“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra independencia, y

de la
Conmemoración de las heroicas Batallas de Junín y Ayacucho’’

Dirección zonal: Piura-Tumbes

Carrera: Mecánica automotriz
CFP/UFP: Tumbes

Proyecto de innovación y/o mejora nivel profesional técnico

“MEJORA PARA SOPORTE DE MOTOR”

Autor: Alexander Brenen Zapata Silva

Asesor: Juan Manuel Luna Saldarriaga
Empresa: CALERO BEACH
Monitor: José Ricardo Calero Ayn

Tumbes – 2024
1
 INDICE
Datos personales……………………………………………………………………………………………… .4
Carrera profesional…………………………………………………………………………………………….4
Datos de la empresa…………………………………………………………………………………………. 4
Dedicatoria…………………………………………………………………………………………………………5
Agradecimiento………………………………………………………………………………………………… 6
1.1. Razón social…………………………………………………………………………………………………7
1.2. Misión visión, objectivos. Valores de la empresa………………………………………… 8
1.3. Productos,mercados,clientes………………………………………………………………………..9
1.4. Estructura de la organización………………………………………………………………………10
1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto..11
2.1. Identificación de problema técnico en la empresa……………………………………….12
2.2. Objetivos, generales y específicos………………………………………………………………..13

2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora…………………………………14

2.4. Justificación del proyecto de innovación y/o mejora……………………………………15

2.5 Marco teórico y conceptual…………………………………………………………………………..16

3.1. Análisis de las causas raíces que generan el problema (dop)………………………...21

3.1.1. Diagrama del proceso mapa de flujo de valor Y/o diagrama de

operación(dap)……………………………………………………………………………………………………… 23

3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa..26

4.1. Plan de acción de la mejora propuesta…………………………………………………………....27

4.2. Consideración técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora…………………………………………………………………………………………………………………….28

4.2.2. Consideraciones técnicas……………………………………………………………………………... 31

4.2.3. Consideraciones ambientales para la implementación de la mejora……………. 32

4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta……………………………… 35

4.5. cronograma de ejecución de la mejora……………………………………………………………..36

2
4.6. Aspectos limitantes para la implementación de la mejora……………………………37

5.1. Costo de materiales……………………………………………………………………………………. 38

5.2. Costo de mano de obra………………………………………………………………………………. 39

5.3. Costo de maquinaria, herramientas y equipos…………………………………………… 39

5.4. Otros costos de la implementación de la mejora/innovación/creatividad…. 40

5.5. Costos totales de la implementación de la mejora/innovación/creatividad… 40

6.1. Relación beneficio/costo………………………………………………………………………………41

6.2. Recuperación de la inversión………………………………………………………………………..42

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación/mejora…. 43

8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de innovación y/O

mejora………………………………………………………………………………………………………………… 44.

9. Referencia biográfica………………………………………………………………………………………..45.

3
Datos personales:

Estudiante: Alexander Brenen zapata silva

ID: 1411825

DNI: 73514807

TELEFONO: 967859257
E-MAIL:
DOMICILIO: Buena Vista Alta AV: francisco Bolognesi
Distrito: Corrales

Provincia: Tumbes

CARRERA PROFESIONAL
Programa: aprendizaje dual
ESPECIALIDAD: Mecánica automotriz

INTRUCTOR: Kazil romero pozo

ASESOR: Juan Manuel Luna Saldarriaga

Datos de la empresa
EMPRESA: CALERO BEACH
RUC: 10076226836
MONITOR: José Ricardo Calero Ayn
DIRECCIÓN: Nueva esperanza la cruz
Teléfono: 946294842

4
 DEDICATORIA

• La ejecución de este proyecto se lo dedico a mi madre por brindarme los

, ,
estudios por haber estado en cada momento difícil apoyándome gracias a

,
ella estoy cumpliendo este sueño por eso te doy mi trabajo en ofrenda

,
por tu paciencia y espera sin ella no lo estuviera logrando.

• Este proyecto también va dedicado a mis familiares ellos representaban un

gran esfuerzo y determinación en tiempos de decadencia y fatiga para ellos,

este proyecto que sin ellos no podrían haber sido.

5
 AGRADECIMIENTO

. Agradezco a Dios por permitirme esta oportunidad de realizar mi carrera de

mecánica automotriz, agradecer a mi madre y a mis familiares que me apoyaron día a
día, les agradezco por confiar en mí, no ha sido sencillo el camino hasta ahora, pero
gracias por sus por sus aportes, su amor y su bondad, lo complicado de lograr esta
meta se ha notado menos y hago presente mi gran afecto hacia ustedes, mi hermosa
familia.

. Les agradezco también a ustedes instructores de mecánica por brindarme todos sus
conocimientos y apoyarnos

6
1.1. Razón social

EMPRESA: CALERO BEACH

RUC: 10076226836
MONITOR: José Ricardo Calero Ayn
TELEFONO: 946294842
DIRECCIÓN: nueva esperanza
DISTRITO: la cruz
UBICACIÓN GEOGRAFICA

7
 1.2. misión, Visión, Objetivos. Valores de la empresa

MISIÓN:
Brindar un servicio de mantenimiento y reparación, entregando a tiempo nuestros
trabajos, eficientes y de calidad, proporcionando comodidad y seguridad a los vehículos.
Que satisfaga las necesidades de cada uno de nuestros clientes.

VISIÓN:
Nuestra meta para el año 2026 es Convertirnos en un taller reconocido y ampliamente
calificados con el mejor servicio de automóviles en nuestro distrito y región, contando
con una alta calidad de mano de obra y los mejores equipos sofisticados para un
excelente servicio de trabajo.

OBJETIVOS:

• Buenas condiciones laborales.

• Buena atención con el cliente.
• Mejora de imagen
• Disminuir el tiempo de entrega
• crecimiento del taller, responsabilidad y motivación
• ser conocidos precios justos por los trabajos

Valores de la empresa:

• seguridad
• responsabilidad
• compromiso social
• integridad
• Honestidad
• Diciplina
• Diversidad
• Orientación al cliente

8
 1.3. productos, mercado, clientes

Productos:
En el taller se especializa en mantenimientos y reparaciones de motores livianos y
pesados

Livianos:
• Toyota
• Suzuki
• HYUNDAI
• KIA
• Entre otros

Pesados:
• Volvos
• Camión con cisterna
• Entre otros

Mercado
• Distrital
• Regional

CLIENTES
• Vehículos en general

9
 1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

propietario y mecanico
automotriz

JOSE RICARDO CALERO AYN

PRACTICANTE PRACTICANTE
HANDER GUERRERO ALEXANDER ZAPATA SILVA

10
 1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el
proyecto

En el taller mecánico automotriz CALERO BEACH, llevamos 2 años brindando servicios a

nuestros clientes y siempre se van a gusto con nuestros servicios y por el trato que le
damos. Contamos con un espacio cómodamente para q nuestros clientes puedan
esperar, somos recomendados por ellos. El maestro tiene un prestigio alto en sus
trabajos, en tiempos atrás el a trabajado en el país de Venezuela y tiene muchos
conocimientos. Poco a poco el maestro de taller se está capacitando, así como también
los practicantes para aprender más sobre los vehículos que saldrán mas adelante tantos
los eléctricos y los híbridos

11
2.1 Identificación de problema técnico en la empresa

Durante el proceso de prácticas en el taller CALERO BEACH logramos identificar un gran

problema sobre la demora de las reparaciones de motores ya que no contamos con un
equipo de soporte de motor, para poder hacer el desarmado y armado más rápido, sin
ese equipo nos demoramos un montón porque no contamos con buen espacio donde
poder poner el motor.
Ocupamos 3 trabajadores para poder movilizar el motor hacia un lugar seguro y
decidimos mejorar y agilizar el personal al momento de desarmar y armar el motor,
construyendo un soporte de motor reduciendo personal y para no afectar sus labores
de trabajo y puedan trabajar sin incomodidad y así poder entregar los trabajos mas

rápido y a tiempo para que nuestros clientes se sientan satisfechos.

12
2.2. Objetivos generales y específicos.

2.2.1. objetivos generales.

El objetivo general del proyecto será reducir el tiempo que se demora desarmando
y armando un motor, disminuirá el personal al momento de hacer dicha labor y se
trabajará con mucha más seguridad.

2.2.2. objetivos específicos.

• Satisfacer al cliente por la eficacia del trabajo reduciendo la demora

• Disminuir el uso de personal y hagan otras labores
• Incrementar la productividad en el taller.
• Mejorar el método de desarmado y armado del motor.

13
2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora.

En el taller de mecánico automotriz “CALERO BEACH” se realizan trabajos de

reparación y mantenimientos de vehículos livianos, la problemática que se presenta en
el taller son los reclamos que hacen los clientes, este reclamo consta por la demora en
el cumplimiento de las reparaciones de motores.
SOPORTE PARA EL TRABAJO DE MOTORES. En la historia el ingenio nacional ha
ocupado estas páginas y, en esta ocasión, la atención de Vehículos se centró en una
novedosa herramienta de taller. Es el soporte para el trabajo de motores, cajas de
velocidades y bombas de inyección, diseñado por Jorge Becerra en su empresa Bey car.
Tecnologías.

[Link]
I_Huaccaychuco_Bendezu_2020.pdf

Es una robusta construcción metálica con capacidad de soporte de una tonelada,

diseñada para la ergonomía del operario colombiano.
Gracias a su adaptador universal, basta con, por ejemplo, desmontar el volante de
inercia de cualquier motor para instalarlo en el soporte y así trabajar más
cómodamente.
Este proyecto es realizado con la visión de poder realizar un mejor trabajo para poder
aumentar la productividad. Antes se veía a los mecánicos tirados en el suelo
desbaratando desordenadamente el motor, con todo el peligro y el esfuerzo físico que
esa posición supone.

[Link]

Pero con este soporte, la espalda de los operarios se mantiene recta, gracias a que
tiene la facultad de rotar sobre el eje longitudinal del motor.
La anterior función se ve mejorada con la inclusión de piñones autofrenantes,
circunstancia que permite situar la máquina que se está arreglando en cualquier
posición, bien sea para armar o para desarmar.
El uso de este soporte les evita a los mecánicos invertir tiempo y dinero en arreglar,
por ejemplo, cárteres de aceite elaborados en latón que, por la manipulación en el
suelo, pueden llegar a abollarse.

[Link]
MOTOR/[Link]

14
2.4 justificación del proyecto de innovación y/o mejora.

En el taller de mecánico automotriz “CALERO BEACH” se realizan trabajos de

reparación y mantenimientos de vehículos livianos, la problemática que se presenta en
el taller son los reclamos que hacen los clientes, este reclamo consta por la demora en
el cumplimiento de las reparaciones de motores.
En el proceso actual del desarmado y armado del motor de diferentes vehículos es

muy tedioso. El traslado produce fatiga en los trabajadores y perdida de horas ya que
nos toma mucho tiempo en trasladarlo de un lugar a otro ya que a veces no hay
lugares seguros para poder trabajar con el motor y nos demoramos mucho tiempo en
buscar algún lugar seguro para poder trabajar sin problemas.
Este proyecto es realizado con la visión de poder realizar un mejor trabajo efectuando
tiempo, seguridad y conformidad. Antes de entregar el trabajo reparado lograr
detectar cualquier desperfecto y darle una solución antes de presentarlo con el cliente.
El proyecto nos brindara mayor efectividad y garantía a la hora de hacer una
reparación, logrando generar una mayor confianza del cliente hacia el taller

15
2.5. Marco teórico y conceptual

2.5.1. Fundamento teórico del Innovación / Mejora / Creatividad

DETALLES DEL PRODUCTO

• Diseñado para realizar un mantenimiento sencillo del motor

• La capacidad de carga máxima es de 500 kg y soporta un amplio rango de
motores
• La relación de transmisión 70:1 ofrece un funcionamiento óptimo del motor
• El sistema rotatorio se acciona mediante un mango retráctil y giratorio de goma
• Incorpora un mango ergonómico que proporciona una mejor maniobrabilidad
• Cuatro pasadores de bloqueo ajustables y totalmente versátiles
• La bandeja de aceite recoge el aceite sobrante y mantiene el suelo limpio

• Ruedas traseras giratorias con frenos para ofrecer seguridad al usuario final
• Cómoda bandeja metálica para almacenar herramientas

16
 Motor de combustión interna

Un motor de combustión interna o motor de explosión es un tipo de máquina

que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible que arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a
que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de,
por ejemplo, la máquina de vapor.

Tipos principales

• Motor de combustión interna alternativo

• El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que
lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina,
aunque también se lo conoce como motor de ciclo Beau de Rochas debido al
inventor francés que lo patentó en 1862.
• El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero alemán Rudolf Diesel,
funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo.
• La turbina de gas.
• El motor rotatorio o Motor Wankel.
• El Ciclo Atkinson.

17
Clasificación de los alternativos según el ciclo

• De dos tiempos (2T): efectúan una carrera útil de trabajo en cada giro.
• De cuatro tiempos (4T): efectúan una carrera útil de trabajo cada dos giros.

Existen los diésel y gasolina, tanto en 2T como en 4T.

Artículo principal: Historia del motor de combustión interna
La invención se puede remontar a dos italianos: el padre Eugenio Barsanti, un
sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, que ya en
1853 detallaron documentos de operación, construcción y patentes pendientes en
varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania. 1
Los primeros prototipos carecían de la fase de compresión; es decir, la fase de succión
terminaba prematuramente con el cierre de la válvula de admisión antes de que el
pistón llegase a la mitad, lo que provocaba que la chispa que generaba la combustión
que empuja la carrera del pistón fuese débil. Como consecuencia, el funcionamiento
de estos primeros motores era deficiente. Fue la fase de compresión la que dio una
eficiencia significativa al motor de combustión interna, que lograría el reemplazo
definitivo de los motores a vapor e impulsaría el desarrollo de los automóviles, ya que
lograba desarrollar una potencia igual o mayor en dimensiones considerablemente
mucho más reducidas.
Las primeras aplicaciones prácticas de los motores de combustión interna fueron los
motores fuera de borda. Esto fue debido a que el principal impedimento para la
aplicación práctica del motor de combustión interna en vehículos terrestres era el
hecho de que, a diferencia de la máquina de vapor, no podía comenzar desde parado.
Los motores marinos no sufren este problema, ya que las hélices están libres de un
momento de inercia significativo.
El motor, tal como lo conocemos hoy, fue desarrollado por el alemán Nikolaus Otto,
quien en 1886 patentó el diseño de un motor de combustión interna a cuatro
tiempos, basado en los estudios del inventor francés Alphonse Beau de Rochas de
1862, que a su vez se basó en el modelo de combustión interna de Barsanti y
Matteucci.

18
Una característica clave de los motores de combustión interna es que en cada ciclo se
aspira aire fresco, luego se adiciona el combustible y se quema en el interior
del motor. Luego los gases quemados son expulsados del sistema y se debe aspirar
nueva mezcla o aire. Por lo tanto, se trata de un ciclo abierto.

La diferencia principal entre un motor de combustión externa e interna está en el lugar

donde se realiza la combustión. Si en la externa se efectúa en una especie de calderín
ubicado fuera del motor, en la interna la combustión se realiza dentro del motor, en
contacto directo con la cabeza del pistón

19
 método Materiales

Falta de Demorar al realizar el Falta de herramientas.

orden y trabajo.
limpieza Herramientas
hechizas Herramientas en mal
Falta de seguridad. estado

Demora en desarmado y
armado del motor
Falta de personal.
Falta de
equipos
Falta de capacitación s
s
Personal Personal no Maquinaria soporte de motor
capacitado para soporte de
operaciones motor

20
 3.1 Análisis de las causas raíces que generan el problema (DOP)
TAREA: Reparación de un motor “Toyota hilux petrolera motor 1kA”

Reparación de motor sin mejora

15 min Inspeccionar motor

150 min Desmontar motor

180 min Desarmar, inspeccionar motor

11

170 min Armar, inspeccionar motor

180 min Montar motor

60 min Probar funcionamiento

Actividades Cantidad Tiempo

Operación 2 330 min
Inspección 2 75 min
Combinada 2 350 min
Total 6 755 min

21
 Reparación de motor con mejora

15 min Inspeccionar el motor

150 min Desmontar el motor

85 min Desarmar, inspeccionar motor

75 min Armar, inspeccionar motor

180 min Montar motor

60 min Probar funcionamientos

Actividades Cantidad Tiempo

Operación 2 330 min
Inspección 2 75 min
Combinada 2 160 min
Total 6 565 min

22
 3.1.1 diagrama del proceso mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operación. (DAP)
TAREA: Reparación de un motor “Toyota hilux petrolera motor 1kA”
SIN MEJORA (DAP)
Diagrama de análisis del proceso (dap)
Operario/material/equipo.
Diagrama n°002 Resumen
Objeto: Actividad Act. Prop. Econ.
Soporte de motor mejorado. Operación 2
Transporte 0
Actividad: Demora 0
Reparación de motores (armado y Inspección 2
desarmado) Combinada 2

Método: mejorado Total 6

Lugar: la cruz (calero beach)
Operario: Costo de mano de
obra
Compuesto por: alexander brenen Costo de
zapata silva material
Tiempo 755min
N° Descripción Dista Tiempo observación
ncia (h)
(m)
1 Inspeccionar el motor - 15min • Inspección
2 Desmontar el motor - 150min • Operación

3 Desarmar inspeccionar - 180min • Combinada

motor
4 Armar, inspeccionar - 170min • Combinada
motor
5 Montar motor - 180min • Operación
6 Probar - 60min • Inspección
funcionamiento
Total - 2 2 2

23
 diagrama del proceso mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operación. (DAP)

CON MEJORA (DAP)

Diagrama de análisis de proceso (dap)

Operario/material/equipo.
Diagrama n°002 Resumen
Objecto: Actividad Act. Prop. Econ.
Soporte de motor mejorado. Operación 2
Transporte 0
Actividad: Demora 0
Reparación de motores (armado y Inspección 2
desarmado) Combinada 2
Método: mejorado Total 6
Lugar: la cruz (calero beach)
Operario: Costo de mano de
obra
Compuesto por: alexander brenen Costo de
zapata silva material
Tiempo 565min
N° Descripción Distancia Tiempo observación
(m) (h)
1 Inspeccionar motor - 15min • Inspección
2 Desmontar motor - 150min • Operación
3 Desarmar - 85min • Combinada
inspeccionar motor
4 Armar inspeccionar - 75min • Combinada
motor
5 Montar motor - 180min • Operación
6 Probar - 60min • Inspección
funcionamiento
Total - 2 2 2

24
 Diagrama de Pareto(encuesta)

Problemas en el taller Personas Porcentaje Porcentaje

entrevistadas acumulado
Demora 20 30 % 30 %

Escases de personal 17 25 % 55 %
Seguridad 14 21% 76 %

Responsabilidad 10 16 % 92 %

Calidad 5 8% 100%

Total 66 100 %

Diagrama de pareto
25 120%

100% 100%
N. personas entrevistadas

20
92%
80%
P. Acomulado
15 76%
60%
55%
10
40%
30%
5 20%

0 0%
Demora Escases de Seguridad Responsabilidad Calidad
personal
Título del eje
Personas entrevistadas Porcentaje acumulado

25
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la
empresa

Los principales efectos que se producen en el área de trabajo al no contar con esta
herramienta, es que el personal técnico está en constante movimiento trasladando el
motor de un lugar a otro, esto produce fatiga al personal técnico ya que es muy pesado
debido a sus componentes del motor.
También se produce perdidas de horas al momento de ubicar el motor en un lugar
seguro, tiene que estar el técnico experimentado para que ubiquen bien el motor y no
cometan ningún error y no tengan problemas, al momento de desarmado tienen que
estar sujetando el motor para que no se mueve o se caiga y poder marcar bien las piezas,
para que al momento de armar no haiga ninguna confusión y puedan armar
correctamente el motor, a los técnicos les causa
desmotivación porque no pueden avanzar con sus trabajos recomendados, baja
productividad, incumplimiento de trabajos, objetivos o actitudes negativas son algunas
de las consecuencias que causa al no tener la herramienta adecuada para esos tipos de
trabajos de reparaciones de motores, el dueño de la empresa está de acuerdo para
hacer un soporte de motor y haiga más productiva y tengan más ingresos.

26
 4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

Acciones de mejora Tareas Responsable de la tarea Responsable de seguimiento

La elaboración es
tomando las
Elaboración de los planos medidas en una Practicante Practicante
escala de 1,2
según normas de
dibujo técnico.
Para el soporte
Compra de materiales del motor. Practicante Practicante

El pintado de la
Pintado de la estructura estructura se
realiza de Practicante Jefe del taller
acuerdo a normas
técnicas.
Se capacitará al
Capacitación para poder personal del taller
utilizarlo sobre la Practicante Jefe de taller
manipulación,
precauciones y
seguridad.

27
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora

4.2.1. Esquema técnico de la mejora

✓ Capacidad de carga: 1000kg

✓ Cantidad de llantas 4
✓ Altura 150 cm
✓ Ancho 66cm
✓ Largo 80cm
✓ Medidas de llantas 4x 50mm
✓ Cuerpo tubo cuadrado 70mm x 4mm x 35m

28
Mejora se añadio bandejas :

29
Planos de taller:

30
 4.2.2. Consideraciones técnicas.

• Ordenar y estructurar todo el material de trabajo para así realizar cada

tarea de forma segura y rápida.
• Limpiar las herramientas o equipos después de cada trabajo, para evitar
que se malogre.
• Ofrecer a cada cliente una atención personalizada, y hacerlo sentir
importante.
• Consideración de los procedimientos del método de cálculo de
iluminación por cavidad zonal que sean necesarios para efectos
prácticos.

Consideraciones operativas.

• Capacitar al personal de trabajo en el correcto uso de herramientas tanto

como manuales o eléctricas para evitar accidentes.
• Evitar comportamientos irresponsables por el riesgo de algún accidente o
dañar algún componente de los vehículos de los clientes.
• Reforzar los procesos de gestión del cambio.
• Mejorar las políticas de valoración de los trabajadores.

31
 4.2.3. Consideraciones ambientales para la implementación
de la mejora.

El propósito de la evaluación ambiental es asegurar, al planificador, que las opciones

de desarrollo bajo consideración sean ambientalmente adecuadas y sustentables, y
que toda consecuencia ambiental sea reconocida pronto en el ciclo del proyecto y
tomada en cuenta para el diseño del mismo. Es de vital importancia que el planificador
tenga en cuenta el conjunto de elementos del sistema ambiental, que le permitan un
análisis holístico de la situación a evaluar, tomando en cuenta las potencialidades y
oportunidades con que cuenta.

La evaluación ambiental identifica maneras de mejorar ambientalmente los proyectos

y minimizar, atenuar, o compensar los impactos adversos. Alertan pronto a los
diseñadores del proyecto, las agencias ejecutoras, y su personal, sobre la existencia de
problemas, por lo que las evaluaciones ambientales:

• Posibilitan tratar los problemas ambientales de manera oportuna y práctica.

• Reducen la necesidad de imponer limitaciones al proyecto, porque se puede

tomar los pasos apropiados con anticipación o incorporarlos dentro del diseño
del proyecto.

• Ayudan a evitar costos y demoras en la implementación producidos por

problemas ambientales no anticipados.

32
Así mismo la evaluación ambiental permite ponderar las oportunidades de
mejoramiento en la calidad y equilibrio de un sistema en función del factor antrópico
que se ve afectado positiva o negativamente, pero de manera directa .

Limpieza de los ambientes:

Para mantener los ambientes de trabajos limpios, seguros y agradables La limpieza e
higiene de un taller afecta a dos variantes clave: en primer lugar, la seguridad, tanto de
los trabajadores como de los clientes que se encuentran en el mismo, y en segundo
lugar a la imagen que ofrece la empresa de cara a los demás.
Tener un taller limpio y ordenado influye sobre la seguridad en el mismo, evitando
muchos problemas. Además, la falta de higiene en el centro de trabajo puede provocar
la aparición de plagas de insectos y roedores, que pueden suponer un importante
problema en las empresas.

33
Manipulación de residuos líquidos y gaseosos:
El proceso de manipulación de residuos líquidos y gases son los vertidos que genera el
taller cuyas recomendaciones de manejo son:
• Mantener limpio el puesto de trabajo en las operaciones de reparación y revisión de
vehículos, para evitar cualquier tipo de derrame.
• En la limpieza de los motores deben recogerse todos los derrames de lodos con
disolventes o combustible.
• Se debe instalar un sistema de retención del agua residual generada en la operación
de limpieza de vehículos con el fin de separar los aceites antes de ser vertidos al
alcantarillado.
• En el caso de que se produzca algún derrame, nunca deben limpiarse con agua sino
con material absorbente, como serrín.
• La instalación de alarmas de rebose en los tanques de almacenamiento evita riesgos
de contaminación.
• Incorporar bandejas de contención a los equipos, cuando exista la posibilidad de fuga
de aceite, evita la contaminación.
• Las zonas de almacenamiento de residuos peligrosos deben ubicarse lejos de
arquetas, canaletas, sumideros o cualquier otro elemento del sistema de evacuación
de aguas, para evitar derrames accidentales que contaminen el agu

4.3. Recursos
técnicos para
implementar la
mejora
propuesta.

34
Los recursos que tiene para implementar el soporte de motor para realizar
el desarmado y armado de motor.

Unidades
Recursos técnicos

Equipo de soldadura 01

Equipo de pintura 01

Computadora 01

Juego de dados 01

35
 4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

N° Actividades Días
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
al
06

01 Definir proyecto

02 Dar nombre al
proyecto

03 Recopilación de
información

04 Tabular la
información

05 Preparar borrador
de monografía

06 Revisar y corregir
borrador

07 Preparar
monografía

08 Exposición y
evaluación

36
 4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

Dentro de las limitaciones que tuve al realizar este proyecto de investigación fueron
económicamente, debido que no contaba con el dinero suficiente para poder elaborar
mi proyecto en forma física y poder presentarlo. También el poder recolectar
información en el taller, ya que el dueño era muy celoso y cuidadoso en no brindar

toda la información, pero con mi insistencia logre obtener algunos datos del taller.
El tiempo también me dio limitaciones debido que las horas de asesoramiento son
cortas y también y también hemos tenido feriados en los días de los asesoramientos,
por ultimo los distintos cursos que tenemos, las prácticas en el taller y evaluaciones
que se nos presentaban, esto me jugo un papel muy importante ya que no podía
distribuir bien mi tiempo y no poder avanzar con mi proyecto.

37
 5.1 Costo de materiales.

N° Cantidad Material Costo

1 1 Tubo cuadrado de acero inoxidable 600 cm s/80

x 8.2 cm

2 1 Soporte de motor s/750

3 1 Pintura s/60

4 2 Ruedas giratorias s/50

5 3 Bandeja de acero inoxidable de 50 x 35cm s/220

Total s/1,160

38
 5.2 Costo de mano de obra.

Costo por día Costo por hora Horas de trabajo Costo total

Soldador s/ 60 s/ 12.5 4 s/ 50

Pintor s/ 60 s/ 10 3 s/ 30

Cortador de s/ 60 s/ 10 2 s/ 20
fierro
Total s/ 100

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

N° Descripción Tiempo Costo total

1 Máquina de soldar 2 horas s/ 35

1 Amoladora 1 hora s/ 20

1 Taladro 1 hora s/ 10

Total s/ 65

39
 5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación /
Creatividad.

Cantidad Descripción Costo total

4viajes (transporte) Pasajes s/ 20

15 horas Investigación en internet s/ 20

sobre mi proyecto

Total s/40

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación /

Creatividad.

N° Descripción Costo total

1 Costo de los materiales s/ 1,160

2 Costo total de mano de obra s/ 100

3 Costo total de máquinas, herramientas y equipos s/ 65

4 Costo total de otros gastos de la implementación s/ 40

Total s/ 1,365

40
 6.1 relación beneficio/costo.

s/ 1,365 Costo del proyecto

Trabajos semanales con el 2 s/1,700

proyecto

Pago de trabajadores 1 s/27.70

Pagos de servicios s/50

Otros pagos s/40

s/ 217.3

41
 6.2 Recuperación de la inversión.

Semanas Ganancias

1 s/ 217.3

2 s/ 217.3

3 s/ 217.3

4 s/ 217.3

5 s/ 217.3

6 s/ 217.3

7 s/ 217.3

s/ 1,521.1

INTERPRETACON:
Esto significa q dentro de 7 semanas ya estamos recuperando nuestra inversión para
mayor beneficio al taller y tendremos muchas más ganancias esto ayudara al
crecimiento del taller. Y poder adquirir muchas mas cosas nuevas al taller.

42
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación
y/o mejora

• Al contar con el soporte de motor los trabajos de reparación de motores se

harán mas rápidos y no habrá mucha demora y los clientes quedaran
satisfechos por su trabajo a tiempo.

• Con la implementación del soporte de motor el uso de personal será menor y

podrán hacer otras labores sin problemas.

• Con la implementación de este soporte de motor se logrará mejorar el trabajo

y incrementaran los ingresos y productividad en el taller.

• También mejoraremos en el desarmado y armado de motores y se

incrementarán los trabajos se realizarán en el menor tiempo posible

43
 8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de
innovación y/o mejora

• Utilizar los equipos de protección cuando utilicemos esta herramienta.

• Se recomienda dar charlas por seguridad, ya que algunos no suelen usar dicha
herramienta y no pueda haber accidentes.

• Inspeccionar las ruedas del soporte de motor, pueda que estén dañadas por el
uso dado, hay que reemplazarlas para evitar algún accidente.

• Realizar una supervisión al personal técnico, que use de manera adecuada la

herramienta, para el desarmado y armado de motores.

44
 9. Referencia biográfica
[Link]

45