, Relación tipográfi ca de la cartografía en México (siglos XVI al XX),
Seminario
de Investigación: Historia de la Tipografía en México, México, ENAP-UNAM, 2013. Gentileza de la
Dra. Marina Garone Gravier.
Colomina, Beatriz, Domesticity at War, Barcelona, Actar, 2006.
Colomina, Beatriz, Privacy and Publicity: Modern Architecture as Mass Media, Cambridge, Mass.:
MIT Press, 1996.
Curt Berger & Cia., Muestrario de tipos, Buenos Aires, Biblioteca Pública, Universidad Nacional
de La Plata (s.f. Inv. 367044/961).
Danto, Arthur C. “Naturalism”, en Paul Edwards, The Encyclopedia of Philosophy, New York,
Macmillan,
The Free Press, 1967.
Estrada, Ángel, Muestrario de tipos, máquinas y útiles para imprenta y litografía. Depósito general
de papeles
y tintas de todas clases, Buenos Aires, Ángel Estrada, 1883. Gentileza de la Dra. Marina Garone
Gravier.
Foucault, Michel, Les motes et les choses. Une archéologie des sciences humaines, París,
Gallimard, 1966.
Garone Gravier, Marina y María Esther Pérez Salas (compiladoras), Las muestras tipográfi cas y el
estudio
de la cultura impresa, México D.F., Solar, 2012.
Henestrosa, Cristóbal, Laura Menseguer, y José Scaglione, “Escritura, caligrafía, dibujo y diseño
de tipos”, en Cómo crear tipografías. Del boceto a la pantalla. Madrid, Tipo e, 2012.
Instituto Histórico de la Ciudad de Buenos Aires, Guía de Cartografía Histórica de la Ciudad
de Buenos Aires. 1854-1900, Buenos Aires, IHCBA, 2003.
· 131 ·
· 132 ·
Instituto Histórico de la Ciudad de Buenos Aires, Mensuras de la Ciudad de Buenos Aires.
Ribera del Río de la Plata y Riachuelo. 1771-1909, Buenos Aires, IHCBA, 2007.
Jacob, Christian, L’empire des cartes. Approache théorique de la cartographie à travers l’histoire,
París, Albin
Michel, 1992.
Lane Craig, William y James Porter Moreland, Naturalism: A Critical Analysis, London, Routledge,
2000.
Ludmer, Josefi na, El cuerpo del delito, Buenos Aires, Perfi l, 1999.
Ludmer, Josefi na, El género gauchesco. Un tratado sobre la patria, Buenos Aires, Sudamericana,
1988.
Martínez de Sousa, José, Diccionario de bibliología y ciencias afi nes, Gijón, Trea, 2004.
Mediavilla, Claude, Caligrafía. Del signo caligráfi co a la pintura abstracta, Valencia, Campgràfi c,
2005.
Mignolo, W., Local Histories/Global Designs: Coloniality, Subaltern Knowledges and Border
Thinking, Princeton,
Princeton University Press, 1999; y también The Idea of Latin America, London, Routledge, 2005.
Olson, David, El mundo sobre el papel, Barcelona, Gedisa, 1999.
Zusman, Perla, Carla Lois y Hortensia Castro, Viajes y geografía, Buenos Aires, Prometeo, 2007.
Esta tirada de 1.000 ejemplares
se terminó de imprimir en Ensamble Gráfi co
[Link] [Link],
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina,
en el mes de marzo de 2015.
una publicación de
Bolívar 466 (C1066AAJ) Buenos Aires, Argentina
Tel: 054-11-4339-1900 / dgpeih@[Link]
Patrimonio
Instituto Histórico
También podría gustarte
- Cartografía Urbana en Buenos AiresAún no hay calificacionesCartografía Urbana en Buenos Aires19 páginas
- Evolución de Buenos Aires en PlanosAún no hay calificacionesEvolución de Buenos Aires en Planos3 páginas
- Planimetrías del IGN y patrimonio históricoAún no hay calificacionesPlanimetrías del IGN y patrimonio histórico26 páginas
- Cartografía Histórica de la Cuenca del DueroAún no hay calificacionesCartografía Histórica de la Cuenca del Duero13 páginas
- Simposio Iberoamericano de Cartografía 2016Aún no hay calificacionesSimposio Iberoamericano de Cartografía 20166 páginas
- Mapas antiguos como fuente de informaciónAún no hay calificacionesMapas antiguos como fuente de información26 páginas
- Arquitectura y Poética del EspacioAún no hay calificacionesArquitectura y Poética del Espacio2 páginas
- Plano de Santiago 1850: Abstracción HistóricaAún no hay calificacionesPlano de Santiago 1850: Abstracción Histórica16 páginas
- Mapas Croquis e Historia El Desarrollo Urbano de GAún no hay calificacionesMapas Croquis e Historia El Desarrollo Urbano de G18 páginas
- Cartografía de Roma: Proyecto Imago RomaeAún no hay calificacionesCartografía de Roma: Proyecto Imago Romae12 páginas
- Historia de la Cartografía Antiguo y MedievalAún no hay calificacionesHistoria de la Cartografía Antiguo y Medieval10 páginas
- Historia de la Cartografía Antiguo-ModernaAún no hay calificacionesHistoria de la Cartografía Antiguo-Moderna11 páginas
- Percepción urbana en La Plata periféricaAún no hay calificacionesPercepción urbana en La Plata periférica41 páginas
- Archivo Buenos Aires: Morfología UrbanaAún no hay calificacionesArchivo Buenos Aires: Morfología Urbana19 páginas
- Traza y apertura de calles en Buenos AiresAún no hay calificacionesTraza y apertura de calles en Buenos Aires122 páginas
- Estructura y Forma de La Ciudad A Traves de La Cartografia Historica Castro Urdiales Cantabria 1800 1960Aún no hay calificacionesEstructura y Forma de La Ciudad A Traves de La Cartografia Historica Castro Urdiales Cantabria 1800 196016 páginas
- Infografía y Cartografía: Un AnálisisAún no hay calificacionesInfografía y Cartografía: Un Análisis37 páginas
- Historia del Urbanismo en Buenos AiresAún no hay calificacionesHistoria del Urbanismo en Buenos Aires80 páginas
- Cartografía Histórica de Buenos Aires 1883Aún no hay calificacionesCartografía Histórica de Buenos Aires 1883145 páginas
- Cartografía urbana en Lima colonial tardíaAún no hay calificacionesCartografía urbana en Lima colonial tardía22 páginas
- Vistas históricas de ciudades andaluzasAún no hay calificacionesVistas históricas de ciudades andaluzas6 páginas
- Cartografía Histórica de León, MéxicoAún no hay calificacionesCartografía Histórica de León, México151 páginas
- Cartografía y conocimiento en Santiago 1910Aún no hay calificacionesCartografía y conocimiento en Santiago 191014 páginas
- El Casco Historico de Cordoba y El Primer Plano de La Ciudad. El Plano de Los Franceses de 1811Aún no hay calificacionesEl Casco Historico de Cordoba y El Primer Plano de La Ciudad. El Plano de Los Franceses de 181124 páginas
- Arte y Cartografía: Nuevas PerspectivasAún no hay calificacionesArte y Cartografía: Nuevas Perspectivas4 páginas
- Imaginar, Medir, Representar y Reproducir El Territorio - InteractivoAún no hay calificacionesImaginar, Medir, Representar y Reproducir El Territorio - Interactivo163 páginas
- Mapas, Poder y Representación SocialAún no hay calificacionesMapas, Poder y Representación Social5 páginas
- Notación y Modelización en ArquitecturaAún no hay calificacionesNotación y Modelización en Arquitectura8 páginas
- Mapa de Argentina: Iconografía y Nación 1880100% (2)Mapa de Argentina: Iconografía y Nación 188013 páginas
- Arechiga. Mapas e Historia CulturalAún no hay calificacionesArechiga. Mapas e Historia Cultural15 páginas
- Historia del Hábitat en ArquitecturaAún no hay calificacionesHistoria del Hábitat en Arquitectura33 páginas
- Primeros Mapas y Cartografía HistóricaAún no hay calificacionesPrimeros Mapas y Cartografía Histórica30 páginas
- Cartografías Urbanas en Santiago de ChileAún no hay calificacionesCartografías Urbanas en Santiago de Chile18 páginas
- Mapotecas en Santiago: Visibilización CartográficaAún no hay calificacionesMapotecas en Santiago: Visibilización Cartográfica28 páginas
- Mapas de Pueblos de Indios en Chile XVIIIAún no hay calificacionesMapas de Pueblos de Indios en Chile XVIII28 páginas
- Ricardo Rivadeneira. Macrocosmum Carto-Graphica, 2010Aún no hay calificacionesRicardo Rivadeneira. Macrocosmum Carto-Graphica, 2010126 páginas
- Visita a la Mapoteca Orozco y BerraAún no hay calificacionesVisita a la Mapoteca Orozco y Berra4 páginas
- Historia de Afroargentinos y TestamentoAún no hay calificacionesHistoria de Afroargentinos y Testamento3 páginas
- Memoria afroargentina en Buenos AiresAún no hay calificacionesMemoria afroargentina en Buenos Aires4 páginas
- Periódicos Afroargentinos (1873-1882)Aún no hay calificacionesPeriódicos Afroargentinos (1873-1882)3 páginas
- Detalles del Casamiento Criollo 2024Aún no hay calificacionesDetalles del Casamiento Criollo 20244 páginas
- Variantes Coreográficas para DanzasAún no hay calificacionesVariantes Coreográficas para Danzas13 páginas
- Danza Folklórica y Figuras del GauchoAún no hay calificacionesDanza Folklórica y Figuras del Gaucho2 páginas
- Efectos del Techo Verde en Temperaturas UCABAún no hay calificacionesEfectos del Techo Verde en Temperaturas UCAB3 páginas
- Circuitos Neumáticos y HidráulicosAún no hay calificacionesCircuitos Neumáticos y Hidráulicos23 páginas
- Efectos de la Evaluación en Educación FísicaAún no hay calificacionesEfectos de la Evaluación en Educación Física208 páginas
- Detalles Constructivos de Cielo RasoAún no hay calificacionesDetalles Constructivos de Cielo Raso1 página
- Factura de Sillón Oficina DamplastAún no hay calificacionesFactura de Sillón Oficina Damplast2 páginas
- Uso Correcto del Sistema Internacional de UnidadesAún no hay calificacionesUso Correcto del Sistema Internacional de Unidades48 páginas
- Actividades y Proveedores de Alpina S.A.Aún no hay calificacionesActividades y Proveedores de Alpina S.A.11 páginas
- Guía LOTAIP 2.0 para el Sector PúblicoAún no hay calificacionesGuía LOTAIP 2.0 para el Sector Público18 páginas
- Juguetes Educativos y Libros Infantiles: Catálogo 2019 / 2020Aún no hay calificacionesJuguetes Educativos y Libros Infantiles: Catálogo 2019 / 2020156 páginas
- Remoción en Masa: Geología e IngenieríaAún no hay calificacionesRemoción en Masa: Geología e Ingeniería27 páginas
- Teología Estoica: Principios y CreenciasAún no hay calificacionesTeología Estoica: Principios y Creencias23 páginas
- Plan de Estudio: Higiene y Seguridad LaboralAún no hay calificacionesPlan de Estudio: Higiene y Seguridad Laboral4 páginas
- Menem y la Reforma Educativa en ArgentinaAún no hay calificacionesMenem y la Reforma Educativa en Argentina20 páginas
- Construcción de Bobina con Alambre MagnetoAún no hay calificacionesConstrucción de Bobina con Alambre Magneto4 páginas
- Temario de Cursos de Secundaria 2025Aún no hay calificacionesTemario de Cursos de Secundaria 20259 páginas
- Revisión del Parcial de Gestión de ProyectosAún no hay calificacionesRevisión del Parcial de Gestión de Proyectos7 páginas
- Perfil de Coop. Cosmol Montero Ltda.Aún no hay calificacionesPerfil de Coop. Cosmol Montero Ltda.12 páginas
- Introducción a la Psiónica PersonalAún no hay calificacionesIntroducción a la Psiónica Personal21 páginas
- Planificación de Revista Digital EscolarAún no hay calificacionesPlanificación de Revista Digital Escolar8 páginas
- Plan de Trabajo para Compresión Lectora KARENAún no hay calificacionesPlan de Trabajo para Compresión Lectora KAREN4 páginas
- Guía de Matricería para Carpinterías AluarAún no hay calificacionesGuía de Matricería para Carpinterías Aluar8 páginas