1
INTRODUCCION
1.1 Antecedentes
En los últimos años se está gestionando las normativas para que nuestro país tenga ese impulso y
conciencia del reciclaje de neumáticos, para ello es necesario contar con las ayuda de las debidas
autoridades nacionales y locales para facilitar la formación de estas nuevas empresas.
Se tiene como estadística que en el Ecuador se desechan 2.4 millones de neumáticos en el año, pero
solo el uno por ciento de ese valor es utilizado para el reencauche, el resto de neumáticos se lo
quema y tal proceso es malo para el medio ambiente. Este problema ya es de magnitud mundial y
existe una empresa llamada INVEC, que es la encargada de buscar una solución al problema, es ahí
donde se han interesado en el Ecuador para construir una planta en la que los neumáticos usados
sean reciclados para diferentes usos como: carreteras, canchas deportivas, panques infantiles y suela
de calzado.
(Invec, 2012)
Continental Tire Andina indica que su empresa ya posee un plan de reciclaje con los neumáticos
que tienen fallas de fabricación y estas no se pueden comercializar, estas llantas son enviadas a
varias ciudades del centro del país, donde microempresarios convierten estos neumáticos en objetos
artesanales.
1.2 Problema
El reciclaje de neumáticos no posee un estudio adecuado para que el producto final sea de excelente
calidad y tenga acogida ya que es necesario que se incentive su funcionamiento puesto que este
proceso puede ser una idea innovadora para la creación de plazas de trabajo e implementación en la
matriz productiva del país.
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1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Estudio del impacto del reciclaje de neumáticos usados en el ecuador y su incidencia en la
generación de empleo.
1.4.2 Objetivos Específicos
• Diagnosticar un estudio del reciclaje de neumáticos fuera de uso de la última década.
• Determinar que productos se puede obtener del reciclaje de neumáticos.
• Establecer si el reciclaje de neumáticos usados afecta en la Matriz productiva del país.
1.5 Justificación
El reciclaje de neumáticos posee una gran importancia en la actualidad porque ayuda a combatir la
contaminación en el medio ambiente ya que los neumáticos cuando son quemados producen mucho
daño en el ecosistema. Este daño ambiental es irreparable y es por esta razón, que se ha optado por
esta idea innovadora en la que se recicla el neumático y se utiliza todos sus componentes para la
fabricación de nuevos productos que son integrados en el mercado nuevamente.
A parte de la contribución con el medio ambiente, el reciclaje de neumáticos es un camino para los
emprendedores ya que con ello se puede crear nuevas empresas que puedan comercializar los
productos obtenidos de todas las partes del neumático usado. Esta comercialización de productos
crearía nuevas plazas de trabajo para combatir con la tasa de desempleo del Ecuador y a su vez
generaría oportunidad de inversión para los empresarios nacionales e internacionales.
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1.6 Viabilidad
En la actualidad ya existen normativas en contra de la quema de neumáticos ydel simple hecho de
arrojarlos a la basura debido a su alta contaminación que producen cuando se los quema. Es por esta
razón que se ha buscado soluciones a este problema y es ahí donde surgió la idea innovadora del
reciclaje de neumáticos con el fin de reducir la contaminación y poder producir nuevos productos
para el mercado. En el Ecuador todavía este proceso no está definido concretamente pero si es
importante analizarlo para poder identificar el estado en el que se encuentra el proyecto ya sea a
corto o largo plazo.
1.7 Marco Teórico
El reciclaje de neumáticos usados como una oportunidad de inversión
Según el autor, Leili López indica que el abandono de neumáticos usados en todas las ciudades de
mundo es un gran problema que necesita una solución. La principal solución adquirida es el
reciclaje del caucho obtenido en los neumáticos usados ya que en ellos se pudiera obtener nuevos
productos como: pisos de caucho, alfombras, bloques, partes automotrices, entre otros. Pero no solo
el caucho se utiliza, sino también el acero y las cuerdas de nylon se pueden comercializar a ciertas
empresas que pueden aprovechar sus características.
Como es muy notorio, la aplicación de este proceso es muy amplia y puede dar soluciones a
problemas ambientales. En América Latina todavía no se convierte en realidad este tipo de
empresas como lo es en Europa, como es el caso de España en donde el reciclaje de neumáticos ha
ayudado con el medio ambiente pero a su vez posee un gran aporte económico por todo lo que
produce.
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Daños ambientales de los neumáticos
El autor Sosa afirma que los neumáticos usados afectan directamente al medio ambiente, esto se
debe a la dificultad que existe por hacer desaparecer la llanta cuando su vida útil ha terminado. En
primera instancia los neumáticos necesitan grandes cantidades de energía para ser fabricados debido
a su difícil composición y los elementos que contiene.
Durante mucho años se ha optado por quemar los neumáticos usados pero esta acción produce
muchas emisiones de gases que contaminan directamente al medio ambiente y de esto los usuarios
no son conscientes, otro problema es que la gente abandona los neumáticos en basureros y con el
tiempo tienden a tener una degradación química y a su vez genera contaminación en el sector donde
fueron abandonados los neumáticos.
Uso técnico de los neumáticos para reducir su impacto negativo
Los usos técnicos que se le puede dar a los neumáticos usados son varios: El principal y más
utilizado es el Rencauchado que consiste en volver a utilizar el neumático usado sustituyendo la
banda de labrado, otro proceso utilizado son los tratamientos mecánicos que consisten en triturar el
neumático en varias piezas para la fabricación de balas, también contamos con la tecnología de
Regeneración que trata de la recuperación del caucho de la llanta utilizando una modificación
superficial y una modificación biológica.
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Grafico 4: Usos Técnicos
Legislación del Ecuador al respecto del reciclaje de llantas
En la actualidad, solo en la Ciudad de Cuenca es en donde se empieza a tratar el proceso de
reciclaje de neumáticos de formar legal, es por esta razón que la empresa INVEC espera la
aprobación del reglamento del reciclaje.
Este reglamento tiene objetivo establecer la normativa legal para que la ciudad de Cuenca no trate a
las llantas usadas como basura, pero a su vez este proceso podrá generar nuevos negocios. Se espera
tener éxito en dicho proyecto para que en un futuro este reglamento se pueda convertir en una ley
nacional que promueva al reciclaje de neumáticos y tome en cuenta el cuidado de nuestro planeta.
CAPITULO 2.- DIAGNOSTICO DEL ESTUDIO DEL RECICLAJE DE
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2.1 Reciclaje de neumáticos en el Ecuador
En el Ecuador en la ultima década el tema del reciclaje de neumáticos ha avanzado mucho debido a
que en años pasado esto estaba solo en proyecto. Durante los últimos años en nuestro país se han
venido creando varias empresa dedicadas al reencauche de neumáticos, esta técnica la impulso la
marca alemana Continental Tire ya que ellos poseen una gran experiencia en este tipo de procesos y
es ahí donde decidieron montar una planta en el Ecuador. En la actualidad existen 14 empresas
certificadas que se dedican al reencauche de neumáticos, todas estas empresas han tenido que pasar
por varios estudios y aprobaciones por parte de las entidades encargadas. Se sabe que el proceso de
reencauche de neumáticos es muy complejo ya que todas las etapas deben ser minuciosamente
estudiadas y aplicadas para que el producto obtenido sea de calidad y apto para su comercialización.
Pero también en nuestro país hemos tenido problemas en el funcionamiento de estas empresas ya
que debido al mal uso de los neumáticos, estas en ciertas ocasiones no son aptos o no cumplen con
todos los requisitos para que sean recauchados.
Las normas y leyes que el país ha venido desarrollando en este tema, ya son muy estables debido a
que todas las empresas dedicadas al reencauche deben cumplir con todos lo s estándares necesarios.
Por otra parte, en el Ecuador también existen los microempresarios o los pequeños artesanos que
utilizan en caucho reciclado de los neumáticos para la fabricación de nuevos productos como
muebles o se los utiliza con fines deportivos.
A continuación mostramos un análisis FODA realizado por la Espol, muestra un estudio del entorno
interno y externo del reciclaje de neumáticos.
Fortalezas
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• Existe una amplia gama de productos de gran demanda elaborados a base de caucho y sus
fabricantes representan una cartera de clientes potenciales.
• Al momento existe un costo cero debido a que los neumáticos usados, que son el recurso principal
de trabajo, son considerados desechos.
• Este tipo de proyectos generan micro empleos enfocados a los sectores menos favorecidos.
Oportunidades
• Poco o inexistente competencia en este ámbito de reciclaje.
• Existe apoyo del gobierno a través de planes estatales que ofrecen financiamiento para este tipo de
proyectos sustentables.
Debilidades
• Falta de políticas locales para el tratamiento de los neumáticos fuera de uso.
• No existen estudios con cifras reales de la cantidad de desechos de este tipo en nuestro país.
• Oferta inexistente en el mercado local de maquinarias propicias para la implementación del
proyecto.
Amenazas
• Rechazo de la comunidad debido a la escaza cultura ambiental sobre
el reciclaje.
• Puede existir lentitud en el crecimiento de la demanda de la materia prima lo que provocaría
pérdidas y un lento retorno de la inversión.
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• Escasez de neumáticos debido a la instauración de barreras que resulten por nuevas leyes que
frenen la importación de neumáticos nuevos. (Espol,
2012)
2.1.2 Empresas que se dedican a el reciclaje de neumáticos usados
• CONAUTO – COMPANIA ANONIMA AUTIMOTRIZ
• DURALLANTA S.A
• ISO LLANTA [Link]
• LLANTERA OSO
• RENOVALLANTA S.A
• ANTONIO PINO YCASA [Link]
• REENCAUCHADORA EUROPEA – RENEU S.A
• REENCAUCHADORA DE LA SIERRA CAUCHO SIERRA S.A
• REENCAUCHADORA ECUADOR [Link]
• REENCAUCHADORA DEL PACIFICO S.A
• REENCAUCHE Y SERVICIOS RENCAPLUS [Link]
• REENCAUCHE SEGURO
• MAXXICAUCHO S.A
• ECUANEUMATICOS S.A
• REENCACHADORA ANDINAREENCANDINA
• REENCAUCHADORA IMBABURA
TOMADO DE: (MIP, 2012)
Resultados del reciclaje en el Ecuador
Las empresas reencauchadoras anteriormente mencionadas, en su funcionamiento se han encontrado
con un problema para alcanzar sus objetivos. Este problemas es que las carcasas que se usan para el
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reencauche de neumáticos no tienen las necesarias características para que funciones de buena
manera.
Estos defectos se deben a que en nuestro país no tenemos el debido conocimiento para el
reencauche de neumáticos, también los vehículos que circulan en el país tienen fallas mecánicas,
mala alineación o balanceo y esto provoca un mal desgaste del labrado del neumático para que
luego este no pueda ser reencauchado. Las carcasas de los neumáticos también se dañan debido a
que el conductor no maneja con precaución.
Las malas vías y las carreteras en pésimo estado también son causantes de que el neumático no este
optimo para reencauchar. La competencia de neumáticos chinos si influyen en el reencauche ya que
la llanta de ese origen en algunos casos tiene un costo inferior al de una llanta rencauchada y el
cliente prefiere adquirir el producto nuevo. Otra causa también es que los propietarios de los
vehículos ruedan hasta que el neumático ya pierda la totalidad de su labrado y ya no pueda ser
reencauchado.
Tampoco existe una normativa estable que regule la ley de transito y el transporte terrestre para que
la llanta solo se use hasta su vida útil y no hasta que el producto quede totalmente desgastado y ya
no sea apto para el proceso de reencauche.
En nuestro país el caucho reciclado de los neumáticos fuera de uso también es utilizado para la
fabricación de asfalto para las carreteras, con en caucho se puede lograr que las carreteras sean mas
silenciosas al transitar los vehículos pero lo mas importante es que este asfalto es mas duradero y
seguro.
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Imagen 7: Asfalto con caucho reciclado
2.3 Productos secundarios
El caucho además es usado en lo deportivo ya que se ha realizado campos de juego, pistas de
atletismo y vías para que bicicletas puedan circular. Este uso ayuda mucho en lo económico debido
a que el caucho disminuye los costos de la fabricación de estos productos y a su vez es amigable
con el medio ambiente.
Imagen 8: Caucho Granulado
El Ecuador también posee microempresarios que compra el caucho para la fabricación de diferentes
productos como alfombras, suelas de zapatos, bandas para la retención de trafico, mueble o tejas
para las casas y juegos infantiles. Todos estos productos tienen como materia prima el caucho y son
los artesanos ecuatorianos que con su imaginación le dan un buen uso a este material reciclado.
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Imagen 10: Alfombra y plantas de zapatos.
Imagen 11: Tejados
2.3 Normas vigentes del reciclaje de neumáticos
El Ecuador esta tratando que la demanda del reencauche en los neumáticos crezca para tener un
buen mercado en el mismo, es por esta razón que se elaboro las normas INEN 2581 y 2582 que se
basan en las Definiciones y Procesos del Reencauche. Esta normativa no tuvo la debida acogida ya
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que no era obligatorio para las empresas sino era un proceso voluntario, por esta razón el Ministerio
de Industrias y Productividad creo el Registro de Empresas Reencauchadoras, esto se realizo con el
fin de que las empresas dedicadas a este proceso tienen que cumplir con una certificación de calidad
de sus productos reencauchados como dice la Norma INEN 2582, de esta misma manera se realizo
la Norma Técnica NTE INEN 2616 que se establece los métodos de ensayo.
Posteriormente, se aprobó y difundió un Reglamento Técnico en el Registro Oficial
llamado RTE INEN 067 “PROCESO DE REENCAUCHE DE NEUMATICOS”,
publicado en el 2012. Este reglamento consta de varis normas en las cuales se exigirá las pruebas de
ensayo en los neumáticos rencauchados con el fin de cumplir las normas de calidad.
El Gobierno central también ha intervenido en los reglamentos ya que se coloco en el 2013 el
Decreto 1327 y el Acuerdo 12256-A, que establece que el reencauche debe ser de carácter
obligatorio para el sector publico y que a su vez estos proceso incrementaran la cultura del
reencauche en los ecuatoriano y enfocándose en la ayuda al medio ambiente pero también reducir la
adquisición de neumáticos nuevos.
Con estas normativas el gobernó busca crear conciencia en los ecuatorianos y que se den cuenta que
el desechar neumáticos usado causo un grave daño al medio ambiente y que en ves de deshacerse de
ese producto, hay una salida para darle uso y elevar la demanda en el mercado del reencauche.
2.4 Prohibiciones en el tratamiento de neumáticos fuera de uso
Los reglamentos establecidos por el Gobierno ecuatoriano posee algunas prohibiciones para los
fabricantes de neumáticos reencauchados, uno de estos es que esta prohibido en abandonar los
neumáticos que ya no se usan o la quema de estos. También esta prohibido en utilizar en sus
procesos materiales muy agresivos o químicos que puedan dañar con las características del caucho.
(MIP, 2012)
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2.7 Efectos del NO reciclaje de neumáticos
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) “alrededor de dos millones de personas
podrían morir cada año por alguna causa atribuible a la contaminación atmosférica”. (Inspiraction,
2009). Existen varios tipos de contaminación que se producen por varios factores como la quema de
llantas y la disposición de neumáticos sin ningún tipo de control. Cuando se quema un neumático al
aire libre se produce la contaminación atmosférica que es el “producto de las emisiones de gases
tóxicos a la atmósfera terrestre, como el dióxido de carbono” (Inspiraction, 2009)
Para mantener una alta calidad de vida es importante encontrar un equilibrio entre el hombre y la
naturaleza.
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3.2 Composición del Neumático
“La fabricación de neumáticos concentran un gran porcentaje de la industria del caucho
constituyendo el 60% de la producción anual del mismo” (FIUBA, 2007). Los neumáticos están
compuestos por los siguientes porcentajes de material:
Grafico 5: Composición del Neumático
Los cauchos o también llamados elastómeros son polímeros que en la producción de neumáticos las
dimensiones de estos, pueden variar según el trato al que se le va a someter al neumático, estas
dimensiones deben ser la adecuadas para que después de haberle sometido al esfuerzo, el
elastómero debe quedar en la misma forma original.
El árbol llamado Hevea Brasiliensis es el productor principal del látex con el que se producen los
neumáticos. Este látex que ocupa un 30% en los mercados de cauchos es llevado a un proceso de
secado y ahumado para la producción del caucho, el otro 70% del mercado de caucho son los
cauchos sintéticos. Existen cuatro tipos de cauchos con los que se producen los neumáticos, el
primero se el Caucho Natural (NR), el segundo es el
Estireno – Butadieno (SBR), el tercero son los Polibutadienos (BR) y por ultimo los Polisoprenos
Sintéticos (IR). El tipo de caucho mas utilizado para la fabricación de neumáticos es una mezcla de
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estireno- butadieno (SBR) con caucho natural. Esta composición se realiza con un solo objetivo que
es dar estabilidad térmica con los cauchos sintéticos y una adecuada elasticidad con el caucho
natural, además de obtener propiedades de durabilidad y capacidad de adaptación al terreno en el
que se encuentre.
Fuente: (Cañuelas, 2012)
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Grafico 6: Proceso del tratamiento de los Neumáticos fuera de Uso
3.3 Proceso de Reciclaje de Neumáticos Usados
Imagen 12: NFU
En la actualidad se sabe que la masiva fabricación de neumáticos es un gran problema en el medio
ambiente, ya que cuando estos dejan de ser usados son muy contaminantes debido que en su
fabricación gran parte de sus componentes son tóxicos. Pero ya se ha estado tomando medidas en el
problema y existen algunos métodos del reciclaje de neumáticos a mas del reencauche que es el mas
común y lo nombramos y estudiamos anteriormente.
A continuación nombraremos los distintos métodos para el reciclaje de neumáticos y la destrucción
de sus componentes tóxicos.
3.4.2 Productos secundarios con los neumaticos
También es utilizado en la creación de alfombras, aislantes de vehículos o losas de caucho. Pero
mas se utiliza en la rama de la construcción como en materiales para la producción de tejados, pasos
a desnivel, masillas; en la actualidad este método se ha utilizado en usos deportivos como en la
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creación de campos de futbol, suelos y bicicletas. El caucho reciclado también tiene acogida en la
fabricación de suelas de zapato, cables de freno, bandas de retención e infinitas utilidades.
Existen varios productos en los cuales se necesita gran imaginación para transformar una llanta en
un nuevo producto que se elabora a como los tejados para viviendas que están en auge en la zona
oeste de Europa.
Imagen 19: Techo
3.4.3 Empresas en el exterior
Existen muy pocas empresas en países vecinos, una de las compañías o fundaciones que se dedican
a el correcto tratamiento de los NFU´s es la fundación Reacecol ubicada en Colombia ofrece
diferentes tipos de productos que elaboran a partir del reciclaje de neumáticos como piso de platico,
carbón negro, suelas de Zapatos, Carbón negro, y adoquines, aceite y sandalias.
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Fuente: Reacecol
Grafico 7: Productos terminados
Reacecol ofrece servicios a compañías externas como planes de gestión integral de residuos solidos,
asesoría en adecuaciones de infraestructura relacionada con aspectos ambientales, entre otros.
Podemos ver que es en otros países ya existen grandes empresas relacionadas con la protección del
medio ambiente y el reciclaje de muchos productos y principalmente el caucho.
Existe una empresa mucho mas grande en España que se dedica al adecuado tratamiento de
neumáticos usados cuando estos son residuos y le convierten en un material con valor para
maximizarlo con nuevas aplicaciones en nuevos mercados como el deportivo, calzado y energético,
esta empresa se llama Signus y se dedica a la recolección de neumáticos fuera de uso en todo
España para darle un correcto tratamiento y transformarlos en un nuevo material. Esta empresa tiene
el apoyo de todas las empresas que fabrican llantas en España como Continental, Bridgestone,
Michelin, KumhoTyres, Pirelli, Yokohama, Goodyear-Dunlop entre otras que tienen el deseo de
mantener un ambiente libre de contaminación por los productos que estas empresas producen.
(Signus, 2005)
3.4.4 Modelo pilotoen España
En Signus la empresa mas grande a nivel mundial que es la encargada de reciclar los neumáticos
fuera de uso y dar la valorización a los mismos tiene una gran organización conformada por 400
empleados en todas las ramas. Se dividen en el área administrativo, comercial, recolección y de
ingeniería hasta llegar a los operarios en el ultimo nivel de el organigrama.
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Grafico 8: Organigrama
Los operarios de maquinas y los conductores son los que mas integrantes poseen en la compañía ya
que ellos son los responsables de recolectar la materia prima de todo un país y transformar a
diferentes productos finales como campos de césped sintético, suelos infantiles, drenajes o energía.
Se estima que la empresa ha aumentado su cifra de empleados un 20% cada año y se necesitara mas
recursos humanos ya que la industria se encuentra en auge. (POLCAEX, 2007)
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CAPITULO 4: EFECTOS DEL RECICLAJE DE NEUMÁTICOS USADOS EN LA
MATRIZ PRODUCTIVA DEL PAÍS.
4.1 Fuentes de trabajo
Mediante la quinta agenda territorial que se ejecuto en la provincia de Imbabura en el mes de
septiembre del 2014, el vicepresidente de la republica manifestó, “La esencia de una empresa es
crear fuentes de empleo”, quien hablo sobre la matriz productiva y manifestó que todas las
empresas deben cumplir con los principios básicos que necesita una matriz productiva, los cuales
son: el crecimiento de la producción, una mejor la mejora de los productos y la creación de nuevos
productos. La cadena de valor que se crea en las diferentes industrias es muy importante para que
una empresa aumente su comercialización ya que genera una mayor riqueza y con esto se crea mas
fuentes de trabajo.
(Vicepresidencia, 2014)
Con la creación de plantas recicladoras de neumáticos fuera de uso (NFU) se crearían nuevas
fuentes de trabajo en las diferentes labores que se necesitarían para cumplir con el objetivo de
reciclar, primero en la recolección de llantas, luego en las instalaciones de la fabrica donde se
procesaría todo el material y por ultimo en la venta de los productos derivados como el granulado
para el césped sintético, el asfalto, tejas, y en un nivel mas avanzado se podría vender combustible
para empresas cementeras. (El
Mercurio, 2011)
Se generaran 550 nuevas plazas de trabajo solo en el área de reencauche y aproximadamente unas
200 nuevas plazas de trabajo en el áreas de la reciclaje.
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Datos de Neumáticos en el Ecuador
Unidades Importadas 2´697.890 Unidades aproximadas
20% de recuperación 539.578 Unidades aproximadas
Potencial de Caucho a Recuperar 6.459,14 Toneladas aproximadas
Fuente: (MAE, 2013)
Como se puede observar con la implementación de estas nuevas recicladoras el primer año se dará
vida a solo el 20% de neumáticos fuera de uso lo que equivale a 539.578 unidades de neumáticos y
esto generara 550 nuevas plazas de trabajo alrededor de todo el país. En cada centro de acopio
existirán 4 nuevas plazas de trabajo en el sector administrativo y 6 nuevos puestos de trabajo como
recolector de los neumáticos, dando un total de 10 nuevos puestos de trabajo disponibles para los
ecuatorianos. En el Ecuador se implementaría un centro de acopio por cada provincia a excepto de
Guayas, Manabi y Pichincha las cuales tendrían dos centros de acopio cada provincia como se
muestra en el siguiente grafico.
Centros de Acopio.
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Grafico 9: Centros de Acopio en el Ecuador
Esto daría un total de 27 centros de acopio lo que generaría un total de 270 plazas de trabajo solo en
centros de acopio, mientras que se crearan 480 plazas de trabajo adicionales en las plantas de
reciclaje y reencauche.
4.2 Impacto en la economía del Ecuador
El gobierno actual esta tratando de incentivar el reciclaje de neumáticos fuera de uso en el Ecuador
y para esto se piensa invertir alrededor de 2.3 millones de dólares dentro de tres años para que el
programa Reúsa-Llanta se ponga en parcha.
Este programa va a sustituir a las importaciones en 20 millones de dólares y con ello va a generar
nuevas plazas de trabajo que estén capacitadas para el manejo de productos usados.
Por otra parte también el gobierno piensa ayudar a los microempresarios y artesanos con el
financiamiento de equipos de vulcanización que pueden llegar a costar hasta 1000 dólares, todo esto
con el fin de que se les de un buen uso a los neumáticos para que estos puedan ser usados en el
reciclaje luego de haber cumplido con si vida útil. En la actualidad existen 50 vulcanizadoras en
Guaranda y Ambato que ya son partícipes de este programa pero el Ecuador posee alrededor de
1200 vulcanizadoras.
El proceso de reencauche no es muy complejo y puede tardar hasta cuatro días, este puede ser
repetido en 3 ocasiones y tiene un costo de 200 dólares en relación a que una llanta nueva cuesta
500 dólares. Según el representante de la Federación Nacional de Transporte Pesado, asegura que el
uso de neumáticos reencauchados en sus vehículos es un ahorro y este producto es de calidad. (El
Telégrafo, 2011)
23
En los últimos dos años el Ministerio de Industrias y Productividad ha venido haciendo Ferias de
reencauche de neumáticos mediante la Secretaría de Comercio e Inversiones, esto tiene como
objetivo el generar mas acogida en la industria del reciclaje de neumáticos para buses y camiones
siempre y cuando utilicen productos de calidad. El proyecto establecido llamado “Reúsa Llanta”
tuvo éxito en el año 2011 debido a que se pudo reducir la importación de 280.000 neumáticos y con
ello un ahorro de $112 millones de dólares en salida de capitales. Pero no solo el gobierno se
beneficio del proyecto, sino que también los transportistas pudieron ahorrar $56 millones al
momento de adquirir neumáticos ya que uno reciclado tiene un costo mucho inferior al de un
neumático nuevo importado. Es por esta razón que el reciclaje de neumáticos posee muchos
beneficios que ayuda a todo el entorno del mismo.
El fin de las Ferias de reencauche anteriormente mencionadas es enunciar las técnicas utilizadas
para el método del reencauche para que se pueda obtener productos de calidad y que la seguridad de
los consumidores siempre sea una prioridad, esto ayuda para que exista mayor interés en este
método que a su vez genera nuevas plazas de trabajo y también culturiza a la población en el
reciclaje de neumáticos.
El proceso de reciclaje de neumáticos también aporta en el área petrolera, debido a que el
reencauche ahorro 3’920.000 galones de petróleo considerando que es necesario le utilización de 21
galones de petróleo para la fabricación de un neumático nuevo y en su banda se necesita 7 galones
de petróleo para fabricarla.
Por otra parte, este proyecto también ayudo con el medio ambiente ya que se ha evitado que se
arrojen neumáticos a ríos, quebradas, botaderos. Los 280.000 neumáticos anteriormente
mencionados equivales a 12.480.000 kilos de desechos que pueden terminar siendo arrojados.
(Ecuadorinmediato, 2012)
El proyecto Reúsa Llanta esta enfocado en cambiar la matriz productiva del Ecuador ya que con la
elaboración y creación de nuevas empresas dedicadas al reciclaje de neumáticos se va a generar un
24
nuevo mercado en el que se puede contar con nuevas plazas de trabajo. Esta es la iniciativa que
quiere este gobierno, ya que apoyan a todas las empresas que estén enfocadas en la ayuda al medio
ambiente y en la producción ecuatoriana. Se sabe que las importaciones en el Ecuador se han
reducido en los últimos dos años y esto se debe a las muchas normativas e impuestos que genero el
gobierno y por lo tanto esto también afecto al mercado de los neumáticos, es por esta razón que el
reciclaje de los mismo es una alternativa de los empresarios que se dedican a este tipo de comercio.
El gobierno esta financiando a proyectos que sean emprendedores y factibles en nuestro país,
siempre y cuando se apoye a la producción ecuatoriana y la materia prima utilizada en su mayoría
sean de nuestro país.
En muchos de los casos este tipo de proyectos ya han sido muy exitosos y sus productos han
cumplido con todos los estándares de calidad y son óptimos para exportar, el financiamiento que se
nombro anteriormente para estos proyectos puede llegar a ser de hasta el 50% que es un valor
considerable a la hora de iniciar con una idea innovadora que va aportar con la economía
ecuatoriana.
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CAPITULO 5: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
Después de haber investigado el reciclaje, su proceso y los diferentes métodos que se utilizan en los
neumáticos fuera de uso, hemos se ha llegado a las siguientes conclusiones:
• El reciclaje de neumáticos usados es una excelente oportunidad de inversión, ya que es un
mercado nuevo e innovador al tener como materia prima un producto fuera de uso.
• El reciclaje de neumáticos ayuda al medio ambiente debido al adecuado manejo de sus
componentes.
• El reciclaje de neumáticos a nivel mundial posee una gran acogida debido a que existen varios
procesos eficaces.
• La clave del reciclaje es crear nuevos productos y dar un valor agregado a sus componentes
finales.
• El entornopolítico y jurídico del país incentiva al emprendedor para la creación de empresas
dedicadas al reciclaje de neumáticos.
• En la actualidad la legislación esta enfocada a los fabricantes y exportadores para que tengan
conciencia y sean parte del cambio a la matriz productiva.
• Esta nueva industria aportara beneficios a la economía y al cambio de la matriz productiva.
• Con la creación de nuevas recicladoras de NFU se generara nuevas plazas de trabajo que ayudaran
a combatir el desempleo en el Ecuador.
5.2 Recomendaciones
• El reciclaje en general es una excelente forma de dar vida a materiales fuera de uso. No hay que
esperar a que se defina una empresa recicladora para empezar con esta practica.
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• Es necesario que exista un mayor interés en el reciclaje ya que puede generar excelentes
beneficios como la generación de un nuevo mercado y nuevas plazas de trabajo.
• Se debe promover el reciclaje de neumáticos para que la gente haga conciencia en el cuidado del
medio ambiente.
• El Ecuador tiene mucho potencial que hay que desarrollarlo para crear empresas emprendedoras
como las recicladoras de neumáticos.
• El reciclaje de neumáticos en nuestro país hay que mejorarlo para que en un futuro se pueda tener
un producto de exportación.
• Desarrollar todas las buenas cualidades de un producto reciclado con el fin de aportar al
ecosistema.
• Aprovechar la tendencia del reciclaje para generar mas puestos de trabajo y nuevas oportunidades
de inversión.
• Es importante trabajar con las mismas proyecciones que el gobierno en tema de inversión para así
aprovechar las facilidades que el gobierno proporciona.
• Crear valor agregado que ayude al cambio de la matriz productiva y a el mejoramiento de la
economía del Ecuador.
• Especializar al personal para que tengo el adecuado conocimiento
para la mejora de los procesos industriales.
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2013 desde [Link]
ESPOL. (Febrero 2012). El reciclaje de neumáticos usados como una oportunidad de inversión.
Recuperado el 15 de octubre de 2013 desde
[Link]
maticosusadoscomounaoportunidaddeinversion
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UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
INGENIERIA AUTOMOTRIZ
MATERIA:
GESTION AMBIENTAL
DOCENTE:
Ing. MARCELO BERRONES
PROYECTO :
REUTILIZACION DE NEUMATICOS USADOS
INTEGRANTES :
JORDANO BARRERA
JORDAN GRANDA
NAOMI GONZALES
JHON GRANDA
LUIS FRANCISCO PEÑAFIEL
GUAYAQUIL
2020
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