Airport Qualification

JOSE MARIA CORDOVA – MEDELLIN (SKRG)

JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

CARACTERÍSTICAS:

•Nombre: JOSE MARIA CORDOVA

•Designador OACI/IATA: SKRG/ MDE
•Categoría SEI: 8
•Orientación de la Pista: 19/01
•Largo de pista: 3440 m
•Ancho de Pista: 45 m
•Elevación: 2141 m (7025 pies)
•Horario de Operación: H24
•Luces: PAPI en ambas pistas (3°)
•Tipos de Aproximación:
o ILS Z – Y Rwy 01
o LOC Rwy 01
o RNAV (GNSS) Rwy 01
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RUTA:

• IDA: DONTI XX DONTI UT131 ATEDA UL302 JCL

UM674 QIT UP778 RNG RNG XX

• REGRESO: RNG XX RNG UP778 CLO UP778 QIT

UM674 JCL UL302 ATEDA UL302 SIMOK SIMOK XX
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Condiciones Meteorológicas
Las temperaturas medias a lo largo del año se ubican alrededor de 19ºC con máximas
que alcanzan los 25ºC durante el primer trimestre del año.
La temporada de lluvias se presenta de manera continua entre Abril y Noviembre con
una disminución importante en el mes de Julio.
Se puede presentar actividad de tormentas eléctricas con mayor intensidad durante
los meses de Abril, Mayo y Septiembre a Noviembre.
El viento se presenta desde el N con intensidades entre 6 y 10 kts, desde NE con
intensidades similares, en ambos casos favoreciendo las aproximaciones para la Pista
01.
Puede presentarse desde el S con menor probabilidad e intensidades entre 6 y 10 kt
permitiendo aproximar a la Pista 01 con viento de cola.
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PRINCIPALES AMENAZAS:

• METEOROLGIA

• TERRENO

• AEROPUERTO EN ALTURA E INVERSIÓN DE TEMPERATURA

• CARACTERÍSTICAS DE PISTA.
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PRINCIPALES AMENAZAS:

• METEOROLGÍA

Niebla y nubosidad baja, pueden encontrarse durante las mañanas entre los meses de
Diciembre y Febrero. Niebla por advección suele aparecer entre las 0600 y 0830 LT,
incluso cuando el pronóstico meteorológico (TAF) no lo menciona. La Niebla es
normalmente densa y conlleva a operaciones LVP o al cierre del aeropuerto.

Es común encontrar Windshear entre las 1200 y 1500 LT en la fase final de

aproximación a la pista 01, entre los 50 y 100 pies, con variaciones del viento de entre
10 y 15kts.
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PRINCIPALES AMENAZAS:

• TERRENO:
- El aeropuerto se encuentra rodeado de montañas, por lo que se debe extremar el
cuidado, en especial durante descensos y aproximaciones.
- La tripulaciones deberá estar pendiente de las retricciones de altitud del sector donde
se vuela, MEA, MORA, MSA. Las desviaciones por meteorología deben cumplir con las
restricciones de altitud de las SIDs o STAR´s.
- Los descensos o ascensos con referencias visuales no están autorizados en ningún
momento del día.
- La tripulación DEBERÁ seguir estrictamente y en todo momento las restricciones de
velocidad y altitud.
- PROHIBIDO el circuito de tránsito nocturno a la pista 19 por riesgo de CFIT y
proximidad con el terreno.
- PROHIBIDOS los circuitos de tránsito al W del aeropuerto.
Circuitos de tránsito visual diurnos a la Pista 19 permitidos únicamente por el costado E.
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PRINCIPALES AMENAZAS:

• AEROPUERTO EN ALTURA E INVERSIÓN DE TEMPERATURA

• Debido a la altitud e inversiónn de temperatura, la

performance del motor se ve degradada en este
aeropuerto. Esto se verá reflejado sobre todo durante el
despegue.
• La TAS es normalmente un 15% mas alta que la indicada,
generando virajes mas amplios y mayores distancias de
despegue y aterrizajes.
• Se deberá mantener en todo momento en mente las
degradaciones posibles y en caso de windshear la Vref
podría ser aumentada de acuerdo a lo recomendado en el
FCOM.
• Se recomienda el uso de aproximación estabilizada
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PRINCIPALES AMENAZAS:

• CARACTERÍSTICAS DE PISTA :

- Durante las estaciones de lluvia, es dificil poder ver algunas marcas de calles de rodaje.
La acción de frenado podría ser menor a la esperada con la pista mojada. Se recomienda
usar autobrake MED y reversor Full con pista mojada.
- Es frecuente la presencia de bandadas de aves en las inmediaciones del aeropuerto,
especialmente en aproximación final y despegue pista 01/19.
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PLATAFORMA
• La pista más usada es la 01 la cual dispone de
aproximación ILS y luces ALS y RTZL

• Autorización de salida podrá ser solicitado 20

minutos antes.

• LVP se activa con visibilidad inferior a 1600 mts

• El aeropuerto cuenta con una solo terminal

unificada para la operación nacional e
internacional. La terminal se ubica al Oeste de la
pista.

• Los gates a utilizar están entre la toma 8 y 14B

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PLATAFORMA • ACFT en maniobra de encendido

Colombia Medellin/Rionegro Jose Maria Cordova Jose Maria Cordova Medellin/Rionegro Colombia
en los puentes 13-14-15 NO

APC

APC
20-FEB-2020 ¡NIL¯ ¡NIL¯
MDE-SKRG 3-30 APC APC

deberán exceder 40% N1 para

C
A
K

A
comenzar el taxi.
F

A
G
21
20

19

A
18

17

J
CARGO
APRON
C8

6
C9

C6

• El uso de APU esta restringido por

C7

5
C5
C4

FIRE STATION
N
C3

C2

C1A

N2
C1

N1

4A
7

S2
4
8

9A
9B
9

AIP de Colombia. Deberá ser

8A
8
10A

S1
9

6
B
10
10
TERMINAL

10
CARGO

5
11
12

11 4
apagado dentro de los 10 minutos
T
13

12A
3
14

12 B

3
12
15

posteriores al arribo y podrá ser

14A 2 R1
C

14
14B
R2
TERMINAL

1
16

COMMERCIAL

19

S1
vuelto a encender 15 minutos
15
18B 1A R3
N

18 16
APRON
1100-2300

17A

2
18A
1B
RNG

antes de la salida.
17B 17
115.100
127.700
127.200
118.600
118.350
121.900
121.650

COMMERCIAL
R4
W075 25.7
W075 25.6
W075 25.6
W075 25.6
W075 25.7

W075 25.8
W075 25.8

W075 25.8
W075 25.6

N06 10.6 W075 25.6

N06 10.7 W075 25.6
W075 25.7

APRON

Su uso no esta permitido junto a

R5
Jose Maria Cordova TWR

Jose Maria Cordova GND

Jose Maria Cordova DLV

After Push-Back

COORDINATES

1
Release Points

N06 10.2
N06 10.2
N06 10.3
N06 10.4
N06 10.4

N06 10.4
N06 10.5
N06 10.1
N06 10.2
N06 10.5

GPU.
14B-17B
11-14A

Not to scale
AD ELEV 7025
R4, R5

C8, C9
C1, C2
7-10A

R1-R3

C3-C7
18-19
Legend:

VAR 7° W
METEO

10B
4-6
1-3

MAGUP
ATIS

1
FIS

© Lido 2020
Changes: Release Points, TWY S1,S2, Parking Stands , COORD

JetSmart (JetSmart)
• De ser necesario su uso por un
tiempo más prolongado, se deberá
solicitar autorización al ATC quien
coordinará con el inspector de
plataforma.
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• Para el arribo, se deberá dar

prioridad a las aproximaciones
instrumentales, de acuerdo a lo
dispuesto en el MO B.3.2.6
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ARRIVALS
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ARRIVALS
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ARRIVALS
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APPROACHES RUNWAY 01
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APPROACHES RUNWAY 01
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EFP: ENGINE FAIL PROCEDURE
DEPARTURES
A320271 - FAA PW1127GA-JM 39.0.0 10-Nov-20 A320271 - FAA PW1127GA-JM 39.0.0 10-Nov-20
RIONEGRO - RIONEGRO JOS MDE - SKRG RIONEGRO - RIONEGRO JOS MDE - SKRG
QNH 1025.00 HPA
Elevation 6969 FT TORA 3440 M
01 AE271B05 V33
QNH 1025.00 HPA
Elevation 7024 FT TORA 3440 M
19 AE271B05 V33

Air cond. Off

Anti-icing Off
Isa temp
Rwyslope
1 C
0.51%
Line up dist. TOD/ASD: 12 M
TODA 3440 M
ASDA 3440 M
/ 24 M
3 obstacles DRY Air cond. Off
Anti-icing Off
Isa temp
Rwyslope
1 C
-0.51%
Line up dist. TOD/ASD: 12 M
TODA 3640 M
ASDA 3440 M
/ 24 M
3 obstacles DRY
All reversers inoperative *T/O FROM RWY HEAD* - EFP : S.A. TO D13.0 ’RNG’ VORDME, RT(15BA) TO ’MRN’ All reversers inoperative *T/O FROM RWY HEAD* - EFP : S.A. TO R250 ’MRN’ VORDME, LT(15BA) TO ’MRN’
Dry check VORDME, HLD ’MRN’ VORDME (LT INBD CRS185).*MAX SPEED 180 KTS ALL TURNS* Dry check VORDME, HLD ’MRN’ VORDME (LT INBD CRS185).*MAX SPEED 180 KTS ALL TURNS*

OAT CONF 1+F CONF 2 OAT CONF 1+F CONF 2

TAI LWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND WI ND HEADWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND WI ND HEADWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND WI ND HEADWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND TAI LWI ND WI ND HEADWI ND
C -15 KT -10 KT -5 KT 0 KT 10 KT -15 KT -10 KT -5 KT 0 KT 10 KT C -15 KT -10 KT -5 KT 0 KT 10 KT -15 KT -10 KT -5 KT 0 KT 10 KT
51.0 4/5 51.9 4/4 52.8 3/3 53.7 4/4 54.3 4/4 51.2 4/4 52.1 4/4 53.0 4/4 53.9 4/4 54.5 4/4 55.3 4/5 56.2 3/4 57.1 3/4 58.0 4/4 58.6 4/4 55.7 4/4 56.5 4/4 57.4 4/4 58.3 4/4 58.8 4/4
51 142/43/44 144/44/45 145/45/46 147/47/47 147/48/48 133/34/35 134/35/36 135/35/36 137/37/38 137/37/38 51 141/43/44 145/47/48 148/50/51 151/52/52 153/53/54 137/38/39 137/38/39 140/40/41 143/43/44 145/46/46
53.3 4/5 54.2 4/4 55.1 4/4 56.1 4/4 56.7 4/4 53.5 4/4 54.5 4/4 55.4 4/4 56.3 4/4 56.9 4/4 57.6 4/5 58.6 3/4 59.5 3/4 60.5 3/4 61.1 3/4 58.1 4/4 59.1 4/4 59.9 4/4 60.8 4/4 61.4 4/4
49 142/44/44 147/48/48 146/46/47 148/49/49 151/52/52 132/33/34 136/37/38 136/37/37 139/39/40 138/39/39 49 140/43/45 145/48/48 148/50/51 152/54/54 154/56/56 136/38/39 141/42/43 142/43/44 144/45/46 145/45/46
55.6 4/5 56.7 4/5 57.6 4/4 58.6 4/4 59.3 4/4 56.0 4/4 57.0 4/4 57.9 4/4 58.9 4/4 59.6 4/4 59.9 4/6 61.0 4/6 62.1 4/6 63.1 3/4 63.7 3/4 60.8 4/6 61.7 4/4 62.6 4/4 63.6 4/4 64.2 4/4
47 143/44/45 148/50/51 150/51/51 152/53/53 153/54/54 137/38/39 138/39/40 140/41/42 141/41/42 144/45/45 47 138/41/43 143/46/47 148/50/51 152/53/54 154/56/57 139/42/43 142/43/44 145/46/47 146/47/48 148/49/49
56.9 4/5 57.9 4/4 58.9 4/4 59.8 4/4 60.5 4/4 57.3 4/4 58.3 4/4 59.2 4/4 60.2 4/4 60.9 4/4 61.2 4/6 62.2 4/6 63.4 4/6 64.4 4/6 65.1 3/4 62.2 4/6 63.2 4/6 64.1 4/4 65.1 4/4 65.7 4/4
45 143/44/45 146/47/48 150/51/52 153/53/54 154/54/55 137/38/39 139/40/41 138/39/40 141/41/42 144/44/45 45 136/39/41 141/44/45 146/49/50 151/53/54 155/57/57 137/40/42 142/44/45 143/45/46 149/49/50 149/50/50
57.8 4/5 58.9 4/5 59.9 4/4 60.9 4/4 61.6 4/4 58.4 4/4 59.3 4/4 60.3 4/4 61.3 4/4 62.0 4/4 62.2 4/6 63.3 4/6 64.4 4/6 65.5 4/6 66.2 4/6 63.2 4/6 64.3 4/6 65.3 4/6 66.3 4/4 66.9 4/4
43 143/45/46 149/51/51 150/52/52 153/54/54 155/56/56 138/40/41 140/41/42 140/41/42 143/43/44 144/44/45 43 135/38/40 140/43/45 145/47/49 150/53/54 154/55/56 136/39/41 141/43/45 146/49/50 149/50/51 148/49/50
58.8 4/5 59.9 4/5 60.9 4/6 61.9 4/4 62.6 4/4 59.3 4/4 60.4 4/4 61.3 4/4 62.4 4/4 63.0 4/4 63.2 4/6 64.3 4/6 65.4 4/6 66.5 4/6 67.2 4/6 64.1 4/6 65.3 4/6 66.4 4/6 67.4 4/6 68.0 4/4
41 142/45/46 147/50/51 152/54/54 154/54/55 155/56/56 138/39/40 142/43/44 141/42/43 144/45/46 145/46/47 41 134/39/41 139/41/44 144/46/48 149/52/53 153/55/56 135/40/42 140/42/44 145/47/48 150/51/52 148/49/50
59.8 4/6 60.9 4/6 62.0 4/6 63.0 4/4 63.6 3/3 60.4 4/4 61.4 4/4 62.4 4/4 63.5 4/4 64.2 4/4 64.1 4/6 65.3 4/6 66.4 4/6 67.5 4/6 68.3 4/6 65.1 4/6 66.3 4/6 67.5 4/6 68.6 4/6 69.2 4/4
39 141/44/46 146/49/50 151/53/54 155/56/57 156/57/58 141/42/43 143/44/45 144/45/46 146/46/47 147/48/48 39 133/39/42 138/42/45 143/45/47 148/50/52 152/54/55 134/39/41 139/44/46 144/47/48 150/52/53 151/52/53
60.7 4/6 61.8 4/6 62.9 4/6 64.0 4/6 64.7 4/4 61.5 4/4 62.5 4/4 63.5 4/4 64.5 4/4 65.3 4/4 65.1 4/6 66.3 4/6 67.5 4/6 68.6 4/6 69.3 4/6 66.1 4/6 67.3 4/6 68.5 4/6 69.7 4/6 70.4 4/4
37 140/43/45 145/48/49 150/53/54 155/56/57 158/58/59 140/42/43 143/44/45 145/46/47 147/48/48 149/49/50 37 132/40/43 137/43/46 142/44/46 147/49/51 151/53/54 133/40/42 138/42/44 143/45/47 148/51/52 151/52/53
61.6 4/6 62.8 4/6 64.0 4/6 65.1 4/6 65.8 4/6 62.5 4/6 63.6 4/4 64.6 4/4 65.7 4/4 66.4 4/4 66.1 4/6 67.3 4/6 68.4 4/6 69.7 4/6 70.4 4/6 67.1 4/6 68.3 4/6 69.6 4/6 70.8 4/6 71.5 4/6
35 139/42/44 144/47/48 149/51/53 155/56/57 158/59/60 140/43/44 144/45/46 146/47/48 148/49/50 150/50/51 35 131/40/43 136/42/45 141/45/47 146/48/50 149/51/53 132/41/43 137/42/44 142/45/47 147/50/51 151/52/53
62.6 4/6 63.8 4/6 65.0 4/6 66.1 4/6 66.9 4/6 63.5 4/6 64.7 4/6 65.7 4/4 66.8 4/4 67.5 4/4 67.1 4/6 68.3 4/6 69.5 4/6 70.7 4/6 71.5 4/6 68.0 4/6 69.3 4/6 70.6 4/6 71.9 4/6 72.7 4/6
33 138/40/43 143/46/47 148/50/52 154/55/56 157/59/59 139/42/44 144/47/48 148/49/50 149/49/50 150/51/52 33 129/41/44 135/43/46 140/45/47 145/48/50 149/51/52 130/42/44 136/42/44 141/47/49 146/49/50 150/52/53
63.4 4/6 64.6 4/6 65.8 4/6 67.0 4/6 67.8 4/6 64.4 4/6 65.6 4/6 66.7 4/6 67.8 4/4 68.5 4/4 67.9 4/6 69.2 4/6 70.4 4/6 71.7 4/6 72.5 4/6 69.0 4/6 70.2 4/6 71.5 4/6 72.8 4/6 73.7 4/6
31 137/41/44 142/45/47 148/50/51 153/55/56 156/58/59 138/41/43 143/46/47 148/49/50 149/50/51 151/52/53 31 129/40/44 134/44/47 139/46/48 144/49/51 148/51/53 130/44/46 135/44/46 140/46/48 145/49/51 149/51/53
64.0 4/6 65.3 4/6 66.4 4/6 67.6 4/6 68.5 4/6 65.0 4/6 66.3 4/6 67.4 4/6 68.5 4/4 69.2 4/4 68.6 4/6 69.9 4/6 71.1 4/6 72.3 4/6 73.1 4/6 69.6 4/6 70.9 4/6 72.2 4/6 73.5 4/6 74.4 4/6
29 136/39/42 142/44/46 147/49/51 152/54/55 156/58/58 138/40/42 143/45/47 148/50/51 150/51/52 153/53/54 29 128/41/44 133/45/48 139/46/49 144/49/52 147/52/54 129/42/44 134/46/48 140/47/49 145/49/51 149/52/54
64.6 4/6 65.9 4/6 67.1 4/6 68.3 4/6 69.1 4/6 65.6 4/6 66.9 4/6 68.1 4/6 69.2 4/4 69.9 4/4 69.3 4/6 70.5 4/6 71.8 4/6 73.0 4/6 73.8 4/6 70.3 4/6 71.6 4/6 72.9 4/6 74.2 4/6 75.1 4/6
27 136/40/43 141/45/47 147/49/51 152/54/55 156/57/58 137/41/43 142/45/46 148/50/51 150/51/52 151/52/53 27 128/43/46 133/45/48 138/49/52 144/50/52 147/53/55 129/43/45 134/46/48 139/48/50 145/51/52 149/53/55
65.2 4/6 66.4 4/6 67.7 4/6 68.9 4/6 69.7 4/6 66.2 4/6 67.5 4/6 68.7 4/6 69.8 4/6 70.6 4/4 69.9 4/6 71.2 4/6 72.4 4/6 73.6 4/6 74.4 4/6 70.9 4/6 72.2 4/6 73.5 4/6 74.8 4/6 75.7 4/6
25 136/41/44 141/43/46 146/48/50 151/54/55 155/57/58 137/42/44 142/44/46 148/50/51 152/53/54 154/55/55 25 127/43/47 133/46/49 138/47/50 143/51/53 147/54/56 128/44/46 134/46/49 139/48/50 145/52/53 148/54/56
65.8 4/6 67.1 4/6 68.3 4/6 69.5 4/6 70.4 4/6 66.8 4/6 68.1 4/6 69.3 4/6 70.5 4/4 71.3 4/4 70.6 4/6 71.8 4/6 73.1 4/6 74.3 4/6 75.1 4/6 71.6 4/6 72.9 4/6 74.2 4/6 75.5 4/6 76.3 4/6
23 135/41/44 141/43/45 146/48/50 151/53/55 154/56/57 136/42/45 142/45/47 147/49/51 152/53/54 154/55/56 23 127/45/48 132/47/50 138/49/52 143/53/55 147/55/57 128/45/48 133/46/48 139/49/51 144/53/54 148/56/57
66.1 4/6 67.3 4/6 68.6 4/6 69.8 4/6 70.7 4/6 67.0 4/6 68.4 4/6 69.7 4/6 70.8 4/6 71.6 4/4 70.9 4/6 72.1 4/6 73.4 4/6 74.6 4/6 75.4 4/6 71.9 4/6 73.2 4/6 74.5 4/6 75.8 4/6 76.7 4/6
22 135/43/46 140/45/47 145/48/50 151/53/55 155/56/58 136/43/45 141/45/47 147/49/51 152/54/55 155/56/57 22 127/45/48 132/47/50 138/50/52 143/53/56 147/56/58 127/45/48 133/48/50 139/49/51 144/53/55 148/56/57
66.6 4/6 67.8 4/6 69.1 4/6 70.3 4/6 71.2 4/6 67.5 4/6 68.9 4/6 70.2 4/6 71.3 4/4 72.1 4/4 71.4 4/6 72.7 4/6 73.9 4/6 75.2 4/6 76.0 4/6 72.4 4/6 73.7 4/6 75.0 4/6 76.4 4/6 77.3 4/6
17 136/42/45 141/44/47 146/48/50 152/53/55 156/57/58 137/42/44 142/46/48 148/50/51 152/53/54 155/56/56 17 127/46/49 133/47/50 138/50/52 144/53/56 147/56/58 128/46/49 133/47/49 139/49/51 145/53/55 149/56/57
66.6 4/6 67.9 4/6 69.1 4/6 70.4 4/6 71.3 4/6 67.6 4/6 69.0 4/6 70.2 4/6 71.4 4/4 72.1 4/4 71.6 4/6 72.8 4/6 74.0 4/6 75.3 4/6 76.1 4/6 72.6 4/6 73.9 4/6 75.2 4/6 76.5 4/6 77.4 4/6
12 137/42/45 142/45/47 148/49/51 154/55/57 157/59/60 138/43/45 144/46/48 149/51/53 153/54/55 155/56/57 12 128/46/49 134/47/50 139/50/53 145/55/57 149/57/59 129/46/49 135/48/50 140/50/52 146/55/56 150/57/59
66.7 4/6 68.0 4/6 69.2 4/6 70.5 4/6 71.4 4/6 67.7 4/6 69.1 4/6 70.2 4/6 71.4 4/4 72.2 4/4 71.6 4/6 72.9 4/6 74.2 4/6 75.4 4/6 76.2 4/6 72.7 4/6 74.0 4/6 75.3 4/6 76.6 4/6 77.4 4/6
7 138/43/46 144/46/48 149/51/53 155/57/58 158/59/61 139/43/45 145/47/49 150/52/53 153/54/55 155/56/57 7 129/46/49 135/48/51 141/52/54 146/56/58 150/59/60 130/46/48 136/49/51 142/52/54 148/56/57 152/59/60
66.8 4/6 68.1 4/6 69.3 4/6 70.7 4/6 71.5 4/6 67.8 4/6 69.1 4/6 70.3 4/6 71.4 4/4 72.2 4/4 71.8 4/6 73.1 4/6 74.3 4/6 75.5 4/6 76.3 4/6 72.8 4/6 74.1 4/6 75.5 4/6 76.7 4/6 77.5 4/6
2 140/44/47 145/47/50 151/53/55 157/58/59 160/61/62 141/44/46 146/49/50 152/53/54 153/54/55 155/56/57 2 131/46/50 136/49/52 142/53/55 148/57/59 152/60/62 132/46/49 137/49/51 143/53/55 149/57/59 153/60/61
66.9 4/6 68.2 4/6 69.4 4/6 70.8 4/6 71.6 4/6 67.9 4/6 69.2 4/6 70.3 4/4 71.5 4/4 72.3 4/4 71.9 4/6 73.2 4/6 74.4 4/6 75.6 4/6 76.4 4/6 72.9 4/6 74.3 4/6 75.6 4/6 76.8 4/6 77.6 4/6
-3 141/45/48 147/49/51 152/54/56 158/59/61 162/63/64 142/46/48 148/50/51 152/53/55 154/55/56 155/56/57 -3 132/46/50 138/50/53 144/54/57 149/59/60 153/61/63 133/47/49 139/50/52 145/54/56 151/59/60 155/62/63
67.0 4/6 68.2 4/6 69.6 4/6 70.9 4/6 71.7 4/6 68.0 4/6 69.2 4/6 70.4 4/4 71.5 4/4 72.3 4/4 72.0 4/6 73.3 4/6 74.5 4/6 75.7 4/6 76.6 4/6 73.1 4/6 74.4 4/6 75.7 4/6 76.9 4/6 77.7 4/6
-8 143/45/48 148/50/52 154/56/57 160/61/62 164/65/65 144/46/48 149/51/52 153/54/55 153/54/55 157/57/58 -8 133/47/51 139/51/54 145/56/58 151/60/62 155/63/64 134/47/50 140/52/53 146/56/57 152/60/61 156/63/64
D QNH HPA INFLUENCE OF DELTA PRESSURE D QNH HPA INFLUENCE OF DELTA PRESSURE
+0.3 0 0.0 0 +0.4 0 +0.4 0 +0.4 0 +0.4 0 0.0 0 +0.4 0 0.0 0 0.0 0 +0.4 0 +0.3 0 +0.3 0 +0.4 0 +0.4 0 +0.4 0 +0.3 0 +0.4 0 +0.4 0 +0.4 0
+10.0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 +10.0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0
(+51) +0.3 0 (+51) 0.0 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) 0.0 0 (+51) +0.4 0 (+51) 0.0 0 (+51) 0.0 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.3 0 (+51) +0.3 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.3 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0 (+51) +0.4 0
0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ +1/ +1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0
-1.1 -3 -1.0 -2 -1.5 -3 -1.9 -4 -1.2 -3 -1.5 -3 -1.1 -2 -1.0 -2 -1.1 -2 -1.1 -2 -1.5 -3 -1.6 -3 -1.1 -2 -1.2 -3 -1.2 -3 -1.1 -2 -1.2 -3 -1.2 -2 -1.2 -2 -1.6 -3
-10.0 -1/ -1/ -1 -1/ -1/ -1 0/ -1/ -2 -1/ -1/ -2 0/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ -1/ -1 -1/ 0/ 0 0/ -1/ -1 -1/ -1/ -1 -10.0 -1/ -2/ -2 -1/ -1/ -1 -1/ -1/ -1 0/ -1/ -1 0/ -1/ -1 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ -1/ -1 -1/ -1/ -1
(+51) -1.1 -3 (+51) -1.0 -2 (+51) -1.5 -3 (+51) -1.9 -4 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.5 -3 (+51) -1.1 -2 (+51) -1.0 -2 (+51) -1.1 -2 (+51) -1.1 -2 (+51) -1.5 -3 (+51) -1.6 -3 (+51) -1.1 -2 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.1 -2 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.2 -2 (+51) -1.2 -2 (+51) -1.6 -3
-1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 0/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 0/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 0/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 -1/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 0/ 0/ 0 -1/ 0/ 0

INFLUENCE OF RUNWAY CONDITION INFLUENCE OF RUNWAY CONDITION

-2.1 -5 -1.8 -4 -1.6 -3 -1.3 -3 -1.2 -3 -1.3 -3 -1.2 -3 -1.2 -3 -0.9 -2 -0.9 -2 -18.4 -35 -4.0 -8 -2.2 -4 -2.3 -5 -2.1 -4 -5.5 -10 -2.0 -4 -1.4 -3 -1.3 -3 -1.0 -2
WET -23/ -3/ -3 -20/ -1/ -1 -19/ -4/ -4 -18/ -4/ -4 -15/ -4/ -4 -18/ -1/ -1 -15/ -4/ -4 -13/ -1/ -1 -9/ 0/ 0 -9/ -2/ -2 WET -15/ 0/ 0 -22/ -2/ -2 -21/ -3/ -3 -18/ -1/ -1 -17/ -1/ -1 -17/ 0/ 0 -18/ -1/ -1 -14/ 0/ 0 -14/ -1/ -1 -12/ -1/ -1
(+51) -2.1 -5 (+51) -1.8 -4 (+51) -1.6 -3 (+51) -1.3 -3 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.3 -3 (+51) -1.2 -3 (+51) -1.2 -3 (+51) -0.9 -2 (+51) -0.9 -2 (+51) -18.4 -35 (+51) -4.0 -8 (+51) -3.8 -7 (+51) -2.3 -5 (+51) -2.1 -4 (+51) -5.5 -10 (+51) -2.0 -4 (+51) -1.4 -3 (+51) -1.3 -3 (+51) -1.0 -2
-23/ 0/ 0 -20/ 0/ 0 -19/ 0/ 0 -18/ 0/ 0 -15/ 0/ 0 -18/ 0/ 0 -15/ 0/ 0 -13/ 0/ 0 -9/ 0/ 0 -9/ 0/ 0 -15/ 0/ 0 -22/ 0/ 0 -20/ 0/ 0 -18/ 0/ 0 -17/ 0/ 0 -17/ 0/ 0 -18/ 0/ 0 -14/ 0/ 0 -14/ 0/ 0 -12/ 0/ 0
WATER -26.2 *** -21.0 *** -6.7 *** -2.7 *** -2.5 *** -22.1 *** -4.6 *** -2.9 *** -2.6 *** -2.6 *** WATER -23.8 *** -29.1 *** -17.1 *** -3.5 *** -3.6 *** -9.6 *** -23.8 *** -10.5 *** -3.5 *** -3.0 ***
-22/-12/-12 -29/-10/-10 -35/-12/-12 -34/-12/-12 -31/-13/-13 -24/-11/-11 -31/ -8/ -8 -30/-10/-10 -26/-10/-10 -25/-11/-11 -19/-21/-22 -20/-14/-14 -26/-12/-12 -32/-10/-10 -31/-10/-10 -22/-15/-15 -21/-13/-13 -28/-10/-10 -30/ -9/ -9 -28/-10/-10
1/4" (+41) -26.2 *** (+41) -21.0 *** (+41) -14.2 *** (+41) -13.5 *** (+41) -12.8 *** (+39) -23.6 *** (+41) -9.3 *** (+41) -8.4 *** (+41) -6.4 *** (+41) -6.1 ***
1/4" ( +2) -29.3 *** (+41) -29.1 *** (+41) -17.1 *** (+41) -12.5 *** (+41) -13.2 *** ( -3) -31.2 *** (+41) -23.8 *** (+41) -11.6 *** (+41) -12.8 *** (+41) -11.8 ***
6 mm) -22/ 0/ 0 -29/ 0/ 0 -31/ 0/ 0 -28/ 0/ 0 -26/ 0/ 0 -24/ 0/ 0 -29/ 0/ 0 -27/ 0/ 0 -24/ 0/ 0 -23/ 0/ 0 6 mm) -16/ 0/ 0 -20/ 0/ 0 -26/ 0/ 0 -28/ 0/ 0 -27/ 0/ 0 -15/ 0/ 0 -21/ 0/ 0 -28/ 0/ 0 -26/ 0/ 0 -23/ 0/ 0
LABEL FOR INFLUENCE MTOW(1000 KG) codes VMC Tref (OAT) = 22 C Min acc height 2018 FT Min QNH alt 8986 FT LABEL FOR INFLUENCE MTOW(1000 KG) codes VMC Tref (OAT) = 22 C Min acc height 2174 FT Min QNH alt 9198 FT
V1imp/VR/V2 (kt) LIMITATION Tmax (OAT) = 42 C Max acc height 3974 FT Max QNH alt 10943 FT V1imp/VR/V2 (kt) LIMITATION Tmax (OAT) = 41 C Max acc height 2773 FT Max QNH alt 9797 FT
DW (1000 KG) DTFLEX LIMITATION CODES: Min V1/VR/V2 = 110/19/22 DW (1000 KG) DTFLEX LIMITATION CODES: Min V1/VR/V2 = 110/19/22
DV1-DVR-DV2 (KT) DV1-DVR-DV2 (KT)
(TVMC OAT C) DW (1000 KG) DTFLEX
1=1st segment 2=2nd segment 3=runway length 4=obstacles CHECK VMU LIMITATION (TVMC OAT C) DW (1000 KG) DTFLEX
1=1st segment 2=2nd segment 3=runway length 4=obstacles CHECK VMU LIMITATION
DV1-DVR-DV2 (KT) 5=tire speed 6=brake energy 7=max weight 8=final take-off 9=VMU Correct. V1/VR/V2 = 1.0 KT/1000 KG DV1-DVR-DV2 (KT) 5=tire speed 6=brake energy 7=max weight 8=final take-off 9=VMU Correct. V1/VR/V2 = 1.0 KT/1000 KG
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 01
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 01
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 01
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 19

Pista 19 permite mayor performance para el despegue, pero el

uso de esta debe tener una previa coordinación con el ATC,
debido a la afluencia de tráfico a la Pista 01
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 01
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

DEPARTURES RWY 19
JOSE MARIA CORDOVA - MEDELLIN

EFP RWY 01

*T/O FROM RWY HEAD* - EFP : S.A. TO D13.0 ’RNG’ VORDME,

RT(15BA) TO ’MRN’ VORDME, HLD ’MRN’ VORDME 11000´ (LT INBD
CRS185).*MAX SPEED 180 KTS ALL TURNS*

EFP RWY 19

*T/O FROM RWY HEAD* - EFP : S.A. TO R250 ’MRN’ VORDME, LT(15BA)
TO ’MRN’ VORDME, HLD ’MRN’ VORDME 11000´ (LT INBD
CRS185).*MAX SPEED 180 KTS ALL TURNS*
MOCOPULLI - CHILOÉ

MUCHAS GRACIAS