IMPACT 4.02.
11 4/05/17
ID de chasis Ruta
B7R 359205 7281/Diagnóstico//MID 150 Estado señales entrada-salida, prueba
Modelo Identidad
B7R 129615623
Fecha de publicación ID/Operación
15/10/10 72885-3
R3 - Group 728
See IE: 72885-3 MID 150 Estado señales entrada-salida, prueba
Medición de tensión en el conector A
Medición Puntos de medición Valor Valor Otros
nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Interruptor de 1 – 11 A1 – A11 U=0V Arrodillamiento arriba
arrodillamiento
U = Ubat Arrodillamiento no afectado
15 – 11 A15 – A11 U=0V Arrodillamiento abajo
U = Ubat Arrodillamiento no afectado
Interruptor de regulación de 2 – 11 A2 – A11 U=0V Nivel arriba
nivel
U = Ubat Nivel posición de conducción
16 – 11 A16 – A11 U=0V Nivel abajo
U = Ubat Nivel posición de conducción
Bloque de electroválvulas 3 – 11 A3 – A11 U=0V Regulación de nivel no
delantero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel afectada
Bloque de electroválvulas 4 – 11 A4 – A11 U=0V Regulación de nivel no
trasero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel afectada
Bloque de electroválvulas 5 – 11 A5 – A11 U=0V Regulación de nivel no
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
1/4
IMPACT 4.02.11 4/05/17
trasero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel afectada
Bloque de electroválvulas 6 – 11 A6 – tierra de U = 0 V Arrodillamiento no afectado
delantero, señal chasis
U = Ubat Arrodillamieno afectado
Sensor de presión, masa 7 – 11 A7 – A11 U=0V
Bloque de electroválvulas 8 – 11 A8 – A11 U=0V Regulación de nivel no
delantero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel bajada
Bloque de electroválvulas 9 – 11 A9 – A11 U=0V Arrodillamiento, no afectado
delantero, señal
U = Ubat Arrodillamiento, afectado
Bloque de electroválvulas 10 — 11 A10 – A11 U=0V Regulación de nivel no
delantero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel afectada
Sensor de nivel, masa 11 – tierra A11 – tierra U=0V
de chasis de chasis
11 – 17 A 11 — A17 U=5V
Sensor de nivel, 17 – 11 A17 – A11 U=5V
alimentación
Sensor de presión, señal 19 – 11 A19 – A11 U = 0,5 –
4,3 V
Sensor de presión, señal 22 – 11 A22 – A11 U = 0,5 –
4,5 V
Sensor de presión, señal 23 – 11 A23 – A11 U = 0,5 –
4,5 V
Sensor de nivel, señal (RF) 24 – 11 A24 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V
Sensor de nivel, señal (LF) 25 – 11 A25 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V
Sensor de nivel, señal (LR) 26 - 11 A26 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V
Tercer eje (LA) 27 – 11 A27 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V autobús articulado
Sensor de nivel, señal (RR) 28 – 11 A28 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V
Tercer eje (RA) 29 – 11 A29 – A11 U = 2,5 Modalidad de conducción
V autobús articulado
Sensor de presión, 30 – 11 A30 – A11 U=5V
alimentación
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
2/4
IMPACT 4.02.11 4/05/17
Medición de tensión en el conector B
Medición Puntos de medición Valor Valor Otros
nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Enlace de información J1708B 31 – 33 B1 – B3 U = 0,3 – 1
4,2 V
Alimentación, unidad de mando 32 – 33 B2 – B3 U = Ubat
Conexión a masa 33 – tierra de B3 – tierra de U = 0 V
chasis chasis
Alimentación, unidad de mando 34 – 33 B4 – B3 U = Ubat
Alimentación, relé 35 – 33 B5 – B3 U = Ubat
Señal de electroválvula, 3er eje 37 – 33 B7 — B3 U = Ubat Autobús articulado
activo
U=0V Autobús articulado
inactivo
Señal de electroválvula, 3er 38 – 33 B8 – B3 U = Ubat Autobús articulado
eje, subida/bajada activo
U=0V Autobús articulado
inactivo
Bloque de electroválvulas, eje 39 – 33 B9 – B3 U=0V Autobús articulado
adicional inactivo
U = Ubat Autobús articulado
activo
Bloque de electroválvulas 40 – 33 B10 – B3 U=0V Regulación de nivel no
trasero, señal afectada
U = Ubat Regulación de nivel,
subida/bajada
Enlace de información J1708A 41 – 33 B11 – B3 U = 0,3 –
4,2 V
Alimentación, unidad de mando 42 – 33 B12 – B3 U = Ubat
Enlace de control J1939 CANL 43 – 33 B13 – B3 U = 2,3 ± 2
0,3 V
Enlace de control J1939 CANH 44 – 33 B14 – B3 U = 2,7 ±
0,3 V
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
3/4
IMPACT 4.02.11 4/05/17
Interruptor, eje portador 49 - 33 B19 – B3 U=0V Activo
U = Ubat Inactivo
1
La tensión varía dentro del intervalo.
2
Ver la Documentación de servicio, Grupo 37, Diagnóstico, Enlaces de datos, diagnóstico de averías; para más
diagnósticos.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
4/4