Coeficiente de fricción

Lucas Samuel Adrada Tenorio* Juan Diego Andrade Gonzalez** y Laura María Escobar Gómez***
*[Link]@[Link], **[Link]@[Link] y ***[Link]@[Link]
Física I + Laboratorio, Universidad del Valle. Cali, Colombia
(Fecha: 5 de Noviembre de 2024)

Resumen:

I. INTRODUCCIÓN antes de iniciar algún desplazamiento. Se define como

el cociente entre la fuerza de fricción estática máxima
La fricción es una fuerza de resistencia que actúa entre ( f s) y la fuerza normal (𝑁), según la ecuación:
dos superficies en contacto, oponiéndose al movimiento
relativo entre ellas. En física, esta fuerza se clasifica en f s=μ s N Ec 1
fricción estática, que actúa antes de que el movimiento
comience, y fricción cinética, que opera una vez que el
Este coeficiente depende de las características de las
objeto ya está en movimiento[1]. Los coeficientes de
superficies en contacto y puede determinarse mediante
fricción cuantifican esta resistencia y dependen de las
dos métodos experimentales: el plano inclinado y el
características de las superficies en contacto.
plano horizontal. En el primer método, se aumenta el
El coeficiente de fricción estática (𝜇 s) es un valor que ángulo de inclinación de un plano hasta que el objeto
representa la fricción máxima antes de que un objeto comienza a deslizarse, siendo el valor del coeficiente
comience a moverse. Esta fuerza debe superar el valor de fricción estática calculado como[3]:
de fricción estática para que se inicie el deslizamiento.
Por otro lado, el coeficiente de fricción cinética ()𝑘 se μs =tan θ Ec 2
refiere a la fricción que se presenta durante el
movimiento y es generalmente menor a la fuerza que donde θ es el ángulo de inclinación en el que el objeto
actúa en dirección del movimiento del componente[2] empieza a moverse[4]. En el segundo método, una
[3]. masa colgante ejerce una fuerza horizontal sobre un
objeto en un plano, y el coeficiente se determina al
Para determinar los coeficientes de fricción, se realiza un encontrar la relación entre las masas cuando el objeto
análisis de fuerzas entre las superficies en contacto, comienza a deslizarse[4]:
aplicando las ecuaciones de la segunda ley de Newton.
En este tipo de experimentos, se utilizan inclinaciones o m2
superficies horizontales con masas adicionales para
μs = Ec 3
m1
medir la resistencia que ofrecen los coeficientes de
fricción[4]. donde m 1 es la masa del objeto sobre el plano y m 2
En este informe, se determinarán experimentalmente los es la masa colgante que causa el movimiento[4].
coeficientes de fricción estático y cinético mediante la
medición de las fuerzas requeridas para iniciar y Por otro lado, el coeficiente de fricción cinético ( μk
mantener el movimiento de un objeto sobre una describe la resistencia al movimiento una vez que este
superficie dada[4]. ha comenzado. Al igual que en la fricción estática, el
coeficiente de fricción cinético se expresa como el
II. MARCO TEÓRICO cociente entre la fuerza de fricción cinética ( f k ) y la
fuerza normal:
La fuerza de fricción es la resistencia que
experimenta un objeto al moverse o intentar moverse
f k =μk N Ec 4
sobre una superficie. Esta fuerza se debe a las
interacciones entre las superficies en contacto y se
Para su determinación, se utiliza una configuración
clasifica en fricción estática y fricción cinética. La
similar a la del plano inclinado, donde el sistema se
fricción estática se presenta cuando el objeto
mueve con una aceleración constante, medida
permanece en reposo y se opone al inicio del
mediante dispositivos como el CronoLab. La
movimiento, mientras que la fricción cinética actúa
aceleración permite calcular el coeficiente de fricción
cuando el objeto ya está en movimiento[1][2].
cinético mediante la ecuación[4]:
El coeficiente de fricción estática ( μs ) representa el
valor de la fricción a la que se somete un objeto justo
 m2−m1 sin θ específico, evidenciando que en este caso los valores de
μk = Ec 5 masa pueden ser despreciables.
m1 cos θ
Tabla 2. Coeficiente de fricción de acuerdo al ángulo.
Si el plano es horizontal, es decir, cuando θ=0, la
ecuación se simplifica a: Coeficientes de fricción

(m¿ ¿1+ m2 )a Caso Ángulo μ

μk =m2 g− ¿ Ec 6
m1 g 1 22.4 0.41
2 22.3 0.41
donde 𝑎 es la aceleración medida del sistema[3][4].
3 28.6 0.55
III. METODOLOGÍA
De acuerdo a los datos que obtuvimos de coeficientes de
En la práctica : Coeficientes de fricción estática y
cinética, se desarrollaron en varias etapas. Primero, se fricción podemos calcular el coeficiente de fricción
preparó el equipo, que incluyó un bloque de madera, el promedio de la siguiente manera.
plano inclinado, un portapesas y el dispositivo
CronoLab, asegurando que el plano esté nivelado. Para μ1+ μ 2+ μ 3
μ sP=
el coeficiente de fricción estático, se emplearon dos 3
métodos: en el primero, se ajustó el ángulo de
inclinación del plano hasta que el bloque comenzó a
μsP=0.15
deslizarse, registrando el ángulo y su incertidumbre; en
el segundo, se colocó el bloque en un plano horizontal y Siguiente a esto se determinó el coeficiente de fricción
se cuelga una masa, aumentando su peso hasta que el dinámico, el cual se relacionó con el movimiento en el
bloque inició el movimiento, registrando las masas plano inclinado, donde el sistema se mueve con una
involucradas. Para determinar el coeficiente de fricción aceleración constante. Según los tiempos del CronoLab,
cinético, se midió la aceleración del bloque en se utilizó un tiempo promedio por ranura, para así hallar
movimiento en un plano inclinado utilizando el una aceleración promedio de acuerdo a la distancia
CronoLab, asegurándose que el sistema esté alineado.
recorrida.
Finalmente, se registraron y analizaron los datos
obtenidos para calcular los coeficientes de fricción, Tabla 3. Distancia recorrida y tiempo promedio en el plano
permitiendo comparar los resultados experimentales con
inclinado.
los teóricos.

IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN Distancia (m) Tiempo promedio (s)

0,525 m 0,20508
Teniendo en cuenta el objetivo de cómo podemos
evidenciar la relación entre la masa y la aceleración y
como, se calculó el coeficiente de fricción en dos casos, Determinación de la aceleración:
estático y dinámico.
2d
En primer lugar se consideró determinar el coeficiente a= 2
de fricción estático en un plano horizontal, donde en tres t
casos diferentes se determinaron los siguientes datos de 2(0.525)
angulación y masa. a=
0.205082
2
a=24.97 m/s
Tabla 1. Registro de masa y ángulos según los casos en el
plano horizontal.
Tabla 4. Datos de masa y ángulo para cada prueba de plano
Masa + inclinado.
Caso Ángulo (°) Masa (g)
soporte (g)
1 22.24 25.1 75 Prueba Masa (g) Ángulo (°)

2 22.3 35.2 85.1 1 75

3 28.6 99.6 149.5 2 85.1

20
En este caso, podemos determinar el coeficiente de 3 149.5
fricción en cada caso de acuerdo al ángulo teniendo en
cuenta la Ec 3, que nos indica considerar el ángulo en 4 199.5
De esta manera, con la aceleración obtenida podemos
determinar el coeficiente de fricción dinámico. Algo que
podemos resaltar es que las masas se van a despreciar,
ya que por la naturaleza de la ecuación se eliminarán al
organizarla.

g . sen (θ)−a
μk=
g . cos (θ)
−9.8. sen(20 ° )−24.97
μk=
−9.8 .cos (20 ° )
μ k =3.07
Para cualquier masa el coeficiente será el mismo, ya que
en este caso solo existe variabilidad cuando el ángulo es
diferente.

V. CONCLUSIONES

VI. REFERENCIAS

[1] Serway, R. A., & Jewett, J. W. (2013). Física para

ciencias e ingeniería con física moderna (8ª ed.).
Cengage Learning.

[2]Tipler, P. A., & Mosca, G. (2009). Física para la

ciencia y la tecnología (6ª ed.). McGraw-Hill.

[3]Halliday, D., Resnick, R., & Walker, J. (2011).

Fundamentos de física (9ª ed.). Wiley.

[4]García, S., “Guía Coeficientes de friccion estatico y

cinetico” Universidad del Valle. (2024).