y

FACULTAD DE
INGENIERÍA
Carrera de Ingeniería Industrial

ESTUDIO Y UNA SOLUCIÓN A LA CONTAMINACIÓN

OCACIONADA POR NEUMATICOS

Autores:

 MARCOS IDRUGO BACON

 CRISTOPHER RODRIGUEZ JIMENEZ
 PAJARES HUACCHA JIMMY

Asesor:

Ing. HEIDY CHIRRE FLORES YAQUELINE

Línea de Investigación:

Contaminación ambiental
1
 Cajamarca, Perú 2020

INDICE
1. DICATORIA …………………………………………………… ……………………… 3
2. AGRADECIMIENTO………………………………………… ………………………… 4
3. RESUMEN……………………………………………………. ………………………… 5
4. PALABRAS CLAVE…………………………………………………………………… 6
I INTRODUCCIÓN
1.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA……………………………………………………... 7
1.2 ANTECEDENTES
1.2.1 ANTECEDENTES INTERNACIONALES……………………………………. 9
1.2.2 ANTECEDENTES NACIONALES……………………………………………. 10
1.3 MARCO TEORICO
MEDIO AMBIENTE………………………………………………………………… 12
ORDEN CIUDADANO……………………………………………………………… 13
DESARROLLO CULTURAL
IMPACTO SOCIAL…………………………………………………………………... 14
1.4 OBJETIVOS
1.5 OBJETIVO ESPECIFÍCO
1.6 PROBLEMA…………………………………………………………………………… 16
II METODOLOGIA
2.1 POBLACIÓN
2.2 MUESTRA…………………………………………………………………………… 17
2.3 PROCEDIMIENTO
CARACTERISTICAS Y COMPOSICION DE LOS NEUMATICOS………………. 18
III. RESULTADOS Y DISCUSIÓN……………………………………………………………… 19
IV. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………… 21
V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS……………………………………………………… 22
VI ANEXOS ………………………………………………………………………………………... 23

2
 Dedicatoria

Dedico este trabajo a mi querida madre, por demostrarme su amor y apoyo incondicional que me permite
cumplir una de mis metas.

Pablo Arturo

3
 Agradecimiento

Agradecer a mi docente por compartir sus conocimientos que motivaron a

desarrollarme como persona y profesional, principal colaboradora de este proceso,

quien con su conocimiento, enseñanza y paciencia permitió el desarrollo de este

trabajo. A todos mis compañeros que de alguna manera me apoyaron y se

involucraron en el desarrollo de este trabajo.

4
 Pablo

Arturo

Resumen

En las últimas décadas el parque automotor ha tenido un crecimiento

considerable en la ciudad de Cajamarca, siendo cada vez mayor la cantidad de

neumáticos usados que se desechan en los botaderos de una manera descontrolada

causando serios problemas al ambiente y la salud pública debido a que no son

tratados como corresponde. Bajo esta premisa se propone la elaboración de sillones,

camas y diversos mueles, para mitigar la contaminación ambiental donde se logró

georreferenciar las empresas de neumáticos existentes en la ciudad de Cajamarca, lo

cual permite identificar la cantidad de neumáticos usados que se desechan. Con la

elaboración de mesa, sillones, maceteros, cestos de basura y variedad de decorativos

se logrará reducir considerablemente la contaminación por neumáticos fuera de uso.

Para la elaboración de estos muebles utilizamos el reciclaje de llantas.

Seleccionamos los materiales e insumos requeridos para actividad.

Se inicia con el diseño del producto y distintos procesos para la elaboración,

utilizamos las instalaciones en equipos de procesos industriales, para obtener los

diversos productos.

5
 Palabras clave:

Neumáticos usados, reutilizar, contaminación ambiental, residuo,

reciclaje.

6
1 INTRODUCCIÓN

1.1. Realidad problemática

Cerca de 1.000 millones de neumáticos son desechados; su material (caucho) y su masiva

fabricación los convierten en un problema medio ambiental de primer orden en todo el

mundo, pues no siempre se reutilizan. Es común ver estos residuos en las calles carreteras ríos

y bosques afectando diversos ecosistemas. Ante esta realidad varios países han desarrollado

proyectos para recuperar el caucho de los neumáticos y emplearlos como poder calórico en

calderas en procesos industriales pistas atléticas calzado parques e insumo en mezclas

asfálticas para la rehabilitación de las vías, los neumáticos representan aproximadamente el

10 por ciento de los desechos micro plásticos que se encuentran en los océanos del mundo, la

contaminación a causa de neumáticos es un grave problema para toda la sociedad humana así

como para el mundo animal, debido a la gran cantidad de desechos de neumáticos completos

o pedacearía que podemos encontrar por cualquier parte de la ciudad o en los campos libre

cerca de ella, esto ha causado un cambio negativo en muchos ecosistemas contaminando

agua, suelo e incluso el aire, esto lleva a que muchas especies cambien su forma original de

vida para adaptarse o en caso contrario los lleva a la muerte, este problema dentro de la

ciudad lleva a las personas a tener una mala calidad de vida debido al aire que respiramos

lleva mucha suciedad y bacterias que nos dañan el cuerpo así como darle un mal aspecto

estético a la ciudad. La globalización ha provocado que en las últimas décadas el parque

automotor aumente de una manera considerable, siendo cada vez mayor la cantidad de los

neumáticos fuera de uso (NFU) que se generan a nivel mundial. Siendo arrojados en

botaderos de manera descontrolada causando serios daños al medio ambiente y la salud

pública, de esta manera en entre el año 2015 y 2016 en Estados Unidos y España 660.000

7
toneladas fueron almacenadas en vertederos de basura. Correspondiendo un riesgo del

deterioro del ambiente y la salud si no son tratados como corresponde. Cuando no se reciclan

los reumáticos constituyen un probable foco de infección lugares de anidamiento de plagas,

con las lluvias se forman pozas artificiales en su interior, generándose lugares ideales para la

proliferación del mosquito que es el principal vector del “dengue”, solo por nombrar a estos

países como reflejo de cifras mundiales. (Eco Green, 2018) En Latinoamérica, el inadecuado

manejo de los neumáticos fuera de uso (NFU) constituye desde hacía varios años un problema

para la calidad ambiental a su vez riesgos para la salud de las personas. Los países en

Latinoamérica Argentina, Colombia y Chile son los que cuentan con algún tipo de

reglamentación específica para el tratamiento de los NFU, lo que les permite enfrentar esta

problemática de manera más integral y eficiente. Eliminando estos residuos y dándoles una

nueva utilidad a los productos obtenidos del reciclaje de NFU. (Magallanes y Guillén, 2015).

El Perú en la actualidad vive una situación problemática causada por el manejo inadecuado

de los NFU debido a que no dispone de un instrumento legal específico para la gestión de

residuos sólidos especiales como son los NFU, por ello básicamente su tratamiento se rige por

el decreto legislativo 1278. Según el Sistema Nacional de Información Ambiental (SINIA,

2016) hasta el año 2016 en el Perú había 44.79 (Un. x 1000 hab.) Vehículos por cada mil

habitantes. Sin embargo, en el departamento de Cajamarca data de 53.72 (Un. x 1000 hab.)

Vehículos por cada mil habitantes. Si bien es cierto en el Perú no se maneja datos precisos de

cuantos neumáticos se desechan en los botaderos o calles mucho menos en el departamento y

la ciudad de Cajamarca pero se obtienen datos de SINIA que reúne información confiable del

Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MINAM) y el Instituto Nacional de Estadística

e Informática (INEI) a través de estos datos nos podemos determinar la cantidad del parque

automotor para tener referencia de cuantos neumáticos se desechan en el Perú y el

departamento. Así mismo debido a que el estado peruano no cuenta con instrumentos legales

8
específicos para el tratamiento de los neumáticos se deben promover leyes que favorezcan en

manejo de los NFU, donde el estado implemente instrumentos legales y se dispongan de

tecnología apropiada para garantizar la eliminación de los NFU sin perjuicio al ambiente.

1.2. Antecedentes:

1.2.1 antecedentes Internacionales. - Mesa y Patarroyo (2016), en su trabajo de grado

titulado “Plan de negocio dirigido a la recuperación de neumáticos usados y

comercialización de grano de caucho reciclado (GCR) en la ciudad de Bogotá.”, el

objetivo se quiere alcanzar mediante la generación de alianzas con el Gobierno

Nacional y las Alcaldías. La reutilización de las llantas usadas como materia prima en

el sector de la construcción, como, por ejemplo, para la producción de pavimento

asfáltico fundamentada en el reconocido éxito de su aplicación en países como

Canadá, Estados Unidos y España, entre otros, es un avance tecnológico, cultural y

ambiental que beneficia al país y toda la sociedad, el proyecto busca resolver en gran

medida la problemática que es el abandono de neumáticos fuera de uso las cuales

intervienen en los espacios públicos y afecta el medio ambiente y a la sociedad en

general. La idea de negocio planteada consiste en la creación de una empresa que se

dedique a la transformación de las llantas que son recolectadas, para su posterior

comercialización y venta como materia prima principalmente para el sector de la

construcción. Rodríguez (2017), en su tesis previa a la obtención del grado de

ingeniero titulada “estudio de factibilidad para la creación de una empresa procesadora

y comercializadora de caucho reciclado styrene - butadiene rubber en la provincia de

Loja.”, utilizando para ello diferentes estudios propuestos de objetivos específicos tales

como: Estudio de mercado, administrativo, técnico, financiero, y una evaluación

financiera, Al realizar el estudio de mercado se determinó la población a estudiar y

aplicándose un censo dirigido a los demandantes y oferentes se obtuvo información

que ayudo a establecer puntos clave tales como : la demanda

9
 potencial, real, y efectiva, demanda proyectada e insatisfecha, consumo promedio, el

marketing mix el cual muestra cómo se estableció el precio de venta al público en base a la

competencia, el costo de producción y el margen de utilidad.

Sánchez (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “Estudio

de capacidad de producción de la línea de caucho en la planta de industrias diversas de la

empresa PLASTICAUCHO S.A.”, con el objetivo de analizar las capacidades se establece

este trabajo presenta los resultados obtenidos en el desarrollo de asfaltos modificados con

polvo de caucho proveniente de neumáticos fuera de uso de vehículos de este artículo

presenta una revisión bibliográfica acerca de las principales tendencias en la utilización del

caucho reciclado, incluyendo aplicaciones actualmente comercializadas y otras derivadas,

tanto de estudios terminados, como de líneas de investigación en desarrollo. Las aplicaciones

con mayor potencial de volumen consumido son del sector infraestructura y construcciones

civiles, especialmente asfaltos, concretos y materiales aislantes para construcción liviana.

Algunas aplicaciones con potencial en el futuro cercano son los filtros para la limpieza de

aguas contaminadas y como componente en materiales compuestos con matriz termoplástica

o en poliuretano. Por último, se evidencia la pertinencia de continuar investigando sobre esta

temática que posee unos retos científicos de alta relevancia, los cuales ameritan la mayor

atención por el problema ambiental significativo asociado al manejo de los residuos de

caucho.

1.2.3 Antecedentes nacionales. -

Fernández (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “Análisis

del comportamiento físico - mecánico de una mezcla asfáltica en caliente modificada con

GCR (grano de caucho reciclado) a partir de neumáticos en desuso, Cusco 2016.”, la

presente tesis tiene como objetivo analizar el comportamiento físico-mecánico de

una Mezcla Asfáltica en caliente modificada con GCR a partir de NFU. Para la realización del

10
estudio, fue necesario comparar la Mezcla Asfáltica en Caliente Patrón (MACP), y la Mezcla

Asfáltica en Caliente Modificada (MACM) con GCR a partir de NFU con el fin de conocer

las propiedades físico-mecánicas de este diseño. Una vez hecha la corroboración de los

resultados de calidad de los componentes según el “Manual de Especificaciones Técnicas

Generales para Construcción de Carreteras” EG-2013, del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones del Perú, llegamos a la conclusión que el análisis comparativo de Precios

Unitarios de Producción de ambos tipos de Diseño de Mezcla Asfáltica en estudio. La

presente tesis, es pues, un gran avance para la Ingeniería de Pavimentos en el Perú, así como

para la reducción del impacto ambiental que generan las los NFU. Un gran aporte como

proyecto eco-amigable, de rentabilidad considerable y aplicación conveniente en la

tecnología del Diseño y Producción de Mezclas Asfálticas en Caliente.

Cáceres (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “Propuesta

técnica-económica de mini planta recicladora de neumáticos en desuso para minimizar los

gases contaminantes en la ciudad de Cajamarca 2016.”, la presente tesis tiene como objetivo

Proponer técnica y económicamente una mini planta recicladora de neumáticos en desuso

para minimizar los gases contaminantes por la quema de neumáticos en la ciudad de

Cajamarca. Debido a que en los últimos años ha crecido la cantidad de vehículos lo ha

causado grandes problemas ambientales el mismo que aumenta descontroladamente, esto

sucede con los neumáticos en desuso y la manera en la que son desechados, acarreando serios

daños al medio ambiente, generando un impacto ambiental negativo. Para la propuesta

técnica-económica de mini planta recicladora de neumáticos en desuso para minimizar los

gases contaminantes, lo primero que hicimos fue determinar la capacidad de producción,

saber cuántas toneladas puede trabajar por día. Para ello realizaremos una encuesta en la

ciudad de Cajamarca donde habrá preguntas claves como por ejemplo que tipo de neumático

usa, cada que tiempo los cambia, que hace con los neumáticos cambiados; Con las encuestas

11
 realizadas, los datos que conseguimos de diferentes empresas, comparamos y procesamos la

información obteniendo una capacidad de 0.19 Tn/día de la mini planta recicladora. Así

también realice los cálculos para determinar el tipo de maquinaria a utilizar como: trituradora,

faja transportadora y separador magnético; se realizó la evaluación económica para saber si la

mini planta recicladora es rentable, el cual dio como resultado que si es rentable ya que se

obtuvo un valor anual positivo con una tasa de retorno por encima del costo de oportunidad.

Se determinó la cantidad de neumáticos que contaminan el medio ambiente, pero con la mini

planta recicladora se lograra reducir considerablemente la contaminación.

1.3 MARCO TEORICO

Contaminación por neumáticos Hablar de contaminación por neumáticos es hablar de la

disposición final de los NFU luego de su vida útil, debido a que estos pueden terminar

arrojados en los botaderos o siendo quemados al aire libre, lo cual afecta directa o

indirectamente a la salud de las personas y al aire, agua y suelo. Los neumáticos son

productos que después de ser utilizados tardan mucho tiempo en descomponerse, tanto así

que se ha generado una problemática ambiental tan influyente, que con el pasar del tiempo

puede ser difícil de controlar, para la que mitigar el daño ambiental y la afectación social

puede representar una tarea compleja y demandante, además de elevar los gastos económicos

para la sociedad.

 Medio Ambiente. –

Actualmente la contaminación de llantas usadas a nivel mundial es elevada, con la puesta en

marcha de este proyecto se estaría contribuyendo con un importante porcentaje productos

reciclados, como los neumáticos que son desechados en las calles de ciudad y que representan una

problemática ambiental.

Contaminación del aire Como se conoce la problemática del reciclaje de NFU no se toma

importancia en nuestro país ya que arrojarlos a despensas y quemarlos al aire libre no son

12
 ningún delito, como se citó en Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

(PNUMA, 2011) los incendios de neumáticos al aire libre emiten humo negro, dióxido de

carbono. Compuestos orgánicos volátiles y contaminantes peligrosos, como hidrocarburos

aromáticos policíclicos, dioxinas, furanos, ácido clorhídrico, benceno, bifenilos policlorados,

arsénico, cadmio, níquel, zinc, mercurio, cromo y vanadio. Que contribuye al efecto

invernadero y afectan a la salud de las personas.

Contaminación del agua Debido a que los neumáticos no son biodegradables y su

composición química conduce a lixiviación de toxinas al suelo de esta manera llegan a las

aguas subterráneas o las corrientes cercanas. Otros componentes de los neumáticos usados por

la combustión al aire libre o botaderos emiten zinc, cadmio y plomo, también pueden ser

arrastrados por el agua. También pueden estar presentes contaminantes como arsénico,

benceno, mercurio, cobre, dioxinas, bifenilos policlorados e hidrocarburos aromáticos

policíclicos.

Contaminación del suelo Otro de los grandes problemas son los residuos que quedan en el

suelo después de un incendio, estos con el agua de la lluvia pueden causar también la

contaminación inmediata del suelo como resultado de los productos líquidos de la

descomposición que penetran en el suelo, el lixiviado de cenizas y otros residuos puede

producirse mediante dos procesos conocidos como lavado (pequeñas partículas que se

agrupan y son traídas por la lluvia) y arrastre producido por la lluvia (partículas más grandes

directamente afectadas por la lluvia). Ambas son causadas fundamentalmente por las lluvias y

la penetración del agua en el suelo

 Orden ciudadano. –

La ciudad de Cajamarca se vería grandemente beneficiada en cuanto a su orden y aspecto, ya que

muchas de las calles de la cuidad se encuentran invadidas por llantas fuera de uso que ocupan

espacio, dan un mal aspecto a la cuidad y no cumplen ninguna función específica.

13
 Desarrollo Cultural. –

Con la implementación del proceso de reciclaje en la empresa, se buscará que, en los talleres

mecánicos, monta llantas y consumidores de neumáticos, no desechen el producto al finalizar su

ciclo de vida útil a las calles de la ciudad, si no que sean recolectadas para lograr devolverle al

producto un valor económico.

 Impacto Social. –

Mediante campañas de concientización ciudadana se busca la disminución del impacto ambiental

negativo, con el fin de aportar a la cultura ciudadana y de esta manera proteger y cuidar la ciudad

donde habitamos.

La innovación y creación de empresa, es un tema que siempre está inquietando a la población

peruana, debido a las deficientes condiciones laborales que dispone el país, en donde no se

vela por el empleado sino por la rentabilidad económica, además de la rivalidad por las cifras

de desempleo del país, para abril del presente año ascendía a 9,7% (DANE, 2018). De

acuerdo con (Avendaño, 2012) que, sustentado en los trabajos de (Schumpeter, 2004),

destaca la necesidad de innovar en la industria, generando desequilibrios económicos y a su

vez mayor rentabilidad para el inversionista o empresario innovador, lo que conlleva a un

crecimiento económico, mayor empleabilidad en el sector y productos con mayor calidad.

Ante esta visión (Lochmüller, 2008) compara la tesis de Simith donde para la producción solo

es necesario la tierra, el capital y el trabajo; y le agrega el factor tecnológico dando como

resultado una especialización del trabajo con mayores conocimientos, donde es más sencillo

que los trabajadores exploten todo su conocimiento y den todo de si para el mejor resultado de

la compañía. Es por esto y ante la necesidad de innovación en el sector manufacturero

peruano para generar mayores utilidades a las del 2% reportadas en la última encuesta anual

manufacturera (DANE, 2016) se plantea la elaboración de muebles ecológicos, tomando

como base para su fabricación materiales reciclados y así mitigar la carga ambiental del país.

La Responsabilidad social empresarial (Luis Alfonso Pérez, 2016) busca un producto que

cumpla con las expectativas y necesidades del consumidor además de un proceso limpio y
14
ambiental, logrando resiliencia con el ambiente cumpliendo con los objetivos

gubernamentales de disminución de los índices de contaminación. Elaboración de sillones

mesas y diversos decorativos a base del reciclaje y, reutilización de neumáticos. Se entiende

por emprendimiento como aquella actitud y aptitud de la persona que le permite iniciar

nuevos retos, nuevos proyectos; es lo que le permite avanzar un paso más, ir más allá de

donde ya ha llegado. Es lo que hace que una persona esté insatisfecha con lo que es y lo que

ha logrado, y como consecuencia de ello, quiera alcanzar mayores logros e iniciar nuevos

caminos. (gerencie, 2018). La empresa enmarcará una misión relacionada con la recolección,

tratamiento y disposición final de llantas usadas, como estrategia que responda a las

necesidades de los hogares, empresas y diferentes consumidores; por lo tanto, este proyecto

contribuirá con el desarrollo y ampliación de la industria del reciclaje, y la reutilización de

estos residuos, creando así beneficios ambientales al disminuir el volumen de llantas con una

disposición final contaminante. La normatividad en nuestro país sobre la disposición de

llantas usadas es reciente, pues en el 2010 el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo

sostenible emitió la resolución 1457, modificada por la resolución 1326 del 06 de Julio del

año 2017, “En donde se establecen los sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental

de llantas usadas y se dictan otras disposiciones”. La resolución mencionada anteriormente,

indica que las llantas usadas son catalogadas como residuos no peligrosos, pero debido a su

gran volumen y a su composición de materiales, representan una gran dificultad ambiental a

causa de su tiempo de degradación, también se catalogan como residuos sólidos especiales, ya

que están compuestas por materiales que tienen potencial para ser reutilizados a partir de

procesos más industrializados en comparación a otro tipo de residuos. La Secretaria Distrital

de Ambiente, también ha emitido guías para el manejo de residuos convencionales, la cual

señala las políticas que tiene el Distrito en cuanto al manejo de este tipo Elaboración de

sillones mesas y diversos decorativos a base del reciclaje y, reutilización de neumáticos y

15
cómo poder extender su vida útil, además de concientizarnos de nuestra responsabilidad en la

conservación de los recursos naturales y lograr que podamos aplicar esta guía para disminuir

los impactos ambientes realizando una buena disposición de las llantas usadas en los lugares

correctos. Con el fin de mejorar los procesos que ocasionan daños ambientales, seguimos el

conjunto de normas ISO 14000, 14001 (requisitos con orientación para su uso), 14004

(Directrices generales sobre principios, sistemas y técnicas de apoyo) y 14011 (guía para las

auditorias de sistemas de gestión de calidad o ambiental).

1.4 OBJETIVOS

 Reciclar los neumáticos y convertirlos en muebles.

1.5 OBJETIVO ESPECÍFICO

 Contribuir a resolver un problema ambiental.

 Transformar un residuo contaminante en un

bien útil.

 Proponer un sistema que reduzca la contaminación ambiental asociada a la

disposición final de las llantas.

1.6 Problema

¿Cómo ayudaría la elaboración de muebles ecológicos elaborados de neumáticos

vehiculares para reducir la contaminación ambiental?

16
II. Metodología

2.1. Población

En este proyecto la población está constituida por las vulcanizadoras, que los datos fueron

recolectados por el autor a través de recorridos por toda la ciudad, para la población

vehicular de la ciudad de Cajamarca hasta el año 2016 en el departamento de Cajamarca se

contaba con 53.72 vehículos por cada mil habitantes, los cuales proyectadas con el Método

Geométrico al 2019 se cuenta con 54.53 vehículos por cada mil habitantes, SINIA como se

citó en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP). Ver (anexo N°

02) para las poblaciones proyectadas al 2020.

2.2. Muestra

Mesa y Patarroyo (2016), en su trabajo de grado titulado “Plan de negocio dirigido a la

recuperación de neumáticos usados y comercialización de grano de caucho reciclado (GCR)

en la ciudad de Bogotá. La idea de negocio planteada consiste en la creación de una empresa

que se dedique a la transformación de las llantas que son recolectadas, para su posterior

comercialización y venta como materia prima principalmente para el sector de la

construcción.

Rodríguez (2017), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “estudio

de factibilidad para la creación de una empresa procesadora y comercializadora de caucho

reciclado styrene - butadiene rubber en la provincia de Loja.

Sánchez (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “Estudio

de capacidad de producción de la línea de caucho en la planta de industrias diversas de la

empresa PLASTICAUCHO S.A. con el objetivo de analizar las capacidades se establece este

trabajo presenta los resultados obtenidos en el desarrollo de asfaltos modificados con polvo de

caucho proveniente de neumáticos fuera de uso de vehículos

17
 Fernández (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada

“Análisis del comportamiento físico - mecánico de una mezcla asfáltica en caliente

modificada con GCR (grano de caucho reciclado) a partir de neumáticos en desuso, Cusco

2016. La presente tesis, es pues, un gran avance para la Ingeniería de Pavimentos en el Perú,

así como para la reducción del impacto ambiental que generan las los NFU. Un gran aporte

como proyecto eco-amigable, de rentabilidad considerable y aplicación conveniente en la

tecnología del Diseño y Producción de Mezclas Asfálticas

Cáceres (2016), en su tesis previa a la obtención del grado de ingeniero titulada “Propuesta

técnica-económica de mini planta recicladora de neumáticos en desuso para minimizar los

gases contaminantes en la ciudad de Cajamarca 2016. Cual dio como resultado que si es

rentable ya que se obtuvo un valor anual positivo con una tasa de retorno por encima del costo

de oportunidad. Se determinó la cantidad de neumáticos que contaminan el medio ambiente,

pero con la mini planta recicladora se lograra reducir considerablemente la contaminación

2.3. Procedimiento

Características y composición de los neumáticos

Los neumáticos están compuestos por varios materiales entre los que se encuentran

caucho natural, caucho sintético, negro de humo, acero, rellenos y antioxidantes.

Tabla 2

Material y composición de los neumáticos

18
 III. Resultados y discusión

Georreferenciar las vulcanizadoras que existen en la ciudad de Cajamarca.

Tabla 2
Vulcanizadoras georreferenciadas en la ciudad de Cajamarca.

Coordenadas UTM wgs84

Nombre
Coordenadas X Coordenadas Y Descripción
Vulcanizadora 1 628263.1 9252352.5 Punto
Vulcanizadora 2 628252.0 9252354.3 Punto
Vulcanizadora 3 628222.9 9252356.2 Punto
Vulcanizadora 4 628121.9 9252353.5 Punto
Vulcanizadora 5 628127.5 9252372.6 Punto
Vulcanizadora 6 627707.7 9252385.3 Punto
Vulcanizadora 7 627029.4 9252832.5 Punto
Vulcanizadora 8 627038.1 9252922.7 Punto
Vulcanizadora 9 627016.3 9253019.2 Punto
Vulcanizadora 10 628031.9 9247993.3 Punto
Vulcanizadora 11 629250.6 9248122.7 Punto
Vulcanizadora 12 629092.2 9248893.8 Punto
Vulcanizadora 13 629083.0 9248934.2 Punto
Vulcanizadora 14 629056.4 9249071.3 Punto
Vulcanizadora 15 628643.2 9248483.4 Punto

Fuente: Elaboración Propia.

Para georreferenciar las vulcanizadoras en la ciudad de Cajamarca se utilizó el GPS Map 64s – Garmin, en
el plan de procesamiento para análisis de datos obtenidos en el campo se utilizó software ArcGIS_10.5 para la
elaboración de mapas con las vulcanizadoras formales e informales georreferenciadas de la ciudad de Cajamarca.
19
Determinar las vulcanizadoras formales e informales que se encuentran en la ciudad de Cajamarca.

Tabla 3
¿La vulcanizadora es formal?

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

válido acumulado
Si 9 60 60 60
Validos
No 6 40 40 100
Total 15 100 100

Fuente: Elaboración Propia.

No
40%

Si
60%

Figura 1. Porcentaje sobre las vulcanizadoras formales e informales en la ciudad de Cajamarca, 2020.
Fuente: Elaboración Propia.

De acuerdo con la tabla 3 y la figura 1, encuesta realizada en las vulcanizadoras de la ciudad de Cajamarca
el 2019, el 60% son vulcanizadoras formales, mientras que un 40% no son vulcanizadoras formales.
Determinar la cantidad de neumáticos que se desechan en la ciudad de Cajamarca.

Tabla 4
¿con qué frecuencia cambia sus neumáticos? (meses).

Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
0-8 12 12 12 12
20
 9 - 16 47 49 49 61
Validos 17-24 29 30 30 91
> 24 9 9 9 100
Total 96 100 100

Fuente: Elaboración Propia.

49

30

12
4
0-8 9-16 17-24 >24

Figura 2. Porcentaje sobre los conductores con qué frecuencia cambia sus neumáticos, en la ciudad de Cajamarca,
2020.
Fuente: Elaboración Propia.

En la tabla 4 y la figura 2, se registró que, entre los conductores en la ciudad de Cajamarca, un 12% cambian
sus neumáticos con frecuencia entre 0 a 8 meses, 49% cambian sus neumáticos con frecuencia entre 9 a 16 meses,
30% cambian sus neumáticos con frecuencia entre 17 a 24 meses, y un 4% cambian sus neumáticos mayore a 24
meses.

IV. Conclusiones

Se logro alcanzar mediante la generación de alianzas con el Gobierno Nacional y las

Alcaldías. La reutilización de las llantas usadas como materia prima en el sector de la

construcción

A través de esta investigación logro georreferenciar las vulcanizadoras que existen en la

21
ciudad de Cajamarca, lo cual permitió la elaboración de mapas con las vulcanizadoras

formales e informales georreferenciadas de la ciudad de Cajamarca facilitando la

identificación de las mismas permitiéndonos conocer la cantidad de neumáticos usados que se

desechan. En el presente trabajo de investigación se determinó que las vulcanizadoras en la

ciudad de Cajamarca, formales representan un 60% representando una frecuencia de 9,

mientras que las informales un 40% representando una frecuencia de 6. De acuerdo con la

investigación se determinó que, en la ciudad de Cajamarca, un 12% cambian sus neumáticos

con frecuencia entre 0 a 8 meses, 49% cambian sus neumáticos con frecuencia entre 9 a 16

meses, 30% cambian sus neumáticos con frecuencia entre 17 a 24 meses, y un 4% cambian

sus neumáticos mayore a 24 meses, desechando un total de 264 unidades/día.

V. Referencias bibliográficas

Bernal Torres, C. A. (2006). Metodología de la investigación. In L.

Gaona Figueroa (Ed.), Metodología de la investigación (Segunda ed, p. 19). México:

PEARSON EDUCACIÓN.

Cáceres Malaver, L. (2016). Propuesta técnica-económica de mini planta recicladora de

neumáticos en desuso para minimizar los gases contaminantes en la ciudad de Cajamarca

2016. Universidad César Vallejo.

Cardona Gómez, L., & Sánchez Montoya, L. M. (2011). Aprovechamiento de llantas

usadas para la fabricación de pisos decorativos. Universidad de Mede

Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, (PNUMA). (2011). Directrices

técnicas para el manejo ambientalmente racional de neumáticos usados y de desecho.

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cada mil habitantes, Sistema Nacional de Información Ambiental (SINIA). Retrieved August

31, 2019, from [Link]

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° 1278. Diario Oficial El Peruano, p. 32. Retrieved from

22
[Link]

VI. ANEXOS

LO QUE PODEMOS ELABORAR:

23
24