SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
INFORME DE PRÁCTICA
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
LIMA-CALLAO
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FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: Escuela de automotores
ESTUDIANTE: CHINGAY TAPIA ALAN JOSUE
ID: 001620201 BLOQUE:60226
CARRERA: Mecánica Automotriz
INSTRUCTOR: Rufino Luis Laos Rodríguez
SEMESTRE: II DEL: 30/09/24 AL: 10/01/25
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o
secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente Aprobado
13,7 – 16,7 Bueno
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA PERÍODO SEMANAS
DESDE HASTA
SENATI 1
Reparación de motores
(escuela automotores 60 A3-111)
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONE
S OPERACIONES
OPERACIONES
N.º OPERACIONES/TAREAS PARA
EJECUTADAS* POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Verificar y/o ajustar faja de distribución x x x
02 Verificar guías y templadores x x x
03 Verificar la sincronización x x x
04 Verificar y/o cambiar líquido refrigerante x
Desmontar / inspeccionar / montar tuberías
05 x x
(cañerías) y mangueras
06 Verificar inyectores diésel y gasolina x x
07 Calibrar bujías x x
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
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33
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*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
..........II....SEMESTRE SEMANA N°…1……...... DEL 4 . AL …10……. DEL 2024
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
Reparación de motores: mediciones
TOYOTA 3S-GE
LUNES El Toyota 3S-GE es un motor de 4 cilindros en línea, fabricado por Toyota y
4
afinado por Yamaha Motor Company, este motor destaca por sus
especificaciones técnicas y aplicaciones en varios modelos de Toyota,
Cilindrada y Configuración:
El Toyota 3S-GE es un motor de 2.0 litros (1,998 cc) con una configuración
de cilindros en línea. Los cilindros están numerados del 1 al 4, con el
cilindro número 1 ubicado junto a la correa de distribución.
Culatas:
Las culatas del motor están hechas de aleación de aluminio, ofreciendo un
buen balance entre peso y durabilidad.
Bujías y Orden de Encendido:
La bujía de encendido se encuentra en el centro de la cámara de
combustión, y el orden de encendido es 1-3-4-2.
Cigüeñal y Cojinetes:
El cigüeñal gira sobre cinco cojinetes de aleación de aluminio y está
equilibrado con ocho contrapesos, con agujeros de aceite para suministrar
lubricación a los componentes internos.
Pistones:
Los pistones están hechos de aleación de aluminio para soportar altas
temperaturas y tienen escotaduras para evitar el contacto con las válvulas.
(Nota: esto no aplica al motor 3S-GE BEAMS).
Anillos de Pistón:
El primer anillo de compresión y el anillo de aceite son de acero, mientras
que el segundo anillo de compresión es de hierro fundido. Estos anillos
ayudan a evitar fugas de gases y a mantener una película de aceite en las
paredes del cilindro.
Reparación de motores: mediciones
MARTE
S 1. Verificamos el sistema de sincronización, logramos ponerlo en su punto.
2. Probamos la chispa para verificar que las bujías generen chispa
adecuadamente, esencial para una buena combustión
3. Usamos el calibrador de bujías, una de las bujías estaba desgastada el
electrodo central de platino y lo cambiamos , luego usamos el tester las
4
bujías llegaban a 14,67 hacia arriba
4. Limpieza del tanque de gasolina y un pequeño filtro q hay dentro
Reparación de motores: mediciones
MIÉRC
OLES Armamos todo y intentamos encender el motor, y había un problema que era
los cables que conectan a las bujías y finalmente tuvimos que que sacar la
4
parte q conecta los cables de las bujías para limpiarlas con un limpia contacto
y cepillo y hallamos que estaba desgastado y por eso era que no había mucha
fuerza al intentar arrancar el motor
x
JUEVE
S
4
VIERNE
S x
SÁBAD
O x
TOTAL
Tarea más significativa:
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Descripción del proceso:
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Primero las medidas de seguridad los guantes, epp, lentes, nos dieron un motor Toyota 3s ge de
4 cilindros unas especificaciones son:
Especificaciones Técnicas del Toyota 3S-GE
• Capacidad: 1,998 cc (121.93 cu in)
• Diámetro x Carrera: 86 mm x 86 mm (3.39 in x 3.39 in)
• Diámetro de la Válvula de Admisión: 33.5 mm (1.32 in)
• Diámetro de la Válvula de Escape: 29.0 mm (1.14 in)
• Ángulo de la Válvula: 44.5°
Finalmente logramos poner todo en orden el sistema de distribución, las bujías logramos
calibrarlas, limpiamos los cables que distribuyen electricidad alas bujías , limpiamos el tanque
de gasolina y su filtro
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HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAM
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la
plataforma LMS Blackboard
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI xxxx INASISTEN
CIA JUSTIFICADAS : FJ
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE