DEPARTAMENTO GENTE DE MAR
Equipo de trabajo:
INSTRUCTOR : Ing. Hassen Papadas
ESCUELA MARITIMA CENTROAMERICANA
EMCA-OMOA
► CURSO CONTROL
DE MULTITUDES
S.T.C.W REGLA
V/2
► INSTRUCTOR:
► Ing. Hassen Papadas
INTRODUCCION
► La industria de los cruceros está creciendo. Los
barcos son cada vez mayores y transportan más
pasajeros. Una tendencia notable de la industria
es un aumento rápido y constante en el tamaño y
la capacidad de los barcos de pasajeros. De hecho,
algunos barcos nuevos tienen capacidad para más
de 5,500 pasajeros y requieren más de 2,500
tripulantes.
Control de Multitudes:
PROPÓSITO:
Este curso modelo OMI, está diseñado para los Capitanes,
Oficiales y Tripulantes; que su responsabilidad inmediata,
sea embarcar y desembarcar pasajeros, la carga; el
aseguramiento de ella, y las personas que tengan
responsabilidad por la seguridad de los pasajeros en
situaciones de emergencia en un buque.
INTRODUCCION
► El índice de lesiones y fallecimientos relacionado con
accidentes de barcos de pasajeros es muy bajo,
comparado con otras formas de transporte masivo.
Los barcos están divididos en compartimientos y
zonas, lo que facilita una evacuación segura si se
presenta un incidente importante.
► Además, los pasajeros participan en simulacros donde
conocen los procedimientos y el equipo de seguridad,
siendo consientes de sus responsabilidades.
BUQUES DE PASAJE
Requisitos del Código STCW
► Convenio internacional sobre normas de
formación, certificación, titulación y guardia de
la gente de mar.
► ( STCW, STANDARDS OF TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR
SEAFARERS) 1978 modificado el 2010 para incluir el
entrenamiento especializado de la tripulación de
buques de pasajeros.
OBJETIVOS DEL CURSO
Al finalizar el curso con éxito el estudiante será
capaz de:
1. Controlar una multitud en caso de emergencia a
bordo.
2. Localizar a bordo el equipo esencial de seguridad y
emergencia.
OBJETIVOS DEL CURSO
3. Mantener una comunicación eficaz con lo
pasajeros durante la emergencia.
4. Demostrar como se usan los dispositivos
personales de salvamento.
5. Cumplir con los procedimientos de emergencia y
seguridad del buque.
Deberes de Control de Multitudes
► Los deberes que se asignan en relación con la
asistencia a los pasajeros deberán incluir los
siguientes:
► Advertir a los pasajeros
► Controlar el movimiento de los pasajeros por los
Pasillos y escaleras.
► Reunir los pasajeros en los puntos de reunión
► Asegurarse de que los pasajeros estén vestidos
Apropiadamente y que se hayan puesto los chalecos
Salvavidas de la manera correcta.
Entrenamiento en Control de Multitudes
❖Los requisitos de entrenamiento en control de
multitudes abarcan tres áreas principales:
1. Conocimiento de los dispositivos salvavidas y los
planes de control.
Entrenamiento en Control de Multitudes
2. Habilidad para asistir a los pasajeros hacia las
Estaciones de revista o embarque.
3. Procedimientos de revista.
Lista de revista
La lista de revista de un barco contiene los deberes
asignados a los tripulantes y también deberá indicar
los substitutos del personal clave. La lista de revista
designará los puestos asignados y los deberes
específicos de cada uno de los tripulantes en una
situación de emergencia.
Elaboración y autorización
La Lista de Revista deberá elaborarse y autorizarse
antes de que zarpe el barco.
Asimismo, deberá colocarse en lugares visibles del
barco, incluyendo el puente, la sala de máquinas y los
alojamientos de la tripulación.
Si es necesario efectuar cambios a la lista de revista
después de la autorización inicial, el capitán
modificará la lista o elaborará otra.
Responsabilidades de la Tripulación
►Es vital para la seguridad del barco y los pasajeros
que todos los tripulantes sepan cuáles son los
puestos que se les han asignado y que sean capaces
de llevar a cabo sus deberes en una emergencia.
►Al oír una señal de alarma, los tripulantes deberán,
ponerse su chaleco salvavidas, encaminarse a sus
puestos y realizar sus funciones en la manera en que
fueron entrenados.
Responsabilidades de la Tripulación
EMERGENCIA PROPOSITOS
La mayoría de los pasajeros
tiene muy pocos
conocimientos de la
disposición del barco o del
equipo y los procedimientos de
emergencia.
Contenido
Los avisos de instrucciones de emergencia servirán
para informar a los pasajeros de las medidas
esenciales que deben tomar en una emergencia. Como
mínimo, los avisos deberán incluir información sobre
la ubicación y el propósito de los puntos de reunión,
instrucciones sobre la colocación correcta de los
chalecos salvavidas y los procedimientos que deben
seguirse si suena una alarma.
Idiomas
Los avisos deberán publicarse en inglés y en
cualesquiera otros idiomas que resulten
apropiados, según las principales nacionalidades
de las personas transportadas en la ruta del
barco. Asimismo deberán aprovechar al máximo
el uso de símbolos y diagramas.
LUGAR
► Los avisos de instrucciones de emergencia para
los pasajeros deberán colocar en los puntos de
reunión (cerca de los letreros del punto de
reunión), en los camarotes de los pasajeros y en
otras áreas de "hotel". Los avisos deberán estar
lejos de otros letreros o carteles no
relacionados con asuntos de seguridad
Lugar o Punto de Reunión
Alarma general de emergencia
En el caso de una emergencia, sonará la siguiente
señal en el silbato o la sirena del barco y en las
campanas de alarma:
Siete pitadas cortas seguidos de un pitido largo.
Acciones al Oír la Alarma General de Emergencia
1. Si está fuera de su camarote, vaya de inmediato al
punto de reunión que le corresponde o al punto de
reunión más cercano. Las señales que lo dirigirán a los
puntos de reunión consisten en una flecha que
apunta en la dirección correcta.
2. Si está en su camarote o cerca de él al oír la alarma,
abríguese bien, colóquese el chaleco salvavidas y
lleve medicamentos indispensables que requiera \
siga las señales a su punto de reunión.
Acciones al oír la Alarma General de Emergencia
Acciones a seguir
3. Ofrezca ayuda a quienes lo necesiten.
[Link] las instrucciones de la tripulación y
aquellas que se difundan por el sistema de
altavoces del barco.
5. NO regrese a su camarote por sus bienes.
6. NO use los ascensores.
Puntos de reunión
Un punto de reunión
es un lugar donde los
pasajeros se reúnen
en una emergencia.
Los puntos de reunión
se denotan con el
símbolo indicado en el
plano.
Acciones al llegar al punto de reunión
Mantenga la calma obedezca las instrucciones de la
tripulación. Un miembro de la tripulación le entregara un
chaleco salvavidas
Instrucciones
Por lo general se lleva a cabo una reunión informativa con los
pasajeros poco antes de zarpar. En esta reunión reciben
instrucciones sobre los procedimientos a seguir en una
emergencia y se les recuerda que deben consultar los avisos
de instrucciones de emergencia.
Difusión de instrucciones
Si no se lleva a cabo una reunión antes de zarpar,
es muy importante proveer instrucciones sobre
seguridad y dirigir la atención de los pasajeros a
los avisos de instrucciones de emergencia. Una
forma de lograrlo es mediante la difusión de
instrucciones de emergencia a través del
sistema de altavoces del barco. Los anuncios
deberán ser breves, pero a la vez contener
información suficiente para garantizar que los
pasajeros vayan a los puntos de reunión si se
presenta una emergencia.
Alarmas de Emergencia
Las situaciones de emergencia a bordo del barco se
indicarán señales de alarma específicas. La alarma
general de emergencia usualmente consistirá en
siete pitidos cortos seguidos por un pitido largo.
En las áreas al aire libre, la señal será dada por el
silbato o la sirena del barco: en las áreas bajo
techo, mediante las campanas o bocinas de alarma.
Símbolo de Puestos de Embarque
Los puestos de embarque
deben identificarse con el
“Puesto De Embarque”
(Embarkation Station),
que consiste en el
símbolo de una
embarcación salvavidas y
un número, ambos de
color blanco sobre un
fondo verde.
SALIDAS
Las puertas que permiten el acceso de un área de
pasajeros a las cubiertas a la intemperie o a los
pasillos utilizados como rutas de escape son
SALIDAS y deberán indicarse con el letrero y el
símbolo de "SALIDA'" ("Exit"). Los letreros deberán
colocarse encima del marco de la puerta.
SALIDAS
SALIDA DE EMERGENCIAS EMERGENCY EXIT
► SON TODAS AQUELLAS SALIDAS QUE ESTAN
DISEÑADAS Y UBICADAS EN LAS PARTES
EXTRATEGICAS DEL BUQUE Y SE UTILIZAN SOLO
PARA SALIDA DE EMERGENCIA EN CASO DE UN
ACCIDENTE ABORDO, ESTAS SALIDAS DEVERAN
ESTAR LIBRES DE OBSTACULOS.
Diagrama
En lugares altamente visibles de todo el barco deberán
colocarse diagramas o planos sencillos que
representen la disposición del barco. Estos diagramas
indicaran una posición de tipo "Usted está aquí" y las
rutas de escape desde ese punto. Es necesario orientar
los diagramas con cuidado, para que indiquen la
dirección correcta a las áreas y las salidas. Los
diagramas pueden combinarse con los avisos de
instrucciones de emergencia o colocarse como
carteles independientes
Otras difusión de instrucciones
- Restricción del uso de ascensores
- Iluminación a baja altura
- Establecimiento de la autoridad:
Emisión de órdenes:
Después de establecer una presencia autoritaria, podrá dar
órdenes a los pasajeros.
Para que sean eficaces, las órdenes dadas a los pasajeros
durante una emergencia deberán ser breves, claras y con
voz tranquila.
Emisión de órdenes:
IDIOMA Las órdenes deberán darse en el "idioma de
trabajo" del barco, que será inglés en el caso de barcos
que embarcan pasaje en puertos estadounidenses .
Sencillez: En una emergencia se reduce la capacidad de
los pasajeros para recibir y comprender mensajes
complejos. Es importante que las órdenes sean breves
y sencillas.
Repetición: Repita las órdenes!
Entrenamiento en conducción de grupos
► Las ordenes claras se deben de ayudar con
un pito o silbato, para captar la atención.
► Se deben de utilizar las ordenes en ingles
tales como:
► This way
► this Route
► Stop
► Go
ENTRENAMIENTO EN CONDUCCION DE
GRUPOS
► COME ON
► BE CAREFULL
► PAY ATENTION
► RIGHT SIDE, PLEASE
► READ THE MANUAL
► LOOK AT THE SIGNAL
Emisión de Ordenes
► Debemos de conocer palabras claves de las
partes mas importantes del barco y equipo
de emergencia en el idioma ingles.
Tales como.
► BOATS
► LIFE BOAT
► STARBORD SIDE
► PORT SIDE
► LIFE JACKET .
REFUERZO NO VERBAL:
Las órdenes verbales
deberán reforzarse
con lenguaje corporal
y ademanes. En las
órdenes propuestas
que se presentan a
continuación se
incluyen algunos
ejemplos de
ademanes.
ADEMANES
ORDENES PROPUESTAS PARA ASISTIR A LOS
PASAJEROS EN SITUACIONES DE EMERGENCIA:
► Por razones de seguridad, pedimos que todos los
pasajeros vayan a sus puntos de reunión.
► Abríguese bien. Traigan su chaleco salvavidas y una
cobija.
► Las familias deben permanecer unidas.
► No usen los ascensores.
► Ayuden a quienes lo necesiten.
► No olviden sus documentos personales, anteojos y
medicamento
Asistencia a los Pasajeros
► Rutas de escape libre
► Rutas alternativas
► Congestión
Entrenamiento en Conducción de
Grupos:
Evacuación de personas discapacitadas:
► La mayoría de los pasajeros podrá seguir las
instrucciones llegar a los puntos de reunión por
cuenta propia. Sin embargo, otros no serán capaces de
hacerlo y necesitarán asistencia especial.
- Discapacidad física
- Discapacidad mental
-Problemas de visión o
audición
- Lesión
Entrenamiento en Conducción de
Grupos:
► Aplicar los métodos de evacuación
para personas discapacitadas:
A bordo de los barcos, deben haber
equipos especiales para evacuar a
personas discapacitadas; si no los hay,
hay que improvisarlos con la
tripulación.
Búsquedas en áreas evacuadas
Algunos pasajeros no obedecen las órdenes de
evacuación y permanecen en sus camarotes.
Otros son evacuados y regresan por sus
pertenencias. En ambos casos existe el riesgo de
que los pasajeros queden incapacitados y no
pueden evacuar el área.
Deben efectuarse una búsqueda minuciosa en
las áreas evacuadas para confirmar que todos
los pasajeros han sido evacuados.
Control del tráfico de pasajeros:
Cada uno de los
tripulantes con la
responsabilidad de asistir
a los pasajeros en una
emergencia deberá tener
un conocimiento pleno
de sus responsabilidades
y de los procedimientos
para la evacuación de los
pasajeros.
Los pasajeros también pueden ser útiles!!!!!.
Las personas que demuestren la características
siguientes.
► Tranquilidad, calma
► Buena condición física
► Conocimiento de las situaciones de emergencia (por
Ejemplo, personal militar, bomberos, personal
médico de emergencias).
► Personas excepcionalmente activa.
Generalidades:
► Generalidades:
► Estiba adicional:
► Chalecos salvavidas:
► Contabilidad:
Cómo evitar el pánico
Patrones de comportamiento:
Cuando los pasajeros reaccionan, por lo general
siguen uno de tres patrones de comportamiento
básicos:
Actividad: Entre el 10% y el 30% de las personas querrá
hacer algo. Estas son las personas que pueden servir
como ayudantes.
.
Patrones de comportamiento:
Pasividad: Entre el 50% y el 75% de las personas
esperará a las instrucciones sobre a dónde ir que
hacer. Quieren la ayuda de la tripulación.
Pánico: Aunque es muy raro, un pequeño porcentaje
de las personas (entre el 1% y el 3%) pueden sufrir un
ataque de pánico violento y comenzar a gritar
Causa
El pánico se debe a un miedo
intenso. Es un
comportamiento provocado
por la idea de un peligro grave
e inminente, con pocas
oportunidades de escapar de
él.
Tipos de pánico
▪ Pánico individual
▪ Pánico colectivo
▪ La necesidad de tener agua
Medidas:
Para evitar el pánico durante una emergencia, o al
menos reducir el número de casos, los miembros de la
tripulación deberán establecer su autoridad y crear
una imagen de orden y control. Para ello se
recomienda hacer lo siguiente:
►Proporcionar gradualmente información verídica
sobre la situación.
►Es necesario desmentir los rumores.
Evitar la dramatización; mantener una apariencia
tranquila.
►"Contactar " a los pasajeros activos; no permitir
que actúen libremente.
►Mantener juntos a los parientes y amigos.
►Asignar un "asistente" adulto a cada niño que
este solo.
►Recuerde algunas veces será difícil evitar el
pánico pero mientras mas ocupada y distraída
este la persona menos riesgo a entrar en pánico
estará.
¿Preguntas
?
Gracias por su Atención
Feliz viaje
“Todos contribuimos al éxito o al fracaso de una
institución, el fracaso de uno es el fracaso de
todos y el éxito de uno es el éxito de todos.”
Msc A.M
GRACIAS POR SU ATENCIÓN…