PANAMÁ METRO

ÍNDICE:
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................3
Panamá Metro.............................................................................................................................................4
Panamá metro y sus vías.............................................................................................................................4
Para las estaciones No subterráneas.......................................................................................................4
Para las estaciones subterráneas.............................................................................................................5
La acción......................................................................................................................................................5
Infraestructura............................................................................................................................................5
Cronograma de Actividades.........................................................................................................................6
Países que ayudarán con la Financiación.....................................................................................................7
COSTO.........................................................................................................................................................7
Asesoramiento............................................................................................................................................7
Estudio de Factibilidad................................................................................................................................7
Fuente de energía........................................................................................................................................7
Evasión de Fracasos.....................................................................................................................................8
Beneficios para Panamá..............................................................................................................................8
La actualidad en Panamá metro..................................................................................................................9
Conclusión.................................................................................................................................................10
Bibliografías...............................................................................................................................................11

INTRODUCCIÓN
Panamá Metro
Es el nuevo medio de transporte de la ciudad de panamá, bajo el gobierno de cambio democrático por el
presidente Ricardo Martinelli y su gabinete.
El metro de panamá lleva un recorrido complejo de dos tipo de recorrido, será subterráneo y no subterráneo el
metro se inaugurará probablemente en Enero de 2014, aunque esta fecha puede acortarse o alargarse
dependiendo del sistema que han utilizado para la elaboración de dicho proyecto.

El metro principalmente fue creado para disminuir las tasa de personas en las horas picos, por la simple razón que
las calles de panamá no tiene muchas vías alternas para disminuir el trafico inmenso, sin embargo si se compara
con otros países, nuestro país con una economía estable y alto no teníamos un metro para este problema.

Panamá metro y sus vías

El metro disminuirá considerablemente los volúmenes de gente y serán beneficiados con este servicio
como la primera fase del metro:

1. Patio Albrook
2. Albrook
3. Curundú
4. 5 de mayo
5. Marañón
6. Iglesia del Carmen
7. Vía argentina
8. Fernández de córdoba
9. 12 de Octubre
10. Pueblo nuevo
11. San miguelito
12. Pan de Azúcar
13. Los andes

Para las estaciones No subterráneas

1. La primera estación está localizada en albrook donde tendrá un elevado índice de personas, por
el comercio llevado ahí.
2. Curundú y marañón para las personas de bajo recursos y además del nuevo proyecto de
viviendas establecido por el gobierno
3. El centro de la ciudad donde es totalmente necesario por los hospitales.
4. La Estación del Carmen y vía argentina donde disminuirá el trafico de autos
5. Vía Fernández de córdoba al igual que le punto anterior disminuirá el trafico considerablemente.

Para las estaciones subterráneas

1. Pueblo nuevo que abastecerá a la pobladores de la 12 octubre
2. San miguelito en donde será una de las más grandes
 3. Pan de azúcar y los andes donde se efectúa la primera línea del tres que estará listo para finales
de 2013

La acción
El gobierno de panamá a abierto licitaciones para construir la primera fase del tren la cual gano un
española llamada fomento de construcciones y contratas (FCC) ya que dio los mejores estándares y bajo
precio, además el gobierno de Brasil ofreció a invertir en el proyecto, además la empresa systra fue la
ganadora del contrato para crear los diseños.

1. FCC
2. SYSTRA

Infraestructura
La línea 1 ha sido planeada en su mayoría en las rutas norte y sur de los Andrés hacia la estación de
albrook y su distancia es de 13.7Km, incluyendo 7Km de túnel y 6.3 Km de viaductos, habrá 16
estaciones.

1. Estaciones: 13
a. 8 Bajo tierra
b. 5 No subterráneas
c. Plataformas de 100 metros.
Cronograma de Actividades
Todo proyecto de alto índice debe llevar un cronograma claro y conciso, por supuesto que el metro de
panamá también lo tiene, veremos sus puntos y lo explicaremos:

2. Los Estudios Preliminares conlleva a todo punto económico, políticos o judiciales, regional, factibilidad y
entre otros
3. La definición con lleva la explicación de varios términos técnicos del tema
4. Proyecto conceptual es llevar el proyecto pensado a manera teórica o virtual en donde se enfatizará todo
los subsistemas para posibles eliminación de redundancia en algunos subsistemas
5. Precalificación se verifica que el proyecto conceptual tenga todo los puntos necesarios de otro modo el
proyecto conceptual es denegado
6. Pliegos de licitación:
7. Licitación se elige la mejor empresa y se le otorga la licitación
8. Proyecto de detalle se enfoca de todo los puntos que pueden perjudicar o mejorar el sistema
9. Construcción de obras civiles atreves de este punto se desarrolla y moderniza los sectores públicos y
privados para la población.
10. Fabricación de equipo: se manda elaborar los equipos necesarios, pueden ser nacionales como
extranjeros
11. Instalación de equipo: la mano de obra
12. Prueba del sistema: se somete a pruebas físicas y lógicas el proyecto
13. Pre Operación: se mantiene en vigilancia aun dado la inauguración
14. Operación: se disminuye la vigilancia y se da confianza.
Países que ayudarán con la Financiación
Países como Brasil y la República de China ofrecieron crédito a la nación panameña para realizar este
proyecto.

COSTO
Este proyecto tiene un costo de 1.452 millones de dólares La Secretaría Ejecutiva para el Metro,
encargada del proyecto, asignó en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el
inicio de las obras Se estima que cada kilómetro costará 130 millones de dólares. En el presupuesto de
2011 se han asignado 80 millones para continuar con los trabajos.

Asesoramiento
En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales
buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público. Pero al final
siete consorcios de Brasil, Estados Unidos, México Francia, España y Suiza fueron seleccionados para
participar en la licitación de una asesoría para el proyecto de construcción de un metro en la capital
panameña.

Estudio de Factibilidad
Para la elaboración del pliegue de cargos se realizaron los siguientes estudios en panamá:

1. Levantamiento topográfico
2. Levantamiento catastral
3. Estudio geológico y geotécnico(túnel)
4. Estudio geológico y geotécnico(elevado)
5. Línea base para estudio de impacto ambiental
6. Factibilidad de inserción de línea, tramo 3
7. Análisis urbanístico
8. Estudio geológico y geotécnico(complementario)
9. Levantamiento catastral
10. Estudio de impacto ambiental

Fuente de energía
Se proyecta que el Metro de Panamá consuma aproximadamente entre 15 y 20 MW. Esta demanda de
electricidad es contemplada por la Secretaría de Energía en proyecciones a futuro. Por el momento, la
electricidad requerida para el funcionamiento del Metro proviene de la red de electricidad de la Ciudad.
De darse el caso de un apagón, el pliego de cargos requiere la habilitación de un sistema de respaldo
que entraría a funcionar en estas instancias.
Evasión de Fracasos
En muchas áreas de panamá existe una débil estructura en el suelo, algunos mega edificios no sean
podido construir debido a estos puntos, por eso el metro en panamá será uno de los mega proyecto
realizados por el gobierno de panamá conjuntos con otras grandes empresas para la seguridad de los
ciudadanos panameños. Principalmente se debe reducir

1. Evitar la excavación en lugares de débiles estructura terrenales

2. Utilización de materiales en el metro de bajos costos y alta oxidación.
3. Conductores con capacitación alta
4. Velocidades estándares y comprobadas
5. Cámaras de vigilancia

Beneficios para Panamá

1. Minimiza los tiempos de ida y vuelta
a. El ahorro en tiempo de viaje aumentaría las hora hombre aprovéchale
b. El metro es puntual, limpio y seguro
2. Su capacidad
a. La línea uso puede soportar hasta 15,000 personas por hora sentido en su inicio y
crecerá hasta 40,000 mil personas por hora sentido en el año 2035.
b. Utiliza energía verde
i. No utiliza gasolina sino electricidad y no afecta al medio ambiente con humo
toxico
c. Seguro, tiene todo los estándares de seguridad y cuenta con sistemas de control
automáticos que impide colisiones
d. Mejoras de espacio público, alrededor de las estaciones se desarrollara facilidades
peatonales y se mejorarán las áreas para encuentros.
La actualidad en Panamá metro
En la actualidad el proyecto lleva un 72% de avance aproximadamente y se mantiene su fecha de
operación:

1. El vagón del metro se ha presentado en EXPOCOMER, es una maqueta a escala real que
representa la mitad de un vagón, con dimensiones aproximadas de 9 metros de largo por 2.71
de ancho. Fecha:2013-04-03

2. Operadores del metro de panamá reciben capacitación del metro de santo domingo, un grupo
de 19 profesionales son capacitados en santo domingo para ocupar cargos operativos en la línea
1 de panamá Fecha: 2013-03-26

3. Concluyen excavación del túnel de la línea 1, mediante la tuneladora marta que partió el pasado
23 de enero de 2012 de la trinchera sur de albrook con la tarea de excavar y construir 3.9 Km del
tramo soterrado de la línea 1 del metro de panamá, completó su recorrido al llegar a la estación
de la iglesia del carme, coloco alrededor de 2.361 anillos en las paredes del túnel Fecha: 2013-
03-16
Conclusión
1. José Manuel Panezo: el metro es una de los medios de transporte más rápido del mundo y con
una capacidad de 15,000 a 20,000 personas por hora, sin embargo puede ser un vía peligrosa
para países que apenas están comenzando a utilizar este tipo de medios, se debe tener un
personal capacitado y alerta por cualquier emergencia, un sistema de emergencia viable y por
supuesto la cooperación de la ciudadanía para evitar errores y peligros o accidentes que puedan
causar las muerte a los panameños. En panamá es la primera vez que existe un medio de
transporte tan rápido y se solucionará muchos problemas con respecto al transporte,
actualmente con la nueva flota de buses y los otros proyectos para los taxis obtendremos un
mejor y favorable estándar de vida para la ciudad de panamá.
2. Otras personas del grupo
Bibliografías
1. El metro de Panamá
a. URL: [Link]
b. Fecha: 13-04-13
c. Descripción: página matriz del proyecto
2. Wikipedia
a. URL: [Link]
b. Fecha: 13-04-13
c. Descripción: página externa del proyecto
3. E&N
a. URL: [Link]
72-de-avance/
b. Fecha: 13-04-13
c. Descripción: página externa del proyecto
4. Telemetro
a. URL: [Link]
tramo-elevado-metro-panama
b. Fecha: 13-04-13
c. Descripción: medio de televisión de panamá