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CONTENIDO
RESUMEN ............................................................................................................................ 6

ADSTRACT ........................................................................................................................... 6

1. INTRODUCCION ......................................................................................................... 8

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .........................................................................10

3. ALCANCE Y LIMITACIONES DEL PROYECTO .........................................................12

4. OBJETIVOS................................................................................................................13

5. JUSTIFICACIÓN .........................................................................................................14

6. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA ......................................................................................15

7. MARCO REFERENCIAL.............................................................................................17

7.1. MARCO TEÓRICO ...................................................................................................17

7.1.1. CONCRETO ..........................................................................................................17

7.1.2. PROPIEDADES DEL CONCRETO ........................................................................18

7.1.3 TEXTIL TIPO JEANS ...............................................................................................20

7.1.4. PROPIEDADES MECÁNICAS DEL JEAN ............................................................20

7.1.5. ADHESIVO ANCHORFIX 4 ....................................................................................21

7.1.6 FIBRA DE VIDRIO ...................................................................................................22

7.2. MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................22

8. CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES .....................................................................24

9. METODOLOGÍA .........................................................................................................31

10.. ENSAYOS .....................................................................................................................43

10.1 . ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN .............................................43

10.1.1 MÁQUINAS DE ENSAYO ......................................................................................44

10.1.2 ESPECÍMENES DE PRUEBA ............................................................................44

10.1.3 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA .......................................................................45

10.2 ENSAYO DE FLEXIÓN EN VIGAS .......................................................................45

11. DIAGRAMA DE MÁQUINA DE COMPRESIÓN ...............................................................46

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11.1 ENSAYO DE COMPRESIÓN DE CILINDROS. .........................................................46

11.2DIAGRAMAS DE ENSAYO A FLEXIÓN .....................................................................49

11.2.1 VIGAS SIN REFUERZO .....................................................................................49

12. CÁLCULOS ....................................................................................................................50

12.1 CILINDROS ..............................................................................................................50

12.1 VOLUMEN DE LOS CILINDROS ..............................................................................51

12.1.1 DENSIDAD DE LOS CILINDROS ..........................................................................51

12.1.2 PORCENTAJE DE RESISTENCIA DE CILINDROS A 14 DÍAS..............................51

12.2 Vigas ........................................................................................................................51

15.2.1Vigas sin refuerzo ...................................................................................................51

[Link] VOLUMEN DE VIGA...........................................................................................52

[Link] DENSIDAD .....................................................................................................52

[Link] MÓDULO DE ROTURA ......................................................................................52

12.2.2 VIGA CON REFUERZO .........................................................................................52

12.2.1 VOLUMEN DE VIGA ..........................................................................................52

12.2.2 DENSIDAD ............................................................................................................52

12.2.3 MÓDULO DE ROTURA .........................................................................................52

13. RESULTADOS................................................................................................................53

14. ANÁLISIS DE RESULTADOS .........................................................................................53

15. OBSERVACIONES .........................................................................................................54

16. CONCLUSIÓN................................................................................................................56

17. ANEXOS.........................................................................................................................58

REFERENCIAS ....................................................................................................................62
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LISTA DE TABLAS

TABLA 1: RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL ANCHORIZ. ....................................................................29

TABLA 2: PROPIEDADES MECÁNICAS. .............................................................................................................29
TABLA 3: AGREGADOS DISPONIBLES. .............................................................................................................32
TABLA 4: RESISTENCIA A COMPRESIÓN MEDIA REQUERIDA CUANDO NO HAY DATOS
DISPONIBLES PARA ESTABLECER LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR. ...................................................32
TABLA 5: RELACIÓN AGUA / CEMENTO. ...........................................................................................................32
TABLA 6:REQUISITOS APROXIMADOS DE AGUA DE MEZCLA Y CONTENIDO DE AIRE PARA
DIFERENTES REVENIMIENTOS Y TAMAÑOS MÁXIMOS NOMINALES DEL AGREGADO ............33
TABLA 7:VOLUMEN DE AGREGADO GRUESO POR VOLUMEN UNITARIO DE CONCRETO................34
TABLA 8:CÁLCULOS DE VOLÚMENES. .............................................................................................................35
TABLA 9:ESPECIFICACIONES DE CILINDROS DE PRUEBA ........................................................................36
TABLA 10:ESPECIFICACIONES DE VIGAS DE PRUEBA................................................................................36
TABLA 11: PROPORCIONES DE MATERIALES. ...............................................................................................37
TABLA 12:PROPORCIONES DE MATERIALES PARA EL TOTAL DE CILINDROS CON AGREGADOS
SSS. ..................................................................................................................................................................37
TABLA 13: PROPORCIONES DE MATERIALES PARA EL TOTAL DE CILINDROS CON AGREGADOS
HÚMEDOS .......................................................................................................................................................37
TABLA 14:PROPORCIONES DE MATERIALES PARA EL TOTAL DE VIGAS CON AGREGADOS SSS..37
TABLA 15: CÁLCULOS DE LOS CILINDROS .....................................................................................................50
TABLA 16: DATOS DE LAS VIGAS .......................................................................................................................51
TABLA 17: RESULTADO DE CILINDROS. ...........................................................................................................53
TABLA 18: RESULTADOS DE LAS VIGAS. .........................................................................................................53

LISTA DE GRAFICAS

GRAFICA 1. DIAGRAMA DE ENSAYO DE COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 1 ...................... 47

GRAFICA [Link] DE COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 2. ............................................ 48
GRAFICA 3. DIAGRAMA DE ENSAYO COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 3. ........................... 49
 5

LISTA DE ILUSTRACIONES

ILUSTRACIÓN 1. PREPARACIÓN DE MEZCLA DE CONCRETO. ........................................................... 38

ILUSTRACIÓN 2. MEZCLADO DE MATERIALES. .................................................................................... 39
ILUSTRACIÓN 3. ENCOFRADO. ............................................................................................................... 40
ILUSTRACIÓN [Link] DE REFUERZO ................................................................................................ 40
ILUSTRACIÓN [Link] FUNDIDOS. ............................................................................................... 40
ILUSTRACIÓN 6. ENSAYO DE ASENTAMIENTO. .................................................................................... 41
ILUSTRACIÓN 7. VERTIDA DE CONCRETO. ........................................................................................... 41
ILUSTRACIÓN 8. CURADO DE LAS MUESTRAS DE CONCRETO......................................................... 42
ILUSTRACIÓN 9. TOMA DE MEDIDAS DE LAS VIGAS. .......................................................................... 42
ILUSTRACIÓN 10. MUESTRA DE CILINDROS. ........................................................................................ 43
ILUSTRACIÓN 11. MUESTRA DE VIGA. ................................................................................................... 43
ILUSTRACIÓN [Link] DE COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 1. ...................................... 46
ILUSTRACIÓN [Link] DE COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 2. ...................................... 47
ILUSTRACIÓN [Link] DE COMPRESIÓN DE CILINDROS MUESTRA 3. ...................................... 48
ILUSTRACIÓN 15. ENSAYO DE FLEXIÓN DE VIGA SIN REFUERZO. ................................................... 49
ILUSTRACIÓN 16. ENSAYO DE FLEXIÓN DE VIGA REFORZADA. ........................................................ 50
ILUSTRACIÓN 17. HECHURA DEL CONCRETO. ..................................................................................... 58
ILUSTRACIÓN 18. MUESTRA DE ENSAYO DE SLUMP .......................................................................... 58
ILUSTRACIÓN 19. ENCOFRAMIENTO. .................................................................................................... 59
ILUSTRACIÓN 20. CILINDROS ENSAYADOS. ......................................................................................... 59
ILUSTRACIÓN 21. PESAJE DE MUESTRA DE VIGA. .............................................................................. 60
ILUSTRACIÓN 22. PROCESO DE FRACTURA DE VIGA. ........................................................................ 60
ILUSTRACIÓN [Link] FRACTURADA. ................................................................................................... 61
ILUSTRACIÓN 24. COMPORTAMIENTO DE VIGA FRACTURADA ......................................................... 61
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RESUMEN
El proyecto de investigación emprendido se centra en la evaluación del
comportamiento estructural de vigas y cilindros. Se ejecutaron dos vigas, una estándar y
otra reforzada con textil tipo jean reutilizado, fibra de vidrio tipo R y adhesivo epóxido
Sikadur AnchorFix-4, con la viga sin refuerzo; según las normas NTC 2871 y ASTM C78.
Los cilindros se realizaron para determinar el diseño del concreto y emplearlo en el
diseño de las vigas.

El propósito fundamental de este estudio es comparar la resistencia a la flexión de las

vigas reforzadas mediante pruebas de deflexión. Estas pruebas buscan determinar tanto
la resistencia como el comportamiento de las vigas ante cargas aplicadas,
proporcionando así una evaluación integral de su desempeño estructural.

Se puede afirmar que un enfoque primordial de este proyecto se inscribe dentro del
ámbito del diseño estructural, con la meta de mejorar la eficiencia y durabilidad de los
materiales utilizados. Se busca propiciar la innovación en el diseño estructural,
promoviendo la creación de infraestructuras resilientes para contribuir al campo de la
construcción y la innovación, esta investigación resalta la aplicación de materiales
compuestos y la optimización de procesos que podrían connotar avances significativos
en la construcción de infraestructuras más seguras y sostenibles a largo plazo, por ello
se alinea estrechamente con el Objetivo de Desarrollo Sostenible número 9, que busca
construir una infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y fomentar
la innovación.. Se prevé que este estudio genere conocimientos y prácticas aplicables
en futuras investigaciones y proyectos de ingeniería civil.

Palabras Clave

Vigas, cilindro de concreto, módulo de rotura, ensayo de resistencia a flexión y ensayo

de resistencia a compresión.

ADSTRACT
The undertaken research project focuses on evaluating the structural behavior of
beams and cylinders. Two beams were executed, one standard and another reinforced
with reused denim textile, type R fiberglass, and Sikadur AnchorFix-4 epoxy adhesive,
 7

with the unreinforced beam, according to NTC 2871 and ASTM C78 standards. Cylinders
were made to determine the concrete design and use it in the beam design.

The primary purpose of this study is to compare the flexural strength of the reinforced
beams through deflection tests. These tests aim to determine both the strength and
behavior of the beams under applied loads, thus providing a comprehensive evaluation
of their structural performance.

It can be stated that a primary focus of this project falls within the realm of structural
design, with the goal of improving the efficiency and durability of the materials used. It
seeks to foster innovation in structural design, promoting the creation of resilient
infrastructures to contribute to the field of construction and innovation. This research
highlights the application of composite materials and the optimization of processes that
could signify significant advancements in the construction of safer and more sustainable
infrastructures in the long term; hence, it closely aligns with Sustainable Development
Goal number 9, which aims to build resilient infrastructure, promote inclusive
industrialization, and foster innovation. It is expected that this study will generate
knowledge and practices applicable in future civil engineering research and projects.

Key words

beams, concrete cylinder, modulus of rupture, flexural strength test flexural strength
test and compressive strength test.
 8

1. INTRODUCCION
El acero es una aleación del hierro con otros elementos como: el carbono, silicio, zinc
y aluminio. El acero es un material sumamente importante a nivel mundial, ya que la
economía de cada país se ve beneficiada por dicho material, debido a que este es un
material que tiene un sinfín de usos en diferentes ámbitos de la industria (Acero: qué es,
propiedades, tipos, usos y características, s/f).

Debemos tener en cuenta como la producción de este material tiene un impacto

significativo en la contaminación ambiental, dado que las emisiones producidas por la
industria siderúrgica a nivel global son de 18 toneladas de CO2 por cada tonelada de
acero producida. Actualmente las emisiones producidas por la industria siderúrgica
representan alrededor del 9% del dióxido de carbono producido en todo el mundo. Se
estima que para el año 2050 las emisiones de la industria siderúrgica puedan aumentar
un 33% más (Perozo, 2021).

Por consiguiente, se busca una disminución en el impacto ambiental producido por

dicho material, puesto que intentaremos solo utilizar acero en los estribos de la viga y
anular el uso de varillas en ella, reemplazando el acero que es un material altamente
contaminante a nivel mundial, por el textil de jean, que es otro material sumamente
contaminante, pero en este caso, reutilizaremos el textil de jean, para que este cumpla
con el papel de las varillas en la elaboración de vigas en la ingeniería civil.

Por otra parte, el denim es un tipo de textil de jean que cuenta con una gran resistencia
y durabilidad. Este se utiliza mayormente en la fabricación de jeans y otras prendas de
vestir. La producción de este textil utiliza un porcentaje muy alto de agua, además de las
tierras para cultivar el algodón y otras fibras. Se estima que para la producción de una
camisa de algodón se consumen la cantidad de 2700 litros de agua dulce, lo que una
persona se bebe en dos años y medio. La producción del textil, mediante los tintes y
otros productos requeridos para el acabo de este, contribuyen alrededor a el 20 % de la
contaminación de agua potable, afectando de forma muy significativa nuestro medio
ambiente (El impacto de la producción textil y de los residuos en el medio ambiente, s/f).

A demás, cada que pasan los años se dispara aún más la cantidad de ropa que se
produce en todo el mundo y así mismo, aumenta la forma en que las personas se
 9

deshacen de la ropa no deseada, ya que las personas en vez de donarla prefieren botar
la ropa, acabando en basureros u otros sitios. A pesar de ello, el porcentaje de la ropa
que se recoge para reutilizarse es muy pequeño, alrededor del 1% se recicla para crear
ropa nueva (Vedoya, 2021).

En respuesta a estas problemáticas, nuestro proyecto se enfoca en el reemplazo de

casi todo el acero en una viga, mediante la reutilización de textiles de jean y fibra de
vidrio, ya que disminuiremos el acero utilizado, solo usaremos acero en los estribos y las
probetas de textil de jean y fibra de vidrio reemplazaran las varillas cumpliendo la misma
función en la viga. De esta forma disminuiremos un poco el impacto ambiental que tiene
el acero y el textil en el medio ambiente, pues vamos a dejar de utilizar casi todo el acero
y reutilizaremos el textil.

Un proyecto que además de favorecer de manera positiva al impacto ambiental,

también mejora las propiedades de la viga, ya que estos materiales nos brindan una
mayor resistencia y compactación del cemento en la viga.

Nuestro proyecto está basado en la creación de tres cilindros y dos vigas de concreto.
Los tres cilindros serán elaborados de concreto simple en moldes de 4 x 8, estos cilindros
a los 14 días se someterán a un ensayo de compresión, con el propósito de analizar la
resistencia del cilindro a ser comprimido y determinar el porcentaje de resistencia que
deberían tener cada uno de los cilindros a los 14 días.

A demás, se desarrollarán dos vigas de concreto, una con concreto simple y la otra
con concreto reforzado con probetas de textil de jean y fibra de vidrio. Las vigas cuentan
con dimensiones de 150 mm x 150mm x 500mm. Estas vigas a los 14 días serán
sometidas al ensayo de flexión, para saber cómo se comportan ambas vigas, pero
principalmente la reforzada, ya que esta cuenta con propiedades diferentes a la viga con
concreto simple, estas propiedades ayudan a que la viga tenga una mayor resistencia y
también mejora la capacidad de la viga para resistirse a doblarse cuando es sometida al
ensayo de flexión.

A través de este proyecto, se llevarán a cabo las elaboraciones de dos vigas de

concreto, una reforzada y una simple. El principal objetivo de la elaboración de estas dos
 10

vigas estará en poder comparar los resultados que se obtendrán en los ensayos de
deflexión y determinar si las probetas de textil de jean aportaron de manera positiva en
la viga reforzada, debido a que estas probetas son fundamentales en el desarrollo de
nuestro proyecto, por este motivo, necesitamos saber que función cumplen. Esto lo
podemos saber al momento de examinar los resultados obtenidos de los ensayos, dado
que estos nos proporcionan información precisa de ambas vigas al momento de ser
sometidas a diferentes fuerzas, así podemos ver el aporte de las probetas en la viga
reforzada, ya que nuestro principal objetivo en un futuro es poder reutilizar textiles como
el jean en diversas construcciones de ingeniería civil, reduciendo de manera significativa
el impacto ambiental.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Rincón Mosquera (2022) menciona que según el programa Waste & Resources Action
Programme (WRAP) la industria textil y de la moda está experimentando un aumento
significativo en el consumo de ropa, con un incremento del 60% en comparación con
hace 15 años. A pesar de esto, los consumidores utilizan solo una fracción de la ropa
que poseen, con un promedio de uso de una prenda durante 3.3 años antes de
desecharla, ya sea por daños o porque pasa de moda.

La producción de tejidos textiles a nivel mundial conlleva un alto consumo de recursos

y emisiones de carbono. Según la Universidad de Cambridge, por cada kilogramo de
tejido producido se utiliza 0.6 kg de petróleo equivalente y se emiten 2 kg de CO2 a la
atmósfera (Cambridge, 2006, citado en Rincón Mosquera, 2022), lo que sitúa a la
industria de la moda como la segunda industria más contaminante después de los
hidrocarburos.

Además, la industria textil genera una gran cantidad de residuos, con

aproximadamente 92 millones de toneladas de desperdicios de prendas de vestir al año
en todo el mundo. Se estima que alrededor del 73% de los materiales utilizados en la
industria terminan en vertederos o son incinerados, mientras que un 12% se pierde como
desechos sólidos, lo que contribuye a la contaminación del suelo y del aire y dificulta la
gestión de los lixiviados (Rincón Mosquera, 2022)
 11

Como mencionan Cheng & Liang (2021) la industria textil y de la confección se

caracteriza por una cadena de suministro larga y compleja, con una significativa huella
de carbono y emisiones de gases de efecto invernadero. La producción de prendas de
denim involucra múltiples etapas, desde el teñido hasta el embalaje. En la huella de
carbono de los jeans, el proceso de lavado con agua es el más carbono intensivo,
representando aproximadamente el 76,72% de la huella total. Le sigue el proceso de
costura, con alrededor del 16,96%, y el envasado, que contribuye con aproximadamente
el 6,32% de las emisiones de CO2 industriales en la cadena de producción de jeans (Li
et al., 2017, citado por Cheng & Liang, 2021).

Además del suelo y el aire, el agua también sufre afectaciones negativas, “en un
proceso típico de teñido y acabado se utilizan alrededor de 150.000 litros de agua por
tonelada de ropa procesada” (Lu et al., 2010, citado por Solís et al, 2013). Los efluentes
resultantes de estos procesos contienen una mezcla compleja de residuos y
contaminantes químicos, con altos niveles de sólidos suspendidos, sal, colorantes, un
pH fluctuante, entre 5 y 12; altos valores de temperatura, demanda química de oxígeno
(DQO) y demanda bioquímica de oxígeno (DBO) (Vergara-Sánchez et al., 2012; Yusuff
& Sonibare, 2004; Savin & Butnaru, 2008; Solís et al., 2012; CAR/PL, 2002, citados por
Solís et al., 2013). Estos efluentes representan un riesgo ambiental significativo para los
cuerpos de agua superficiales debido a la carga de nutrientes y compuestos químicos.

Se estima que mundialmente se descargan 280.000 toneladas de colorantes en los

efluentes textiles (Jin et al., 2007, citado por Solís et al, 2013), dichos colorantes tienen
un efecto adverso en el ambiente. La coloración en el agua impide el paso de luz solar,
inhibiendo el proceso de fotosíntesis, reduce el oxígeno disuelto por lo que daña
severamente la vida acuática (Martín-González et al., 2012, citado por Solís et al, 2013);
además, se ha detectado que la descomposición anaeróbica de los colorantes tipo azo
da origen a aminas cancerígenas (Fu & Viraraghavan, 2001, citado por Solís et al, 2013).

Pero actualmente la industria textil no es la única que causa afectaciones en el medio

ambiente, otras industrias como, la cementera también causan daños significativos en
nuestro planeta tierra. Pues la producción de cemento es un pilar fundamental en la
construcción moderna, pero también plantea una seria preocupación por sus impactos
 12

ambientales. La creación de cemento implica la extracción intensiva de recursos

naturales, como la piedra caliza y la arcilla, así como un consumo significativo de energía
en su proceso de fabricación. Además, la quema de combustibles fósiles en los hornos
de cemento libera grandes cantidades de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera,
contribuyendo al calentamiento global y al cambio climático.

En el año 2007, las principales empresas de cemento en Colombia, como Cementos

Argos S.A., Holcim y Cemex, produjeron 7.716.093 toneladas métricas de cemento y
11.067.760 toneladas métricas de clínker (ICPC, 2008, citado por Hoyos Barreto et al,
2008).

En cuanto a las emisiones, se señala que, en el año 2007, el sector cementero

colombiano emitió a la atmósfera 33.951 toneladas de NOX, 28.695 toneladas de SO2 y
7.253.127 toneladas de CO2 (U.S. EPA, 1994; Marlowe, 2003, citados por Hoyos Barreto
et al, 2008). Estas emisiones son preocupantes ya que las sustancias mencionadas son
precursoras del smog fotoquímico, la lluvia ácida y el calentamiento global. Además, se
destaca que las emisiones de CO2 de la industria cementera representan el 7% de las
emisiones antropogénicas totales de CO2 (BGS, 2004, citado por Hoyos Barreto et al,
2008).

Tanto la industria textil como la cementera generan grandes preocupaciones por la

cantidad de contaminantes que expulsan en el ambiente, generando problemas en la
salud de las personas, en ambientes acuáticos, el suelo y el aire.

3. ALCANCE Y LIMITACIONES DEL PROYECTO

La presente investigación tiene como objeto central comparar los resultados y el
comportamiento de la viga reforzada con textil tipo jean + fibra de vidrio + adhesivo; con
respecto a la viga sin refuerzo. Se explora el comportamiento, la viabilidad y la
sostenibilidad del tejido de jean en combinación con adhesivo epoxi como material de
refuerzo para vigas en la construcción de estructuras, con un enfoque particular en la
resistencia a la deflexión.

A la hora de plantear este proyecto que busca aprovechar las propiedades mecánicas
del denim junto al agente epóxico, para estudiar el desempeño a deflexión de la viga de
 13

concreto, determinado el módulo de rotura de las vigas mediante el ensayo de deflexión;

para mejorar el desempeño del concreto y optimizar los sistemas constructivos.

El programa experimental incluyó ensayos a deflexión de dos vigas, la cual una era
de concreto simple y la otra de concreto reforzado con textil + fibra de vidrio + adhesivo,
para caracterizar las propiedades mecánicas del concreto.

Ahora bien, en el proceso de esta investigación se tuvo múltiples consideraciones con

respecto a factor limitantes de este proyecto los cuales se mostrará a continuación:

❖ Tiempo: Este es uno de los factores los cuales limitaron la investigación, ya

que se contaba con poco tiempo para poder profundizar más en el proyecto,
además que los ensayos no se hicieron en el tiempo correspondiente al curado
del concreto, por lo que se realizaron antes cuando apenas habían cumplido 14
días de curado.
❖ Moldes: En este proyecto, solo disponíamos de cantidad limitada de moldes
para fabricar nuestras vigas, por lo que solo se pudieron utilizar dos.
❖ Recursos: Los recursos económicos fueron fundamentales para adquirir la
materia prima para elaborar nuestra viga simple, viga reforzadas y cilindros de
concreto, ya que solo tenía presupuesto para elaborar dos cilindros y dos vigas,
y se invirtió en materiales como el adhesivo, la fibra de vidrio y el denim, los
cuales tenía valor considerable.

4. OBJETIVOS
4.1. OBJETIVO GENERAL

Comparar la resistencia a flexión de las vigas: viga reforzada con textil tipo jean
reutilizado + fibra de vidrio tipo R + adhesivo epóxido Sikadur AnchorFix-4, con la viga
sin refuerzo; según las normas NTC 2871 y ASTM C78.

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

❖ Diseñar un concreto con una resistencia a la compresión de 21Mpa.

 14

❖ Analizar y determinar el tipo de rotura de los especímenes cilíndricos de

concreto sometidos al ensayo de compresión; según las normas NTC 673 y
ASTM C39M.
❖ Investigar el porcentaje de resistencia a la compresión adecuado para 14 días
de curado.
❖ Examinar y estimar la influencia del reforzamiento con textil tipo jean reutilizado
+ fibra de vidrio tipo R + adhesivo epóxido AnchorFix-4.
❖ Determinar el módulo de rotura de las vigas mediante los datos arrojados en el
ensayo de deflexión de vigas.
❖ Analizar y determinar el tipo de rotura de los especímenes cilíndricos de
concreto sometidos al ensayo de compresión; según las normas NTC 673 y
ASTM C39M.

5. JUSTIFICACIÓN
La presente investigación parte de la reutilización del textil tipo jean en el campo de
las construcciones y el diseño de vigas de concreto que es abarcado por la ingeniera
civil, esta indagación surge de la necesidad evidente de como el material de textil tipo
jean y sus microfibras son agentes que contribuyen a la contaminación del medio
ambiente. La tela tipo jean es contaminante para el entorno, desde el proceso para
fabricarla como también la tela en sí, en gran parte debido a los químicos que se usan
en ella generando problemáticas como en el caso donde científicas aseguran encontrar
microfibras de este textil dentro de algunas cuencas hídricas en Canadá. “Las
investigadoras entonces utilizaron una combinación de microscopía y espectroscopia
para identificar y contar las microfibras. El jean o tela vaquera azul está compuesto de
fibras de celulosa de algodón natural, procesadas con tinte índigo sintético y otros
químicos que mejoran el rendimiento y la durabilidad. La mezclilla índigo representó el
23%, 12% y 20% de todas las microfibras halladas en sedimentos en los grandes lagos
de Canadá, los lagos suburbanos poco profundos cerca de Toronto y en el archipiélago
del Ártico canadiense, respectivamente.” (el país, 2020). Sin dudad alguna la
contaminación de la industria textil deja una gran contaminación que no se puede
invisibilizar.
 15

Por otro lado, dándole más pertinencia a lo investigado el acero es un material también
contaminante con el medio ambiente, como bien se sabe usualmente el acero es el
refuerzo más usado en las construcciones de vigas, zapatas, columnas etc. “La industria
del acero, que representa el 7% de las emisiones globales de CO2 según el informe de
la Agencia Internacional de la Energía.” (weforum, 2023). Con la realidad sujeta de lo
estudiado, se presenta propuesta del uso del textil tipo jeans más adhesivos debido a las
propiedades mecánicas que estos presentas (ductilidad, resistencia y dureza). El textil
tipo jeans es un material más sostenible comparado con el acero, pese a las emisiones
de gases de efecto invernadero del proceso de lavado, porque el porcentaje de
contaminación es menor, mirándolo desde el punto de vista de la construcción y la
vialidad ambiental del jean que, por sus propiedades mecánicas, está presente en casi
el 100% de las construcciones y edificaciones. Si lo miramos desde la economía y
sostenibilidad también puede ser una propuesta viable por su reutilización se estaría
enfatizando en la economía circular que tiene como uno de sus objetivos la reutilización
de materiales para mitigar los desechos de un material a nivel mundial.

La características y propiedades del textil tipo jeans pueden brindar al concreto una
serie de cualidades tales como: ductilidad, esto significa que el material puede absorber
una gran cantidad de energía antes de la falla, además, las fibras que componen al textil
tipo jeans mejoran la resistencia a la propagación de grietas, la resistencia a tracción, la
flexión, no obstante, el refuerzo del textil puede prevenir en el concreto fisuras en el
estado de endurecimiento, y por último, la adherencia que este genera al ser fundido con
el concreto como refuerzo es ideal porque al fallar también se fractura igual que las vigas
lo que representa su buena adherencia con la mezcla de concreto.

6. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
Dentro de este trabajo y acorde a las condiciones en las que se realizó, se concluye
con base a registros externos de investigación que:

Después de una exhaustiva revisión sistemática y meticulosa de la literatura en

fuentes confiables, tales como revistas especializadas, Scopus, Web of Science, la
biblioteca de la ASCE, Google Scholar, así como artículos científicos y libros impresos y
digitales, se ha logrado recopilar una base de datos sólida para respaldar el desarrollo
 16

de la investigación. Se emplearon términos clave como "textiles con fibra de vidrio",

"adhesivos", "vigas de concreto", "resistencia a la deflexión" y "refuerzo". Esto ha
suscitado un creciente interés en el uso de textiles con fibra de vidrio y adhesivos para
fortalecer vigas de concreto en los últimos años, debido a sus numerosas ventajas. Estas
incluyen una alta resistencia a la tracción, un peso reducido y facilidad de aplicación, lo
que contribuye significativamente a mejorar la resistencia a la deflexión. Es crucial
realizar una selección adecuada del textil, el adhesivo y el método de aplicación para
optimizar el rendimiento de las vigas reforzadas.

Durante la selección de estudios, se priorizaron aquellos que cumplían con criterios

similares a los de este proyecto, como investigaciones experimentales que evaluaban la
resistencia a la deflexión de vigas de concreto reforzadas con textiles con fibra de vidrio
y adhesivos. Estos estudios proporcionaron información detallada sobre las propiedades
de los textiles con fibra de vidrio, los adhesivos y las vigas de concreto. Se analizaron
distintos tipos de textiles con fibra de vidrio, así como adhesivos y vigas de concreto,
empleándose diversos métodos experimentales para evaluar la resistencia a la deflexión
como:

Efecto del tipo de textil con fibra de vidrio: Los estudios demostraron que el tipo de
textil con fibra de vidrio tiene un impacto significativo en la resistencia a la deflexión de
las vigas de concreto. Los textiles con fibra de vidrio de mayor resistencia a la tracción y
rigidez proporcionaron un mayor refuerzo a las vigas, lo que resultó en una menor
deflexión bajo carga.

Efecto del tipo de pegante: El tipo de pegante también juega un papel importante en
la resistencia a la deflexión. Los pegantes epóxicos de alta resistencia proporcionaron
una mejor adherencia entre el textil con fibra de vidrio y la viga de concreto, lo que resultó
en un mayor refuerzo y una menor deflexión.

Efecto de las propiedades de la viga de concreto: Las propiedades de la viga de

concreto, como la resistencia a la compresión y el módulo de elasticidad, también
influyen en la resistencia a la deflexión. Las vigas de concreto con mayor resistencia a la
compresión y módulo de elasticidad experimentaron una menor deflexión bajo carga.
 17

Efecto del método de aplicación: El método de aplicación del textil con fibra de vidrio
y el pegante también puede afectar la resistencia a la deflexión. Una aplicación adecuada
y uniforme es crucial para asegurar una distribución efectiva del refuerzo y una
transferencia de carga adecuada entre el textil y la viga de lo contrario podría disminuir
dichos valores.

Con base a investigaciones más precisa realizadas por universidades y empresas, se

considera fundamental e importante que se empleen herramientas estadísticas que
permitan determinar la normalidad y varianza de los datos, entre otros, de manera clara;
que permita al lector tener la certeza de que la investigación cumple con todos los
requerimientos, que permitan dar credibilidad a la investigación.

La implementación de textiles con fibra de vidrio y pegantes para reforzar vigas de

concreto ofrece una alternativa viable y efectiva para mejorar su resistencia a la
deflexión. Esta tecnología presenta un gran potencial para aplicaciones en la industria
de la construcción, particularmente en el diseño de estructuras más ligeras, eficientes y
duraderas. De igual manera se debe recomendar realizar más investigaciones para mirar
su comportamiento a un largo plazo de las vigas de concreto reforzadas con textiles con
fibra de vidrio y pegantes, su evaluación del impacto ambiental de esta tecnología de
refuerzo ya que se sabe que el textil tipo jean es unos de los elementos más
contaminantes del planeta y el desarrollo de guías de diseño y especificaciones para el
uso de textiles con fibra de vidrio y pegantes en la práctica de la ingeniería civil.

7. MARCO REFERENCIAL
7.1. MARCO TEÓRICO
7.1.1. CONCRETO
El concreto es un material implementado en la construcción que está compuesto por
cemento, agua y agregados (arena y grava). En algunas ocasiones, se le adicionan
aditivos con la finalidad de mejorar sus propiedades. El cemento es un polvo fino que al
mezclarse con agua forma una pasta que fragua y endurece, utilizada para unir.

El concreto se ha utilizado en la construcción durante siglos, siendo uno de los

materiales más comunes y versátiles en la construcción en todo el mundo, para llevar a
 18

cabo puentes, carreteras, edificios, túneles, presas y otras estructuras. El proceso para
hacer el concreto es llamado “mezclado”, el cual es llevado a cabo en una planta de
concreto o en una obra de construcción, donde son mezclados los materiales según la
proporción necesaria de cada uno.

Existen diferentes tipos de concreto; entre ellos, encontramos el concreto

convencional o normal y el concreto reforzado:

Concreto convencional o normal: Tipo de concreto comúnmente utilizado en las

construcciones por su buen tiempo de manejabilidad y cohesión. Está compuesto por
cemento, arena, grava y agua. Se implementa en las construcciones de cimientos,
columnas, vigas, paredes y losas.

Concreto reforzado: Material compuesto, el cual es resultado de la incorporación de

barras o mallas de acero en la masa del concreto. En pocas palabras, es un concreto
que cuenta con armadura metálica interna, implementado en la construcción de puentes,
edificios de gran altura, presas, entre otros (Salinas, 2023).

Es sumamente importante conocer y estudiar las propiedades del concreto, así como
los factores que lo afectan. La mayoría de estas propiedades del concreto están ligadas
a sus características en estado plástico, principalmente desde el momento del mezclado
hasta su conformación.

7.1.2. PROPIEDADES DEL CONCRETO

Manejabilidad: También llamado trabajabilidad, mediante esta se determina su
habilidad para ser transportado, colocado, vibrado para su apropiada consolidación y
terminar sin ninguna segregación. El Road Research Laboratory de Inglaterra, define la
manejabilidad en términos de capacidad de compactación, ya que al conformar el
concreto en un molde, hay que vencer la fricción interna de la mezcla y la fricción externa
entre el concreto y el molde.

No existe un método directo para calcular o efectuar la medición de la manejabilidad.

Sin embargo, existen algunos ensayos que correlacionan esta propiedad con otra
característica. Uno de ellos es el ensayo de revenimiento o asentamiento (Slump test),
consiste en compactar una mezcla de concreto recién elaborada en un molde
 19

troncocónico para medir el descenso de la mezcla después de desmoldarlo. En este caso

el comportamiento obtenido nos indicara la capacidad del concreto para adaptarse al
molde con facilidad, manteniéndose homogénea con pocos vacíos (Rica rdo Medina
Cruz, 2016).

Consistencia: Termino utilizado para indicar el estado de fluidez en estado fresco del
concreto, se dice que este es el grado de humedad de la mezcla.

Plasticidad: Estado del concreto en el que este puede ser fácilmente moldeado, pero
puede cambiar de forma lentamente si es sacado del molde. Es importante tener en
cuenta que no pueden considerarse como mezclas de consistencia plástica ni las muy
fluidas ni las muy secas (Flores, 2017).

Resistencia a la compresión: Se define como la capacidad para soportar una carga

por unidad de área, es decir, resistir cargas que tienden a reducir el volumen y es
expresada en términos de fuerza, generalmente en MPa o Psi. El ensayo para determinar
la resistencia a la compresión se realiza sobre probetas cilíndricas elaboradas en moldes
especiales, regido por las normas NTC 550 y 673 (Osorio/ sf).

Resistencia a la flexión: Medida de resistencia a la falla por momento de una viga,

que se mide mediante la aplicación de cargas a vigas de concreto, en pocas palabras,
es la resistencia a la tracción. Cuando cualquier elemento estructural, por ejemplo, una
viga está sometida a un conjunto de cargas, esta tiende a deformarse; esto común mente
se llama deflexión (Civiles, 2011).

Tiempo de fraguado: Proceso en que el cemento y el agua en la mezcla comienzan

a reaccionar y formar una estructura sólida y resistente. En general, el proceso empieza
después de haber vertido la mezcla, a medida que pasa el tiempo, este se vuelve más y
más resistente. Tarda por lo general entre 24 y 28 horas en alcanzar una resistencia
inicial; sin embargo, tiende a tardar 28 días en alcanzar su resistencia máxima
(PROCOMO, 2023).
 20

7.1.3 TEXTIL TIPO JEANS

El término "textil" hace referencia a cualquier material compuesto por fibras, filamentos
o hilos entrelazados, tejidos o no tejidos, que se utilizan para fabricación de productos
como ropa, telas para el hogar y otros artículos.

Encontramos diversos tipos de textiles, los cuales se dividen en tres grandes grupos:
naturales, artificiales y sintéticas.

Naturales: Son aquellas que provienen de plantas o animales y se encuentran de

manera natural. Algunos ejemplos de fibras naturales son el algodón, el lino, la seda o la
lana.

Artificiales: son aquellas cuyo origen incluye componentes naturales, pero que son
sometidas a procesos químicos para obtener la fibra. Ejemplos de estas fibras incluyen
el rayón, el forro de seda y el acetato.

Sintéticas: Son aquellas que se crean completamente de forma artificial utilizando

diferentes derivados del petróleo. Algunos ejemplos de fibras sintéticas son el nailon, el
poliéster o el acrílico (Swavelle, 2023).

7.1.4. PROPIEDADES MECÁNICAS DEL JEAN

Resistencia a la tracción: Es crucial que los jeans posean una alta resistencia a la
tracción para enfrentar las fuerzas aplicadas durante el uso, como estiramientos y
movimientos repetitivos. Esta cualidad se logra mediante la cuidadosa selección de hilos
de alta resistencia y la aplicación de una construcción de tejido adecuada.

Resistencia al desgarro: Para evitar la vulnerabilidad ante rupturas, los jeans deben
exhibir una notable resistencia al desgarro. Esta propiedad se asegura a través de la
elección de hilos resistentes y la implementación de una construcción de tejido que evite
la propagación de rasgaduras.

Resistencia al desgaste: Mantener la apariencia y durabilidad de los jeans a lo largo

del tiempo requiere una buena resistencia al desgaste. Esta característica se logra
seleccionando cuidadosamente hilos y tejidos de alta calidad capaces de resistir la
fricción y el rose repetitivo.
 21

Elasticidad: La comodidad y la libertad de movimiento se garantizan mediante la

incorporación de cierta cantidad de elasticidad en los jeans. La adición de fibras elásticas,
como el elastano, al tejido es fundamental para lograr esta propiedad.

Retención de forma: Después de ser lavados y usados repetidamente, los jeans

deben mantener su forma original. Esta capacidad se consigue seleccionando hilos y
tejidos con una buena capacidad de recuperación elástica.

Flexibilidad: A pesar de su resistencia, los jeans deben ser lo suficientemente

flexibles para permitir el cómodo movimiento del usuario. Esto implica que el material
debe tener cierta elasticidad y capacidad de estiramiento.

Durabilidad: Los jeans deben resistir el desgaste y los lavados frecuentes sin perder
sus propiedades mecánicas. Esto requiere que el material sea intrínsecamente resistente
al desgaste y a la deformación (Carpio, 2018).

Es esencial tener en cuenta que estas propiedades mecánicas varían según el tipo de
tejido, el grosor del hilo empleado, el proceso de fabricación y otros factores específicos
del diseño y la confección de los jeans.

7.1.5. ADHESIVO ANCHORFIX 4

Es un adhesivo epóxico de dos componentes, 100% solidos, insensibles a la
humedad y tixotrópico (no se escurre), al mezclar los componentes se obtiene una pasta
suave de gran adherencia y resistencia mecánica para anclajes estructurales.

Ofrece alta resistencia y alto módulo de elasticidad, con excelente adherencia a

mampostería, concreto, madera, acero y la mayoría de materiales estructurales.

Su consistencia pastosa lo hace ideal para aplicaciones en vertical y sobre cabeza.

Se utiliza comúnmente para el anclaje de pernos y barras en elementos de concreto,

mampostería y acero.

En resumen, Sikadur Anchorfix-4 es un adhesivo epóxico de altas prestaciones,

especialmente diseñado para el anclaje estructural de pernos y barras en múltiples
sustratos, ofreciendo una unión duradera y resistente a la humedad.
 22

7.1.6 FIBRA DE VIDRIO

Material compuesto por filamentos de vidrio finos, que se entrelazan dando lugar a
diferentes estructuras de refuerzo para diversos materiales, puede adoptar distintas
formas como: mallas, tubos o varillas.

En primer lugar, se caracteriza por una alta resistencia a la tracción, lo que significa
que el material puede soportar fuerzas que intentan estirarlo. Además, tiene alta rigidez,
estabilidad y no se deforma fácilmente bajo carga. La resistencia a la compresión no es
tan alta como la de tracción, pero sigue siendo buena y puede soportar cargas para
comprimir el material.

Finalmente, es un material liviano en comparación con otros materiales como el acero,

lo que facilita su manipulación y reduce las tensiones estructurales (servei estació, s.f.).

7.2. MARCO CONCEPTUAL

Colorante tipo azo: Los colorantes azo son compuestos químicos xenobióticos
caracterizados por la presencia de uno o más grupos azo (-N=N-) y son considerados
uno de los más importantes grupos de colorantes sintéticos. La industria textil consume
aproximadamente dos tercios de la +producción total de colorantes estimada en 1 millón
de toneladas para 1994, que son usados para el proceso de teñido de textiles y se estima
que la cantidad de colorante perdido que no se fija a las fibras, depende de la clase de
colorante usado, variando del 2% cuando se usan colorantes básicos al 50% cuando se
usan colorantes reactivos. (Revista CENIC Ciencias Biológicas, Especial, 2005)

Lixiviados: Es un líquido que percola a través de los residuos sólidos depositados y

que extrae sólidos disueltos o suspendidos materiales a partir de ellos. El lixiviado está
formado por la mezcla de las aguas de lluvia infiltradas en el depósito y otros productos
y compuestos procedentes de los procesos de degradación de los residuos. (EMGIRS,
N.F).

Huella de carbono: La huella de carbono (PPC) refleja los gases de efecto

invernadero (GEI) producidos por actividades o productos humanos a lo largo del ciclo
de vida, lo que es una herramienta importante para evaluar y gestionar la contaminación
por gases de efecto invernadero. La reducción de la huella de carbono es un tema
 23

importante hoy en día y cada uno de nosotros necesita minimizar nuestra PPC para
proteger nuestro planeta (Cheng Y, Liang H. Calculation and evaluation of industrial
carbon footprint of cotton denim jacket. Journal of Engineered Fibers and Fabrics.
2021;16.).

Huella de carbono del producto (PCF): La huella de carbono del producto (PCF) se
refiere a las emisiones totales de carbono de un producto durante todo su ciclo de vida,
desde las materias primas hasta la producción, distribución, uso, eliminación o
reutilización. A medida que los países de todo el mundo prestan más atención a la
cuestión de las emisiones de carbono, en los últimos años ha habido una serie de normas
sobre la evaluación de las emisiones y la huella de carbono de empresas y productos en
campos relacionados. (Cheng Y, Liang H. Calculation and evaluation of industrial carbon
footprint of cotton denim jacket. Journal of Engineered Fibers and Fabrics. 2021;16.)

Demanda química de oxígeno (DQO) indica una alta proporción de contaminantes

no biodegradables. Al igual que las descargas de agua municipal, este tipo de aguas
representan un riesgo para los cuerpos de agua superficiales, por el aporte de nutrientes
que se derivan de la materia orgánica en descomposición o de compuestos químicos de
origen antropogénico. mundialmente se descargan 280,000 toneladas de colorantes en
los efluentes textiles, dichos colorantes tienen un efecto adverso en el ambiente. La
coloración en el agua impide el paso de luz solar, inhibiendo el proceso de fotosíntesis,
reduce el oxígeno disuelto por lo que daña severamente la vida acuática (Solís et al./
Revista Mexicana de Ingeniería Química (2013) 585-594).

Demanda bioquímica de oxígeno (DBO) mide la cantidad de oxígeno necesaria o

consumida para la descomposición microbiológica (oxidación) de la materia orgánica del
agua, se define como la cantidad total de oxigeno requerido por los microorganismos
para oxidar la materia orgánica biodegradable (CAN, 2005).

Òxido de nitrógeno (N0x), una familia de compuestos integrada por diferentes gases,
entre ellos óxido nítrico (NO), dióxido de nitrógeno (NO2), trióxido de nitrógeno (N2O3),
tetraóxido de nitrógeno (N2O4) y pentóxido de nitrógeno (N2O5). Estos gases son
emitidos desde fuentes naturales, como la actividad microbiana en suelos, tormentas
 24

eléctricas o incendios forestales, y mayormente desde fuentes antropogénicas, siendo la

combustión de los motores diésel su principal origen (Laura Fernández Rivas, 2015).

Dióxido de azufre (SO2): El dióxido de azufre (SO2) es un gas incoloro con un olor
irritante característico. Este olor es perceptible a diferentes niveles, dependiendo de la
sensibilidad individual, pero generalmente se percibe entre 0.3-1.4 ppm y es fácilmente
notable a 3 ppm. SO2 no es inflamable, no es explosivo y es relativamente estable.

8. CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES
Cemento; es un material aglomerante que se utiliza en la construcción para unir
materiales y forma de estructuras sólidas, es un componente principal para la fabricación
de concreto mortero y otro material de construcción existen diferentes tipos de cemento
dependiendo las necesidades de la construcción, en este caso de uso el cementero
ultracem:

Cemento Ultracem: es una marca de cemento colombiana, el cemento ultras en gris

tipo ug de uso general es un producto de excelente rendimiento desempeño y resistencia
que es una buena manejabilidad y facilita el uso para la elaboración de concretos mortero
y elementos prefabricados en general, un par de sus características son las que les
mencionaremos a continuación:

❖ Tiene alta resistencia inicial y final.

❖ tiene una mayor durabilidad condiciones adversas como de ambiente agresivos
y cargas pesadas.
❖ Bajo calor de hidratación es decir genera menos calor durante el proceso de
fraguado lo cual es beneficioso para evitar la formación de fisuras por
contracción térmica.
❖ Buena trabajabilidad facilita su manipulación y colocación durante la
construcción.
❖ Compatibilidad con aditivos.

Adicionalmente cumple con la norma NTC 121 tipo UG

Ventajas de Ultracem.
 25

❖ Mayor resistencia mecánica: Ofrece una mayor resistencia mecánica en

comparación con otros cementos, lo que permite la construcción de estructuras
más seguras y duraderas.
❖ Fraguado rápido: Lo que permite alcanzar altas resistencias a edades
tempranas, reduciendo el tiempo de espera para la siguiente etapa de
construcción.
❖ Mejor rendimiento con menor cantidad de cemento: Lo que reduce los costos y
el impacto ambiental.
❖ Excelente manejabilidad y trabajabilidad: Lo que facilita su uso en diferentes
aplicaciones y condiciones de trabajo.
❖ Cemento fresco y de calidad: Lo que garantiza un mejor desempeño en las
estructuras construidas.
❖ Rentabilidad y reducción de costos: Rentable a largo plazo, ya que reduce los
costos de mantenimiento y reparación de estructuras.
❖ Cumple con normas técnicas y sismo-resistentes
❖ Permite reducir secciones de elementos estructurales
❖ Facilita la colocación, nivelación y acabado del concreto
❖ Mínima segregación y control de desperdicios: Lo que reduce los residuos y el
impacto ambiental de la construcción.

Desventajas

❖ Mayor costo inicial.

❖ Requiere mayor cuidado y control en su manejo y almacenamiento.
❖ Puede presentar mayor calor de hidratación.

Arena lavada

Es un agregado fino ampliamente utilizado en la construcción, se compone por

partículas finas y su granulometría varía según su origen; Es un componente clave del
concreto ya que este proporciona cohesión y ayuda a llenar los espacios que quedan
entre los agregados gruesos para obtener una masa compacta y la arena de buena
calidad contribuye a que el concreto o mortero sea más resistente y duradero.
 26

Ventajas

❖ Mejora la eficiencia en el uso del cemento debido a que su graduación permite

dejar menos espacios vacíos que tengan que ser llenados por pasta de
cemento.
❖ Mejora la manejabilidad: La forma y textura del agregado fino afectan la
cantidad de agua de mezclado requerida para un nivel de asentamiento dado.
Las arenas redondeadas y lisas suelen requerir menos agua que las angulares
y rugosas1.
❖ Optimización del consumo de material cementante: Al ajustar la cantidad de
agua necesaria, se puede lograr una mejor relación agua-material cementante,
lo que influye en la resistencia y durabilidad del concreto

Desventajas

❖ Mayor consumo de pasta de cemento: Las arenas demasiado finas pueden

requerir más pasta de cemento, lo que afecta los cambios volumétricos y el
costo del concreto3.
❖ Influencia en la resistencia: Aunque el agregado fino no proporciona resistencia
directa, su textura y forma afectan la adherencia y, por lo tanto, la resistencia
del concreto endurecido.

Piedra Caliza- Granzón (1/2”)

Roca sedimentaria que contiene minerales con cantidades superiores al 30% de

carbonato de calcio. Son muy características por su color claro, blanquecino o gris

Ventajas

❖ Durabilidad: Cuando se mantiene y protege adecuadamente, la piedra

caliza puede ser duradera. Sin embargo, su porosidad puede afectar su
resistencia a largo plazo.
❖ Atractivo estético: La piedra caliza agrega sofisticación y encanto a los
diseños arquitectónicos debido a su amplia gama de colores y patrones
naturales.
 27

❖ Versatilidad: Se puede utilizar en diferentes tipos de proyectos de

construcción, desde fachadas hasta pavimentos y revestimientos interiores.
❖ Beneficios económicos: La piedra caliza es abundante y rentable, lo que
la convierte en una opción económica para diversas industrias

Desventajas

❖ Porosidad: La piedra caliza es porosa y puede absorber humedad y productos

químicos del entorno. Esto puede afectar su durabilidad, especialmente en
áreas con condiciones climáticas adversas o alta contaminación del aire.
❖ No tan fuerte como otros materiales: Comparada con materiales como el
granito o el hormigón, la piedra caliza no es tan resistente. Su uso debe
considerarse cuidadosamente según las condiciones específicas del proyecto.

Probetas:

Materiales textil ( Stretch)

El textil Stretch es un tipo de tela que posee propiedades elásticas significativas debido
a la incorporación de fibras elásticas en su estructura. Estas fibras, como el elastano
(spandex), nylon, algodón o rayón, permiten que la tela se estire fácilmente bajo la
aplicación de una fuerza externa y luego se recupere a su forma original una vez que se
retira la fuerza. Esto se debe a la capacidad de las fibras elásticas para deformarse y
luego volver a su longitud original. El textil Stretch exhibe un módulo de elasticidad más
bajo en comparación con las telas convencionales, lo que significa que es más flexible y
puede soportar mayores deformaciones sin romperse. Además, tiene una buena
resistencia a la tracción, lo que le permite resistir fuerzas aplicadas en dirección opuesta
sin dañarse. La combinación de elasticidad y resistencia a la tracción hace que el textil
Stretch sea adecuado para prendas ajustadas y ropa deportiva que requieren
comodidad, libertad de movimiento y capacidad de recuperación después del
estiramiento. En este caso cumple con los requisitos necesarios para el proyecto.

Es importante tener en cuenta que estas propiedades pueden variar dependiendo del
tipo específico de tela Stretch y su composición. Además, es posible que se requieran
 28

pruebas adicionales para evaluar completamente las propiedades mecánicas de una tela
Stretch.

Propiedades mecánicas del textil

El denim es conocido por su resistencia y durabilidad. Originalmente, se utilizaba para

hacer uniformes de obreros debido a esta característica1.

Es una tela muy resistente y puede soportar un uso prolongado sin desgastarse
fácilmente

Aunque inicialmente puede sentirse rígido, después de recibir los acabados, se vuelve
más cómodo

Ventajas:

❖ Durabilidad: Los pantalones de jeans están hechos de materiales resistentes

y duraderos, lo que les permite soportar el desgaste y las condiciones difíciles
en el lugar de trabajo.
❖ Protección: Aunque no están diseñados específicamente para la construcción,
los jeans pueden ofrecer cierta protección contra raspaduras y cortes. Además,
pueden ayudar a prevenir lesiones en la piel por objetos punzantes.
❖ Comodidad: A pesar de su resistencia, los jeans son cómodos y permiten el
movimiento necesario para realizar tareas difíciles en el trabajo. Esto también
reduce la fatiga del usuario durante el día laboral.

Desventajas:

❖ Restricción de movimiento: Los jeans suelen ser ajustados y con poco

margen de movimiento para garantizar la seguridad en el trabajo. Esto puede
limitar la movilidad del trabajador y dificultar algunas tareas específicas.
❖ Falta de transpiración: El denim es un material resistente, lo que significa que
puede haber una falta de transpiración. Esto puede provocar incomodidad y
sudoración excesiva durante los días calurosos.
 29

❖ Falta de estilo: Los jeans no suelen ser muy estilosos o modernos en el

contexto de la construcción. Están diseñados para ser prácticos y seguros en
el trabajo, no para impresionar en una fiesta.

Anchorfix

El Sikadur AnchorFix – 4 : Sikadur AnchorFix-4 es un sistema epóxico de dos com-

ponentes, 100% sólidos insensible a la humedad y tixo-trópico (no escurre), Una vez
mezclados los componentes se obtiene una pasta suave de gran adherencia y
resistencia mecánica para anclajes de pernos y barras, cumple norma ASTM C-881-02
tipo IV, grado 3

Propiedades mecánicas:

Tabla 1: Resistencia a la compresión del Anchoriz.

Resistencia a la
73° (23°C)
compresión
4 horas
8 horas 300 psi, (2.1 MPa)
16 horas 8.209 psi, (56.6 MPa
3 días 9.960 psi, (68.7 MPa)
7 días 10.380 psi, (71,6 MPa)

Tabla 2: Propiedades mecánicas.

Resistencia a la flexión 6.700 psi, (46.2 MPa ) (14 días )

Módulo de elasticidad a la 7.5*105 psi , (5.175 Mpa ) (14
flexión días )
Resistencia a la tensión 4.300 psi, ( 29.7 MPa)(14 días )
Módulo de elasticidad a 4.1 * 105 psi ( 2.8 29 MPa)(14
tensión días)
Elongación a rotura 1.30%
Resistencia a cortante 3.700 PSI (25.5 MPa) (14 días)
Este Adhesivo cumple con la norma ASTM C – 881 – 02 tipo IV, grado 3, lo que
significa que tiene una resistencia a la compresión de 70 MPa y una resistencia a la
tracción de 20 MPa

Tejido de Fibra de vidrio

 30

Es un material de origen mineral formado a partir de unos pequeños filamentos de

vidrio de 50 mm de longitud. Dichas hebras se distribuyen de forma aleatoria, dando
forma a un colchón del todo regular.

La principal característica de esta tela de fibra de vidrio se destaca:

❖ Un material de gran resistencia, capaz de soportar altas temperaturas e incluso

la humedad
❖ Una amplia estabilidad dimensional, muy fácil de trabajar y mecanizar utilizando
las herramientas de corte apropiadas
❖ Gran flexibilidad y elasticidad, capaz de adaptarse a todo tipo de proyectos y
trabajos del sector industrial o de la construcción.
❖ una gran ligereza y versatilidad. Su peso es reducido; fácil de manejar y
manipular sin gran esfuerzo.
❖ Este tipo de lona de fibra de vidrio obtiene también una óptima compatibilidad
con todo tipo de resinas de poliéster
❖ Es también un excelente aislante eléctrico y térmico de bajo mantenimiento
❖ Precio muy económico. De hecho, esta lana de vidrio se vende por metros, con
el acabado y la cantidad de metros lineales que se deseen.

Varilla ¼ legítima corrugada

La varilla de un cuarto de pulgada (1/4") o también conocida como varilla número 2

(varilla # 2) es muy utilizada en el sector de la construcción como refuerzo del concreto
estructural. La varilla corrugada cuenta con rebordes o estrías que la ayudan a mejorar
la adherencia a otros materiales y de esa forma reduce el movimiento entre la varilla y el
concreto. Todas nuestras varillas, incluida nuestra varilla de media, cumplen con la
Norma Técnica de Calidad NTC 2289 para construcciones sismo resistentes, que se
refiere a las Barras corrugadas y lisas de acero de baja aleación, para refuerzo de
concreto.

Ventajas

❖ Calidad: El acero corrugado se fabrica con altos estándares de calidad, lo que

garantiza su resistencia y durabilidad en las estructuras.
 31

❖ Refuerzo efectivo: Las barras de acero corrugado se utilizan para reforzar

columnas, vigas y losas de concreto. Proporcionan una excelente adherencia
al concreto y mejoran la resistencia a la tracción.
❖ Resistencia sísmica: El acero corrugado es flexible y puede absorber energía
durante movimientos sísmicos, lo que contribuye a la seguridad de las
edificaciones.

9. METODOLOGÍA
Para realizar los siguientes procedimientos para la realización de las vigas y el cilindro
se tuvieron que utilizar algunos instrumentos los cuales fueron:

❖ 2 Pala
❖ Una varilla
❖ Un martillo
❖ Un Palustre
❖ Un recolector
❖ Un flexómetro
❖ Un balde
❖ Un recipiente
❖ Una balanza
❖ Una probeta
❖ Un embudo

Ya con los respectivos equipos se deben seguir el siguiente proceso:

Paso 1: Diseño de mezcla

Se requiere un concreto para una viga reforzada. Resistencia a compresión

especificada, 21 MPa a los 28 días. No se requiere aire incluido. El cemento a utilizar
es Ultracem que cumple la NTC 121 Tipo UG. Los agregados disponibles se muestran
en la Tabla 3.
 32

Tabla 3: Agregados disponibles.

Agregado Agregado
fino grueso
Masa unitaria compactada seca
2.64 1600
(kg/m3)
Peso específico (kg/cm3) - 2.68
% de absorción 0.7 0.5
Contenido de humedad 6 2
Módulo de finura 1.48 -
Tamaño máximo nominal (mm) - 19

Los valores presentados son tomados de forma arbitraria como referencia, a

excepción del módulo de finura y tamaño máximo nominal que sí se les elaboraron
laboratorios de prueba.

1. Resistencia a la comprensión media requerida: A partir de la Tabla 4 se estimó

que la resistencia a la comprensión media requerida es de 29.5 MPa.

Tabla 4: Resistencia a Compresión Media Requerida cuando no hay Datos

Disponibles para Establecer la Desviación Estándar.

Resistencia a compresión Resistencia a la compresión

especificada, f'c, MPa media requerida, MPa
Menos de 21 f'c +7
21 a 35 f'c + 8.5
Más de 35 1.10 f'c + 5.0
Adaptada del ACI 318” (Kosmatka, S. H. et al, 2004)
2. Relación agua/cemento (A/C): Por el método de la interpolación y con los datos
proporcionados por la Tabla 5 se estimó que la relación A/C debe ser de 0,556 para
una f'c de 21 MPa a los 28 días.

Tabla 5: Relación agua / cemento.

Relación agua cemento

f'c a los 28 días
(MPa) concreto sin aire
concreto con aire incluido
incluido
45 0.38 0.31
40 0.43 0.34
 33

35 0.48 0.4
30 0.55 0.46
25 0.62 0.53
20 0.7 0.61
15 0.8 0.72
“Adaptada del ACI 211.1 y del ACI 211.3” (Kosmatka, S. H. et al, 2004)

3. Revenimiento: De acuerdo con la adaptación de ACI 211.1 realizada

por Kosmatka, S. H. et al (2004) para vigas reforzadas se estima un revenimiento
mínimo de 25 mm y uno máximo de 100 mm. Se puede aumentar 25 mm para los
métodos de consolidación manuales, tales como varillado o picado. Por lo tanto,
se utilizó un revenimiento de 100 ± 25 mm.
4. Aire atrapado y agua: Teniendo en cuenta el revenimiento elegido y un tamaño
máximo nominal de 19 mm para agregado grueso, de la Tabla 6 se pueden estimar
un 2% de aire atrapado y 205 kg/m3 de concreto.

Tabla 6:Requisitos Aproximados de Agua de Mezcla y Contenido de Aire para

Diferentes Revenimientos y Tamaños Máximos Nominales del Agregado

“Adaptada del ACI 211.1 y del ACI 318” (Kosmatka, S. H. et al, 2004)
5. Cemento:
𝐴𝑔𝑢𝑎
𝐶𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 =
𝐴/𝐶
205 𝑘𝑔/𝑚3
𝐶𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = = 368,705 𝑘𝑔/𝑚3
0,556
 34

6. Agregado grueso: Por el método de la interpolación y con los datos

proporcionados por la Tabla 7, se estimó que el volumen de agregado grueso es
de 0,568 m3

Tabla 7:Volumen de Agregado Grueso por Volumen Unitario de Concreto

“Los volúmenes se basan en agregados varillados (compactados) en seco

como descrito en la ASTM C 29 (AASHTO T 19). Adaptada del ACI 211.1” (Kosmatka,
S. H. et al, 2004)

Como conocemos el valor del volumen del agregado grueso (VAG) y masa unitaria
compactada seca, aplicamos la siguiente fórmula para hallar la masa de agregado
grueso

𝐴. 𝐺𝑟𝑢𝑒𝑠𝑜 = 𝑉𝐴𝐺 ∗ 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑎

1600𝑘𝑔
𝐴. 𝐺𝑟𝑢𝑒𝑠𝑜 = 0,568𝑚3 ∗ = 908,8𝑘𝑔
𝑚3

7. Agregado fino: En este punto, se tienen las cantidades de los materiales, excepto
el agregado fino. En el método de volumen absoluto, se determina el volumen del
agregado fino restando, de un metro cúbico, los volúmenes absolutos de los
ingredientes ya conocidos. Para calcular el volumen absoluto del agua, el cemento
y el agregado grueso, dividimos la masa conocida de cada uno de ellos por el
producto de su masa específica relativa y la densidad del agua. Los cálculos de
los volúmenes son los siguientes:
 35

Tabla 8:Cálculos de volúmenes.

Agregado Aire atrapado

Cemento Agua
grueso (%)
Masa (kg) 368,705 908,8 205 4

Masa Esp. (kg/m3) 3,15 2,68 1 -

Vol. Abs. (m3) 0,117 0,339 0,205 0,04

El volumen absoluto total de los materiales es 0,701 m3

El volumen absoluto calculado del agregado fino (VAF) es:

1 𝑚3 − 0,701 𝑚3 = 0,299 𝑚3

La masa del agregado fino es:

𝐴. 𝐹𝑖𝑛𝑜 = 𝑉𝐴𝐹 ∗ 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎𝑑𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑎 ∗ 1000

𝑘𝑔
𝐴. 𝐹𝑖𝑛𝑜 = 0,299 𝑚3 ∗ 2,64 ∗ 1000 = 789,36 𝑘𝑔
𝑚3

8. Correcciones de agregados por humedad

𝐶𝑜𝑛𝑡. 𝐻𝑢𝑚𝑒𝑑𝑎𝑑
𝑜𝑟𝑟𝑒. 𝑃𝑜𝑟 ℎ𝑢𝑚𝑒𝑑𝑎𝑑 = 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 ∗ ( + 1)
100

2
𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 𝑔𝑟𝑢𝑒𝑠𝑜 = 908,8 𝑘𝑔 ∗ ( + 1) = 926,976 𝑘𝑔
100

6
𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑜 = 789,36 𝑘𝑔 ∗ ( + 1) = 836,722 𝑘𝑔
100

9. Agua absorbida por los agregados

 36

𝐶𝑜𝑛𝑡. 𝐻𝑢𝑚𝑒𝑑𝑎𝑑 − %𝐴𝑏𝑠

𝐴𝑏𝑠𝑜𝑟𝑐𝑖ó𝑛 = 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 ∗ ( )
100
2 − 0,5
𝐴𝑏𝑠. 𝐴𝐺 = 908,8 𝑘𝑔 ∗ ( ) = 13,632 𝑘𝑔
100
6 − 0,7
𝐴𝑏𝑠. 𝐴𝐹 = 789,36 𝑘𝑔 ∗ ( ) = 41,836 𝑘𝑔
100

10. Corrección de agua

El agua absorbida por los agregados no se torna parte del agua de la mezcla y se la
debe excluir del ajuste de agua.

𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝐴𝑔𝑢𝑎 = 𝐴𝑔𝑢𝑎 − 𝐴𝑏𝑠. 𝐴𝐺 − 𝐴𝑏𝑠. 𝐴𝐹

𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝐴𝑔𝑢𝑎 = 205 𝑘𝑔 − 13,632 𝑘𝑔 − 41,836 𝑘𝑔 = 149,532 𝑘𝑔

11. Corrección del cemento:
𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝐴𝑔𝑢𝑎
𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝐶𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 =
𝐴/𝐶
149,532 𝑘𝑔
𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝐶𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = = 268,942 𝑘𝑔
0,556

Todo lo anteriormente calculado fue el diseño de mezcla para 1 m 3 de concreto,

ahora se deben hacer los cálculos para cilindros de pruebas con
las especificaciones de la Tabla 9 y 2 vigas de pruebas con las especificaciones
de la Tabla 10. Cumpliendo con un factor de seguridad (F.S) de 1,3.

Tabla 9:Especificaciones de Cilindros de Prueba

Cantidad de cilindros a ensayar 3

Diámetro de cilindro (m) 0,101
Altura del cilindro (m) 0,203
Área del cilindro (m2) 0,00801
Vol. Unitario de cilindros de prueba (m3) 0,0016
Vol. Total de cilindros a ensayar (m3) 0,00471

Tabla 10:Especificaciones de Vigas de Prueba

 37

Cantidad de vigas 2
Longitud (m) 0,15
Profundidad (m) 0,5
Altura (m) 0,15
Area de la viga (𝒎𝟐 ) 0,075
Vol. Unitario de viga (𝒎𝟑 ) 0,0113
Vol. Total de las vigas (𝒎𝟑 ) 0,0225

Teniendo en cuenta los cálculos de concreto para 1m 3 y el F.S de 1,3 obtemos las
siguientes proporciones de materiales:

Tabla 11: Proporciones de materiales.

Agregado Agregado
Cemento Agua Total
grueso fino
Masa
2,339 5,764 1,3 5,008 14,411
(kg)

Tabla 12:Proporciones de Materiales para el Total de Cilindros con Agregados

SSS.

Agregado Agregado
Cemento Agua Total
grueso fino

Masa (kg) 1,706 5,880 0,949 5,308 13,843

Tabla 13: Proporciones de Materiales para el Total de Cilindros con Agregados

Húmedos

Agregado Agregado
Cemento Agua Total
grueso fino

Masa (kg) 10,785 26,582 5,996 23,089 66,452

Tabla 14:Proporciones de Materiales para el Total de Vigas con Agregados SSS

Agregado Agregado
Cemento Agua Total
grueso fino

Masa (kg) 7,868 27,114 4,374 24,474 63,830

 38

Paso 2: Preparación y mezcla

Se prepara la mezcla según el diseño establecido, teniendo en cuenta las variaciones

que puedan surgir durante el proceso y ajustando según sea necesario para mantener la
consistencia deseada.

ilustración 1. preparación de mezcla de concreto.

 39

ilustración 2. mezclado de materiales.

Paso 3: preparación del molde

Preparación del molde de viga y cilindro

Molde de viga: En esta parte se preparan dos moldes, uno no reforzado y otro
reforzado con probetas textiles. Seleccionar un molde con las siguientes dimensiones
150mm x 150mm x 500mm, asegurando una limpieza profunda y aplicando lubricante
con aceite para facilitar la extracción de la viga una vez fraguado.

Molde de cilindro: se escogen tres moldes de cilindro con dimensiones de 10 cm de

diámetro y 20 cm de altura.
 40

ilustración 3. encofrado.

ilustración [Link] de refuerzo

.

ilustración [Link] fundidos.

 41

Paso 4: prueba de rodaje

La prueba se realizó para obtener el revenimiento, con el fin de evaluar la calidad del
concreto y su capacidad para soportar cargas sin comprometer su integridad estructural.

ilustración 6. ensayo de asentamiento.

Etapa 5: vertido y compactación del concreto.

Se vierte la mezcla de concreto en el molde preparado, asegurándose de que esté

adecuadamente compactado para eliminar los huecos y lograr una distribución uniforme
de los materiales.

ilustración 7. vertida de concreto.

 42

Paso 6: curar del concreto

Después del vertido, se lleva a cabo un proceso de curado adecuado para garantizar
un fraguado óptimo del hormigón, que puede incluir mantener la temperatura y humedad
adecuadas durante un período de 14 días.

ilustración 8. Curado de las muestras de concreto.

Paso 7: Desmoldeo y acabado

Una vez que el concreto haya alcanzado la resistencia adecuada, retire con cuidado
la viga del molde y realice los retoques finales necesarios.

ilustración 9. toma de medidas de las vigas.

 43

ilustración 10. muestra de cilindros.

Paso 8: Prueba de deflexión para encontrar el módulo de ruptura y prueba de
presión

ilustración 11. muestra de viga.

10.. ENSAYOS
10.1 . ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
Es un método en el cual, mediante la compresión axial generada por un equipo que
cumpla con las especificaciones de las normas requeridas, se obtiene la resistencia a la
compresión de los cilindros de muestra. Estos ensayos son implementados para
determinar cómo es el comportamiento de un material bajo cargas aplicadas, los cuales
se realizan ejerciendo presión de compresión a una muestra de prueba.
 44

Durante esta prueba o ensayo, distintas propiedades del material son calculadas y se
traza un diagrama de tensión-deformación, implementada para identificar cualidades
como límite de elasticidad, límite de proporcionalidad, punto de deformación, límite de
fluencia y el principal la resistencia a la compresión. La importancia de estos ensayos es
que permiten, mediante ellos, evaluar la integridad y seguridad de los materiales.
(Norwood, s.f.)

Para la realización de este ensayo es regido por la NTC 673, en la cual podemos
apreciar el proceso necesario y fundamental para llevar a cabo este ensayo de la manera
adecuada, indicándonos lo siguiente:

10.1.1 MÁQUINAS DE ENSAYO

Para este ensayo se utilizan maquinas universales, las cuales pueden ser hidráulicas
o electromecánicas.

La máquina de ensayo utilizada debe tener capacidad suficiente y ser capaz de

proporcionar las velocidades de carga prescritas en la norma. La calibración de la
máquina debe verificarse al menos una vez al año, en la instalación original, después de
reparaciones o ajustes y cuando haya motivos para sospechar de su precisión. La
precisión de la máquina debe estar dentro del ±1,0 % de la carga indicada.

La máquina deberá estar equipada con bloques de soporte de acero templado, uno
con asiento esférico y el otro macizo, con dimensiones mínimas superiores al 3% del
diámetro de la probeta. El centro de la esfera debe coincidir con la superficie de la cara
de soporte dentro de una tolerancia de ± 5% del radio de la esfera. Las superficies curvas
del encaje y la parte esférica deben mantenerse limpias y lubricadas con aceite fósil.
Después del contacto con la muestra y la aplicación de una pequeña carga inicial, no se
debe permitir ninguna inclinación del bloque de asiento esférico.

10.1.2 ESPECÍMENES DE PRUEBA

Las muestras no deberán ensayarse si algún diámetro individual de un cilindro difiere
de otro diámetro del mismo cilindro en más del 2%. Antes del ensayo, ningún extremo de
las muestras debe desviarse de la perpendicularidad a los ejes en más de 0,5°. El
diámetro utilizado para calcular la sección transversal de la muestra de ensayo se
 45

determinará con una precisión de 0,25 mm promediando dos diámetros medidos en

ángulo recto alrededor de la altura media de la muestra.

10.1.3 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA

Las pruebas de compresión de muestras curadas con aire húmedo deben realizarse
tan pronto como sea posible después de sacarlas del almacenamiento húmedo. Las
muestras de prueba se mantendrán húmedas mediante cualquier método conveniente
durante el período entre su extracción del almacenamiento húmedo y la prueba, y se
probarán en condición húmeda (ICONTEC, 2010).

10.2 ENSAYO DE FLEXIÓN EN VIGAS

El ensayo de flexión sobre vigas es un método utilizado para evaluar la resistencia y
el comportamiento de elementos estructurales sometidos a cargas de flexión. Estas
pruebas son esenciales en ingeniería para comprender cómo se comportan los
materiales, como el hormigón y el acero, bajo tensiones complejas de tensión,
compresión y corte. Algunos puntos clave sobre este tipo de ensayo:

Generalmente se aplica sobre vigas de hormigón armado, madera y metales frágiles.

El esquema más común es aplicar la carga en el centro de la viga simplemente apoyada
en los extremos, cuando la viga está cargada, la parte inferior está sometida a esfuerzos
de tracción y la parte superior a esfuerzos de compresión.

El eje neutro separa estas zonas y no sufre deformaciones la flecha es la distancia

vertical entre la posición original del eje neutro y sus posiciones sucesivas durante la
carga. Se mide con un flexómetro apoyado en la parte inferior de la viga, las propiedades
geométricas como el ancho, la profundidad y el área del acero, junto con las propiedades
mecánicas del hormigón y el acero, determinan la resistencia a la flexión de la viga.

Los ensayos de flexión permiten obtener el momento flector máximo, módulo

resistente, resistencia a flexión, factor de flexión e índice de rigidez en vigas de hormigón,
la resistencia a la flexión se determina dependiendo del número de puntos de carga y
apoyos, los ensayos se distinguen en 1, 3 o 4 puntos. Los resultados muestran el
comportamiento del material cerca de la superficie.
 46

En resumen, los ensayos de flexión en vigas son cruciales para evaluar el desempeño
de elementos estructurales bajo cargas realistas, proporcionando información clave
sobre su resistencia y deformaciones para un diseño seguro y confiable (Carnevale,
2023).

11. DIAGRAMA DE MÁQUINA DE COMPRESIÓN

11.1 ENSAYO DE COMPRESIÓN DE CILINDROS.

ilustración [Link] de compresión de cilindros muestra 1.

 47

Diagramaa de ensayo a compresion de cilindro muestra

#1
180
160
140
120
Carga (MPa)

100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Tiempo (s)

Grafica 1. diagrama de ensayo de compresión de cilindros muestra 1

ilustración [Link] de compresión de cilindros muestra 2.

 48

Diagrama de ensayo a compresion de cilindros muestra

#2
160

140

120

100
Carga(MPa)

80

60

40

20

0
0 10 20 30 40 50 60 70
Tiempo(s)

Grafica [Link] de compresión de cilindros muestra 2.

ilustración [Link] de compresión de cilindros muestra 3.

 49

Diagrama de ensayo a compresion de cilindros mestra

#3
180
160
140
120
Carga (MPa)

100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Tiempo(s)

Grafica 3. diagrama de ensayo compresión de cilindros muestra 3.

11.2DIAGRAMAS DE ENSAYO A FLEXIÓN
11.2.1 VIGAS SIN REFUERZO

ilustración 15. ensayo de flexión de viga sin refuerzo.

11.2.2 VIGA DE REFUERZO
 50

ilustración 16. ensayo de flexión de viga reforzada.

12. CÁLCULOS
12.1 CILINDROS
Tabla 15: Cálculos de los cilindros

Datos de muestra de cilindros

Cilindro # 1 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3 Promedio
Diámetro (m) 0,103 0,102 0,101 0,102
Masa (kg) 3,796 3,796 3,796 3,796
Altura (m) 0,205 0,205 0,205 0,205

Cilindro # 2 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3 Promedio

Diámetro (m) 0,100 0,101 0,101 0,100
Masa (kg) 3,640 3.640 3,640 3,640
Altura (m) 0,250 0,250 0,250 0,250

Cilindros #3 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3 Promedio

Diámetro (m) 0,100 0,101 0,100 0,100
Masa (kg) 3,734 3,734 3,734 3,734
Altura (m) 0,205 0,205 0,205 0,205
 51

12.1 VOLUMEN DE LOS CILINDROS

𝝅𝑫𝟐
𝒗= ∗𝒉
𝟒

𝜋(0,102𝑚)2
1. 𝑣 = ∗ 0,205𝑚 = 0,0016𝑚3
4
𝜋(0,100𝑚)2
2. 𝑣 = ∗ 0,205𝑚 = 0,0016𝑚3
4
𝜋(0,100𝑚)2
3. 𝑣 = ∗ 0,205𝑚 = 0,0016𝑚3
4

12.1.1 DENSIDAD DE LOS CILINDROS

3,796𝑘𝑔 𝑘𝑔
1. 𝜌 = = 2372,5 𝑚3
0,0016𝑚3

3,640𝑘𝑔 𝑘𝑔
2. 𝜌 = = 2275,0 𝑚3
0,0016𝑚3
3,734𝑘𝑔 𝑘𝑔
3. 𝜌 = = 2333,75 𝑚3
0,0016𝑚3

12.1.2 PORCENTAJE DE RESISTENCIA DE CILINDROS A 14 DÍAS

𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎 𝑙𝑜𝑠 14 𝑑𝑖𝑎𝑠
% 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = ∗ 100
𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎 𝑙𝑜𝑠 28 𝑑𝑖𝑎𝑠

18,981
1. % resistencia = ∗ 100 = 90%
21

20,091
2. % resistencia= ∗ 100 = 95,6%
21

19,816
3. % resistencia = ∗ 100 = 94,36%
21

12.2 VIGAS
Tabla 16: Datos de las vigas

Datos de vigas

Largo(m) Ancho(m) Altura(m) Masa(kg) Carga(N)

Viga de
0.501 0,149 0,149 25,742 12820
refuerzo
Viga sin
0,501 0,151 0,151 25,684 19,187
refuerzo
 52

12.1 VIGAS SIN REFUERZO

[Link] VOLUMEN DE VIGA
𝒗=𝑳∗𝑨∗𝒉

𝑣 = (0,501𝑚)(0,152𝑚)(0,152𝑚) = 0,012𝑚3

[Link] DENSIDAD
𝒎
𝝆= 𝒗

25,684𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝜌= = 2140,3 ⁄𝑚3
0,012𝑚3

[Link] MÓDULO DE ROTURA

𝒑𝒍
𝑹 = 𝒃𝒅𝟐

(12820𝑁)(450𝑚𝑚)
𝑅= = 1,7𝑀𝑃𝑎
(152𝑚𝑚)(152𝑚𝑚)2

12.2.2 VIGA CON REFUERZO

12.2.1 VOLUMEN DE VIGA
𝒗=𝑳∗𝑨∗𝒉

𝑣 = (0,501𝑚)(0,149𝑚)(0,149𝑚) = 0,011𝑚3

12.2.2 DENSIDAD
𝒎
𝝆= 𝒗

25,724𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝜌= = 2338,5 ⁄𝑚3
0,011𝑚3

12.2.3 MÓDULO DE ROTURA

𝒑𝒍
𝑹 = 𝒃𝒅𝟐
 53

(19178𝑁)(450𝑚𝑚)
𝑅= = 2,5𝑀𝑃𝑎
(149𝑚𝑚)(149𝑚𝑚)2

13. RESULTADOS
Tabla 17: Resultado de cilindros.

Resultados de muestra de cilindros

Volumen (m3) Densidad (kg/m3) % de resistencia de

cilindros a 14 días

Muestra 1 0,0016 2372,5 90

Muestra 2 0,0016 2275,0 95,6

Muestra 3 0,0016 2333,7 94.36

Tabla 18: Resultados de las vigas.

Resultados de ensayos de viga

Volumen (m3) Densidad (kg/m3) Modulo rotura

(MPa)
Viga sin refuerzo 0,012 2140,3 1,7

Viga de refuerzo 0,011 2338,5 2,5

14. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Con los resultados obtenidos después de haber ensayado cada muestra, podemos
intuir diversos criterios y aspectos claves de la relación entre las propiedades mecánicas
de los materiales que componen al concreto con los que están elaborados cada muestra,
sabiendo que la resistencia es la capacidad soportar cargas sin sufrir daños
significativos. No obstante, la resistencia del concreto depende varios factores tales
como: calidad y cantidad de materiales, relación agua cemento, edad del concreto,
densidad, tipo de curado entre otros. Con la densidad del concreto que se evidencia en
 54

los resultados estamos haciendo alusión a la masa por unidad de volumen del material,
en este caso los componentes que influyen en la densidad son: la densidad del cemento
y la de los agregados, como se puede notar en los resultados la densidad de los cilindros
obtenidas no son iguales, pero tiene valores cercanos entre sí. El diseño de mezcla
realizado fue el ideal para lograr los resultados obtenidos del porcentaje de resistencia
que esperábamos teniendo 14 días de curado, los cuales fueron de: 90%, 95,6% y
94,36% en porcentaje de resistencia sabiendo que el tiempo ideal de curado es 28 días.
Como observación de lo obtenido la densidad y la resistencia del concreto están
interrelacionadas, pero no son directamente proporcionales, lograr una mezcla adecuada
y un buen proceso de curado es esencial para obtener un concreto con la resistencia
deseada.

Para las vigas de concreto podemos analizar el comportamiento que están tienen a
partir de los resultados conseguidos después del fallo, el módulo roturara como bien se
sabe es un parámetro referente a la resistencia máxima del material a la flexión antes de
que ocurra una fractura significativa, con la tabulación de los resultados obtenidos
obtuvimos que para la viga de refuerzo su módulo de rotura fue de 2,5MPa y Para la viga
sin refuerzo obtuvimos un módulo de 1,7Mpa , para ello podemos decir que nuestras
vigas pueden experimentar cargas aplicadas a flexión que rodean los valores de los
módulos antes de sufrir fracturas significativas. No obstante, el módulo de rotura del
elemento ensayado a flexión siempre está dentro del intervalo de 10% y 20% de la
resistencia, como finalidad en los resultados se muestra que cumplimos con el módulo
de roturará estandarizado para un concreto con resistencia de 21MPa cabe resaltar que
esta resistencia es para concretos de 28 días de curado y nosotros trabajamos con 14
días de curado.

15. OBSERVACIONES
Observamos que al momento de desencofrar los cilindros no presentaban tantos
vacíos, sino que por el contrario la superficie se encontraba casi que completamente lisa.
Luego de esto, se les aplicó el ensayo de compresión y notamos que al momento de
fallar cada uno de los cilindros presentó diferentes tipos de fallas, en el primer y tercer
cilindro notamos que se presentan tipo 2, ya que se fracturaron en los extremos superior
 55

y exterior respectivamente, mientras que en el segundo es tipo 5 y 2, puesto que,

presenta ambas fallas. En todos los resultados se partió por el agregado, es decir, con la
mezcla del concreto diseñado se logró la adherencia necesaria y precisamente logramos
que la carga se repartiera en el agregado y no en el aglomerante.

Al igual que en lo cilindros, en las vigas no se presentaron tantos vacíos, es decir, la

mezcla no fue porosa, lo cual nos indica que hubo una buena eliminación de aire, pero
si notamos exudación, sin embargo, muy mínima tanto que podemos decir que es hasta
despreciable. Después de someter las vigas al ensayo obtuvimos, como era de
esperarse, que la reforzada resistió más que la que era simplemente concreto, aun así,
ambas partieron el agregado y ambas fallaron los cual fue un comportamiento ideal,
además observamos como se presenta una pequeña fisura que se extiende desde la
parte más baja, hasta llegar arriba de manera transversal, podemos definirlo como un
agrietamiento asimétrico y vertical en el centroide del carga, debido a que se presentó
falla por flexión en el tramo. Ahora bien, analizando más a fondo los resultados, teniendo
en cuenta que a los 28 días el módulo de rotura es de 2,1 Mpa y comparando con lo
obtenido en nuestras vigas, vemos que la que no presenta refuerzo alcanzó un módulo
de rotura de 1,7 Mpa lo que está muy aproximado al resultado obtenido en nuestros
cálculos: 1,89 Mpa (por una diferencia de 0.19 Mpa entre ambos resultados), mientras el
reforzado alcanzó 2.55 Mpa, lo cual es una gran diferencia entre ambas vigas,
demostrando el aporte del reforzamiento a la resistencia de la viga (claramente la viga
reforzada soportó una mayor carga máxima) y asi mismo, la implicación que tiene el
reforzamiento de las vigas para garantizar mayor vida útil, seguridad y estabilidad de
cualquier estructura. Si bien, con referente a la viga reforzada, para la cual utilizamos
estribos de varilla que amarraban a los rectángulos de textil tipo jean+ fibra de vidrio,
podemos entender que la implementación de materiales de nuestro día a día como lo el
jeans tiene un impacto positivo dentro del comportamiento de la viga, en otras palabras,
este tipo de materiales no solo me genera muy buenos resultados en las obras sino
también la sostenibilidad en ellas, lo cual es un punto muy importante para nosotros los
ingenieros con el fin de disminuir el impacto ambiental que se está generando en el
campo de la construcción, reutilizando un material que es altamente contaminante y que
 56

en muchos casos son desechados de manera inadecuada y sin cumplir su ciclo útil;
podemos concluir que este proyecto fue un éxito.

16. CONCLUSIÓN
La investigación sobre la elaboración de vigas reforzadas con materiales compuestos
como el textil tipo jean reutilizado, fibra de vidrio tipo R y adhesivo epóxido Sikadur
AnchorFix-4 ha mejorado mucho la resistencia estructural. Este estudio representa un
avance significativo en el campo de la ingeniería civil y la construcción, donde la
innovación continua es fundamental para abordar los desafíos de diseño, rendimiento y
durabilidad de las estructuras. La comparación entre una viga reforzada y otra no
reforzada ha demostrado que las técnicas de refuerzo con materiales compuestos
incrementan la resistencia a la tensión, lo que implica que las construcciones deben ser
seguras y confiables, utilizando materiales de calidad, cumpliendo con normativas y
regulaciones, y supervisadas por profesionales capacitados para prevenir accidentes y
garantizar la protección de las personas.

Textil tipo jean reutilizado, fibra de vidrio tipo R junto con el adhesivo epóxido Sikadur
AnchorFix-4, ha resultado en un refuerzo sólido para las vigas, lo que contribuye a una
mayor resistencia y estabilidad de la viga reforzada. Este enfoque innovador fortalece la
estructura física de la viga y ofrece una solución más ligera y cumpliendo con normativas
vigentes con respecto a la sostenibilidad.

Con respecto a los resultados obtenidos de los ensayos ofrecen una visión detallada
de la relación entre las propiedades mecánicas del concreto, con énfasis en la resistencia
y la densidad. Es evidente que varios factores, como la calidad y cantidad de materiales,
la relación agua-cemento, la edad del concreto y el tipo de curado, influyen
significativamente en la resistencia del material. A pesar de que el período de curado fue
de 14 días en lugar de los 28 días estándar, los resultados muestran que las muestras
lograron alcanzar porcentajes de resistencia cercanos a lo esperado, lo que sugiere que
el diseño de la mezcla fue efectivo.

Además, al analizar el comportamiento de las vigas de concreto, se observa que

cumplen con los estándares de resistencia a la flexión, a pesar del tiempo de curado
 57

reducido. Esto indica que las vigas pueden soportar cargas aplicadas antes de
experimentar fracturas significativas, como lo demuestran los valores del módulo de
rotura obtenidos (2,5 MPa para la viga de refuerzo y 1,7 MPa para la viga sin refuerzo).
Es importante destacar que estos valores están dentro del intervalo esperado del 10% al
20% de la resistencia del concreto, lo que indica un comportamiento estructural
satisfactorio.

Los resultados nos dan a entender la importancia de un enfoque meticuloso en la

formulación de la mezcla y el proceso de curado para garantizar el desempeño y la
durabilidad del concreto en aplicaciones estructurales, incluso en situaciones donde se
emplea un tiempo de curado más corto del que se considera estándar.

En definitiva, la investigación sobre la elaboración de vigas reforzadas con materiales

compuestos supone un avance en la búsqueda de soluciones más seguras, eficientes y
sostenibles en la construcción. Al aprovechar las propiedades únicas de diversos
materiales y técnicas de unión avanzadas, los ingenieros pueden crear estructuras más
resilientes que puedan resistir mejor las tensiones y cargas externas, garantizando así la
seguridad y el bienestar de las personas en entornos construido.
 58

17. ANEXOS

ilustración 17. hechura del concreto.

ilustración 18. muestra de ensayo de slump

 59

ilustración 19. encoframiento.

ilustración 20. cilindros ensayados.

 60

ilustración 21. pesaje de muestra de viga.

ilustración 22. proceso de fractura de viga.

 61

ilustración [Link] fracturada.

ilustración 24. comportamiento de viga fracturada

 62

REFERENCIAS
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