UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN I

INVESTIGACIÓN ACEROS ASTM

INTEGRANTES: ALEX AGUILAR
FACULTAD:Facultad de Arquitectura y Urbanismo

CARRERA: Arquitectura
SEMESTRE:
PARALELO: 4
QUINTO

TEMA: ACEROS ASTM

Propiedades y Aplicaciones del Acero ASTM A36

Resumen

El acero ASTM A36 es un material ampliamente utilizado en la industria de la construcción

y la ingeniería debido a sus excelentes propiedades mecánicas y su versatilidad en
aplicaciones estructurales. En este artículo, se analizan las características, propiedades
mecánicas, métodos de fabricación y aplicaciones del acero ASTM A36.

Introducción

El acero ASTM A36, también conocido como acero al carbono estructural, es una aleación
de hierro y carbono que se utiliza en una variedad de aplicaciones industriales y de
construcción. Fue introducido por la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales
(ASTM) en 1960 y desde entonces se ha convertido en uno de los materiales más utilizados
en la industria.

Composición Química y Propiedades Mecánicas

El acero ASTM A36 es clasificado como acero dulce debido a su bajo contenido de carbono,
que generalmente oscila entre 0,04% y 0,30%. Además del carbono, puede contener
pequeñas cantidades de otros elementos de aleación como manganeso, fósforo, azufre, silicio
y cobre. Estos elementos se añaden para mejorar las propiedades mecánicas y la
trabajabilidad del acero.
Las propiedades mecánicas del acero ASTM A36 incluyen un límite elástico mínimo de 250
MPa, una resistencia máxima a la tracción que varía entre 400 y 550 MPa, un módulo de
Young de 200 GPa, un módulo de volumen de 140 GPa y una relación de Poisson de 0,26.
Estas propiedades hacen que el acero A36 sea adecuado para una amplia gama de
aplicaciones estructurales.

Métodos de Fabricación

El acero ASTM A36 se fabrica mediante un proceso de laminación en caliente, que implica
calentar el acero a altas temperaturas y luego pasar por rodillos para darle forma. Este proceso
confiere al acero A36 su excelente trabajabilidad y facilidad de fabricación. Además, el acero
A36 es fácilmente soldable mediante diversos métodos de soldadura, lo que lo hace aún más
versátil en aplicaciones de construcción y fabricación.

Aplicaciones
El acero ASTM A36 se utiliza en una variedad de aplicaciones, incluyendo la construcción
de edificios, puentes, estructuras metálicas soldadas y atornilladas, equipos pesados,
maquinaria industrial y componentes estructurales en general. Su alta relación resistencia-
peso, combinada con su buena formabilidad y soldabilidad, lo hacen ideal para aplicaciones
que requieren materiales fuertes pero livianos.

En resumen, el acero ASTM A36 es un material versátil y ampliamente utilizado en la

industria de la construcción y la ingeniería debido a sus excelentes propiedades mecánicas,
su facilidad de fabricación y su amplia gama de aplicaciones. Su uso continuo está asegurado
gracias a su disponibilidad, confiabilidad y rendimiento en una variedad de entornos y
aplicaciones industriales.

ACERO ASTM A242

Propiedades y Aplicaciones del Acero ASTM A242

Resumen

El acero ASTM A242 es una especificación estándar para placas de acero estructural de
carbono y baja aleación con alta resistencia y resistencia a la corrosión atmosférica. Este
artículo analiza las características, propiedades mecánicas, estándares de referencia,
composición química, aplicaciones y pruebas asociadas con el acero ASTM A242.

Introducción

El acero ASTM A242, también conocido como Corten A, es un material ampliamente

utilizado en la industria de la construcción debido a su alta resistencia y durabilidad en
entornos atmosféricos corrosivos. Esta especificación cubre perfiles, placas y barras de acero
de alta resistencia utilizadas en construcciones soldadas, remachadas o atornilladas,
especialmente en aplicaciones donde se busca ahorrar peso o aumentar la durabilidad de las
estructuras de acero.

Resistencia a la Corrosión Atmosférica

Una de las características destacadas del acero ASTM A242 es su resistencia a la corrosión
atmosférica. Cuando se expone adecuadamente a la atmósfera, el acero A242 desarrolla una
pátina de óxido natural que actúa como una capa protectora, lo que lo hace adecuado para su
uso en una variedad de entornos de trabajo sin necesidad de recubrimientos o pinturas
adicionales.

Composición Química y Propiedades Mecánicas

El acero ASTM A242 tiene una composición química específica que incluye un máximo de
0,15% de carbono, hasta un 1,00% de manganeso, un máximo de 0,15% de fósforo, un
máximo de 0,05% de azufre y un mínimo de 0,20% de cobre. Además, puede contener otros
elementos de aleación como cromo, níquel, silicio, vanadio, titanio y circonio según sea
necesario.

Las propiedades mecánicas del acero A242 varían según el grosor de la placa. Por ejemplo,
para espesores de hasta 20 mm, la resistencia a la tracción es de 70 Ksi o 480 MPa, mientras
que para espesores de 20 a 40 mm, es de 67 Ksi o 460 MPa. El límite elástico también varía
en función del grosor de la placa.
Aplicaciones

El acero ASTM A242 se utiliza en una amplia gama de aplicaciones, incluyendo la

fabricación de vehículos, puentes, torres, construcción de tanques, contenedores y estructuras
de marcos. Debido a su resistencia a la corrosión y sus propiedades mecánicas, es
especialmente adecuado para aplicaciones que requieren resistencia a la intemperie y
durabilidad en entornos exteriores.

Pruebas Asociadas

Las pruebas asociadas con el acero A242 incluyen análisis químico, tratamiento térmico
posterior a la soldadura, prueba de impacto Charpy con muesca en V, prueba de caída de
peso, examen ultrasónico y medición del área de reducción. Estas pruebas garantizan la
calidad y la integridad del material para su uso en aplicaciones estructurales.

En conclusión, el acero ASTM A242 es un material versátil y duradero que ofrece alta
resistencia y resistencia a la corrosión atmosférica. Su amplia disponibilidad, combinada con
sus excelentes propiedades mecánicas, lo convierte en una opción popular en la industria de
la construcción para una variedad de aplicaciones estructurales.
ACERO ASTM 573

El acero ASTM A573 es una especificación estándar para placas de acero de carbono y baja
aleación que se utilizan principalmente en aplicaciones de construcción y estructurales. Esta
especificación cubre placas de acero de grado estructural de carbono-manganeso y de grano
fino destinadas al uso en aplicaciones de recipientes a presión y recipientes a presión a
temperaturas normales y bajas.

El acero ASTM A573 se utiliza comúnmente en la fabricación de recipientes a presión,

calderas, tanques de almacenamiento de líquidos a baja presión y otras estructuras donde se
requiere una buena tenacidad a temperaturas normales y bajas. Este tipo de acero es adecuado
para aplicaciones donde se necesita resistencia a la tracción y al impacto, así como buena
soldabilidad y maquinabilidad.

La composición química típica del acero ASTM A573 incluye carbono, manganeso, fósforo,
azufre y silicio, con niveles específicos definidos en la norma. Las propiedades mecánicas,
como el límite elástico, la resistencia a la tracción y la elongación, varían según el grado y el
espesor de la placa.
 ACERO ASTM 1064

Importancia del Método de Ensayo ASTM C1064 para la Medición de la Temperatura

del Concreto de Cemento Hidráulico

Introducción

El concreto es un material ampliamente utilizado en la construcción debido a su durabilidad,

resistencia y versatilidad. Sin embargo, su comportamiento y características pueden variar
significativamente según la temperatura durante el proceso de fraguado y curado. La
temperatura del concreto puede afectar su tiempo de fraguado, resistencia y durabilidad, lo
que hace que su control sea crucial para garantizar la calidad y seguridad de las estructuras
de concreto.

Importancia de la Medición de la Temperatura del Concreto

La temperatura del concreto es un factor crítico que influye en su comportamiento durante el
fraguado y el curado. Un control adecuado de la temperatura del concreto es esencial para
prevenir problemas como la baja resistencia a edades tempranas y la falta de durabilidad a
largo plazo. Por lo tanto, la medición precisa de la temperatura del concreto es fundamental
para garantizar su calidad y rendimiento óptimos.

Norma ASTM C1064: Método de Ensayo para la Medición de la Temperatura del

Concreto

La norma ASTM C1064 establece los procedimientos estándar para la medición de la

temperatura del concreto de cemento hidráulico. Este método de ensayo proporciona pautas
claras y específicas para la obtención de muestras de concreto y la medición precisa de su
temperatura durante el fraguado y el curado.

Requisitos y Procedimientos

Según la norma ASTM C1064, existen varios requisitos y procedimientos que deben seguirse
para garantizar una medición precisa de la temperatura del concreto. Estos incluyen:

1. Obtención de la muestra: La muestra de concreto debe tomarse en intervalos

específicos durante el proceso de descarga del concreto fresco. Se recomienda tomar
al menos dos muestras en diferentes momentos para garantizar una representación
precisa de la temperatura del concreto.

2. Equipo de medición: El equipo de medición utilizado para medir la temperatura del

concreto debe cumplir con ciertos requisitos, incluido un rango de medición adecuado
y una precisión específica. Además, el equipo debe estar previamente calibrado por
una autoridad competente para garantizar resultados precisos.

3. Procedimiento de muestreo: La medición de la temperatura del concreto puede

realizarse en el equipo de transporte o en moldes específicos, siempre que se cumplan
ciertos requisitos de separación entre el sensor del dispositivo de medición y el
concreto.

Conclusiones
La medición precisa de la temperatura del concreto es esencial para garantizar su calidad y
rendimiento óptimos. El método de ensayo ASTM C1064 proporciona pautas claras y
específicas para la medición de la temperatura del concreto, lo que permite un control preciso
de este importante parámetro durante el proceso de fraguado y curado. Al seguir los
procedimientos y requisitos establecidos en esta norma, los profesionales de la construcción
pueden garantizar la durabilidad, resistencia y seguridad de las estructuras de concreto.

ACERO ASTM

El acero para varillas de construcción A706 es una especificación técnica establecida por la
ASTM (American Society for Testing and Materials) en la década de los 70 para satisfacer
las necesidades de la comunidad ingenieril en cuanto a varillas de refuerzo con propiedades
controladas de fluencia y capacidad de soldadura para estructuras sismo resistentes.
Actualmente, el código de diseño de concreto armado ACI 318 requiere el uso de varillas de
acero A706 para elementos estructurales sismo resistentes, a menos que las varillas A615
cumplan con ciertos requisitos de resistencia y relación entre la resistencia de tracción y la
fluencia.

La diferencia principal entre A706 y A615 radica en el control de calidad, ya que las varillas
A706 deben cumplir con una composición química específica y tener un control más estricto
entre el esfuerzo de fluencia y el esfuerzo máximo de tensión. Aunque las varillas A706
tienen mayor ductilidad, su resistencia es menor en comparación con las varillas A615. Sin
embargo, esta diferencia en resistencia no afecta significativamente el diseño estructural
convencional ante eventos sísmicos.

Es importante destacar que el uso de varillas A706 no permite reducir la cantidad de acero
en elementos estructurales como columnas, muros y vigas. Su ventaja principal radica en su
capacidad para ser soldadas y en cumplir con las normativas internacionales para estructuras
sismo resistentes, lo que contribuye a mejorar la calidad y versatilidad en la construcción.

En resumen, el uso de varillas de acero A706 es recomendable como una medida para cumplir
con estándares internacionales de calidad en la construcción y garantizar la seguridad y
durabilidad de las estructuras ante eventos sísmicos. Sin embargo, su elección debe basarse
en las necesidades específicas de cada proyecto y en el cumplimiento de las especificaciones
técnicas correspondientes.
BIBLIOGRAFÍA

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andres-garcia
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INVESTIGACIÓN
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QUINTO

TEMA: ENSAYOS DE TRACCIÓN DE LA NORMA ASTM A370, ASTM E8 E

INEN 109

Significado y Uso de la Norma

El uso principal de estos métodos de ensayo está probando para determinar las propiedades
mecánicas especificadas de acero, acero inoxidable, y los productos de aleación relacionados
para la evaluación de la conformidad de dichos productos a una especificación de material
bajo la jurisdicción del Comité ASTM A01 y sus subcomités como designado por un
comprador en una orden de compra o contrato. Estos métodos de ensayo pueden ser y son
utilizados por otros comités de ASTM y otras normas de escritura cuerpos con el propósito
de las pruebas de conformidad. La condición del material en el momento de la prueba, la
frecuencia de muestreo, la ubicación y la orientación espécimen, los requisitos de
información, y otros parámetros de ensayo están contenidos en la especificación de material
pertinente o en un Especificación requisito general para la forma de producto particular.
Algunas especificaciones de materiales requieren el uso de métodos de ensayo adicionales
que no se describe en este documento; en tales casos, el método de ensayo requerida se
describe en la que especificación de material o por referencia a otro método de ensayo
estándar apropiado. Estos métodos de ensayo son también adecuados para ser utilizados para
las pruebas de acero, acero inoxidable y materiales de aleación relacionados para otros
propósitos, tales como ensayos de materiales aceptación entrante por el comprador o
evaluación de los componentes después de la exposición servicio.

Alcance del Ensayo

Estos métodos de ensayo cubren los procedimientos y definiciones para los ensayos
mecánicos de los aceros, aceros inoxidables y aleaciones relacionadas. Los diversos ensayos
mecánicos descritos en este documento se utilizan para determinar las propiedades requeridas
en las especificaciones del producto. Las variaciones en los métodos de prueba deben ser
evitadas, y métodos estándar de prueba deben ser seguidos para obtener resultados
reproducibles y comparables. En aquellos casos en los que los requisitos de prueba para
determinados productos son únicos o en desacuerdo con estos procedimientos generales, los
requisitos de prueba pliego de condiciones de controlar.

Se describen los siguientes ensayos mecánicos:

1. Tensión

2. Curva

3. Dureza

• Brinell

• Rockwell

• Portátil

4. Impacto

5. Palabras clave
Consideraciones Finales:

El artículo concluye resaltando la importancia de seguir normas internacionales, como la

norma ISO / IEC 17025, para garantizar la calidad y la seguridad en el uso de materiales de
construcción. También se hace hincapié en la importancia de la evaluación de laboratorios
de ensayo para garantizar la precisión y la confiabilidad de los resultados.

Conclusiones:

En resumen, los métodos de ensayo ASTM desempeñan un papel fundamental en la

evaluación de propiedades mecánicas en materiales metálicos, especialmente en la industria
de la construcción. Siguiendo normas internacionales y utilizando métodos estándar, se
puede garantizar la calidad y la seguridad en el uso de estos materiales, lo que contribuye a
la mejora de la infraestructura y la seguridad en todo el mundo.

PRUEBA DE ENSAYO ASTM E8

Las normas ASTM E8 y E8M son fundamentales en el ámbito de los ensayos de tracción,
proporcionando estándares claros y procedimientos precisos para evaluar las propiedades
mecánicas de los materiales. Estas normas, aunque distintas en sus estándares y unidades de
medida, comparten el objetivo común de garantizar la calidad y comparabilidad de los
resultados obtenidos.

La distinción entre las normas E8 y E8M radica principalmente en las unidades de medida
utilizadas: mientras que la norma E8 emplea pulgadas y libras, la norma E8M adopta el
Sistema Internacional de Unidades (SI). Esta diferencia puede impactar en los valores
característicos determinados, aunque en la práctica no suele representar un problema
significativo, siempre y cuando se mantenga la consistencia en las unidades al determinar y
comparar dichos valores.

Un aspecto crucial a tener en cuenta es la longitud inicial para determinar las deformaciones.
En la norma E8, esta longitud se refiere a 4 veces el diámetro de las probetas redondas,
mientras que en la norma E8M se refiere a 5 veces dicho diámetro. La falta de atención a esta
distinción puede conducir a valores característicos no comparables entre sí, lo que subraya la
importancia de seguir rigurosamente los estándares establecidos.

Las normas ASTM E8 y E8M también detallan minuciosamente los requisitos para la
maquinaria de ensayos y el tipo de mordazas a utilizar, ofreciendo consejos sobre su correcto
uso. Esto garantiza la precisión y fiabilidad de los resultados obtenidos durante los ensayos
de tracción.

En lo que respecta a las probetas, estas normas definen diferentes tipos y dimensiones para
garantizar la consistencia y validez de los resultados. Es fundamental que las probetas sean
preparadas adecuadamente para evitar que su extracción del producto o su posterior
producción afecten los resultados del ensayo.

La velocidad del ensayo es otro aspecto crítico que se aborda en las normas ASTM E8 y
E8M. Se definen cinco formas distintas para determinar las velocidades de ensayo, cada una
de las cuales tiene sus propias aplicaciones y consideraciones. Es crucial mantener la
velocidad dentro de las tolerancias especificadas, especialmente al determinar las
propiedades de fluencia, ya que estas pueden depender significativamente de la velocidad
real del ensayo.

En conclusión, las normas ASTM E8 y E8M desempeñan un papel fundamental en la

estandarización y garantía de calidad en los ensayos de tracción. Su cumplimiento riguroso
asegura la comparabilidad y fiabilidad de los resultados obtenidos, proporcionando un marco
sólido para la evaluación de las propiedades mecánicas de los materiales.

ENSAYO DE TRACCIÓN INEN 108

El ensayo comprende el estiramiento de una probeta por una fuerza axial de tracción
proporcional a sus dimensiones, mediante una máquina para ensayo de tracción para
determinar durante su deformación una o más características mecánicas definidas en el punto
3.

5.1 Condiciones de Realización del Ensayo

5.1.1 El ensayo se llevará a cabo a temperatura ambiente comprendida entre +10°C y +35°C,
a menos que se especifique de otra manera.

5.2 Instrumental

5.2.1 Máquina para ensayo de tracción.

[Link] Precisión de las máquinas de ensayo.

Las máquinas de ensayo deben ser verificadas de acuerdo a las NTE INEN 1502 y la NTE
INEN 1503.

[Link] El extensómetro debe ser de Clase 1 para la determinación de los límites de fluencia
inferior y superior y resistencia de prueba (extensiones no proporcionales); para otras
características (con mayor extensión) se puede usar un extensómetro Clase 2.
[Link] Características de la máquina.

a) Debe estar provista de dispositivos que aseguren la aplicación axial de los esfuerzos en la
probeta.

b) Debe permitir la aplicación de las cargas progresivamente, sin choques ni vibraciones.

c) Debe estar provista de dispositivos de regulación y comando que permitan ejecutar el

ensayo, con las velocidades especificadas en el numeral 7.1.

d) Debe permitir un error máximo del 1% de la carga indicada.

6. Preparación de la Muestra

6.1 Forma y dimensiones de las probetas

6.1.1 Generalidades

[Link] La forma y las dimensiones de las probetas dependen de la forma y dimensiones de

los productos metálicos de los cuales se tomó la probeta y de las propiedades mecánicas que
se van a determinar.

[Link] La probeta se obtiene generalmente por maquinado de una muestra del producto, de
un elemento estampado o de un elemento fundido. Sin embargo, los productos de sección
transversal uniforme (perfiles, barras, alambres, etc.) y también los elementos fundidos
(fundiciones de hierro y aleaciones no ferrosas) pueden ser sometidos a ensayos sin
maquinado.

7. PROCEDIMIENTO

7.1 Velocidad de la máquina

A menos que se especifique lo contrario en la norma del producto, la velocidad de la máquina

debe ajustarse a los siguientes requerimientos que dependen de la naturaleza del material.

7.1.1 Límite de fluencia y esfuerzo de prueba

[Link] Límite de fluencia superior (ReH)

Dentro del campo elástico y hasta el límite de fluencia superior, la relación de separación de
los cabezales de la máquina debe mantenerse constante hasta donde sea posible, dentro de
los límites correspondientes a la relación de esfuerzos indicados en la tabla 3.

TABLA 3. Relación de aplicación de esfuerzos

Relación de aplicación de esfuerzos MPa/s Módulo de elasticidad del material (E) MPa
mínimo máximo

<150000 2 20

!150000 6 60

[Link] Límite de fluencia inferior (ReL)

a) Si se va a determinar solamente el límite de fluencia inferior, la relación de aplicación del

esfuerzo durante la fluencia de la longitud paralela de la probeta de ensayo debe estar entre
0,00025/s y 0,0025/s. La relación de esfuerzos se debe mantener constante, hasta donde sea
posible. Si esta velocidad no se puede regular directamente, se debe fijar por regulación de
la relación de esfuerzos justamente antes de que la fluencia empiece; los controles de la
máquina no se deben ajustar posteriormente hasta completar la fluencia.

b) En ningún caso, la relación de aplicación de esfuerzos en el campo elástico debe exceder

las relaciones de esfuerzos máximas dadas en la tabla 3.

7.5 Determinación del esfuerzo de prueba, extensión no proporcional (Rp)

7.5.1 El esfuerzo de prueba (extensión no proporcional) es determinado a partir del diagrama

fuerza/extensión, trazando una línea paralela a la parte recta de la curva a una distancia
equivalente descrita al porcentaje no proporcional prescrito, por ejemplo 0,2%. El punto en
el que esta línea intersecta a la curva da el esfuerzo correspondiente a la resistencia de prueba.
Este último se obtiene dividiendo esta fuerza por el área de la sección transversal inicial de
la probeta (So).

7.5.2 Es esencial la exactitud del trazado del diagrama fuerza/extensión.

7.5.3 Si la parte recta del diagrama fuerza/extensión no está claramente definida, para eso se
prevé un trazado de la línea paralela con suficiente precisión, se recomienda el siguiente
procedimiento.

7.5.4 Cuando el esfuerzo de prueba presumido ha sido excedido, la fuerza se reduce a un

valor igual o cercano al 10% de la fuerza obtenida. La fuerza se incrementa nuevamente hasta
exceder el valor obtenido originalmente. Para determinar el esfuerzo de prueba deseado, se
traza una línea a través del lazo de histéresis. Se traza una línea paralela a esta línea, a una
distancia de la curva original medida a lo largo de la abscisa, igual al porcentaje no
proporcional prescrito. La intersección de esta línea paralela y la curva de fuerza/extensión
da el esfuerzo correspondiente a la resistencia de prueba. Este último se obtiene dividiendo
esta fuerza por el área de la sección transversal inicial de la probeta (So).

La corrección del origen de la curva puede ser realizada por varios métodos, el siguiente
método es utilizado generalmente: dibujar una línea paralela a la línea definida por el lazo de
histéresis que cruza la parte elástica ascendente del diagrama, cuya pendiente es la más
cercana al lazo. El punto al cual esta línea intercepta la abscisa da el origen corregido de la
curva.

7.5.5 La propiedad puede ser obtenida sin dibujar la curva fuerza/extensión, mediante el uso
de dispositivos automáticos (microprocesador, etc.).

7.5 Método de Corrección de la Curva de Histéresis

Cuando el esfuerzo de prueba presumido ha sido excedido, la fuerza se reduce a un valor

igual o cercano al 10% de la fuerza obtenida originalmente. La fuerza se incrementa de nuevo
hasta exceder el valor obtenido originalmente. Para determinar el esfuerzo de prueba
deseado, se traza una línea a través del lazo de histéresis. Se traza una línea paralela a esta
línea, a una distancia de la curva original, medida a lo largo del eje x, igual al porcentaje no
proporcional prescrito. La intersección de esta línea paralela y la curva de fuerza/extensión
dan el esfuerzo correspondiente a la resistencia de prueba. Este último se obtiene dividiendo
esta fuerza por el área de la sección transversal inicial de la probeta (So).

La corrección del origen de la curva puede ser realizada por varios métodos, el siguiente
método es utilizado generalmente: dibujar una línea paralela a la línea definida por el lazo de
histéresis que cruza la parte elástica ascendente del diagrama, cuya pendiente es la más
cercana al lazo. El punto en el cual esta línea intercepta al eje x da el origen corregido de la
curva.

7.5.5 Método Alternativo

La propiedad puede ser obtenida sin dibujar la curva fuerza/extensión, mediante el uso de
dispositivos automáticos (microprocesador, etc.).

7.6 Determinación del Esfuerzo de Prueba, Extensión Total (Rt)

7.6.1 El esfuerzo de prueba (extensión total) se determina con ayuda del diagrama de
esfuerzo/extensión trazando una línea paralela al eje de las ordenadas (eje de esfuerzos) y
una distancia desde su equivalente al porcentaje de extensión total prescrito. El punto en el
cual la línea intersecta a la curva da la fuerza correspondiente al esfuerzo de prueba deseado.
Este último se obtiene dividiendo esta fuerza por el área de la sección transversal inicial de
la probeta (So).

7.6.2 Método Alternativo

La propiedad puede ser obtenida sin dibujar la curva fuerza/extensión, mediante el uso de
dispositivos automáticos (microprocesador, etc.).

7.7 Método de Verificación del Esfuerzo Fijado Permanente (Rr)

7.7.1 La probeta es sometida a cargas durante 10s a 12s correspondientes al esfuerzo

especificado y entonces se confirma, después de quitar la carga, la elongación o extensión
fijada permanente no es más que el porcentaje especificado para la longitud calibrada inicial.

7.8 Determinación del Porcentaje de Reducción de Área (Z)

7.8.1 La reducción del porcentaje de área se determinará de acuerdo con la definición dada
en el numeral 3.1.7.

7.8.2 Los dos pedazos rotos de la probeta son encajados correctamente para que sus ejes
queden alineados. La sección mínima del área transversal después de la rotura (Su) se medirá
a una exactitud de ±2%. La diferencia entre el área (Su) y el área transversal de la sección
inicial (So) expresada en porcentaje del área inicial, indicará reducción del porcentaje de
área.

7.9 Exactitud de los Resultados

7.9.1 La exactitud de resultados depende de varios parámetros que pueden separarse en dos
categorías:

a) los parámetros metrológicos como clase de máquina, extensómetro y la exactitud de las

dimensiones de la probeta;

b) los parámetros del material y los de ensayo tales como naturaleza de material, geometría
y preparación de la probeta, temperatura, técnicas de adquisición y análisis de datos.

7.9.2 En la ausencia de datos suficientes sino es posible de todos los materiales, en ese
instante fijar los valores de exactitud para las diferentes propiedades medidas en el ensayo
de tracción.

7.9.3 Anexo J provee una guía para la determinación de incertidumbre relacionada a los
parámetros metrológicos.

7.9.4 Anexo K

Anexo K provee valores obtenidos de los ensayos interlaboratorios de un grupo de aleaciones

de aceros y de aluminio.

8. Informe de Resultados

8.1 El informe de resultados debe contener, como mínimo, la siguiente información:

a) Referencia a esta NTE INEN109

b) Identificación de la probeta

c) Naturaleza del material, si se conoce

d) Tipo de probeta

e) Localización y dirección del muestreo de las probetas

f) Propiedades medidas y resultados.

BIBLIOGRAFÍA

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TEMA: ACEROS MAS USADOS EN LA CONSTRUCCIÓN Y SUS ENSAYOS

Acero para Barras de Refuerzo

El acero para barras de refuerzo es un material ampliamente utilizado en la construcción de

estructuras de concreto armado. En esta monografía, exploraremos en detalle su
descripción, composición, propiedades y ensayos asociados.

Descripción

Las barras de refuerzo de acero son elementos fundamentales en la construcción de

estructuras de concreto armado. Estas barras se utilizan para proporcionar refuerzo
adicional a las estructuras de concreto, mejorando así su resistencia a la tracción y su
capacidad para soportar cargas de flexión. El uso de barras de refuerzo aumenta la
durabilidad y la seguridad de las estructuras de concreto, haciéndolas más aptas para resistir
fuerzas externas y condiciones ambientales adversas.

Composición

El acero utilizado para las barras de refuerzo suele tener una composición química
específica que cumple con las normativas y estándares de construcción. La composición
típica incluye principalmente hierro y carbono, con pequeñas cantidades de otros elementos
como manganeso, fósforo y azufre. Estos elementos adicionales pueden variar según las
especificaciones del proyecto y las normativas locales o internacionales.

Propiedades y Ensayos

El acero para barras de refuerzo se evalúa principalmente mediante una serie de ensayos
destinados a verificar sus propiedades mecánicas y su conformidad con las normas de
construcción. Algunos de los ensayos más comunes incluyen:

1. Ensayo de Tracción: Este ensayo se utiliza para verificar la resistencia a la tracción

y el límite elástico del acero. Se aplica una fuerza gradualmente creciente a una
muestra de la barra de refuerzo hasta que se produce la fractura. Este ensayo
proporciona información sobre la resistencia y la ductilidad del acero.

2. Ensayo de Doblado: Se utiliza para evaluar la ductilidad del acero y su capacidad

para doblarse sin fracturarse. Se dobla una muestra de la barra de refuerzo a un
ángulo específico y se verifica si se produce alguna rotura. Este ensayo garantiza
que las barras de refuerzo puedan doblarse sin sufrir daños durante la instalación en
el sitio de construcción.

3. Inspección Visual: Se lleva a cabo para detectar defectos superficiales o

discontinuidades en las barras de refuerzo, como grietas, inclusiones de escoria o
marcas de laminación. Esta inspección garantiza que las barras de refuerzo cumplan
con los estándares de calidad y seguridad requeridos para su uso en la construcción.

Además de estos ensayos principales, también se pueden realizar pruebas adicionales según
las especificaciones del proyecto y las normativas locales.
Acero Aleado:

Descripción: El acero aleado es un tipo de acero que contiene elementos de aleación

adicionales aparte del carbono, como el cromo, níquel, molibdeno, entre otros. Estos
elementos se añaden para mejorar las propiedades mecánicas del acero, como su
resistencia, dureza, tenacidad, y resistencia a la corrosión.

Composición: La composición del acero aleado puede variar ampliamente dependiendo de

las aplicaciones específicas y las propiedades deseadas. Sin embargo, en general, contiene
una mezcla de hierro, carbono y otros elementos de aleación en diferentes proporciones.
Por ejemplo, el acero aleado al cromo-molibdeno contiene cromo y molibdeno para mejorar
su resistencia y dureza.

Propiedades y Ensayos:

• Resistencia Mecánica: Se evalúa mediante ensayos de tracción para determinar su

resistencia a la tracción, límite elástico y alargamiento.

• Tenacidad: Se evalúa mediante ensayos de impacto para determinar su capacidad

de absorber energía antes de fracturarse.

• Dureza: Se evalúa mediante ensayos de dureza para medir su resistencia a la

penetración.

• Resistencia a la Corrosión: Dependiendo de la composición específica, el acero

aleado puede tener una mayor resistencia a la corrosión que el acero al carbono. Se
pueden realizar ensayos de corrosión para evaluar su resistencia a diferentes medios
corrosivos.
Acero al Carbono:

Descripción: El acero al carbono es una aleación de hierro y carbono, con pequeñas

cantidades de otros elementos. Es uno de los tipos más comunes de acero utilizado en una
amplia variedad de aplicaciones debido a su versatilidad, costo relativamente bajo y
facilidad de fabricación.

Composición: La composición principal del acero al carbono es hierro y carbono, con un

contenido de carbono generalmente inferior al 2%. También puede contener trazas de otros
elementos como manganeso, silicio y azufre.

Propiedades y Ensayos:

• Resistencia Mecánica: Se evalúa mediante ensayos de tracción para medir su

resistencia a la tracción, límite elástico y alargamiento.

• Dureza: Se evalúa mediante ensayos de dureza para determinar su resistencia a la

penetración.

• Ductilidad y Maleabilidad: El acero al carbono es generalmente muy dúctil y

maleable, lo que lo hace fácil de trabajar mediante procesos de conformado en frío o
caliente.

• Comportamiento Bajo Carga Flexional: Se evalúa mediante ensayos de flexión

para determinar su comportamiento bajo cargas aplicadas.

Acero de Calibre Ligero:

Descripción: El acero de calibre ligero se caracteriza por tener un espesor delgado. Se
utiliza comúnmente en aplicaciones donde se requiere ligereza y flexibilidad, como en la
fabricación de láminas metálicas, perfiles delgados y componentes estructurales livianos.

Composición: Tiene una composición similar al acero al carbono, pero con un espesor más
delgado. Puede fabricarse mediante procesos de laminado en frío para obtener láminas
delgadas con propiedades específicas.

Propiedades y Ensayos:

• Resistencia Mecánica: Se evalúa mediante ensayos de tracción para determinar su

resistencia a la tracción y límite elástico.

• Flexibilidad: Se evalúa su capacidad de flexión mediante ensayos de flexión para

determinar su comportamiento bajo carga flexional.

• Ductilidad: Puede evaluarse mediante ensayos de doblado para determinar su

capacidad de conformarse a formas específicas sin fracturarse.

• Inspección Visual: Se realiza para detectar defectos superficiales o

discontinuidades en el acero de calibre ligero.

Acero para Herramientas:

Descripción: El acero para herramientas está diseñado para ser utilizado en la fabricación
de herramientas de corte, matrices y moldes. Debe tener una alta resistencia al desgaste,
buena tenacidad y resistencia al agrietamiento para soportar las condiciones severas de
trabajo.

Composición: Suele contener altos niveles de carbono y otros elementos de aleación como
cromo, vanadio, molibdeno, entre otros. Estos elementos se añaden para mejorar sus
propiedades mecánicas y térmicas.

Propiedades y Ensayos:

• Resistencia al Desgaste: Se evalúa mediante ensayos de dureza para determinar su

resistencia al desgaste y abrasión.

• Tenacidad: Se evalúa mediante ensayos de tenacidad para medir su resistencia al

agrietamiento bajo cargas aplicadas.

• Comportamiento en Condiciones de Trabajo: Se pueden realizar ensayos de

desgaste para evaluar su comportamiento bajo condiciones de fricción y desgaste.

• Análisis Metalográfico: Se realiza para estudiar la microestructura del acero y

determinar la presencia de carburos u otras inclusiones que puedan afectar su
rendimiento.
Acero Resistente a la Intemperie:

Descripción: El acero resistente a la intemperie está diseñado para resistir la corrosión

atmosférica y otros agentes ambientales agresivos, como la humedad y la salinidad. Se
utiliza en aplicaciones expuestas a condiciones climáticas severas, como puentes, edificios
costeros y estructuras marinas.

Composición: Suele contener elementos de aleación como cromo, níquel y cobre, que
forman una capa protectora de óxido en la superficie del acero. Esta capa de óxido actúa
como una barrera que protege el acero contra la corrosión.

Propiedades y Ensayos:

• Resistencia a la Corrosión: Se evalúa mediante ensayos de corrosión acelerada

para determinar su resistencia a la corrosión en diferentes medios corrosivos.

• Exposición a la Intemperie: Se pueden realizar ensayos de exposición a la

intemperie para simular condiciones ambientales y evaluar la resistencia a la
corrosión atmosférica.

• Dureza: Se evalúa mediante ensayos de dureza para determinar su resistencia a la

penetración.

• Inspección Visual: Se realiza para detectar signos de corrosión y deterioro

superficial, como óxido, manchas o decoloración.

BIBLIOGRAFÍA

[Link]
 UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN I

INVESTIGACIÓN
INTEGRANTES: ALEX AGUILAR
FACULTAD:Facultad de Arquitectura y Urbanismo
CARRERA: Arquitectura

SEMESTRE: QUINTO
PARALELO: 4

TEMA: SOSTENIBILIDAD DEL ACERO

El Acero: Un Material Sostenible para el Futuro de la Construcción

El acero, un componente omnipresente en nuestras vidas, ha demostrado ser uno de los

materiales más versátiles y sostenibles utilizados en diversas industrias, especialmente en la
construcción. Su combinación única de resistencia, plasticidad y versatilidad lo convierte en
la elección ideal para una amplia gama de aplicaciones industriales y de construcción. En
este ensayo, exploraremos en detalle por qué el acero es considerado el material de
construcción idóneo y cómo su uso contribuye a la sostenibilidad ambiental y económica.

Resistencia, Plasticidad y Versatilidad: Los Pilares del Acero

Una de las características más destacadas del acero es su excepcional resistencia estructural.
Con una de las mejores relaciones peso-resistencia entre todos los materiales conocidos, el
acero permite la construcción de estructuras sólidas y duraderas con una cantidad de material
considerablemente menor en comparación con otros materiales de construcción. Esta
característica no solo reduce los costos de construcción, sino que también minimiza el
impacto ambiental al disminuir la cantidad de recursos naturales utilizados.

La plasticidad del acero permite que se moldee y forme fácilmente en una variedad de
configuraciones, lo que lo hace ideal para una amplia gama de aplicaciones arquitectónicas
y de diseño. Desde rascacielos hasta puentes y maquinaria industrial, el acero puede adaptarse
para cumplir con los requisitos específicos de cualquier proyecto de construcción.

Además de su resistencia y plasticidad, la versatilidad del acero es insuperable. Se puede

utilizar en una amplia variedad de aplicaciones industriales y de construcción, desde
telecomunicaciones hasta infraestructuras, electricidad, y más. Su capacidad para ser
utilizado una y otra vez sin perder calidad o resistencia lo convierte en un recurso invaluable
en la economía circular moderna.

Sostenibilidad del Acero: Un Enfoque Integral

El acero es ampliamente reconocido como uno de los materiales de construcción más

sostenibles disponibles en la actualidad. Con una tasa de recuperación para reciclaje del 98%,
el acero es un ejemplo sobresaliente de cómo los materiales pueden mantenerse en
circulación y ser reutilizados una y otra vez sin comprometer su calidad o rendimiento.

La producción mundial de acero ha experimentado un crecimiento significativo en las últimas

décadas, con un aumento del 23,3% en abril de 2021 en comparación con el mismo período
en 2020. Sin embargo, a pesar de este aumento en la producción, el 90% del acero producido
en el mundo es reciclado, lo que demuestra el compromiso de la industria con la
sostenibilidad y la economía circular.

Además de su capacidad de reciclaje, el acero ofrece numerosas propiedades que lo hacen

altamente sostenible en diferentes industrias. Su proceso de fabricación tiene un impacto
medioambiental controlado, con emisiones de CO2 y consumo de energía reducidos, y una
generación mínima de residuos. Además, el acero es inerte en términos medioambientales y
ofrece una alta durabilidad y una elevada tasa de reciclaje.

Aplicaciones Sostenibles del Acero en la Construcción

En la fase de construcción, el acero ofrece numerosas ventajas que contribuyen a la

sostenibilidad del proyecto. La prefabricación y fabricación externa con control de calidad
reducen los plazos de entrega y aumentan la seguridad en el lugar de trabajo, mientras que el
sistema de construcción en seco minimiza el impacto medioambiental en la zona de
ejecución.

Además, el diseño y la vida útil del edificio se ven beneficiados por el uso de acero. Su peso
reducido, su capacidad para crear grandes huecos y espacios versátiles, y su excelente
aislamiento acústico lo convierten en la opción ideal para proyectos de construcción
sostenible. Además, su longevidad y robustez garantizan una larga vida útil del edificio,
reduciendo así la necesidad de demolición y reconstrucción.

En el final de la vida útil del edificio, el acero se destaca por su facilidad de desmontaje,
reutilización y alta tasa de reciclaje del 100%, lo que lo convierte en un material altamente
sostenible en toda su cadena de vida. Desde la fabricación hasta la construcción y el
desmantelamiento, el acero demuestra ser una opción sostenible y económicamente viable
para el futuro de la construcción.
Como material:
– El 40% de los recursos provienen del reciclaje. Por lo tanto, para su fabricación se utiliza
menos materia prima y se ahorra energía.
– El proceso de fabricación tiene un impacto medioambiental controlado: reduce las
emisiones de CO2 y el consumo de energía. Además, la generación de residuos es mínima.
– En términos medioambientales, el acero es inerte.
– Alta durabilidad y elevada tasa de reciclaje.

En la fase de construcción:
– La prefabricación/fabricación externa con control de calidad.
– Optimización en la zona de construcción: plazos de entrega reducidos, mayor seguridad,
menor alteración a causa del ruido y facilidad para la deconstrucción.
– El sistema de construcción en seco reduce el impacto medioambiental en la zona de
ejecución.

En cuanto al diseño y la vida útil del edificio:

– Peso reducido de la estructura, menor consumo de materiales y conservación de los
recursos naturales, posibilidad de utilizar en lugares con poca capacidad de carga.
– Creación de grandes huecos y de espacios versátiles, capacidad de cambio con el paso del
tiempo y adaptabilidad a las necesidades y requisitos de los usuarios (aumentando su
confort y bienestar).
– Construcción tipo «mecano», fácil mantenimiento y flexibilidad, con posibilidad de
ampliaciones y modificaciones.
– Excelente aislamiento acústico de las soluciones en acero.
– Longevidad y robustez.

Conclusiones

En resumen, el acero es un material de construcción excepcionalmente versátil y sostenible

que ofrece una combinación única de resistencia, plasticidad y versatilidad. Su capacidad
para ser reciclado una y otra vez sin perder calidad o resistencia lo convierte en una opción
invaluable en la economía circular moderna. Desde su producción hasta su aplicación en la
construcción y su eventual desmantelamiento, el acero demuestra ser un elemento
fundamental en la búsqueda de un futuro más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.