Las fallas m�s comunes en un transformador
fallas m�s comunes en un transformador
2 julio, 2018
Las fallas m�s comunes en un transformador
Las fallas m�s comunes en un transformador pueden ocurrir en diferentes partes o
componentes debido a problemas mec�nicos y el�ctricos o un estr�s t�rmico
ocasionado por diferentes condiciones. A continuaci�n, enlistamos las fallas m�s
comunes en un transformador junto con sus causas:
Falla en el devanado
Un devanado es una parte muy importante del transformador. En los de distribuci�n
existen dos de estos: uno en el lado primario y otro en el secundario.
El alto voltaje y la baja corriente el�ctrica corren en el devanado primario, y es
a trav�s del voltaje de inducci�n electromagn�tica que baja al secundario. Los
devanados pueden soportar estr�s diel�ctrico, t�rmico y mec�nico durante este
proceso, pero a veces es tanto que resulta en una falla y una posterior ruptura.
Estas son los tipos de problemas que pueden surgir:
Falla diel�ctrica
La falla diel�ctrica ocurre cuando surge una descompostura en el aislamiento, la
cual es causada por una tensi�n el�ctrica y voltaje por arriba de los niveles
promedio. Esto desencadena en un corto circuito.
Las razones de los altos niveles pueden ser:
Ca�da de un rayo sin contar con descargadores.
Fallas de voltaje.
Falla t�rmica
Los devanados usualmente est�n hechos de cobre. Debido a la resistencia ocurren
p�rdidas t�rmicas, las cuales lo afectan si no ha habido un mantenimiento
apropiado. Con el tiempo, estos se van deteriorando y la fuerza f�sica se pierde.
Falla mec�nica
Las fallas mec�nicas son distorsiones, aflojamientos o desplazamientos de los
devanados. Esto es resultado de la disminuci�n del desempe�o del transformador,
reparaciones inadecuadas, corrosi�n, mal mantenimiento, defectos de f�brica y
movimientos y vibraciones dentro de este.
fallas m�s comunes en un transformador
Falla en el cojinete
Los cojinetes son dispositivos que a�slan un conductor el�ctrico de alto voltaje
para que pase por uno de tierra. En un transformador, estos proveen un camino a la
corriente por la pared del tanque. Dentro del transformador se puede encontrar
papel aislante rodeado de aceite, lo que otorga un mayor aislamiento. Una falla en
el cojinete ocurre debido al desgaste y por estas razones:
Aflojamiento de los conductores causado por vibraciones en el transformador, lo que
resulta en un sobrecalentamiento. Esto da�a al papel aislante y el aceite.
Una s�bita subida de voltaje, la cual genera una descarga parcial que da�a el
cojinete y causa una ruptura en cuesti�n de horas.
Rotura en los sellos del cojinete que se originan por la presencia de agua,
desgaste o p�rdidas diel�ctricas excesivas.
No reemplazar el aceite o una filtraci�n de este.
Falla en el cambiador de tomas
La funci�n de un cambiador de tomas en el transformador es regular el nivel de
voltaje. Esto se hace al a�adir o remover vueltas del devanado secundario. Es la
parte m�s compleja y una de las m�s importantes. Incluso una peque�a falla puede
afectar la energ�a. Algunas causas de los problemas en este son:
En una falla run-through, el cambiador de tomas se tarda despu�s de que un rel�
cambia la proporci�n de las vueltas. Esto se debe a que el rel� tiene residuos.
Otra causa es el desgaste del resorte.
Falta de mantenimiento que deriva en una desincronizaci�n de la conexi�n de eje
entre el cambiador y el motor.
Condensadores viejos y desgastados en el motor, lo que hace que el cambiador falle
al momento de controlar la direcci�n de movimiento.
Un uso regular que desgasta el resorte y lo hace m�s fr�gil hasta el punto de
romperse. Por ello, el cambiador no puede cambiar la proporci�n de las vueltas del
devanado.
Descompostura del motor en el cambiador debido a un voltaje excesivo.
Lee tambi�n: Problemas m�s comunes en las instalaciones el�ctricas industriales
Falla del n�cleo
Un transformador tiene un n�cleo laminado de acero en medio rodeado por los
devanados. Su funci�n es concentrar el flujo magn�tico. Si falla, los devanados se
ven afectados. El laminado est� ah� para impedir esto, pero un mal mantenimiento,
el no reemplazar el aceite o la corrosi�n pueden ser causa del problema. Una m�nima
descompostura en las l�minas resulta en un incremento en la energ�a t�rmica. Los
efectos de un sobrecalentamiento son:
Los devanados son da�ados debido a que el sobrecalentamiento alcanza la superficie
del n�cleo.
Da�o en el aceite del transformador, lo que genera un gas que puede afectar otros
componentes.
fallas m�s comunes en un transformador
Falla en el tanque
La funci�n del tanque es contener el aceite, el cual es usado para el aislamiento y
refrigeraci�n. Tambi�n puede ser empleado como soporte de otros equipos del
transformador.
Una falla en el tanque ocurre cuando existe alg�n tipo de estr�s ambiental, humedad
alta o radiaci�n solar. Todo lo anterior puede generar grietas o filtraciones en
las paredes del tanque, por lo que pronto comenzar� a escasear el aceite. Estas son
las consecuencias:
Reducci�n de aislamiento en el transformador y da�os en los devanados.
Sobrecalentamiento y da�os en otras partes del transformador.
Falla en el sistema de protecci�n
La funci�n principal del sistema de protecci�n es resguardar al transformador de
cualquier falla al detectarla y resolverla lo m�s r�pido posible. Si no es posible,
entonces la a�sla para evitar un da�o mayor. Sus componentes son el rel� de
Buchholz, la v�lvula de alivio de presi�n, protecci�n contra sobrecargas y el rel�
de presi�n s�bita. Esto es lo que sucede cuando falla alguna de estas partes:
El rel� Buchholz es un dispositivo de protecci�n sensible a las fallas diel�ctricas
en el transformador. Un sobrecalentamiento tiene lugar cuando se acumulan gases, lo
que afecta sus funciones. Un bajo nivel de aceite provoca que el rel� entre en
acci�n aunque no exista un desperfecto. Esto significa un desperdicio de energ�a.
La v�lvula de alivio de presi�n impide que el transformador explote debido a la
acumulaci�n de presi�n del gas, la cual se produce por el sobrecalentamiento del
aceite. Si el resorte falla, la v�lvula no podr� liberar la presi�n correctamente,
por lo que podr�a ser peligroso. De igual manera tendr�amos un problema si la
presi�n se acumula r�pidamente, ya que el proceso de liberaci�n es lento.
La protecci�n contra sobrecargas permite que una magnitud espec�fica de voltaje
vaya al transformador, lo que evita una subida excesiva. Una falla significa la
entrada de una gran carga de voltaje a los devanados y un posterior da�o. Humedad,
calor, y corrosi�n son las principales razones de una descompostura.
El rel� de presi�n s�bita protege al transformador de explotar debido a un posible
incremento exponencial de la presi�n del gas. La humedad puede afectar su circuito
interno.
Falla en el sistema de refrigeraci�n
El sistema de refrigeraci�n reduce el calor en el transformador debido a las
p�rdidas de cobre y hierro. El sistema contiene ventiladores, bombas de aceite e
intercambiadores de calor enfriados hidraulicamente. Una falla causa un incremento
de calor y acumulaci�n de presi�n del gas, lo cual podr�a desencadenar una
explosi�n. A continuaci�n, las fallas m�s comunes en el sistema:
Filtraciones en las bombas de aceite y agua. Esto da como resultado una reducci�n
de los fluidos y un bajo intercambio de calor. Las filtraciones pueden ocurrir
debido al estr�s ambiental, corrosi�n, humedad y radiaci�n solar.
Descompostura de los ventiladores. Estos pueden fallar si no hay un buen
mantenimiento o si existe un desgaste en los motores.
Un termostato defectuoso tambi�n representa un problema debido a las malas lecturas
que proporcionan.
fallas m�s comunes en un transformador
Fuente: Transformer Failures, Causes & Impact
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