Unidad 2 Almacén: diseño y equipos

La infraestructura de un almacén afecta a dos factores muy importantes: productividad y

seguridad
La productividad se refleja en el tiempo que se tarda en realizar las tareas de traslado y
manipulación de materiales, mientras que la seguridad repercute sobre accidentes
laborales y prevención de riesgos.
La infraestructura exterior abarca: orientación del local, vías de acceso, muelles, andenes,
rampas, puertas, dimensiones del edificio destinado a almacenamiento, etc.

Accesos y cerramiento
La planificación de accesos y cerramientos se debe enfocar para reducir accidentes y
disminuir las interferencias entre camiones, medios de carga y descarga y el personal que
circula a pie. Para ello se debe tener en cuenta:
● Los accesos en forma de Y: Los vehículos que entran en el almacén pueden
abandonar rápidamente la carretera, sin bloquear el tráfico, y los que salen se
incorporan al tráfico con mayor facilidad
● La carretera de acceso al almacén tiene que ser de doble calzada y su longitud será
superior al doble del camión mas largo
● Dentro del recinto, las vías de servicio pueden ser dobles o simples. El tráfico se
debe ordenar en sentido contrario a las agujas del reloj, para mejorar la visibilidad
del conductor cuando maniobra
● La superficie de rodadura será de hormigón para soportar el peso de los camiones
● Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y vehículos

Muelles
Los muelles son plataformas o estructuras de hormigón adosadas al almacén, cuyo fin es
que el suelo de este quede a la misma altura que la caja del camión.
● Utilización del almacén: estudio de los tipos de carga, frecuencia de entrada,
necesidad de espacio para camiones, etc.
● Situación de los muelles: la mejor ubicación es en la calle lateral del edificio
● Posiciones de camión: el número de puestos será igual que el número máximo de
camiones que cargan y descargan al mismo tiempo, también depende del tiempo y
de los medios de manipulación disponibles.
● Rampas y pendientes de acceso: se necesitan para que las carretillas elevadoras
puedan acceder al interior de los camiones.

Zonas de carga y descarga

Lo ideal es ubicarlas en lugares opuestos
Según el medio de transporte que se utilice, pueden ser de dos tipos:
- Zonas integradas en el almacén: se suelen construir en los laterales de la nave, de
manera que las carretillas o los medios mecánicos empleados puedan acceder al
interior de los vehículos que transportan las mercancías. Estas zonas son las más
apropiadas cuando se realiza en camión y por ello se adaptan a la altura de los
vehículos mediante muelles de carga y descarga.
En el caso de que se trate de un almacén frigorífico, los muelles están unidos al
almacén por una puerta de acceso con cierre automático para evitar así la pérdida
 de frío. En otras ocasiones, las puertas están provistas de un fuelle de abrigo que
abraza el camión para evitar perjudicar el ambiente frío del interior del almacén.

- Zonas independientes del almacén: Están ubicadas fuera del almacén. Estas
zonas suelen ocupar una gran explanada a la que tienen acceso directo los
camiones u otros medios de transporte y su construcción presenta las
particularidades propias de cada medio de transporte. La carga y descarga de los
camiones puede ser por los laterales o por la parte trasera
Cuando el transporte es por ferrocarril, se necesitan medios mecánicos de
desplazamiento transversal para introducir las cargas en el interior de los vagones.
Los buques y los aviones se cargan o descargan con medios o sistemas diferentes.
La mercancía se deposita en los muelles de carga y descarga y desde éstos se
transporta al almacén o se carga en el camión o ferrocarril. Es por ello que las zonas
de carga y descarga no están integradas en el propio almacén.

Diseño interior (lay-out) del almacén

Distribuir el espacio interno de un almacén es muy difícil. Nos enfrentamos al espacio físico
edificado y a las necesidades de almacenamiento a medio y largo plazo. Las decisiones que
tomemos sobre la distribución debe satisfacer las necesidades de almacenaje que permita
los siguientes objetivos:
● Aprovechar eficientemente el espacio disponible
● Reducir al mínimo la manipulación de materiales
● Facilitar el acceso al producto almacenado
● Conseguir el máximo índice de rotación de la mercancía
● Tener la máxima flexibilidad para la ubicación de productos
● Facilitar el control de las cantidades almacenadas.

El lay-out debe facilitar las tareas de mantenimiento y obtener la mayor velocidad de

movimiento, para reducir los tiempos de trabajo. La distribución de la planta se hace
conectando las distintas zonas del almacén con las puertas de acceso, los obstáculos, los
pasillos y pasos de circulación. Los factores que más influyen en la planificación son los
medios de manipulación y las características de la mercancía. Antes de organizar los
espacios, debemos analizar las siguientes necesidades:
● Características de las mercancías a almacenar: forma, tamaño, peso, etc.
● Cantidad que recibiremos en cada suministro y la frecuencia
● Carga máxima de los medios de transporte externo, los equipos disponibles para el
transporte interno y el tiempo
● Unidades máximas y mínimas de cada uno de los productos, en función de las
necesidades y la capacidad de almacenamiento

Las zonas que deben estar perfectamente delimitadas son: recepción, almacenaje,
preparación de pedidos, expedición y áreas auxiliares.

Zona de recepción
La zona de recepción es donde se deposita temporalmente la mercancía procedente de la
zona de descarga, debe estar próxima a la entrada y lo más a parte del resto del almacén.
Las actividades que se realizan en esta zona son:

● Control de calidad: se comprueba que las mercancías recibidas se corresponden

con las solicitadas.
● Clasificación y codificación: para que el código de barras se pueda leer con el
escáner
● Adaptación de las mercancías para su almacenamiento: cuando los pallets son
incompatibles con el sistema de almacenaje y se realiza un trasvase antes de su
ubicación

Zona de almacenaje
La zona de almacenaje es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el
momento de su expedición. Puede ser en:
● Almacenamiento en el suelo: se utiliza para mercancías de gran resistencia como
ladrillos, bloques de hormigón, etc.
● Almacenamiento en estanterías: cuando tenemos que almacenar en altura y las
unidades de carga no resisten el apilamiento de unas sobre otras.

El espacio para almacenaje se divide en función de la rotación de la mercancía. Las zonas

principales son:
● Zona de baja rotación: se solicitan en grandes cantidades pero pocas veces. Se
necesita mucho espacio, pero no es necesario que sean de fácil acceso.
● Zona de media rotación: necesitan mucho espacio y con gran accesibilidad. Se
solicitan por pallets completos y los clientes emiten el pedido con frecuencia
periódica. El almacenaje puede ser en bloques o estanterías, destinando una
ubicación para cada referencia.
● Zona de alta rotación: se solicitan muchas veces en pequeñas cantidades. Los
artículos de alta rotación de un almacén central cubren el stock de reserva de los
almacenes regionales, por eso necesitan una zona con alta velocidad de extracción
y muy accesible.
● Zona de productos especiales: se destina al almacenaje de mercancías que
necesitan un cuidado o mantenimiento especial, las mercancías inflamables o que
tienen un alto índice de peligrosidad, como los explosivos, se almacenan
separadas. También se instalan en esta zona los almacenes de seguridad que se
destinan a productos de volumen pequeño pero alto valor y muy idóneos para el
robo.

Zona de preparación de pedidos

La zona de preparación de pedidos es imprescindible cuando las mercancías salen del
almacén con una configuración o composición diferente a la que tenían en el lugar de
almacenaje. Esta zona puede ser de dos tipos:
● Zona de preparación de pedidos integrada en las estanterías de almacenaje
(Picking) pueden ser: mecánico o manual
- El picking mecánico se hace con carretillas recoge-pedidos o manias
elevadoras, que se trasladan por los pasillos de almacenaje. El operario
subido en ella va cogiendo los productos del pedido
- El picking manual se hace sin medios mecánicos. Las mercancías están a
una altura y el operario se desplaza de un lugar a otro utilizando escaleras y
otros medios mecánicos como transpaletas para facilitar el traslado.
 ● Zona de preparación de pedidos independiente: Cuando el almacén dispone de
una zona para almacenaje y otra para la preparación de pedidos. Pueden estar en el
suelo o en estanterías
- La zona de preparación de pedidos en el suelo se abastece de unidades
de carga completas y de ellas se van tomando los productos individuales que
conforman los pedidos
- La zona de preparación de pedidos sobre estanterías está provista de
estanterías especialmente diseñadas para el picking. Están formadas por una
serie de huecos de diferentes tamaños, en función del tipo de producto, y se
cargan y descargan manualmente introduciendo un artículo o referencia en
cada ubicación.

Zona de expedición
La zona de expedición se destina para ubicar temporalmente las mercancías que salen del
almacén. Las actividades que se realizan en esta zona son: embalaje, etiquetado de destino
y comprobación de los productos seleccionados, o simplemente consolidación de pedidos o
agrupación de las mercancías que hay que enviar a cada uno de los clientes. Esta zona se
puede dividir en varias secciones de áreas, como son:
● Área de consolidación: se utiliza para agrupar y preparar las cargas de un mismo
destino, y cuando la mercancía se entrega con una configuración diferente a como
se ha estado almacenada.
● Área de embalaje: se utiliza para preparar mercancía que , por las características
propias del embalaje o el volumen del pedido, no se pueden arreglar en la zona de
preparación de pedidos o en el área de consolidación.
● Área de control de salidas: es donde se comprueba que las mercancías
preparadas corresponden con las solicitadas por el cliente y que el embalaje es
adecuado para el medio que las llevará hasta su destino.

Zonas auxiliares
Las zonas auxiliares son las secciones que no tienen una relación directa con el
almacenaje, pero en ellas se realizan actividades de apoyo.
● Área de devoluciones: se utiliza para depositar mercancías que devuelven los
clientes por estar defectuosas o por exceso de pedido
● Área de envases o embalajes: sirve para depositar los envoltorios que pueden ser
reutilizados o reciclados.
● Área de oficinas o administración: pequeña oficina para gestionar la
documentación propia de las operaciones de almacenaje, como pedidos, albaranes.
● Área de servicios: son salas para recibir visitas de proveedores o clientes, para que
los trabajadores puedan descansar, tomar café o almorzar, vestuarios y aseos.

Pasillos y codificación de zonas

La división del almacén es una combinación de estanterías y pasillos que proporcionan
accesibilidad a las actividades de aprovisionamiento, almacenaje y recogida de las
mercancías. Los pasillos se distribuyen con una doble finalidad: para establecer la
separación que debe existir entre las estanterías de las distintas zonas del almacén y para
acceder fácilmente al lugar donde están depositadas las mercancías cuando hay que
trasladarlas de unas zonas a otras del almacén.
La dirección de los pasillos debe ser recta y estar orientados hacía las puertas; debemos
evitar ubicar pasillos en las paredes, siempre que no haya puertas en las mismas. Los tipos
de pasillos más importantes son:
● Calle principal: los almacenes de gran actividad habilitan una o varias calles que
permitan un movimiento rápido de las máquinas que están al mismo tiempo
realizando operaciones de colocación y extracción de mercancías.
● Calle ancha: es la más generalizada, permite al mismo tiempo el acceso de
personas y máquinas, así como las maniobras de giro y cruce entre ellas.
● Pasillo estrecho para máquinas: existen en almacenes automatizados y están
preparados para máquinas automáticas, que se desplazan sobre carriles o guías y
sin posibilidad de giro.
● Pasillo estrecho manual: se utilizan para realizar operaciones de reposición y
extracción manual de productos. Circulan las personas y los medios auxiliares poco
automatizados, como carritos, transpaletas, etc.
● Paso de personas: su finalidad es la seguridad del personal del almacén y no están
destinados las operaciones de almacenaje.

Codificación de pasillos y zonas

Para conocer las distintas zonas del almacén se asigna a cada una un código que permita
conocer cada área, pasillo o estantería. Los elementos mínimos que se deben codificar:
● Las zonas principales del almacén
● Los pasillos de cada área
● Las estanterías de cada pasillo
Cada estantería se subdivide en módulos, niveles y ubicación