Practica Ya!
INDRIVE
Integrantes:
Arturo Felipe Isla Ccorahua
Gerardo Espinoza Rojas
Gabriela Céspedes López
Alesandra Rodriguez Osorio
2024
Resumen
Descripción general Conceptos importantes
inDrive es una plataforma que Negociación directa
conecta solicitantes de servicios de Operación automatizada
movilidad con proveedores. Su Modelo descentralizado
principal diferencial es su modelo Mercados emergentes
de negociación de precios entre Diversificación de servicios
ambos tipos de usuarios al
momento de formalizar la solicitud
de un servicio, lo que les permite
definir la tarifa sin requerir
algoritmos fijos.
Objetivo
inDrive busca ofrecer un servicio de
transporte justo, accesible y flexible
para conductores y solicitantes
01 Equidad en precios
Expansión a mercados
02 emergentes
03 Diversificación de servicios
Fomentar la competencia
04 y libertad económica
Público
objetivo
Conductores
Buscan flexibilidad y autonomía. Aquellos que
desean tener mayor control sobre sus tarifas y
horarios. Conductores en ciudades secundarias,
zonas rurales o áreas donde otras plataformas no
tienen tanto alcance
Solicitantes
Usuarios que buscan opciones de transporte más
económicas a comparación de plataformas donde
los precios ya están fijados, jóvenes adultos y
estudiantes, ya que valoran la flexibilidad de
precios y usuarios de zonas perféricas.
Modelo de negocio
Presente a los principales
competidores de la empresa.
Plataforma Comisión por Publicidad y
digital Viaje Servicios
Conecta a pasajeros y inDrive cobra una comisión por Adicionales:
cada viaje completado a través
conductores a través de una inDrive también genera
de la plataforma, aunque esta
aplicación fácil e intuitiva ingresos a través de publicidad
comisión es significativamente
de usar. en la plataforma y servicios
menor que la de sus
adicionales que ofrece a los
competidores, lo que atrae a
conductores, como seguros o
más conductores.
asistencia.
Estrategia
Real time deals
Pioneros en la determinación del valor de
servicio a través de la coordinación en tiempo
real de los usuarios
Peer-to-peer
Conforme a su creencia de humanizar la
tecnología, su servicio procura la menor
intervención en el trato persona a persona
Prepago
Asegura la comisión de servicio mediante
recargas previas de un saldo de conductor para
luego no involucrarse más en la interacción de
los usuarios
Alcance
05 Continentes
46 Países
+749 Ciudades Movilidad urbana
Movilidad interurbana
Millones de
+240 descargas
Entregas
Fletes
Servicios
Competencia
Competencia Directa Competencia Indirecta
Aplicativos de taxis (Uber, Lyft, Didi, Taxis tradicionales, transporte
Yango, entre otras.) público.
Diferenciación
Negociación Directa: A diferencia de sus competidores que utilizan
algoritmos para calcular las tarifas, inDrive permite la negociación directa
del precio, ofreciendo mayor flexibilidad y control tanto para conductores
como para pasajeros.
Menores Comisiones: inDrive cobra una comisión más baja en
comparación con otros competidores, lo que resulta en mayores ingresos
para los conductores.
Estadística
Este crecimiento se
atribuye a la
expansión de sus
servicios a más
ciudades y la
diversificación de su
modelo de negocio,
que ahora incluye
opciones como
delivery y transporte
de carga.
Lo que la posiciona
como una de las
plataformas de ride-
hailing con mayor
crecimiento en
mercados emergentes
y en áreas donde la
competencia es
limitada.
USUARIOS POR TIPO DE SERVICIO
01 02 03 04
inDrive Rides inDrive Intercity
inDrive Courier
Servicio principal de la inDrive Freight Servicio para usuarios que
Servicio de mensajería y entrega
plataforma diseñado para Solución para el transporte de necesitan viajar entre diferentes
diseñado para usuarios que
solicitar transporte personal carga para mover mercancías o ciudades. Similar a su servicio
necesitan enviar paquetes,
local, indicando su destino y realizar mudanzas de acuerdo a urbano, permite a los pasajeros
documentos u otros artículos de
proponiendo una tarifa, la cual disponibilidad de vehículos proponer un precio para el viaje
manera rápida y eficiente dentro
puede ser aceptada o negociada adecuados para el tipo de carga y negociar con los conductores
de la misma ciudad
por los conductores disponibles que realizan rutas interurbanas
Civil que busca movilidad Civil o empresa Civil o empresa Civil que busca movilidad
Proveedor de servicio taxi Proveedor de Proveedor de entrega Proveedor de servicio
transporte logístico de última milla taxi interurbano
Análisis
Objetivo
Determinar la segmentación detallada de las
características del usuario ideal de nuestra
propuesta de negocio para entender y diseñar
mejores soluciones de uso e interacción
Participantes
Usuarios del servicio InDrive Rides:
Conductor proveedor del servicio de taxi
Civil que requiere movilidad local
Proceso
Estudio cuantitativo a través de encuestas CAPI
y cualitativo de ambos tipos de usuarios en
Lima, Perú
Estadística
Adulto tardío Joven
De una encuesta en Lima 7% 8%
a 100 usuarios de tipo
conductor del aplicativo
inDrive, de los que se
obtuvo la siguiente Adulto intermedio
19%
información en cuanto a
preferencias de uso:
Joven: 18 - 24 años
Adulto joven 25 a 39 años
Adulto intermedio: 40 a 49 años
Adulto tardío: 50 a 59 años
Tercera edad: +60
Adulto joven
64%
Estadística
Hoy no sólo brindan
servicio de transporte
Taxista
aquellos que se dedican 27.4%
exclusivamente a esta
actividad laboral, sino
también civiles que en
tiempos libres utilizan
aplicativos de transporte.
Civil con apps de movilidad
72.6%
Estadística
Sobre preferencias de uso
de proveedores de servicios
Número de viajes
de movilidad a través de Tarifas de viaje
plataformas digitales como
inDrive y su competencia,
encontramos el siguiente
orden de importancia:
37% incentivos y bonos Incentivos y bonos Comisiones
30% comisiones
28% medios de pago
26% tarifas de viaje
21% número de viajes
18% frecuencia de pagos Frecuencia de pag… Medios de pago
Modelo de negocio
CONDUCTOR
Otras plataformas enfrentan comisiones altas, falta de control sobre tarifas y poca flexibilidad
PROBLEMA en horarios de trabajo o pagos
Usuario 1: Personas que manejan como ocupación principal y buscan optimizar sus ingresos
PERSONA Usuario 2: Civiles que manejan para complementar sus ingresos en tiempos libres o como
actividad secundaria
Taxis tradicionales con tarifas rígidas, alta competencia y pocos incentivos para los pasajeros; u,
ALTERNATIVAS otros aplicativos que imponen comisiones altas y calculan tarifas mediante algoritmos sin
negociación con el pasajero
Comisiones bajas
POR QUÉ Control de tarifas
Flexibilidad horaria
Usuario 1: Al menos 5 días por semana
FRECUENCIA Usuario 2: Al menos 1 vez por semana
Modelo de negocio
SOLICITANTE
Otras plataformas suponen tarifas elevadas, falta de transparencia y poca flexibilidad en las
PROBLEMA opciones de viaje
Civiles que necesitan desplazarse diariamente al trabajo, escuela o actividades cotidianas de
PERSONA manera asequible y eficiente
Taxis tradicionales con tarifas que pueden ser más elevadas, además de la falta de
ALTERNATIVAS transparencia en el proceso de cobro; o, aplicativos de taxi con tarifas fijas determinadas por
algoritmos, sin opción de negociar y con limitadas opciones personalizadas
Negociación directa de tarifas
POR QUÉ Mayor transparencia sobre conductor, tarifa y duración de viaje
Flexibilidad y elección de conductor
FRECUENCIA Al menos una vez por semana