UD 6 – SISTEMA DE BUS KNX/EIB
1º CFGS STI
Sistemas integrados y hogar digital
Gabriel Rodríguez Gilabert
Índice
1. Introducción
2. Características
3. Modos de Configuración
3.1. Easy Installation (E-Mode)
3.2. System Installation (S-Mode)
4. Topología del Sistema
4.1. Línea
4.2. Línea de áreas Backbone
A. Longitudes permitidas en el montaje
5. Componentes del Sistema
5.1. Cable de bus
5.2. Terminales
5.3. Bus para raíl DIN
5.4. Fuente de alimentación
5.5. Filtro o bobina
5.6. Unidad de acoplamiento al BUS (UAB)
5.7. Acoplador de línea y área
5.8. Interfaz de comunicación
5.9. Sensores
5.10. Actuadores
6. Programación y Configuración del Sistema
6.1. Dirección física
6.2. Direccionamiento de grupos
6.3. Esquema lógico
6.4. Esquema funcional
6.5. Bloque paramétrico
7. Simbología
1. Introducción
El sistema KNX se llamaba originalmente “Bus Europeo de Instalación”
(EIB en sus siglas en alemán). Se trataba de un sistema desarrollado y
comercializado por la Asociación EIB (EIBA). En 1999 se fusionaron
EIBA, el Batibus Club International (BCI, Francia) y la European Home
Systems Association (EHSA, Holanda). Fruto de esta fusión se definió el
nuevo nombre KNX, y se estableció la sede de la KNX Association en
Bruselas. La tecnología de los actuales dispositivos KNX es compatible
con el sistema antiguo EIB, es decir, todos los dispositivos con un logo
EIB o KNX son compatibles entre sí.
KNX es un sistema de bus desarrollado para el control y la
automatización de viviendas y edificios en Europa.
2. Características
Todos los dispositivos usan el mismo medio de comunicación y pueden
intercambiar información a través del bus común.
Ello tiene dos consecuencias:
• El acceso al bus debe estar regulado de forma inequívoco
(procedimiento de acceso al bus).
• La mayoría de datos transmitidos no son datos “útiles” ([Link]. apagar o
encender la luz), pero datos de dirección (quién envía la información y a
quién está dirigida).
Otro aspecto importante del sistema KNX es su topología
descentralizada. No se requiere de ninguna unidad central. La
“inteligencia” del sistema está distribuida por todos los dispositivos. No
obstante, unidades centrales no están excluidas. En caso necesario,
como para aplicaciones muy específicas, es posible añadir
opcionalmente unidades centrales. Cada dispositivo, es decir,
participante en el bus, dispone de su propio microprocesador. La gran
ventaja de esta descentralización es que si un dispositivo falla, el resto
de la instalación sigue funcionado. Sólo queda afectada aquella
aplicación con el dispositivo dañado. Además de los dispositivos de
sistema (fuente de alimentación, interfaz de programación, acopladores,
etc.) se distinguen en KNX dos tipos de dispositivos: sensores y
actuadores. Sensores son elementos que detectan acciones en el
edificio (pulsación de una tecla, movimiento, cambios de temperatura,
etc.) y las convierten en telegramas para poder enviarlas al bus
(paquetes de datos). Aquellos elementos que reciben los telegramas y
convierten las órdenes ahí contenidas en acciones se denominan
actuadores. Los sensores representan los emisores de órdenes,
mientras que los actuadores son los receptores y ejecutores de dichas
órdenes.
3. Modos de Configuración
Hay varias opciones de configuración de un sistema KNX. Sin contar el
modo automático estas son de las que hablaremos más adelante:
● E-Mode
● S-Mode
3.1. Easy Installation (E-Mode)
Aprendizaje sencillo (personal con formación básica).
Los componentes de E-Mode están ya preprogramados con una serie
de parámetros. Cada componente puede ser reconfigurado sólo en
parte.
La configuración se realiza con ETS3-Starter.
3.2. System Installation (S-Mode)
Está enfocado a funciones de control sofisticadas en edificios (personal
cualificado).
Todos los componentes S-Mode serán programados por
ETS3-Profesional de acuerdo con una base de datos de productos
suministrada por los fabricantes.
Esta configuración ofrece el mayor grado de flexibilidad y funcionalidad.
4. Topología del Sistema
En arquitectura de sistemas, existen diferentes topologías para llevar a
cabo la conexión de los dispositivos al bus como pueden ser en árbol,
estrella, o bus. El protocolo KNX permite estas diferentes topologías
pero fija una característica común entre todas ellas: siempre contemplan
tres niveles de conexionado.
4.1. Línea
La línea es la unidad mínima de instalación. En ella podemos conectar
hasta 64 dispositivos siempre y cuando se cumplan los requerimientos
energéticos. Si se desean conectar más componentes al bus, se habrá
de instalar una nueva línea, que se acoplará, junto con la primera, a una
línea principal mediante acopladores de línea.
Cada componente Bus (o aparato Bus) puede intercambiar información
con cualquier otro componente Bus por medio de telegramas.
Una línea consta de un máximo de 4 segmentos de línea, cada uno de
ellos con un máximo de 64 componentes Bus. Cada segmento de línea
debe ser alimentado mediante una fuente de alimentación adecuada.
El número real de componentes Bus conectados depende de la fuente
de alimentación seleccionada y del consumo de cada aparato individual.
4.2. Línea de áreas Backbone
Si se va a emplear más de una línea o si se va a elegir una estructura
diferente, podrán conectarse hasta 15 líneas a una línea principal por
medio de acopladores de líneas (AL). Esto es lo que se denomina área.
También es posible tener hasta 64 componentes Bus en la línea
principal. El número máximo de componentes Bus en la línea principal
disminuye con el número máximo de acopladores de línea en uso. Cada
línea, incluyendo la principal, debe tener su propia fuente de
alimentación. Los repetidores de línea (amplificadores) no deben ser
utilizados ni en las líneas de área ni en la línea principal de áreas
(backbone).
A. Longitudes permitidas en el montaje
Cuando se diseñe la instalación KNX/EIB/TP1 será necesario seguir
todas las limitaciones que impone la topología del bus en cuanto a
longitudes máximas de la línea (1000 m), distancia máxima entre
componentes de bus (700 m), distancia máxima entre fuente de
alimentación y un aparato de bus (350 m) y longitud mínima entre dos
fuentes en paralelo en una línea (200 m). Las líneas de bus se
distribuirán a lo largo de la instalación según la división en zonas y
líneas que se haya planeado para la instalación. Se deben respetar en
todo momento las reglas de topología de cada línea y es aconsejable no
cargar las líneas con el número máximo de aparatos permitido, dejando
un porcentaje de reserva para ampliaciones futuras.
5. Componentes del Sistema
5.1. Cable de bus
5.2. Terminales
5.3. Bus para raíl DIN
5.4. Fuente de alimentación
5.5. Filtro o bobina
5.6. Unidad de acoplamiento al BUS (UAB)
5.7. Acoplador de línea y área
5.8. Interfaz de comunicación
5.9. Sensores
5.10. Actuadores
6. Programación y Configuración del Sistema
6.1. Dirección física
6.2. Direccionamiento de grupos
6.3. Esquema lógico
6.4. Esquema funcional
6.5. Bloque paramétrico
7. Simbología
e mode s mode
topología 1
topología 2