Entregable 01
CARRERA: MECANICA AUTOMORIZ ID: 001626046
INSTRUCOTR: CESAR AUGUSTO CACERES LUNA
APRENDIS: MARELO TOTI VIENA PAREDES
BLOQUE: A3 113
Trabajo Final del
Curso
Reparación de
Motores Diésel:
Mediciones
Mecánica Automotriz
PREGUNTAS DEL ENTREGABLE 01
1)Elaborar un procedimiento de diagnóstico
donde indique los procedimientos a seguir
para realizar el desmontaje y las
comprobaciones a realizar en el motor.
. 1. Preparación y seguridad:- Asegúrate de contar con las herramientas
adecuadas para el desmontaje y las comprobaciones del motor.- Coloca el
vehículo en un área segura y estable, con el freno de mano puesto y las ruedas
bloqueadas.- Desconéctala batería para evitar cualquier riesgo eléctrico durante
el proceso.
2. Desmontaje del motor :- Retira el capó del motor y desconecta todos los
componentes que estén conectados al motor, como cables, mangueras y
tuberías.- Afloja y retira los pernos o tornillos que sujetan el motor al chasis del
vehículo.-Utilizando un equipo de elevación adecuado, levanta el motor y retíralo
del compartimento del motor.
3. Inspección visual:- Realiza una inspección visual del motor para identificar
posibles daños visibles, como fugas de líquidos, cables sueltos o componentes
desgastados.-Verifica si hay indicios de sobrecalentamiento, como partes
quemadas o deformadas.
4. Comprobaciones en los componentes:- Verifica la correa de distribución para
asegurarte de que esté en buen estado y no esté rota o desgastada.- Realiza una
inspección de las válvulas para asegurarte de que estén en buen estado y no
estén dobladas o dañadas.- Comprueba los cojinetes de biela y bancada para
detectar posibles desgastes o daños.- Verifica el estado de la bomba de agua y el
sistema de enfriamiento en general.
5. Desmontaje y desarme del motor:-Desmonta la culata para acceder a los
cilindros las válvulas.- Retira los pistones y verifica su estado, buscando signos de
daño o desgaste.- Desarma el cigüeñal y comprueba los cojinetes principales y de
biela.
6. Inspección de los componentes internos:-Verifica el estado de los anillos de los
cilindros y busca posibles daños o desgastes.- Inspecciona los árboles de levas y
las levas para asegurarte de que estén en buen estado.- Comprueba el estado de
las bielas y los vástagos de las válvulas.
7. Diagnóstico final y recomendaciones:-Basado en los resultados de las
comprobaciones y la inspección, realiza un diagnóstico final de los problemas
encontrados en el motor.- Recomienda las acciones necesarias para solucionar
los problemas identificados, ya sea reparar o reemplazar los componentes
dañados
2)Elaborar una lista de equipos, instrumentos
y herramientas a utilizar para la verificación
de los componentes del motor.
1. Herramientas básicas:-Juego de llaves de laves de diferentes tamaños (llaves
fijas y llaves de vaso).- Juego de destornilladores (de punta plana y de estrella).-
Alicates de punta plana y alicates de punta de aguja.- Martillo.- Llave de torque.-
Extractor de poleas.-Extractor de rodamientos.- Extractor de cojinetes.- Extractor
de engranajes.
2. Equipos de medición:-Calibrador vernier o calibrador digital para medir
dimensiones precisas.- Micrómetro para medir dimensiones pequeñas con alta
precisión.- Juego de galgas para medir holguras y espesores.- Manómetro de
presión de aceite para verificar la presión del sistema de lubricación.-
Manómetro descompresión para medir la compresión de los cilindros.-
Termómetro infrarrojo
3)Cuales son los criterios de seguridad al desmonta
y montar el motor.
1) PREPARACION PERSONAL: Utilizar ropa de trabajo adecuado,
como guantes. Gafas de seguridad y zapatos con punta de acero. Asegurarse de
tener el cabello recogido y no usar joyas que puedan engancharse en las piezas
del motor, Estar descasando y estar aleta, evitar trabajar bajo la influencia de
alcohol o drogas.
2) PREPARACION DE AREA DE TRABAJO: Elegir un lugar muy
bien iluminado, ventilado y con espacio suficiente para trabajar cómodamente.
Mantener el área limpio y ordenado, libre de obstáculos y materiales inflamables.
Tener a mano un extinguidor de incendios en caso de emergencia.
3) PREPARACION DE VEHICULO: Consultar el manual de taller
del vehículo para tener instrucciones especiales. Desconectar la batería del
vehículo para evitar cortocircuito. Dejar el motor se enfrié completamente antes
de comenzar a trabajar. Asegurar el vehículo en una superficie nivelado y estable,
utilizando calzos o un gato hidráulica.
Durante el desmontaje y montaje:
UTILIZAR LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS: Emplear
herramientas en buen estado y del tamaño correcto para cada tarea. No
improvisar con herramientas que no sean adecuadas para el trabajo.
SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS CORRECTOS: Seguir las
instrucciones del manual de taller pasó a paso. Prestar atención a los detalles y
no omitir ningún paso importante. Ser metódico y organizado para mantener la
pista de las piezas desmontadas.
MANIPULAR LAS PIEZAS CON CUIDADO: Tener cuidado al
desmontar y montar piezas pesadas o frágiles. Utilizar técnicas de elevación
seguras para evitar lesiones. No dejar caer las piezas, ya que podrían dañarse o
causar daños.
PRESTAR ATENCION A LOS PELIGROS
PONTENCIALES: Estar atento a los bordes afilados, las piezas calientes
y los líquidos peligrosos. Tomar precauciones para evitar quemaduras, cortes y
otras lesiones. Mantener una buena ventilación para evitar la inhalación de
humos nocivos.
4)¿Qué se debe realizar antes de desmontar el
sistema de distribución del motor?
LOCALIZA LAS MARCAS DE SICRONIZACION: Identificar
las marcas de sincronizar cigüeñas y el árbol de levas. Estas marcas son cruciales
para asegurar que el motor se rearma correctamente después de desmontar y
montar a la distribución.
GIRA EL MOTOR HASTA LA POSICION DE
SICRONIZACION: Gira el motor manualmente hasta que las marcas de
sincronización coincidan correctamente.
FIJAR MOTOR ES SU LUGAR: Una vez que las marcas de
sincronización estén aliadas, utiliza un pasador de sincronización o un método
alternativo.
AFLOJAR LA TENCION DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION: Localiza el tensor de la correa de distribución y aflójalo
siguiendo las instrucciones del manual de taller. Esto permitirá retirar la correa
de distribución sin dañar las piezas.
RETIRAR LA CORREA DE DISTRIBUCION: Retirar la correa de
distribución con cuidado, asegurando de memorizar o dibujar cómo va la
colocada para su posterior instalación.
ETIQUETAR Y DESMONTAR LOS COMPONENTES:
Antes de desmontar cualquier componente del sistema de distribución,
etiquétalas claramente para facilitar su reinstalación en la posición correcta. Esto
incluye poleas, tensores, guías y cualquier otra pieza que se retire.
TERNER CUIDADO CON LOS COMPONENTES
FRAJILES: Manipular con cuidado los componentes del sistema de
distribución, como lo juntas y los sellos, ya que pueden dañarse fácilmente.
LIMPIAR LAS SURPEFICIES DEL MONTAJE: Limpia
cuidadosamente la superficie de montaje donde se instalaran las piezas nuevas
para asegurar una buena sellado y evitar fugas.
5)¿Qué verificaciones se debe realizar al sistema de
distribución?
ESTADO DE LA CORREA DE DISTRIBUCION: Revisa la
correa de distribución en busca de signos de desgaste, como grietas, desgarros,
deshilacha miento o pérdida de dientes. Si se observan daños, la correa debe
reemplazarse inmediatamente.
TENSION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION: Verifica la
tensión de la correa de distribución utilizando un tensor de correa o un método
alternativo recomendado por el fabricante. Una correa demasiado floja o
demasiado tensa puede provocar problemas de sincronización y daños al motor.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION:
Inspecciona los componentes del sistema de distribución, como las poleas, los
tensores, las guías y los sellos, en busca de signos de desgaste, daños o fugas. Si
se detectan anomalías, las piezas afectadas deben remplazarlas.
RUIDOS INUSUALES: Presta atención a cualquier ruido inusual
proveniente del sistema de distribución, como chirridos, golpes o ruidos
metálicos. Estos ruidos pueden indicar problemas con la correa, los tensores o las
poleas y requiere una evaluación más profunda.
PRUEBAS DE DIANOSTICO
VERIFICACION DE LA SINCRONIZACION: Si se
sospecha un problema de sincronización, se
debe realizar una prueba de sincronización del
motor utilizando herramientas especiales y
siguiendo los procedimientos del manual de
taller.
PRUEBAS DE PRESION DE ACEITE: En algunos casos, una
presión de aceite baja o irregular puede indicar problemas con la bomba de
aceite o el sistema de distribución. Un mecánico profesional puede realizar estas
pruebas.