Catálogo CEDEX 2023: Publicaciones España
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Secretaría General Técnica
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
© CEDEX: Servicio de Publicaciones
NIPO: 797-20-026-2
Formato: PDF
Tamaño: 6,32 MB
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CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
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NORMAS TÉCNICAS
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
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[Link] DE LA INGENIERÍA -CEHOPU-
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CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN -CEHOPU-
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REVISTA INGENIERÍA CIVIL
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PUBLICACIONES DIGITALES
Esta guía tiene como objeto proporcionar recomendaciones y metodologías para llevar a cabo
el análisis coste-beneficio (ACB) de las medidas estructurales de defensa frente a
inundaciones, que permita determinar su rentabilidad económica. El trabajo se ha basado
principalmente en una recopilación y análisis de las metodologías disponibles en la
bibliografía para la estimación de daños por inundación y su adaptación a partir de datos
disponibles en España. La guía aborda los fundamentos del ACB y el procedimiento a seguir
para llevarlo a cabo, proporcionando recomendaciones sobre determinados aspectos:
información necesaria, periodo de análisis, tasa de descuento, criterios de rentabilidad,
priorización de inversiones, etc. Se proporcionan criterios para valorar los daños evitados por
las medidas de defensa contra inundaciones en diferentes usos del suelo: urbano (residencial,
comercial, daños en vehículos, daños en servicios públicos, etc.), industrial, agrícola (pérdidas
de producción, infraestructuras agrarias, edificaciones rurales, etc.), explotaciones ganaderas
e infraestructuras. Asimismo, se consideran los costes derivados de la actuación de los
servicios de emergencia, y se proporciona una primera aproximación a la estimación de
algunos de los posibles costes indirectos. Adicionalmente, se aborda la información
cartográfica sobre usos del suelo disponible, así como la sistematización del cálculo de los
daños mediante el uso de un sistema de información geográfica.
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Esta guía técnica viene a satisfacer la necesidad que existe actualmente de completar los
requerimientos técnicos de la norma UNE-EN 1796, para aumentar la seguridad en el uso de
las conducciones de poliéster reforzado con fibra de vidrio en el transporte de agua a presión.
Supone un avance muy significativo en la normalización actual de las conducciones de PRFV
en España en muchos aspectos, de modo que se facilita un documento técnico que puede
servir de referencia a cualquier promotor, tanto público como privado, que lo puede emplear
en sus Pliegos de prescripciones técnicas o Pliegos de condiciones. La presente publicación
es el resultado de la colaboración entre diversas entidades de los diferentes ámbitos
relacionados con estas tuberías de PRFV (principalmente en sistemas de riego), en la que
cada uno de ellos ha aportado su experiencia y conjuntamente se han revisado los
procedimientos y normativas existentes para, finalmente, obtener un texto con el que se
pretende incrementar las garantías de calidad y durabilidad de estas tuberías. En concreto, se
han incorporado novedades a los estándares de calidad exigibles, principalmente en la
fabricación y especialmente en los ensayos a realizar; se han analizado en profundidad las
diversas metodologías de cálculo mecánico existentes comparándolas entre sí; se han
unificado criterios, como por ejemplo en la caracterización de los elementos constitutivos de
estas conducciones (como son los de tipo dimensional, con el fin de simplificar la variabilidad
vinculada a los diferentes procesos de fabricación); y se han propuesto unas
recomendaciones para uniformizar los criterios de instalación.
La Guía Técnica sobre depósitos para abastecimiento de agua potable da continuidad a una
serie de documentos normativos relacionados con obras hidráulicas promovidos desde la
Dirección General del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino. En
concreto, los antecedentes directos de este documento son la Guía Técnica sobre tuberías
para el transporte de agua a presión (2003) y la Guía Técnica sobre redes de saneamiento y
drenaje urbano (2007).
Esta Monografía CEDEX constituye una compilación y análisis detallado de todos los
aspectos relacionados con la materia (planes, estrategias, normativa, pliegos específicos,
etc.) hasta la actualidad y en los distintos ámbitos territoriales (nacional e internacional).
Incluye también una selección de los principales criterios y ámbitos medioambientales clave
que pueden utilizarse en el proceso de Contratación Pública Ecológica de carreteras, así
como la forma más adecuada de hacerlo.
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La adopción de estándares de seguridad hidrológica para las presas cada vez más exigentes
implica la utilización de periodos de retorno muy elevados para las avenidas de proyecto y
extrema, cuya estimación conlleva una gran incertidumbre. La utilización de información sobre
avenidas pasadas (ya sean procedentes del registro geológico, documental, etc.) tiene una
especial importancia, pudiendo contribuir a reducir en gran medida la incertidumbre de las
estimaciones. Con el objetivo de difundir su utilización en la práctica profesional y de mejorar
la seguridad de nuestras presas, se abordan en esta monografía aspectos como las distintas
fuentes de información sobre avenidas pasadas, la incorporación de este tipo de información
en el cálculo de los caudales de alto periodo de retorno, la posible falta de estacionariedad de
los datos y la reducción de la incertidumbre esperable con estas técnicas.
Esta monografía presenta una actualización en la evaluación del impacto futuro del cambio
climático en los recursos hídricos y sequías en España al incorporar los resultados de
simulaciones climáticas usadas para el 5º informe de evaluación del IPCC. El impacto se ha
calculado mediante el modelo hidrológico SIMPA que ha utilizado como valores de entrada los
resultados de doce diferentes escenarios climáticos regionalizados para España por AEMET y
cuya variabilidad refleja la incertidumbre del clima futuro. La resolución espacial y temporal de
los cálculos es de 1 km2 y un mes respectivamente. A pesar de la incertidumbre, mostrada
por el sesgo de los valores de entrada y por las discrepancias entre los doce escenarios, se
estima una disminución de recursos hídricos. Los cambios de escorrentía para España vs.
1961-2000 están en el rango de +20% a -14% en 2010-2040, +9% a -29% en 2040-2070, y
+4% a -43% en 2071-2100. La media de esos cambios para los RCP 4.5 y 8.5 son
respectivamente -3% y -7% en 2010-2040, -11% y -14% en 2040-2070, y -13% y -24% en
2071-2100. Se prevé que la reducción de escorrentía sea más intensa hacia el sur de España.
El impacto sobre el régimen de sequías se ha evaluado ajustando una función bivariada a
unas series sintéticas obtenidas mediante modelos ARIMA.
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Esta publicación recoge los trabajos realizados por el Centro de Estudios de Transporte (CET)
y el Laboratorio Central de Estructuras y Materiales (LCEYM), del CEDEX, en el marco del
Proyecto LIFE MINOX STREET (LIFE 12 ENV/ES/000280) “MonItoring and modelling NOx
removal efficiency of photocatalytic materials: a strategy for urban air quality management”,
cofinanciado por la Unión Europea. Las conclusiones finales del proyecto se recogen en el
“Layman Report” de su página web [Link]
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Esta Monografía constituye una compilación y análisis detallado del estado del arte en las
materias de Análisis Ambiental y de Costes de Ciclos de Vida en Firmes (ACVF y CCVF,
respectivamente), actualizada con los últimos estudios y metodologías publicados, así como
de sus aplicaciones informáticas existentes más relevantes. Recoge también aspectos clave
relacionados como son sus aplicaciones en el campo del etiquetado y la certificación
ambiental así como en el de la Contratación y Compra Pública Verde (CCPV). A partir del
análisis efectuado, se han obtenido una serie de conclusiones y recomendaciones generales
sobre todos estos aspectos y, en particular, unas específicas para las políticas de decisión de
las Administraciones Públicas. Se incluyen además una propuesta de líneas de trabajo futuras
con el fin de contribuir a que el sector del transporte sea más sostenible desde el punto de
vista ambiental, social y económico. Asimismo, con el objetivo de tratar de ser un documento
didáctico, también se analizan los conceptos de ACV y CCV de forma general, así como sus
aspectos principales, sus metodologías y herramientas existentes, lo que permite que esta
Monografía sea útil tanto para el lector experto como para el que se esté iniciando en estos
campos.
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En esta monografía se realiza una revisión de las medidas de mitigación de algunos de los
impactos ambientales residuales más comunes que se producen por la construcción de la
plataforma en infraestructuras lineales de transporte, ferrocarriles y carreteras principalmente.
Se trata de impactos residuales sobre la fauna, la red de drenaje, la calidad de las aguas, los
suelos y la vegetación. Las medidas examinadas en relación con estos impactos residuales
son las siguientes: 1. Dispositivos de escape para la fauna en el cerramiento. 2. Cerramiento
ajustado al terreno y a elementos de la plataforma. 3. Obras de drenaje transversal como
elementos hidráulicos y de permeabilidad para la fauna. 4. Depuración de aguas en fase de
obra. 5. Gestión y utilización de la tierra vegetal para la revegetación de superficies. 6.
Tratamiento vegetal de cauces bajo tablero y del entorno de estribos y pilas en viaductos. 7.
Tratamientos no convencionales de taludes singulares. En cada una de estas medidas
correctoras se examinan las causas más frecuentes de la falta de eficacia en la mitigación del
impacto para el cual se diseñan e implementan, prestando especial atención a los problemas
de funcionalidad y mantenimiento.
En esta monografía técnica se presenta una clasificación hidrográfica de los ríos de España
comprendiendo todos los representados en la cartografía 1:25.000 del Instituto Geográfico
Nacional (IGN), salvo los de longitud menor de un kilómetro. La metodología puesta a punto
para esta clasificación, basada en el uso intensivo de un sistema de información geográfica
(SIG), se realizó dentro del marco de los trabajos incluidos en una Encomienda de Gestión
suscrita por el CEDEX con la Dirección General del Agua del Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente.
La presente monografía contempla, por una parte, los aspectos generales relacionados con la
problemática existente en los ríos para el desplazamiento de los peces, como consecuencia
de la existencia de obstáculos en los ríos, planteándose las posibles soluciones, entre las
cuales figuran las escalas de peces, y por otra, se presentan los resultados obtenidos durante
la experimentación realizada durante tres campañas de ensayos con distintas especies de
ciprínidos (barbo común, boga del Tajo y barbo del Mediterráneo) y salmónidos (trucha
común) en una escala de peces de hendidura vertical construida en el Laboratorio de
Hidráulica del Centro de Estudios Hidrográficos del CEDEX. En esta monografía se presentan
unos criterios de diseño para esta tipología de escala de peces que tienen en cuenta tanto los
aspectos hidráulicos como los biológicos.
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En este documento se recogen las posibilidades de utilización del árido reciclado mixto para la
fabricación de hormigón reciclado en aplicaciones no estructurales y complementa a un
estudio bibliográfico previo, incluido en la publicación “Estudio de hormigones reciclados no
estructurales fabricados con árido reciclado mixto: propiedades mecánicas y expansión
debida al contenido de sulfatos. Estudio bibliográfico”
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Los cauces fluviales y sus terrenos aledaños proporcionan una serie de importantes servicios
ambientales, gracias a su singular estructura y funcionamiento. Al tiempo, muchos de estos
cauces se enfrentan a frecuentes operaciones de aumento de la eficiencia hidráulica y de
ampliación de la capacidad de desagüe, que comportan diversos problemas desde el punto
de vista hidromorfológico, ecológico y social. Este trabajo tiene como objetivo, sobre la base
de la complejidad de los sistemas fluviales, ofrecer una base para orientar su gestión, en lo
referente a los diferentes trabajos de mantenimiento y conservación de cauces. Para ello, se
repasan cada una de las acciones habitualmente incluidas en dichas operaciones, y se
aportan diversas recomendaciones enfocadas a la mejora de su diseño y ejecución.
Este libro que se presenta, es el compendio del trabajo realizado por un grupos de expertos
bajo la dirección del Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria del CEDEX en el área de la
seguridad del sistema ferroviario, para la identificación de aquellas amenazas significativas y
su riesgo asociado que, en determinadas circunstancias, pueden interferir en el correcto
funcionamiento del sistema ferroviario y que, por tanto, deben ser examinadas con especial
atención en los procesos de evaluación de los diferentes subsistemas constitutivos del
ferrocarril así como en las fases previas de obtención del Certificado de Seguridad para la
puesta en servicio de los mismos. Estas amenazas determinan requisitos esenciales de
seguridad a tener en cuenta en los Safety Cases de las diferentes instalaciones o equipos
para la concesión de la autorización de circulación de un nuevo vehículo o apertura de una
línea o sección de línea.
La actividad económica hoy se puede evaluar siguiendo y estimando las emisiones de gases
de efecto invernadero (GEI) porque la economía tiene como soporte energías procedentes de
combustibles fósiles. Las últimas décadas se han caracterizado por una dependencia absoluta
de la economía del carbono y de otras energías no renovables, como la nuclear. Seguir el
rastro del carbono en los distintos pueblos o regiones permite desentrañar aspectos diferentes
de su realidad territorial. Así para evaluar esta huella la Unión Europea (UE) ha puesto en
marcha metodologías de cuantificación de las emisiones de GEI y otros gases contaminantes
conocidas como CORINE AIRE. Estos instrumentos responden a los compromisos europeos
contraídos en materia de medio ambiente para comparar la evolución de las emisiones en el
conjunto de Estados miembros de la UE. En este trabajo se hace un recorrido utilizando dicha
herramienta para descubrir todas las actividades productivas susceptibles de generar
emisiones de GEI; lo que posibilita comparar, medir y valorar los mportamientos de los
distintos territorios en el tiempo. Este documento reflexiona y valora sobre todo las actividades
de generación de energía y del transporte, por tratarse de sectores económicos de mucho
peso en el conjunto de las emisiones de GEI globales (30%) y con significación en los
indicadores de renta.
Los sistemas de saneamiento urbano han sufrido en los últimos años un cambio de
paradigma, motivado por la irrupción de criterios que emanan esencialmente de la Directiva
Marco del Agua, y cuyo fin último es la protección de los medios receptores (ríos, mar). En
este libro se realiza un compendio del conocimiento más o menos asentado sobre lo que se
podría denominar la nueva concepción de los sistemas de alcantarillado, en que el ciclo del
agua urbana, desde la precipitación o consumo, hasta su depuración y entrega al medio se
considera como un conjunto necesariamente armónico, y cuya orientación incluye tanto la
protección frente a inundaciones urbanas como la consecución del buen estado ecológico de
los cauces o zonas costeras. Se incluyen desarrollos extensos sobre las Técnicas de Drenaje
Urbano Sostenible (TDUS), que de algún modo son la plasmación física de este nuevo
enfoque. Estas TDUS, integradas en el sistema, lograrán conjugar los aspectos cuantitativos y
cualitativos y lograr una gestión de los sistemas de saneamiento más acorde con los objetivos
de la DMA. Este libro incluye una extensa bibliografía sobre cada uno de los temas tratados,
que permitirá al técnico ahondar en los temas que conciten su interés.
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The objective of the Annual Report of Technical and Scientific Activities CEDEX (2019) is to
present, briefly, the substantive of these activities in the year of reference. It thus provides an
overview of the wide spectrum of activities developed by the agency in all the thematic areas
of Civil Engineering in which it is competent: Water, Structures and Materials, Ports and
Coasts, Transport and Mobility, Roads, Sustainability, Ecological Transition, Geotechnics,
Railway Interoperability, Historical Heritage of Public Works, Circular Economy, and
Knowledge Transfer. Divided into five large blocks (institutional information, outstanding
facilities, relevant projects, structure by centres and laboratories, and annexes), this yearbook
has nevertheless sought to visualise in particular a set of outstanding facilities (19) and
relevant projects (33) which, due to their quality and innovation, deserve to be highlighted. It
should also be pointed out that this report is consistent with, and accounts for, the efforts made
by the agency to update its legal-institutional framework and, also, with the approval of its new
Strategic Plan for 2020-2022. In this line of work, finally, it is more than necessary to include in
this account the obligation to strengthen the strategic projection of the CEDEX in order to
position it as a centre of reference. And this, moreover, in a context presided over by the
challenges posed by digitalisation and technological disruption, on the one hand, and the
structural transformations that the fight against climate change - and sustainable, safe and
connected mobility - will entail, on the other.
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This report describes the activities carried out by the Centre for Studies and Experimentation
in Public Works (CEDEX) in 2022. It includes a general section with information and data
relating to the entire agency, and a set of sections for each of CEDEX’s centres and
laboratories, which include the topics addressed, and the object of the works accomplished.
The last section, for its part, contains a selection of projects undertaken in 2022, for which a
brief description is attached.
Esta publicación describe las actividades que se han llevado a cabo por el Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) en 2022. Incluye una parte general con
información y datos relativos a todo el organismo, y un conjunto de apartados para cada uno
de los centros y laboratorios del CEDEX en los que se recogen las temáticas abordadas y el
objeto de los trabajos realizados. El último apartado, por su parte, contiene una selección de
proyectos realizados en 2022 para los que se adjunta una breve descripción
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This report describes the activities carried out by the Centre for Studies and Experimentation
in Public Works (CEDEX) in 2021. It includes a general section with information and data
relating to the entire agency, and a set of sections for each of CEDEX’s centres and
laboratories, which include the topics addressed, and the object of the works accomplished.
The last section, for its part, contains a selection of projects undertaken in 2021, for which a
brief description is attached.
Esta publicación describe las actividades que se han llevado a cabo por el Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) en 2021. Incluye una parte general con
información y datos relativos a todo el organismo, y un conjunto de apartados para cada uno
de los centros y laboratorios del CEDEX en los que se recogen las temáticas abordadas y el
objeto de los trabajos realizados. El último apartado, por su parte, contiene una selección de
proyectos realizados en 2021 para los que se adjunta una breve descripción.
The CEDEX Report on Technical and Scientific Activities for 2020 includes the work
undertaken by CEDEX during that year, a dystopian year characterised by the extraordinary
circumstances caused by the COVID-19 health emergency. In short, CEDEX’s activity during
2020 reflects the development of the planning laid out in its Strategic Plan for 2020-2022,
whose main objective is to adapt technical assistance, R&D&I and knowledge transfer to the
public policies promoted by MITMA and MITERD. In this regard, it’s important to highlight the
importance of the framework derived from the 2030 Agenda and the Sustainable Development
Goals, and its role in the definition of the aforementioned Plan, and more specifically of the
2020 Annual Programme. In this way, the agency has consolidated its pivotal role as the
technological arm of both departments in strategic aspects such as digitalisation, innovation in
mobility, or the specific promotion of innovation deemed as research applied to the solution of
complex problems inherent to modern civil engineering.
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The objective of the Annual Report of Technical and Scientific Activities CEDEX (2019) is to
present, briefly, the substantive of these activities in the year of reference. It thus provides an
overview of the wide spectrum of activities developed by the agency in all the thematic areas
of Civil Engineering in which it is competent: Water, Structures and Materials, Ports and
Coasts, Transport and Mobility, Roads, Sustainability, Ecological Transition, Geotechnics,
Railway Interoperability, Historical Heritage of Public Works, Circular Economy, and
Knowledge Transfer. Divided into five large blocks (institutional information, outstanding
facilities, relevant projects, structure by centres and laboratories, and annexes), this yearbook
has nevertheless sought to visualise in particular a set of outstanding facilities (19) and
relevant projects (33) which, due to their quality and innovation, deserve to be highlighted. It
should also be pointed out that this report is consistent with, and accounts for, the efforts made
by the agency to update its legal-institutional framework and, also, with the approval of its new
Strategic Plan for 2020-2022. In this line of work, finally, it is more than necessary to include in
this account the obligation to strengthen the strategic projection of the CEDEX in order to
position it as a centre of reference. And this, moreover, in a context presided over by the
challenges posed by digitalisation and technological disruption, on the one hand, and the
structural transformations that the fight against climate change - and sustainable, safe and
connected mobility - will entail, on the other.
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El objetivo de este curso es dar las herramientas básicas para abordar un problema costero
que aparezca, y así evaluar su importancia, las variables que están implicadas, dar un primer
diagnóstico de él y saber a dónde debe acudir para solucionarlo, de tal forma que se pueda
acotar el análisis de detalle y definir los datos que necesarios para tener una resolución
adecuada del problema. Pretende dar una metodología adecuada para poder abordar los
problemas más generales que se presentan en ingeniería de costas: En él se mezclarán tanto
los conocimientos teóricos como con los elementos prácticos necesarias para conocer las
variables y la extensión del problema que ocupa. The objective of this course is to provide the
basic tools to address a coastal problem that appears, and thus evaluate its importance, the
variables that are involved, give a first diagnosis of it, and know where to go to solve it, in such
a way that can limit the detailed analysis and define the data necessary to have an adequate
resolution of the problem. It aims to provide an adequate methodology to be able to address
the most general problems that arise in coastal engineering: It will mix both theoretical
knowledge and the practical elements necessary to know the variables and the extent of the
problem at hand.
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Este libro presenta los términos técnicos más empleados en publicaciones especializadas de
ingeniería de costas que ayudará a comprender algunas palabras utilizadas en ellos pero que
no son frecuentes en otro tipo. Se acompaña con diversas figuras que facilitaran esa
comprensión. Cada palabra viene tanto en español como en inglés, para hacerlo más útil a
quien se dedican a este mundo de las costas
The CEDEX Strategic Agenda is a document that lays out the main lines of activity for 2023-
2025, and how, through them, the agency contributes to providing solutions to the main social,
economic, environmental, and technological challenges that we must address in the coming
years. The Agenda also defines CEDEX’s mission and vision.
La Agenda Estratégica del CEDEX es un documento que recoge las principales líneas de
actividad para el horizonte temporal 2023-2025, y cómo a través de ellas el organismo
contribuye a dar solución a los principales retos sociales, económicos, ambientales y
tecnológicos que debemos abordar en los próximos años. La Agenda define asimismo la
misión y visión del CEDEX.
A lo largo de 2019, el CEDEX realizó tres ediciones (marzo, mayo y septiembre) del “Curso de
Ingeniería de Costas y Medio Ambiente Marino y Costero” para la Dirección General de la
Costa y el Mar, dentro del convenio de colaboración, plasmado en la “Encomienda de Servicio
Técnico para la realización de asistencia técnica, investigación y desarrollo tecnológico (2017-
2020)”. A los alumnos se les entregó documentación de cada una de las lecciones impartidas.
Fruto de esta documentación, una vez revisada y actualizada, es esta publicación que servirá
para la formación de futura generación.
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En el libro se identifica y describe, con una perspectiva geológica, el paisaje de los caminos
del Cid y del Quijote, e incluye un apéndice sobre el Camino de Santiago. Se trata de tres
grandes rutas (histórica, literaria y espiritual, respectivamente) vertebradoras de la España
peninsular. Se incorpora un glosario de términos técnicos para facilitar la comprensión del
texto”.
Este libro se edita como parte de los actos de conmemoración de los 50 años de la creación
de la Sociedad Española de Mecánica de Rocas (SEMR), creada en 1967. Como recogen sus
Estatutos, esta Sociedad se constituye con objeto de “promover la colaboración entre los
técnicos y científicos interesados en el campo de la Mecánica de Rocas”. El libro recoge
diferentes aspectos: desde la creación de la SEMR y los eventos más relevantes relacionados
con ella, hasta la evolución de la Mecánica de Rocas en España a lo largo de estos 50 años
de historia, a través de artículos elaborados por destacados miembros de la Sociedad, en
diferentes ámbitos como la minería, los taludes, los túneles o las presas.
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El “Inventario de puertos antiguos en Hispania” es un trabajo que intenta dar una lista de los
puertos y fondeaderos que existieron a lo largo de la historia de Hispania desde la antigüedad,
prehistoria, hasta la caída del imperio romano. Por tanto, no se entra a fondo en ninguno de
ellos. Además, es posible, que existiesen muchos más puntos de fondeo; pero no se han
considerado más que aquellos que aparecieron con la vocación de puerto: de punto de
intercambio de mercancías y refugio de embarcaciones; bien es cierto que, es posible,
aparezcan más que ellos. Por lo que espera sea este un punto de partida de nuevas
investigaciones que ahonden en el tema. Otro aspecto que ha querido reflejarse en el
inventario es el elemento de globalidad de la red de puertos y con ella la red auxiliar de ayuda
a la navegación. Esos sistemas o redes portuarias fueron cambiando y evolucionando en el
tiempo en la antigüedad, igual que sucede en la actualidad, y por ello se ha considerado la
serie de puertos que cada cultura que ha explotado las costas y rutas marítimas alrededor de
Hispania.
El año 2013 se cumplieron ochenta años de la creación del Centro de Estudios Hidrográficos
y cincuenta años de la inauguración de su sede actual. Para celebrar este aniversario, el
Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), al que el Centro de
Estudios Hidrográficos se incorporó en 1960, programó un ciclo de conferencias
conmemorativas que tuvieron lugar en el salón de actos del Centro durante los meses de
octubre y noviembre de 2013. El ciclo fue inaugurado por Liana Ardiles, Directora General del
Agua, y por Mariano Navas, Director del CEDEX, y se compuso de cinco conferencias en las
que se trataron algunos de los aspectos más destacados de la actividad del Centro y que
estuvieron a cargo de personalidades vinculadas a su historia de una u otra forma.
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Este catálogo aborda los grandes proyectos de canales artificiales ideados por los hombres
de la ilustración española en su empeño por promover la mejora de las comunicaciones
fluviales y así romper el aislamiento de las zonas interiores desconectadas de la periferia por
la lógica de la geografía peninsular. En ese periodo histórico intelectuales, mandatarios e
ingenieros apostaron por la construcción de canales artificiales como elemento esencial del
sistema de transportes español, concibiéndolos, más allá de la navegación fluvial, como
modelo y punto de partida de una nueva política de desarrollo económico integral de las
regiones más retrasadas de la España interior. Los ilustrados españoles vieron en estas
nuevas vías de comunicación un motor de la economía al fomentar la repoblación, el
aprovechamiento industrial mediante el uso de su caudal como fuerza motriz al servicio de
molinos, batanes, fábricas de harina, en impulsor del regadío y la ganadería, además del
transporte de mercancías de gran volumen. Pero los proyectos más o menos utópicos de los
ilustrados chocaron inevitablemente con la realidad. Casos representativos de este
planteamiento son Pedro Rodríguez de Campomanes y Gaspar Melchor de Jovellanos que,
con una visión rayana en la utopía coincidente con las de Carlos Lemaur, Ramón de
Pignatelli, Francisco Gabarrús, Guillermo Bowles y Antonio Ponz, entre otros, se sentían
fascinados por las enormes posibilidades de transformación del territorio que ofrecía la
construcción de los canales de Castilla o de Aragón, por poner dos ejemplos significativos.
Apuesta arriesgada que buscaba solucionar el problema secular de una red de
comunicaciones cuya insuficiencia entorpecía permanentemente el progreso y el desarrollo
económico de nuestro país.
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El libro “La ciudad paseable” presenta una serie de recomendaciones para la consideración
de los peatones en el planeamiento, el diseño urbano y la arquitectura. El objetivo de esta
publicación es ofrecer al lector análisis, argumentos y recomendaciones para una mejor
consideración de los peatones en el planeamiento urbanístico y en los proyectos
arquitectónicos y se inscribe dentro del más general, de potenciar los desplazamientos
urbanos a pie, como medio sostenible, saludable y económico de moverse en las ciudades.
A lo largo de 2019, el CEDEX realizó tres ediciones (marzo, mayo y septiembre) del “Curso de
Ingeniería de Costas y Medio Ambiente Marino y Costero” para la Dirección General de la
Costa y el Mar, dentro del convenio de colaboración, plasmado en la “Encomienda de Servicio
Técnico para la realización de asistencia técnica, investigación y desarrollo tecnológico (2017-
2020)”. A los alumnos se les entregó documentación de cada una de las lecciones impartidas.
Fruto de esta documentación, una vez revisada y actualizada, es esta publicación que servirá
para la formación de futura generación.
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CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO C55
ECOHIDROMORFOLÓGICO Y DE LOS SERVICIOS CX0355
ECOSISTÉMICOS CULTURALES DE LAS MASAS DE AGUA
DEL TRAMO DEL RÍO DUERO COMPRENDIDO ENTRE
TORO Y ZAMORA. CONTRIBUCIÓN DEL CEDEX AL
PROYECTO DRAINAGE
Javier Álvarez Rodríguez [coord.], Francisco M. Cortés Sánchez, María Díaz
Redondo
ISBN: 978-84-7790-639-1. 159 Págs. 24x17 cm. (2021).
PVP: 25,00 €
En este trabajo se han considerado principalmente técnicas geográficas y sobre todo técnicas
presio-métricas. Entre las técnicas geofísicas se ha utilizado principalmente el ensayo PS-
logging, y entre la presiométricas, los ensayos autoperforantes. Ambas, han sido puestas a
punto recientemente en España por el Laboratorio de Geotecnia del CEDEX.
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CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
NUEVOS CRITERIOS PARA LA CARACTERIZACIÓN DE C51
LAS CONDUCCIONES A PRESIÓN CX0351
Luis Balairón Pérez
ISBN: 978-84-7790-421-2. 465 Págs. 24x17 cm. (2006).
PVP: 20,00 €
El índice de actividad beta resto en aguas se define como la actividad de una muestra
sustrayendo de ella la contribución beta debida al 40K se debe a que su radiotoxicidad es muy
inferior a la de los restantes emisores beta, y de esta manera se puede tener una mejor idea
de la radiotoxicidad real de la muestra. Para determinar dicho índice de actividad, es
necesario conocer el índice de actividad beta total y la actividad beta debida al 40K. Aunque la
forma de calcular el índice de actividad beta resto es conocida por los laboratorios
radioquímicos dedicados a las medidas de radiactividad ambiental, es necesario optimizar los
parámetros que se utilizan en dicho cálculo de forma que su determinación sea correcta. En
este trabajo se han estudiado los diferentes parámetros influyentes en el cálculo del índice de
actividad beta resto en muestras de agua con el fin de mejorar los datos obtenidos en las
medidas de radiactividad ambiental.
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CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
PRESAS DE MAMPOSTERÍA C49
Asunción Morales Hortelano
ISBN: 978-84-7790-405-2. 333 Págs. 24x17 cm. (2004). CX0349
PVP: 25,00 €
Este libro de prácticas trata sobre los aspectos que se consideran fundamentales en un
Laboratorio de Radiactividad Ambiental: la preparación radioquímica de las muestras, la
puesta a punto y la medida con diversos sistemas detectores de radiación y, finalmente, el
cálculo de la actividad de las muestras ambientales. Su origen se encuentra en los
procedimientos radioquímicos y en la puesta a punto de diversos sistemas detectores para la
medida de radiactividad ambiental que se han venido desarrollando, desde 1997, dentro de un
convenio de colaboración entre el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas
(CEDEX) y el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas
(CIEMAT).
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
C46 ÍNDICE DE ACTIVIDAD BETA TOTAL: CURVAS DE
CX0346 AUTOABSORCIÓN
Luis Pujol Terés, José Antonio Suárez Navarro
ISBN: 978-84-7790-380-2. 47 Págs. 17x24 cm. (2002).
PVP: 7,00 €
En este cuaderno de investigación se presenta los estudios realizados para la puesta a punto
de un método radioquímico para la determinación del cesio-137 en aguas continentales y
marinas. Este método consiste en un arrastre mediante molibdofosfato amónico y posterior
medida por espectrometría gamma de alta resolución. También se ha realizado una revisión
de los diferentes métodos radioquímicos existentes, así como un estudio sobre los valores de
actividad obtenidos por otros autores.
Esta amplia variedad de aplicaciones de los materiales arcillosos es debida a las propiedades
específicas tan peculiares que presentan. De entre ellas, las propiedades mecánicas que las
hacen tan interesantes desde el punto de vista de la ingeniería han sido objeto de estudio en
numerosas ocasiones tanto de forma teórica como aplicada.
Los estudios medioambientales, tales como la determinación de la calidad del agua, requieren
a menudo el conocimiento de sus parámetros radiológicos. En estos casos, uno de los
parámetros a determinar es el índice de actividad alfa total. En general, la determinación de
dicho índice se realiza mediante un detector de centelleo sólido de ZnS (Ag). Los criterios
habituales para la selección de las condiciones óptimas de trabajo en este tipo de detector
son incompletas ya que no tienen en cuenta simultáneamente las dos variables que afectan a
la optimización: el nivel de discriminación y el voltaje. En este estudio se propone un método
basado en la selección simultánea de ambos parámetros para establecer las mejores
condiciones de recuento.
El sur no sólo es un elemento básico del clima del Cantábrico. Es fácil escuchar a nivel
popular las consecuencias, ora beneficiosas, ora perjudiciales, de este viento de procedencia
meridional, a menudo violento y habitualmente seco y cálido, que sopla bajo cielos muy
variados, siempre retrasando la lluvia en uno de los sectores más húmedos de la Península
Ibérica.
La obra aborda al análisis de los suelos colapsables y describe las distintas soluciones que ha
utilizado la ingeniería en estos suelos, haciéndose especial hincapie en los pilotes. Con el
objeto de describir la interacción entre suelo colapsable y pilote, cuando se produce una
infiltración de agua, se propone un modelo o mecanismo de transferencia de tensiones en la
interfase suelo-pilote. El modelo utiliza los principios básicos del Método de las Funciones de
Transferencia teniendo en cuenta la mayoría de las variables que intervienen en el fenómeno.
La obra incluye también los resultados de ensayos de corte directo espaciales y de
compresión confinada con medida de succión. Realiza así mismo una comparación entre
pruebas de cargas efectuadas en pilotes en suelos colapsables y las predicciones teóricas del
modelo. Como resultado de todo ello, se propone una metodología de prediseño de pilotes en
este tipo de suelos.
Los modelos parabólicos basados en la Ecuación de Pendiente Suave son una herramienta
aproximada pero aún hoy común en los estudios de aproximación del oleaje a la costa
tomando en consideración los fenómenos de refracción y de difracción. La publicación
describe las bases teóricas de estos modelos, su implementación para cálculo numérico, su
aplicación para oleaje irregular multidireccional incluyendo un método de ecualización para
cálculo eficiente y la validación del método mediante comparaciones con resultados de
experimentos en modelo físico tanto de oleaje regular como irregular y multidireccional.
La investigación recogida en este volumen tiene por objeto determinar la curva cargas-
asientos, tanto del fuste como de la punta, de un pilote excavado en arcillas rígidas, tras haber
atravesado, o no, otros estratos de distinta rigidez o naturaleza. Para ello, se define un
modelo teórico de comportamiento de la punta; se elabora un modelo de elementos finitos que
recoge la generación de presiones intersticiales en el suelo; se recogen los resultados de
ensayos de laboratorio sobre muestras de arcilla rígida; se definen modelos simplificados para
la obtención de las curvas cargas-asientos del fuste y de la punta del pilote, y se interpretan
los resultados de ensayos de carga para contrastarlos con los modelos desarrollados.
La obra recoge los resultados de diversos ensayos realizados en una zona de afloramientos
de margas yesíferas del Terciario cuya composición mineralógica incluye arcillas de alta
expansividad y anhidrita. El estudio se centra en caracterizar el comportamiento de estos
materiales y localizar el agente o agentes causantes de fenómenos de hinchamiento
detectados en la zona de estudio para lo que se describen las características del
hinchamiento del material estudiado. Los trabajos se basan en ensayos de laboratorio con
muestras procedentes de sondeos.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
ORÍGENES, TIPOS Y CARACTERIZACIÓN DE LAS C27
CENIZAS VOLANTES CX0326
José Luis Alonso Ramírez
ISBN: 978-84-7790-081-8. 67 Págs. 24x17 cm. (1990).
PVP: 6,01 €
El aumento de los volúmenes de residuos obtenidos por vía húmeda a almacenar exige la
construcción de presas de residuos cada vez más altas, capaces de garantizar la disposición
final de estos productos de forma segura y econó[Link] el diseño y construcción de estas
obras, es necesario aumentar el conocimiento sobre las propiedades de los materiales y el
comportamiento de los diques.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
C24 TRANSFERENCIA DE CARGAS EN PILOTES
CX0328 PERFORADOS EN ARCILLA RÍGIDA
Juan Manuel Rogel Quesada (Tesis doctoral dirigida por Carlos Oteo Mazo)
ISBN: 978-84-7790-068-9. 120 Págs. 24x17 cm. (1992).
PVP: 12,02 €
La monografía aporta una serie de modelos para suelos cohesivos y granulares, bajo carga
monótona o cíclica, en orden de complejidad creciente si bien todos ellos pueden incluirse
dentro de la Teoría Generalizada de la Plasticidad (TGP) como casos particulares. Por otra
parte, se describen las ventajas y limitaciones de tres categorías de modelos para reproducir
los aspectos más relevantes de la respuesta del suelo. Debido a que la mayoría de los datos
experimentales fiables de que se dispone corresponden a ensayos triaxiales, se han
empleado parámetros triaxiales para describir los estados e incrementos de tensión y de
deformación.
El propósito de esta publicación es analizar los pasos necesarios para llegar a conseguir una
descripción a largo término del oleaje. Esta descripción se caracteriza por los regímenes
medio y extremal, que son, a fin de cuentas, los resultados fundamentales de un estudio de
clima marítimo que pretenda servir de apoyo a un determinado proyecto de ingeniería
portuaria o costera. Primeramente se describen los diferentes tipos de datos de partida
pormenorizados en sus características principales. A continuación se explica la metodología
de cálculo de los regímenes medios, tanto escalares como direccionales, para posteriormente
pasar al análisis extremal que da lugar al régimen de temporales del que se obtienen las
alturas de la ola correspondientes a los períodos de retorno de interés. Por último, se
desarrolla un ejemplo práctico de forma que ilustre los conceptos anteriormente expuestos.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
ONDAS NO LINEALES: RELACIÓN DE DISPERSIÓN C21
Antonio Lechuga Álvaro
ISBN: 978-84-7790-067-2. 68 Págs. 24x17 cm. (1990). CX0321
PVP: 6,01 €
Para el estudio de la relación de dispersión de las ondas de superficie, la obra comienza por
comentar las ecuaciones hidrodinámicas de las ondas de superficie en forma completa y en la
variante de aguas poco profundas. Se analiza la onda de Stokes en los primeros órdenes,
lineal, no lineal cuadrático, y las correspondientes relaciones de dispersión, y se estudian
también las teorías de ondas avanzadas actuales. Se describe en otro apartado la solución
más conocida en el caso de la ecuación en aguas poco profundas: onda conoidal, onda de
Boussinesq y se realiza un cálculo de la relación de dispersión para onda avanzada de
Stokes, tratando singularmente el caso de pequeñas profundidades y fuerte peralte.
En la naturaleza hay cuatro isótopos importantes del radio: Ra-223, Ra224, Ra-226 y Ra-228.
De ellos el Ra-226 es el más conocido y el que acapara el nombre genérico de radio. La
actividad de 1 g de radio corresponde por definición a 1 Curio. La presencia del radio en la
naturaleza está relacionado con la presencia del uranio y del torio que varían en los distintos
tipos de rocas, minerales y sedimentos. Partiendo de estas premisas, la monografía describe
un método de análisis para la determinación del radio total y para evaluar también las
actividades del Ra-226 y del Ra-224 separadamente. Para medir la actividad del radio se
utilizan en este método detectores de SZn(Ag).
Este trabajo de investigación tiene por objeto la obtención de espectros de infrarrojo de las
distintas resinas utilizadas en la formulación de pinturas que permitan la identificación de los
mismos mediante el mencionado procedimiento. Las resinas objeto del trabajo son: epoxi,
alquídicas, clorocaucho, poliuretanos, vinílicas, acrílicas y fenólicas. Para cada una de ellas se
indica la metodología seguida en su identificación y los espectros más representativos de las
mismas.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
C18 MODELOS MATEMÁTICOS DE EVOLUCIÓN DE PLAYAS. II.
Antonio Lechuga Álvaro
CX0318 ISBN: 978-84-505-6532-4. 51 Págs. 24x17 cm. (1987).
PVP: 7,21 €
Los objetivos de este trabajo son básicamente los siguientes: 1) Estudio de las condiciones de
generación, crecimiento y equilibrio de las formas rítmicas (beach cusps) en las playas 2)
Relación entre la aparición del modelado rítmico y el estado evolutivo de la playa 3) El
desarrollo de este trabajo se basa en la relación causal que se establece entre las llamadas
ondas de orilla (edge waves) y el modelado rítmico longitudinal en la playa Finalmente se
ofrecen las conclusiones más interesantes así como los nuevos caminos de investigación que
podrían definirse
La monografía se ocupa de los criterios que se emplean para obtener la actividad Beta Total
de una muestra. Dicha actividad se obtiene suponiendo que todas sus emisiones Beta tienen
su origen en el Sr-90 en equilibrio con Y90. Pero la medida Beta Total obtenida con este
criterio no está unificada en todo el mundo y las diferencias de criterio tienen como resultado
que los resultados obtenidos varíen notablemente empleando el mismo detector y la misma
muestra.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
CARACTERIZACIÓN DEL TRÁFICO EN EL C15
DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES. EL ESPECTRO DE CX0315
VEHÍCULOS PESADOS EN ESPAÑA
Ramón Crespo del Río
ISBN: 978-84-398-7326-6. 75 Págs. 17x24 cm. (1986).
PVP: 10,82 €
Cada año se incrementa en nuestro país el parque de vehículos pesados un hecho que
deberá ser tenido en cuenta en el dimensionamiento del firme de una carretera, y un factor
importante para una posible reconsideración de la Norma 6.1.I.C de 1975. Partiendo de estas
afirmaciones, la obra define y cuantifica el tráfico pesado; describe la silueta del tráfico pesado
en España, aportando cuadros de tipos de vehículos, y realiza un estudio vehículo a vehículo
de su afección al firme de una carretera en diversas hipótesis de equivalencia de ejes y de
cargas transportadas. Finalmente, aplica la silueta del tráfico pesado a los factores de
equivalencia obtenidos para lograr una posible equivalencia media de un vehículo pesado en
ejes de 13 Tm.
La monografía aborda el análisis de los movimientos de las aguas y su relación con las
causas que los producen. Entre las causas de los movimientos de agua en la ría de
Pontevedra se citan las mareas, los vientos y el caudal aportado por el río Lérez. Se exponen
las ecuaciones hidrodinámicas y se aplican algunos modelos simples al estudio de la Ría. Así
mismo, se describen las técnicas utilizadas durante el Estudio de Contaminación de la Ría de
Pontevedra (ESCORP I) para medir las corrientes y los resultados de dichas medidas.
Finalmente, se incluye como Apéndice una evaluación aproximada del tiempo de renovación
del agua de la Ría.
Este texto reproduce la mayor parte de la Tesis Doctoral de Raúl Espinace Abarzúa, de la
Universidad Católica de Valparaíso, que dirigida por Carlos Oteo Mazo, del Laboratorio de
Carreteras y Geotecnia <<José Luis Escario>>, ha sido leída en la Universidad Politécnica de
Madrid, ocasión en la que obtuvo la calificación de sobresaliente <<cum laude>>.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
C9 FUNDAMENTOS Y APLICACIÓN DE LOS MÉTODOS DE
CX0309 ANÁLISIS DE OLEAJE
Ignacio Berenguer Pérez
ISBN: 978-84-500-9928-7. 40 Págs. 17x24 cm. (1984).
PVP: 3,61 €
Este trabajo de investigación aborda el problema de cómo realizar el análisis de los datos
para realizar una previsión de oleaje. Hace referencia al análisis estadístico y al análisis
espectral evaluando las ventajas de uno y otro. Describe los programas de análisis
estadístico, cuya base es el conteo del oleaje y sus características, y de análisis espectral
elaborados en el Centro de Estudios y Experimentación de Puertos y Costas, y compara los
parámetros de ambos tipos de análisis.
Las técnicas isotópicas aportan datos sobre el comportamiento de las aguas subterráneas y
permiten confirmar algunas conclusiones obtenidas por otros métodos. El trabajo recoge los
resultados de análisis isotópicos y químicos realizados en la zona de estudio por distintos
laboratorios del CEDEX. Las técnicas isotópicas utilizadas que se describen son: medida del
tritio; análisis de los isótopos estables deuterio y oxígeno-18; medida de carbono14 en las
especies carbonatadas disueltas en el agua y en restos de moluscos y medida de la relación
13 C/12 C para corregir las edades obtenidas con el Carbono-14.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN
C
MODELOS MATEMÁTICOS DE EVOLUCIÓN DE PLAYAS. I. C6
Antonio Lechuga Álvaro
ISBN: 978-84-500-8383-5. 29 Págs. 24x17 cm. (1983). CX0306
PVP: 16,83 €
El trabajo de investigación que recoge este volumen estudia el estado actual de la técnica de
los modelos matemáticos aplicados al conocimiento de los cambios experimentados en la
evolución de la línea de costa. Se describen los modelos numéricos los modelos de Lepetit,
Willis, Brampton y Ozasa, y otrosy el modelo progresivo desarrollado en el Laboratorio de
Puertos y Costas del CEDEX.
Este trabajo de investigación realiza un estudio detallado de los diferentes tipos de ópalos que
aparecen en una serie de sílex recolectados, principalmente, en la cuenca del Tajo. El ópalo
es uno de los minerales sensibles a la acción de los álcalis. Para abordar el estudio sobre la
reactividad del ópalo frente a los álcalis del cemento se estudia previamente este mineral
tanto en lo que se refiere a su composición mineralógica como otros aspectos como la
estructura cristalina, impurezas químicas y mineralógicas asociadas, texturas que se
presentan.
La crisis energética obligó a incrementar las investigaciones sobre los materiales que podrían
ser utilizados como adiciones activas del cemento. Las rocas volcánicas presentan una gran
actividad puzolánica, razón por la que se están utilizando con dicho fin desde hace muchos
años. La obra profundiza en las características de las rocas utilizadas como adiciones
puzolánicas: composición mineralógica, estructura cristalina, procesos de alteración, texturas
que presentan, aspectos todos ellos que se abordan mediante la utilización conjunta de la
microscopía óptica y electrónica de barrido.
SERIE
DOCUMENTOS
D
CATÁLOGO COLECTIVO DE PUBLICACIONES PERIÓDICAS D19
CEDEX
ISBN: 978-84-7790-332-1. 368 Págs. 24x17 cm. (1998). CX0414
PVP: 3,01 €
El presente Tesauro constituye un importante punto de partida para facilitar el trabajo a los
profesionales de la documentación que aborden los temas de la ingeniería hidráulica, así
como a los técnicos de este campo que deban sumergirse en los problemas que representan
la localización de la información.
SERIE
DOCUMENTOS
D
TESAURO DE PUERTOS Y COSTAS D17
ISBN: 978-84-7790-258-4. 317 Págs. 24x17 cm. (1997).
PVP: 12,02 € CX0412
El presente Tesauro de ingeniería hidráulica está dirigido a los técnicos y profesionales que
deban sumergirse en los problemas que representa la localización de la información en este
campo, y especialmente a los profesionales de la documentación que aborden temas de la
Ingeniería hidráulica. El Tesauro representa una herramienta documental que, gracias a su
característica de normalización del lenguaje específico, permite la conversión del lenguaje
técnico de un documento al propio lenguaje documentario controlado, paso imprescindible
para todo usuario que accede a una base de datos buscando información y necesita preparar
una estrategia que la consulta documental. Por otra parte, el Tesauro significa una
herramienta fundamental para el documentalista que debe indizar determinado documento o
aportar referencias a una base de datos. Ante la inexistencia de tesauros en lengua castellana
sobre temas de Ingeniería hidráulica, la presente herramienta documental no sólo significa un
importante avance para garantizar la calidad, en los procesos de indización y recuperación de
la información de las bases de datos, sino que representa una esperada aportación en el
campo de la terminología científica en nuestra lengua.
ISBILD es un programa de cálculo por ordenador que utiliza la técnica de los elementos finitos
para resolver, en dos dimensiones, con las hipótesis de deformación plana, el problema que
se plantea al querer determinar el estado tensional de una presa de materiales sueltos al final
del proceso constructivo, después del primer llenado y durante la vida de la obra. El presente
volumen explica el procedimiento de cálculo utilizado por ISBILD y familiariza a los
potenciales usuarios con el programa.
SERIE
DOCUMENTOS
D
D12 INTRODUCCIÓN AL SAPIV. PROGRAMA DE ANÁLISIS
CX0407 ESTRUCTURAL
Miguel Ortiz Herrera
ISBN: 978-84-505-1178-9. 21 Págs. 24x17 cm. (1985).
PVP: 3,01 €
La presente publicación constituye la versión española del Tesauro de la base de datos DIC
(Documentación Internacional de Carreteras) (IRRO/DIRR/IDS (1) y se corresponde con la
edición internacional de 1979 más las puestas al día de 1981 y 1982 (2). La forma en que
aquí se presenta es la que se utiliza de la base de datos DIC a partir de la edición
internacional de la misma.
SERIE
DOCUMENTOS
D
MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA CAIRS/CDX D9
Gerencia de Servicios Técnicos Centrales
ISBN: 978-84-500-9094-0. 53 Págs. 24x17 cm. (1982). D00009
PVP: 3,61 €
El objeto del presente manual es servir de ayuda en la consulta remota de la base de datos
DIC (Documentación Internacional de Carreteras) cargada en el ordenador del Centro de
Cálculo del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CDX).
La tecnología, que es uno de los componentes que configuran los procesos económicos de
carácter industrial, surge de la experiencia adquirida con el trabajo duro y continuado en el
tablero, el taller o el campo, de la investigación y del convencimiento de que el porvenir ha de
afrontarse con decisión y perspectiva. De ella depende en gran medida la capacidad de
penetración, la competitividad y la supervivencia de las industrias y está intimamente
relacionada con la innovación.
SERIE
DOCUMENTOS
D
D6 JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS DEL LABORATORIO
D00006 CENTRAL DE ESTRUCTURAS Y MATERIALES
Laboratorio Central
ISBN: 978-84-500-5278-7. 48 Págs. 24x17 cm. (1982).
PVP: 3,61 €
Tres son las finalidades que se persiguen alcanzar con la celebración de las "Jornadas de
Puertas abiertas", que la Dirección del Centro de Estudios y Experimentación de Obras
Públicas ha decidido se lleven a cabo por sus distintos Laboratorios y que son: a) Desarrollar
relaciones humanas entre los grupos de profesionales b) Dar a conocer el trabajo que día a
día se viene desarrollando c) Presentar a otros colegas, los equipos de trabajo de que se
dispone
La presente nota contempla tres actividades que inciden, de forma importante, en las obras de
infraestructura y en la conservación del medio ambiente. Nos referimos, a la Investigación
Científica (I), al Desarrollo Tecnológico (D) y a la Asistencia Técnica a Alto Nivel (A).
SERIE
DOCUMENTOS
D
D1 ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE EL CONTROL DE
D00001 LA CALIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN
Jaime Nadal Aixala
ISBN: 978-84-500-5449-1. 12 Págs. 24X17 cm. (1982).
PVP: 3,01 €
Una vez fijada con claridad la exigencia humana, el pirmer paso es traducirla a términos de
funcionalismo lo más acertadamente que sea posible. Como la fiabilidad del acierto no es
total, apareces LAS MAYORACIONES dentro del concepto genérico que acostumbra a
conocerse por COEFICIENTE DE SEGURIDAD. Esta labor previa se simplifica y homogeiniza
mediante LAS NORMAS, que en definitiva son criterios de actuación establecidos
previamente y con carácter general.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
CARACTERIZACIÓN GEOLÓGICA, MINERALÓGICA, M145
FISICOQUÍMICA Y GEOTÉCNICA DE LOS MATERIALES CX1246
DEL SONDEO DE INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA DE
JULIÁN CAMARILLO SIG-1
Rebeca Hinojal Hernández, Cristina de Santiago Buey, José María
Fernández Barrenechea, Francisco Javier Luque del Villar
ISBN: 978-84-7790-650-6. 151 Págs. 24x17 cm. (2023).
PVP: 25,00 €
Esta Monografía CEDEX constituye una compilación y análisis detallado de todos los
aspectos relacionados con la materia (planes, estrategias, normativa, pliegos específicos,
etc.) hasta la actualidad y en los distintos ámbitos territoriales (nacional e internacional).
Incluye también una selección de los principales criterios y ámbitos medioambientales clave
que pueden utilizarse en el proceso de Contratación Pública Ecológica de carreteras, así
como la forma más adecuada de hacerlo.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
PALEOCRECIDAS Y AVENIDAS HISTÓRICA Y SU M143
APLICACIÓN A LA SEGURIDAD HIDROLÓGICA DE LAS CX1244
PRESAS
Antonio Jiménez Álvarez [coord.] , Mariano de Andrés Rodríguez-Trelles,
Gerando Benito Ferrández, Andrés Díez Herrero, Josep Carles Balasch
Solanes, Luis Mediero Orduña, Félix Francés García, Celia García Montañés
ISBN: 978-84-7790-636-0. 224 Págs. 24x17 cm. (2021).
PVP: 25,00 €
La adopción de estándares de seguridad hidrológica para las presas cada vez más exigentes
implica la utilización de periodos de retorno muy elevados para las avenidas de proyecto y
extrema, cuya estimación conlleva una gran incertidumbre. La utilización de información sobre
avenidas pasadas (ya sean procedentes del registro geológico, documental, etc.) tiene una
especial importancia, pudiendo contribuir a reducir en gran medida la incertidumbre de las
estimaciones. Con el objetivo de difundir su utilización en la práctica profesional y de mejorar
la seguridad de nuestras presas, se abordan en esta monografía aspectos como las distintas
fuentes de información sobre avenidas pasadas, la incorporación de este tipo de información
en el cálculo de los caudales de alto periodo de retorno, la posible falta de estacionariedad de
los datos y la reducción de la incertidumbre esperable con estas técnicas.
Esta monografía presenta una actualización en la evaluación del impacto futuro del cambio
climático en los recursos hídricos y sequías en España al incorporar los resultados de
simulaciones climáticas usadas para el 5º informe de evaluación del IPCC. El impacto se ha
calculado mediante el modelo hidrológico SIMPA que ha utilizado como valores de entrada los
resultados de doce diferentes escenarios climáticos regionalizados para España por AEMET y
cuya variabilidad refleja la incertidumbre del clima futuro. La resolución espacial y temporal de
los cálculos es de 1 km2 y un mes respectivamente. A pesar de la incertidumbre, mostrada
por el sesgo de los valores de entrada y por las discrepancias entre los doce escenarios, se
estima una disminución de recursos hídricos. Los cambios de escorrentía para España vs.
1961-2000 están en el rango de +20% a -14% en 2010-2040, +9% a -29% en 2040-2070, y
+4% a -43% en 2071-2100. La media de esos cambios para los RCP 4.5 y 8.5 son
respectivamente -3% y -7% en 2010-2040, -11% y -14% en 2040-2070, y -13% y -24% en
2071-2100. Se prevé que la reducción de escorrentía sea más intensa hacia el sur de España.
El impacto sobre el régimen de sequías se ha evaluado ajustando una función bivariada a
unas series sintéticas obtenidas mediante modelos ARIMA.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
ENSAYOS DE ANÁLISIS QUÍMICO EN GEOTECNIA. M141
EMPLEO DE TÉCNICAS INSTRUMENTALES CX1242
Rafael Rodríguez Abad
ISBN: 978-84-7790-621-6. 206 Págs. 24x17 cm. (2019).
PVP: 25,00 €
Esta publicación recoge los trabajos realizados por el Centro de Estudios de Transporte (CET)
y el Laboratorio Central de Estructuras y Materiales (LCEYM), del CEDEX, en el marco del
Proyecto LIFE MINOX STREET (LIFE 12 ENV/ES/000280) “MonItoring and modelling NOx
removal efficiency of photocatalytic materials: a strategy for urban air quality management”,
cofinanciado por la Unión Europea. Las conclusiones finales del proyecto se recogen en el
“Layman Report” de su página web [Link]
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
COMPORTAMIENTO TERMOMECÁNICO DE PILOTES M139
PREFABRICADOS CX1240
María de Groot Viana
ISBN: 978-84-7790-614-8. 400 Págs. 24x17 cm. (2018).
PVP: 40,00 €
Esta Monografía constituye una compilación y análisis detallado del estado del arte en las
materias de Análisis Ambiental y de Costes de Ciclos de Vida en Firmes (ACVF y CCVF,
respectivamente), actualizada con los últimos estudios y metodologías publicados, así como
de sus aplicaciones informáticas existentes más relevantes. Recoge también aspectos clave
relacionados como son sus aplicaciones en el campo del etiquetado y la certificación
ambiental así como en el de la Contratación y Compra Pública Verde (CCPV). A partir del
análisis efectuado, se han obtenido una serie de conclusiones y recomendaciones generales
sobre todos estos aspectos y, en particular, unas específicas para las políticas de decisión de
las Administraciones Públicas. Se incluyen además una propuesta de líneas de trabajo futuras
con el fin de contribuir a que el sector del transporte sea más sostenible desde el punto de
vista ambiental, social y económico. Asimismo, con el objetivo de tratar de ser un documento
didáctico, también se analizan los conceptos de ACV y CCV de forma general, así como sus
aspectos principales, sus metodologías y herramientas existentes, lo que permite que esta
Monografía sea útil tanto para el lector experto como para el que se esté iniciando en estos
campos.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
REDEFINICIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS DE M137
IMPACTOS AMBIENTALES RESIDUALES EN CX1238
INFRAESTRUCTURAS LINEALES DE TRANSPORTE
Manuel Ramón García Sánchez-Colomer, Juan José Rodríguez Sánchez,
Eladio L. García de la Morena, Sarah Ruiz Arriaga y Manuel J. Prats Guardia
ISBN: 978-84-7790-607-0. 208 Págs. 24x17 cm. (2018).
PVP: 35,00 €
En esta monografía se realiza una revisión de las medidas de mitigación de algunos de los
impactos ambientales residuales más comunes que se producen por la construcción de la
plataforma en infraestructuras lineales de transporte, ferrocarriles y carreteras principalmente.
Se trata de impactos residuales sobre la fauna, la red de drenaje, la calidad de las aguas, los
suelos y la vegetación. Las medidas examinadas en relación con estos impactos residuales
son las siguientes: 1. Dispositivos de escape para la fauna en el cerramiento. 2. Cerramiento
ajustado al terreno y a elementos de la plataforma. 3. Obras de drenaje transversal como
elementos hidráulicos y de permeabilidad para la fauna. 4. Depuración de aguas en fase de
obra. 5. Gestión y utilización de la tierra vegetal para la revegetación de superficies. 6.
Tratamiento vegetal de cauces bajo tablero y del entorno de estribos y pilas en viaductos. 7.
Tratamientos no convencionales de taludes singulares. En cada una de estas medidas
correctoras se examinan las causas más frecuentes de la falta de eficacia en la mitigación del
impacto para el cual se diseñan e implementan, prestando especial atención a los problemas
de funcionalidad y mantenimiento.
En esta monografía técnica se presenta una clasificación hidrográfica de los ríos de España
comprendiendo todos los representados en la cartografía 1:25.000 del Instituto Geográfico
Nacional (IGN), salvo los de longitud menor de un kilómetro. La metodología puesta a punto
para esta clasificación, basada en el uso intensivo de un sistema de información geográfica
(SIG), se realizó dentro del marco de los trabajos incluidos en una Encomienda de Gestión
suscrita por el CEDEX con la Dirección General del Agua del Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M132 PROPIEDADES GEOTÉCNICAS DE ROCAS
CX1232 CARACTERÍSTICAS EN ESPAÑA Y ANÁLISIS
COMPARATIVO DE PATRONES DE COMPORTAMIENTO
José Luis Salinas Rodríguez
ISBN: 978-84-7790-586-8. 125 Págs. 24x17 cm. (2016).
PVP: 25,00 €
La presente monografía contempla, por una parte, los aspectos generales relacionados con la
problemática existente en los ríos para el desplazamiento de los peces, como consecuencia
de la existencia de obstáculos en los ríos, planteándose las posibles soluciones, entre las
cuales figuran las escalas de peces, y por otra, se presentan los resultados obtenidos durante
la experimentación realizada durante tres campañas de ensayos con distintas especies de
ciprínidos (barbo común, boga del Tajo y barbo del Mediterráneo) y salmónidos (trucha
común) en una escala de peces de hendidura vertical construida en el Laboratorio de
Hidráulica del Centro de Estudios Hidrográficos del CEDEX. En esta monografía se presentan
unos criterios de diseño para esta tipología de escala de peces que tienen en cuenta tanto los
aspectos hidráulicos como los biológicos. Asimismo se presentan los resultados obtenidos
para estimar el nivel de agotamiento que han tenido los peces al llegar al final de la escala del
Laboratorio de Hidráulica, mediante el análisis de algunos parámetros fisiológicos medidos en
sangre y músculo de los peces. Finalmente se realizan una serie de consideraciones para
abordar futuras investigaciones en este campo.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M130 CORROSIÓN BAJO TENSIÓN DEL ACERO DE
CX1230 PRETENSADO. ANÁLISIS MEDIANTE SOLICITACIÓN DE
FATIGA
Laura Rodríguez Duro, Francisco Javier Sainz de Cueto Torres, Mª
Asunción Morales Hortelano y Francisco Javier Pérez Trujillo
ISBN: 978-84-7790-580-6. 254 Págs. 24x17 cm. (2015).
PVP: 25,00 €
En este documento se recogen las posibilidades de utilización del árido reciclado mixto para la
fabricación de hormigón reciclado en aplicaciones no estructurales y complementa a un
estudio bibliográfico previo, incluido en la publicación.“Estudio de hormigones reciclados no
estructurales fabricados con árido reciclado mixto: propiedades mecánicas y expansión
debida al contenido de sulfatos. Estudio bibliográfico”
Los cauces fluviales y sus terrenos aledaños proporcionan una serie de importantes servicios
ambientales, gracias a su singular estructura y funcionamiento. Al tiempo, muchos de estos
cauces se enfrentan a frecuentes operaciones de aumento de la eficiencia hidráulica y de
ampliación de la capacidad de desagüe, que comportan diversos problemas desde el punto
de vista hidromorfológico, ecológico y social. Este trabajo tiene como objetivo, sobre la base
de la complejidad de los sistemas fluviales, ofrecer una base para orientar su gestión, en lo
referente a los diferentes trabajos de mantenimiento y conservación de cauces. Para ello, se
repasan cada una de las acciones habitualmente incluidas en dichas operaciones, y se
aportan diversas recomendaciones enfocadas a la mejora de su diseño y ejecución.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M121 APROXIMACIÓN HISTÓRICA A LAS CONDICIONES DE
CX1223 DURABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN EN
LOS TRATADOS E INSTRUCCIONES DE HORMIGÓN EN
ESPAÑA
Ismael Carpintero García
ISBN: 978-84-7790-543-1. 122 Págs. 24x17 cm. (2013).
PVP: 20,00 €
La caracterización estadística de los caudales máximos que pueden circular por los ríos como
consecuencia de la ocurrencia de episodios de crecida es imprescindible para poder llevar a
cabo una adecuada gestión de las zonas inundables y del dominio público hidráulico. Con
esta finalidad, la Dirección General del Agua encargó al CEDEX la elaboración de un mapa de
caudales máximos para las cuencas intercomunitarias, trabajo que se finalizó en el año 2011.
En esta Monografía se exponen las metodologías aplicadas en la elaboración de dicho mapa
atendiendo a aspectos como la información hidrológica utilizada y su revisión y tratamiento,
las técnicas estadísticas empleadas para la obtención de las leyes de frecuencia a partir de
los registros foronómicos, y los modelos hidrometeorológicos y estadísticos utilizados para
estimar los caudales en los puntos de la red fluvial no aforados. Se acompaña la Monografía
con un CD conteniendo los resultados del trabajo, así como la aplicación informática
desarrollada para facilitar la visualización y consulta de los mismos.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M119 REACCIÓN ÁLCALI SÍLICE EN EL HORMIGÓN CON
CX1221 ÁRIDOS DE REACCIÓN RÁPIDA. ESTADO DEL ARTE
Víctor D. Lanza Fernández, Pilar Alaejos Gutiérrez
ISBN: 978-84-7790-538-7. 230 Págs. 17x24 cm. (2013).
PVP: 25,00 €
En España es conocido el daño que la reacción álcali sílice (RAS) ha producido en distintas
estructuras, daño que conlleva un elevado coste de conservación de las construcciones con
esta patología. Para evitar el desarrollo de la RAS en futuras obras de hormigón, es necesario
disponer de una metodología que permita, con seguridad y de forma fácil y rápida, diferenciar
áridos reactivos e inocuos. En este libro se recoge el estado actual del conocimiento sobre la
detección de áridos reactivos, profundizando en las siguientes cuestiones necesarias para
poder caracterizar a los áridos españoles: Fundamento de la reacción álcali sílice y factores
que intervienen. Áridos reactivos, analizando los componentes reactivos existentes y en que
áridos han sido identificados. Técnicas para la detección de Áridos reactivos y sus
limitaciones. Metodologías para el estudio de la reactividad de los Áridos: normativa existente
y evolución. Álcalis disponibles en el hormigón para el desarrollo de la reacción álcali sílice.
La detección de áridos reactivos con los álcalis del hormigón es fundamental para poder evitar
que en el futuro aparezca esta patología, con lo que conlleva en gastos de mantenimiento y
reparación para las estructuras. Este estudio experimental se ha realizado con el objetivo final
de diseñar una metodología completa para el estudio de áridos españoles de reacción rápida.
Así, partiendo de áridos cuya reactividad es conocida por haber sido extraídos de obras
afectadas por la reacción álcali sílice, se han evaluado diferentes ensayos normalizados
existentes en la normativa española o internacional: ensayo acelerado de probetas de
mortero, ensayo químico, ensayo químico-cinético, y Gel-Pat. Además, se estudia la
aplicación de dos técnicas diferentes para la identificación y cuantificación de componentes
reactivos: la difracción de rayos X (no normalizada) y el estudio petrográfico (sin norma que lo
desarrolle en España). Finalmente se ha definido un nuevo ensayo que, de una forma fácil y
rápida, sea capaz de detectar áridos potencialmente reactivos, diferenciando a los rápidos y
los lentos, e inocuos: el Gal Pat modificado. Los resultados obtenidos han sido válidos para
definir una metodología completa de estudio de áridos reactivos, corroborada con la
casuística real española.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M117 CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICA DE LOS SUELOS DE
CX1219 MADRID MEDIANTE LA TÉCNICA REMI (REFRACTION
MICROTREMOR)
Itziar Pérez Santisteban
ISBN: 978-84-7790-542-4. 292 Págs. 24x17 cm. (2013).
PVP: 25,00 €
La monografía expone los trabajos realizados para la evaluación del impacto del cambio
climático en los recursos hídricos en régimen natural en España. Fueron realizados en el
Centro de Estudios Hidrográficos del Centro de Estudios y Experimentación de Obras
Públicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento por encargo de la Dirección General del Agua en
colaboración con la Oficina Española de Cambio Climático, ambas del Ministerio de Medio
Ambiente. Los datos de partida de este análisis están constituidos por un conjunto de
proyecciones climáticas regionalizadas que representan la variabilidad de un conjunto mucho
más amplio de resultados de modelos de circulación global del 3er informe del IPCC.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M115 GUÍA TÉCNICA PARA LA CARACTERIZACIÓN DE LAS
CX1217 ACTUACIONES A CONSIDERAR EN PLANES
HIDROLÓGICOS Y ESTUDIOS DE VIABILIDAD
Ángel García Cantón, Marta Catalinas Pérez, María Estrella Alonso Tejedor,
Pedro Gallego García de Leániz
ISBN: 978-84-7790-530-1. 335 Págs. 24x17 cm. (2012).
PVP: 30,00 €
La Guía caracteriza medidas que se pueden implementar para la consecución de los objetivos
establecidos en planes hidrológicos de cuenca con un grado de detalle correspondiente a la
fase de planificación, estudio de viabilidad o incluso anteproyecto. Para cada medida se
aporta, siempre que su naturaleza lo permite, una descripción básica y una metodología para
la estimación de sus costes y sus efectos. El objetivo ha sido disponer de unos
procedimientos que pudieran ser de aplicación en la definición de los programas de medidas
cuyo resumen deben incluir los planes hidrológicos de cuenca revisados tras la incorporación
al ordenamiento jurídico español de la Directiva 2000/60/CE (Directiva marco del agua).
Este libro que se presenta, es el compendio del trabajo realizado por un grupos de expertos
bajo la dirección del Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria del CEDEX en el área de la
seguridad del sistema ferroviario, para la identificación de aquellas amenazas significativas y
su riesgo asociado que, en determinadas circunstancias, pueden interferir en el correcto
funcionamiento del sistema ferroviario y que, por tanto, deben ser examinadas con especial
atención en los procesos de evaluación de los diferentes subsistemas constitutivos del
ferrocarril así como en las fases previas de obtención del Certificado de Seguridad para la
puesta en servicio de los mismos.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M113 DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO DEL SISTEMA
CX1215 FERROVIARIO ESPAÑOL
Francisco Toledo Castillo, María Josefa Sospedra Baeza, Mari Carmen
Lloret Catalá, Miguel Figueres Esteban
ISBN: 978-84-7790-536-3. 103 Págs. 24x17 cm. (2012).
PVP: 20,00 €
Dentro del marco del proyecto de investigación MODETRA “Metodología para el diseño e
implantación de sistemas de moderación de tráfico”, subvencionado por el CEDEX, se ha
desarrollado esta Guía para la elaboración de planes urbanos de moderación de tráfico. El
objetivo de la Guía es servir de referencia a los técnicos municipales y los técnicos de las
administraciones de carreteras con travesías a su cargo para desarrollar estudios y proyectos
de moderación de tráfico, en aras de mejorar la operación del tráfico en vías urbanas y
travesías, fomentando la seguridad vial de todos los usuarios de las vías y la calidad
ambiental.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
ESTUDIO SOBRE LAS PROPIEDADES DEL HORMIGÓN M108
FABRICADO CON ÁRIDOS RECICLADOS CX1212
Marta Sánchez de Juan, María del Pilar Alaejos Gutiérrez
ISBN: 978-84-7790-525-7. 223 Págs. 24x17 cm. (2012).
PVP: 25,00 €
Se entiende por hormigón reciclado el hormigón fabricado con árido reciclado o una mezcla
de árido reciclado y árido natural. Con carácter general, la utilización de árido reciclado
empeora las propiedades del hormigón, si bien existen grandes variaciones en los resultados.
Algunos estudios han reflejado que la mayoría de las propiedades se ven perjudicadas por el
empleo de árido reciclado, mientras que otros estudios determinan que solamente aquellas
propiedades relativas a la deformabilidad del hormigón sufren variaciones importantes (como
el módulo de elasticidad o la retracción del hormigón).
La Directiva Marco del Agua (DMA) específica la necesidad de establecer unos programas de
seguimiento del estado de las aguas subterráneas con objeto de obtener una visión general,
coherente y completa del mismo En esta monografía se presenta la metodología desarrollada
por el CEDEX para definir Redes de Control de la Calidad de Aguas Subterráneas en las
distintas Demarcaciones Hidrográficas intercomunitarias, en función de la información
disponible. La metodología propuesta incluye la sistemática para la estimación del número
mínimo de puntos de control requeridos en cada masa de agua, así como recomendaciones
para la ubicación de los mismos siguiendo las directrices de la DMA y EIONET (Eurowaternet).
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
GESTIÓN DE AGUAS PLUVIALES. IMPLICACIONES EN EL M98
DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE SANEAMIENTO Y CX1202
DRENAJE URBANO
Jerónimo Puertas Agudo, Joaquín Suárez López, José Anta Álvarez
ISBN: 978-84-7790-475-5. 600 Págs. 24x17 cm. 6 MB. (2016).
PVP: 30,00 €
Los sistemas de saneamiento urbano han sufrido en los últimos años un cambio de
paradigma, motivado por la irrupción de criterios que emanan esencialmente de la Directiva
Marco del Agua, y cuyo fin último es la protección de los medios receptores (ríos, mar). En
este libro se realiza un compendio del conocimiento más o menos asentado sobre lo que se
podría denominar la nueva concepción de los sistemas de alcantarillado, en que el ciclo del
agua urbana, desde la precipitación o consumo, hasta su depuración y entrega al medio se
considera como un conjunto necesariamente armónico, y cuya orientación incluye tanto la
protección frente a inundaciones urbanas como la consecución del buen estado ecológico de
los cauces o zonas costeras. Se incluyen desarrollos extensos sobre las Técnicas de Drenaje
Urbano Sostenible (TDUS), que de algún modo son la plasmación física de este nuevo
enfoque. Estas TDUS, integradas en el sistema, lograrán conjugar los aspectos cuantitativos y
cualitativos y lograr una gestión de los sistemas de saneamiento más acorde con los objetivos
de la DMA. Este libro incluye una extensa bibliografía sobre cada uno de los temas tratados,
que permitirá al técnico ahondar en los temas que conciten su interés.
El objeto fundamental de esta Monografía es dar unas directrices claras de diseño de diques
exentos para las costas españolas, basado principalmente en dos fuentes: los datos de
inventario de diques exentos de las costas españolas y la adaptación de las diversas teorías
explicativas del comportamiento de éstos y las formas morfológicas que generan, que han
sido dos estudios diferentes realizados por el CEDEX para la Dirección General de
Sostenibilidad de la Costa y del Mar en los años precedentes.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
CORROSIÓN DE LAS ARMADURAS EN EL HORMIGÓN M96
SITUADO EN AMBIENTE MARINO. ESTADO DEL ARTE CX1200
María del Pilar Alaejos Gutiérrez, Miguel Ángel Bermúdez Odriozola I
ISBN: 978-84-7790-472-4. 175 Págs. 24x17 cm. (2008).
PVP: 15,00 €
Aunque hoy en día nadie pone en duda el valor económico de la vegetación autóctona de
ribera por los beneficios que suministra, no obstante, no se ha llevado a cabo hasta ahora
ningún análisis económico completo que tenga en cuenta toda la diversidad de esos
beneficios, debido a la falta de seguimiento y evaluación de sus servicios medioambientales y
a las dificultades para atribuirles un determinado valor. Para ayudar a proteger el mejor estado
ecológico posible, mediante la gestión sostenible de sus múltiples aspectos, se presenta un
procedimiento de valoración conjunta de daños e impactos a las funciones productivas,
sociales y medioambientales de la vegetación de ribera de las cuencas de la España
peninsular y sirva de base para establecer las sanciones o indemnizaciones que se produzcan
por negligencias, accidentes o actuaciones malintencionadas sobre sus elementos,
independientemente de cuál sea su tipo de propiedad (pública o privada). Para ello, es
necesario, no sólo tener en cuenta sus funciones, sino el medio físico en el que se
encuentran, la vegetación existente, la legislación que le es aplicable, las agresiones que
pueden sufrir y los procedimientos de su valoración.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
ESTUDIO DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PARA M94
REDUCIR LAS COLISIONES DE AVES CON LOS CX0298
FERROCARRILES DE ALTA VELOCIDAD
Juan José Rodríguez Sánchez, Eladio García de la Morena, Daniel
González Nicolás
ISBN: 978-84-7790-461-8. 141 Págs. 24x17 cm. (2008).
PVP: 20,00 €
Esta publicación resume el estudio realizado sobre el problema de las colisiones de aves en
ferrocarriles de alta velocidad, investigación promovida por la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente y el Centro de Estudios y
Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento, con el fin de abordar
esta problemática mediante criterios científico-técnicos y de proponer medidas correctoras
eficaces desde las fases iniciales del desarrollo de los proyectos. El estudio consta de tres
partes: la descripción del problema de las colisiones de aves con los medios de transporte
terrestre, la identificación de los tipos de medidas disponibles para reducir los impactos que se
producen, y unas recomendaciones para la aplicación de las medidas en líneas de ferrocarril
de alta velocidad. Por último, se propone una serie de investigaciones que convendría realizar
para conocer la magnitud real del problema y para mejorar la selección y diseño de las
medidas preventivas a desarrollar en cada caso.
En esta publicación se presenta una nueva metodología de cálculo para la obtención del
hidrograma unitario de una cuenca, una de las técnicas más frecuentemente empleadas en
hidrología dentro de la simulación del proceso precipitación-escorrentía en cuencas pequeñas
ymedianas. Esta nueva metodología ha sido denominada por los autores Hidrograma Unitario
Geomorfológico de Depósitos (HUGD), al tener en cuenta la morfología de la cuenca en la
propia formulación del modelo, y se basa en la división de la cuenca en subcuencas
asociadas a la red de drenaje superficial o en subáreas asociadas a isodistancias al punto de
salida de la cuenca, lo que es fácilmente realizable hoy en día mediante el empleo de
sistemas de información geográfica (SIG) y modelos de elevación digital del terreno (MED). La
publicación se estructura en un primer capítulo dedicado a enunciar los conceptos
fundamentales y a describir la técnica del hidrograma unitario, un segundo capítulo en el que
se presenta la deducción de la formulación del modelo propuesto, y finalmente un tercero en
el que se desarrolla y analiza las posibilidades del modelo, aplicándolo en diferentes
situaciones.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
METODOLOGÍA PARA EL ESTUDIO DE INUNDACIONES M90
HISTÓRICAS EN ESPAÑA E IMPLEMENTACIÓN DE UN SIG CX0294
EN LAS CUENCAS DEL TER, SEGRE Y LLOBREGAT
Merce Barnolas Vilades, María del Carmen Llasat Botija
ISBN: 978-84-7790-449-6. 264 Págs. 24x17 cm. (2007).
PVP: 20,00 €
Con el presente documento se pretende mostrar todos los aspectos de los métodos de control
más desarrollados y actualmente con mayor implantación, para la investigación de la
integridad de pilotes "in situ". Se describen las técnicas de Transparencia Sónica mediante
ultrasonidos en tubos embebidos en el hormigón y las de registro de la respuesta a un
impacto de pequeña amplitud, con martillo de mano como l Eco y la Impedancia Mecánica,
que son las más desarrolladas en nuestro país. El documento pretende servir de guía de
referencia de estos ensayos y mostrar ejemplos que colaboren a la correcta interpretación de
los resultados y a la solución de diferencias cuando se analiza y valora la afección de los
defectos detectados a la cimentación. Aunque se realiza un breve repaso y se hacen algunas
referencias a otras técnicas, el documento intenta ceñirse a éstas. Se ha pretendido que sea
lo más práctico posible; sin embargo, en los capítulos que se ha considerado necesario se ha
incluido una primera parte teórica breve. Posteriormente se presentan todos los aspectos más
importantes de la ejecución del ensayo, análisis de señal, clasificación, defectos detectables y
posibles actuaciones.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
PASOS DE FAUNA PARA VERTEBRADOS MINIMIZACIÓN Y M86
SEGUIMIENTO DEL EFECTO BARRERA DE LAS VÍAS DE CX0290
COMUNICACIÓN
Israel Hervás, Francisco Suárez, Cristina Mata, Jesús Herranz, Juan E. Malo
ISBN: 978-84-7790-433-5. 139 Págs. 24x17 cm. (2006).
PVP: 30,00 €
El contenido del libro se estructura sobre cuatro aspectos esenciales. En primer lugar, se
analiza la efectividad de estas medidas correctoras, utilizando para ello los datos de dos
estudios intensivos llevados a cabo en autovías ubicadas en el NW de España. Las
conclusiones que se obtienen de ellos son novedosas, y redundan en la idea de que los
distintos tipos de estructuras transversales ejercen una función diferencial y complementaria
según los grupos de vertebrados considerados.
Este trabajo propone un conjunto de índices denominados de Alteración Hidrológica (IAH) que
permiten evaluar de manera objetiva y eficiente, los cambios que sobre los elementos del
régimen de caudales con mayor trascendencia ambiental, inducen los aprovechamientos de
los recursos hídricos. El proceso consta de dos fases principales encaminadas a la
caracterización del régimen natural, como estado de referencia, y a la evaluación de la
alteración hidrológica gracias a los IAH. El resultado final es la valoración del estatus
hidrológico y la diagnosis ambiental del tramo en estudio. La metodología aquí presentada es
también aplicable para identificar los aspectos del régimen de caudales que en mayor medida
condicionan la rehabilitación o recuperación de un tramo regulado y para fijar criterios
objetivos a la hora de establecer prioridades en la restauración de ecosistemas fluviales. Se
pone pues a disposición de la comunidad científica y de los gestores de los recursos hídricos
un instrumento exigido por la Directiva Marco del Agua para la caracterización del estado de
las masas de agua.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
ARBORICULTURA Y GESTIÓN DEL ARBOLADO URBANO M84
José Antonio Saiz de Omeñaca y Antonio Prieto Rodríguez
ISBN: 978-84-7790-420-0. 320 Págs. 24x17 cm. (2004). CX0288
PVP: 30,00 €
En este trabajo se ofrece una panorámica de la naturaleza y gestión del arbolado urbano. A lo
largo de sus 15 capítulos se presentan las principales características de las especies más
habituales que lo componen, los daños que puede sufrir por causa de agentes bióticos y
abióticos, los síntomas que evidencian los ataques por plagas y las afecciones por diversas
patologías, la interacción con el resto de elementos del ecosistema urbano, la forma de
valorar el propio arbolado y la educación ambiental relacionada con la arboricultura urbana.
La publicación analiza las características superficiales de los firmes de carretera, que afectan
a la seguridad y comodidad de la circulación, con repercusiones en su economía y en el
medio ambiente. Se estudian las propiedades principales (resistencia al deslizamiento,
regularidad superficial, ruido de rodadura, degradaciones superficiales, propiedades ópticas y
otras), indicando los medios de auscultación y de interpretación de las medidas, así como los
métodos de corrección de defectos.
Esta obra representa una síntesis novedosa y exhaustiva sobre los bosques y matorrales de
los cursos de agua de las cuencas del Ebro, Norte, Internas de Cataluña y tercio oriental de la
del Tajo. Se basa en el estudio de campo de más de 500 tramos seleccionados de ríos y se
complementa con una extensa base de datos bibliográfica. El empleo de una perspectiva
territorial y ambiental amplia proporciona el criterio unificador que permite caracterizar las
diferentes comunidades riparias.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M80 ESTABILIDAD DE TALUDES ROCOSOS INFINITOS CON
CX0284 CRITERIOS DE ROTURA NO LINEALES Y LEYES DE
FLUENCIA NO ASOCIADAS
Alcibíades Serrano González, Claudio Olalla Marañón, Jesús Manzanares
ISBN: 978-84-7790-401-. 13 Págs. 24x17 cm. (2004).
PVP: 12,00 €
Este libro tiene su origen en el Máster en Mecánica del Suelo e Ingeniería de Cimentaciones,
que cada año reúne en el Laboratorio de Geotecnia del CEDEX a titulados procedentes de
diversos países, entre los que son mayoría los llegados de Latinoamérica. Cómo introducción
a los estudios propiamente geotécnicos, en las primeras clases de este curso de postgrado se
revisan aquellos aspectos geológicos que se consideran básicos para cimentar con rigor los
geotécnicos.
Se ha pretendido que esa experiencia que se circunscribe a una red de primera categoría,
como lo es la del Estado español, se pueda extender a otro tipo de redes con menores cargas
de tráfico y con medios más modestos para gestionarlas. Más que los métodos que se han
utilizado para resolver problemas concretos, se ha pretendido mostrar una filosofía que pueda
servir de ayuda para los que se enfrenten con la tarea de gestionar redes de carreteras.
En este monografía se describen algunas de las causas de deterioro más comunes en presas
de hormigón: reacción álcali-áridos, ciclos hielo-deshielo, ataque por sulfatos, ataque por
ácidos y ataque por agua puras; cada capítulo se dedica a un fenómeno de degradación,
explicando el origen y los factores que influyen en su desencadenamiento, así como la
sintomatología que lo acompaña. También se ha recopilado información sobre técnicas de
detección y ensayos de laboratorio que se utilizan, las medidas preventivas que se estiman
necesarias para evitar que el fenómeno surja, técnicas de tratamiento del hormigón
deteriorado que se han seguido en caso reales y la descripción de los casos de presas reales
en las que se ha manifestado la patología.
Esta monografía recoge, de forma breve pero bastante completa, una visión general de los
distintos tipos de ondas marinas de baja frecuencia haciendo particular hincapié en las
denominadas ondas de grupo por su especial relevancia en los problemas asociados a las
instalaciones marítimas. La descripción particularizada de los distintos métodos propuestos en
la bibliografía especializada para caracterizar este tipo de ondas, que viajan asociadas a las
ondas discretas, también se presenta en este libro incluyéndose, en una segunda parte, un
método aproximado para su caracterización y la clasificación que, con base a esa
metodología, resulta para las ondas de grupo en todo el litoral español.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M74 MEDIDAS DE LA RADIOACTIVIDAD EN AGUAS DE MAR
Luis Pujol Terés, José Antonio Suárez Navarro, José Antonio Suárez, María
CX0278 de los Ángeles de Pablo Sanmantín, González del Rey
ISBN: 978-84-7790-382-6. 150 Págs. 24x17 cm. (2002).
PVP: 10,00 €
Este libro es fruto de las "Jornadas sobre medida de índices de actividad alfa total, beta total
en aguas marinas" que, organizadas por el CEDEX y el CIEMAT, se empezaron a realizar en
el año 2001. El objetivo de este libro es proporcionar conocimientos sobre la metodología y
los parámetros que influyen en la determinación de índices de actividad en aguas fuertemente
salinas, especialmente en aguas de mar, en las cuales los componentes químicos naturales
ejercen importantes interferencias en este tipo de determinaciones radiactivas.
Estudio realizado por el Foro de Ligantes Bituminosos, grupo de investigación coordinado por
el Centro de Estudios de Carreteras del CEDEX y constituido por diversas empresas
productoras de ligantes bituminosos, constructoras, centros de investigación y universidades.
El principal objetivo de este trabajo es el análisis de la relación entre las distintas propiedades
de los betunes y el comportamiento de las mezclas bituminosas frente a las deformaciones
plásticas. Se ha realizado un estudio exhaustivo de catorce ligantes (once convencionales y
tres modificados), estudiando y comparando sus diferentes propiedades mediante ensayos
convencionales, fundamentales y analíticos. Se ha estudiado la resistencia a las
deformaciones plásticas, mediante el ensayo de pista de laboratorio, de dos formulaciones
distintas de mezcla bituminosa fabricadas con los ligantes previamente estudiados,
comparándose los resultados obtenidos con las diferentes propiedades de los mismos.
Los daños abióticos causados a la vegetación por agentes de origen natural originan pérdidas
que, aunque de difícil cuantificación, son elevadas, lo que explica el interés que despiertan.
En este libro se describen y analizan los movimientos de ladera, las nevadas, los aludes, los
vientos, la sequía, las heladas y otros, y se estudian las medidas de control y correctoras
utilizables, así como la peligrosidad y el riesgo, a la luz de abundante bibliografía. En
diferentes anexos se resumen los daños, debidos a los diferentes agentes, registrados en
España.
Los ríos de la península ibérica han sufrido durante las últimas décadas grandes
transformaciones producidas por obras hidráulicas de índole diversa, pero fundamentalmente
por la construcción de presas, canalizaciones y trasvases. La gestión del agua se realiza
frecuentemente ignorando que en ella viven comunidades de microorganismos, animales y
plantas que interaccionan entre sí y con su medio de manera compleja. En el caso de los
peces fluviales se ha podido constatar a lo largo de los últimos años el grave descenso
poblacional de las especies autóctonas.
El objetivo de esta investigación es establecer las relaciones existentes entre las propiedades
geotécnicas de identificación (granulometría y plasticidad) y de estado (densidad aparente,
humedad específica, porosidad, densidad seca, grado de saturación y humedad natural) de
los materiales detríticos del área de Madrid.
La primera parte desarrolla los conceptos y aspectos básicos del paisaje y sus distintas
facetas: el concepto del paisaje, las cuestiones entorno a su percepción e interpretación, la
visibilidad y los elementos visuales o estéticos del paisaje. La segunda parte incide en los
distintos parámetros y consideraciones que gobiernan el efecto paisajístico de las obras
públicas, dedicando capítulos específicos a paisaje de las infraestructuras lineales, las
estructuras y las grandes. El último capítulo recoge las conclusiones de manera metodológica
presentando un conjunto ordenado de directrices que guían la realización del análisis del
efecto paisajístico de la obra pública. El texto se completa con un detallado glosario. El
manual incluye un extenso y variado conjunto de gráfico e imágenes, entre ellas más de
doscientas cincuenta fotos.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
NUEVAS APROXIMACIONES AL DISEÑO DE OBRAS M59
MARÍTIMAS CX0263
María Jesús Martín Soldevilla, Paloma Aberturas Ajenjos
ISBN: 978-84-7790-304-8. 242 Págs. 24x17 cm. (1997).
PVP: 18,03 €
El libro es un extracto del amplio estudio realizado sobre la vegetación ribereña de los ríos
carpetanos (ayllonenses y guadarrámicos) de la cuenca del Jarama. En él se destacan los
tramos de los ríos mejor conservados y aquellos en los que el grado de interés de las
formaciones vegetales es mayor. También incluye, junto con los mapas de distribución de las
especies más notables de la región, una descripción de las series sucesionales que
corresponden a cada bosque o matorral maduro, con lo que se consigue una visión de actual
panorama de esta vegetación. Para llevar a cabo este trabajo, junto con el inventario,
caracterización y valoración de las especies vegetales a estudiar, se han realizado estudios
de campo que han supuesto un recorrido exhaustivo de cada una de las especies de
vegetación de los ríos, con su correspondiente inventario florístico, la estructuración de las
formaciones, su situación ecológica y estado de conservación.
Los objetivos de la presente publicación son establecer una metodología de toma de datos de
tráfico en carreteras mediante la utilización de técnicas de vídeo y programas de ordenador,
con el objeto de minimizar el tiempo del análisis, determinar el valor del intervalo crítico a
utilizar en el establecimiento de niveles de servicio, establecer la relación existente entre
intensidad de circulación y porcentaje de vehículos demorados en carreteras convencionales
españolas, comparar el nivel de servicio de las carreteras observadas según las distintas
técnicas existentes y la propuesta y, establecer de una metodología para la evaluación
práctica de niveles de servicio en carreteras convencionales de dos carriles en España.
En este trabajo se discuten los resultados ofrecidos por el radar en estudios de muy diversa
índole, persiguiendo la comprobación de resultados, ya sea mediante excavación directa o
bien mediante el uso paralelo de otras técnicas de prospección.
SERIE
MONOGRAFÍAS
M
M52 SEDIMENTOLOGÍA DE LAS FORMACIONES NEÓGENAS
CX0256 DEL SUR DE LA CUENCA DE MADRID
Mª Esther Sanz Montero
ISBN: 978-84-7790-259-1. 245 Págs. 24x17 cm. (1996).
PVP: 18,03 €
Ya desde mediados del siglo pasado, la Cuenca de Madrid ha sido objeto de estudios
numerosos, como demostración de un interés que no sólo se ha mantenido sino que ha ido
incrementándose progresivamente, de tal modo que en la actualidad se dispone de una
amplia información de la cuenca concerniente a las distintas disciplinas de la geología. En
esta publicación se ofrece únicamente un breve repaso de aquellos trabajos que tienen
aplicación más directa en la zona de estudio.
En este trabajo se presenta un nuevo modelo numérico para las ecuaciones de onda en
profundidades reducidas. El modelo en elementos finitos está basado en el método de
"corrección de velocidades", inicialmente propuesto por Chorin para fluidos incomprensibles.
Las principales ventajas del modelo son: a) el método "splitting" o de corrección de
velocidades permite elegir un incremento de tiempo en problemas transitorios sólo
dependiente de la velocidad de la corriente, es decir, independiente de la velocidad de
propagación de onda en su versión "semiexplícita". Para el estudio de propagación de ondas
largas esta ventaja es fundamental. b) el propio método posibilita la inclusión sencilla y
racional de los términos de disipación sin "crosswind diffusion" o difusión perpendicular a la
corriente. Esto permite un comportamiento excelente del modelo ante la presencia de ondas
de choque o discontinuidades.
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MONOGRAFÍAS
M
HORMIGÓN DE ALTA RESISTENCIA: DOSIFICACIÓN Y M49
PROPIEDADES MECÁNICAS CX0253
María del Pilar Alaejos Gutiérrez, Manuel Fernández Cánovas
ISBN: 978-84-7790-226-3. 163 Págs. 24x17 cm. (1995).
PVP: 9,02 €
El trabajo que se presenta ha sido desarrollado durante un período aproximado de tres años
en el Laboratorio Central de Estructura y Materiales del CEDEX. Hoy en día existe entre los
técnicos especializados un conocimiento general de que se pueden obtener hormigones de
mucha más resistencia que los que habitualmente se ponen en obras de edificación o
ingeniería civil.
Este libro trata del conjunto de herramientas (físicas y numéricas) que actualmente dispone el
técnico relacionado con la ingeniería marítima para evaluar las acciones que los distintos
fenómenos marinos (oleaje, ondas largas y mareas) originan en las diferentes instalaciones
portuarias, buques de distintas características y tramos de costa. En el texto se describen
tanto los fundamentos teóricos y campos de aplicación de las técnicas existentes, como su
correcta utilización para la resolución del conjunto de problemas característicos de este
campo de la ingeniería.
El estudio pretende realizar un inventario de las superficies de agua existentes en una zona
concreta. Para ello, se seleccionan las imágenes registradas por el sensor "Thematic Mapper"
del satélite Land-sat-5 y a partir de análisis visual y del tratamiento digital de estas imágenes
se localizan y referencian geográficamente las superficies de agua de dicha zona, situada al
sur de Salamanca, y se determina su superficie. La obra incluye grá¡ficos y figuras así como
fotografías de las imágenes analizadas.
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MONOGRAFÍAS
M
ROTURA POR LOCALIZACIÓN EN GEOMATERIALES M41
Manuel Pastor Pérez
ISBN: 978-84-7790-188-4. 144 Págs. 24x17 cm. (1994). CX0246
PVP: 10,82 €
Se ocupa esta monografía de materiales usados en ingeniería civil que tienen un origen
geológico, los llamados geomateriales. Describe las ecuaciones que gobiernan el
comportamiento de estos materiales y su acoplamiento con el fluido intersticial. Así mismo, se
describen modelos de comportamiento o ecuaciones constitutivas que permitan reproducir los
aspectos fundamentales del comportamiento de los geomateriales, con especial hincapié en
los materiales granulares, y se dedica especial atención a los fenómenos que pueden llevar a
roturas de tipo catastrófico. Posteriormente, se describen los métodos de discretización que
se pueden emplear en cada caso, así como la forma de incorporar las condiciones de
contorno. La última parte del trabajo se centra en una descripción de los problemas que
aparecen cuando se intenta simular la aparición de una superficie de rotura en una estructura,
describiéndose métodos que permiten resolver estos problemas.
Se describen en esta obra los factores más importantes que determinan la composición
isotópica de las precipitaciones y aguas subterráneas de la Península. El estudio está basado
en los resultados de unas 800 muestras de aguas subterráneas -pozos y manantialesy unas
900 muestras de precipitaciones mensuales ponderadas recogidas en los últimos 30 años en
12 estaciones de control. A partir de estos datos, se describe la composición isótopica de
precipitaciones y de aguas subterráneas, y se elabora un mapa para la composición isotópica
de las aguas subterráneas que muestra una distribución general coherente con la
composición isotópica media multianual de las precipitaciones, si se excluyen las
precipitaciones entre abril y octubre en que la recarga de los acuíferos es mínima.
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MONOGRAFÍAS
M
MEDIDAS DE TENSIONES INTERNAS EN FORMACIONES M38
ROCOSAS CX0243
Claudio Olalla Marañón, Aurea Perucho Martínez, Fausto Arroyo Crejo
ISBN: 978-84-7790-169-3. 263 Págs. 24x17 cm. (1994).
PVP: 10,82 €
Este volumen recopila la mayoría de los métodos existentes de medida de tensiones in situ en
macizos rocosos. Se exponen así los métodos de Sobretestificación, Presurizaciones,
Ranuración de sondeos, Postestificación, Medida de la variación de las tensiones y Métodos
en desarrollo. Se incluye también una Síntesis con las ideas fundamentales de cada uno de
los métodos indicándose las ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos, sus limitaciones
y sus usos más adecuados. El volumen incorpora tres anejos: "Relación entre las medidas in
situ y la profundidad", "Resultados de la determinación de tensiones" y "Análisis de las
tensiones en el caso de rocas anisótropas".
La monografía realiza una recopilación, clasificación y estudio de los factores que influyen o
pueden influir en el aspecto definitivo de una superficie de hormigón visto una vez puesta en
servicio la estructura. Se ocupa así de los materiales constituyentes (áridos, cemento, agua,
adiciones y aditivos); de los encofrados (tipología y recomendaciones para la elección y
correcta utilización de los mismos); de los hormigones (dosificación, fabricación, transporte,
colocación y curado) y de los acabados superficiales (sus defectos y el origen de los mismos,
las posibles reparaciones...) El Anexo I es una relación bibliográfica sobre el tema y el Anexo
II un reportaje fotográfico sobre obras en hormigón visto.
Los diques verticales están constituidos por una pared vertical formada por cajones de
hormigón apoyados sobre una banqueta de escollera en el fondo del mar. La determinación
de la altura de coronación es uno de los puntos críticos en el diseño y requiere cuantificar el
comportamiento del dique frente a los fenómenos de remonte y rebase del oleaje. La
monografía presenta una posible metodología para el proyecto de alturas de coronación de
diques verticales sometidos a oleaje aleatorio en profundidades relativas intermedias. Se
muestran una serie de ensayos en modelo reducido y a la luz de éstos se han ajustado, por el
método de optimización no lineal, los correspondientes modelos analíticos para el remonte en
rebase y la tasa promedio de rebases durante el temporal. Por último, se ha extrapolado el
modelo de la tasa promedio de rebases a regímenes medios anuales de oleaje, construyendo
las correspondientes curvas de riesgo de un cierto emplazamiento mediante el teorema de la
probabilidad total.
Se evalúan en esta obra los parámetros físicos, biológicos y antrópicos que definen y
caracterizan el Espacio Natural El Regajal-Mar de Ontígola, situado al SE de la localidad
madrileña de Aranjuez, un corredor natural de gran interés por sus valores botánicos y
faunísticos, particularmente entomológicos. La zona de estudio queda definida a través del
análisis de su geología, suelos, climatología, hidrología, vegetación, fauna, zonas húmedas,
paisaje y demografía.
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MONOGRAFÍAS
M
CLIMA MARÍTIMO PARA EL DISEÑO Y LA EXPLOTACIÓN M28
DE OBRAS PORTUARIAS CX0228
María Jesús Martín Soldevilla, Javier Martínez Aranzábal, Alicia Navarro
Sáez
ISBN: 978-84-7790-157-0. 64 Págs. 24x17 cm. (1993).
PVP: 9,02 €
La monografía analiza las diferentes fases de que consta un estudio de clima marítimo para
apoyo de la ingeniería portuaria. Así, se realiza una caracterización del oleaje en
profundidades indefinidas, basada fundamentalmente en la distribución escalar y direccional
de alturas de ola. Se considera también el oleaje en profundidades reducidas obteniendo unos
coeficientes que cuantifican las modificaciones sufridas por el oleaje a causa de fenómenos
como la refracción, shoaling y difracción. Finalmente, se obtienen los coeficientes de agitación
a pie de obra a partir de los cuales se evalúa el tiempo de utilización de una determinada
instalación portuaria, y, si se trata de una estructura de abrigo, se calculan las alturas de ola
asociadas a los períodos de retorno de interés y, consecuentemente, la altura de ola de
diseño.
La obra define el análisis digital de imágenes como el proceso al que se somete una imagen
para generar otra que conserva ciertas características de la original. El proceso digital de
imágenes puede aplicarse al estudio de los materiales tanto para mejorar las micrografías
obtenidas mediante microscopía óptica y electrónica como para extraer información de la
imagen de forma que pueda ser interpretada por el ordenador. Esta monografía desarrolla una
serie de rutinas programables para el análisis y obtención de datos de hormigones, materiales
orgánicos y edificaciones.
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MONOGRAFÍAS
M
ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE CAUDALES DE AVENIDA M26
Francisco Javier Ferrer Polo
ISBN: 978-84-7790-140-2. 42 Págs. 24x17 cm. (1993). CX0226
PVP: 9,62 €
Con el objeto de aportar datos para prevenir y evitar los daños debidos a las avenidas, este
volumen aborda la cuestión del análisis estadístico de los caudales de avenida y desarrolla las
metodologías más habitualmente empleadas para ello. Describe, así, los métodos de
estimación de los cuantiles (métodos no paramétricos y paramétricos), y la estimación de
cuantiles con datos locales, con datos regionales y con el uso conjunto de datos locales y
regionales.
La obra trata sobre los modelos matemáticos habitualmente utilizados para la evaluación de
los recursos hídricos. Con la modelación de los sistemas hidrológicos se persigue una
identificación de estos con un modelo matemático con objeto de analizar el funcionamiento de
los sistemas y mejorar la visión de los mismos al poder simular distintas situaciones
hipotéticas. En este volumen se describen los modelos existentes y su campo de aplicación:
Modelos determinísticos, como los de simulación continua o los de flujo subterráneo, y
Modelos estocásticos, clasificados en univariados y multivariados.
La evaluación de recursos hídricos tiene como objetivo determinar la cantidad del recurso y su
distribución en el tiempo. La obra se plantea la forma general de la ecuación de balance de un
sistema hídrico natural y analiza sus componentes e interrelaciones. Describe las
metodologías existentes para determinar las distintas componentes de la ecuación hídrica con
el fin de conocer los recursos renovables y no renovables del sistema. Se incluyen una serie
de recomendaciones finales que deberían ser tenidas en cuenta en la aplicación de dichas
metodologías.
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MONOGRAFÍAS
M
M23 EL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA SUBIDA DEL NIVEL DEL MAR
Joaquín Ros Vicent
CX0223 ISBN: 978-84-7790-097-9. 76 Págs. 24x17 cm. (1993).
PVP: 12,02 €
La monografía está dividida en dos partes: la primera analiza los datos sobre concentraciones
pasadas y futuras de los gases de efecto invernadero así como la complicada relación entre la
variación de la composición de la atmósfera y el cambio climático. En la segunda parte se
revisan los cambios pasados del nivel del mar, se valoran las predicciones para el próximo
siglo y se analizan los procesos responsables de los mismos, terminando con una exposición
sobre las consecuencias que esta probable subida del mar tendría para la zona costera.
En este libro se ha tratado de exponer los procesos en los que los organismos vivos, en
especial los microorganismos, juegan un papel fundamental en los fenómenos de
deterioración y degradación de los materiales de interés tecnológico, campo que corresponde
a la biotecnología ambiental. Con esta publicación se intenta difundir los procesos de
deterioración y degradación biológica de los materiales empleados en la industria, la
ingeniería civil, la edificación y el urbanismo.
El policloruro de vinilo (PVC) tiene gran importancia en la obra pública sobre todo en la
impermeabilización de cubiertas, embalses, túneles, cunetas... La obra incluye en una primera
parte la obtención de los polímeros objeto de estudio y la caracterización en su doble faceta:
estructural (tacticidad) y defectos estructurales. En una segunda parte, se analizan los
resultados de la fotodegración del PVC en atmósfera inerte.
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MONOGRAFÍAS
M
HORMIGÓN DE ALTA RESISTENCIA. ESTADO ACTUAL DE M19
CONOCIMIENTOS CX0219
José Manuel Gálligo Estévez, María del Pilar Alaejos Gutiérrez
ISBN: 978-84-7790-079-5. 189 Págs. 24x17 cm. (1990).
PVP: 14,42 €
Los hormigones de alta resistencia son aquellos cuya resistencia a compresión es superior a
50 N/mm2. Estos hormigones, desarrollados inicialmente en Estados Unidos para edificios de
gran altura, han extendido su aplicación a la construcción de puentes y otras estructuras de
ingeniería civil. La monografía, publicada en 1990, presenta con gran detalle el estado de
conocimientos relativo a estos hormigones (materiales constituyentes, dosificación,
fabricación, transporte y control de calidad, propiedades mecánicas y relativas a la
durabilidad, aspectos de diseño, aplicaciones y realizaciones) existente en la fecha de su
publicación.
Los lagos y embalses suelen presentar, por lo general, condiciones muy favorables para la
realización de experiencias con trazadores. Entre estas experiencias, el texto se detiene en
Dinámica de la concentración, en lagos no estratificados y estratificados; Establecimiento de
balances; Intercambio de gases con la atmósfera; Fijación de contaminantes en los
sedimentos y biota de lagos y embalses o Localización de fugas, tanto las que se producen en
presas de materiales sueltos como a través de las laderas o en el interior del vaso.
Esta monografía trata sobre el medio físico, los procesos litorales, las características de la
fauna y la flora. También abarca temas sobre la filosofía de la protección costera, la
clasificación de las ODC atendiendo a su impacto ambiental, a los criterios de elección de
alternativas, al objeto y tipo de obras longitudinales, al análisis de impacto, al objeto y tipos de
diques y espigones y a la alimentación artificial de playas.
DISPERSIÓN EN RÍOS M8
Antonio Plata Bedmar
ISBN: 978-84-505-3194-7. 29 Págs. 24x17 cm. (1985). CX0208
PVP: 4,21 €
El trabajo aporta nuevos datos sobre la dispersión longitudinal en ríos. Dichos datos se han
obtenido a través de una serie de experiencias realizadas en diversos tramos de cinco ríos
diferentes del sur de España utilizando yodo-131 como trazador. Los datos y los resultados de
las experiencias se presentan en tablas y gráficos.
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MONOGRAFÍAS
M
M7 MODELOS DE TRÁFICO VIAL
Juan G. Gardeta Oliveros
CX0207 ISBN: 978-84-505-1040-9. 160 Págs. 24x17 cm. (1985).
PVP: 12,02 €
La teoría viaria, igual que cualquier otra ciencia, pretende construir modelos científicos. Sin
embargo, los modelos de tráfico existentes, elaborados en los países más desarrollados, no
se adaptan a todas las peculiaridades de la red de carreteras españolas. La monografía tiene
por objetivo hacer un análisis de la teoría del modelaje del tráfico existente hasta el momento
para carreteras bidireccionales de dos carriles. Se recogen para ello la mayor parte de los
modelos para este tipo de carreteras, entre ellos, el Manual de Capacidad Americano.
La monografía aborda los problemas relativos a la acción del oleaje sobre las estructuras
marinas, especialmente las que se encuentran en mar abierto. Para ello, se describen los
métodos para la caracterización del oleaje que permiten el análisis de éste a corto y a largo
plazo. Así mismo, se detallan diferentes modelos teóricos de cálculo de fuerzas debidas al
oleaje sobre elementos estructurales y, por último, se analiza la cimentación de la estructura y
el problema de la fuerte no-linealidad existente en la respuesta del suelo. La obra incluye
numerosas tablas y gráficos
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MONOGRAFÍAS
M
IDENTIFICACIÓN DE COMPUESTOS ORGÁNICOS POR M4
ELECTROSCOPIA INFRARROJA CX0204
Juan José ortega López de Prado, Manuel Blanco González
ISBN: 978-84-500-8284-5. 94 Págs. 24x17 cm. (1982).
PVP: 7,21 €
La espectroscopía infrarroja es, quizás, la técnica de análisis que genera una mayor fuente de
información acerca de la estructura de un compuesto. Con el objeto de divulgar esta técnica,
la monografía define conceptos como el espectro electromagnético y sus diferentes regiones
según el orden de frecuencias; describe el espectrofotómetro infrarrojo y sus componentes;
detalla los métodos de preparación de muestras en estado sólido, líquido y gaseoso y ofrece
información precisa para la interpretación de un espectro infrarrojo.
Esta guía tiene como objeto proporcionar recomendaciones y metodologías para llevar a cabo
el análisis coste-beneficio (ACB) de las medidas estructurales de defensa frente a
inundaciones, que permita determinar su rentabilidad económica. El trabajo se ha basado
principalmente en una recopilación y análisis de las metodologías disponibles en la
bibliografía para la estimación de daños por inundación y su adaptación a partir de datos
disponibles en España. La guía aborda los fundamentos del ACB y el procedimiento a seguir
para llevarlo a cabo, proporcionando recomendaciones sobre determinados aspectos:
información necesaria, periodo de análisis, tasa de descuento, criterios de rentabilidad,
priorización de inversiones, etc. Se proporcionan criterios para valorar los daños evitados por
las medidas de defensa contra inundaciones en diferentes usos del suelo: urbano (residencial,
comercial, daños en vehículos, daños en servicios públicos, etc.), industrial, agrícola (pérdidas
de producción, infraestructuras agrarias, edificaciones rurales, etc.), explotaciones ganaderas
e infraestructuras. Asimismo, se consideran los costes derivados de la actuación de los
servicios de emergencia, y se proporciona una primera aproximación a la estimación de
algunos de los posibles costes indirectos. Adicionalmente, se aborda la información
cartográfica sobre usos del suelo disponible, así como la sistematización del cálculo de los
daños mediante el uso de un sistema de información geográfica.
Esta guía técnica viene a satisfacer la necesidad que existe actualmente de completar los
requerimientos técnicos de la norma UNE-EN 1796, para aumentar la seguridad en el uso de
las conducciones de poliéster reforzado con fibra de vidrio en el transporte de agua a presión.
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MANUALES Y RECOMENDACIONES
R
GUÍA TÉCNICA PARA LA IMPLANTACIÓN DE R22
BIORREACTORES DE MEMBRANA CX0029
Raquel Iglesias Esteban, Enrique Ortega de Miguel,María Adela Martínez
Tarifa, Pedro Simón Andreu, Lucas Moragas Bouyat, Emilia García
Fernández, Jordi Robusté Cartró, Ignasi Rodríguez-Roda Layret
ISBN: 978-84-7790-548-6. 269 Págs. 24x17 cm. (2014).
PVP: 25,00 €
La Guía Técnica sobre depósitos para abastecimiento de agua potable da continuidad a una
serie de documentos normativos relacionados con obras hidráulicas promovidos desde la
Dirección General del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino. En
concreto, los antecedentes directos de este documento son la Guía Técnica sobre tuberías
para el transporte de agua a presión ’2003 y la Guía Técnica sobre redes de saneamiento y
drenaje urbano ’2007.
El objetivo de este manual es analizar todas las etapas y actuaciones que influyen sobre los
préstamos y vertederos, desde el diseño y concepción de la propia obra civil a la que están
asociados, al seguimiento ambiental posterior a su restauración. Se analiza la situación actual
en la planificación, tramitación y explotación de préstamos y vertederos asociados a obras
civiles, y se aportan criterios metodológicos y recomendaciones para contribuir a una
adecuada integración de la componente ambiental en cada una de las etapas. El objetivo es,
por tanto, realizar una revisión crítica de la situación actual, que evidencie los puntos fuertes y
débiles, y en base a ello proponer criterios y buenas prácticas encaminados a reducir la
necesidad de zonas de préstamos u vertederos o, cuando sean imprescindibles, a minimizar
sus afecciones ambientales.
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MANUALES Y RECOMENDACIONES
R
GUÍA TÉCNICA DE DISEÑO Y GESTIÓN DE BALSAS Y R18
OTROS DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN DE CX0021
CONTAMINANTES EN CARRETERAS
Coedición: Mº de Fomento - Instituto Juan de Herrera - Universidad de la
Coruña - Sociedad Española de Historia de la Construcción
ISBN: 978-84-779-486-1. 536 Págs. 24x17 cm. (2009).
PVP: 18,00 €
Esta publicación trata del diseño y gestión de balsas y otros dispositivos de retención de
contaminantes que pueden utilizarse durante la construcción y el funcionamiento de las
carreteras para evitar la contaminación de las aguas. La investigación inicial fue promovida
por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente,
y Medio Rural y Marino y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas
(CEDEX) del Ministerio de Fomento, con el fin de abordar esta problemática mediante criterios
cientíco-técnicos y poder incluir en los proyectos de construcción medidas correctoras
eficaces. A partir de una descripción general de los impactos ambientales de las carreteras
sobre el medio hidrológico (capítulo 2) y de las medidas aplicables para su protección
(capítulo 3), se revisan tanto los aspectos teóricos como prácticos de diseñoo y construcción
de los principales tipos de dispositivos (capítulo 4), así como de su gestión (capítulo 5). Como
resultado de este análisis se plantea una guía práctica de criterios básicos (capítulo 6) que
oriente al lector en la selección de los dispositivos, así como en su diseño, construcción y
posterior mantenimiento.
La Guía técnica sobre redes de saneamiento y drenaje urbano es un documento cuyo objetivo
es ordenar el estado del arte en la materia y servir de guía al usuario de las redes de
saneamiento y drenaje en la aplicación de la muy abundante e inconexa normativa al
respecto. El ámbito de aplicación es de las redes de saneamiento y drenaje,
independientemente de cual sea su funcionamiento hidráulico (en lámina libre, bajo presión o
por vacío), o su concepción (unitarias o separativas). Quedan excluidos expresamente los
emisarios submarinos y las estaciones depuradoras. Tampoco son objeto de la guía las
instalaciones de recolección de las aguas residuales y pluviales en el interior de los edificios,
ni las conducciones de drenaje de las obras lineales.
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MANUALES Y RECOMENDACIONES
R
GUÍA METODOLÓGICA PARA LA ELABORACIÓN DE R15
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL DE LAS CX0016
EXTRACCIONES DE ARENAS PARA LA REGENERACIÓN
DE PLAYAS
José L. Buceta Mille
ISBN: 978-84-7790-402-1. 51 Págs. 24x17 cm. (2004).
PVP: 12,00 €
Las técnicas de rehabilitación de playas mediante aporte de arenas vienen siendo utilizadas
en España desde ya bastantes años. Aun cuando algunas actuaciones se han realizado
utilizando fuentes terrestres o fluviales de arena, la opción más generalizada es la extracción
de las arenas de bancos submarinos, mediante dragas de succión, dentro de la plataforma
continental, en zonas relativamente cercanas a la costa, lo que viene a coincidir con el área
más ocupada por las poblaciones bentónicas. Se trata, pues, de actuaciones que pueden
presentar importantes efectos, tanto sobre el Medio Ambiente como sobre la actividad
económica local (fundamentalmente la pesca).
Este Manual pretende constituir una ayuda para todos aquellos que tienen que proyectar o
construir firmes con capas tratadas con cemento, en especial para los técnicos que se
enfrentan por primera vez a un firme de este tipo desde cualquier posición: empresas
consultoras, constructoras, laboratorios a administraciones. El texto detalla los conceptos
básicos a los materiales tratados con cemento, las propiedades de los distintos tipos de
mezclas, su dosificación y caracterización, y describe las prácticas más adecuadas para el
proyecto, construcción y control de calidad de los firmes con capas tratadas con cemento. El
Manual es el resultado de la colaboración entre el Instituto Español del Cemento y sus
aplicaciones (IECA), y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX),
del Ministerio de Fomento.
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MANUALES Y RECOMENDACIONES
R
GUÍA TÉCNICA SOBRE TUBERÍAS PARA EL TRANSPORTE R13
DE AGUA A PRESIÓN CX0024
Luis Balairón Pérez
ISBN: 978-84-7740-492-2. 438 Págs. 24x17 cm. (2009, 6ª edición).
PVP: 40,00 €
Se describen las principales técnicas utilizadas para la detección y medida de fugas de agua
en embalses sobre la base de los estudios realizados por el autor en treinta y un embalses de
catorce países diferentes.
Esta obra, en su Primera Parte se analizan los criterios de elección de un sistema de riego,
desde los aspectos técnicos de los tres métodos básicos de aplicación: superficie, aspersión y
microrriego localizado, hasta los relacionados con la topografía, suelo, etc., y los equipos y
máquinas a utilizar, destacando las ventajas e inconvenientes de cada uno. En la Segunda
Parte se estudian las condiciones que debe satisfacer el sistema de riego, tanto desde el
punto de vista interno, ligadas al sistema de explotación como las de tipo externo, como las
relacionadas con la calidad del agua o con las especies cultivadas. Esta Guía, está destinada
a ayudar al regante para que, con criterios objetivos y eminentemente prácticos, pueda decidir
el sistema que mejor se adapte a las necesidades de su explotación y a sus circunstancias
particulares.
Para abordar el problema de la durabilidad de las obras de tierra reforzada, el autor se ocupa
del comportamiento de todos los elementos, tanto de las armaduras y enganches que
constituyen su parte resistente como de los diferentes tipos de juntas cuando se usan pieles
de hormigón como corcho, espuma de poliuretano, textiles etc. En todos los casos el objetivo
es conocer los factores que influyen en el deterioro de los materiales enterrados en los
diferentes tipos de suelos, sin olvidar el aspecto biológico. Se incluyen además
Recomendaciones para los proyectos de obras de tierra armada y otras estructuras de tierra
reforzada.
Este Manual tiene por objeto la descripción del procedimiento que se debe seguir para
proceder al proyecto, dosificación, control y vigilancia de la fabricación y puesta en obra de
lechadas bituminosas.
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MANUALES Y RECOMENDACIONES
R
ANÁLISIS CRÍTICO DE LOS SISTEMAS DE ATRAQUE DE R6
BUQUES CX0006
Gregorio Gómez Pina, Ramón Iribarren
ISBN: 978-84-7790-154-9. 168 Págs. 24x17 cm. (1993).
PVP: 18,03 €
Norma de nueva creación, que describe el método de ensayo Fénix desarrollado en la Universidad Politécnica de
Cataluña. Permite determinar propiedades en tracción, como ductilidad y tenacidad, de las mezclas bituminosas y aplicar
los resultados para comparar la resistencia a la fisuración de distintos materiales, como método de control de calidad o
como indicadores del estado de una mezcla durante su vida de servicio.
NLT NORMAS NLT: II. ENSAYOS DE SUELOS - ANEJO SEPTIEMBRE 2001 - (2ª
CX0124 EDICIÓN REVISADA Y AMPLIADA, 1992)
ISBN: 84-7790-361-1. 30x21 cm. (2001).
PVP: 12,02 €
Colección de doce normas, de las cuales son tres normas nuevas y nueve revisadas. 159/86, 162/84, 173/84, 317/87, 320
/87, 327/88, 335/87, 352/86, 353/85) y actualizadas 159/00, 162/00, 173/00, 317/00, 320/00, 327/00, 335/00, 352/00, 353
/00)nuevas 326/00, 384/00, 389/00
NLT NORMAS NLT: II. ENSAYOS DE SUELOS - 6 NORMAS. ANEJO: JUNIO (1999)
ISBN: 84-7790-136-8. 30x21 cm. (1992, 2ª edición revisada y ampliada).
CX0122 PVP: 12,02 €
Colección de seis Normas nuevas 114/99, 115/99, 254/99, 255/99, 256/99 y 260/99
Colección de 24 Normas NLT: nuevas 121/99, 122/99, 123/99, 124/99, 125/99, 126/99, 127/99, 133/99, 134/99, 136/99,
137/99, 138/99, 139/99, 140/99, 141/99, 142/99, 181/99, 182/99, 183/99, 185/99, 187/99, 190/99, 191/99 y 194/99)
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NORMAS TÉCNICAS
Anejo a la edición de 1992 de las Normas NLT incluye diez Normas, seis actualizaciones 130/98, 144/98, 161/98, 175/98,
334/98 y 357/98) sustituyen a la (130/84, 144/91, 161/84, 175/88, 334/87 y 357/86) y cuatro nuevas 312/98,
Anejo a la edición de 1992 de las Normas NLT incluye diez Normas, cinco actualizaciones (167/96, 301/96, 302/96, 303
/96 y 311/96) sustituyen a la (167/74, 301/72, 302/72, 303/72 y 311/79) y cinco nuevas 339/96, 370/96, 372/96, 376/96 y
377/96.
Anejo a la edición de 1992 de las Normas NLT incluye diez Normas, cinco actualizaciones (143/95, 145/95) 146/95, 155
/95 y 179/95) que sustituyen a la (143/72, 145/72, 146/72, 155/77 y 179/77) y cinco nuevas 300/95, 374/95, 375/95, 378
/95 y 379/95.
Anejo a la edición de 1992 de las Normas NLT incluye diez Normas, cinco actualizaciones (156/94, 157/94, 158/94, 177
/94 y 178/94) que sustituyen a normas antiguas (156/72, 157/72, 158/72, 177/74 y 178/74) y cinco nuevas 369/94, 371/94,
373/94, 380/94 y 381/94.
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NORMAS TÉCNICAS
Anejo a la edición de diciembre de 1992 que incluye diez normas: cinco de nueva redacción (323/93, 365/93, 366/93, 367
/93, 368/93) y cinco actualizaciones que sustituyen a normas antiguas (163/93, 169/93, 174/93, 180/93, 355/93).
Este Anejo a la edición de diciembre de 1992 incluye diez Normas, cinco de nueva redacción (195/92, 314/92, 336/92, 337
/92, 362/92 y 363/92) y cinco actualizaciones que sustituyen a normas antiguas (153/92, 154/92, 166/92, 176/92 y 195/92).
Este Anejo a la edición de 1992 de las Normas NLT incluye diez Normas, cuatro de nueva redacción (328/91, 329/91, 360
/91 y 361/91) y seis nuevas que sustituyen a normas antiguas ( 128/91, 144/91, 147/91, 148/91, 149/91, 354/91).
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NORMAS TÉCNICAS
Conjunto de normas dirigidas a la actualización de las técnicas de ensayo de materiales utilizados en ingeniería civil con
particular atención a los materiales empleados en la realización de marcas viales para la señalización horizontal de
carreteras y fabricación de elementos verticales para señalización vertical de las mismas. El volumen incluye la edición de
1989 y las ampliaciones de 1990 y 1992 con normas de nueva redacción y actualizaciones de normas antiguas.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este libro estudia la historia de los aeropuertos españoles desde la pronta incorporación de
España al desarrollo del transporte aéreo con la línea Internacional Toulosse - Barcelona -
Alicante -Málaga - Casablanca que permitió el nacimiento de las primeras instalaciones al
servicio de la aviación comercial de nuestro país. Dividido en dos tomos, el primero trata
cuestiones generales sobre legislación, organización o funcionamiento de los aeropuertos. El
tomo segundo detalla las instalaciones aeroportuarias, tanto las que existen como las ya
desaparecidas. Coedición con Fundación AENA
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
La publicación Ciencia y Agua. Manuel Lorenzo Pardo, Ingeniero Hidráulico aborda la figura
del ingeniero español que sumó múltiples intereses con una faceta de pensador y humanista,
compartida por otros contemporáneos del mundo de la ciencia en Europa. Formando así parte
activa del grupo de intelectuales y científicos de una generación brillante surgida en un
periodo histórico de nuestro país llamado por algunos estudiosos como "La Edad de Plata de
la Ciencia y de las Obras Públicas". Conviene destacar cómo Pardo estuvo en contacto con lo
más granado del mundo de la cultura y la ciencia en España y Europa: Leonardo Torres
Quevedo, Santiago Ramón y Cajal o Albert Einstein. A ello se une su carácter pionero en el
ámbito de la ingeniería hidráulica y la gestión de los recursos hídricos, con planteamientos
que trascendieron su tiempo.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este catálogo aborda los grandes proyectos de canales artificiales ideados por los hombres
de la ilustración española en su empeño por promover la mejora de las comunicaciones
fluviales y así romper el aislamiento de las zonas interiores desconectadas de la periferia por
la lógica de la geografía peninsular. En ese periodo histórico intelectuales, mandatarios e
ingenieros apostaron por la construcción de canales artificiales como elemento esencial del
sistema de transportes español, concibiéndolos, más allá de la navegación fluvial, como
modelo y punto de partida de una nueva política de desarrollo económico integral de las
regiones más retrasadas de la España interior. Los ilustrados españoles vieron en estas
nuevas vías de comunicación un motor de la economía al fomentar la repoblación, el
aprovechamiento industrial mediante el uso de su caudal como fuerza motriz al servicio de
molinos, batanes, fábricas de harina, en impulsor del regadío y la ganadería, además del
transporte de mercancías de gran volumen. Pero los proyectos más o menos utópicos de los
ilustrados chocaron inevitablemente con la realidad. Casos representativos de este
planteamiento son Pedro Rodríguez de Campomanes y Gaspar Melchor de Jovellanos que,
con una visión rayana en la utopía coincidente con las de Carlos Lemaur, Ramón de
Pignatelli, Francisco Gabarrús, Guillermo Bowles y Antonio Ponz, entre otros, se sentían
fascinados por las enormes posibilidades de transformación del territorio que ofrecía la
construcción de los canales de Castilla o de Aragón, por poner dos ejemplos significativos.
Apuesta arriesgada que buscaba solucionar el problema secular de una red de
comunicaciones cuya insuficiencia entorpecía permanentemente el progreso y el desarrollo
económico de nuestro país.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
El proyecto del Poblado Dirigido de Caño Roto, roza, en opinión de algunos especialistas, el
mito. Obra de los arquitectos José Luis Iñiguez de Onzoño y Antonio Vázquez de Castro
constituyó un paradigma modélico, el que mayor repercusión internacional obtuvo y quizás
también el caso más brillante de los construidos en la periferia madrileña. Sometido a una
estricta planificación modular, se convirtió en un barrio de pequeñas escalas dentro del
crecimiento descontrolado de Madrid. Sin duda, fue asimismo, el proyecto de viviendas mejor
dimensionado que recuerda de alguna forma las construcciones rurales que atienden a una
escala humana, y no precisamente por la imagen de su fábrica racionalista propia de la
arquitectura contemporánea, sino por el equilibrio fundamental entre lo doméstico de las
viviendas, imbricadas en armonía con los espacios exteriores. Con ello, los autores
conseguían un perfecto control de las zonas públicas en las que, mediante la combinación de
diversas tipologías de viviendas, dan una imagen de riqueza proyectual en cada esquina o en
cada estancia habitacional.
Catálogo de la exposición del mismo título sobre las obras hidráulicas que los españoles
construyeron en América; obras que conjugan los avances técnicos de la época con las
tradiciones milenarias de los pueblos americanos. Junto a estudios monográficos firmados por
destacados especialistas sobre estas construcciones, el catálogo incluye un análisis detallado
de los diferentes tipos de obras hidráulicas: regadíos y transformaciones agrícolas, el agua y
la ciudad (captaciones, abastecimiento, acueductos, etc.), el agua y la industria (minería,
molinos y batanes, entre otras), y las obras en ríos y canales.
La obra recopila los planos y dibujos que Juan de Homar, director de las obras desde 1786,
realizó sobre el Canal de Castilla. Como introducción, se aportan referencias a la vida y
actividad profesional de Juan de Homar y se da cuenta de la gestación del proyecto de los
Canales de Castilla, su proceso constructivo y los primeros momentos de la explotación. Se
incluye además una selección de textos de viajeros y tratadistas de la época de la Ilustración
sobre el Canal.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Editado en dos volúmenes, este libro constituye un intento de poner al alcance de un público
no especializado los proyectos y las obras de ingeniería realizados en los extensos territorios
españoles en América durante el periodo virreinal. En él se describen las más importantes
infraestructuras de comunicación y transporte interior que facilitarían el comercio entre el
Nuevo y el Viejo Mundo, poniendo especial relieve en la obra de los ingenieros americanos
que aportaron ingeniosas soluciones técnicas, a veces basadas en la construcción indígena, a
los problemas planteados por el gran contraste territorial.
Edición facsímil en la que el ingeniero militar Rafael Cerero desarrolla unas normas de
construcción resistente a los terremotos. Se trata, a diferencia de publicaciones anteriores de
la época, de una obra didáctica en la que el autor analiza los registros obtenidos y los daños
relacionados con los sismos de Manila en torno a 1880 de los que deduce el comportamiento
de las estructuras, los valores de cálculo y las normas generales a aplicar en la construcción
de edificaciones en Filipinas. El libro se complementa con cinco esquemas de cálculo finales,
de gran valor desde el punto de vista gráfico.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
El trabajo presenta en primer lugar, como antecedente, la situación que tenía el tráfico
marítimo en los siglos XVI y XVII. El papel preponderante y exclusivo del puerto de Sevilla y
los sistemas de navegación "en conserva" que determinaron la estructura del comercio, y la
de los puertos de ultramar. Recoge a continuación los cambios en el siglo XVIII que afecta a
las políticas, a los barcos y a la navegación. Los siguientes capítulos de dedican al siglo XIX.
La última parte se dedica específicamente a exponer los adelantos en la construcción de los
puertos y las obras realizadas a lo largo del siglo.
Este libro aborda, en primer lugar, una descripción de la técnica constructiva, cimentación,
estructura y análisis de los arcos, tímpanos y pilas del puente. A continuación se lleva a cabo
un análisis de los elementos decorativos del arco honorífico y del templo. En capítulos
posteriores se investigan diversos aspectos, como la importancia del conjunto en el contexto
arquitectónico de la época, estudiados a partir de la correspondencia de Plinio el Joven a
Trajano. Se abordan también los problemas de metrología, cronología y de trazado
arquitectónico que plantea el puente, e incluye como anexo un estudio petrológico de las
rocas de construcción del conjunto.
Editado con ocasión de la exposición del mismo nombre que tuvo lugar en 1989, este libro
presenta un panorama histórico del nacimiento, configuración y desarrollo de la ciudad
hispanoamericana a lo largo de más de cuatro siglos, con un enfoque fundamentalmente
morfológico y funcional: la "cuadrícula española" como instrumento organizador del proceso
urbanizador. Cuenta con una elaborada selección de material gráfico, en algunas ocasiones
inédito, y la valiosa aportación de especialistas que, con sus ensayos, amplían o
complementan el tema proporcionando así una visión global.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Se recogen en este libro cuatro de las conferencias pronunciadas dentro del ciclo Historia de
la Ingeniería de Obras Públicas en España en 1986. "La ingeniería civil española en el
Renacimiento" se detiene en los ingenieros renacentistas así como en los instrumentos y
máquinas empleados y las obras realizadas. "Los ingenieros militares y las obras públicas del
siglo XVII [i.e XVIII]" detalla las realizaciones del cuerpo de ingenieros militares y su actuación
en la América colonial. "Las obras públicas en el siglo XIX" realiza un examen sectorial de la
obra pública ocupándose también de los ingenieros decimonónicos. "Ingeniería española en
América durante la época colonial" describe algunos antecedentes prehispánicos e informa
sobre las obras coloniales.
Narra esta obra la expedición del Capitán Felipe González de Haedo a la isla llamada de
David, hoy isla de Pascua. Realizada en 1770, tenía como objetivo redescubrir y situar
correctamente la isla y conocer si existían en ella colonos extranjeros. Los datos aportados
por los expedicionarios son estudiados por temas y comparados con los que en la actualidad
existen en Pascua. Se recoge también una colección de planos de la isla y la ensenada y un
resumen de la biografías de los marinos que participaron en la expedición. Se incluyen como
anexos gran parte de los manuscritos y documentos del siglo XVIII estudiados.
Sin pretensiones de exhaustividad, el catálogo selecciona noventa fábricas repartidas por toda
la geografía peninsular, la mayor parte localizadas en zonas de gran tradiciónn regante como
Extremadura y el sureste español: presas romanas como Proserpina o Cornalbo, y otras que
a su valor histórico añaden un gran interés desde el punto de vista técnico como Argüís,
Mezalocha o Elche. Para cada una de las obras, el catá¡logo aporta una ficha que incluye
ubicación, plano de situación, antecedentes históricos, características, estado actual, ficha
técnica y bibliografía
Este volumen recoge las ponencias presentadas en el Seminario que se celebró en 1984
sobre puertos y fortificaciones en América y Filipinas. Fueron motivo de las ponencias temas
de carácter general como la legislación de Indias, la participación de los cuerpos de
ingenieros en las obras públicas americanas o la fortificación como soporte urbano, y otros de
carácter más específico como las fortificaciones de la isla de Cuba, el papel de los puertos
atlánticos andaluces en el Descubrimiento, las fortificaciones militares en Brasil o las ciudades
portuarias y fortificaciones en México.
Biografía de Cristóbal de Rojas de quien dice el autor "fue el primer español que enseñó
públicamente los principios fundamentales de la fortificación moderna y el primero también
que escribió e imprimió un libro en castellano sobre ciencia tan necesaria".Se detallan los
orígenes de Rojas y los momentos más importantes de su vida: su nombramiento como
maestro mayor de la fortificación de Cádiz, su estancia en Bretaña, la fortificación de
Gibraltar,... y se describe su obra teórica más significativa, el Tratado Teórica y práctica de
fortificación.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Esta publicación, planteada como una recreación estética de las posibilidades visuales que
pueden tener las construcciones de hormigón armado, muestra imágenes de obras
construidas en los primeros tiempos que permanecen en pie en la actualidad. Se trata de una
publicación visual en la que el lector se puede deleitar con imágenes de alta calidad
realizadas por reputados profesionales de la fotografía.
Esta publicación, planteada como una recreación estética de las posibilidades visuales que
pueden tener las construcciones de hormigón armado, muestra imágenes de obras
construidas en los primeros tiempos que permanecen en pie en la actualidad. Se trata de una
publicación visual en la que el lector se puede deleitar con imágenes de alta calidad
realizadas por reputados profesionales de la fotografía.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este libro, obra de Agustín de Betancourt y Molina, describe con minuciosidad una fábrica de
cañones ubicada en la pequeña isla de Yndrid (Francia), en el río Loira, junto a Nantes, cuyo
original se guarda en la actualidad en la biblioteca del Palacio Real de Madrid bajo la custodia
de Patrimonio Nacional. Esta edición, con la que se finaliza la conmemoración del 250
aniversario del nacimiento de su autor, respeta con la máxima exactitud el contenido del
manuscrito original, pero no así su formato (demasiado grande para ser consultado) ni su
encuadernación (en piel con guardas en seda). El libro original incluye un texto preliminar
manuscrito, seguido de 49 láminas de factura impecable. Fernando Sáenz Ridruejo,
reconocido especialista en la trayectoria vital y profesional de Betancourt, ha realizado para
esta ocasión un análisis completo de su figura, su tiempo y su obra a modo de complemento.
El CEHOPU organiza en el año 2007 y 2008 dos simposios que reunieron a especialistas
procedentes de distintas disciplinas y que debatieron sobre la apreciación de paisajes
modificados por la obra publica: infraestructuras del transporte o energéticas, núcleos
urbanos, etc. Parte de estas intervenciones se recogen ahora en cd-rom acompañado de un
estudio preliminar realizado por Francisca Pérez Carreño.
Esta publicación se presenta junto a la exposición del mismo nombre inaugurada en el otoño
de 2008 en el Real Jardín Botánico de Madrid. En ella reconocidos investigadores del mundo
medieval y de la historia de la tecnología recorren las denominadas artes mecánicas dando a
conocer al gran público, mediante un lenguaje sencillo y directo, un bosquejo de lo que
significaron para los reinos que poblaron la Península Ibérica. El recorrido nos lleva desde las
vías terrestres y marítimas, los puentes, el abastecimiento de agua y los regadíos, la
construcción de bóvedas de piedra y de madera, los molinos e ingenios para la obtención del
vino y del aceite, la acuñación de la moneda, hasta las industrias metalúrgicas, de la alfarería,
de la lana, del tejido, del cuero o del papel.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Esta publicación acompaña a la exposición del mismo nombre que se inauguró en junio de
2007. En ella se recoge la obra de Carlos Fernández Casado que, además de ingeniero de
Caminos y de Telecomunicaciones, fue licenciado en Filosofía y Letras y Derecho. Amante de
la historia de la Ingeniería, y en especial de la ingeniería romana, y gran amigo de Zubiri,
fueron muchos sus escritos filosóficos y arqueológicos. La obra se divide en dos volúmenes,
el primero de los cuales recoge, por primera vez, su obra catalogada; la preceden, además de
una selección de escritos sobre este ingeniero, sendos textos de Leonardo Fernández
Troyano y Javier Manterola, su hijo y su colaborador respectivamente, que hacen un recorrido
por su vida personal y actividad profesional. El segundo volumen contiene una cuidada
selección de textos del propio Fernández Casado cuyos temas abarcan desde los puramente
ingenieriles, hasta los arqueológicos y filosóficos, que dan asíuna visión de las inquietudes
que le motivaron a lo largo de su vida.
En este libro se recogen dos obras clave para entender la actividad constructiva de Rafael
Guastavino Moreno (1842-1908). Escritas por él mismo en las postrimerías del siglo XIX, su
lectura lleva a conocer tanto sus primeros trabajos, como sus teorías estructurales, en
especial el sistema cohesivo su la aplicación a las bóvedas tabicadas. La publicación contiene
la traducción de la segunda edición de: “Essay on the theory and history of cohesive
construction, applied especially to the timbrel vault” publicada en 1893 y los dos volúmenes
que conforman “The function of masonry in modern architectural structures” de 1896 y 1904.
Auguste Choisy expone en este libro una descripción sencilla y detallada de los métodos
empleados por los antiguos egipcios en la construcción de sus templos y pirámides, así como
para la extracción y erección de sus colosos y obeliscos. Choisy presenta sus teorías desde
un profundo conocimiento de los problemas de la construcción de fábrica, vigente en su
época. El presente libro es una traducción íntegra de la edición L’art de bâtir chez les
Égyptiens, publicada en París en 1904 al que se ha añadido un glosario y un índice alfabético.
Catálogo de la exposición del mismo nombre, en esta publicación se realiza una descripción,
desde el punto de vista de la ingeniería, del Mediterráneo español desde finales del siglo XV
hasta comienzos del siglo XVIII. Castillos, presidios, torres de vigilancia, etc. fueron testigos y
protagonistas de una porción de la historia de España cuando su dominio territorial abarcaba
desde el norte de África hasta Italia. El libro está estructurado en dos partes: una contiene una
serie de estudios sectoriales realizados por especialistas en cada una de las materias, y otra
realiza un recorrido por los contenidos de la exposición acompañado por un texto descriptivo
que ayuda a la comprensión de la parte gráfica.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Edición de las actas del VII Congreso Internacional de Caminería Hispánica, celebrado en
París y Madrid en el año 2005. En ellas se recogen las ponencias presentadas, agrupadas en
tres apartados: ca- minería física, caminería histórica y literaria, y nuevos temas y
monografías; divididas a su vez en varias secciones más específicas. Editadas en esta
ocasión en cd-rom, con un sistema fácil de búsqueda, se acompaña de un cuadernillo con la
introducción, los créditos y el índice. El Congreso vuelve a ocuparse de la caminería en el
ámbito mediterráneo, sin olvidarse del tradicional estudio de la caminería hispanoamericana y
española.
Publicación editada con ocasión de la exposición del mismo nombre dedicada a la figura de
Ramón Iribarren. El libro describe, siguiendo una secuencia biográfica, tanto la vida del
ingeniero, como su valiosa aportación técnica sobre el análisis y cálculo del oleaje. La obra
está estructurada en dos partes, la primera con una serie de ensayos de especialistas y la
segunda, que reproduce las secciones de la exposición, en la que se pormenoriza la
trayectoria vital de Iribarren unida a su intensa vida profesional. Coedición con el Ministerio de
Medio Ambiente y Puertos del Estado
Catálogo de la exposición organizada con motivo del bicentenario de la muerte del jurista,
político e historiador D. Pedro Rodríguez de Campomanes, conde de Campomanes y uno de
los protagonistas más destacados de la política reformista ilustrada de Carlos III que impulsó
importantes reformas en el ámbito económico mediante el fomento de la agricultura, la
industria las infraestructuras o la educación como se refleja en esta publicación.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Publicación realizada con ocasión de la celebración del simposio Waves 2005, organizado por
el Centro de Estudios de Puertos y Costas del CEDEX. Contiene la reproducción de 50
cuadros cuyo contenido tiene relación con el mar y el oleaje, siendo los autores una
representación de especialistas en la materia tanto españoles, como extranjeros. Los cuadros
van acompañados, a modo de complemento, de una selección de pequeños fragmentos
literarios procedentes de las mejores obras de la literatura universal.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Esta publicación reedita de forma esmerada el trabajo que sobre los ingenios azucareros hizo
el Esta publicación reedita de forma esmerada el trabajo que sobre los ingenios azucareros
hizo el autor, un culto y moderno hacendado cubano, a mediados de la década de los
cincuenta del siglo XIX. La obra, además de repasar todos los ingenios cubanos con su
producción, herramientas técnicas, titularidad y demás datos estadísticos, va acompañada de
un completo repertorio de imágenes de los inge- nios y su entorno, en forma de bellos
grabados a todo color realizados por el artista y comerciante francés, Eduardo Laplante. La
edición va acompañada de una amplia introducción que analiza todos aquellos aspectos de
interés sobre la industria azucarera cubana.
El libro analiza la evolución de los ferrocarriles de vía estrecha en España a lo largo de siglo y
medio de existencia. Su origen estuvo propiciado por diferentes iniciativas de inversores
nacionales y extranjeros, con el objetivo de cubrir espacios y demandas de transporte que el
ferrocarril de vía ancha no habÌa atendido. La obra se articula en dos volúmenes, el primero
dedicado a "Empresas y marco re- gional" estudiando la evolución de las compañías
ferroviarias por regiones, y el segundo dedicado a "Empresa pública, instituciones y
tecnología", profundiza en el período de gestión pública de estos ferrocarriles. Cada volumen
se vende por separado.
El libro analiza la evolución de los ferrocarriles de vía estrecha en España a lo largo de siglo y
medio de existencia. Su origen estuvo propiciado por diferentes iniciativas de inversores
nacionales y extranjeros, con el objetivo de cubrir espacios y demandas de transporte que el
ferrocarril de vía ancha no había atendido. La obra se articula en dos volúmenes, el primero
dedicado a "Empresas y marco re- gional" estudiando la evolución de las compañías
ferroviarias por regiones, y el segundo dedicado a "Empresa pública, instituciones y
tecnología", profundiza en el período de gestión pública de estos ferrocarriles. Cada volumen
se vende por separado.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este libro recoge los escritos más importantes del ingeniero francés Jean-Rodolphe Perronet
(1708-1794) y la totalidad de las láminas de estos trabajos, entre ellos el proyecto y
construcción del puente de Neuilly o las memorias sobre el cimbrado y descimbrado de
puentes y sobre la construcción de grandes arcos de piedra. En una constante búsqueda por
modernizar puentes y caminos, se muestran aquellos en los que se intentan levantar obras
cada vez más ligeras, inspirándose en las formas de la arquitectura gótica. Incomprendido por
buena parte de sus contemporáneos que le veían demasiado atrevido, sus obras renovaron
las reglas de construcción usadas hasta entonces
Esta publicación se ha editado con ocasión del Simposio "Historical perspectives on structural
analisis", celebrado con el fin de rendir homenaje al profesor Jacques Heyman, uno de los
mejores especialistas en el estudio de la teoría de las estructuras, coincidiendo con su
ochenta cumpleaños. El libro recoge las ponencias presentadas en dicho Simposio donde los
mejores expertos del mundo en esta materia hacen un recorrido histórico por la evolución de
las estructuras.
Catálogo de la exposición de igual nombre donde se recogen doce artículos redactados por
especialistas universitarios e investigadores de la ingeniería en sus aspectos históricos y
técnicos, acerca de diversos campos de la ingeniería y la industria en la Hispania romana,
desde la construcción de puentes y acueductos a la tintorería romana, pasando por la red
viaria o la minería. El libro incluye un completo glosario de términos latinos de ingeniería y
oficios manuales, realizado por el Departamento de Latín de la Universidad Complutense.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Publicación en la que se realiza un recorrido, desde el punto de vista actual aunque con una
introducción histórica, por los diversos aspectos que contemplan las obras públicas en la
Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Su contenido responde a la exposición que
tuvo lugar en 2004 en la que se hace especial hincapié en el uso racional de los recursos
naturales de esta Comunidad que cuenta con un alto índice de depuración de aguas o de
protección de espacios naturales. El libro se abre con una serie de ensayos de especialistas
en cada materia que permiten al lector obtener una amplia visión de conjunto.
En esta publicación se exponen las principales técnicas aplicadas por los ingenieros romanos
en la construcción de sus caminos desde la óptica del técnico constructor. Se trata de una
obra descriptiva en la que se compara el proceso constructivo de los ingenieros romanos y el
aplicado en épocas pos- teriores, de extraordinario interés para el constructor actual de
caminos y para la ingeniería en general. Toda la obra va acompañada de una importante y
profusa información gráfica.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
La publicación se compone de dos volúmenes. El primero de ellos, que contiene una serie de
artículos sobre los distintos aspectos del Canal de Castilla y su contexto histórico, está escrito
por especialistas en la materia. En el segundo volumen se reproducen los contenidos del Plan
Regional elaborado por el CEHOPU en colaboración con la Junta de Castilla y León. Dicho
plan consiste en un inventario de todos los elementos de los que se compone el Canal, así
como su estado actual y la propuesta de medidas a tomar para su rehabilitación.
Los dos volúmenes recogen las actas de las comunicaciones presentadas en el VI Congreso
Internacional de Caminería Hispánica, celebrado en L’ Aquila (Italia) y en Madrid en 2002.
Además de incidir en la gran identidad cultural italo-española, en dicho Congreso se prestó
una especial atención a la presencia italiana en América y a las grandes vías romanas entre
Italia y la Península Ibérica sin olvidar los temas tradicionales de los anteriores congresos.
Se trata de una publicación que recoge los contenidos de la exposición "La ingeniería civil en
la pintura", inaugurada el 26 de febrero de 2004 en la Real Academia de Bellas Artes de San
Fernando. En ella se muestra como las creaciones de los ingenieros han servido, a menudo,
de motivo de inspiración para los artistas. En este catálogo se reúnen obras significativas
desde el punto de vista de las obras públicas (el puente de Westminster, el faro de Buda o la
torre Eiffel, entre otras) que han sido reprodu- cidas en la obra pictórica, conjugando así la
doble perspectiva del arte y de la ingeniería a través de la historia.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Catálogo de la exposición del mismo nombre cuyo objetivo es dar a conocer una muestra
representativa de las obras públicas que han ido jalonando el territorio andaluz a lo largo de
las historia. Entre ellas aparecen las calzadas construidas por los romanos y sus puentes; las
acequias y canales realizados por los árabes, así como las obras públicas más recientes,
construidas a lo largo de los siglos XIX y XX. La división ha sido tradicional siguiendo los
grandes bloques que conforman las obras públicas: agua, carreteras, ferrocarril, puertos,
medio ambiente, etc.
El Real Decreto de 20 de octubre de 1851 que firma la reina Isabel II cambia el nombre de la
Secretaría de Estado y del Despacho de Comercio, Instrucción y Obras Públicas por el de
Ministerio de Fomento. Con motivo del 150 aniversario se ha realizado una exposición con su
correspondiente catálogo. Se ha optado por presentar la labor del Ministerio durante este
tiempo, de manera que se perciba la evolución histórica de las infraestructuras en España y
además ayude a valorar el patrimonio histórico que posee la nación. El catálogo se presenta
desde un punto de vista meramente ilustrativo, con una pequeña referencia a cada obra
seleccionada.
Publicación editada con ocasión de la exposición del mismo nombre dedicada a la figura de
Ramón Iribarren. El libro describe, siguiendo una secuencia biográfica, tanto la vida del
ingeniero, como su valiosa aportación técnica sobre el análisis y cálculo del oleaje. La obra
está estructurada en dos partes, la primera con una serie de ensayos de especialistas y la
segunda, que reproduce las secciones de la exposición, en la que se pormenoriza la
trayectoria vital de Iribarren unida a su intensa vida profesional.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Se recogen en esta publicación las actas del III Congreso Internacional de Caminería
Hispánica celebrado en la ciudad de Morelia, México en 1996, lo que supone la consolidación
del tema a nivel internacional. Dividido el libro en caminería física y caminería histórica se
abordan contenidos diversos, entre los que destacan, la comunicación a lo largo de las
grandes vías fluviales americanas, la construcción de puentes en las culturas indígenas y tras
la colonización, los enlaces con las redes portuarias o la estructura de las ciudades modernas
y precolombinas
Reedición del Plan Nacional de Obras Hidráulicas elaborado por Manuel Lorenzo Pardo
durante la primavera de 1933 y editado a continuación en 1934. Su principal interés radica en
que todavía es un libro de consulta necesaria, tanto desde el punto de vista histórico como por
la mucha de la información que contiene sobre cuencas hidrográficas, estaciones de aforo,
etc. que difícilmente se pueden encontrar en otras publicaciones ya que la mayor parte de la
primera edición ha desaparecido. La edición actual consta de dos tomos donde se incluye el
contenido de los tres volúmenes originales, así como estudios actuales sobre el Plan.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este acueducto dejó de funcionar a partir de 1910 y en 1996, tras numerosos intentos, se
iniciaron los trabajos de restauración introduciendo nuevos elementos hidráulicos. Esta
publicación consta de cinco capítulos en los que se describe todo el sistema constructivo y
nos adentra, de esta manera, en el sistema hidráulico, la ubicación de manantiales o la
conducción de agua. Muestra también los trabajos de investigación y de restauración de la
arquería, haciendo referencia tanto al urbanismo como al significado de la escultura.
Con motivo de la exposición, que sobre el ingeniero Eduardo Torroja, se celebró al cumplirse
el centenario de su nacimiento se vio apropiado el publicar en español su obra “Las
estructuras Eduardo Torroja” que vio la luz en inglés en 1958. Como Mario Salvadori apunta
en el prólogo, se ofrece, por primera vez, una versión completa de su destacable carrera
profesional. Estructurado en cinco secciones principales: estructuras laminares, viaductos y
acueductos, estructuras especiales, estructuras metálicas y mixtas, e iglesias y capillas el
propio ingeniero describe treinta de sus obras principales, acompañadas de dibujos y
fotografías.
El interés de este estudio está en que el autor resuelve numerosas cuestiones sobre el
comportamiento estructural de las obras de fábrica. Sobre una rigurosa base científica, pero
sin complejas expresiones matemáticas, el profesor Heyman expone una teoría que permite
una compresión intuitiva y completa de dichas estructuras, basada en la geometría. Los
conceptos básicos del análisis se exponen en los dos primeros capítulos, siguiendo a
continuación un estudio detallado de elementos particulares como pilares, arbotantes,
pináculos, torres, bóvedas y cúpulas.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Esta publicación recoge los puentes y acueductos de la cuenca del río Ebro a su paso por La
Rioja y viene a enriquecer una serie de catálogos dedicados a diferentes aspectos de la obra
pública y concretamente a los puentes. Presenta un cuidadoso estudio de investigación a
partir de un metódico trabajo de campo de todos y cada uno de los puentes de la región y
paralelamente, incorpora un exhaustivo trabajo de archivo con el que, a la descripción de las
obras tal y como nos han llegado hasta nosotros, se une la documentación producida sobre
las mismas, con frecuencia en el mismo momento de su construcción y, otras veces, de las
sucesivas reparaciones.
El libro ofrece una información cifrada, de carácter homogéneo y sistemático, sobre el proceso
histórico de las empresas públicas o privadas involucradas. El criterio de exposición de la
obras está fundado en la regionalización, de manera que se siguen paso a paso las
vicisitudes de la construcción ferroviaria en los distintos países: México, Brasil, Cuenca del
Plata, Panamá y Centroamérica, Antillas, la Gran Colombia y los Andes. Acompaña una guía
de los ferrocarriles iberoamericanos en formato CD-ROM.
SERIE
HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
El presente catálogo recoge el contenido de la exposición que, con el mismo título, fue
inaugurada en 1998. Se presenta en dos versiones, española e inglesa, e incluye trece
ensayos de autores españoles y filipinos. A partir de una extensa y rica documentación
gráfica, se describen más de trescientos años de la historia de Manila y otras ciudades
filipinas, su proceso urbanizador, sus edificios y sus obras públicas. Toda una etapa histórica
concluida en 1898, que dejó tras de sí un importante legado cultural al que hoy se intenta
acceder con mayor objetividad.
Se recogen en esta publicación las actas del III Congreso Internacional de Caminería
Hispánica celebrado en la ciudad de Morelia, México en 1996, lo que supone la consolidación
del tema a nivel internacional. Dividido el libro en caminería física y caminería histórica se
abordan contenidos diversos, entre los que destacan, la comunicación a lo largo de las
grandes vías fluviales americanas, la construcción de puentes en las culturas indígenas y tras
la colonización, los enlaces con las redes portuarias o la estructura de las ciudades modernas
y precolombinas.
SERIE
HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Con motivo de la exposición, que sobre el ingeniero Eduardo Torroja, se celebró al cumplirse
el centenario de su nacimiento se vio apropiado el publicar en español su obra “Las
estructuras Eduardo Torroja” que vio la luz en inglés en 1958. Como Mario Salvadori apunta
en el prólogo, se ofrece, por primera vez una versión completa de su destacable carrera
profesional. Estructurado en cinco secciones principales: estructuras laminares, viaductos y
acueductos, estructuras especiales, estructuras metálicas y mixtas, e iglesias y capillas el
propio ingeniero describe treinta de sus obras principales, acompañadas de dibujos y
fotografías.
Auguste Choisy (1841-1909), ingeniero civil, realiza en esta publicación un estudio completo
de los procesos y técnicas constructivas romanas. Se centra en los procedimientos y,
haciendo abstracción de la decoración, estudia la estructura de los momentos, en la que
destaca como elemento principal la bóveda. El énfasis en la construcción abovedada está
justificado ya que la construcción romana de bóvedas de hormigón es uno de los hitos en la
historia de las técnicas constructivas. Choisy, además, trata de buscar principios generales y
relacionarlos con el carácter romano, presidido por un exigente sentido del cálculo y la
economía.
SERIE
HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
La traducción que aquí se ofrece del artículo "Construcción" del Dictionnaire raisonné de E.
Viollet-leDuc, representa una oportunidad única de acercarnos de forma directa a un clásico
de la historia de la construcción, característico de la segunda mitad de siglo XIX. En él se
describe el periodo medieval a través de los principios de partida, su desarrollo, adaptación y
transformación a través de una serie de ejemplos analizados de manera detallada
mostrándolos, a su vez, como un ejemplo a seguir por la arquitectura de su tiempo.
Edición facsímil del texto redactado por Pedro Delgado en 1816, el libro cuenta con unas
páginas introductorias donde se analiza la trayectoria histórica de la construcción de la
Acequia así como de sus artífices. La reproducción de los 32 planos firmados por el autor es
de gran interés para la historia de la ingeniería hidráulica. Su contenido tiene un doble interés:
por un lado, la exhaustiva descripción de la Acequia proporciona una visión muy completa de
su estado en 1815; y, por otro, el resumen histórico ofrece una visión de conjunto de los
trabajos efectuados desde que su proyecto se retoma durante el reinado de Carlos II.
SERIE
HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
La obra reproduce el manuscrito del artillero Diego García Panes que en 1755 recorrió con la
comitiva del virrey el camino entre Veracruz y México. El camino era a grandes rasgos una de
las antiguas rutas prehispánicas que comunicaban la ciudad azteca de Tenochtitlan con la
fachada atlántica del país. El texto es no sólo el relato puntual del viaje, el camino recorrido,
sus dificultades, los parajes y poblaciones; es, además, una fuente de primer orden para
conocer el protocolo, los homenajes y recibimientos, las ceremonias, que acompañaban a los
virreyes de la Nueva España. La edición incluye un mapa en color que representa el camino
entre Veracruz y México
SERIE
HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este acueducto dejó de funcionar a partir de 1910 y en 1996, tras numerosos intentos, se
iniciaron los trabajos de restauración introduciendo nuevos elementos hidráulicos. Esta
publicación consta de cinco capítulos en los que se describe todo el sistema constructivo y
nos adentra, de esta manera, en el sistema hidráulico, la ubicación de manantiales o la
conducción de agua. Muestra también los trabajos de investigación y de restauración de la
arquería, haciendo referencia tanto al urbanismo como al significado de la escultura.
En esta obra se ofrece un recorrido a travéss de los tres siglos de historia de la que fuera
primera plaza fuerte del orbe americano y una de las más destacadas en el Ámbito mundial.
El autor estudia las grandes obras públicas que se dieron cita en tal emplazamiento, poniendo
de relieve la trascendental importancia de los mismos en el desarrollo urbano y en la creación
de un conjunto monumental que se inscribe en un sugerente pasado.
El presente catálogo recoge el contenido de la exposición que, con el mismo tÌtulo, fue
inaugurada en 1998. Se presenta en dos versiones, española e inglesa, e incluye trece
ensayos de autores españoles y filipinos. A partir de una extensa y rica documentación
gráfica, se describen más de trescientos años de la historia de Manila y otras ciudades
filipinas, su proceso urbanizador, sus edificios y sus obras pú- blicas. Toda una etapa histórica
concluida en 1898, que dejó tras de sí un importante legado cultural al que hoy se intenta
acceder con mayor objetividad.
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HISTORIA DE LA OBRA PÚBLICA -CEHOPU-
Este libro recoge las ponencias que se presentaron al seminario, que con el mismo nombre,
se celebró durante los días 25 al 28 de abril de 1988 en Palacio de la Minería de México D.F.
en el marco de distintas actividades y exposiciones sobre historia de las obras hidráulicas y
los puertos, organizadas, entre otros, por el CEHOPU y la Universidad Nacional Autónoma de
México. Las diferentes comunica- ciones se engloban en obras y desarrollos hidráulicos
prehispánicos, obras hidráulicas virreinales, transferencia de tecnología e hidráulica industrial
y navegación.
Reproducción de la memoria descriptiva de las obras del puerto del Musel en Gijón en 1908.
En ella el autor va recorriendo en la primera parte las consideraciones preliminares del
proyecto, las obras del dique Norte en el proyecto primitivo de F. Lafarga y sus posteriores
modificaciones, al igual que en los del muelle de Ribera. En la segunda parte se centra en la
descripción de las obras que él mismo dirige, todo ello con una extraordinaria minuciosidad ya
que realiza un continuo análisis de las variantes propuestas usando como ejemplo los
problemas que se han producido en otros puertos.
Todas las expresiones artísticas han utilizado el agua como medio de comunicación. La
música, la literatura, la escultura, la arquitectura y la pintura han producido muchas obras que
consagran este sentimiento humano. Esta publicación no tiene otra pretensión que la de
recoger esta realidad histórica, destacando el papel capital que cumple el agua. Además de
diversas reflexiones a este respecto, el libro incluye una serie de eproducciones pictóricas de
óleos en los que el agua juega un papel protagonista.
El libro recoge las actas del coloquio "El Sistema Portuario Españoll" celebrado en Madrid
bajo la dirección del CEHOPU, Puertos del Estado y el CSIC. La veintena de ponencias
estudian el papel que los puertos han desempeñado a lo largo de la historia desde diferentes
puntos de vista, profundizando en una visión multidisciplinar y comparada y agrupándose en
sesiones dentro de diferentes marcos: internacional, español, análisis sectorial, arquetipos
portuarios o la actualidad portuaria, general, regional o sectorial.
SERIE
[Link] DE LA INGENIERÍA -CEHOPU-
Aunque exista en España una larga tradición de diccionarios, fue con la Ilustración y sobre
todo en el siglo XIX cuando se empiezan a elaborar diccionarios especializados. En el caso de
esta obra su autor, Pelayo Clairac, ingeniero de Caminos y coetáneo y amigo de Eduardo
Saavedra y José Echegaray, tuvo como primer objetivo " llenar un vacío editorial y compilar un
espacio de lenguaje técnico"?. Su publicación se inicia en 1877 por entregas mensuales, pero
la obra queda inconclusa por el fallecimiento de Clairac en [Link] que destacar el estudio
introductorio de Inmaculada Aguilar Civera que informa sobre la trayectoria profesional del
autor y ahonda en el contenido de su obra. En el soporte digital se puede visualizar la
totalidad del Diccionario, así como realizar todo tipo de consultas.
Este trabajo, que se realiza gracias a las ayudas a la investigación que convoca el CEHOPU
todos los años, ha dado como resultado un catálogo documental y gráico sobre los antiguos
aprovechamientos hidráulicos en los ríos Nansa, Ebro, Pas y Pisueña. Por su concepción y
metodología, así como la información que contiene, su vocación es convertirse en documento
de consulta obligada para cualquier intervención sobre este patrimonio de los ríos de
Cantabria.
Con motivo del 75 aniversario de la declaración de Lagunas de Ruidera como espacio natural
protegido se presenta esta publicación, que pretende acercarse a la labor llevada a cabo por
los ingenieros y técnicos del medio físico de uno de los humedales más emblemáticos de la
Península Ibérica. En ella se dan a conocer las primeras tomas de datos o levantamientos
cartográficos. El cd-rom que acompaña a la publicación contiene una exhaustiva recopilación
cartográfica constituida por planos y mapas cronológicamente encuadrados entre los siglos
XVIII al XX procedentes de diversas instituciones entre ellas, la más destacada, el Archivo del
Ministerio de Fomento.
Con este primer número, en soporte digital, da comienzo una nueva colección, promovida por
CEHOPU, cuyo objetivo es dar a conocer obras documentales significativas, ya sean gráficas
o literarias, del patrimonio de las obras públicas españolas. En esta ocasión se publican unos
álbumes que fueron llevados a la Exposición Universal de París de 1878 y cuya finalidad fue
mostrar al mundo las obras públicas que había en España en aquel momento. De ellos, los
que ahora mostramos contienen documentación planimétrica dibujada a mano de gran belleza
e interés; el álbum de fotografías, "Puentes de hierro"?, destaca por la calidad de las
imágenes, todas ellas realizadas por J. Laurent y J. Martínez Sánchez, afamados fotógrafos
del momento. El CD-Rom se acompaña de un cuaderno con un estudio sobre las
exposiciones universales decimonónicas y las obras públicas, así como la relación de las
láminas que componen los cinco álbumes.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN -CEHOPU-
Los autores en esta publicación han realizado un análisis exhaustivo de los elementos
patrimoniales de esta carretera, además de un inventario final, con el fin de ver la posibilidad
de su recuperación como carretera histórrica. El libro contiene una abundante documentación
gráfica y sugiere una serie de mejoras para que sea posible su reconocimiento como
patrimonio vial. Este libro, por otra parte, recoge el resultado del proyecto que, con el mismo
nombre, recibió una de las ayudas otorgadas por el CEHOPU en la convocatoria 2008.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN -CEHOPU-
Los pequeños puertos asturianos constituyeron una de las claves del sistema productivo de la
región durante buena parte de los siglos XIX y XX apoyados en los recursos de mar. Así la
actividad pesquera de este periodo pasó de ser un mero recurso de subsistencia a convertirse
en actividad pujante. El alcance de este trabajo se motiva por la escasez de estudios que
sobre este tema se han hecho. El libro comienza con una introducción histórica, le sigue la
metodología utilizada en el estudio, la descripción general de la evolución de los pequeños
puertos astures y se termina con una descripción detallada de quince de ellos, entre los que
se encuentran Vegadeo, Luarca, Llanes o Lastres.
Los molinos hidráulicos establecidos sobre el río Guadalquivir en la ciudad de Córdoba son
construcciones centenarias que llevan prestando servicio a la producción industrial de la
ciudad desde hace cientos de años. En esta publicación el profesor Córdoba de la Llave y su
equipo recorren cada uno de ellos, estudiando detenidamente su evolución histórica y
arquitectónica. Se llega, por tanto, a la conclusión de que con la profundización en el
conocimiento de estos edificios se pueden acometer proyectos de conservación y
restauración, así como estudiar posibles usos alternativos adaptados a la sociedad del siglo
XXI.
SERIE
CUADERNOS DE INVESTIGACIÓN -CEHOPU-
Los autores, a través de una selección de casos de estudio, tratan de poner en valor el valioso
patrimonio de las carreteras españolas. Es de sumo interés, en cuanto que describe el
contexto histórico, la primera parte de la publicación, ya que a través de ella se puede
después analizar la increíble evolución que han tenido los caminos españoles en el periodo
que nos ocupa. Hay que destacar la labor de campo realizada por los autores que ha dado
como resultado una abundante documentación gráfica que rescata del pasado numerosos
elementos (antiguos mojones, casas de peones camineros, por ejemplo) que ya han pasado a
formar parte de nuestro rico patrimonio histórico. La abundante aportación cartográfica
permite el análisis global de la situación anterior y [Link] publicación recoge el resultado
del proyecto que, con el mismo nombre, recibiá una de las ayudas otorgadas por el CEHOPU
en la convocatoria 2006.
Esta publicación inicia una nueva colección, en formato digital, cuya intención es difundir
desde CEHOPU estudios y trabajos de investigación sobre la historia de las obras públicas
que puedan ser de interés tanto para estudiosos del tema como para el público en general. El
primer número es del resultado de una de las ayudas a la investigación convocadas por el
Centro en el año 2006, y expone un ambicioso proyecto de recuperación del llamado
"Caminito del Rey?", una vía de comunicación íntimamente relacionada con la central de El
Chorro (Málaga), que permitirá recomponer un sugestivo patrimonio técnico, histórico, natural
y paisajístico. El CD-Rom contiene la investigación completa en la que se incluyen los
estudios histórico, documental, ambiental, de sostenibilidad y viabilidad, se completa con los
anejos de planimetría, de análisis de la estructura y la bibliografía. Se acompaña de un
cuaderno en el que se presenta un resumen de la investigación.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
This report describes the activities carried out by the Centre for Studies and Experimentation
in Public Works (CEDEX) in 2022. It includes a general section with information and data
relating to the entire agency, and a set of sections for each of CEDEX’s centres and
laboratories, which include the topics addressed, and the object of the works accomplished.
The last section, for its part, contains a selection of projects undertaken in 2022, for which a
brief description is attached.
Esta publicación describe las actividades que se han llevado a cabo por el Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) en 2022. Incluye una parte general con
información y datos relativos a todo el organismo, y un conjunto de apartados para cada uno
de los centros y laboratorios del CEDEX en los que se recogen las temáticas abordadas y el
objeto de los trabajos realizados. El último apartado, por su parte, contiene una selección de
proyectos realizados en 2022 para los que se adjunta una breve descripción
This report describes the activities carried out by the Centre for Studies and Experimentation
in Public Works (CEDEX) in 2021. It includes a general section with information and data
relating to the entire agency, and a set of sections for each of CEDEX’s centres and
laboratories, which include the topics addressed, and the object of the works accomplished.
The last section, for its part, contains a selection of projects undertaken in 2021, for which a
brief description is attached.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
Esta publicación describe las actividades que se han llevado a cabo por el Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) en 2021. Incluye una parte general con
información y datos relativos a todo el organismo, y un conjunto de apartados para cada uno
de los centros y laboratorios del CEDEX en los que se recogen las temáticas abordadas y el
objeto de los trabajos realizados. El último apartado, por su parte, contiene una selección de
proyectos realizados en 2021 para los que se adjunta una breve descripción.
The CEDEX Report on Technical and Scientific Activities for 2020 includes the work
undertaken by CEDEX during that year, a dystopian year characterised by the extraordinary
circumstances caused by the COVID-19 health emergency. In short, CEDEX’s activity during
2020 reflects the development of the planning laid out in its Strategic Plan for 2020-2022,
whose main objective is to adapt technical assistance, R&D&I and knowledge transfer to the
public policies promoted by MITMA and MITERD. In this regard, it’s important to highlight the
importance of the framework derived from the 2030 Agenda and the Sustainable Development
Goals, and its role in the definition of the aforementioned Plan, and more specifically of the
2020 Annual Programme. In this way, the agency has consolidated its pivotal role as the
technological arm of both departments in strategic aspects such as digitalisation, innovation in
mobility, or the specific promotion of innovation deemed as research applied to the solution of
complex problems inherent to modern civil engineering.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
The objective of the Annual Report of Technical and Scientific Activities CEDEX (2019) is to
present, briefly, the substantive of these activities in the year of reference. It thus provides an
overview of the wide spectrum of activities developed by the agency in all the thematic areas
of Civil Engineering in which it is competent: Water, Structures and Materials, Ports and
Coasts, Transport and Mobility, Roads, Sustainability, Ecological Transition, Geotechnics,
Railway Interoperability, Historical Heritage of Public Works, Circular Economy, and
Knowledge Transfer. Divided into five large blocks (institutional information, outstanding
facilities, relevant projects, structure by centres and laboratories, and annexes), this yearbook
has nevertheless sought to visualise in particular a set of outstanding facilities (19) and
relevant projects (33) which, due to their quality and innovation, deserve to be highlighted. It
should also be pointed out that this report is consistent with, and accounts for, the efforts made
by the agency to update its legal-institutional framework and, also, with the approval of its new
Strategic Plan for 2020-2022. In this line of work, finally, it is more than necessary to include in
this account the obligation to strengthen the strategic projection of the CEDEX in order to
position it as a centre of reference. And this, moreover, in a context presided over by the
challenges posed by digitalisation and technological disruption, on the one hand, and the
structural transformations that the fight against climate change - and sustainable, safe and
connected mobility - will entail, on the other
Estas líneas tan solo pretenden servir de presentación de la labor realizada durante el año
2018 por las casi 400 personas que conformamos la plantilla del CEDEX. El formato de este
documento, Actividades Técnicas y Científicas 2018 ha cambiado con respecto a años
anteriores, ya que se ha querido resaltar y presentar de una manera exhaustiva las
extraordinarias instalaciones singulares que hacen que el CEDEX sea referente nacional e
internacional en todos los campos de la Ingeniería Civil. La singularidad de estas instalaciones
hace que sean utilizadas, habitualmente, por ingenierías y empresas españolas, lo que
constituye un claro ejemplo de colaboración público-privada.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
Este Foro servirá, sin duda, para debatir y profundizar sobre el conocimiento y conservación
del patrimonio de las obras públicas que, a día de hoy, presenta grandes dificultades, debido,
posiblemente, a su propia naturaleza y a la menor consideración que, históricamente, se ha
tenido de ellas, dadas sus connotaciones meramente utilitaristas y prácticas. Con todo,
España posee una enorme riqueza patrimonial, en este ámbito, que abarca un largo periodo,
desde la antigüedad hasta las levantadas en el siglo XX. En algunos casos éstas obras de
ingeniería permanecen todavía en uso con la consiguiente doble vertiente ingenieril y
arqueológica, lo que sin duda complica su mantenimiento, conservación y estudio. Poco a
poco, este patrimonio ha ido ganando, en consideración e interés, en el marco de las
iniciativas proteccionistas, de las diversas administraciones. Hoy, obras de ingeniería, que en
su tiempo fueron consideradas como molestas y devastadoras, son contempladas como
tecnológicamente avanzadas, armoniosas y provistas de un valor estético. Por tanto, la
prioridad en la defensa de este legado, pasaría por la preservación de obras, que constituyen
hitos significativos, debido a su importancia histórica, singularidad tipológica y validez o
dificultad técnica.
Esta publicación recoge las actividades que se han llevado a cabo a lo largo del año 2017, por
cada uno de los Centros y Laboratorios que conforman el CEDEX. A saber: Secretaria,
Gabinete de Rela-iones Externas y Actividades Comerciales, Centro de Estudios
Hidrográficos, Centro de Estudios de Puertos y Costas, Centro de Estudios del Transporte,
Centro de Estudios de Téccnicas Aplicadas, Laboratorio Central de Estructuras y Materiales,
Laboratorio de Geotecnia, Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria y Centro de Estudios
Históricos de Obras Públicas y Urbanismo.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
El objetivo de este curso es dar las herramientas básicas para abordar un problema costero
que aparezca, y así evaluar su importancia, las variables que están implicadas, dar un primer
diagnóstico de él y saber a dónde debe acudir para solucionarlo, de tal forma que se pueda
acotar el análisis de detalle y definir los datos que necesarios para tener una resolución
adecuada del problema. Pretende dar una metodología adecuada para poder abordar los
problemas más generales que se presentan en ingeniería de costas: En él se mezclarán tanto
los conocimientos teóricos como con los elementos prácticos necesarias para conocer las
variables y la extensión del problema que ocupa. The objective of this course is to provide the
basic tools to address a coastal problem that appears, and thus evaluate its importance, the
variables that are involved, give a first diagnosis of it, and know where to go to solve it, in such
a way that can limit the detailed analysis and define the data necessary to have an adequate
resolution of the problem. It aims to provide an adequate methodology to be able to address
the most general problems that arise in coastal engineering: It will mix both theoretical
knowledge and the practical elements necessary to know the variables and the extent of the
problem at hand.
Este libro presenta los términos técnicos más empleados en publicaciones especializadas de
ingeniería de costas que ayudará a comprender algunas palabras utilizadas en ellos pero que
no son frecuentes en otro tipo. Se acompaña con diversas figuras que facilitaran esa
comprensión. Cada palabra viene tanto en español como en inglés, para hacerlo más útil a
quien se dedican a este mundo de las costas
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
La Agenda Estratégica del CEDEX es un documento que recoge las principales líneas de
actividad para el horizonte temporal 2023-2025, y cómo a través de ellas el organismo
contribuye a dar solución a los principales retos sociales, económicos, ambientales y
tecnológicos que debemos abordar en los próximos años. La Agenda define asimismo la
misión y visión del CEDEX.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
Esta publicación homenaje recoge la figura de Cristóbal Mateos Iguácel fallecido en mayo de
2022. En primer lugar matemático y profesor que fue durante muchos años en la Escuela de
Madrid. En segundo lugar, el ingeniero hidráulico que desde el CEDEX aplicó sus inmensos
conocimientos matemáticos para la construcción de elementos auxiliares de presas y otras
obras hidrá[Link] esta fase de su vida profesional destaca la especial importancia del The
Internationall Association for Hydro-Environment Engineering and Research donde estableció
fuertes vínculos en Latinoamérica. Deseamos que esta publicación, que editamos con mucha
emoción y afecto en el Colegiode Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, contribuya a
preservar la trayectoria de Cristóbal Mateos Iguácel y que su ejemplo nos sirva de inspiración
a todos.
El libro explica las características técnicas y constructivas de las carreteras de los romanos,
así como la importancia cultural y patrimonial que la conservación de estas carreteras tiene
para la sociedad. Se explica también la investigación llevada a cabo en el tramo de calzada
afectado por la autovía A11, la desafección y la definitiva promoción de 7 km de la misma.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
Este tomo recoge las conclusiones del proyecto de investigación sobre el espíritu y la cultura
del agua, referentes a dos mundos tan interesantes como variopintos, y en cierta forma
semejantes, al mostrarnos en uno y otro a los portadores del agua. La primera parte recoge
todo lo relacionado con los ríos, las historias, tradiciones, leyendas, músicas, pintura y
literatura relacionada con los ríos españoles y los grandes ríos de todo el mundo, así como su
impacto en la religión, la cultura y la historia. La segunda parte se dedica a los aguadores,
que, como los ríos, llevan el agua a todos los que sin ella no podrían vivir. Con este tomo se
completa la trilogía sobre las investigaciones llevadas a cabo por el autor, durante más de 30
años, sobre el espíritu y la cultura del agua a través de todo el mundo.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
A lo largo de 2019, el CEDEX realizó tres ediciones (marzo, mayo y septiembre) del “Curso de
Ingeniería de Costas y Medio Ambiente Marino y Costero” para la Dirección General de la
Costa y el Mar, dentro del convenio de colaboración, plasmado en la “Encomienda de Servicio
Técnico para la realización de asistencia técnica, investigación y desarrollo tecnológico (2017-
2020)”. A los alumnos se les entregó documentación de cada una de las lecciones impartidas.
Fruto de esta documentación, una vez revisada y actualizada, es esta publicación que servirá
para la formación de futura generación.
El objetivo de este libro es acercar al ingeniero actual el conocimiento que tuvo el ingeniero en
la Antigüedad, cómo éste resolvió los problemas y qué grado de conocimiento técnico alcanzó
en el campo de la ingeniería marítima, y con ello valorar mejor nuestro patrimonio técnico,
portuario y de señalización marítima. Para ello hay que remontarse a las primeras
civilizaciones que comenzaron a desarrollar la ingeniería de puertos: la prehistoria, Egipto y el
mítico imperio de Minos ocupan este primer desarrollo. Siguiendo el hilo conductor del
desarrollo portuario, se analizarán las técnicas y logros de civilizaciones posteriores que
tuvieron un especial significado en el devenir portuario español: tartesios, fenicios,
cartagineses y griegos. La culminación en desarrollo tecnológico en la Antigüedad se debe a
la civilización romana, que alcanzó nuevas cimas tanto en la tecnología como en la
organización portuaria y en los sistemas de ayuda a la navegación, cimas no sobrepasadas
hasta el siglo XVIII.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
Este libro pretende evocar la figura de José María Martín Mendiluce y dar a conocer su obra
cuando se han cumplido 50 años de su nombramiento como director del Centro de Estudios
Hidrográficos, cargo que ocupó durante 18 años. El libro reúne una antología de sus textos
técnicos relativos a planificación hidrológica, a obras y aprovechamientos hidráulicos y, más
específicamente, al acueducto Tajo-Segura, y a sus trabajos en Ecuador, lo que permite
abarcar la mayor parte de su trayectoria profesional. Incluye, además, una colección de textos
originales escritos expresamente para el libro por algunos de los colaboradores y compañeros
de Mendiluce, que hacen referencia a su generación y que recuerdan las experiencias que
compartieron en distintas etapas de su vida.
En este Tomo II, se continua mostrando algunos aspectos del proyecto de investigación sobre
"la Historia y la Cultura del Agua, en sus aspectos Antropológicos y Etnográficos", a través de
3 partes, que se suman a las ya expuestas en el Tomo I. En las partes I Y II de este libro, se
contemplan no solo los estados físicos del Agua, en estado líquido (la lluvia), o solido (nieve y
hielo), sino también sus desequilibrios: sequias, tormentas inundaciones…y el impacto de
estos fenómenos en los seres humanos a través de la historia, la religión y la cultura de los
diferentes pueblos. El ser humano busca un benefactor, y entre la religión y la hechicería ,
acude con sus ruegos a dioses, vírgenes, santos y otras figuras religiosas para que se
apiadan de sus miserias En este libro se recogen gran parte de esas peticiones a lo largo de
los siglos. Se completa este estudio histórico sobre catástrofes ocasionadas por el Agua y
sobre rogativas y tradiciones populares en las diferentes países y culturas, con una amplia
aportación de la presencia de todo esto en el Arte, tanto en la literatura y la pintura, como en
las narraciones y las canciones populares, lo que refleja la importancia del Agua en la historia
y la cultura de la humanidad. En la Parte III del libro, se hace una extensa recopilación de las
Fuentes en España, y en el resto del mundo, con anécdotas y historias de las mismas, así
como con su reflejo en el Arte ,en la prosa ,la poesía, y la literatura en general, así como en la
pintura . El libro aporta una extensísima bibliografía, de gran valor para investigadores y
estudiosos del tema.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
La presente obra es un repaso general de las obras públicas que el mundo roma no
desarrolló. Porque es imposible abarcar todas las obras públicas que Roma fue creando, se
ha tomado como excusa el reverso de las monedas que acuñaron con representación de
alguna de las obras públicas más significativas de entonces, estudiando y reconstruyendo las
mismas. Formalmente, el libro se ha estructurado en cuatro grandes capítulos, además de
incluir otro de carácter introductorio. Cada uno de ellos está dedicado a un tipo de obra
pública-hidráulica, puertos y faros, puentes y vías. La ordenación que se ha hecho dentro de
cada capítulo es sencilla: primeramente se clasifican las monedas cronológicamente y por
temas. Luego, se estudia el tipo de obra pública romana, su tipología, técnica y desarrollo.
Finalmente, se analiza uno a uno los reversos de las monedas dedicadas a las obras
públicas. Se acompañan, junto al estudio, citas de autores clásicos en las cuales se indica la
referencia propiamente dicha, con la edición correspondiente y el traductor de las mismas.
Cuando solamente se presenta la cita, sin edición ni traductor, es porque se ha traducido
expresamente para este trabajo usando diversas traducciones, especialmente aquellas
tomadas del inglés de los portales de Internet especializados tales como “Lacus Curtius”, de la
Universidad de Chicago, o “Proyecto Gutemberg” y “Perseo”, de la Universidad de Tufts. En
otros casos se ha traducido directamente del original.
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OTRAS PUBLICACIONES
En el libro se identifica y describe, con una perspectiva geológica, el paisaje de los caminos
del Cid y del Quijote, e incluye un apéndice sobre el Camino de Santiago. Se trata de tres
grandes rutas (histórica, literaria y espiritual, respectivamente) vertebradoras de la España
peninsular. Se incorpora un glosario de términos técnicos para facilitar la comprensión del
texto”.
Este libro se edita como parte de los actos de conmemoración de los 50 años de la creación
de la Sociedad Española de Mecánica de Rocas (SEMR), creada en 1967. Como recogen sus
Estatutos, esta Sociedad se constituye con objeto de “promover la colaboración entre los
técnicos y científicos interesados en el campo de la Mecánica de Rocas”. El libro recoge
diferentes aspectos: desde la creación de la SEMR y los eventos más relevantes relacionados
con ella, hasta la evolución de la Mecánica de Rocas en España a lo largo de estos 50 años
de historia, a través de artículos elaborados por destacados miembros de la Sociedad, en
diferentes ámbitos como la minería, los taludes, los túneles o las presas.
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OTRAS PUBLICACIONES
El “Inventario de puertos antiguos en Hispania” es un trabajo que intenta dar una lista de los
puertos y fondeaderos que existieron a lo largo de la historia de Hispania desde la antigüedad,
prehistoria, hasta la caída del imperio romano. Por tanto, no se entra a fondo en ninguno de
ellos. Además, es posible, que existiesen muchos más puntos de fondeo; pero no se han
considerado más que aquellos que aparecieron con la vocación de puerto: de punto de
intercambio de mercancías y refugio de embarcaciones; bien es cierto que, es posible,
aparezcan más que ellos. Por lo que espera sea este un punto de partida de nuevas
investigaciones que ahonden en el tema. Otro aspecto que ha querido reflejarse en el
inventario es el elemento de globalidad de la red de puertos y con ella la red auxiliar de ayuda
a la navegación. Esos sistemas o redes portuarias fueron cambiando y evolucionando en el
tiempo en la antigüedad, igual que sucede en la actualidad, y por ello se ha considerado la
serie de puertos que cada cultura que ha explotado las costas y rutas marítimas alrededor de
Hispania.
El año 2013 se cumplieron ochenta años de la creación del Centro de Estudios Hidrográficos
y cincuenta años de la inauguración de su sede actual. Para celebrar este aniversario, el
Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), al que el Centro de
Estudios Hidrográficos se incorporó en 1960, programó un ciclo de conferencias
conmemorativas que tuvieron lugar en el salón de actos del Centro durante los meses de
octubre y noviembre de 2013. El ciclo fue inaugurado por Liana Ardiles, Directora General del
Agua, y por Mariano Navas, Director del CEDEX, y se compuso de cinco conferencias en las
que se trataron algunos de los aspectos más destacados de la actividad del Centro y que
estuvieron a cargo de personalidades vinculadas a su historia de una u otra forma.
SERIE
OTRAS PUBLICACIONES
El libro “La ciudad paseable” presenta una serie de recomendaciones para la consideración
de los peatones en el planeamiento, el diseño urbano y la arquitectura. El objetivo de esta
publicación es ofrecer al lector análisis, argumentos y recomendaciones para una mejor
consideración de los peatones en el planeamiento urbanístico y en los proyectos
arquitectónicos y se inscribe dentro del más general, de potenciar los desplazamientos
urbanos a pie, como medio sostenible, saludable y económico de moverse en las ciudades.
The unsustainability of automobile dependence appears sharper than ever while, at the same
time, the benefits of cities promoting walking, hence boosting urban life, are increasingly
evident. Human life is basically on foot; i.e. , the most fruitful relationship between people with
their social environment take place outside cars. The urban realm, traditionally hosting them,
can be regarded as the ultimate civic space, the space for social integration. The purpose of
this guide is to offer arguments and recommendations for a better consideration of pedestrians
in urban design and, specially, in architectural projects. In this way, architecture could
contribute to enhance urban trips on foot, as a means to more lively, viable, healthy and
accessible cities. Additionally the book provides an overview of illustrative experiences within
the context of contemporary professional practice.
La obra se basa en la consideración de las distintas zonas ecohidrológicas del mundo, así
como en los diferentes tipos de entornos hidrológicos existentes en dichas zonas. En una
primera parte, la obra presenta la base teórica y metodológica del enfoque comparativo; en
las partes segunda y tercera el interés se centra en las comparaciones descriptivas de las
características fundamentales de los principales entornos hidrológicos. Y así, la segunda parte
trata la hidrología de los terrenos en pendiente y la tercera la hidrología de las llanuras. Dos
entornos específicos como son las islas pequeñas y los terrenos deltáicos son analizados en
distintos capítulos.
En consonancia con su versatilidad y temática miscelánea, Ingeniería Civil 201 incluye seis
artículos técnico-científicos y dos colaboraciones para la sección ’Caminos de Innovación en
Ingeniería Civil’. Entre los artículos, cabría destacar el que detalla el trabajo para desarrollar
un método rápido y sencillo para la medida de la concentración de la actividad de 222Rn en
aire en recintos cerrados. Asimismo, el lector encontrará otros artículos igualmente
interesantes: el uso de pequeños reactores modulares ante los retos que plantea el
paradigma energético, tecnológico y económico actual; el estudio de las características la red
marítima del puerto de Barcelona; el origen de formaciones rítmicas a lo largo de las playas; el
comportamiento de pilotes frente a acciones horizontales; y la aproximación a la figura de
Francisco Hernández-Pacheco y su trabajo al frente del Servicio Geológico del Laboratorio del
Transporte y Mecánica del Suelo. Por su parte, la sección de ’Caminos de Innovación de
Ingeniería Civil’ da cabida a dos aportaciones dedicadas, respectivamente, a la tecnología
Identiflight, de automatización en la gestión ambiental de la energía eólica, y a las
potencialidades de las tecnologías cuánticas. Disponible en papel, PDF y HTML, y a través de
la web del CEDEX o directamente en: [Link]
SERIE
REVISTA INGENIERÍA CIVIL
El número 200 de Ingeniería Civil se presenta al lector como un semi-monográfico que aborda
algunos aspectos del mundo del ferrocarril. 2021 ha sido, como es sabido, Año Europeo del
Ferrocarril, por lo cual hemos dedicado un bloque importante (6 artículos) al futuro del
ferrocarril y a la geotecnia ferroviaria. Además, hemos querido también incluir en este número
otras aportaciones relacionadas directamente con otros ámbitos de especialización de la
ingeniería civil: el futuro del hidrógeno como fuente alternativa de combustible; la presencia y
dinámica del ARN del SARS-CoV-2 en el sistema de saneamiento de aguas residuales de la
Comunidad de Madrid; el comportamiento de los betunes utilizados en la fabricación de
mezclas semicalientes con tensoactivos; los diferentes modelos de gobernanza portuaria en
América; el uso de agua regenerada para luchar contra los incendios forestales; o, en un
plano más divulgativo, la semblanza del ‘ingeniero-profesor’ y empresario José Entrecanales
Ibarra (1899-1990). Disponible en papel, PDF y HTML, y a través de la web del CEDEX o
directamente en: [Link]
Tal y como deja entrever la imagen de portada, el número 199 de Ingeniería Civil, que totaliza
nueve artículos, se abre con un artículo que explora la complementariedad de la ciudad, el
puerto y la costa. A renglón seguido se presentan, por este orden, los siguientes contenidos:
el análisis del estado del proyecto Puertos 4.0 del Sistema Portuario Español; la evaluación
del efecto del espaciado de las discontinuidades en el cálculo del factor de seguridad de
taludes rocosos afectados por roturas de cuña; el estudio del comportamiento de la arcilla
expandida y de algunos criterios de su diseño, puesta en obra y control de calidad; el análisis
de un deslizamiento producido durante la fase construcción de un tramo de autovía en la
provincia de Huesca, que ha sido objeto de estudio como Trabajo Final del Máster de
Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica, del CEDEX-UNED; el estudio, encuadrado
dentro del proyecto CLARITY, de los posibles cambios vinculados al clima que hay que tener
en cuenta en el diseño y explotación de infraestructuras de transporte -principalmente
carreteras-; un caso de estudio, llevado a cabo en la Comunidad de Castilla y León, para
evaluar el coste de las cargas de nieve y viento en los siniestros de polideportivos y naves
ligeras; el planteamiento de ciertas funciones de naturaleza termodinámica, basadas en un
conjunto de números nobles de naturaleza universal, que permiten analizar la turbulencia, la
dispersión y el caos de forma unitaria; y el desarrollo de la teoría de la flexión de un elemento
unidimensional basándose en una descripción detallada de los desplazamientos. Disponible
en papel, PDF y HTML, y a través de la web del CEDEX o directamente en: [Link]
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