MATRIZ DE GESTION DE RIESGO 11/30/2024
AP/AD Aeropuerto 3 Seleccione Unidad...
PERIODO Seleccione Periodo
1 AÑO Año
COMPONENTES DE REQUISITO DEL PROBABILIDAD DE NIVEL DE
RIESGO ESPECIFICO NIVEL DE IMPACTO MITIGACION DEL RIESGO JUSTIFICACION
LA SEGURIDAD COMPONENTE OCURRENCIA RIESGO
Límites entre la parte
pública y la parte Establecer los límites entre la parte
aeronáutica. IMPROBABLE 1 2 aeronáutica. Proteger, inspeccionar y
1 MODERADO BAJO 2
controlar todos los pasos por lo limites a
intervalos irregulares.
Zonas de seguridad
restringidas Controlar el acceso a las zonas de
seguridad en todo momento. Emplear un
sistema de pases u otros medios para
2 IMPROBABLE 1 MODERADO 2 BAJO 2 vehículos, personal y tripulaciones.
Verificar todas las ID y los pases en los
puntos de acceso. Inspeccionar
aleatoriamente los vehículos y suministros.
Inspección de los Inspeccionar manualmente a todos los
pasajeros (si está pasajeros que salen o inspeccionarlos con
centralizada) IMPROBABLE 1 2
3 MODERADO BAJO 2 equipo de detección de metales antes de
que se les permita el acceso a la zona de
seguridad restringida.
Inspección de los
4 pasajeros (en la puerta IMPROBABLE 1 MODERADO 2 BAJO 2 Lo mismo que 3ª.
de salida)
Inspección del equipaje Inspeccionar todo el equipaje de mano de
de mano (si está
los pasajeros que salen, sea manualmente
centralizada
IMPROBABLE 1 2 o con aparatos de rayos X. El 10% del
5 MODERADO BAJO 2
equipaje de mano inspeccionado con
aparatos de rayos X ha de ser objeto de
inspección manual.
Inspección del equipaje
de mano (en la puerta de
salida)
6 MODERADO 2 MODERADO 2 MEDIO 4 Lo mismo que para 4a.
Separación de los
pasajeros
inspeccionados de los MODERADO 2 2
7
no inspeccionados.
MODERADO MEDIO 4 Aplicar medidas básicas.
Verificaciones e
inspecciones de Realizar una inspección de seguridad
seguridad de la completa de la aeronave con el apoyo de
8 aeronave PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9
técnicas adecuadas de detección, a
discreción de la autoridad competente.
Control del acceso a la
aeronave
Controlar estrictamente el acceso a la
aeronave con guardias en cada puerta
9 PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9 utilizada. Todo el personal que trate de
tener acceso ha de someterse a inspección
manual junto con los artículos que lleven.
Evaluación de riesgos de
los pasajeros Someter a todos los pasajeros a un sistema
10 PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9 de evaluación de riesgos y determinados
pasajeros a una inspección más estricta.
Cotejo del equipaje
PROBABLE 3 3 Aplicar medidas básicas o identificación
11 facturado MAYOR ALTO 9
positiva de pasajeros o bultos.
Página 1
MATRIZ DE GESTION DE RIESGO 11/30/2024
Inspección del equipaje Aplicar medidas intermedias, pero utilizar la
facturado PROBABLE 3 3
12 MAYOR ALTO 9 mejor tecnología y los mejores
procedimientos disponibles.
Equipaje facturado no
acompañado
Inspeccionar todo el equipaje no
acompañado. Sea manualmente o con
MODERADO 2 3 equipo del sistema de detección de
13 MAYOR MEDIO 6
explosivos, o someterlo a una simulación de
vuelo utilizando una cámara de compresión,
o no transportado.
Protección del equipaje
facturado Aplicar medidas básicas y mantener el
equipaje facturado bajo la supervisión
PROBABLE 3 3 constante de guardias se seguridad
14 MAYOR ALTO 9
designados o transportarlo en contenedores
sellados y a prueba de manipulación
indebida y verificarlo.
Carga Aérea
Someter toda la carga aérea a controles de
seguridad o a una simulación plena en
PROBABLE 3 3 vuelo y seguidamente protegerla hasta su
15 MAYOR ALTO 9
carga. A las aeronaves que solamente
transportan carga se aplican solamente
medidas intermedias.
Protección de la carga Aplicar medidas básicas y mantener la
aérea.
carga bajo la supervisión constante de
PROBABLE 3 3 guardias de seguridad designados o
16 MAYOR ALTO 9
transportarla en contenedores sellados y a
prueba de manipulación indebida y
verificarla.
Correo Inspeccionar todo el correo o someterlo a
simulación de vuelo en cámara de
PROBABLE 3 3 compresión y seguidamente protegerlo
17 MAYOR ALTO 9
hasta que se cargue. A las aeronaves que
solamente transportan carga se aplican
solamente medidas intermedias.
Protección del Correo Aplicar medidas básicas y mantener el
correo bajo la supervisión constante de
PROBABLE 3 3 guardias de seguridad designados o
18 MAYOR ALTO 9
transportarlo en contenedores sellados y a
prueba de manipulación indebida y
verificarlo.
Artículos para servicios
en vuelo y provisiones Preparar todos los artículos para servicios
en vuelo y las provisiones bajo la
PROBABLE 3 3 supervisión de seguridad directa del
19 MAYOR ALTO 9
explotador de aeronaves o inspeccionarlos
antes de cargarlos y escoltados hasta la
aeronave o enviarlos sellados.
Coordinador de
seguridad designado
Designar un coordinador de seguridad
20 PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9 especial para garantizar que se ha aplicado
adecuadamente todas las medidas.
VUELOS DE ALTO PROBABLE 3 3
21
RIESGO
MAYOR ALTO 9 Según Instrucciones centrales
NOTIFICACIONES DE
22 AMENAZAS DE OTROS PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9 Según Instrucciones centrales
ESTADOS
23 NIVEL DE AMENAZA PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO 9 Según Instrucciones centrales
NIVEL DE SEGURIDAD 159 REGULAR
Página 2
COMPONENTES DE LA Medidas de seguridad propuestas de acuerdo a los estados de Alertas
SEGURIDAD BAJO MEDIO ALTO
1 Límites entre la parte pública y la Establecer los límites entre la parte Aplicar medidas básicas y más vigilancia Aplicar medidas intermedias.
parte aeronáutica. aeronáutica. Proteger, y patrullas.
inspeccionar y controlar todos los
pasos por lo limites a intervalos
irregulares.
2 Zonas de seguridad restringidas Controlar el acceso a las zonas de Aplicar medidas básicas mas la Aplicar medidas básicas más la inspección
seguridad en todo momento. inspección de por los menos el 20% del del 100 % del personal, los artículos
Emplear un sistema de pases u personal, los artículos transportados y transportados y vehículos antes de permitir
otros medios para vehículos, vehículos antes de permitir el acceso. el acceso.
personal y tripulaciones. Verificar
todas las ID y los pases en los
puntos de acceso. Inspeccionar
aleatoriamente los vehículos y
suministros.
3a Inspección de los pasajeros (si Inspeccionar manualmente a todos Aplicar medidas básicas más la Inspeccionar manualmente a todos los
está centralizada) los pasajeros que salen o inspección manual del 10% de los pasajeros que salen una vez más en la
inspeccionarlos con equipo de pasajeros en la puerta de salida. puerta de salida o inspeccionarlos con
detección de metales antes de que equipo de detección de metales antes de
se les permita el acceso a la zona que se embarquen. Inspección
de seguridad restringida. manualmente el 20% de los pasajeros que
hayan sido inspeccionados con equipo de
detección de metales.
3b Inspección de los pasajeros (en la Lo mismo que 3ª. Lo mismo que 3ª. Lo mismo que 3a.
puerta de salida)
4a Inspección del equipaje de mano Inspeccionar todo el equipaje de Aplicar medidas básicas mas el 10% de Inspeccionar una vez más el equipaje de
(si está centralizada mano de los pasajeros que salen, inspección manual del equipaje de mano mano de todos los pasajeros que salen en
sea manualmente o con aparatos (o mediante tecnología moderna la puerta de salida, sea manualmente o con
de rayos X. El 10% del equipaje de aprobada) en la puerta de salida. aparatos de rayos x antes de que se
mano inspeccionado con aparatos embarquen. Inspeccionar manualmente el
de rayos X ha de ser objeto de 20% del equipaje de mano (o mediante
inspección manual. tecnología moderna aprobada) que haya
sido inspeccionado con aparatos de rayos
X.
4b Inspección del equipaje de mano Los mismos que para 4a. Lo mismo que para 4a. Lo mismo que para 4a.
(en la puerta de salida)
5 Separación de los pasajeros Separar los pasajeros que salen Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y aumentar la
inspeccionados de los no inspeccionados de los pasajeros vigilancia de la medida compensatoria.
inspeccionados. que entran. Cuando no pueda
lograrse una separación material
aplíquense medidas
compensatorias de conformidad con
la evaluación de la amenaza
realizada por la autoridad nacional.
6 Verificaciones e inspecciones de Verificar/inspeccionar las aeronaves Aplicar medidas básicas. Realizar una inspección de seguridad
seguridad de la aeronave (cuando entren en servicio) de completa de la aeronave con el apoyo de
origen antes de la salida y las técnicas adecuadas de detección, a
aeronaves en transito para asegurar discreción de la autoridad competente.
que no han colocado o dejado a
bordo armas, explosivos u otros
artefactos peligrosos.
7 Control del acceso a la aeronave Restringir el acceso a la aeronave al Aplicar medidas básicas. Controlar estrictamente el acceso a la
personal autorizado que tenga aeronave con guardias en cada puerta
funciones a borde y a los pasajeros. utilizada. Todo el personal que trate de
Deberían cerrarse las puertas de tener acceso ha de someterse a inspección
la aeronave y retirarse las manual junto con los artículos que lleven.
escalerillas si la aeronave no está
vigilada o se han retirado las
pasarelas telescópicas.
8 Evaluación de riesgos de los Ningún requisito. Ningún requisito. Someter a todos los pasajeros a un sistema
pasajeros de evaluación de riesgos y determinados
pasajeros a una inspección más estricta.
9 Cotejo del equipaje facturado Realizar cotejo positivo del equipaje Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas o identificación
facturado de la tripulación y de los positiva de pasajeros o bultos.
pasajeros antes de cargarlo, sea
mediante medios manuales o
automatizados. Debe identificarse
todo el equipaje no acompañado.
10 Inspección del equipaje facturado Inspección el 100% del equipaje Aplicar medidas básicas y, cuando se utilicen Aplicar medidas intermedias, pero utilizar la mejor
facturado de origen y de transferencia, aparatos de rayos X, inspeccionar también el tecnología y los mejores procedimientos
sea a mano, con equipo convencional de 10% de los bultos, manualmente o disponibles.
rayos x o sistema de detección de sometiéndolo a tecnología moderna de rayos
explosivos (EDS). Con respecto a la x.
transferencia de equipaje facturado,
podrá hacerse una excepción cuando se
haya establecido un proceso de
validación y aplicación continua de
procedimientos para la inspección en el
punto de origen y el equipaje esté
posteriormente protegido contra
interferencias no autorizadas desde el
aeropuerto de origen hasta las
aeronaves que salen en el aeropuerto de
transferencia.
11 Equipaje facturado no acompañado Inspeccionar todo el equipaje facturado Inspeccionar todo el equipaje no Aplicar medidas intermedias.
no acompañado excepto cuando pueda acompañado. Sea manualmente o con equipo
verificarse su origen y propiedad. del sistema de detección de explosivos, o
someterlo a una simulación de vuelo
utilizando una cámara de compresión, o no
transportado.
12 Protección del equipaje facturado Proteger el equipaje facturado de la Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener el equipaje
interferencia no autorizada desde el facturado bajo la supervisión constante de
punto de inspección o aceptación, de guardias se seguridad designados o transportarlo
ambos el primero, hasta a la salida de la en contenedores sellados y a prueba de
aeronave. Si peligrara la integridad del manipulación indebida y verificarlo.
equipaje facturado, se lo volverá a
inspeccionar antes de cargarlos en la
aeronave.
13 Carga Aérea Someter todos los artículos a controles Aplicar medidas básicas con una nueva Someter toda la carga aérea a controles de
de seguridad de los explotadores de inspección aleatoria y mas verificaciones. seguridad o a una simulación plena en vuelo y
aeronaves o de agentes acreditados ( Excepción para agentes acreditados) seguidamente protegerla hasta su carga. A las
designados o de cualquier entidad aeronaves que solamente transportan carga se
competente antes de colocarlos en la aplican solamente medidas intermedias.
aeronave.
14 Protección de la carga aérea. Someter todos los artículos a Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener la
controles de seguridad del carga bajo la supervisión constante de
explotador de aeronaves o de los guardias de seguridad designados o
agentes acreditados designados o transportarla en contenedores sellados y a
de cualquier entidad competente prueba de manipulación indebida y
antes de colocarlos en la aeronave. verificarla.
15 Correo Someter todos los artículos a Aplicar medidas básicas con nueva Inspeccionar todo el correo o someterlo a
controles de seguridad del inspección aleatoria y más verificaciones simulación de vuelo en cámara de
explotador de aeronaves o de (Excepción para agentes acreditados.) compresión y seguidamente protegerlo
agentes acreditados designados o hasta que se cargue. A las aeronaves que
de cualquier entidad competente solamente transportan carga se aplican
antes de colocarlos en al aeronave. solamente medidas intermedias.
16 Protección del Correo Proteger el correo de interferencia Aplicar medidas básicas. Aplicar medidas básicas y mantener el
no autorizada desde el punto donde correo bajo la supervisión constante de
se aplican controles de seguridad guardias de seguridad designados o
hasta la salida de la aeronave. transportarlo en contenedores sellados y a
prueba de manipulación indebida y
verificarlo.
17 Artículos para servicios en vuelo y Someter todos los artículos a Inspeccionar una proporción razonable Preparar todos los artículos para servicios
provisiones controles de seguridad para impedir de artículos para servicios en vuelo y en vuelo y las provisiones bajo la
la introducción de artículos provisiones y escoltarlos a la aeronave o supervisión de seguridad directa del
prohibidos en los artículos para transportarlos en contenedores sellados explotador de aeronaves o inspeccionarlos
servicios en vuelo a las provisiones y a prueba de manipulación indebida. antes de cargarlos y escoltados hasta la
que se cargan a borde de la aeronave o enviarlos sellados.
aeronave, y seguidamente
protegerlos hasta que se carguen
en la aeronave.
18 Coordinador de seguridad Ningún requisito. Ningún requisito. Designar un coordinador de seguridad
designado especial para garantizar que se ha aplicado
adecuadamente todas las medidas.
Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales
26 VUELOS DE ALTO RIESGO
NOTIFICACIONES DE Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales
27 AMENAZAS DE OTROS
ESTADOS
Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales Según Instrucciones centrales
28 NIVEL DE AMENAZA
Lista de Valores N° 1 Lista de Valores N° 3
PROBABILIDAD NIVEL DE NIVEL DE Seleccione Periodo
VALOR VALOR
DE OCURRENCIA IMPACTO RIESGO Trimestre I
PROBABLE 3 MAYOR 3 ALTO Trimestre II
MODERADO 2 MODERADO 2 MEDIO Trimestre III
IMPROBABLE 1 MENOR 1 BAJO Trimestre IV
Semestre I
Semestre II
Lista de Valores N° 2 Lista de Valores N° 4
Seleccione Aeropuerto/Aeródromo Año
Aeropuerto 1 2011
Aeropuerto 2 2012
Aeropuerto 3 2013
Aeropuerto 4 2014
Aeropuerto 5 2015
Aeropuerto 6 2016
Aeropuerto 7 2017
Aeropuerto 8 2018
Aeropuerto 9 2019
Aeropuerto 10 2020
Lista de Valores N° 5
RANGO DATOS
OPTIMO 23
BUENO 70
REGULAR 116
DEFICIENTE 162
Lista de Valores N° 3
Seleccione Periodo
Trimestre I
Trimestre II
Trimestre III
Trimestre IV
Semestre I
Semestre II
Lista de Valores N° 4
Lista de Valores N° 5
RANGO DATOS DIF
69 46 NIVEL 1
115 45 NIVEL 2
161 45 NIVEL 3
207 45 NIVEL 4