SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
UCAYALI-PUCALLPA
CFP/UCP/ESCUELA:
JACKSON ELMER LEYVA MORA
ESTUDIANTE:
959383 2023-02
ID: BLOQUE:
MECANICA DE MOTORES MENORES
CARRERA:
ANTHONY CARLOS NUNTA GRATELLY
INSTRUCTOR:
2 04/09/23 29/12/23
SEMESTRE: DEL: AL:
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el
cual el estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas,
operaciones que ejecuta en su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las
áreas o secciones por las cuales rota durante su formación práctica,
precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el
PEA en el cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y
controlando su avance, marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los
trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de
asistencia al centro para las sesiones de tecnología, registrará los contenidos
que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la
más significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con
esquemas y dibujos correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y
recomendaciones que considere; el Instructor revisará y calificará el
Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y recomendaciones que
considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un
Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y
su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente
formato, puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las
semanas siguientes, debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente Aprobado
13,7 – 16,7 Bueno
10,5 – 13,6 Aceptable
INFORME SEMANAL
2 1 13 18
..............SEMESTRE SEMANA N°………...... DEL ………. AL...................DEL 2023…
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES TECNICA DE LA COMUNICACIÓN (VIRTUAL) 3½
HORAS
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL (VIRTUAL)
MARTES NINGUNO 0
MODULO TALLER
DESMONTAR Y MONTAR EL MOTOR
4½
MIÉRCOLES • Verificar compresión del motor
HORAS
• Comprobar ruidos del motor
• Desmontar el motor
JUEVES NINGUNO 0
MODULO TALLER (HORARIO MATUTINO)
REPARACION DE MOTORES - MEDICIONES
• Medir e interpretar instrumentos de
medición mecánica
VIERNES TECNOLOGIA (HORARIO NOCTURNO) 9
HORAS
REPARACION DEL MOTOR - MEDICIONES
• Interpretación del manual de fabricante
• Motor Diesel y gasolina de 2 y 4 carreras
• Matemática aplicada (cálculo de volumen de
cilindro)
• Matemática aplicada ( relación de compresión)
SÁBADO NINGUNO 0
17
TOTAL
HORAS
Tarea más significativa: VERIFICAR COMPRESION DEL MOTOR
Descripción del proceso:
Estacionar el vehículo en el lugar de trabajo
Retirar cada componente y procedemos a medir la compresión
La herramienta que se necesitara para realizar este procedimiento es un manómetro
para medir la compresión del motor
Comienza por encender el vehículo y dejar que el motor se caliente,
adquiriendo su temperatura regular
No debes realizar este procedimiento con el motor frío, por lo que conviene
realizar la operación después de dar una vuelta con el vehículo.
Detén el motor y una vez apagado el vehículo, desconecta los cables de alta tensión
ubicados en las bujías
siempre fijándote en lo que estás haciendo, pues luego se deberán conectar en la
misma posición. Si no quieres que haya margen de error puedes tomar una foto a las
bujías antes de desconectar los cables.
Desenrosca una bujía y coloca la punta del manómetro en el hueco de la culata
donde se inserta la bujía. Es muy importante que la boquilla del manómetro tape por
completo este orificio.
Desenrosca una bujía y coloca la punta del manómetro en el hueco de la culata
donde se inserta la bujía. Es muy importante que la boquilla del manómetro tape por
completo este orificio.
Apaga el motor y repite el proceso anterior con cada una de las bujías de tu vehículo.
Cada una de las bujías del vehículo debe tener la misma presión, y además es
importante que coincidan con la presión indicada por el fabricante del coche en el
manual del mismo
En los casos de motores a gasolina, la diferencia entre cilindros puede ser de hasta
1.5 bar, algo perfectamente regular.
Si no conoces los datos del fabricante con respecto a la compresión indicada para el
motor de tu vehículo, básate entonces en la relación de compresión de tu motor (ya
sea a gasolina o diésel) y suma esos números.
Si el motor del vehículo presenta problemas de compresión, lo mejor será realizar
una revisión para determinar el origen de la fuga y solucionar el problema
presentado.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
x x M T M x M T x x M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
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CORRESPONDIENTE