Trabajo de suspensión y dirección
José Nelson Gelvez Tarazona
Mantenimiento Mecatrónico de motores
CENTRO INDUSTRIAL DE MANTENIMIENTO
INTEGRAL CIMI
SENA
CUESTIONARIO
1) DEFINA EL CONCEPTO DE LA SUSPENSIÓN EN UN VEHICULO.
Es conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de
un vehículo permitiendo el movimiento relativo entre ambos.
[Link] ES EL OBJECTIVO DEL SISTEMA DE SUSPENCION
La función principal de la suspensión automotriz es la suspender y absorber todos los
movimientos bruscos que se producen en la carrocería por efecto de las irregularidades
que se presentan en el camino, de esta manera proporciona una marcha suave, estable y
segura en el vehículo.
COMPONENTES QUE CONFORMAN LA SUSPENSION
3. CUAL ES LA CLASIFICACION DEL SISTEMADE SUSPENSIO
La suspensión de eje oscilante tiene los muelles ubicados en unas
articulaciones que van atornilladas al puente trasero. El funcionamiento es
básico, ya que carece de brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el
amortiguador conectado al chasis.
Suspensión de brazos tirados
El sistema de brazos tirados es muy similar al semirrígido. Los muelles van instalados en la parte baja en los
brazos del puente trasero. La mayor diferencia es que este tiene una separación en los brazos que alojan
los muelles. Así, al ir por separados los brazos, la amortiguación se consigue de una manera independiente
. Suspensión de triángulos superpuestos
Este sistema es uno de los más avanzados, y uno de los predecesores del sistema
que veremos a continuación. Es más sofisticado, ya que incorpora brazos y
articulaciones superiores. También se le conoce como suspensión
de paralelogramo deformable, ya que cuando actúa la amortiguación, tanto el brazo
superior como el inferior, que en principio están colocados de forma paralela, se
deforman según las actuaciones del mismo.
Suspensión Multilink
Este sistema deriva del anterior, ya que su funcionamiento es muy similar, con la
diferencia de que las suspensiones en su parte superior se atornillan a la torreta del
chasis. Al igual que el anterior, está compuesto por varios brazos, tanto superiores
como inferiores, que distribuyen perfectamente la torsión en todos los puntos, pero
está más pensado para la calle, pues incorpora un taco de goma que recibe las
vibraciones.
[Link] DEL SISTEMA DE SUSPENSION CONVENCIONAL.
En primer lugar se diferencian las suspensiones dependientes, en las que ambas ruedas
forman parte de un mismo eje. En estas suspensiones el movimiento de cada una de las
ruedas no depende de su posición respecto de la carrocería sino de la otra rueda. Esto
supone una gran ventaja de cara a la estabilidad, pues aísla su funcionamiento de la
inclinación de la carrocería. A cambio hace cada rueda dependiente de la otra,
provocando una respuesta característica ante las demandas de flexión y de torsión que
definen las características de cada tipo de suspensión dependiente:
Como consecuencia, todo el movimiento que afecta a una rueda se
transmite a la otra del mismo eje, y como el eje va fijado directamente
sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo el vehículo.
5. ENUMERE LOS COMPONENTES DE LA SUSPENSION
[Link] ES TARADO DE UN MUELLE.
Es el grado de rigidez o tarado del muelle, es la fuerza necesaria para comprimir el muelle que se
ubica en la barra izquierda de la horquilla.
[Link] ES LA FUNCION DEL MUELLE
su función como la de un muelle plano que permite una gran variedad de
formas de instalación.
Suspensiones Rígidas: esta suspensión tiene unidas las ruedas mediante un eje
rígido formando un conjunto.
El eje rígido se sostiene en el bastidor mediante ballestas y/o resortes que hacen de
elemento elástico transmitiendo las oscilaciones y completan el conjunto los
amortiguadores.
El principal uso de esta disposición de suspensión se realiza sobre todo en
vehículos industriales, autobuses, camiones y vehículos todo terreno.
SUSPENSIÓN RIGIDA
CHASIS
AMORTIGUADOR
BALLESTAS
SOPORTE BASE
RUEDA TRASERA
El eje rígido en este caso se apoya contra el bastidor mediante ballestas que hacen que elemento
elástico apacigüe las oscilaciones que presenta el terreno como baches etc. Los amortiguadores
nos proporcionan una resistencia y estabilidad del vehículo, además se aplican a los vehículos
comerciales y de carga pesada.
TRAPECIO O
BRAZO SUPERIOR
ROTULA
AMORTIGUADOR
BARRA DE DIRECCION CUNA
MOTOR
SUSPENSIÓN OSCILANTE
ES UNO DE LOS SISTEMAS QUE PERMITE UNA OSCILACION MAS SUAVE YA QUE PROVE AL
VEHICULO DE ESTABILIDAD Y RIGIDEZ ASI COMO SU NUMERO DE COMPONENTES QUE LO
CONFORMAN ES MAYOR.
PORTA MANGUETA
ES EL ENCARGADO DE PROPORCIONAR LA SUBJECCION DE LO ELEMENTOS MECANICOS DE
DIRECCION Y SUSPENSIÓN Y, ADEMÁ
AQUÍ VE PRESENTA UNA DE LAS SUSPENSIONES RIGIDAS LA CUAL ESTA PRESENTE EN UN
VEHICULO DE CARGA PESADA.
Aquí se pude observar un muelle de una suspension semiindependiente delantera de un cavalier
cherolet ,la función de un muelle e hacer resistencia y soportar las irregularidades del terreno y
adsorver las vibraciones producida
Permitir solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la
inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza
centrífuga, especialmente en las curvas.