RESTRICCIONES

SRC
A

B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE BOLSAS DE AIRE DEL C

SRS
D

E
CONTENIDO
PRECAUCIÓN .............................................. 3 Función de autodiagnóstico en el vehículo .............12 F
Función CONSULT ..................................................16
PRECAUCIONES ................................................ 3
Precauciones para quitar el terminal del acumula- INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE G
dor ............................................................................. 3 LA ECU ........................................................ 17
Precaución necesaria para el giro del volante de
dirección después de la desconexión del acumu- UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO .... 17
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)....17 SRC
lador. ......................................................................... 4
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 19
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 4 I
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS ..... 19
Servicio ..................................................................... 5 Diagrama eléctrico ...................................................19
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 6 INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 27 J
PIEZAS COMPONENTES ................................... 6 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
Ubicación de partes componentes ............................ 6
REPARACIÓN ................................................... 27
Módulo de la bolsa de aire del conductor ................. 7 K
Flujo de Trabajo .......................................................27
Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero...... 7
Pretensor de cinturón de seguridad de asiento de- DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......... 30
lantero con limitador de carga ................................... 7 L
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de U1000 CIRC COM CAN .................................... 30
aire (con asientos delanteros independientes) ......... 8 Descripción del DTC ................................................30
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de Procedimiento de diagnóstico .................................30
M
aire (con asiento tipo banca delantero) ..................... 8
Sensor de la zona de impacto ................................... 8 U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) ............. 31
Conectores de enchufe directo de los componen- Descripción del DTC ................................................31
tes del SRS ............................................................... 9 Procedimiento de diagnóstico .................................31 N

SISTEMA ............................................................10 B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE

DEL CONDUCTOR ........................................... 32
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS ............. 10 O
Descripción del DTC ................................................32
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Des- Procedimiento de diagnóstico .................................34
cripción del sistema ................................................. 10
B0010 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE P
LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE .... 11 DEL PASAJERO ............................................... 36
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Descripción del DTC ................................................36
Luz de advertencia/luz indicadora ........................... 11 Procedimiento de diagnóstico .................................37
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AI- B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE ... 39
RE) ......................................................................12 Descripción del DTC ................................................39
Descripción ............................................................. 12 Procedimiento de diagnóstico .................................41

Revisión: Febrero de 2015 SRC-1 2016 D23

B1400, B1401, B1402, B1403, B1404, B1405 Descripción del DTC ............................................... 52
UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO Procedimiento de diagnóstico ................................. 53
DE LA BOLSA DE AIRE ................................... 42
B1425 DETECCIÓN DE IMPACTOS TRASE-
Descripción del DTC ............................................... 42
Procedimiento de diagnóstico ................................ 43
ROS ................................................................... 54
Descripción del DTC ............................................... 54
B1406, B1407, B1408, B1409, B1410 UNI- Procedimiento de diagnóstico ................................. 55
DAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE
B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO .................. 56
LA BOLSA DE AIRE ......................................... 44 Descripción del DTC ............................................... 56
Descripción del DTC ............................................... 44
Procedimiento de diagnóstico ................................. 57
Procedimiento de diagnóstico ................................ 45
B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SE-
B1411, B1412, B1413, B1414, B1415 UNI-
GURIDAD .......................................................... 58
DAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE Descripción del DTC ............................................... 58
LA BOLSA DE AIRE ......................................... 46 Procedimiento de diagnóstico ................................. 60
Descripción del DTC ............................................... 46
Procedimiento de diagnóstico ................................ 47 B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SE-
GURIDAD .......................................................... 61
B1416, B1417, B1418, B1419, B1420 UNI- Descripción del DTC ............................................... 61
DAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE Procedimiento de diagnóstico ................................. 62
LA BOLSA DE AIRE ......................................... 48
Descripción del DTC ............................................... 48 DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 64
Procedimiento de diagnóstico ................................ 49
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOL-
B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRON- SAS DE AIRE DEL SRS NO SE APAGA ......... 64
TAL .................................................................... 50 Procedimiento de diagnóstico ................................. 64
Descripción del DTC ............................................... 50
Procedimiento de diagnóstico ................................ 51 LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOL-
SAS DE AIRE DEL SRS NO SE ENCIENDE ... 65
B1422 DETECCIÓN DE COLISIÓN LATERAL Procedimiento de diagnóstico ................................. 65
... 52

Revisión: Febrero de 2015 SRC-2 2016 D23

 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >

PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para quitar el terminal del acumulador INFOID:0000000011727768
B
Al desconectar el terminal del acumulador, preste atención a lo siguiente.
• Siempre use un acumulador de 12 V como fuente de energía.
• Nunca desconecte la terminal del acumulador mientras el motor está en marcha. C
• Al desmontar el terminal del acumulador de 12V, gire el interruptor
de encendido a OFF (Apagado) y espere por lo menos 30 segun-
dos. D
• En los vehículos equipados con los siguientes motores, desco-
necte la terminal del acumulador una vez que transcurra el tiempo
especificado:
E
Motor D4D : 20 minutos ZD30DDTi : 60 segundos
HRA2DDT : 12 minutos ZD30DDTT : 60 segundos
Motor K9K : 4 minutos F
Motor M9R : 4 minutos SEF289H

Motor R9M : 4 minutos

Motor V9X : 4 minutos G
YD25DDTi : 2 minutos
NOTA:
SRC
La ECU puede estar activa varias decenas de segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF
(Apagado). Si quita el terminal del acumulador antes de que la ECU se detenga, se puede producir un error
de detección de DTC o daños en los datos de la ECU.
• Después de conducir con mucha carga, si el vehículo está equipado con el motor V9X, gire el interruptor de I
encendido a OFF (Apagado) y espere por lo menos 15 minutos para quitar el terminal del acumulador.
NOTA:
• La bomba de refrigeración del turbocargador puede funcionar unos minutos después de poner el interrup- J
tor de encendido se en la posición OFF (Apagado).
• Ejemplo de manejo con gran carga
- Conducir durante 30 minutos o más a 140 km/h (86 mph) o más.
- Conducir durante 30 minutos o más en una pendiente pronunciada. K
• Para vehículos con 2 acumuladores, asegúrese de conectar el acumulador principal y el sub-acumulador
antes de girar el interruptor de encendido a ON (Encendido).
NOTA: L
Si el interruptor de encendido se gira a ON (Encendido) con cualquiera de las terminales del acumulador
principal y del sub-acumulador desconectado, es posible que se detecte el DTC.
• Después de instalar el acumulador de 12V, compruebe siempre "Resultado del autodiagnóstico" de todas
las ECU y borre los DTC. M
NOTA:
La extracción del acumulador de 12V puede causar un error de detección de DTC.
N

Revisión: Febrero de 2015 SRC-3 2016 D23

 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >

Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión

del acumulador. INFOID:0000000012226819

NOTA:
• Este procedimiento se aplica solo a modelos con sistema Intelligent Key y NATS (SISTEMA ANTIRROBO
NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el botón de encendido en la posición "LOCK" (Bloqueo).
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema Intelligent Key y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un meca-
nismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la Intelligent Key para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC"
(Accesorios). En este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición "LOCK" (Blo-
queo) antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de
seguro de la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III.
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000011991930

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral y el
módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-4 2016 D23

 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS A
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO B
use herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La
vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que proba-
blemente causaría graves lesiones. C
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-
rruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos
antes de realizar cualquier servicio.
D
Servicio INFOID:0000000011727770

• Nunca utilice equipo de prueba eléctrica para verificar los circuitos del SRS, a menos que así se especifique
en este Manual de servicio. E
• Antes de dar servicio al SRS, ponga el interruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y aguarde al menos 3 minutos.
Por aproximadamente 3 minutos después de quitar los cables, todavía es posible que la bolsa de aire y el F
pretensor del cinturón de seguridad se desplieguen. Por lo tanto, nunca trabaje en ningún conector o cable
del SRS hasta que hayan pasado al menos tres minutos.
• La unidad del sensor de diagnóstico se debe instalar siempre con las flechas "⇐" señalando hacia la parte
delantera del vehículo para que funcione correctamente. Revise también la unidad del sensor de diagnós- G
tico para ver que no tenga fracturas, deformidades ni óxido antes de la instalación, y reemplace lo reque-
rido.
• El cable espiral debe quedar alineado con la posición neutro pues sus giros son limitados. Nunca gire el SRC
volante ni la columna de la dirección después de desmontar el mecanismo de la dirección.
• Maneje con cuidado el módulo de la bolsa de aire. Coloque siempre los módulos de bolsa de aire del con-
ductor y el pasajero delantero con el lado de la almohadilla hacia arriba y ponga el módulo de la bolsa de
I
aire lateral delantero montado en el asiento, en posición vertical con el lado del tornillo prisionero hacia
abajo.
• Realice el autodiagnóstico de todo el SRS para verificar que funcione adecuadamente después de reempla-
zar cualquier componente. J
• Una vez que la bolsa de aire se infle, reemplace el conjunto del tablero de instrumentos delantero si se
dañó.
• Siempre reemplace la vestidura de acojinamiento del tablero de instrumentos, después del despliegue de la K
bolsa de aire del pasajero.
• Nunca suelde el mazo de cables al hacer reparaciones. Verifique que el mazo de cables no esté estrangu-
lado y que no haya contacto con otros componentes.
• Nunca permita que el mazo de cables entre en contacto con aceite, grasa, aceite de desecho o agua. L
• Nunca inserte materias extrañas, como un destornillador, en el conector del mazo de cables. (Esto es para
evitar una activación accidental causada por electricidad estática).
• Siempre use CONSULT o la luz de advertencia de bolsa de aire de SRS para realizar el diagnóstico del cir- M
cuito. (Nunca utilice un probador eléctrico como probador de circuito).

Revisión: Febrero de 2015 SRC-5 2016 D23

 PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000011727771

ALHIA0639ZZ

Vista con la guarnición inferior del pilar Vista con el tablero de instrumentos
A. Vista con la consola central desmontada B. C.
central desmontada (DER) desmontado
Vista con el volante de la dirección Vista con la guarnición inferior del pilar
D. Vista con el radiador desmontado E. E.
desmontado central desmontada (IZQ)

No. Componentes Funcionamiento

1. Módulo de bolsa de aire del pasajero Consulte SRC-7, "Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero".
Medidor combinado (luz de advertencia de la Indica una falla y despliegue de la bolsa de aire mediante el destello e ilumina-
2.
bolsa de aire) ción de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
3. Módulo de la bolsa de aire del conductor Consulte SRC-7, "Módulo de la bolsa de aire del conductor".
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa
Consulte SRC-8, "Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (con
4. de aire (con asientos delanteros indepen-
asientos delanteros independientes)".
dientes)
Pretensor del cinturón de seguridad delante-
5. Consulte SB-18, "Pretensor del cinturón de seguridad con limitador de carga".
ro DER (cinturón de hombro)
Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa Consulte SRC-8, "Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (con
6.
de aire (con asiento tipo banca delantero) asiento tipo banca delantero)".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-6 2016 D23

 PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

No. Componentes Funcionamiento

A
7. Sensor de la zona de impacto Consulte SRC-8, "Sensor de la zona de impacto".
El cable espiral proporciona una conexión física rotativa al módulo de la bolsa
8. Cable espiral
de aire del conductor.
B
Pretensor del cinturón de seguridad delante-
9. Consulte SB-18, "Pretensor del cinturón de seguridad con limitador de carga".
ro izquierdo

Módulo de la bolsa de aire del conductor INFOID:0000000012081131 C

El módulo de bolsa de aire del conductor es de una sola etapa y se

sitúa en el conjunto del volante de la dirección. Opera con el sistema D
de SRS en un choque frontal que exceda un nivel especificado.

ALHIA0633ZZ

Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero INFOID:0000000012081132

G

El módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero es de una sola

etapa y se localiza detrás del conjunto del tablero de instrumentos. SRC
Opera con el sistema de SRS en un choque frontal que exceda un
nivel especificado.
I

ALHIA0634ZZ

K
Pretensor de cinturón de seguridad de asiento delantero con limitador de carga
INFOID:0000000012081133

El sistema de pretensor del cinturón de seguridad con limitador de L

carga está instalado en el asiento del conductor y en el asiento del
pasajero delantero. Opera simultáneamente con el sistema de bolsa
de aire del SRS en caso de una colisión frontal cuyo impacto exceda
un nivel especificado. M
Cuando ocurre una colisión frontal cuyo impacto excede un nivel
especificado, el aflojamiento del cinturón de seguridad debido a la
ropa u otros factores es eliminado inmediatamente por el pretensor. N
Los pasajeros del vehículo son sujetados con seguridad.
Cuando los pasajeros de un vehículo son proyectados hacia ade-
lante en un choque y la fuerza de restricción del cinturón de seguri-
ALHIA0635ZZ O
dad excede un nivel especificado, el limitador de carga permite una
extensión especificada del cinturón de seguridad haciendo girar el eje del ELR y una relajación de la tensión
de la correa del cinturón de seguridad en el área del pecho mientras mantiene la fuerza.
P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-7 2016 D23

 PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (con asientos delanteros inde-
pendientes) INFOID:0000000012083714

La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire está situada

debajo del conjunto de la consola central. La unidad del sensor de
diagnóstico de la bolsa de aire recibe señales de múltiples sensores
del SRS y controla el despliegue de las bolsas de aire. El despliegue
de las bolsas de aire depende del tipo y la severidad del choque. La
unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire tiene capacidad
de autodiagnóstico a través del uso del CONSULT, así como de
códigos de destello mostrados por la luz de advertencia de la bolsa
de aire.

ALHIA0636ZZ

Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (con asiento tipo banca delantero)
INFOID:0000000012113953

La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire está locali-

zada debajo de la parte central del conjunto del tablero de instru-
mentos debajo del control del A/A. La unidad del sensor de
diagnóstico de la bolsa de aire recibe señales de múltiples sensores
del SRS y controla el despliegue de las bolsas de aire. El despliegue
de las bolsas de aire depende del tipo y la severidad del choque. La
unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire tiene capacidad
de autodiagnóstico a través del uso del CONSULT, así como de
códigos de destello mostrados por la luz de advertencia de la bolsa
de aire.
ALHIA0640ZZ

Sensor de la zona de impacto INFOID:0000000012083715

El sensor de la zona de choque está situado detrás del radiador y

debajo del conducto de aire delantero. El sensor de la zona de
impacto envía señales a la unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire durante un choque frontal. Este sensor puede ser iden-
tificado por un conector amarillo.

ALHIA0637ZZ

Revisión: Febrero de 2015 SRC-8 2016 D23

 PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Conectores de enchufe directo de los componentes del SRS INFOID:0000000012081134

A
Los componentes siguientes del SRS usan conectores de mazo de cables de conexión directa:
• Módulo de la bolsa de aire del conductor
• Módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero B
• Pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo
• Pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho
Jale siempre hacia arriba para liberar la lengüeta de traba, antes de retirar el conector del componente del
SRS. C
Empuje siempre hacia abajo para trabar la lengüeta de traba, des-
pués de instalar el conector en el componente del SRS. Cuando
está trabada, la lengüeta de traba queda al nivel del alojamiento del D
conector.

F
WHIA0103E

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-9 2016 D23

 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

SISTEMA
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS : Descripción del sistema INFOID:0000000011727772

DIAGRAMA DEL SISTEMA

ALHIA0638GB

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

El sistema de sujeción suplementario (SRS) activa el módulo de la bolsa de aire y el pretensor del cinturón de
seguridad cuando detecta una colisión frontal o una colisión lateral que sea mayor que el límite especificado.
Junto con otros dispositivos de seguridad, reduce el impacto que un ocupante recibe cuando se produce una
colisión del vehículo. La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire proporciona alimentación de
corriente al módulo de la bolsa de aire y al pretensor del cinturón de seguridad cuando se detecta una des-
aceleración mayor que el límite especificado por el sensor G en la unidad del sensor de diagnóstico de la
bolsa de aire y el sensor de la zona de impacto. El módulo de la bolsa de aire está compuesto por un encen-
dido eléctrico (accionador), el filtro, el material pirotécnico y el material que genera gas. Cuando el módulo de
la bolsa de aire recibe una señal de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire, el módulo de la
bolsa de aire enciende el material pirotécnico mediante un encendido eléctrico (accionador) de modo que el
material que genera gas, genere gas de nitrógeno a alta temperatura. El gas es que se hace circular a través
de un filtro activa la bolsa de aire. Al mismo tiempo, el pretensor del cinturón de seguridad recibe alimentación
de corriente de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire, se activa el generador de gas y luego
se genera gas. Las esferas del tubo se mueven según la presión del gas generado y golpean el engranaje del
piñón en el eje de ELR. El eje de ELR gira y retrae el cinturón de seguridad.
FUNCIONES DE LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire tiene las siguientes funciones:
• Detecta una colisión y proporciona la energía para desplegar la bolsa de aire y el pretensor del cinturón de
seguridad.
• Detecta y registra una falla eléctrica en el sistema de bolsas de aire y en el sistema de pretensor del cintu-
rón de seguridad y enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire.
• Detecta y registra el despliegue de la bolsa de aire y del pretensor del cinturón de seguridad y enciende la
luz de advertencia de la bolsa de aire.
• Indica la parte que está fallando a través del número de parpadeos de la luz de advertencia de la bolsa de
aire en el modo de diagnóstico.
• Indica el registro de la falla a través del CONSULT.
• Transmite la señal de detección de colisión al módulo de control de la carrocería (BCM) y a la unidad de
control del motor (ECU) cuando se detecta una colisión (función de salida de detección de colisión).

Revisión: Febrero de 2015 SRC-10 2016 D23

 SISTEMA
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
MODOS DE COLISIÓN
La operación del SRS es diferente dependiendo de las aplicaciones de los modos de colisión. Por ejemplo, el A
módulo de la bolsa de aire del conductor, el módulo de la bolsa de aire del pasajero y el pretensor del cinturón
de seguridad se activan en una colisión frontal.
Las configuraciones del SRS se activan para los siguientes modos de colisión. B
×: Se aplica —: No se aplica
Choque lateral Choque lateral
Configuración del SRS Choque frontal Impactos traseros
izquierdo derecho
C
Módulo de la bolsa de aire del
× — —* —*
conductor
Módulo de bolsa de aire del pasajero × — —* —*
D
Pretensor del cinturón de seguridad
× —* × —*
delantero izquierdo
Pretensor del cinturón de seguridad
× —* —* × E
delantero derecho

*: El SRS se puede activar cuando se aplica un fuerte impacto hacia la parte delantera del vehículo.
F
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora
INFOID:0000000011727774 G

Elemento Diseño Referencia

SRC
Para el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con
pantalla de color) o MWI-151, "SISTEMA DE MEDIDORES : Diseño" (con pantalla
Luz de advertencia de las monocromática).
bolsas de aire del SRS I
Para la función, consulte SRC-11, "LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
: Luz de advertencia/luz indicadora".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-11 2016 D23

 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)

Descripción INFOID:0000000011727775

PRECAUCIÓN:
• Nunca utilice equipo de prueba eléctrico en ningún circuito relacionado con el SRS a menos que así
se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifican por el color
amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
• Nunca repare, empalme ni modifique ningún mazo de cables del SRS. Si un mazo de cables se daña,
reemplácelo con uno nuevo.
• Mantenga la porción de tierra limpia.
FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO
• Los resultados del autodiagnóstico del SRS se pueden leer usando la luz de advertencia de bolsa de aire o
el CONSULT.
• El modo de usuario fue diseñado exclusivamente para el cliente (conductor). Este modo advierte al conduc-
tor de una falla en el sistema mediante la operación de la luz de advertencia de bolsa de aire.
• El modo de diagnóstico permite al técnico localizar e inspeccionar la pieza con falla.
Función de autodiagnóstico en el vehículo INFOID:0000000011727776

DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO
Hay dos funciones de autodiagnóstico con la luz de advertencia de bolsa de aire según los elementos
siguientes:
• MODO DE USUARIO
• MODO DE DIAGNÓSTICO
MÉTODO DE INICIO
• El modo de usuario es un modo para uso normal. Cuando se detecta una falla en la bolsa de aire del SRS,
la luz de advertencia de las bolsas de aire del SRS se enciende para advertir al usuario.
• El modo de diagnóstico permite que el sistema con fallas sea verificado de acuerdo al número de destellos.
• El modo de usuario o el modo de diagnóstico cambia desde el modo de diagnóstico cuando se realiza una
operación de cambio.
• En el modo de usuario, cuando la luz de advertencia de bolsa de aire del SRS no se ilumina, no es posible
cambiar al modo de diagnóstico mediante la operación del interruptor de encendido.
• En el modo de diagnóstico, la luz de advertencia de las bolsas de aire del SRS se puede encender después
de la operación del interruptor de encendido más de 7 segundos, pero es posible cambiar el estado del
modo de diagnóstico al modo de usuario mediante la operación del interruptor de encendido después de 7
segundos.
• Cuando se detectan fallas de varios sistemas, todas las fallas se muestran en el modo de diagnóstico.
Procedimiento para cambiar el modo de diagnóstico
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y luego a ON (Encendido).
2. La luz de la bolsa de aire del SRS se enciende durante 7 segundos, luego gire el interruptor de encendido
a OFF (Apagado) antes de 2 segundos después de que se apague la luz.
3. Después de poner el interruptor de encendido en OFF (Apagado), espere por lo menos 3 segundos.
4. Repita las operaciones 1 a 3 dos veces para que las operaciones 1 a 3 se repitan un total de 3 veces.
5. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y luego a ON (Encendido). Cambios del modo de diag-
nóstico.
PRECAUCIÓN:
En el modo de diagnóstico si el sistema está normal y se indica "PASD" de "Resultado del autodiag-
nóstico", siempre realice "BORRAR" de "Resultado del autodiagnóstico" utilizando el CONSULT.
MODO DE USUARIO
En el MODO DE USUARIO, la luz de advertencia de la bolsa de aire en el medidor combinado se ENCIENDE
cuando se detecta una falla para advertir al cliente (conductor).
Cómo leer la luz de advertencia de bolsa de aire
1. Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido) y com-
pruebe que la luz de advertencia de bolsa de aire se encienda.
2. Compare el patrón de operación de la luz de advertencia de bolsa de aire con los ejemplos.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-12 2016 D23

 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Ejemplos de la luz de advertencia de la bolsa de aire
A
Funcionamiento de la luz de advertencia de la
Condición del SRS Elemento de referencia
bolsa de aire (modo de usuario)

C
El cambio al modo de diagnóstico no
• Ninguna falla se detecta.
es posible cuando el sistema está
• Ninguna acción adicional es necesaria.
normal.
D

SHIA0011E E
Consulte SRC-16, "Función CON-
El sistema falla.
SULT" o "Modo de diagnóstico"
• La bolsa de aire se despliega. Consulte SRC-51, "Procedimiento F
• El pretensor del cinturón de seguri- de diagnóstico" o SRC-53, "Procedi-
dad se despliega. miento de diagnóstico".
• La unidad del sensor de diagnóstico G
de la bolsa de aire está fallando.
• El circuito de suministro de corriente
Consulte SRC-64, "Procedimiento
de la bolsa de aire está fallando.
de diagnóstico". SRC
• El circuito de la luz de advertencia de
bolsa de aire está fallando.
• El medidor combinado está fallando.
SHIA0013E El voltaje del acumulador es bajo (me- Consulte "Detección de voltaje bajo I
nos de 9 V) o el voltaje del acumulador del acumulador" o "Detección de
es alto (más de 16 V). voltaje alto del acumulador"

• La unidad del sensor de diagnóstico K

de la bolsa de aire está fallando. Consulte SRC-65, "Procedimiento
• El circuito de la luz de advertencia de de diagnóstico".
bolsa de aire está fallando.
L

SHIA0014E M
Ocurrencia de falla intermitente
Se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire en el modo de usuario cuando ocurre una falla intermi-
tente. La luz de advertencia de la bolsa de aire se apaga cuando el sistema regresa al estado normal. N
Detección de voltaje bajo del acumulador
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire le advierte al conductor encendiendo la luz de adver-
tencia de la bolsa de aire cuando la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire detecta voltaje bajo O
del acumulador. La luz de advertencia de la bolsa de aire se enciende cuando se detecta un valor de voltaje
en el cual la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire no puede operar normalmente (9 V o
menos). Después de arrancar se enciende la luz, luego la luz de advertencia de la bolsa de aire se apaga P
cuando la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire detecta el valor normal de voltaje del acumula-
dor.
El modo no se puede cambiar al modo de diagnóstico mediante el interruptor de encendido mientras la luz de
advertencia de la bolsa de aire esté encendida debido a esta causa.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-13 2016 D23

 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Detección de alta tensión del acumulador
La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire le advierte al conductor encendiendo la luz de adver-
tencia de la bolsa de aire cuando la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire detecta alta tensión
del acumulador. La luz de advertencia de la bolsa de aire se enciende cuando se detecta un valor de voltaje
en el cual la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire no puede operar normalmente (16 V o más).
Después de arrancar se enciende la luz, luego la luz de advertencia de la bolsa de aire se apaga cuando la
unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire detecta el valor normal de voltaje del acumulador.
El modo no se puede cambiar al modo de diagnóstico mediante el interruptor de encendido mientras la luz de
advertencia de la bolsa de aire esté encendida debido a esta causa.
MODO DE DIAGNÓSTICO
El modo de diagnóstico solo se puede cambiar cuando se detecta una falla en el modo de usuario. El sistema
que está fallando se indica según el patrón de parpadeos de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
Cómo leer la luz de advertencia de bolsa de aire
1. Siga los procedimientos de "PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR AL MODO DE DIAGNÓSTICO" y cam-
bie al modo de diagnóstico.
2. Gire el interruptor de encendido a ENC. Verifique el patrón de parpadeos de la luz de advertencia de la
bolsa de aire.
Hay 4 patrones de parpadeos de la luz de advertencia de la bolsa de aire según los siguientes elementos.
• Sistema de la unidad de control de bolsas de aire: parpadeo de 3 segundos seguido por un parpadeo
repetido de 0.5 segundos.
• Sistema de sensor: dos parpadeos de 3 segundos seguidos por un parpadeo repetido de 0.5 segundos.
• Sistema de la bolsa de aire frontal: dos parpadeos de 1.5 segundos seguido por un parpadeo repetido
de 0.5 segundos.
Unidad de control de bolsas de aire
Cantidad de parpadeos de 0.5 segundos
Elementos que fallan
parpadeos
1 Detección de colisiones
2 Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

Sistema de sensor
Cantidad de parpadeos de 0.5 segundos
Elementos que fallan
parpadeos
1 Sensor de la zona de impacto

Sistema de la bolsa de aire frontal

Cantidad de parpadeos de 0.5 segundos
Elementos que fallan
parpadeos
1 Módulo de la bolsa de aire del conductor
2 Módulo de bolsa de aire del pasajero
3 Pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo
4 Pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho

Cómo borrar el resultado del autodiagnóstico

Después de terminar la reparación indicada, verifique la condición del sistema en el modo de diagnóstico y
realice el procedimiento "BORRAR" de "Resultado del autodiagnóstico" con el CONSULT.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-14 2016 D23

 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
EJEMPLO DE FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE EN EL
MODO DE DIAGNÓSTICO A

Sistema normal
Cuando el sistema está normal y aparece "PASD" en el "Resultado del autodiagnóstico".
B

JMHIA2358GB
E
Una sola falla del sistema
• Unidad de control de bolsas de aire
Cuando la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (pantalla del elemento) está fallando.
F

SRC

JSHIA0053GB

• Sistema de sensor I
Cuando el sensor de la zona de impacto (pantalla del elemento) está fallando.

L
JMHIA2366GB

• Sistema de la bolsa de aire frontal

Cuando el módulo de la bolsa de aire del conductor (pantalla del elemento) está fallando. M

JMHIA2359GB
P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-15 2016 D23

 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BOLSA DE AIRE)
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
Falla de varios sistemas
• Unidad de control de bolsas de aire
Cuando la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire (pantalla del elemento 1) y el indicador des-
activado de la bolsa de aire del pasajero delantero (pantalla del elemento 2) están fallando.

JSHIA0054GB

• Sistema de la bolsa de aire frontal

Cuando el módulo de la bolsa de aire del conductor (pantalla del elemento 1) y el módulo de la bolsa de aire
del pasajero (pantalla del elemento 2) están fallando.

JSHIA0056GB

• Sistema del sensor y sistema de bolsas de aire delanteras

Cuando el sistema sensor de la zona de impacto (pantalla del elemento 1) y el módulo de la bolsa de aire
del conductor (pantalla del elemento 2) están fallando.

JSHIA0058GB

Función CONSULT INFOID:0000000011727777

ELEMENTO DE APLICACIÓN
El CONSULT realiza las siguientes funciones:

Modo de diagnóstico Descripción

• Se muestra el resultado del autodiagnóstico.
• Aparece "Sin DTC" cuando se completa la reparación mediante el reemplazo de la pieza u otras
Resultado del autodiagnóstico
operaciones.
• Se muestra "RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO [MEMORIA]" hasta que se realiza "BORRAR".
Monitor de datos Se muestra este elemento, pero no se usa.
Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire.
En REGISTRO DIAG FALLA, se pueden ver en la pantalla del CONSULT los resultados de diag-
REGISTRO DIAG FALLA
nóstico previamente borrados mediante una operación de restablecimiento.

RESULTADOS AUTODIAG
Consulte SRC-17, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-16 2016 D23

 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU A

UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000011727778
B

Número de veces que parpadea la luz

de advertencia en el modo de diag- C
DTC Elemento de diagnóstico nóstico Referencia
Pantalla del
Pantalla del sistema
elemento D
SRC-30, "Des-
U1000–01 CIRC COM CAN — — cripción del
DTC" E
SRC-31, "Des-
U1010–49 UNIDAD DE CONTROL (CAN) — — cripción del
DTC"
F
B0001–00 MODULO AIRBAG CON [CORTOCIRC]
B0001–09 MODULO AIRBAG CON [CORTOCIRC]
B0001–11 MODULO AIRBAG CON [MASA-CORTO] SRC-32, "Des- G
Sistema de la bolsa
1 cripción del
B0001–12 MODULO AIRBAG CON [VOL-BATERI CORTO] de aire frontal
DTC"
B0001–13 MODULO AIRBAG CON [ABIERTO]
SRC
B0001–1A MODULO AIRBAG CON [CORTOCIRC]
B0010–09 MODULO AIRBAG AS [CORTOCIRC]
B0010–11 MODULO AIRBAG AS [MASA-CORTO] I
SRC-36, "Des-
Sistema de la bolsa
B0010–12 MODULO AIRBAG AS [VOL-BATERI CORTO] 2 cripción del
de aire frontal
DTC"
B0010–13 MODULO AIRBAG AS [ABIERTO]
B0010–1A MODULO AIRBAG AS [CORTOCIRC]
J

B0094–11 SENS ZONA IMPCTO [MASA-CORTO]

B0094–23 SENS ZONA IMPCTO [ERR LIMIT INFER]
K
B0094–24 SENS ZONA IMPCTO [ERR LIMIT ARRIBA]
B0094–25 SENS ZONA IMPCTO [ERR AUTODIAGN]
SRC-39, "Des-
B0094–28 SENS ZONA IMPCTO [ERR MARGEN] Sistema de sensor 1 cripción del L
DTC"
B0094–81 SENS ZONA IMPCTO [ERR COM]
B0094–86 SENS ZONA IMPCTO [UNMATCH]
M
B0094–88 SENS ZONA IMPCTO [ABIERTO]
B0094–93 SENS ZONA IMPCTO [REAJUST]
B1400–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] N
B1401–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1402–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] SRC-42, "Des-
Unidad de control de
bolsas de aire
2 cripción del O
B1403–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] DTC"
B1404–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1405–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] P
B1406–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1407–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
SRC-44, "Des-
Unidad de control de
B1408–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] 2 cripción del
bolsas de aire
DTC"
B1409–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1410–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]

Revisión: Febrero de 2015 SRC-17 2016 D23

 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >

Número de veces que parpadea la luz

de advertencia en el modo de diag-
DTC Elemento de diagnóstico nóstico Referencia
Pantalla del
Pantalla del sistema
elemento
B1411–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1412–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
SRC-46, "Des-
Unidad de control de
B1413–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] 2 cripción del
bolsas de aire
DTC"
B1414–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1415–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1416–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1417–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
SRC-48, "Des-
Unidad de control de
B1418–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD] 2 cripción del
bolsas de aire
DTC"
B1419–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
B1420–00 UNIDAD CONTROL [FALLO UNIDAD]
SRC-50, "Des-
Unidad de control de
B1421–00 CHOQUE FRONTAL 1 cripción del
bolsas de aire
DTC"
SRC-52, "Des-
Unidad de control de
B1422–00 CHOQUE LATERAL 1 cripción del
bolsas de aire
DTC"
SRC-54, "Des-
Unidad de control de
B1425–00 IMPACTOS TRASEROS 1 cripción del
bolsas de aire
DTC"
B142A–16 VOLTAGE ENCEND [VOLT BAT-BAJO] — — SRC-56, "Des-
cripción del
B142A–17 VOLTAGE ENCEND [VOLT BAT-ALTO] — — DTC"
B1430–09 PRE-TEN DEL IZQ [CORTOCIRC]
B1430–11 PRE-TEN DEL IZQ [MASA-CORTO]
SRC-58, "Des-
Sistema de la bolsa
B1430–12 PRE-TEN DEL IZQ [VOL-BATERI CORTO] 3 cripción del
de aire frontal
DTC"
B1430–13 PRE-TEN DEL IZQ [ABIERTO]
B1430–1A PRE-TEN DEL IZQ [CORTOCIRC]
B1431–09 PRE-TEN DEL DCH [CORTOCIRC]
B1431–11 PRE-TEN DEL DCH [MASA-CORTO]
SRC-61, "Des-
Sistema de la bolsa
B1431–12 PRE-TEN DEL DCH [VOL-BATERI CORTO] 4 cripción del
de aire frontal
DTC"
B1431–13 PRE-TEN DEL DCH [ABIERTO]
B1431–1A PRE-TEN DEL DCH [CORTOCIRC]

Revisión: Febrero de 2015 SRC-18 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

DIAGRAMA ELÉCTRICO A
SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
Diagrama eléctrico INFOID:0000000011727779
B

SRC

AAHWA0148GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-19 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

AAHIA0504GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-20 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

SRC

AAHIA0505GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-21 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

AAHIA0506GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-22 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

SRC

AAHIA0507GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-23 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

AAHIA0508GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-24 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

SRC

AAHIA0509GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-25 2016 D23

 SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

AAHIA0510GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-26 2016 D23

 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >

INSPECCIÓN BÁSICA A
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Flujo de Trabajo INFOID:0000000011727780
B

SECUENCIA GENERAL
C

SRC

ALAIA0158GB

Revisión: Febrero de 2015 SRC-27 2016 D23

 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
FLUJO DETALLADO
[Link] INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA
1. Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que
ocurre el incidente o falla).
2. Verifique la condición de la operación del funcionamiento que falla.

>> VAYA A 2.
[Link] EL DTC
1. Verifique el DTC.
2. Realice el siguiente procedimiento si se detecta el DTC:
- Registre el DTC (imprímalo utilizando el CONSULT).
- Borre el DTC.
- Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente.
3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información.
¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC?
Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3.
Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4.
No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.
[Link] EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.

>> VAYA A 5.
[Link] EL SÍNTOMA
Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente.
Verifique la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma.

>> VAYA A 6.
[Link] A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC que se detectó y luego compruebe
si se detecta nuevamente ese DTC.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Verifique de acuerdo con GI-47, "Incidente intermitente".
[Link] EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS
Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma con-
firmado en el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y sínto-
mas.

>> VAYA A 7.
[Link] LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Verifique de acuerdo con GI-47, "Incidente intermitente".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-28 2016 D23

 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >

[Link] O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS A

1. Repare o reemplace la pieza con fallas.
2. Vuelva a conectar las piezas o los conectores desconectados durante el procedimiento de diagnóstico
después de la reparación y reemplazo.
B
3. Verifique el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo.

>> VAYA A 9.
C
[Link]ÓN FINAL
Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diag-
nóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas. D
Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 o 4 y asegúrese de que el
síntoma no se haya detectado.
¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste? E
SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7.
SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4.
NO >> Antes de devolver el vehículo al cliente, siempre borre el DTC. F

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-29 2016 D23

 U1000 CIRC COM CAN
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
U1000 CIRC COM CAN
Descripción del DTC INFOID:0000000011727781

La CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicaciones serial para aplicaciones en tiempo real.
Es una línea de comunicaciones múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y
excelentes capacidades de detección de errores. El vehículo moderno está equipado con muchas unidades
de control electrónico, y cada unidad de control comparte información y se vincula con otras unidades de con-
trol durante su funcionamiento (no independiente). En las comunicaciones CAN, las unidades de control se
conectan con 2 líneas de comunicación (línea CAN H y línea CAN L), permitiendo una tasa alta de transmi-
sión de información con menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero solo lee
selectivamente los datos requeridos.
Consulte LAN-39, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Tabla de señales de comunicación CAN".
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de CONSULT

DTC Condición de detección de código de diagnóstico de fallas (DTC)
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el encendido está en ON (Encendido).
Señal (terminal) —
U1000 CIRC COM CAN 01 Umbral —
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico

CAUSA POSIBLE
• Sistema de comunicaciones CAN
MODO INFALIBLE
—
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727782

[Link] EL AUTODIAGNÓSTICO
1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.
2. Verifique el "RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO [CAN]".
¿Se muestra el DTC “U1000–01”?
SÍ >> Consulte LAN-22, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Consulte GI-47, "Incidente intermitente".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-30 2016 D23

 U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)

A
Descripción del DTC INFOID:0000000011727783

La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire realiza autocomprobaciones durante el encendido en B
la posición ON (Encendido). Si se detecta una falla del sistema de comunicaciones CAN dentro de la unidad
de control, se activa el código de diagnóstico de fallas.
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC C

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de código de diagnóstico de fallas (DTC)
(Contenido de diagnóstico de fallas)
D
Cuando el interruptor de encendido está en
Condición del diagnóstico
ENC.
E
Señal (terminal) —
U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) 49
Umbral —
Tiempo de retraso del F
—
diagnóstico

CAUSA POSIBLE
• Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire G

MODO INFALIBLE
—
SRC
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727784

[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE. I

Si se detecta el DTC "U1010- 49" reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire.

J
>> Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje
e instalación".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-31 2016 D23

 B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR

Descripción del DTC INFOID:0000000011986676

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de CONSULT

DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
13 Señal (terminal)
[ABIERTO] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
12 Señal (terminal)
[VOL-BATERI CORTO] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Cortocircuito a la alimentación de corriente
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
11 Señal (terminal)
[MASA-CORTO] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Cortocircuito a tierra
Tiempo de retraso del diagnóstico —
B0001
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
09 Señal (terminal)
[CORTOCIRC] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
00 Señal (terminal)
[CORTOCIRC] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.

MODULO BOLSA DE AIRE CON Circuito del módulo de la bolsa de aire del
1A Señal (terminal)
[CORTOCIRC] conductor (DR1) (terminal 3 y 4)
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del diagnóstico —

Revisión: Febrero de 2015 SRC-32 2016 D23

 B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
A
[ABIERTO]
• Falla de conexión o circuito abierto en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del conductor
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire B

[VOL-BATERI CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a la alimentación de corriente en el mazo de cables y el conector C
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del conductor
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
D
[MASA-CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a tierra en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del conductor E
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[CORTOCIRC] F
• Falla de conexión o cortocircuito en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del conductor
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
G
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC SRC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
CONSULT I
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
J
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA: K
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
¿Se detecta el DTC?
SÍ (DTC actual)>>Consulte SRC-34, "Procedimiento de diagnóstico". L
SÍ (DTC pasado)>>VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] RESULTADOS AUTODIAG M
Borre el DTC con CONSULT.
¿Puede borrarse el DTC?
N
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Consulte SRC-34, "Procedimiento de diagnóstico".
O

Revisión: Febrero de 2015 SRC-33 2016 D23

 B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727786

ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] EL DTC
Realice cada inspección de acuerdo al DTC mostrado.
¿Cuál DTC se muestra?
[B0001–13]>>VAYA A 4.
[B0001–12]>>VAYA A 8.
[B0001–11]>>VAYA A 5.
[B0001–00, B0001–09, B0001–1A]>> VAYA A 6.
[Link] EL CIRCUITO DEL CABLE ESPIRAL 1
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de la bolsa de aire del conductor M103 y el conector del interruptor
combinado (cable espiral) M72.
3. Verifique la continuidad entre las terminales del cable espiral.

Módulo de la bolsa de aire del conductor Cable espiral

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
23 6
M103 M72 Sí
24 4
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Reemplace el cable espiral. Consulte SR-20, "Desmontaje e instalación".
[Link] EL CIRCUITO DEL CABLE ESPIRAL 2
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de la bolsa de aire del conductor y el conector del interruptor combi-
nado (cable espiral).
3. Verifique la continuidad entre la terminal del cable espiral y la tierra.

Terminal Continuidad
6 Tierra
No
4
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 7.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-34 2016 D23

 B0001 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

[Link] EL CIRCUITO DEL CABLE ESPIRAL 3 A

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del módulo de la bolsa de aire del conductor y el conector del
mazo de cables del interruptor combinado (cable espiral).
B
3. Verifique la continuidad entre las terminales del cable espiral.

Terminal Continuidad
C
6 4 No
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 9. D
NO >> VAYA A 7.
[Link] EL CABLE ESPIRAL
E
1. Reemplace el cable espiral. Consulte SR-20, "Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-32, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
F
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR G
1. Reemplace el módulo de bolsa de aire del conductor. Consulte SR-16, "Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-32, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC? SRC
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE I

1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-32, "Descripción del DTC". J
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. K

Revisión: Febrero de 2015 SRC-35 2016 D23

 B0010 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B0010 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO

Descripción del DTC INFOID:0000000011986677

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de CONSULT

DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE Circuito del módulo de la bolsa de aire
ASISTENCIA 1A Señal (terminal)
del pasajero (AS1) (terminal 6 y 7)
[ABIERTO]
Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE Circuito del módulo de la bolsa de aire
ASISTENCIA 13 Señal (terminal)
del pasajero (AS1) (terminal 6 y 7)
[ABIERTO]
Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.

MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE Circuito del módulo de la bolsa de aire

Señal (terminal)
B0010 ASISTENCIA 12 del pasajero (AS1) (terminal 6 y 7)
[VOL-BATERI CORTO] Cortocircuito a la alimentación de co-
Umbral
rriente
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE Circuito del módulo de la bolsa de aire
ASISTENCIA 11 Señal (terminal)
del pasajero (AS1) (terminal 6 y 7)
[MASA-CORTO]
Umbral Cortocircuito a tierra
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE Circuito del módulo de la bolsa de aire
ASISTENCIA 09 Señal (terminal)
del pasajero (AS1) (terminal 6 y 7)
[CORTOCIRC]
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del diagnóstico —

CAUSA POSIBLE
[ABIERTO]
• Falla de conexión o circuito abierto en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del pasajero
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[VOL-BATERI CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a la alimentación de corriente en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del pasajero
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

Revisión: Febrero de 2015 SRC-36 2016 D23

 B0010 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[MASA-CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a tierra en el mazo de cables y el conector A
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del pasajero
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
B
[CORTOCIRC]
• Falla de conexión o cortocircuito en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del módulo de la bolsa de aire del pasajero
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire C

MODO INFALIBLE
— D
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO E
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
F
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". G
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detecta el DTC? SRC
SÍ (DTC actual)>> Consulte SRC-37, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ (DTC pasado)>> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección. I
2. BORRAR RESULTADOS AUTODIAG
Borre el DTC con CONSULT.
J
¿Puede borrarse el DTC?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Consulte SRC-37, "Procedimiento de diagnóstico".
K
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727788

ADVERTENCIA: L
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
reserva).
M
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños. N
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla. O
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
P
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-37 2016 D23

 B0010 MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

[Link] EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO

1. Reemplace el módulo de la bolsa de aire del pasajero. Consulte SR-23, "Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-36, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-36, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-38 2016 D23

 B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE

A
Descripción del DTC INFOID:0000000011986673

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B

Elementos de la pan-
talla de CONSULT C
DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diag-
nóstico de fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
D
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 93
[REAJUST] Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico — E
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 81 F
[ERR COM] Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC. G
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 88
[ABIERTO] Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del diagnóstico —
SRC

Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 86 I
[UNMATCH] Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC. J
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
B0094 ZONA DE IMPACTO 28
[ERR MARGEN] Umbral —
K
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19) L
ZONA DE IMPACTO 25
[ERR AUTODIAGN] Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
M
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 23
[ERR LIMIT INFER] Umbral — N
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
SENSOR DE LA O
Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 24
[ERR LIMIT ARRIBA] Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico — P
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
SENSOR DE LA Señal (terminal) Sensor de la zona de impacto (terminal 18 y 19)
ZONA DE IMPACTO 11
[MASA-CORTO] Umbral Circuito en corto a tierra
Tiempo de retraso del diagnóstico —

Revisión: Febrero de 2015 SRC-39 2016 D23

 B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE

[REAJUST], [ERR COM]

• Falla en la conexión del mazo de cables o del conector
• Falla interna del sensor de la zona de impacto
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[ABIERTO]
• Falla de conexión o circuito abierto en el mazo de cables o el conector
• Falla interna del sensor de la zona de impacto
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[UNMATCH]
• La unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire y el sensor de la zona de impacto son diferentes de
la pieza especificada

[ERR MARGEN], [ERR AUTODIAGN], [ERR LIMIT INFER), [ERR LIMIT ARRIBA]
• Falla interna del sensor de la zona de impacto
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[MASA-CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a tierra en el mazo de cables o el conector
• Falla interna del sensor de la zona de impacto
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

MODO INFALIBLE
—

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC

[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
¿Se detecta el DTC?
SÍ (DTC actual)>> Consulte SRC-41, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ (DTC pasado)>> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] RESULTADOS AUTODIAG
Borre el DTC con CONSULT.
¿Puede borrarse el DTC?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Consulte SRC-41, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión: Febrero de 2015 SRC-40 2016 D23

 B0094 SENSOR DE LA ZONA DE CHOQUE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727790

A
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de B
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] EL DTC C
Realice cada inspección de acuerdo al DTC mostrado.
¿Cuál DTC se muestra?
D
[B0094–86]>>VAYA A 4.
Otro que no sea el anterior>>VAYA A 2.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES E
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. F
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES G
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SRC
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] EL SENSOR DE LA ZONA DE IMPACTO I
1. Reemplace el sensor de la zona de impacto. Consulte SR-26, "Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-39, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC? J
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE K

1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-39, "Descripción del DTC". L
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. M

Revisión: Febrero de 2015 SRC-41 2016 D23

 B1400, B1401, B1402, B1403, B1404, B1405 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAG-
NÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1400, B1401, B1402, B1403, B1404, B1405 UNIDAD DEL SENSOR DE

DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
Descripción del DTC INFOID:0000000011986678

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Pantalla del CONSULT

DTC (Contenido de diagnóstico Condición de detección de DTC
de fallas)
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1400 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1401 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1402 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1403 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1404 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido
Condición del diagnóstico
está en ENC.
UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —
B1405 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diagnóstico —

Revisión: Febrero de 2015 SRC-42 2016 D23

 B1400, B1401, B1402, B1403, B1404, B1405 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAG-
NÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
• Falla en la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire A
MODO INFALIBLE
—
B
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
C
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT D
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". E
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas? F
SÍ >> Consulte SRC-43, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
G
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727792

SRC
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
I
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES J
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2. K
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES L
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
M
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE N
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-42, "Descripción del DTC". O
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-43 2016 D23

 B1406, B1407, B1408, B1409, B1410 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1406, B1407, B1408, B1409, B1410 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓS-

TICO DE LA BOLSA DE AIRE
Descripción del DTC INFOID:0000000011986679

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pan-
talla de CONSULT
DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diag-
nóstico de fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CON- Señal (terminal) —

B1406 TROL 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CON- Señal (terminal) —

B1407 TROL 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CON- Señal (terminal) —

B1408 TROL 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CON- Señal (terminal) —

B1409 TROL 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CON- Señal (terminal) —

B1410 TROL 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico

Revisión: Febrero de 2015 SRC-44 2016 D23

 B1406, B1407, B1408, B1409, B1410 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
• Falla en la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire A
MODO INFALIBLE
—
B
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
C
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT D
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". E
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas? F
SÍ >> Consulte SRC-45, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
G
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727794

SRC
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
I
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES J
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2. K
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES L
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
M
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE N
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-44, "Descripción del DTC". O
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-45 2016 D23

 B1411, B1412, B1413, B1414, B1415 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1411, B1412, B1413, B1414, B1415 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓS-

TICO DE LA BOLSA DE AIRE
Descripción del DTC INFOID:0000000011986680

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
CONSULT
DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico
de fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL
B1411 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.

UNIDAD DE CONTROL Señal (terminal) —

B1412 [FALLO UNIDAD] 00 Umbral —
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL
B1413 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL
B1414 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Señal (terminal) —
UNIDAD DE CONTROL
B1415 00 Umbral —
[FALLO UNIDAD]
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico

Revisión: Febrero de 2015 SRC-46 2016 D23

 B1411, B1412, B1413, B1414, B1415 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
• Falla en la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire A
MODO INFALIBLE
—
B
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
C
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
D
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". E
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas? F
SÍ >> Consulte SRC-47, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". G
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727796

SRC
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de I
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES J
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2. K
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES L

Verifique el aspecto externo del mazo de cables.

¿Es normal el resultado de la inspección? M
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE N
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-46, "Descripción del DTC". O
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-47 2016 D23

 B1416, B1417, B1418, B1419, B1420 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1416, B1417, B1418, B1419, B1420 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓS-

TICO DE LA BOLSA DE AIRE
Descripción del DTC INFOID:0000000011986681

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
CONSULT
DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de
fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Falla interna de la unidad de control de bolsas de aire,
Señal (terminal) memoria de sólo lectura programable y borrable electró-
UNIDAD DE CONTROL nicamente (EEPROM)
B1416 00
[FALLO UNIDAD]
Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Falla interna de la unidad de control de bolsas de aire, al-
Señal (terminal)
UNIDAD DE CONTROL goritmo
B1417 00
[FALLO UNIDAD] Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Falla interna de la unidad de control de bolsas de aire,
Señal (terminal)
UNIDAD DE CONTROL configuración
B1418 00
[FALLO UNIDAD] Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Falla interna de la unidad de control de bolsas de aire,
Señal (terminal)
UNIDAD DE CONTROL otro componente
B1419 00
[FALLO UNIDAD] Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Falla interna de la unidad de control de bolsas de aire,
Señal (terminal)
UNIDAD DE CONTROL otro componente
B1420 00
[FALLO UNIDAD] Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico

Revisión: Febrero de 2015 SRC-48 2016 D23

 B1416, B1417, B1418, B1419, B1420 UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO
DE LA BOLSA DE AIRE
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
• Falla en la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire A
MODO INFALIBLE
—
B
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
C
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT D
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". E
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas? F
SÍ >> Consulte SRC-49, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
G
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727798

SRC
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
I
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES J
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2. K
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES L
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
M
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE N
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-48, "Descripción del DTC". O
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. P

Revisión: Febrero de 2015 SRC-49 2016 D23

 B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL

Descripción del DTC INFOID:0000000011986691

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
Señal (terminal) —
B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL 00
Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico

CAUSA POSIBLE
• Falla en piezas relacionadas con la parte frontal
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] DE LA INSPECCIÓN
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> Consulte SRC-51, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para comprobar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte SR-6, "EN CASO DE
COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS se activa en una colisión" o SR-7, "EN CASO DE COLI-
SIÓN FRONTAL : Cuando el SRS no se activa en una colisión".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-50 2016 D23

 B1421 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727800

A
ADVERTENCIA:
• Antes de dar servicio, ponga el interruptor de encendido en OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y aguarde al menos 3 minutos o más. (Para descargar el condensador de B
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] EL DIAGNÓSTICO DE LA COLISIÓN C
Realice el diagnóstico de la colisión. Consulte SR-6, "EN CASO DE COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS
se activa en una colisión" o SR-7, "EN CASO DE COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS no se activa en una
colisión". D

>> VAYA A 2.
[Link]ÓN FINAL E

Realice el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).

¿Es normal el resultado de la inspección? F
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Realice el diagnóstico del DTC correspondiente. Consulte SRC-17, "Índice de códigos de diag-
nóstico de fallas (DTC)". G

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-51 2016 D23

 B1422 DETECCIÓN DE COLISIÓN LATERAL
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1422 DETECCIÓN DE COLISIÓN LATERAL

Descripción del DTC INFOID:0000000011986692

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
Señal (terminal) —
B1422 DETECCIÓN DE COLISIÓN LATERAL 00
Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico

CAUSA POSIBLE
• Falla en piezas relacionadas con la parte lateral
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] DE LA INSPECCIÓN
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> Consulte SRC-53, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para comprobar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte SR-9, "EN CASO DE
COLISIÓN LATERAL Y VOLCADURA : Cuando el SRS se activa en una colisión" o SR-14, "EN
CASO DE COLISIÓN LATERAL Y VOLCADURA : Cuando el SRS no se activa en una colisión".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-52 2016 D23

 B1422 DETECCIÓN DE COLISIÓN LATERAL
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727802

A
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de B
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] EL DIAGNÓSTICO DE LA COLISIÓN C
Realice el diagnóstico de la colisión. Consulte SR-9, "EN CASO DE COLISIÓN LATERAL Y VOLCADURA :
Cuando el SRS se activa en una colisión" o SR-14, "EN CASO DE COLISIÓN LATERAL Y VOLCADURA :
Cuando el SRS no se activa en una colisión". D

>> VAYA A 2.
[Link]ÓN FINAL E

CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire). F
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Realice el diagnóstico del DTC correspondiente. Consulte SRC-17, "Índice de códigos de diag- G
nóstico de fallas (DTC)".

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-53 2016 D23

 B1425 DETECCIÓN DE IMPACTOS TRASEROS
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1425 DETECCIÓN DE IMPACTOS TRASEROS

Descripción del DTC INFOID:0000000011986693

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
Señal (terminal) —
B1425 DETECCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL 00
Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico

CAUSA POSIBLE
• Falla de piezas relacionadas con la parte trasera
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] DE LA INSPECCIÓN
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> Consulte SRC-55, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para comprobar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte SR-6, "EN CASO DE
COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS se activa en una colisión" o SR-7, "EN CASO DE COLI-
SIÓN FRONTAL : Cuando el SRS no se activa en una colisión".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-54 2016 D23

 B1425 DETECCIÓN DE IMPACTOS TRASEROS
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727804

A
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de B
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] EL DIAGNÓSTICO DE LA COLISIÓN C
Realice el diagnóstico de la colisión. Consulte SR-6, "EN CASO DE COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS
se activa en una colisión" o SR-7, "EN CASO DE COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS no se activa en una
colisión". D

>> VAYA A 2.
[Link]ÓN FINAL E

CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire). F
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Realice el diagnóstico del DTC correspondiente. Consulte SRC-17, "Índice de códigos de diag- G
nóstico de fallas (DTC)".

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-55 2016 D23

 B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO

Descripción del DTC INFOID:0000000011986696

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
VOLTAJE DE ENCENDIDO Señal (terminal) —
B142A (Bajo voltaje de encendido) 16
[VOLT BAT-BAJO] Umbral —
Tiempo de retraso del diag-
—
nóstico
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
VOLTAJE DE ENCENDIDO Señal (terminal) —
B142A (Alta tensión de encendido) 17
[VOLT BAT-ALTO] Umbral —
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico

CAUSA POSIBLE
[B142A-16]
• falla de voltaje del acumulador (bajo voltaje)
• Falla en la conexión del mazo de cables o del conector
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[B142A-17]
• falla de voltaje del acumulador (alta tensión)
• Falla en la conexión del mazo de cables o del conector
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] DE LA INSPECCIÓN
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
el SRS no ingresa al modo de diagnóstico si no se detecta ninguna falla en el modo de usuario.
¿Se detectó la pieza con fallas?
SÍ >> Consulte SRC-57, "Procedimiento de diagnóstico".
NO-1 >> Para comprobar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte SR-6, "EN CASO DE
COLISIÓN FRONTAL : Cuando el SRS se activa en una colisión" o SR-7, "EN CASO DE COLI-
SIÓN FRONTAL : Cuando el SRS no se activa en una colisión".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-56 2016 D23

 B142A VOLTAJE DE ENCENDIDO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727806

A
ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de B
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] EL VOLTAJE DEL ACUMULADOR C
Compruebe el voltaje del acumulador. Consulte PG-130, "Cómo manipular el acumulador".
¿Es normal el resultado de la inspección?
D
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Reemplace el acumulador. Consulte PG-140, "Desmontaje e instalación".
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES E
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. F
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES G
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SRC
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE I
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-56, "Descripción del DTC". J
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. K

Revisión: Febrero de 2015 SRC-57 2016 D23

 B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Descripción del DTC INFOID:0000000011986694

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

Elementos de la pantalla de
DTC CONSULT Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
El circuito del pretensor del cinturón de seguri-
Señal (terminal) dad IZQ está abierto (cinturón de hombro) (termi-
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL nal 12 y 13).
13
[ABIERTO]
Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
El circuito del pretensor del cinturón de seguri-
dad IZQ está en corto con un circuito de alimen-
Señal (terminal)
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL tación de corriente (cinturón de hombro)
12 (terminal 12 y 13).
[VOL-BATERI CORTO]
Umbral Circuito en corto a la alimentación de corriente
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
El circuito del pretensor del cinturón de seguri-
Señal (terminal) dad IZQ está en corto a tierra (cinturón de hom-
B1430 CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL bro) (terminal 12 y 13).
11
[MASA-CORTO]
Umbral Circuito en corto a tierra
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Los circuitos del pretensor del cinturón de segu-
Señal (terminal) ridad IZQ están en corto entre sí (cinturón de
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL hombro) (terminal 12 y 13).
09
[CORTOCIRC]
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico
Condición del diagnóstico Cuando el interruptor de encendido está en ENC.
Los circuitos del pretensor del cinturón de segu-
Señal (terminal) ridad IZQ están en corto entre sí (cinturón de
CIRCUITO IZQ PRE-TEN FRONTAL hombro) (terminal 12 y 13).
1A
[CORTOCIRC]
Umbral Circuitos en corto entre sí
Tiempo de retraso del
—
diagnóstico

Revisión: Febrero de 2015 SRC-58 2016 D23

 B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
CAUSA POSIBLE
A
[ABIERTO]
• Falla de conexión o circuito abierto en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad IZQ B
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[VOL-BATERI CORTO] C
• Falla de conexión o cortocircuito a la alimentación de corriente en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad IZQ
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
D

[MASA-CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a tierra en el mazo de cables y el conector
E
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad IZQ
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[CORTOCIRC] F
• Falla de conexión o cortocircuito en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad IZQ
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire G
MODO INFALIBLE
—
SRC
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
I
Con el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT J
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo". K
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
¿Se detecta el DTC? L
SÍ (DTC actual)>> Consulte SRC-60, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ (DTC pasado)>> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
M
[Link] RESULTADOS AUTODIAG
Borre el DTC con CONSULT.
¿Puede borrarse el DTC? N
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Consulte SRC-60, "Procedimiento de diagnóstico".
O

Revisión: Febrero de 2015 SRC-59 2016 D23

 B1430 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727808

ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD IZQ
1. Reemplace el pretensor del cinturón de seguridad IZQ. Consulte SB-21, "RETRACTOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD : Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-58, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-58, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-60 2016 D23

 B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

A
Descripción del DTC INFOID:0000000011986695

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B

Elementos de la panta-
lla de CONSULT C
DTC Condición de detección de DTC
(Contenido de diagnós-
tico de fallas)
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico D
en ENC.
El circuito del pretensor del cinturón de se-
PRE-TEN DEL DCH Señal (terminal) guridad DER está abierto (cinturón de
13
[ABIERTO] hombro) (terminal 10 y 11) E
Umbral Circuito abierto
Tiempo de retraso del diagnóstico —
F
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
El circuito del pretensor del cinturón de se-
guridad DER está en corto con un circuito G
PRE-TEN DEL DCH Señal (terminal)
12 de alimentación de corriente (cinturón de
[VOL-BATERI CORTO] hombro) (terminal 10 y 11)
Circuito en corto a la alimentación de co- SRC
Umbral
rriente
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está I
Condición del diagnóstico
en ENC.

B1431 El circuito del pretensor del cinturón de se-

PRE-TEN DEL DCH Señal (terminal) guridad DER está en corto a tierra (cintu- J
11
[MASA-CORTO] rón de hombro) (terminal 10 y 11)
Umbral Circuitos en corto a tierra
Tiempo de retraso del diagnóstico — K
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC.
Los circuitos del pretensor del cinturón de L
PRE-TEN DEL DCH Señal (terminal) seguridad DER están en corto entre sí
09
[CORTOCIRC] (cinturón de hombro) (terminal 10 y 11)
Umbral Circuitos en corto entre sí M
Tiempo de retraso del diagnóstico —
Cuando el interruptor de encendido está
Condición del diagnóstico
en ENC. N
Los circuitos del pretensor del cinturón de
PRE-TEN DEL DCH Señal (terminal) seguridad DER están en corto entre sí
1A
[CORTOCIRC] (cinturón de hombro) (terminal 10 y 11) O
Umbral Circuito en corto entre sí
Tiempo de retraso del diagnóstico —
P
CAUSA POSIBLE

[ABIERTO]
• Falla de conexión o circuito abierto en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad DER
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

Revisión: Febrero de 2015 SRC-61 2016 D23

 B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[VOL-BATERI CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a la alimentación de corriente en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad DER
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[MASA-CORTO]
• Falla de conexión o cortocircuito a tierra en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad DER
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

[CORTOCIRC]
• Falla de conexión o cortocircuito en el mazo de cables y el conector
• Falla interna del pretensor del cinturón de seguridad DER
• Falla interna de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire
MODO INFALIBLE
—
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
[Link] EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Con el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" de "AIR BAG" (Bolsa de aire).
Sin el CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a ENC.
2. Verifique que el estado de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Consulte SRC-12, "Función de auto-
diagnóstico en el vehículo".
NOTA:
El SRS no entrará en modo de diagnóstico si no se detecta una falla en modo de usuario.
¿Se detecta el DTC?
SÍ (DTC actual)>> Consulte SRC-62, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ (DTC pasado)>> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] RESULTADOS AUTODIAG
Borre el DTC con CONSULT.
¿Puede borrarse el DTC?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Consulte SRC-62, "Procedimiento de diagnóstico".
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727810

ADVERTENCIA:
• Antes de realizar el servicio, gire el interruptor de encendido OFF (Apagado), desconecte la terminal
negativa del acumulador y espere por lo menos 3 minutos o más (para descargar el capacitor de
reserva).
• Nunca utilice un probador ni otro dispositivo de medición no especificado.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-62 2016 D23

 B1431 PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES A

Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. B
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DER
C
1. Reemplace el pretensor del cinturón de seguridad derecho. Consulte SB-21, "RETRACTOR DEL CINTU-
RÓN DE SEGURIDAD : Desmontaje e instalación".
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-61, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC? D
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Fin de la inspección.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE E

1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación". F
2. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. Consulte SRC-61, "Descripción del DTC".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 1. G
NO >> Fin de la inspección.

SRC

Revisión: Febrero de 2015 SRC-63 2016 D23

 LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE APAGA
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE
APAGA
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727811

[Link] MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE Y EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Verifique el despliegue del módulo de la bolsa de aire.
¿Se despliega el módulo de la bolsa de aire?
SÍ >> Reemplace las piezas que fallan.
NO >> VAYA A 2.
[Link] EL FUSIBLE DE LA BOLSA DE AIRE
Compruebe el fusible de 10 A [No.3, localizado en el bloque de fusibles (J/B)].
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el fusible.
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla.
[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE
1. Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje e insta-
lación".
2. Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 6.
[Link] EL MEDIDOR COMBINADO
1. Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-143, "Desmontaje e instalación".
2. Verifique la operación de la luz de advertencia de la bolsa de aire.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 1.

Revisión: Febrero de 2015 SRC-64 2016 D23

 LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE EN-
CIENDE
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL SRS NO SE

A
ENCIENDE
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000011727812
B
[Link] EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Y DE TIERRA DEL MEDIDOR COMBINADO
Verifique el circuito de alimentación de corriente y de tierra del medidor combinado. Consulte MWI-102,
C
"MEDIDOR COMBINADO (CON SISTEMA INTELLIGENT KEY) : Procedimiento de diagnóstico" (con pantalla
de color y sistema Intelligent Key) o MWI-103, "MEDIDOR COMBINADO (SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY)
: Procedimiento de diagnóstico" (sin sistema Intelligent Key) o MWI-209, "MEDIDOR COMBINADO : Procedi-
miento de diagnóstico" (con pantalla monocromática). D
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. E
[Link] CONECTOR DEL MAZO DE CABLES
Compruebe el conector del mazo de cables en busca desconexión, flojedad o daños. F
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
No–1 >> Daños: reemplace el mazo de cables y el conector con falla. G
No–2 >> Desconexión o flojedad: bloquee firmemente el conector.
[Link] EL CABLEADO DEL MAZO DE CABLES
Verifique el aspecto externo del mazo de cables. SRC
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el mazo de cables y el conector con falla. I

[Link] LA UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNÓSTICO DE LA BOLSA DE AIRE

Desconecte el conector de unidad de sensor de diagnóstico de la bolsa de aire y encienda el interruptor de J
encendido.
¿Se enciende la luz de advertencia de bolsa de aire?
SÍ >> Reemplace la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire. Consulte SR-29, "Desmontaje K
e instalación".
NO >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-143, "Desmontaje e instalación".
L

Revisión: Febrero de 2015 SRC-65 2016 D23