INFORME DE LABORATORIO MRUV

Christopher Molina

Dylan Almachi

Estefania Salcedo

1. RESUMEN con precisión aspectos como las distancias, velocidades en

intervalos, y el impacto de la aceleración. ([Link],
En esta práctica de laboratorio se tuvo como ob-
2024)
jetivo estudiar el Movimiento Rectilíneo Uniforme-
Los principales beneficios de estudiar este movimiento
mente Variado (MRUV) utilizando un carro in- son varios, como para el ámbito academico como para la
teligente en una pista inclinada. Se analiza las rela- cotidianidad. Este modelo simplifica bastante el análisis
ciones entre posición, velocidad y aceleración a lo de movimiento que se puede generar para cualquier mod-
largo del tiempo. Los datos se recopilaron utilizando elo x, pues se ofrece como una relación matemática sen-
el software PASCO Capstone, y se construccion grá- cilla y clara, donde se deben hallar los datos y reemplazar
ficas para cada variable. Los resultados mostraron las formulas, haciendo que sea muy sencillo enseñarlo y
una aceleración constante, validando las hipótesis aprenderlo. La compresión de este diseño permite experi-
del MRUV. mentar con diferentes sistemas, buscando siempre el más
eficiente, como cuales son los mejores frenos para una bici-
Keywords: MRUV, aceleración constante, cinematográ- cleta, o simular elementos de ingeniería. Al unificar estos
fica, velocidad-tiempo, posición-tiempo. coneceptos de posición, velocidad y aceleración, el MRUV
nos ayuda no solo a comprender mejor el mundo de la
ABSTRACT fisica, sino que tambien nos impulsa a obtener soluciones
innovadoras en diversas áreas, tanto tecnológicas como
In this laboratory practice, the objective was to study Uni-
científicas. (Cabrejos, 2021)
formly Varied Rectilinear Motion (MRUV) using a smart
car on an inclined track. The relationships between po-
sition, speed and acceleration over time are analyzed. 3. OBJETIVOS
Data were collected using PASCO Capstone software, and 3.1. Objetivo General
graphs were constructed for each variable. The results
Estudiar cómo se mueve un carro en una rampa in-
showed a constant acceleration, validating the MRUV
clinada, usando un sistema para medir datos y graficar-
hypotheses.
los. De esta manera, se busca entender cómo cambia
Keywords: MRUV, constant acceleration, cinematic, la posición, velocidad y aceleración del carro durante el
velocity-time, position-time. movimiento.

3.2. Objetivos Específicos

• Identificar y medir lo rápido que va el carro mientras
2. INTRODUCCIÒN
se mueve sin cambiar de velocidad.
l Movimiento Rectilíneo Uniformemente Variado • Estudiar cómo se mueve un coche viendo cuánto
E (MRUV) describe un modelo casi perfecto de cómo los
objetos se mueven en la trayectoria de una linea recta, sin
tiempo tarda en llegar a un lugar y a qué velocidad
va.
variaciones en su aceleración. Este movimiento es una de • Comparar los resultados reales que obtuvimos en la
las bases de la fisica, pues se puede encontrar en situaciones experiencia con los valores que se esperaban obtener
tan simples como cotidianas; desde como un vehiculo acel- en un movimiento rectilíneo uniformemente aceler-
era de a poco, hasta como cae un objeto libremente hacia el ado.
piso. El estudio de este movimiento es clave para predecir • Comprender y aplicar las ecuaciones fundamentales
y entender los fenomenos que se relacionan a las varia- del movimiento rectilíneo uniformemente acelerado
ciones en velocidad y desplazamiento, siempre en funcion (MRUV), identificando las relaciones entre velocidad,
del tiempo. Gracias al MRUV es que podemos calcular aceleración y tiempo.
 4. MATERIALES Y METODOS Velocidad (m/s) Tiempo (s)
0,933 0,075
4.1. Materiales
0,957 0,100
APARATOS, EQUIPOS E INSTRUMENTOS CANTIDAD CÓDIGO 0,980 0,125
CARRO INTELIGENTE AZUL (SMART CART) 1 ME-1241
TOPE DE PISTA 1 ME-8971 1,002 0,150
ABRAZADERA DE VARILLA
PISTA 1.2M
1
1
ME-9836
ME-9493
1,025 0,175
BASE PARA EJE LARGO 1 ME-8735 1,050 0,200
EJE DE 45CM 1 ME-8736
ELÁSTICO DE FIN DE PISTA Y SOPORTES 1 ME-8998 1,073 0,225
PASCO CAPSTONE SOFTWARE 1
1,094 0,250
Table 1. Lista de aparatos, equipos e instrumentos
1,116 0,275
con sus códigos.
1,141 0,300
1,164 0,325
1,187 0,350
4.2. Metodología Table 2. Relación entre velocidad (m/s) y tiempo
Se armo el mecanismo colocando dos patas de pista a (s).
10 cm de cada extremo y un tope magnético en el inicio
para evitar que el carro chocara. Instalamos un sensor de
movimiento en un extremo de la pista, apuntando hacia
3. Calculé la pendiente de la gráfica construida en el
abajo, y pusimos el carro a unos 15 cm del sensor, con los
literal anterior. ¿Cuál es el significado físico de la
imanes cerca del parachoques para que pudiera rebotar.
misma?
El sensor detecto los datos, y el programa genero una
La pendiente de la gráfica velocidad vs tiempo es
gráfica que mostraba la posición y la velocidad del auto
con el tiempo. Se empujo el carro hasta que alcanzó una 0.100 − 0.075
velocidad constante, lo que se reflejó en la gráfica. Al regre- 𝑚= = 1.04
0.957 − 0.933
sar, detuvimos el carro antes de la posición inicial, y esto
también quedó registrado. Esta pendiente representa la tasa de cambio de veloci-
Seleccionamos dos puntos en la gráfica: uno después dad del objeto con respecto al tiempo.
de soltar el carro y otro antes de que chocara con el para-
choques. A partir de estos puntos, se cálculo la velocidad 4. Si compara el dato obtenido en el inciso anterior con
de ese tramo. Por último repetimos este proceso tres veces el valor medido en la curva aceleración vs tiempo
para una mayor precisión en el experimento. para t = 0,2 s, ¿Qué puede concluir del dato calcu-
lado con sus valores experimentales? Si no están de
5. RESULTADOS Y DISCUSIÓN acuerdo, ¿Qué podría explicar la diferencia?
1. Con los datos de velocidad vs tiempo obtenidos en el
La diferencia entre la aceleración promedio y la in-
programa, construya la tabla de velocidad (m/s) vs
stantánea puede deberse a una variación en las medi-
tiempo (s).
ciones ya que no siempre serán realmente exactas y
2. Con los datos anteriores y en una hoja de papel
estas pueden fluctuar por algún ligero cambio en su
milimetrado construya la gráfica velocidad vs tiempo
movimiento, además no es lineal ya que no está per-
(linealice y aproxime a la curva suave que más se
fectamente recto y esta tiene variaciones, por lo que
aproxima) (incluir la misma en la sección anexos).
no está uniformemente acelerado, esto es debido a las
pequeñas variaciones de los datos.

5. Para t = 0, 2 s y con el dato calculado en el literal 3,

determine el valor de velocidad

Utilizaremos la siguiente fórmula:

Figure 1. Gráfica velocidad vs Tiempo. 𝑣 = 𝑣0 + 𝑎𝑡

Donde:
• 𝑣0 es la velocidad inicial, la cual es 0 m/s,
2
• 𝑎 es la aceleración, que es 1.04 m/s ,
 • 𝑡 es el tiempo, que es 0.2 s. • La relación lineal en la gráfica velocidad-tiempo con-
firmó que la rapidez de cambio de la velocidad define
Sustituyendo estos valores en la fórmula obtenemos:
la aceleración constante.
𝑣 = 0 + 1.04 × 0.2 • La gráfica posición-tiempo mostró una relación
cuadrada, validando que la posición es proporcional
Resolviendo la multiplicación: al tiempo al cuadrado en el MRUV.

𝑣 = 0 + 0.208 = 0.21 m/s 7. RECOMENDACIONES

Por lo tanto, la velocidad final es 𝑣 = 0.21 m/s. • Realizar el experimento varias veces con pequeños
cambios, como agregar o quitar peso al objeto o usar
6. Compare el valor obtenido en el inciso anterior, con diferentes superficies más largas, para obtener más
el medido en el sistema de Pasco en las gráficas de datos y mejorar la precisión.
velocidad y de aceleración. ¿Qué podría explicar las • Examinar cómo diferentes ángulos de inclinación
diferencias? afectan el movimiento del objeto, colocando la pista
en ángulos variados y observando cómo influye en la
Las diferencias entre los valores calculados y los medi- aceleración.
dos en el sistema Pasco pueden deberse a la precisión • Diseñar y construir diferentes superficies para la pista
de los instrumentos, ya que cada instrumento tiene (lisa, rugosa, con textura) para estudiar cómo los
una cierta precisión esta no será igual para todos los diferentes coeficientes de fricción afectan el MRUV.
instrumentos y las gráficas puede limitar la exacti-
tud de las lecturas, ya que al ser valores no exactos 8. BIBLIOGRAFÍA
indican una grafica aproximada del movimiento del
Cabrejos, M. (2021, 5 noviembre).
objeto.
Movimiento rectilíneo uniforme variado.
[Link]
7. La pendiente de la recta tangente a la curva de posi- rectilineo-uniforme-variado/
ción con el tiempo, por lo tanto, representa: [Link]. (2024, 16 septiembre). MOVI-
La pendiente de la recta tangente representa la veloci- MENTO RECTILINEO UNIFORMEMENTE
dad instantánea del objeto en ese punto. VARIADO (M.R.U.V). Curso de Física.
[Link]
8. La pendiente de la gráfica velocidad con el tiempo, rectilineo-uniforme-variado/[Link]=0
por lo tanto, representa:
9. ANEXOS
La pendiente de la gráfica velocidad con el tiempo
representa la aceleración del objeto.

9. ¿Si la pendiente del gráfico de velocidad es alguna vez

cero? ¿Qué te dice eso sobre la aceleración?

Si la pendiente de la gráfica velocidad vs tiempo es

alguna vez cero en algún punto, esto significa que
la aceleración es cero en ese instante, y esto nos in-
dica que la velocidad del objeto es constante, que no
varía por lo que en ese punto no está acelerando ni
desacelerando
Figure 2. Gráfica en Papel Milimetrado
6. CONCLUSIONES
• Se controlaron cuidadosamente las variables rel-
evantes y se registraron los datos de manera sis-
temática, lo que permitió una recopilación de infor-
mación adecuada para su posterior análisis.
• Se validó que en el MRUV la aceleración permanece
constante, como se observa en la gráfica de acel-
eración vs tiempo.