automatización.
De hecho, si se combinan con algunos relés pueden proteger a los motores contra
las sobretensiones, sobrecargas y corrientes inversas.
Contactores neumáticos
Están compuestos por partes eléctricas y neumáticas, la cámara de conexiones y el cilindro de
simple efecto. Son accionados a través de la presión del aire.
Contactores hidráulicos
Estos tipos de contactor son accionados por medio de la presión de un líquido como el aceite.
Partes de un contactor
Carcasa
Es el soporte hecho con material no conductivo que cuenta con rigidez y soporte del calor no
extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor.
Electroimán
Se trata del elemento motor del contactor, conformado por una serie de dispositivos. Los más
relevantes son el circuito magnético y la bobina, cuyo objetivo es transformar la energía eléctrica
en magnetismo para generar un campo magnético muy intenso, que provocará un movimiento
mecánico.
Bobina
Se refiere a un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número de espiras,
que al aplicarle tensión provoca un campo magnético; el cual a su vez produce un campo
electromagnético mayor al par resistente de los muelles, que se da a la tarea de separar la
armadura del núcleo con el fin de que estas dos partes se junten.
Cabe mencionar que, cuando una bobina se alimenta con corriente alterna, la intensidad
absorbida, llamada corriente de llamada, se eleva a causa de que el circuito solamente cuenta con
la resistencia del conductor. Así mismo esta corriente produce un campo magnético intenso con el
propósito de que el núcleo atraiga la armadura y logre vencer la resistencia mecánica del muelle
que los mantiene separados.
Cuando el circuito magnético se cierra y se junta el núcleo y la armadura, existe un aumento en la
impedancia de la bobina; lo que ocasiona que la corriente de llamada se reduzca, obteniendo una
más baja.