¿Qué es un KPI de mantenimiento?
Un KPI de mantenimiento, o indicador clave de rendimiento, es
un punto de referencia para medir el rendimiento del personal o los
equipos de mantenimiento en la consecución de sus objetivos. Los KPI
de mantenimiento son objetivos específicos, como "reducir el tiempo
de inactividad en un 25%", para realizar un seguimiento del progreso
en la consecución de objetivos más amplios, como evitar el tiempo de
inactividad, reducir costes o reforzar la fiabilidad de la maquinaria.
LO QUE NO SE MIDE, NO SE
PUEDE ADMINISTRAR.
MTBF: (MEAN TIME BETWEEN FAILURE) TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS
MTTR: (MEAN TIME TO REPAIR) TIEMPO MEDIO PARA REPARACIÓN.
KPI´s DISPONIBILIDAD Y LA CONFIABILIDAD DE LOS ACTIVOS
BACKLOG TIEMPO DE MANO DE OBRA NECESARIOS PARA REALIZAR TODOS LOS
TRABAJOS ACTUALES DENTRO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
CMF COSTO DE MANTENIMIENTO SOBRE LA FACTURACIÓN
CPMV COSTO DE MANTENIMIENTO SOBRE VALOR DE REPOSICIÓN
MTBF: (MEAN TIME BETWEEN FAILURE) TIEMPO
MEDIO ENTRE FALLOS
El MTBF o tiempo medio entre fallos es uno de los
indicadores más importantes para el sector de
mantenimiento. Consiste en medir el tiempo total de buen
funcionamiento medio entre cada fallo de un equipo
reparable, convirtiéndose en una herramienta óptima para
medir la confiabilidad de la máquina.
Ejemplo:
La forma más eficiente de administrar ese indicador es aplicarlo a cada equipo. Así, como
las acciones pueden ser aplicadas de forma individual, se facilitan las intervenciones,
aunque cada equipo tenga su ciclo particular.
Para explicarlo con un ejemplo, durante un determinado período el motor eléctrico de
una fábrica operó 140 horas hasta tener un fallo, después de otras 190 horas volvió a
fallar y al final de 215 horas volvió a fallar. En este caso el MTBF será:
Ejemplo:
Una vez identificado el tiempo medio entre un fallo y otro, podemos
definir la frecuencia con la que debemos programar nuestras
actividades de mantenimiento preventivo y las inspecciones dentro del
PCM. Lo recomendado es calcular el 70% del tiempo medio de fallos
para realizar esa inspección.
Lógicamente, cuanto mayor sea el MTBF mejor, ya que los equipos
están demorando más para fallar. Es decir, la operación consigue
obtener una frecuencia de menor en averías.
Errores que se deben evitar.
• Sumar el MTBF de todos los equipos para encontrar la media global.
• Calcular el MTBF en equipos irreparables
• Poner a cero el MTBF cada mes (se debería sumar).
MTTR: (Mean Time To Repair) TIEMPO MEDIO
PARA REPARACIÓN.
Este indicador está muy asociado a la mantenibilidad, es decir, a la
facilidad de un equipo de mantenimiento encontrar y reubicar un
equipo en condiciones de ejecutar sus funciones después de un fallo.
En otras palabras, el MTTR indica cuál es el tiempo medio para
reparación.
Al contrario del MTBF, el MTTR Es un indicador menor/mejor, es decir, debemos trabajar para
mantenerlo a un nivel bajo.
Ejemplo:
• Retomando el ejemplo del motor eléctrico anteriormente mencionado,
suponga que durante el mismo período el equipo de mantenimiento llevó
el motor para colocarlo de vuelta a las operaciones en cada una de las
situaciones:
•
• Fallo 1: 9 horas
• Fallo 2: 15 horas
• Fallo 3: 12 horas
• El MTTR será:
Ejemplo:
De esta manera conseguimos medir cuál es el lucro cesante, o mejor,
cuánto la empresa deja de ganar cuando ese equipo se daña. Si
consideramos hipotéticamente que tal máquina genera $950,00 por
hora, el perjuicio de esa empresa con la falla de ese equipo será
alrededor de unos $11,400.
ERRORES QUE SE DEBEN EVITAR:
• No existe un valor ideal o referencia para el MTTR.
• Exigir que los equipos de mantenimiento mantengan un MTTR bajo
puede inducirlos a cometer errores.
• Mucho mejor que mantener un MTTR bajo, es evitar las averías. El
gestor de mantenimiento debe incentivar a sus equipos a utilizar
técnicas de mantenimiento predictivo e intensivo que diagnostiquen
el estado de salud de las máquinas identificando los “síntomas” en
tiempo real, para que el activo no pierda su desempeño a punto de
llegar a una situación crítica de avería.
DISPONIBILIDAD Y LA CONFIABILIDAD DE LOS
ACTIVOS
Estos dos indicadores son fundamentales para el Planeamiento y
Control del Mantenimiento. Puede decirse que el objetivo principal del
PCM es garantizar y elevar la disponibilidad y confiabilidad de los
activos, optimizando así la productividad.
Ambos son determinados a partir del MTBF E MTTR
SEGÚN LA NORMA NBR 5462
Disponibilidad: la CAPACIDAD de un elemento estar en condiciones de
ejecutar una cierta función en un instante dado, o durante un intervalo
de tiempo determinado.
Confiabilidad: la PROBABILIDAD de que un elemento desempeñe su
función especificada en el proyecto, de acuerdo con las condiciones de
operación, en un intervalo específico de tiempo.
¿Es el significado de capacidad y probabilidad
parecido? La respuesta es No.
La disponibilidad de un equipo es el porcentaje el cual ese activo se
mantiene disponible en un determinado período. Sin embargo, la
confiabilidad será la probabilidad de que un equipo se mantenga
disponible en un período futuro.
Ejemplo:
Ejemplo del motor eléctrico (MTBF = 181,6 e MTTR = 12), la disponibilidad inherente del
equipo fue de 93,8%. Eso quiere decir que en ese período el motor operó normalmente
cerca del 93,8% del tiempo que estuvo conectado. Patrones de clase mundial determinan
que una buena disponibilidad es aquella que está por encima del 90%. O sea que en este
caso el equipo está dentro de los patrones mundiales.
Ejemplo:
¿Y si quisiéramos calcular la probabilidad de que el motor funcionara en
perfecto estado durante la próxima semana? En ese caso, entraríamos a usar
el cálculo de confiabilidad:
Ejemplo:
Si aplicamos la fórmula al motor eléctrico (MTBF = 181,6), logramos saber que
para los próximos 7 días (168 horas) la confiabilidad de ese equipo será de
39,69%. Esto quiere decir que tendrá una probabilidad del 39,69% de operar
normalmente sin fallos.
ERRORES QUE DEBEMOS EVITAR
• Indicar la confiabilidad sin ligarla a un periodo de tiempo
• Error: la confiabilidad de la centrifugadora es de 85,4%. -¿Cuál es el
periodo de tiempo?-
• Acierto: la confiabilidad de la centrifugadora es de 85.4% en las
próximas 400 horas.
BACKLOG
El backlog es el tiempo de mano de obra necesarios para realizar todos los
trabajos actuales dentro de un programa de mantenimiento. Es decir, toda la
suma de las actividades pendientes de finalización. Este indicador muestra la
relación entre la demanda de trabajos y la capacidad de poder atenderlos.
Podemos definir el backlog como un registro de los trabajos ligados a las
actividades de mantenimiento. En otras palabras, es la suma de toda la carga
horaria de los servicios de mantenimiento que estén planeados,
programados, ejecutados y pendientes.
Por ser un indicador de tiempo su cálculo expresarse una unidad de medida
de tiempo: minutos, horas, días, semanas, meses, etcétera.
BACKLOG
EJEMPLO
Supongamos que una organización dispone de 12 técnicos de mantenimiento (mecánicos, electricistas, etc.) y cada uno trabaja 44 horas a la
semana.
Entonces las horas hombres totales serían:
HH total = 12 x 44 = 528 horas/hombre por semana.
Este factor es diferente para cada empresa e incluso para diferentes equipos de mantenimiento. Para nuestro ejemplo, supongamos que el factor
de productividad es del 85%.
Así, calculamos las horas hombres disponibles:
HH Disponibles = 528 x 0.85 = 448 horas/hombre por semana
Ahora que ya tenemos las horas hombres disponibles por semana, se procede a calcular la demanda de trabaja en horas hombre.
Para ello, el sistema de gestión de mantenimiento de la organización indica que existe un total de horas hombre en ordenes de trabajo de 760
horas hombre, distribuidas de la siguiente forma:
• Σ HH OTs Planificadas = 380 horas/hombre
• Σ HH OTs Pendientes = 220 horas/hombre
• Σ HH OTs Programadas = 160 horas/hombre
• Entonces, la demanda actual sería:
Demanda actual = 380 + 220 + 160 = 760 horas/hombre
Finalmente calculamos el backlog:
Backlog = Demanda actual / HH Disponibles = 760 / 448 = 1.69 semanas.
CMF: COSTO DE MANTENIMIENTO SOBRE LA FACTURACIÓN
Los indicadores asociados a costos son excelentes porque evidencian el efecto del mantenimiento
en el desempeño de la empresa. lo que los convierte en un arma definitiva a nivel directivo. Con
ellos es posible identificar si el sector de mantenimiento está haciendo una buena gestión
financiera de los recursos.
El costo de mantenimiento engloba todos los gastos con:
• Personal
• Materiales:
• Contratación de servicios externos
• Depreciación
Uno de los grandes motivos de que este indicador se destaque es porque el costo de
mantenimiento puede impactar directamente en el precio del producto. Entonces, si la empresa
gasta mucho dinero en mantenimiento, el precio del producto será más alto y así la empresa pierde
competitividad frente a sus competidores.
EJEMPLO
Para demostrarlo con un ejemplo práctico, imagine que una determinada empresa textil tuvo un gasto
de $200 mil en mantenimiento en el último año. En el mismo período la empresa tuvo una facturación
bruta de $5 millones, por lo tanto el CMF es de 4%. Pero, ¿eso es bueno o malo?
Después de este cálculo, lo mejor que se puede hacer es compararlo con la media del segmento en el
que su empresa está actuando. En este caso, la media de CMF para la industria textil es de 1% o sea,
la empresa analizada estaría gastando 4 veces más que la media de las Industrias textiles en el país.
CPMV: COSTO DE MANTENIMIENTO SOBRE VALOR
DE REPOSICIÓN.
Este indicador analiza el costo de mantenimiento empleado en cada
equipo e identificar si sería más ventajoso continuar manteniendo el
activo o comprar uno nuevo. Lo recomendable es utilizar ese indicador
para equipos de alta criticidad.
EJEMPLO
Para explicarlo con un ejemplo, se gastaron $750,00 en el mantenimiento de
un puente rodante. Sin embargo, el valor del puente nuevo es de $36 mil
dólares. Entonces el CPMV es de 2,08%.
El valor máximo aceptable para este indicador es de 6% en un periodo de un
año. Sin embargo, este valor puede depender de un análisis del equipo, en
algunos casos 2.5% ya es bastante. Si encontramos un número mayor,
significa que es más ventajoso comprar un equipo nuevo que continuar
manteniendo el antiguo.