Universidad Autónoma de Nuevo León
Facultad de Contaduría Pública y Administración
Profesor: Blanca Patricia Martinez Serna
Materia: Logística
Grupo:
3era Oportunidad
Alumno: Carlos Alejandro Gómez Fernández
7 de septiembre del 2018, Cd. Universitaria San Nicolás
de los Garza, N.L.
PRODUCTO INTEGRADOR DE APRENDIZAJE
RESOLVER EL SIGUIENTE CASO PRÁCTICO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL
SELECCIÓN DEL TIPO DE TRANSPORTE EN OPERACIONES
INTERNACIONALES
Interalimentación, S.A. es una empresa situada en Sevilla que se dedica al sector de
alimentación infantil. Cubre un segmento de edad, desde bebés hasta niños de seis
años, y tiene un amplio catálogo de productos que incluye tres gamas: desayunos
(cereales), comidas y cenas, y postres.
Opera en los mercados internacionales desde hace bastantes años tanto en lo que se
refiere a la importación como la a exportación. Anualmente compra en el extranjero
(sobre todo en Brasil y Argentina) cantidades importantes de harina de trigo, maíz y
avena; en cuanto a la exportación se concentra sobre todo en la gama de comidas y
cenas, en Alemania y otros mercados centroeuropeos.
La empresa tiene un departamento de logística que se ocupa de la contratación del
transporte, a través de transitarios (en el caso de las importaciones) y de
transportistas y operadores logísticos (para las exportaciones), así como de la
elaboración de todos los documentos necesarios para las operaciones de comercio
internacional. Debido a la experiencia que ha ido adquiriendo en los últimos años,
Interalimentación trata de controlar el transporte internacional y para ello compra con
entrega en el país del proveedor y vende con entrega en el país del cliente.
Actualmente el departamento de logística está gestionado dos operaciones:
A) Importación de Argentina:
Producto: harina de trigo.
Cantidad: 28.000 kilos.
Proveedor: exportador argentino situado en la ciudad de Santa Fe a 450 km. de
Buenos Aires.
Plazo de entrega: dos meses desde la orden de pedido.
Lugar de entrega: Santa Fe (instalaciones del exportador).
B) Exportación a Alemania:
Producto: Gama de comidas y cenas (verduritas de huerta, arroz con pollo tierno,
lenguado con crema bechamel).
Cantidad: 8.000 unidades – Tarros de cristal.
Envase/embalaje: Tarros de cristal de 250 gramos (peso bruto) en total 2.000 kilos.
Unidad de transporte: 4 Palés de 500 kilos.
Cliente: distribuidor alemán de productos de alimentación infantil.
Plazo de entrega: entre 4 y 6 seis días desde la orden de pedido.
Lugar de entrega: Hannover (almacén del distribuidor).
Preguntas
En base a la información de las dos operaciones y teniendo en cuenta que existen
cinco modalidades de transporte (carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril y multimodal)
que se utilizan en el comercio internacional:
1. Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación en base a cinco
argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro tipos de transporte con, al
menos, un argumento. Para ello deberán utilizarse los criterios sobre selección de
medios de transporte expuestos en el Anexo 2.
2. Para el medio de transporte elegido en cada operación, completar la tabla del
Anexo 1 sobre los documentos de transporte utilizados, teniendo en cuenta la
información que se facilita en el Anexo 3.
Conocimiento de Embarque Carta Porte por Carretera
CMR
Agente de consigna de la Transportista, Remitente
naviera y Exportador
3 hojas originales y sus 3 hojas originales y 1 o
copias 2 copias
666,67 por bulto ó 2 8,33 DEG /kilo bruto
DEG/kg bruto: la cantidad
que resulte mayor
Momento entrega en daños 7 días laborales de
visibles y 3 días si no hay entrega, no se cuentan
daños domingos y festivos
1 año de la entrega o fecha 1 año desde la entrega
de entrega
Anexo 2. Criterios de selección de los medios de
transporte internacional
En el desarrollo de una operación de transporte internacional es habitual que se usen
varios medios de transporte. Cuando se analizan las principales características de
cada uno de estos medios para elegir el medio idóneo se pueden aplicar
principalmente los siguientes criterios:
1. Disponibilidad de medios de transporte según origen y destino de la
operación
En primer lugar hay que descartar aquellos medios de transporte que no se pueden
usar como transporte principal teniendo en cuenta el origen y destino del transporte
internacional. Resulta obvio, por ejemplo, que hay que descartar el transporte terrestre
(por carretera o ferrocarril) para una exportación de España a Colombia. Por el
contrario cuándo el transporte utiliza más de dos medio (carretera + marítimo o avión
+ carretera) y la mercancía viaje en un unidad de transporte completamente llena (por
ejemplo un contenedor completo) se utiliza el transporte multimodal en sus diferentes
modos.
2. Requisitos de la operación: mercancía y envío
El segundo criterio de elección se refiere al tipo de mercancía y a las características
del envío.
a) Requisitos de la mercancía: perecedera a temperatura controlada, de reducido
tamaño, documentos de alto valor (que puede admitir transportes más costosos pero
más seguros y rápidos como el aéreo), de grandes pesos y/o dimensiones (muy
voluminosa), mercancía peligrosa, animales vivos, mercancía a granel o mercancía
sensible a su manipulación y/o incompatible en su carga junto a otra mercancía
compartiendo medio de transporte, etc.
b) Requisitos del envío: envío urgente, con plazo de entrega estipulado, frecuencia
de los envíos (compras programadas o puntuales), peso y volumen, granel, muy
sensible a la manipulación, etc.
3. Prestaciones y características operativas de cada tipo de transporte
Dentro de este criterio se pueden incluir los siguientes factores de selección:
a) Flexibilidad: mide la capacidad de cada medio para adaptarse a los requisitos
específicos de los envíos y de las mercancías: urgencia, requisitos del envío y la
mercancía, temperatura, etc.
b) Accesibilidad: mide la capacidad para ofertar servicios puerta a puerta, es decir, la
posibilidad de cargar la mercancía en el almacén del vendedor y entregar sin ruptura
de carga (o con la mínima manipulación posible) en el almacén del comprador.
c) Coste del transporte: mide el coste relativo de cada tipo de transporte en relación
con el resto.
d) Capacidad de carga: mide la potencialidad de cada tipo de transporte respecto a
la capacidad de carga tanto en peso como en volumen.
e) Rapidez: mide el tiempo de transporte, aunque se debe tener en cuenta que hay
que utilizar como criterio de selección el tiempo global desde el lugar de entrega hasta
el destino (puerta a puerta). Por ejemplo, el transporte aéreo es sin duda el más
rápido pero si el trayecto a recorrer es corto, las estancias en las terminales
aeroportuarias de origen y destino pueden hacer que su alternativa por carretera
resulte, a nivel global, más veloz.
R= El transporte más ideal sería Carretera + Aéreo, ya que en este caso se están
transportando de productos perecederos como lo es la harina. Y en lo que la rapidez
del transporte y la accesibilidad de este mismo seria la prioridad, independientemente
del coste de este mismo.
CONCLUSION
La importancia de conocer que tipo de papelería en cuanto a la logística se tiene
que manejar y de que manera debe de emplearse correctamente para poder
realizar envíos que cumplan en tiempo y forma con lo establecido y, además,
verificar correctamente que tipo de transporte que es conveniente y valla acorde a
nuestras necesidades y expectativas en cuanto a la carga que deseamos enviar.
También es importante conocer sobre los diversos incoterms y cuales de estos
nos benefician y nos resultan mucho más convenientes para realizar dichas
acciones.
Creo que el conocer todo el aspecto y la profundidad de este tema, resulta de gran
ayuda para nuestra carrera como profesionales, ya que, podemos enfrentarnos a
estas situaciones en nuestra vida laboral y tener este conocimiento nos ayuda a
expandir nuestro abanico de posibilidades en cuanto a resolver problemas.
Los 5 valores que desarrolle en la realización de este trabajo fue la honestidad,
ética, justicia, respeto y responsabilidad. Creo que todos nosotros como
estudiantes, deberíamos de englobar todos estos valores en nuestro día a día e ir
fomentando en nuestra comunidad la aplicación de estos mismos y hacer la
diferencia e inspirar a los que nos rodean.
The importance of knowing what kind of paperwork in terms of logistics has to be
handled and how it should be used correctly to be able to make shipments that
comply with the established time and manner, and also to verify correctly which
type of transport is convenient and fence according to our needs and expectations
regarding the load we want to send.
It is also important to know about the various incoterms and which of these benefit
us and we find it much more convenient to carry out these actions.
I think that knowing all the aspect and depth of this topic, is very helpful for our
career as professionals, since, we can face these situations in our working life and
having this knowledge helps us to expand our range of possibilities as soon as
possible. to solve problems.
The 5 values that I developed in the realization of this work was honesty, ethics,
justice, respect and responsibility. I think that all of us as students, we should
include all these values in our day to day and be promoting in our community the
application of these and make a difference and inspire those around us.