ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN
1.1. Descripción del tema
1.2. Objetivos del trabajo
1.3. Preguntas de investigación
1.4. Metodología
2. CONTEXTO, ANTECENTES Y MODALIDADES DE ARRENDAMIENTO
DE USO
2.1 Historia y evolución de los modelos de propiedad de los vehículos
2.2 Surgimiento de los coches de suscripción
2.3 Modalidades de arrendamiento
a. Leasing
b. Renting
c. Suscripción
d. Uso compartido
3. ANALISIS DEL SECTOR DE VEHÍCULOS POR SUSCRIPCIÓN
3.1 Fuerzas competitivas
3.2 Ventajas y desventajas para las empresas y los consumidores del alquiler
particular de automóviles
3.3 Principales empresas del alquiler particular de automóviles
3.4 Tamaño, crecimiento y perspectivas futuras del alquiler particular de
automóviles
4. IMPACTO DE ESTOS SERVICIOS EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
4.1 Impacto en las empresas de compraventa y en la producción
4.2 Impacto en el uso del automóvil y la movilidad urbana
5. RENTABILIDAD Y VIABILIDAD FINANCIERA DE LOS COCHES POR
SUSCRIPCIÓN
5.1 Análisis económico – financiero de las principales empresas
5.2 Desafíos financieros y operativos de este servicio
5.3 Perspectivas de mercado
5.4 Análisis de las estrategias competitivas de las empresas lideres
5.5 Identificación de las oportunidades emergentes en el sector
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1
7. BIBLIOGRAFÍA

2
 1. INTRODUCCIÓN

1.1 Descripción del tema

La industria de alquiler de automóviles privados ha crecido enormemente en los

últimos años, cambiando la forma en que las personas compran y usan vehículos. Este
fenómeno se debe a la aparición de plataformas digitales y modelos de negocio
innovadores que permiten a los propietarios de automóviles privados alquilar vehículos
y a los usuarios alquilar vehículos de forma temporal. En este contexto, este trabajo de
fin de grado pretende profundizar en el análisis del alquiler de coches privados como
forma alternativa de movilidad y su impacto en la industria del automóvil. Se discutirá
la función de este modelo de negocio, los modelos de alquiler de automóviles existentes
(como el leasing y la suscripción) y las principales diferencias entre ellos. Este TFG
también se centrará en comprender el panorama competitivo de la industria mediante la
identificación de las empresas clave que operan en el mercado de alquiler de vehículos
privados, su tamaño, crecimiento y perspectivas de futuro. Se examinarán las fuerzas
competitivas que afectan a la industria y se discutirán las ventajas y desventajas para las
empresas y los consumidores, además de examinar el impacto de estos servicios en toda
la industria automotriz. Esto incluirá un análisis de cómo afecta a la compra y venta de
empresas de producción de vehículos, así como su impacto en el uso del automóvil y el
transporte urbano. Se explorarán las cuestiones financieras y operativas asociadas al
alquiler de coches privados y se evaluará la rentabilidad y viabilidad financiera de las
empresas que ofrecen este servicio.

Asimismo, se realizará un estudio de análisis de mercado para recopilar datos de

experiencias y opiniones de usuarios y empresas privadas de alquiler de vehículos. Los
resultados de esta encuesta se analizarán como parte de la investigación y
proporcionarán información relevante para comprender las tendencias y preferencias del
mercado.

En conclusión, este TFG tiene como objetivo profundizar en el tema del alquiler
de vehículos privados, discutiendo sus características, impacto en la industria
automotriz y viabilidad económica. Se espera que los hallazgos y recomendaciones de
este estudio brinden una comprensión clara del estado actual y las perspectivas futuras
de esta industria en crecimiento.

3
Pero ¿qué se entiende por alquiler de automóviles particulares?

En el contexto del alquiler de automóviles, el término "alquiler de automóviles

privados" se refiere al alquiler de un vehículo de propiedad privada a través de una
plataforma o servicio especializado. En este caso, los propietarios de automóviles
individuales alquilan sus automóviles a personas que necesitan transporte temporal. A
diferencia de los alquileres de automóviles tradicionales, que utilizan agencias de
alquiler de automóviles con sus propias flotas, los alquileres de automóviles privados
utilizan los recursos de propietarios privados que desean generar ingresos adicionales
alquilando sus vehículos cuando no están en uso.

Por lo general, estos servicios se brindan a través de plataformas digitales que

actúan como intermediarios entre los propietarios de automóviles y los usuarios que
desean alquilar un automóvil. Estas plataformas brindan un espacio en línea donde los
propietarios de automóviles pueden enumerar sus vehículos, establecer precios y
términos de alquiler, y los usuarios pueden buscar y reservar automóviles disponibles
según sus necesidades.

El alquiler de vehículos privados ofrece varias ventajas a los propietarios y

usuarios de vehículos. Esto brinda a los propietarios la oportunidad de generar ingresos
adicionales de una propiedad que de otro modo estaría vacante. Por otro lado, permite a
los usuarios adquirir una amplia gama de vehículos a precios competitivos con mayor
flexibilidad en cuanto a ubicación y plazo de alquiler. Este modelo de alquiler de coches
privados ha ganado popularidad en los últimos años debido a la comodidad y el ahorro
de costes que ofrece en comparación con los métodos de alquiler tradicionales, que ha
dado lugar a una economía colaborativa en la que tanto el que oferta como el que
demanda se benefician de las ventajas de este sistema como puede ser el hecho de
compartir gastos de mantenimiento. En este sentido, se puede comparar con otro tipo de
sector de la economía colaborativa como es la plataforma Airbnb, que pone en contacto
a personas que demandan el arrendamiento de una vivienda con otras que la ofertan, y
que, en su origen, se trataba de familias que compartían casas con el objetivo de
abaratar costes y conseguir una mayor facilidad de conservación.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que las normas y políticas

relacionadas con el alquiler de vehículos privados pueden variar de un país a otro y de la
jurisdicción, por lo que tanto el cumplimiento de las leyes aplicables como los requisitos

4
del seguro son esenciales. Esto unido al dinamismo de la economía mundial que
venimos percibiendo desde hace años, se prevé un continuo cambio en la legislación
que rige este sector, ya que las tecnologías están consiguiendo acelerar el ritmo del
cambio en las habilidades técnicas de elaboración del producto y de marketing para
conseguir llegar al consumidor del servicio. La década de 1960 ha quedado muy atrás, y
ya nos encontramos en 2023 donde las relaciones entre cliente y proveedor del servicio
han aumentado en calidad y cantidad, y seguirán creciendo, teniendo en cuenta estos
avances cada vez más rápidos.

Muestra de estos continuos cambios es la modificación de las leyes que rigen las
figuras de leasing y renting, siendo esta última la “Resolución de 26 de junio de 2020,
de la Dirección General de Seguridad Jurídica y Fe Pública, por la que se aprueban las
modificaciones introducidas en el modelo de contrato de arrendamiento financiero
(leasing) de bienes muebles, letras de identificación «L-AEL» para ser utilizado por la
Asociación Española de Leasing y Renting”. Esta a su vez proviene de la Resolución
originaria de 2020, a la cual le siguen la Resolución de 2008, la de 2013 y la de 2015.
En esta Resolución de 2020 sobre el modelo de contrato del leasing y renting se tratan
temas de interés como el objeto del contrato, la duración irrevocable del contrato, el
precio y forma de pago e incluso detalles específicos como la opción de compra en la
modalidad de leasing.

1.2 Objetivos del trabajo

Entre los objetivos esenciales de este Trabajo Fin de Grado en el que queremos
clarificar esta nueva situación que se ha dado en el ámbito del automóvil, proponemos
los siguientes:

- Un análisis en profundidad del alquiler de coches privados como forma

alternativa de movilidad y su impacto en la industria del automóvil.
- Conocer las opciones de arrendamiento disponibles (suscripción, leasing, renting
y vehículos compartidos) y las principales diferencias entre ellas.
- Para estudiar el panorama competitivo del mercado alquiler de coches privados,
identificar empresas clave, tamaño, crecimiento y perspectivas de futuro.
- Considerar las ventajas y desventajas del arrendamiento de automóviles privados
para empresas y consumidores.

5
 - Un análisis exhaustivo del impacto de estos servicios en la industria automotriz
que considere el impacto en las empresas de ventas, la fabricación de
automóviles y la movilidad urbana.
- Evaluar la rentabilidad y viabilidad financiera de una empresa que ofrece
servicios de alquiler de autos privados.
- Identificar estrategias competitivas utilizadas por empresas líderes en el mercado
y analizar nuevas oportunidades en la industria.

1.3. Preguntas de investigación

Entre las preguntas de investigación que usaremos para elaborar este TFG
destacan las siguientes:

¿Cuáles son las características y diferencias entre las modalidades de alquiler de

vehículos privados como el leasing, el leasing y la suscripción?

¿Cuáles son las ventajas y desventajas del arrendamiento de automóviles privados para
empresas y consumidores?

¿Cuál es el panorama competitivo del mercado de alquiler de vehículos privados y

cuáles son las perspectivas de futuro?

¿Qué impacto tiene el servicio de alquiler de autos privados en las empresas de

fabricación y venta de autos en la industria automotriz?

¿Cómo afecta el alquiler de coches privados al uso del coche y a la movilidad en la

ciudad?

¿Qué tan rentable y económicamente viable es una empresa privada de alquiler de

coches?

¿Cuáles son las estrategias competitivas utilizadas por las empresas líderes en el
mercado?

¿Qué nuevas oportunidades hay en la industria?

Estas preguntas de investigación servirán como guía para explorar y responder

preguntas clave relacionadas con el arrendamiento de automóviles privados y su
impacto en la industria automotriz. La resolución de estas cuestiones conducirá a una

6
comprensión más rigurosa y justificada del tema, lo que permitirá la consecución de los
objetivos marcados por el TFG.

1.4 Metodología

Este apartado presenta la metodología utilizada para llevar a cabo el estudio de alquiler
de vehículos privados con un enfoque en el análisis del desarrollo actual de la empresa y
la industria. El objetivo principal es obtener una comprensión profunda de la industria y
explorar cómo ha evolucionado con el tiempo. Se utilizan métodos tanto cualitativos
como cuantitativos para obtener una imagen completa y fiable del tema.

Se ha optado por un enfoque de investigación mixta que combina métodos cualitativos y

cuantitativos para la recopilación y el análisis de datos. Nos hemos basado en una
revisión de la literatura relevante sobre el alquiler de automóviles privados, que incluye
investigaciones académicas, informes de mercado y fuentes confiables. Esto permite
construir una sólida base de conocimientos y comprender las tendencias clave de la
industria.

Es destacable como función principal de este trabajo de investigación, la comparativa

entre las distintas empresas principales y que son más visibles de la industria,
analizando sus indicadores económicos que permiten conocer la situación económica y
financiera de las distintas empresas y si alguna dispone de una ventaja competitiva
respecto de las demás.

Sin embargo, también se ha querido dar un enfoque amplio de la industria del alquiler
particular de automóviles, con el motivo de poder ubicar este sector económico y todos
los aspectos que lo rodean como sus relaciones con la industria automotriz y cómo
afecta a la satisfacción de los usuarios que consumen este servicio, partiendo desde sus
antecedentes históricos y evolución hasta la dinámica que existe hoy en día, además de
las perspectivas de futuro de las empresas que conviven en este sector.

7
 2. CONTEXTO, ANTECEDENTES Y MODALIDADES DE
ARRENDAMIENTO DE USO

2.1 Historia y evolución de los modelos de propiedad de los vehículos

Los modelos de posesión de los automóviles han ido evolucionando a lo largo de la

historia. En el origen de la industria automotriz, la mayoría de las personas solo podían
permitirse comprar un automóvil de forma directa, realizando un gran desembolso de
dinero. Con el paso del tiempo nuevos modelos de propiedad de vehículo han ido
surgiendo, vamos a describirlos con brevedad y, posteriormente entraremos en detalle en
cada uno de ellos, haciendo hincapié en las nuevas modalidades.

- Propiedad directa: en los primeros años de la industria la única forma de poseer

un automóvil era comprándolo directamente. Los consumidores tenían que pagar
el precio del automóvil directamente. El propietario tenía propiedad del vehículo
pero también conllevaba costos como el mantenimiento, seguro y depreciación.
- Arrendamiento o leasing: a medida que el concepto de propiedad evolucionó, el
arrendamiento o leasing se convirtió en una opción popular. Con el
arrendamiento, los consumidores podían utilizar un automóvil durante un
período específico a cambio de pagos mensuales
- Vehículos compartidos: con el avance de la tecnología y la creciente conciencia
sobre la sostenibilidad, surgieron algunos modelos de propiedad de automóviles,
como los vehículos compartidos. Posteriormente analizaremos todos los tipos
existentes.
- Coches por suscripción: la última tendencia en la evolución de los modelos de
propiedad es la de suscripción. Este modelo combina elementos del
arrendamiento y del modelo de vehículos compartidos.

La historia y evolución de los modelos de propiedad de vehículos ha pasado de la

simple propiedad directa a opciones más flexibles y adaptada a las necesidades de los
consumidores de hoy en día, cambios en el estilo de vida, demanda económica de los
consumidores y repercusión en el medio ambiente.

En los últimos años, al igual que la llegada de las suscripciones de plataformas

digitales audiovisuales como “NETFLIX”, llegaron las empresas de coches por
suscripción. Al igual que el resto de las plataformas, se originaron como una respuesta a

8
las necesidades de los consumidores modernos. Con el aumento de la tecnología, los
consumidores empezaron a buscar experiencias más flexibles y sin complicaciones en
muchas áreas de sus vidas, incluyendo los automóviles.

2.2 Surgimiento de los coches por suscripción

Hoy en día existen numerosas empresas de coches por suscripción que analizaremos
posteriormente, pero situándonos en el contexto histórico, la primera empresa que
apostó por este modelo de negocio fue CADILLAC, con su servicio “BOOK BY
CADILLAC”, esta iniciativa llevaba a cabo en 2017 marcó el comienzo de una nueva
era en la forma en que las personas accedemos a los automóviles. [Link].
(2017). Introducing book by Cadillac, a Bold New Luxury subscription Model.
Recuperado de
[Link]
us/en/2017/jan/[Link]

Caso BOOK BY CADILLAC

El principal objetivo de “Book by Cadillac” era brindar una experiencia de

conducción premium sin las complicaciones tradicionales asociadas a la propiedad de
vehículos. A través de una suscripción mensual, los usuarios tenían acceso a una flota de
vehículos Cadillac de alta gama, que incluía una amplia selección de automóviles, SUV
y automóviles deportivos.

El proceso de suscripción era sencillo y se basaba en una tarifa mensual, que cubría
todos los aspectos del uso del vehículo, incluyendo mantenimiento, seguro y asistencia
en carretera. Además, los suscriptores podían cambiar de automóvil según sus
necesidades y preferencias, disfrutando de una variedad de modelos sin tener que
preocuparse por la compra o venta de vehículos.

Este servicio se destacaba por su enfoque en la comodidad y flexibilidad. Los

suscriptores podían solicitar vehículos a través de una aplicación móvil intuitiva y
realizar entregas y devoluciones a domicilio, eliminando la necesidad de visitar un
concesionario. Además, la suscripción permitía a los usuarios disfrutar de beneficios
adicionales, como acceso a eventos exclusivos y experiencias de lujo relacionados con
la marca Cadillac.

9
 Este innovador enfoque de propiedad de vehículos fue recibido con mucho
entusiasmo por los consumidores e hizo que muchos clientes que buscaban una
experiencia premium sin compromisos financieros y de tiempo asociados con la
propiedad tradicional de vehículos de lujo fueran atraídos por el servicio.

El éxito de “Book by Cadillac” sentó las bases para el surgimiento de otros servicios
de coches por suscripción en la industria automotriz. Otros fabricantes de automóviles y
empresas de servicios de movilidad siguieron el ejemplo ofreciendo sus propias
versiones de coches por suscripción para satisfacer la creciente demanda de opciones
flexibles y sin complicaciones.

“BOOK BY CADILLAC” fue el pionero en el mercado de coches por suscripción,

ofreciendo la oportunidad a los clientes de disfrutar de vehículos de lujo sin la necesidad
de comprarlos directamente.

2.3 Modalidades de arrendamiento

A continuación, vamos a desarrollar brevemente todos los tipos de arrendamiento de

uso y sus principales diferencias:

a. Leasing

También es conocido como arrendamiento financiero o leasing operativo, es una

forma de adquirir un vehículo sin la necesidad de comprarlo directamente. En lugar de
adquirir el vehículo mediante un préstamos o compra directa, el arrendatario firma un
contrato de arrendamiento.

Este contrato suele tener una duración específica de entre dos y cinco años
durante los cuales el arrendatario paga una cuota mensual acordada en contrato. El
vehículo es propiedad de la entidad financiera o de la empresa de leasing pero el
arrendatario tiene el derecho de uso durante el período de arrendamiento siempre y
cuando realice los pagos mensuales. Estos pagos aunque suelen ser más bajos que los de
la compra de un vehículo ya que no está pagando la propiedad del mismo.

El Leasing presenta una característica distintiva que radica en su capacidad para

adaptar completamente la financiación a las necesidades de producción de una empresa.
Este método de financiamiento permite adquirir fácil y rápidamente activos de equipo

10
que se ajusten a las necesidades específicas de un periodo determinado, con el objetivo
de maximizar la productividad.

Es importante recordar que una de las bases fundamentales de esta forma de

contrato es la opción que se le brinda a la empresa usuaria al finalizar un período
determinado, la cual consiste en la posibilidad de adquirir el bien mediante un valor
residual.

Esta opción final, aunque en teoría es solo un componente más del contrato, en
la práctica y en el ámbito comercial, suele ser el aspecto más relevante del
arrendamiento financiero. Por lo tanto, la determinación del precio de esta opción se
resuelve de manera pragmática, llegando a un acuerdo entre ambas partes.

Una de las razones para esta determinación simbólica del precio radica en que
las cuotas de alquiler ya incluyen una porción destinada a la amortización del bien. Esto
se debe a que, en muchas ocasiones, la duración del contrato es menor que la vida útil
del bien, lo que implica un proceso de amortización acelerada desde la perspectiva del
usuario.

Además, el interés principal de la empresa de leasing se centra en recuperar la

inversión realizada más que en la propiedad del bien arrendado. Por esta razón, tiene
sentido establecer un precio simbólico para la opción de compra.

En cuanto al mantenimiento y seguro, en muchos casos el arrendatario es

responsable de los mismo. La principal peculiaridad del leasing es que tras la
finalización del contrato el arrendatario tiene la opción de comprar el vehículo a un
precio determinado, que suele ser el valor residual del mismo. Posterior a esto, el
vehículo pasa a ser propiedad del que era anteriormente arrendatario.

1
Una de las ventajas del leasing es que requiere un menor desembolso inicial,
ofrece una gran flexibilidad sin la necesidad de comprometerse con la propiedad a largo
plazo y, en ocasiones, es una opción recomendable para empresas ya que los pagos del
leasing son deducibles.

1
Ventajas e inconvenientes del leasing [Link]
ventajas-e-inconvenientes/ (Último acceso: julio 2023)
11
 Entre las principales desventajas encontramos que a menudo estos contratos
establecen un máximo de kilómetros a realizar durante el arrendamiento, por el cual
pueden aplicarse cargos posteriormente si se excede en el kilometraje.

El arrendatario es el que tiene la responsabilidad de mantener el vehículo en

buenas condiciones, pudiéndose aplicar cargos adicionales por desgaste excesivo del
vehículo si estos van más allá de lo normal.

VENTAJAS

- Financiación del cien por ciento de la inversión

- Flexibilidad en la contratación
- Celeridad en la contratación
- Amortización acelerada y ahorro de impuestos
- Independencia financiera de la empresa usuaria
- Protección contra la inflación

DESVENTAJAS

- Alto costo financiero

- Carácter irresoluble del contrato
- Obsolescencia y estado del bien

PUNTOS A ANALIZAR EMPRESA LEASING

VENTAJAS

- Gran Escape fiscal

- Peculiar sistema de garantías
- Responsabilidad del estado del bien

DESVENTAJAS

- Refinanciación de deudas acumuladas de la empresa usuaria

- Inexistencia de desembolso inicial
- Recuperación rápida del bien

“Nicolas Polar. (2000). VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONTRATO DE

ARRENDAMIENTO FINANCIERO.”

12
 b. Renting

2
El 'renting' es una modalidad de alquiler a largo plazo, que puede tener una
duración de 1 a 10 años, aunque lo más común es que se formalice por un período de 2 a
5 años. Durante este tiempo, el arrendatario puede disfrutar de un vehículo nuevo
pagando una cuota mensual establecida en el contrato firmado entre las partes
involucradas. El arrendatario no es propietario del vehículo, sin embargo, tiene una serie
de ventajas que pueden llevar a optar por esta modalidad.

Aunque a menudo se piensa que el 'renting' es un servicio exclusivo para

empresas y autónomos, los particulares también pueden contratarlo. Sin embargo, las
ventajas fiscales no son las mismas que en los casos mencionados anteriormente.

Ventajas del 'renting':

Las principales ventajas del 'renting' están relacionadas con la gran cantidad de
servicios que este ofrece. Aunque las condiciones pueden variar según el proveedor de
'renting’, lo habitual es que estén incluidos: las revisiones del vehículo, la cobertura de
averías, el cambio de neumáticos, el seguro a todo riesgo, la tarjeta de carburante (en el
caso de flotas) y el vehículo de sustitución. Además, por lo general, el 'renting' también
incluye servicios de asistencia en carretera, reclamación de multas hasta agotar la vía
administrativa, gestión y pago de impuestos, y la ITV. Otra ventaja importante es que el
'renting' no requiere una inversión inicial como en el caso de la compra de un vehículo,
ya que todos los pagos se distribuyen en las cuotas mensuales a lo largo del contrato.

Inconvenientes del 'renting':

El principal inconveniente es que los clientes tienen un límite anual de

kilometraje, el cual, si es superado puede resultar en un pago adicional. Otro de los
inconvenientes es que los arrendatarios por renting no son propietarios del vehículo,
aspecto que es valorado por muchos conductores.

2
¿Qué es el renting?

[Link]
%20Renting%20es%20la%20opci%C3%B3n,un%20gran%20ahorro%20de%20dinero.

13
Principales diferencias entre renting y leasing

Uniendo ambos conceptos podemos concluir que las principales diferencias

entre ambas modalidades son:

Propiedad del vehículo: En el leasing, al finalizar el contrato, existe la opción de

comprar el vehículo a un precio predeterminado. El arrendatario puede convertirse en
propietario del vehículo. En cambio, en el renting, el vehículo sigue siendo propiedad de
la empresa de renting o de la entidad financiera en todo momento. No hay opción de
compra al finalizar el contrato.

Mantenimiento y servicios: En el leasing, el arrendatario suele ser responsable del

mantenimiento, los seguros y otros servicios asociados al vehículo. En el renting, estos
aspectos son gestionados por la empresa de renting. El arrendatario no tiene que
preocuparse por el mantenimiento ni los seguros, ya que están incluidos en la cuota
mensual.

Duración del contrato: Tanto en el leasing como en el renting, se firma un contrato con
una duración específica. Sin embargo, la duración del contrato de leasing suele ser más
larga, generalmente de 2 a 5 años, mientras que el contrato de renting puede tener una
duración más flexible, desde 1 año en adelante.

Pagos y estructura de costos: En el leasing, los pagos mensuales suelen incluir una parte
de la depreciación del vehículo y los intereses financieros. En el renting, los pagos
mensuales incluyen el uso del vehículo, los servicios asociados y los gastos de
mantenimiento. Además, en el leasing es posible realizar un pago inicial al comenzar el
contrato, mientras que en el renting no suele haber un desembolso inicial elevado.

Flexibilidad y actualización del vehículo: El renting ofrece más flexibilidad en términos

de actualización del vehículo. Al finalizar el contrato de renting, el arrendatario puede
devolver el vehículo y optar por uno nuevo, renovando el contrato. En el leasing, el
arrendatario tiene la posibilidad de comprar el vehículo al finalizar el contrato, no tiene
la misma facilidad para cambiar de vehículo de manera frecuente.

Beneficios fiscales: En algunos países, tanto el leasing como el renting pueden ofrecer
beneficios fiscales para las empresas. Sin embargo, los detalles y la disponibilidad de
estos beneficios pueden variar según la legislación local y las circunstancias específicas.
14
 Es importante tener en cuenta estas diferencias al elegir entre el leasing y el
renting, ya que cada opción tiene sus propias ventajas y consideraciones. Dependiendo
de tus necesidades, preferencias y circunstancias financieras, una modalidad puede ser
más adecuada que la otra.

c. Suscripción a vehículos

3
En tercer lugar, la más reciente modalidad es la de vehículos por suscripción, en
esta modalidad los usuarios pagan una tarifa mensual para tener acceso a un vehículo
sin la necesidad de comprarlo o arrendarlo a largo plazo.

La principal diferencia frente al leasing o renting es la de la flexibilidad en el

plazo, en las empresas de suscripción los usuarios tienen la posibilidad de suscribirse
durante períodos de un mes o incluso semanas. Esta flexibilidad permite a los
suscriptores adaptarse a las necesidades sin un compromiso a largo plazo.

Al igual que en el renting, en las tarifas de suscripción muchos servicios son

incluidos, tales como el mantenimiento regular, el seguro, la asistencia en carretera…

Entre estas ventajas encontramos la amplia gama de modelos y tipos de

vehículos entre los que los usuarios pueden elegir, unida a la flexibilidad de cambio en
cualquier momento de la que disponen. Esto permite que los usuarios disfruten de
diferentes vehículos según sus necesidades y preferencias durante el período de
suscripción.

Otra de las grandes ventajas es de la tener unos costes predecibles, con esta
modalidad, el usuario se asegura de que pagando la mensualidad, es el único coste que
va a soportar por parte del automóvil, por lo que no tienen que preocuparte por otros
gastos imprevistos.

Además, no se requiere un pago inicial, por lo que basta con pagar la tarifa
mensual para iniciar tu suscripción, algo que reduce enormemente las barreras de
entrada a usuarios que no disponen de mucho dinero para hacer una gran aportación
inicial.

Todas estas características, al igual que hemos comentado anteriormente pueden

variar según la empresa y condiciones de la misma.
3
Suscripción de vehículos [Link]
(Último acceso: julio 2023)
15
 d. Uso compartido de vehículos

La modalidad que vamos a desarrollar forma parte de las principales tendencias que
van a hacer que el sector automovilístico entre en una nueva etapa. La llegada de las
nuevas tecnologías, junto con la conducción autónoma, los vehículos eléctricos y la
movilidad compartida forman parte de lo que se considera el futuro de la movilidad.

Las alternativas de viajes compartidos y el uso compartido de vehículo están

haciendo que la idea de poseer un vehículo propio, especialmente en entornos urbanos,
sea cada vez menos atractiva. A pesar de que los consumidores de avanzada edad son
más reacios a la idea de renunciar a sus vehículos propios, los consumidores más
jóvenes parecen atraídos por este nuevo movimiento. Antes de adentrarnos más en el
análisis del futuro del uso compartido de vehículo y resto de modalidades, vamos a
desarrollar brevemente los distintos tipos de movilidad compartida que podemos
encontrar:

Dentro de esta modalidad encontramos varias modalidades, en general, se trata de

una modalidad en la que los usuarios comparten un vehículo, las principales son:

- Carsharing: el carsharing es una modalidad que permite a los usuarios alquilar

vehículos para períodos muy cortos de tiempo (horas, días, trayectos…). Los
usuarios de esta modalidad pueden reservar un vehículo a través de una
aplicación móvil, acceder a el y utilizarlo en cuestión de minutos, contando con
una gran flexibilidad en el tiempo de uso. Las tarifas que se establecen son por
tiempo de uso/distancia recorrida e incluyen el combustible y seguro. Dentro de
esta modalidad debemos diferenciar entre:

1. Round-Trip Carsharing (Carsharing de ida y vuelta): En esta modalidad, los

usuarios deben recoger y devolver el vehículo en la misma ubicación
designada. Es ideal para trayectos de ida y vuelta, donde el usuario tiene la
intención de volver al punto de partida original.

16
 2. One-Way Carsharing (Carsharing de una vía): Esta modalidad permite a los
usuarios recoger el vehículo en una ubicación determinada y devolverlo en
otra diferente dentro de un área geográfica predefinida. Es útil para viajes en
los que el usuario no necesita regresar al punto de partida original, lo que
brinda más flexibilidad en la planificación del viaje.
3. P2P Carsharing (Carsharing de persona a persona): Esta modalidad permite a
los propietarios de vehículos alquilar sus automóviles a otros usuarios a
través de una plataforma de carsharing. Los propietarios pueden publicar la
disponibilidad de su vehículo y los usuarios interesados pueden reservarlo.
Esta modalidad fomenta la economía colaborativa y el uso más eficiente de
los vehículos privados.
4. Corporate Carsharing (Carsharing corporativo): Esta modalidad está dirigida
a empresas y organizaciones que desean compartir vehículos entre sus
empleados. Proporciona una flota de vehículos compartidos dentro de la
empresa, lo que permite a los empleados reservar y utilizar los vehículos
según sea necesario para sus tareas laborales.
5. Free-Floating Carsharing (Carsharing de libre flotación): En esta modalidad,
los vehículos de carsharing no están asignados a ubicaciones específicas. Los
usuarios pueden encontrar y reservar un vehículo disponible a través de una
aplicación móvil y pueden dejarlo en cualquier lugar dentro de un área de
servicio designada al finalizar su uso. Esto brinda mayor flexibilidad y
conveniencia en términos de recogida y devolución del vehículo.
6. Peer-to-Peer Carsharing con Flota (Carsharing de persona a persona con
flota): Esta modalidad combina elementos del P2P carsharing y el carsharing
tradicional. Los propietarios privados de vehículos pueden unirse a una flota
gestionada por una empresa de carsharing y compartir sus vehículos con
otros usuarios a través de una plataforma. La empresa se encarga de la
administración, el seguro y la logística de la flota, mientras que los
propietarios reciben una compensación económica por compartir sus
vehículos.
- Ridesharing: En esta modalidad, los conductores ofrecen viajes a otros usuarios
a cambio de una tarifa fija. Esta modalidad está unida a las nuevas tecnologías y
es dependiente de ellas. Destaca la existencia de plataformas para la solicitud de

17
 viajes, gran flexibilidad, tarifas dinámicas en función de la oferta y la demanda,
opción de viajes compartidos.

En general el ridesharing apuesta por la conducción eficiente, la sostenibilidad y

flexibilidad total para los usuarios. Dentro de esta modalidad podemos encontrar:

1. Ridesharing tradicional: En esta modalidad, los conductores privados ofrecen

viajes a los pasajeros en sus propios vehículos a través de una plataforma de
ridesharing. Los pasajeros solicitan un viaje a través de una aplicación móvil y
los conductores cercanos aceptan la solicitud y brindan el servicio. Los pasajeros
comparten el viaje con otros pasajeros que van en la misma dirección o el
conductor realiza un viaje exclusivo para el pasajero solicitante.
2. Carpooling: El carpooling, también conocido como viaje compartido, implica
que varios pasajeros viajen juntos en un vehículo compartido. Los pasajeros
comparten el costo del viaje y reducen el número de automóviles en la carretera,
lo que contribuye a la reducción de la congestión del tráfico y las emisiones de
carbono. Algunas plataformas de ridesharing ofrecen opciones específicas para
carpooling, conectando a los conductores y pasajeros que se dirigen en la misma
dirección.
3. Ridesharing empresarial: Esta modalidad se enfoca en brindar servicios de
transporte para empresas y empleados. Las empresas pueden asociarse con
proveedores de ridesharing para ofrecer transporte a sus empleados, ya sea para
el desplazamiento diario al trabajo o para viajes de negocios. Esto permite una
gestión más eficiente de los viajes de los empleados y puede ayudar a reducir los
costos de estacionamiento y la necesidad de que cada empleado tenga un
vehículo propio.
4. Ridesharing de larga distancia: Algunas plataformas de ridesharing también
ofrecen servicios de viajes compartidos de larga distancia. Esto permite a los

4
Tipos de uso compartido

[Link]
[Link] (Último acceso: agosto de 2023)

18
 pasajeros compartir viajes en largas distancias con conductores que se dirigen a
la misma ubicación o en la misma dirección. Es una alternativa conveniente y
económica para aquellos que buscan viajar largas distancias sin tener que usar su
propio automóvil o recurrir al transporte público.
5. Ridesharing especializado: Además de las modalidades mencionadas, también
hay servicios de ridesharing especializados que se adaptan a necesidades
específicas. Por ejemplo, existen plataformas de ridesharing enfocadas en el
transporte de niños, en el transporte de personas con movilidad reducida o en el
transporte de mercancías. Estas modalidades se adaptan a requerimientos
particulares y brindan soluciones de transporte más especializadas.

3. ANÁLISIS DEL SECTOR DE VEHÍCULOS POR SUSCRIPCIÓN

3.1 Fuerzas competitivas

Estas fuerzas, según PORTER (2015) juegan un papel crucial en la

determinación de la dinámica y el alcance de la competencia en el mercado y tener
constancia del lugar que ocupa la empresa en el mercado o segmento determinado de
que se trate, además de conseguir elaborar una estrategia a corto y largo plazo en base al
entorno interno como externo de la organización. Las cinco fuerzas en competencia a
considerar son:

Competencia entre competidores existentes:

Este factor se aplica a la competencia directa entre empresas que ofrecen

servicios de alquiler de vehículos privados. La competencia entre ellos está influenciada
por factores como el número y tamaño de los competidores, su capacidad para
diferenciarse, la intensidad de la competencia de precios y la lealtad de los clientes. Es
importante analizar cómo compiten las empresas entre sí y qué estrategias utilizan para
destacarse en el mercado. En nuestro caso, el alquiler particular de automóviles es una
nueva figura que ha aparecido en este sector de la economía, y, por lo tanto, no tiene una
cantidad alta de empresas que se dediquen a esta actividad.

19
 Además, al ser una actividad muy reciente, no hay una excesiva diferenciación
entre los competidores actuales, siendo las condiciones como precios y tamaño muy
parecidas entre las empresas en este momento de mercado. Sin embargo, WILHELMS
(2017) aporta que cada vez hay más empresas que trabajan en este sector que en
determinadas épocas del año y lugares turísticos que tienen una gran demanda y con una
gran afluencia de personas, están ofreciendo tarifas más atractivas y distintas
promociones para atraer a los usuarios que quieran moverse por las distintas zonas de su
destino vacacional.

En este sentido, el entorno o el lugar donde se establezca la disposición de este

servicio será muy importante para establecer qué tipo de flota de vehículos ofertar a los
clientes, siendo en algunos lugares, la diversidad de los vehículos ofertados lo que acaba
generando la ventaja competitiva respecto al resto de empresas. Este hecho se puede
observar tanto en vehículos especiales que permitan acceso a personas inválidas, o en la
oferta de vehículos de alta gama y deportivos en ciertas zonas de ocio nocturno como
puede ser Ibiza.

Amenazas de nuevos competidores:

Esta fuerza se refiere a la oportunidad de que nuevas empresas ingresen al

mercado de alquiler de automóviles privados. Si existen barreras de entrada
significativas, como altos costes de puesta en marcha, regulaciones gubernamentales o
economías de escala, la amenaza de nuevos participantes será baja. Sin embargo,
cuando las barreras son bajas y el mercado es atractivo, es más probable que surjan
nuevos participantes, lo que aumenta la competencia. Si reflexionamos sobre el sector
de alquiler particular de automóviles, se dan todas las circunstancias para que entren
nuevos competidores en el mercado, ya que podemos confirmar la escasa regulación
gubernamental, aunque en ocasiones se puede exigir ciertas licencias administrativas
para que sea más difícil usarlo para fraude legal. Sin embargo, los costes de una puesta
en marcha en la que estas empresas actúan como meras intermediarias suelen ser bajas
entre la persona que ofrece su automóvil y el demandante del servicio, aun teniendo en
cuenta los costes relacionados con la publicidad o mantenimiento de los sitios web.

En este sentido, la amenaza de nuevos competidores se puede disminuir con la

diferenciación del servicio que proponga la compañía. Para ello, debemos observar las

20
necesidades de los consumidores y sus principales preocupaciones, como puede ser la
barrera de confianza, propia de las economías colaborativas, entre los distintos actores
implicados en este sector. Las principales preocupaciones de los propietarios de coche
se pueden resumir en que su vehículo no sea devuelto o que sea dañado en algún tipo de
accidente, las cuales deben ser responsabilidad de la compañía intermediadora para
mejorar la experiencia y limitar esta barrera de la confianza. Entre sus posibles
soluciones encontramos un método de valoración personal del trato del vehículo, ya sea
por haber cumplido los acuerdos iniciales, como el mantenimiento del nivel de gasolina,
la buena comunicación entre propietario y demandante del servicio, e incluso métodos
para conocer a la otra persona implicada en el servicio a través de la conexión de la
plataforma digital de la compañía con otras redes sociales.

Sin embargo, AMANN (2017) refiere que si nos centramos en las barreras de
confianza de los demandantes de vehículos podemos nombrar la disponibilidad de una
gama alta de coches y la posibilidad de que no haya más disponibles en la plataforma,
cuya solución por parte de la empresa podría ser tener un buen proceso de reposición de
vehículos.

Amenazas de productos sustitutivos:

Esta ventaja se refiere a la disponibilidad de alternativas al alquiler de coches

privados. Por ejemplo, el transporte público, los taxis, el uso compartido de automóviles
e incluso la propiedad de automóviles pueden considerarse sustitutos. Cuanto más
fácilmente disponibles estén estas alternativas y más atractivas sean en términos de
costo y conveniencia, mayor será la amenaza para las empresas privadas de alquiler de
automóviles. La amenaza de productos sustitutivos es bastante alta, ya que encontramos
figuras como el leasing o renting, que son mucho más conocidas, y que tienen una
trayectoria mucho más extensa que les permite tener más economías de escala y
experiencia en este ámbito de mercado. Además, otro factor a tener en cuenta es, por
ejemplo, si nos centramos en la figura de leasing, la posibilidad de que, al cabo de un
lapso de tiempo determinado, pueda el demandante del servicio adquirir en propiedad el
automóvil.

Si nos centramos en el ámbito de Córdoba, se está incentivando el uso de

transporte público como el autobús de línea con determinados descuentos por familia

21
numerosa o por tener la condición de estudiante, además de ser un transporte que cada
vez aglutina más zonas de la ciudad, llegando a zonas periféricas, en algunos casos sin
tener que hacer trasbordo. Por otra parte, el uso de un vehículo propio, como es el coche
o la moto, para la mayoría de los españoles, es un método de desplazamiento que es
concebido como algo mucho más cómodo que te permite llegar a cualquier sitio
concreto al que quieras llegar y en el momento que quieras usarlo, algo que no tienen
las demás modalidades de transporte en el que se está de alguna manera supeditado a la
voluntad de terceras personas o entidades. Para explicar el apoyo que tienen estos
métodos en algunas ciudades españolas adjuntamos el siguiente gráfico:

Fuente: Gráfico que muestra los medios de transportes más usados. ([Link]
opinan-los-usuarios563504# )

En este gráfico encontramos opciones como la de ir a pie, en la cual se podría

añadir el uso de bicicletas, la cual es una opción sostenible que cada día usa más
personas, ya que en algunas ciudades de las que intervienen en el gráfico, se facilita el
uso en algunas zonas de la ciudad de bicicletas eléctricas que se pueden devolver
después de un uso responsable de las mismas.

22
Poder de negociación del cliente:

Este factor se refiere a la influencia de los clientes sobre las empresas privadas
de alquiler de vehículos. Factores como la disponibilidad de opciones, la sensibilidad de
los precios, la capacidad de cambiar de proveedor y la información del mercado afectan
al poder de negociación del cliente. Cuando los clientes tienen muchas opciones y son
sensibles a los precios, pueden presionar a la empresa para obtener mejores ofertas y
condiciones.

En este sentido, si nos centramos en el alquiler particular de automóviles,

podemos confirmar un bajo poder de negociación de los clientes, ya que es un sector
todavía por explorar y no existe una gran cantidad de competencia que ofrezca este tipo
de servicio y esto hace que al ser pocas las empresas que lo ofrecen, el cliente se
amoldará a lo que marque este mercado tan concentrado.

También podemos encontrar ciertos factores que dan lugar a un menor poder de
negociación de los clientes, como puede ser situaciones derivadas de zonas turísticas
donde es sumamente difícil encontrar lugares de aparcamiento para el vehículo
particular. También encontramos motivos económicos como puede ser los altos costes
de la gasolina y mantenimiento de un coche propio cuando tiene que realizar largas
distancias de recorrido.

Otro de los aspectos que juegan a favor de las empresas respecto a los clientes,
es como refiere COHEN, B., & KIETZMANN, J. (2014), la inmediatez, cualidad
necesaria en los viajes vacacionales de los usuarios que necesiten desplazarse por
distintos lugares, lo cual provoca que tengan que acudir a este servicio debido a la
escasez de servicios públicos que tengan la capacidad de llegar a distintos lugares
previstos por el cliente.

El poder de negociación de los proveedores:

Este factor se refiere a la influencia de los propietarios de automóviles

individuales y otros proveedores de servicios en las empresas privadas de alquiler de

23
automóviles. Los proveedores tendrán más poder de negociación si están en una
posición fuerte y pueden imponer condiciones favorables, como tarifas más altas o
restricciones en el uso de sus vehículos. Por otro lado, si hay muchos proveedores para
elegir y la empresa tiene derecho a elegir, el poder de negociación de los proveedores
disminuirá.

Respecto a los proveedores de las empresas de alquiler particular de

automóviles, se debe tener en cuenta la negociación con las aseguradoras de la flota de
vehículos de la que disponga la compañía, valorando distintas opciones según el modelo
de coche o si es conveniente asegurar toda la flota de vehículos en una misma
compañía. Si el coste del seguro para los distintos vehículos es desmesurado, otra
opción sería negociar con los talleres de coches locales que se encuentren en la zona de
influencia de la empresa.

Aquí también podemos advertir la oportunidad de negocio 5 que presenta esta

modalidad de alquiler particular de automóviles para estas compañías intermediarias, ya
que son las que tienen la capacidad de poner en contacto a un cada vez mayor número
de personas que buscan alquilar su automóvil. Si comparamos el número de personas
dispuestas a alquilar su vehículo con las empresas oferentes de estos servicios, podemos
ver como la empresa gana poder de negociación debido a la cantidad de productos para
elegir.

En definitiva, el arrendamiento de automóviles privados ha llevado a una mayor

competencia en la industria. La llegada de nuevas empresas y plataformas digitales ha
ampliado las opciones de los consumidores y ha diversificado aún más los servicios de
alquiler. Lo que provoca que haya aumentado la competencia entre las compañías
existentes y haya estimulado la innovación en la industria. También, al ofrecer una
alternativa flexible y conveniente a la propiedad del vehículo, se argumenta que el
alquiler de automóviles privados puede facilitar un cambio hacia modelos de movilidad
basados más en el acceso que en la propiedad.

3.2 Ventajas y desventajas para las empresas y los consumidores del alquiler
particular de automóviles

5
Alquiler de vehículos particulares. [Link]
alquiler-coches/ (Último acceso: mayo de 2023).

24
 Entre las ventajas6 que pueden tener las empresas encontramos las siguientes:

Alcance de mercado ampliado: el alquiler de automóviles privados permite a las

empresas ampliar su alcance de mercado al llegar a una base de clientes más amplia.
Pueden llegar a usuarios que no siempre quieren o pueden permitirse comprar un coche,
pero que necesitan servicios de movilidad temporal.

Diversificación de ingresos: para las empresas privadas de alquiler de automóviles, este

modelo comercial les permite diversificar los flujos de ingresos más allá de las ventas
de automóviles tradicionales. Pueden generar ingresos de alquiler recurrentes que
ayuden a equilibrar las fluctuaciones en las ventas de automóviles.

Flexibilidad y adaptabilidad: al ofrecer opciones de arrendamiento a corto y largo

plazo, las empresas pueden adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes.
Pueden adaptar su flota a la demanda y brindar un servicio personalizado para obtener
una ventaja competitiva.

Sin embargo, si nos fijamos en las desventajas podemos nombrar las siguientes:

Costos de mantenimiento y operación: Las empresas privadas de alquiler de

automóviles deben cubrir los costos de mantenimiento, reparación y seguro de su flota.
Estos costos pueden ser significativos, especialmente en el caso de daños o accidentes
causados por el cliente.

Depreciación de activos: Los automóviles utilizados para el alquiler de automóviles

privados se deprecian debido al uso a largo plazo y la rotación de la flota. Esto afecta el
valor de los activos de la empresa y la depreciación debe manejarse con cuidado.

Entre las ventajas que pueden tener los consumidores respecto del alquiler
particular de automóviles destacamos las siguientes:

Flexibilidad y conveniencia: los consumidores no tienen que comprar un automóvil ni

comprometerse a largo plazo para usarlos. El alquiler de vehículos privados ofrece
flexibilidad en cuanto al período de alquiler, la elección del vehículo y los lugares de
recogida.

Costes más bajos: Para aquellos que no necesitan un automóvil a tiempo completo,
alquilar un automóvil privado es más económico que comprarlo. Los costes asociados,
6
Ventajas del alquiler. [Link]
consumo-poseer-apps_2081533/ (Último acceso: mayo de 2023).

25
como el mantenimiento, el seguro y los impuestos, se transfieren al proveedor del
servicio de alquiler.

Alquilar una variedad de vehículos: El alquiler de vehículos privados permite a los

consumidores utilizar diferentes tipos de vehículos según sus necesidades o
preferencias, para que puedan adaptarse a diferentes situaciones y estilos de vida.

Mientras tanto, las desventajas que pueden sufrir los consumidores son las siguientes:

Costes acumulados: Aunque alquilar un automóvil privado puede ser más económico
que tener un automóvil a largo plazo, los costes pueden acumularse con el tiempo si lo
usa con regularidad. Para aquellos que necesitan un automóvil con regularidad, tener
uno en propiedad puede ser más beneficioso a largo plazo.

Tarifas y restricciones adicionales: su contrato de alquiler de automóvil privado puede

incluir tarifas y restricciones adicionales.

Es importante destacar que las empresas privadas de alquiler de automóviles

enfrentan desafíos competitivos debido a la creciente popularidad de los servicios de
viajes compartidos y al aumento de la propiedad de automóviles privados. Deben hacer
hincapié en la necesidad de proporcionar diferenciación y adaptarse a las preferencias
cambiantes de los consumidores.

3.3 Principales empresas del alquiler particular de automóviles

En este sector del alquiler de coches particulares existen varias empresas de

renombre con diferentes características y tipos de negocio. A continuación, hablaré de
algunas de las empresas más grandes en el campo y lo que las hace diferentes7:

Airbnb: Aunque Airbnb es conocida principalmente por su plataforma de

alquiler de alojamiento, también ha invertido en el alquiler de automóviles a través de
su servicio llamado 'Airbnb Car'. Permite a los propietarios de automóviles alquilar sus
vehículos a otros usuarios de Airbnb. La plataforma ofrece una experiencia de alquiler
de autos peer-to-peer que proporciona una mayor flexibilidad y una amplia gama de
vehículos disponibles.

7
Empresas del alquiler particular de vehículos. [Link]
alquiler-de-automoviles/ (Último acceso: junio de 2023).

26
 Turo: Turo es una plataforma de alquiler de coches peer-to-peer que conecta a
propietarios de coches con personas interesadas en alquilar coches. Ofrece una amplia
gama de opciones de vehículos, desde económicos hasta de lujo, y permite a los
usuarios reservar y alquilar directamente a través de la plataforma en línea. Turo destaca
por su enfoque en la experiencia del cliente y su amplia cobertura geográfica. Es una de
las primeras compañías que presume de colaborar en proyectos que reducen la “huella
de carbono”, destacando alianzas como Bluesource.

Otra de las razones por la que esta compañía destaca en su cuidado del
medioambiente es la amplitud de la gama de vehículos de los que dispone, destacando
aquellos como los EVs y los híbridos que reducen de manera exponencial toda la
emisión de gases que provocan los vehículos en funcionamiento.

Al tener una gran ventaja competitiva respecto a sus competidores, es capaz de

elaborar grandes campañas de marketing, entre las que destaca la actual “gift card”, con
la que se puede elegir el diseño de la misma y la cantidad de dinero disponible en la
misma para gusto del consumidor. Además, esta tarjeta, que se mantiene en la página
web de la empresa, nunca expira.

Fuente: Logotipo de la compañía Turo. ([Link] )

Getaround: Getaround8 es otra empresa de alquiler de automóviles uno a uno que

ofrece una plataforma en línea para que los propietarios de automóviles alquilen
automóviles por períodos de tiempo más cortos, destacando precios que pueden basarse
en lapsos de tiempo que equivalen a días, o incluso a horas determinadas. La empresa se
centra en la economía colaborativa y la movilidad sostenible, lo que permite a las
personas ganar dinero alquilando coches cuando no los están utilizando.

Getaround simplifica el proceso de alquiler con tecnología de acceso remoto que

permite abrir el coche con la aplicación móvil y sin necesidad de tener contacto con un

8
Getaround. [Link] (último acceso: junio de 2023).

27
comercial o persona responsable. También ofrece opciones de seguro para proteger a los
propietarios y conductores, destacando su alianza empresarial con Allianz, una conocida
aseguradora en nuestro país. Es una compañía que destaca por su facilidad a la hora de
alquilar el vehículo, reduciendo la burocracia y adquiriendo el vehículo prácticamente al
instante.

Drivy (ahora parte de Getaround): Drivy era una empresa de alquiler de coches
líder en Europa antes de ser adquirida por Getaround. La plataforma permite a los
propietarios de automóviles alquilar sus vehículos a otros usuarios en varias ciudades
europeas. Drivy se caracteriza por una amplia red de vehículos disponibles y un enfoque
en la experiencia del usuario, ofreciendo opciones de alquiler flexibles y un proceso de
reserva simple. Si nos centramos en el seguro que ofrece Drivy, destaca por ofrecer en
muchas ocasiones una franquicia bastante menor al resto de empresas de alquiler
particular de vehículos, pero que lo compensa aumentando el precio de la adquisición

28
temporal del automóvil, de manera que seguirá cubriendo los gastos pertinentes si se
dan las circunstancias para que ocurra algún accidente.

Si nos fijamos en el caso español, SocialCar9 es una plataforma de alquiler de

coches peer-to-peer que permite a los propietarios de automóviles alquilar automóviles
a otros usuarios a través de una plataforma en línea. Esta se ha convertido en una opción
popular para el alquiler de coches privados en España, sobre todo al tratarse de una
compañía que tiene la particularidad de ofrecer un seguro para todo el año a todo riesgo.
Es muy habitual en los seguros de este tipo de empresas la figura de la franquicia, por la
que el conductor deberá responder de los daños ocasionados en el vehículo que no
superen una determinada cantidad.

Fuente: Imagen de empresa de SocialCar. ([Link] )

En palabras de CHASE (2011), una emprendedora y experta en movilidad

compartida, afirma que el alquiler de vehículos privados permite a las personas
aprovechar al máximo sus vehículos y compartir recursos, lo que puede tener un
9
Seguro SocialCar. [Link]
coches-entre-particulares_144541_102.html (Último acceso: junio de 2023).

29
impacto positivo en la congestión del tráfico y el medio ambiente. Esto destaca la
importancia de la tecnología y las plataformas en línea para facilitar este tipo de
movilidad colaborativa, y quien más se ajusta a estas características de modelo de
negocio, y, por tanto, tiene la mayor ventaja competitiva es Turbo, aunque sin olvidar
las conexiones y facilidad que ofrece Airbnb al proporcionar normalmente con
anterioridad un servicio de viaje.

3.4. Tamaño, crecimiento y perspectivas futuras del alquiler particular de

automóviles

En este apartado10 nos vamos a centrar en el análisis del mercado actual que rige
las relaciones y circunstancias de las compañías de alquiler particular de automóviles, el
crecimiento que pueda tener en un futuro y las perspectivas de crecimiento que puede
desarrollar a largo plazo.

En los últimos años, gracias a factores como la economía colaborativa, la

creciente conciencia medioambiental y los avances tecnológicos, el alquiler de coches
privados ha experimentado un importante crecimiento. Aunque no hay datos exactos
sobre el tamaño total del mercado, se estima que el mercado de la movilidad global
(incluido el alquiler de coches entre particulares) ganará un valor significativo en los
próximos años.

El alquiler de automóviles privados ha experimentado un crecimiento constante

debido a varios factores. El uso cada vez mayor de plataformas en línea y aplicaciones
móviles ha facilitado la conexión entre los propietarios de automóviles y los interesados
en alquilar un automóvil. Además, la creciente conciencia sobre la sostenibilidad y la
disminución de la propiedad de automóviles están alimentando la demanda de opciones
de movilidad compartida. Este cambio de conciencia y mentalidad de los jóvenes, el
cual se está afianzando en Europa, se debe a que estos jóvenes que viven en las ciudades
se están volviendo más pragmáticos respecto al uso del transporte, perdiendo cada vez
más notablemente esa antigua mentalidad de poseer un coche de gama alta en propiedad
como símbolo de prosperidad en el trabajo.
10
Crecimiento del mercado particular de automóviles. [Link]
reports/car-rental-market (Último acceso: junio de 2023).

30
 También se espera que los alquileres de automóviles privados continúen
creciendo en los próximos años11. A medida que más y más personas se familiaricen con
esta forma de movilidad y confíen en las plataformas en línea, se espera que aumente la
participación tanto de propietarios de automóviles como de interesados en alquilar un
automóvil. La tecnología seguirá desempeñando un papel clave para facilitar las
transacciones y mejorar la experiencia del usuario.

Sin embargo, existen desafíos y aspectos a considerar en las perspectivas futuras

del alquiler de automóviles privados, como las políticas regulatorias y gubernamentales,
la confianza y seguridad del usuario, la disponibilidad de seguros adecuados y la gestión
eficaz de la flota. El éxito y la expansión de la industria dependerán de la capacidad de
las empresas y plataformas para abordar estos desafíos y brindar a los usuarios
soluciones de confianza.

Cada vez son más las personas que piensan que tener un coche es más
importante que el propio coche. El alquiler de automóviles privados ofrece una opción
más flexible y asequible para las necesidades de movilidad sin los costos asociados con
la propiedad, como mantenimiento, seguros e impuestos.

11
Perspectivas de futuro. [Link]
coches-crecera-hasta-los-147-980-millones/ (Último acceso: junio de 2023).

31
4. IMPACTO DE ESTOS SERVICIOS EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

4.1 Impacto en las empresas de compraventa y producción

El aumento considerable de empresas de coches por suscripción y alquiler de coches

está teniendo un gran impacto en las empresas automovilísticas y en general, en la
producción de vehículos nuevos.

- El sector de la compraventa de vehículos se ha encontrado con una serie de

desafíos marcados por el crecimiento de las empresas que ofrecen servicios de
suscripción y alquiler de vehículos, que han conseguido influir en las
preferencias del consumidor haciendo que este, vea en el alquiler y suscripción
una oportunidad para disfrutar de libertad de movimiento en vehículo unido a un
gran ahorro.
- El crecimiento de este nuevo modelo ha provocado que la demanda de la
compraventa de vehículos, tanto nuevos, como usados haya disminuido.
Aquellos usuarios que, ante la posibilidad de invertir su dinero en un vehículo
nuevo o de segunda mano, optaban por el vehículo de segunda mano, puede que
ahora prefieran acceder a un vehículo a través de servicios de suscripción o
alquiler, lo que provoca una disminución de la compraventa de vehículos y un
aumento de precio del mercado de segunda mano, lo que, finalmente, continúa
beneficiando al nuevo movimiento de coches por suscripción o alquiler.
- Muchas empresas de compraventa de vehículos han optado por unirse al modelo
de negocio, adaptándose al cambio, ajustando su modelo de negocio con nuevas
ofertas y añadiendo los servicios de suscripción o alquiler de vehículos.

32
 4.2 Impacto en la forma de uso del automóvil y en la movilidad urbana

El crecimiento de estos servicios de suscripción y alquiler de coches también

están teniendo un gran impacto en el uso del automóvil.

Estos están contribuyendo a un cambio en la forma en que las personas utilizan

los automóviles, optando por el alquiler de los mismos según sus necesidades y dejando
a un lado la compra directa de vehículos. Esto produce efectos en el uso de automóviles:
reduciendo, por ejemplo, la cantidad de vehículos privados en ciudades con una
densidad de población elevada, promoviendo el uso compartido de vehículos,
disminuyendo el número de automóviles en circulación, aumentando la eficiencia en el
uso de los recursos y generando un ahorro a las personas que optan por esta modalidad.
Además, con las opciones de suscripción, las personas ganan mucha flexibilidad en
cuanto a la tipología de vehículo que utilizan en cada momento y dependiendo de sus
necesidades. Digamos que, con la suscripción de vehículos tienes la oportunidad de
elegir entre un coche más pequeño para desplazamientos rutinarios en la ciudad y
posteriormente cambiar a un vehículo más grande cuando sea necesario para viajes más
largos.

En segundo lugar, estas modalidades de negocio también están teniendo un

impacto significativo en la movilidad urbana.

La promoción de uso compartido y reducción de la necesidad de poseer un

automóvil personal, puede ayudar a reducir la congestión en las ciudades. Lo que
mejoraría la fluidez del tráfico y beneficiaría a todos los usuarios de las vías.

Por otra parte, algunas empresas de suscripción están trabajando con servicios de
transporte público para alcanzar una mayor integración de las opciones de movilidad,

33
combinando el uso de automóviles compartidos con el transporte público para poder
cubrir sus necesidades de desplazamiento.

Las empresas de coches por suscripción y alquiler de coches están cambiando la

forma en que las personas utilizan los automóviles y tienen un impacto significativo en
la movilidad urbana.

5. RENTABILIDAD Y VIABILIDAD FINANCIERA DE LOS COCHES POR

SUSCRIPCIÓN

5.1 Análisis económico- financiero de la empresa BIPI

En este apartado vamos a analizar algunas empresas españolas utilizando la herramienta

SABI que nos proporcionará la información financiera necesaria para abordar nuestro
análisis. En concreto nos vamos a centrar en las empresas españolas de: BIPI, Amovens
y CAR2GO.

BIPI

La empresa BIPI es una de las principales y más importantes empresas que

ofrecen coches de suscripción en España. Esta empresa, pionera en el sector en España,
conocida como el “Netflix de los coches” (ArcanoPartnerts. 2022, septiembre Alejandro
Vigaray-Bipi Así empecé | Podcast on Spotify) fue fundada por Alejandro Vigaray y Hans
Christ. Cuatro años más tarde de su lanzamiento y dado su gran éxito fue comprada por
el Grupo Renault por la cantidad de 100 millones de euros.

Vamos a ir analizando cada uno de los indicadores económicos que hemos encontrado
en la plataforma SABI, la información en dicha plataforma se encuentra actualizada
hasta el

año 2021, por lo que no podemos analizar la situación actual de la empresa. Sin
embargo, podemos ver la evolución de la misma entre los años 2019 y 2021.

34
35
En primer lugar, si observamos el dato más básico en cuanto a lo económico, podemos
observar un crecimiento significativo en los ingresos de BIPI durante el período que
estamos analizando. Los ingresos aumentaron de 3.139.307 euros en 2019 a 5.225.439
euros en 2020 y luego a 9.175.991 euros en 2021. Sin embargo, el resultado antes de
impuestos de BIPI muestra pérdidas continuas durante los tres años de ejercicio.

El total de activos de BIPI ha experimentado un crecimiento significativo durante el

período que se analiza, estos aumentaron de 4.911.768 euros en 2019 a 11.170.619
euros en 2020 y luego a 17.802.061 euros en 2021.

En cuanto a los fondos propios, estos han experimentado altibajos durante el período,
aunque aumentaron de 3.871.179 euros en 2019 a 8.860.394 euros en 2020,
disminuyeron a 2.138.061 euros en 2021.

La rentabilidad económica de BIPI ha sido negativa en todos los años analizados, lo que
indica que la empresa no ha sido capaz de generar beneficios suficientes en relación con
sus activos. La rentabilidad económica fue del -43,76% en 2019, -30,28% en 2020 y -
96,40% en 2021.

Del mismo modo la rentabilidad financiera también ha sido negativa en todos los años,
lo que sugiere que BIPI no ha sido capaz de generar suficientes beneficios para los
propietarios en relación con sus fondos propios. La rentabilidad financiera fue de -
55,52% en 2019, -38,18% en 2020 y -802,70% en 2021.

La liquidez general de BIPI ha disminuido significativamente en 2021, lo que indica una

posible dificultad para cumplir con las obligaciones financieras a corto plazo. La
liquidez general fue de 3,12 en 2019, 3,67 en 2020 y 0,41 en 2021.

El endeudamiento ha aumentado considerablemente en 2021, lo que podría indicar una

mayor dependencia de la financiación externa. El % de endeudamiento fue de 21,19%
en 2019, 20,68% en 2020 y 87,99% en 2021.

En general, los datos muestran un crecimiento en los ingresos y el total de activos de

bipi, pero también indican que la empresa ha estado operando con pérdidas continuas
durante el período. La rentabilidad económica y financiera negativa sugiere que la
empresa ha enfrentado dificultades para generar beneficios tanto en relación con sus
activos como con sus fondos propios. Además, la liquidez reducida y el alto nivel de

36
endeudamiento en 2021 son aspectos preocupantes que podrían indicar una situación
financiera frágil.

Fondo de Maniobra

En 2019, el fondo de maniobra fue de 212.970 euros.

En 2020, aumentó significativamente a 663.065 euros.

En 2021, continuó creciendo y alcanzó los 692.115 euros.

El fondo de maniobra representa la diferencia entre el activo circulante y el pasivo

circulante de la empresa y es un indicador importante de su liquidez y capacidad para
hacer frente a sus obligaciones a corto plazo. El crecimiento constante del fondo de
maniobra indica que BIPI ha mantenido una posición financiera más sólida y ha tenido
una mayor capacidad para hacer frente a sus deudas y gastos operativos durante el
período analizado.

Evolución del Número de Empleados

En 2019, BIPI tenía 50 empleados.

En 2020, el número de empleados aumentó a 70.

En 2021, continuó creciendo significativamente, llegando a 113 empleados.

El aumento en el número de empleados indica una posible expansión y crecimiento de

las operaciones de BIPI durante el período analizado. Un aumento en la fuerza laboral
puede estar relacionado con el crecimiento de la empresa, la ampliación de su presencia
en el mercado o la incorporación de nuevos servicios.

Cash Flow

• En 2019, el cash flow fue de -822.925 euros.

• En 2020, disminuyó a -2.480.225 euros.

• En 2021, experimentó una disminución significativa a -12.656.663 euros.

El cash flow, o flujo de efectivo, es una medida importante de la liquidez y la capacidad

de una empresa para generar efectivo a partir de sus operaciones. Un cash flow negativo
indica que la empresa ha gastado más efectivo del que ha generado, lo que puede ser
una señal de problemas financieros y falta de liquidez.

37
 Valor Agregado

• En 2019, el valor agregado fue de -378.445 euros.

• En 2020, disminuyó a -784.450 euros.

• En 2021, fue de -788.288 euros.

El valor agregado representa la diferencia entre los ingresos generados por las ventas de
bienes y servicios y los costos directos asociados a su producción. Un valor agregado
negativo indica que los costos directos superan los ingresos generados, lo que puede
afectar la rentabilidad y la eficiencia de la empresa.

EBIT (Resultado Operativo)

• En 2019, el EBIT fue de -2.138.032 euros.

• En 2020, disminuyó a -3.381.817 euros.

• En 2021, experimentó una disminución significativa a -17.170.599 euros.

El EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) representa el resultado operativo de la

empresa antes de intereses e impuestos. Un EBIT negativo indica que la empresa ha
incurrido en pérdidas operativas, lo que puede ser una señal de problemas en su gestión
operativa o en el desempeño de sus actividades principales.

EBITDA (Resultado Operativo antes de Depreciación y Amortización)

• En 2019, el EBITDA fue de -2.063.314 euros.

• En 2020, disminuyó a -3.262.929 euros.

• En 2021, fue de -16.948.978 euros.

El EBITDA es una medida adicional que excluye la depreciación y amortización de

activos, lo que proporciona una visión más ajustada del resultado operativo. Sin
embargo, aún muestra pérdidas operativas en todos los años analizados.

En general, los datos financieros muestran que BIPI ha enfrentado dificultades

financieras significativas durante los años 2019, 2020 y 2021. Los valores negativos en

38
los diferentes indicadores financieros indican que la empresa ha estado operando con
pérdidas y ha experimentado dificultades en su rentabilidad y flujo de efectivo.

Es importante que BIPI analice cuidadosamente estos datos y busque identificar las
causas de las pérdidas y la falta de liquidez. Un enfoque en la mejora de la rentabilidad,
la eficiencia operativa y la gestión del flujo de efectivo podría ser clave para su
recuperación y sostenibilidad financiera en el futuro.

Además, la situación financiera de la empresa debe considerarse en el contexto de la

industria y el entorno económico en el que opera.

CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS

Evolución de los Ingresos

• BIPI experimentó un crecimiento significativo en sus ingresos a lo largo del

período analizado. Los ingresos pasaron de 3.139.307 euros en 2019 a 5.225.439 euros
en 2020 y a 9.175.991 euros en 2021. Este aumento considerable en los ingresos puede
indicar una mayor demanda de los servicios ofrecidos por la empresa o una expansión
exitosa en nuevos mercados.

Rentabilidad

• Los indicadores de rentabilidad muestran que BIPI ha enfrentado dificultades

financieras y pérdidas durante los años 2019, 2020 y 2021. La rentabilidad sobre
recursos propios, el capital empleado y el activo total fueron negativas en todos los
años, indicando que la empresa no ha sido rentable en general. El margen de beneficio
también fue negativo en todos los años, lo que indica que la empresa ha tenido
dificultades para generar beneficios a partir de sus ingresos.

Liquidez y Endeudamiento

• La ratio de liquidez general muestra que BIPI tenía suficientes activos

circulantes para cubrir sus deudas a corto plazo en 2019 y 2020, pero esta situación
empeoró significativamente en 2021, lo que podría ser preocupante en términos de
liquidez. Además, la ratio de endeudamiento aumentó en 2020 y disminuyó en 2021, lo

39
que sugiere que la empresa ha estado utilizando más financiamiento externo para
respaldar sus operaciones y que redujo su nivel de endeudamiento en 2021.

Eficiencia Operativa y Gestión de Recursos

• La ratio de rotación de activos netos muestra una mejora significativa en la

eficiencia en el uso de los activos netos en 2021, lo que indica una mejor utilización de
los recursos para generar ventas. Sin embargo, el periodo de cobro y el periodo de
crédito aumentaron en 2020 y 2021, lo que podría indicar dificultades en la gestión de
las cuentas por cobrar y pagar.

Flujo de Efectivo

• BIPI ha experimentado un flujo de efectivo negativo en todos los años

analizados. El cash flow ha ido empeorando a lo largo del tiempo, alcanzando su nivel
más bajo en 2021. Esta situación podría indicar una gestión ineficiente del flujo de
efectivo y dificultades para cubrir los gastos operativos y financieros con los ingresos
generados.

Otros Indicadores Financieros

• El valor agregado fue negativo en todos los años, lo que sugiere que los costos
directos superaron los ingresos generados por las ventas. El EBIT y el EBITDA también
fueron negativos en todos los años, indicando pérdidas operativas antes de intereses,
impuestos y depreciación/amortización.

En general, el análisis financiero muestra que BIPI ha enfrentado desafíos financieros

significativos durante el período analizado. Aunque ha experimentado un crecimiento en
los ingresos, ha tenido dificultades para lograr rentabilidad positiva y gestionar
eficientemente su flujo de efectivo. La empresa ha estado operando con pérdidas y ha
utilizado financiamiento externo para respaldar sus operaciones

40
 A) RENTABILIDAD

Rentabilidad sobre recursos propios

• En 2019, la rentabilidad sobre recursos propios fue de -55,52%.

• En 2020, la rentabilidad sobre recursos propios fue de -38,18%.

• En 2021, la rentabilidad sobre recursos propios fue de -802,70%.

Este indicador mide la capacidad de la empresa para generar beneficios en relación con
los fondos propios o patrimonio neto de la empresa. Un valor negativo indica que la
empresa ha estado operando con pérdidas, lo que significa que los recursos propios no
han sido suficientes para cubrir los gastos y las pérdidas operativas.

Rentabilidad sobre Capital Empleado

• En 2019, la rentabilidad sobre el capital empleado fue de -55,38%.

• En 2020, la rentabilidad sobre el capital empleado fue de -37,47%.

• En 2021, la rentabilidad sobre el capital empleado fue de -802,22%.

Este indicador evalúa la eficiencia de la empresa para generar beneficios en relación con
el capital total invertido en el negocio. Un valor negativo indica que la empresa no ha
sido capaz de generar suficientes beneficios para cubrir el costo de su capital, lo que
implica que la empresa está operando con pérdidas y/o enfrentando dificultades
financieras.

41
 Rentabilidad sobre el Activo Total

• En 2019, la rentabilidad sobre el activo total fue de -43,76%.

• En 2020, la rentabilidad sobre el activo total fue de -30,28%.

• En 2021, la rentabilidad sobre el activo total fue de -96,40%.

Este indicador muestra cómo la empresa ha sido capaz de generar beneficios en relación
con todos sus activos. Un valor negativo indica que la empresa ha experimentado
pérdidas en relación con el total de activos, lo que significa que la empresa no ha sido
rentable en general.

Margen de Beneficio

• En 2019, el margen de beneficio fue de -68,47%.

• En 2020, el margen de beneficio fue de -64,74%.

• En 2021, el margen de beneficio fue de -187,03%.

El margen de beneficio mide la eficiencia de la empresa en convertir los ingresos en

beneficios. Un margen negativo indica que la empresa ha tenido pérdidas operativas en
relación con sus ingresos.

En resumen, todos estos indicadores de rentabilidad muestran que bipi ha estado

enfrentando dificultades financieras durante los años 2019, 2020 y 2021. Los valores
negativos indican que la empresa ha estado operando con pérdidas y no ha sido capaz de
generar beneficios suficientes para cubrir sus costos y gastos operativos.

Además, el margen de beneficio negativo sugiere que la empresa ha tenido dificultades

para obtener beneficios a partir de sus ingresos.

42
 Ratio de Rotación de Activos Netos

• En 2019, el ratio de rotación de activos netos fue de 0,81.

• En 2020, disminuyó significativamente a 0,58.

• En 2021, experimentó un aumento significativo a 4,29.

Este indicador mide la eficiencia con la que la empresa utiliza sus activos netos para
generar ventas. Un aumento en el ratio de rotación de activos netos indica una mayor
eficiencia en la generación de ingresos a partir de los activos netos disponibles.

Ratio de Cobertura de Intereses

• En 2019, el ratio de cobertura de intereses fue de menos 394,53.

• En 2020, empeoró aún más a menos 1.237,60.

• En 2021, continuó disminuyendo a menos 1.684,60.

Este ratio indica la capacidad de la empresa para cubrir sus gastos de intereses con sus
beneficios operativos. Los valores negativos indican que la empresa no ha generado
suficientes beneficios para cubrir los gastos de intereses, lo que puede ser una señal de
problemas financieros y endeudamiento excesivo.

Rotación de Asistencia

• En 2019, la rotación de asistencia fue de 121,16 (no hay datos para 2020 y
2021).

La rotación de asistencia mide la eficiencia con la que la empresa está utilizando su

activo circulante para brindar servicios o productos a los clientes. Un valor alto indica
una alta eficiencia en la gestión de los activos circulantes para atender la demanda del
mercado.

43
 Periodo de Cobro

• En 2019, el periodo de cobro fue de 25 días.

• En 2020, aumentó a 54 días.

• En 2021, disminuyó a 46 días.

Este indicador muestra el tiempo promedio que la empresa tarda en cobrar sus cuentas
pendientes. Un aumento en el periodo de cobro puede indicar problemas de liquidez y
dificultades para cobrar de los clientes.

Periodo de Crédito

• En 2019, el periodo de crédito fue de 3 días.

• En 2020, aumentó a 8 días.

• En 2021, aumentó aún más a 18 días.

Este indicador muestra el tiempo promedio que la empresa tarda en pagar a sus
proveedores. Un aumento en el periodo de crédito puede indicar problemas de liquidez
o una estrategia de financiamiento a corto plazo para mantener un flujo de caja positivo.

Ratio de Endeudamiento

• En 2019, el ratio de endeudamiento fue de 3,12.

• En 2020, aumentó a 3,67.

• En 2021, disminuyó significativamente a 0,41.

44
Este ratio muestra la proporción de deuda en la estructura de financiación de la empresa.
Un aumento en el ratio de endeudamiento puede indicar una mayor dependencia de la
financiación externa, mientras que una disminución indica una menor dependencia y
una mayor autonomía financiera.

Ratios de Liquidez

• Ratio de Liquidez General:

• En 2019, el ratio de liquidez general fue de 3,09.

• En 2020, aumentó a 3,67.

• En 2021, disminuyó significativamente a 0,41.

Este ratio muestra la capacidad de la empresa para hacer frente a sus obligaciones
financieras a corto plazo utilizando tanto el activo circulante como el pasivo circulante.
Un valor por encima de 1 indica que la empresa tiene suficientes activos circulantes
para cubrir sus deudas a corto plazo.

Ratios de Solvencia y Apalancamiento

• Coeficiente de Solvencia:

• En 2019, el coeficiente de solvencia fue del 78,81%.

• En 2020, aumentó ligeramente a 79,32%.

• En 2021, disminuyó significativamente a 12,01%.

Este ratio muestra la capacidad de la empresa para hacer frente a sus deudas a largo
plazo utilizando sus activos totales. Un coeficiente de solvencia alto indica una mayor
capacidad de la empresa para cumplir con sus obligaciones a largo plazo.

Porcentaje de Apalancamiento

• En 2019, el porcentaje de apalancamiento fue del 0,41%.

• En 2020, aumentó a 2,97%.

• En 2021, disminuyó significativamente a 0,04%.

45
Este ratio muestra la proporción de deuda a largo plazo en la estructura de financiación
de la empresa. Un porcentaje de apalancamiento bajo indica una menor dependencia de
la deuda a largo plazo.

En general, los indicadores muestran que bipi ha experimentado una evolución

financiera bastante volátil durante el período de 2019 a 2021. Hubo mejoras
significativas en algunos indicadores en 2021 en comparación con 2020, como el ratio
de rotación de activos netos y el periodo de cobro, pero también hubo empeoramientos
significativos en otros, como el ratio de cobertura de intereses y el periodo de crédito.

¿Dónde encontramos la explicación de los datos económicos “negativos” de BIPI

durante el período estudiado?

Actualmente podemos ver como BIPI es una de las empresas más importantes del
sector, por lo que a pesar de los indicadores financieros negativos del período analizado,
la empresa BIPI ha experimentado un éxito rotundo debido a varios factores:

46
En primer lugar, y como en casi cualquier sector en el año 2021, debemos mencionar la
Pandemia de 2021.

La pandemia del COVID-19 tuvo un impacto significativo en la industria del automóvil

en general, y el sector de suscripción de vehículos no fue una excepción. Durante la
pandemia, muchas personas redujeron sus desplazamientos y actividades de viaje, lo
que llevó a una disminución en la demanda de servicios de movilidad, incluidos los
servicios de suscripción de automóviles. Además, las restricciones de movilidad y
cierres temporales de empresas y servicios no esenciales pudieron haber afectado las
operaciones de bipi y reducido sus ingresos durante el período de confinamiento.

Es probable que el resultado económico negativo de bipi en 2021 (-17.170.599 euros)

esté fuertemente influenciado por el impacto continuo de esta. La recuperación
económica en algunos países pudo haber sido lenta y desafiante, lo que afectó la
demanda de suscripción de automóviles y la capacidad de bipi para generar ingresos.
Además, es posible que la empresa haya tenido que enfrentar costos adicionales
relacionados con medidas de seguridad y adaptación a la nueva normalidad impuestas
por la pandemia.

Otro de los factores que explica los resultados negativos de los años analizados es el
sector innovador en el que la empresa se inicia, el de los coches por suscripción, la
innovación y gran diferenciación de la empresa explica los grandes ingresos que hemos
visto reflejados en el análisis, sin embargo, puede que durante ese período se generaran
pérdidas que, aunque tuvieran naturaleza temporal, fueran críticas para el resultado.

La estrategia de expansión geográfica de bipi es otro factor importante que puede haber
influido en su éxito posterior. La emprese optó por expandirse a nuevos mercados
geográficos con una alta demanda de servicios de suscripción de automóviles, esto
impulsó sus ingresos sus ingresos y su crecimiento, pero también requirió una gran
inversión y grandes gastos. La expansión a nuevos mercados puede haber permitido a
bipi diversificar su base de clientes y aprovechar nuevas oportunidades de negocio. Por
otra parte la empresa pudo haber buscado inversionistas o tomado préstamos para
financiar sus inversiones en expansión, tecnología, marketing y otros aspectos clave de
su negocio. La financiación externa proporcionó el capital necesario para respaldar el
crecimiento y la estrategia a largo plazo de la empresa.

47
 [Link]
inyeccion-capital-millones/531696883_0.html

[Link]
fondo-italiano-p101-sgr/

[Link]

48
Conclusiones del análisis a la empresa BIPI

La historia de la empresa BIPI está marcada por una ambiciosa estrategia de

crecimiento global, con el objetivo de expandirse a nivel internacional en el sector de
suscripción de vehículos compartidos. Desde su creación, la empresa ha abrazado la
necesidad de inversión continua para materializar sus planes de expansión. Este enfoque
se traduce en un incremento constante del pasivo de la empresa debido a la necesidad de
financiamiento externo para sostener sus operaciones y expansión.

Aunque en los años analizados la empresa no ha logrado generar beneficios, sino que ha
incurrido en pérdidas, su capacidad para mantenerse a flote radica en las inversiones de
capital provenientes de empresas externas. Esta inyección de fondos propios ha
permitido a BIPI sostener su estrategia de crecimiento agresivo a pesar de las
dificultades financieras a corto plazo. Este escenario es ilustrativo de una dinámica
común en startups y empresas emergentes, donde la inversión externa respalda la
expansión y la consolidación del negocio antes de alcanzar la rentabilidad.

En este contexto, surge la pregunta crucial de si la inversión en fondos propios es

suficiente para mantener el equilibrio financiero de la empresa o si el aumento constante
del pasivo se está volviendo insostenible. Si bien el crecimiento de la empresa y la
expansión global son esenciales para aprovechar las oportunidades del mercado, es
necesario evaluar la relación entre el crecimiento y la capacidad de generar beneficios a
largo plazo.

Una estrategia de expansión agresiva puede conllevar riesgos financieros considerables

si la empresa no logra alcanzar la rentabilidad en un plazo razonable. El incremento
constante del pasivo puede aumentar la carga financiera y dificultar la generación de
flujos de efectivo positivos en el corto plazo. Por lo tanto, es imperativo que la empresa
se enfoque en la gestión eficiente de costos, la optimización operativa y la obtención de
resultados tangibles a medida que avanza en su plan de expansión.

Un aspecto intrigante a considerar es la estrategia de BIPI en relación con la generación

49
de beneficios. Además de su actividad principal de suscripción de vehículos, la empresa
parece estar explorando la posibilidad de generar beneficios a través de la venta de
vehículos una vez que alcanzan un período de uso de 4 años. La alta demanda en el
mercado de segunda mano podría permitir a BIPI capitalizar los activos que ya no son
óptimos para su modelo de negocio central.

Esta estrategia puede ser un intento de diversificación de fuentes de ingresos y de

optimización del ciclo de vida de los activos. Sin embargo, se debe abordar con
precaución, ya que la venta de vehículos podría también implicar la pérdida de una flota
que es vital para la operación central de la empresa. Por lo tanto, es crucial evaluar si
esta estrategia de venta de vehículos a los 4 años es una medida sostenible y rentable a
largo plazo.

La estrategia de BIPI de crecimiento global a través de inversiones continuas y

expansión agresiva presenta una serie de desafíos y oportunidades. A pesar de no haber
logrado beneficios en el período analizado, la empresa ha demostrado su capacidad para
atraer financiamiento externo y mantener su estrategia de crecimiento. Sin embargo, es
esencial evaluar el equilibrio entre el aumento del pasivo y la generación de beneficios,
así como sopesar la viabilidad de estrategias complementarias como la venta de
vehículos a los 4 años. La toma de decisiones prudente y una gestión financiera sólida
serán fundamentales para asegurar el éxito sostenible de BIPI en el mercado de
suscripción de vehículos compartidos.

50
5.3 Perspectivas de mercado del alquiler particular de automóviles
En este apartado12 vamos a dedicarnos a hacer un análisis de los sucesos que pueden
darse en un futuro a largo plazo en el mercado del alquiler particular de automóviles.
Procederemos a destacar las características que puede llegar a alcanzar este mercado.

Se espera que el mercado de alquiler de automóviles privados continúe creciendo

significativamente en los próximos años. Esto se debe a factores como la creciente
popularidad de la economía colaborativa, un cambio de mentalidad hacia la movilidad
basada en el acceso y la mayor disponibilidad de plataformas en línea que facilitan la
conexión de propietarios e inquilinos.

Todo indica que el modelo de suscripción para el alquiler de automóviles privados se

vuelva más popular en el mercado. Estos modelos permiten a los usuarios suscribirse a
flotas de automóviles por una tarifa mensual, brindando acceso a diferentes vehículos
según las necesidades cambiantes. Esta tendencia está impulsada por la demanda de los
consumidores de flexibilidad y la variedad de opciones.

La tecnología13 jugará un papel clave en el desarrollo del mercado de alquiler de

vehículos privados. Se espera que las mejoras en la experiencia del usuario, como las
reservas y los pagos en línea, la integración de aplicaciones móviles y el uso de
tecnología para vehículos autónomos, impulsen el crecimiento del mercado y mejoren la
eficiencia operativa de las empresas.

Las preocupaciones sobre la sostenibilidad y el impacto ambiental están influyendo en

las perspectivas del mercado. Se espera que los consumidores pongan cada vez más
énfasis en las opciones de alquiler de vehículos eléctricos o de bajas emisiones, lo que
probablemente impulsará la demanda y la adopción de dichos servicios.

Por último, también se espera que el mercado de alquiler de automóviles privados se

expanda geográficamente, ofreciendo servicios en diferentes regiones como
diversificando la flota de automóviles. Esto permitirá a la compañía llegar a un público
más amplio y adaptarse a las necesidades específicas de cada mercado.

12
Perspectivas de mercado. [Link]
alquiler-coches-particulares-ha-disparado-incrementando-90-respecto-
2021/[Link] (Último acceso: junio de 2023).
13
How Tech Dislocation is Creating Opportunity: The Curious Case of HyreCar.
[Link]
case-of-hyrecar (Último acceso: junio de 2023).

51
 5.4 Análisis de las estrategias competitivas de las empresas líderes del
alquiler particular de automóviles
En este apartado vamos a identificar las principales estrategias que siguen las empresas
que están en cabeza en este sector automovilístico, que suelen corresponderse con todas
aquellas que están en la cúspide pero que cada una de estas compañías se focaliza en
alguna estrategia concreta.

Las empresas líderes en el mercado de alquiler de vehículos privados suelen ofrecer una
amplia gama de vehículos para adaptarse a las necesidades y preferencias de sus
clientes. Sin embargo, en esta estrategia se puede destacar el trabajo que hace Turo 14,
que se esfuerza por crear flotas diversas que incluyan todo, desde autos económicos
hasta autos de lujo, vehículos eléctricos y SUV. La diversificación de la flota permite a
la empresa atraer diferentes segmentos de mercado y ofrecer opciones de arrendamiento
más personalizadas.

Estas también se enfocan en brindar una buena experiencia al usuario. Esto incluye
procesos de reserva y alquiler optimizados a través de plataformas en línea o
aplicaciones móviles, atención al cliente de calidad, devolución y recogida de vehículos
convenientes y servicios adicionales como seguros y asistencia en carretera. Estas
empresas se esfuerzan por diferenciarse proporcionando una experiencia fluida y
conveniente que satisfaga las expectativas del cliente. En este sentido es destacable el
esfuerzo que realiza Airbnb por la comodidad que ofrece a sus clientes al tener una
comunicación constante y de fácil acceso a la aplicación.

Los principales actores del mercado de alquiler de vehículos privados introducen

constantemente nuevas tecnologías para mejorar las operaciones y el servicio. Esto
incluye optimizar la distribución de vehículos a través de sistemas avanzados de gestión
de flotas y seguimiento de vehículos en tiempo real, implementar un sistema de reserva
en línea e integrar servicios de navegación y entretenimiento para vehículos. La
innovación tecnológica es una forma importante para que estas empresas sigan siendo
competitivas y mejoren la experiencia del cliente.

Las empresas líderes también forman alianzas estratégicas con otros actores de la
industria para aumentar el alcance y mejorar los servicios. Estas alianzas pueden incluir

14
Turo. [Link] (Último acceso: junio de 2023).

52
acuerdos con fabricantes de automóviles para brindar acceso a los últimos modelos,
asociaciones con compañías de seguros para brindar cobertura especializada o
asociaciones con proveedores de servicios de movilidad para brindar soluciones. En este
sentido, es destacable el trabajo de Getaround15, que dispone de una gran economía
colaborativa y sus alianzas con compañías de seguros que le facilita su trabajo en caso
de algún accidente que tenga alguno de sus clientes.

Según el reconocido economista y profesor de la Universidad de Harvard, PORTER

(2015), la importancia de la diferenciación en la estrategia competitiva de unas
empresas líderes en el mercado de alquiler de automóviles se debe basar en encontrar
formas de diferenciarse a través de la calidad del servicio, la diversificación de la flota y
la innovación tecnológica para seguir siendo competitivas.

5.5 Identificación de las oportunidades emergentes en el sector del alquiler

particular de automóviles
Después de los análisis que hemos realizado hasta el momento, creemos que estas
opciones son las mejores que una empresa de alquiler particular de automóviles puede
ejecutar para avanzar y alcanzar una ventaja competitiva respecto de las demás y que así
sea sostenible a largo plazo16.

Arrendamiento de vehículos eléctricos: Con el creciente interés en la sostenibilidad y la

reducción de emisiones, la demanda de vehículos eléctricos está aumentando. Las
empresas privadas de alquiler de vehículos pueden aprovechar esta oportunidad
ofreciendo flotas eléctricas y promoviendo opciones de arrendamiento sostenibles.
Además, pueden asociarse con proveedores de carga para garantizar la disponibilidad y
la comodidad de la carga de vehículos eléctricos.

Centrarse en la movilidad urbana: Con el crecimiento de las ciudades y los desafíos del
tráfico y la congestión, existe una oportunidad para que las empresas privadas de
alquiler de automóviles brinden soluciones de movilidad urbana más eficientes. Esto
puede incluir alquileres a corto plazo en lugares estratégicos de la ciudad, como por

15
Getaround. [Link]
utm_medium=sem&utm_source=google&utm_campaign=6622433973&utm_content=78659675253&gc
lid=CjwKCAjw-IWkBhBTEiwA2exyO-
gi6C9r_MIUj7bhUHjThJgLMbewHsjpAcdE3mBA5ILDqSSQ5KjJmhoChLUQAvD_BwE (Último acceso: junio
de 2023).
16
Análisis estratégico para mejora.
[Link]
[Link] (Último acceso: junio de 2023).

53
unos minutos o por unas horas. También podrían integrar servicios de carsharing o
implementar sistemas de reserva y pago integrados en el transporte público.

Experiencia de usuario personalizada: La necesidad de una experiencia de usuario más

personalizada, adaptada a las necesidades individuales, permite la personalización de los
servicios de alquiler de vehículos privados. Las empresas pueden utilizar tecnologías
como el aprendizaje automático y la inteligencia artificial para recopilar y analizar los
datos de los clientes, lo que les permite brindar un servicio personalizado y
recomendaciones de vehículos. También pueden desarrollar programas de fidelización
para mejorar la experiencia del cliente y fomentar la repetición de contrataciones.

Expansión geográfica: A medida que el mercado de alquiler de automóviles privados

continúa creciendo, existe la oportunidad de expandirse geográficamente y ofrecer
servicios en nuevas regiones. Esto incluye adaptarse a las necesidades y regulaciones
específicas de cada mercado, formar alianzas estratégicas con jugadores locales y
comprender las preferencias y comportamientos de los clientes en cada ubicación.

Integración de nuevas tecnologías: La integración de nuevas tecnologías como la

realidad virtual, la realidad aumentada y la conducción autónoma pueden brindar
oportunidades innovadoras para la industria de alquiler de automóviles privados. Estas
tecnologías pueden mejorar la experiencia del usuario al permitir que los clientes
exploren virtualmente los vehículos antes de alquilarlos, proporcionando información en
tiempo real sobre el estado del vehículo y facilitando la entrega y recogida automática
de vehículos.

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