ESCUELA NAUTICA MERCANTE DE
VERACRUZ.
´´CAP. ALT. FERNANO SILICEO Y TORRES
´´
MATERIA: Maquinaria Marítima y Auxiliar
DOC: IMN. ESAU GALLARDO JACOBO
ALUMNO: ROCHA SALAS MAXIMILIANO
N. LISTA: 24
SEMESTRE IV B P.N.
PLANTA DE GAS INERTE
Un sistema de gas inerte a bordo de un barco es una medida de
seguridad crucial, especialmente en buques que transportan cargas
líquidas inflamables o peligrosas. Su propósito principal es crear y
mantener una atmósfera segura dentro de los tanques de carga y
otros espacios cerrados para prevenir el riesgo de incendio y
explosión1.
Aquí está cómo funciona un sistema de gas inerte a bordo:
1. Generador de Gas Inerte (IGG):
o El generador de gas inerte consta de un quemador
combinado y un lavador, ambos enfriados con agua de
mar.
o Se quema diésel marino o fuel oil pesado para producir
gases de escape con un contenido de oxígeno del 2 al 4%.
o El gas luego entra en la parte del lavador, donde se enfría
y limpia mediante agua de mar pulverizada antes de
dirigirse al área de cubierta.
2. Componentes del Sistema de Gas Inerte:
o A continuación, se describen los componentes utilizados en
un sistema de gas inerte típico en buques petroleros:
Fuente de Gases de Escape:
La fuente de gas inerte se toma de las tomas
de escape de la caldera o el motor principal, ya
que contiene gases de escape.
Válvula de Aislamiento de Gas Inerte:
Sirve como la válvula de suministro desde la
toma de gases de escape al resto del sistema,
aislando ambos sistemas cuando no están en
uso.
Torre de Lavado:
Los gases de escape ingresan a la torre de
lavado desde la parte inferior y pasan a través
de una serie de placas de rociado de agua y
deflectores para enfriar, limpiar y humedecer
los gases.
El nivel de SO₂ disminuye hasta un 90% y el
gas queda libre de hollín.
Desempañador (Demister):
Normalmente hecho de polipropileno, se utiliza
para absorber la humedad y el agua del gas de
escape tratado.
Soplador de Gas (Gas Blower):
Normalmente se utilizan dos tipos de
sopladores de ventilador: un soplador de
turbina accionado por vapor para la operación
de gas inerte y un soplador accionado
eléctricamente para fines de recarga.
Válvula Reguladora de Presión de Gas Inerte:
La presión dentro de los tanques varía según
las propiedades del aceite y las condiciones
atmosféricas.
Para controlar esta variación y evitar el
sobrecalentamiento del ventilador del soplador,
se coloca una válvula reguladora de presión
después de la descarga del soplador, que
recircula el exceso de gas de nuevo a la torre
de lavado.
Sello de Cubierta (Deck Seal):
El propósito del sello de cubierta es evitar que
los gases regresen, los cuales provienen del
soplador hacia los tanques de carga.
Normalmente se utilizan sellos de cubierta de
tipo húmedo. Un desempañador se coloca para
absorber la humedad llevada por los gases.
Válvula Mecánica de Retorno No Retornable
(Mechanical Non-Return Valve):
Es un dispositivo mecánico adicional sin
retorno en línea con el sello de cubierta.
En resumen, el sistema de gas inerte garantiza que los tanques de
carga estén libres de oxígeno, lo que previene la combustión y protege
contra explosiones y fuegos a bordo. Si tienes más preguntas o
necesitas más detalles, no dudes en preguntar. 😊🚢
BIBLIOGRAFIA:
[Link]/inert-gas-system/
[Link]/encyclopedia/term/inert-gas-generator-%28igg%29
What is an Inert Gas or IG System on Ships? ([Link])