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pe
DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE
CARGA.
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TAREA N°3
OBJETIVO:
> Al término de la sesión el
aprendiz estará en
condiciones diagnosticar
el sistema de carga,
teniendo en cuenta la
información brindada por
el instructor, utilizando los
equipos, herramientas e
instrumentos de
diagnóstico; aplicando
especificaciones técnicas
del fabricante, normas de
seguridad y salud
ocupacional, y el cuidado
del ambiente..
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1. Sistema de carga. Alternadores
Un automóvil tiene muchos
dispositivos eléctricos, como el
sistema de arranque, luces, radio,
etc.
Estos dispositivos son operados
por la corriente eléctrica
proporcionada por el acumulador y
el alternador.
La cantidad de energía generada
depende de las especificaciones
del alternador y la velocidad del
motor
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2. Reguladores de tensión: circuito electrónico.
> Regulador (incorporado en el
alternador)
> Este dispositivo regula la
tensión generada para que sea
constante incluso cuando
cambia la velocidad del
alternador o cuando fluctúa la
cantidad de corriente que fluye
hacia los dispositivos eléctricos.
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1. Regulación de la electricidad
generada
> Si el alternador no tiene regulador, el
sistema de carga no puede
suministrar electricidad de forma
constante a los dispositivos
eléctricos.
> Por tanto, aun cuando la velocidad
del alternador cambie, la tensión
aplicada a los dispositivos eléctricos
debería mantenerse y, según varíe
la cantidad de electricidad, se
debería regular siempre la salida
para suministrar la cantidad
necesaria.
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2. Principio de regulación:
> Por lo general, la cantidad de
electricidad generada se
puede cambiar con el
siguiente método.
> Aumento o disminución de la
fuerza magnética (rotor).
> Aceleración o desaceleración
de la velocidad giratoria del
imán.
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3. Control automático de la corriente de salida
máxima.
> Una característica del alternador
es que la corriente de salida fluye
de manera prácticamente
constante a partir del momento
que excede una cierta velocidad
(operación de control
automático).
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1. Funcionamiento normal (1) Cuando el interruptor de encendido está
en posición ON y el motor no está funcionando.
Interruptor
de encendido
Bobina
del estátor
Carga
Luz de
aviso
Bobina del rotor de carga
Regulador de IC
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Cuando el alternador genera electricidad (cuando está por debajo del voltaje regulado)
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Cuando el alternador genera electricidad (cuando está por encima del voltaje regulado)
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2. Funcionamiento anormal (1) Cuando hay un circuito abierto en la bobina del rotor
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(2) Cuando hay un cortocircuito en la bobina del rotor
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(3) Cuando el terminal S está desconectado
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(4) Cuando el terminal B está desconectado
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(5) Cuando hay un cortocircuito entre el terminal F y el terminal E
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1. Pruebas del alternador, con equipos.
> La prueba del alternador
tiene como objetivo
principal analizar el
estado saludable del
sistema de carga para
calcular la capacidad real
de arranque en frío de la
batería y el grado de
envejecimiento de la
misma.
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