Guia de Aprendizaje Tècnico Nº 3
Figura Profesional: Electromecanica Automotriz Modulo Formativo: Sistemas de Seguridad y
Confortabilidad
Docente: Prof. Wilson Nivel Formativo: Tecero de Unidad de Trabajo: Sistema de aire acondicionado y
Quispe Noè Bachillerato calefacciòn
Objetivo de la Unidad de Trabajo: Disminuir y controlar la temperatura, la humedad y las impurezas del aire, con lo
que se crea un ambiente confortable y una sensación de bienestar para los pasajeros y conductor que se encuentran
dentro del habitáculo del automóvil.
Circuito de climatización
Funcionamiento
Para el control de la climatización en el habitáculo del vehículo se necesita el circuito del refrigerante y el circuito
de la refrigeración. Una mezcla de aire frío y caliente permite crear las condiciones de climatización idóneas,
independientemente de las condiciones externas. Con ello, el aire acondicionado representa un factor esencial
para la seguridad y el confort en la conducción.
Todos los componentes del circuito de refrigeración están conectados entre sí por medio de mangueras flexibles
y/o conductos de aluminio, formando así un sistema cerrado. En el sistema circulan, accionados por el compresor,
el refrigerante y el aceite del refrigerante.
Funcionamiento del aire acondicionado
El circuito se divide en dos partes:
La zona entre el compresor y el condensador se denomina zona de alta presión (ámbar/rojo).
Entre la válvula de expansión y el compresor se encuentra la zona de baja presión (azul).
El compresor comprime el refrigerante en estado gaseoso (con lo que se calienta enormemente) y lo presiona
mediante alta presión a través del condensador. De esta manera, se elimina calor del refrigerante, éste se
condensa y su estado se transforma de gaseoso a líquido.
El filtro deshidratante, la siguiente estación, elimina las impurezas y las inclusiones del aire del refrigerante y retira
la humedad. De este modo, se garantiza la efectividad del sistema y quedan protegidos todos los componentes
ante posibles daños causados por las impurezas.
Compresor
El compresor movido por las correas de accesorios del motor, es el encargado de hacer funcionar el gas
refrigerante por dentro de las tuberías creando en ellas una presión.
El compresor es una bomba diseñada para aumentar la presión del refrigerante. Aumentar la presión significa
aumentar la temperatura. El vapor refrigerante a alta temperatura se condensa rápidamente emitiendo calor a los
alrededores. La función del compresor es aspirar y comprimir el gas refrigerante proveniente del evaporador.
Para hacerlo, el compresor incrementa la presión en el gas refrigerante, que continúa avanzando hasta llegar al
condensador.
Partes del compresor de A/C del vehículo
Clasificacion de los compresores
Los compresores son clasificados de la siguiente manera.
COMPRESOR DE TIPO DE MANIVELA
En el compresor de movimiento alternativo, la rotación del árbol del cigüeñal se cambia al movimiento reciproco o
alternativo del pistón.
Compresor del tipo de placa oscilante
Existen un número de pistones emparejados en la placa oscilante a intervalo de 120 grados par el compresor de 6
cilindros a intervalos de 72 grados para el compresor de 10 cilindros. Cuando un lado del pistón está en la carrera
de compresión, el otro está en la carrera de succión
Compresor del tipo de paletas transversales
Cada paleta del compresor de paletas transversales forma un componente integral con su paleta opuesta. Hay dos
de estas paletas transversales, cada una montada en Angulo recto con respecto a la otra en las ranuras del motor.
A medida que el rotor gira, las paletas se mueven en dirección radial a la vez que sus extremos resbalan por la
superficie inferior del cilindro
Aceite del compresor
El aceite del compresor es necesario para la lubricación de los puntos de apoyo del compresor y las superficies de
movimientos y deslizamiento.
La razón es la misa por la que el motor necesita aceite lubricador. Sin embargo, el aceite del compresor circula por
todo el sistema de refrigeración, por lo tanto, se debe usar un aceite especialmente recomendado.
Cantidad de aceite del compresor
Cuando funciona el enfriador, se descarga un poco de aceite junto con el refrigerante del compresor y circula
durante el sistema de refrigeración.
Embrague magnetico
El embrague magnético se usa para conectar y desconectar el compresor del motor. Los componentes principales
son el estator, el rotor y la placa de presión.
Partes del embrague
Principio
Cuando se alimenta corriente a la bobina se genera una fuerza magnética en el núcleo de hierro, que se atrae la
barra de hierro.
Funcionamiento de embrague del A/C del vheiculo
Funcionamiento el embrague (clutch) magnético para el aire acondicionado
El embrague electromagnético del aire acondicionado del automóvil está controlado por interruptor de aire
acondicionado, controlador de temperatura, amplificador de aire acondicionado, interruptor de presión, etc., con
el fin de conectar o cortar la transmisión de potencia entre el motor y el compresor cuando sea necesario.
Además, cuando el compresor sobrecarga, también puede desempeñar un cierto papel de protección.
La bobina electromagnética se fija en la carcasa del compresor, el disco de accionamiento está conectado con el
eje principal del compresor, y la rueda de la correa se instala en la cubierta del cabezal del compresor a través del
rodamiento, que puede girar libremente. Cuando se enciende el interruptor del aire acondicionado, la corriente
pasa a través de la bobina electromagnética del embrague electromagnético, que produce la succión
electromagnética, de modo que el disco accionado del compresor se combina con la polea de la correa, y el par
del motor se transfiere al eje principal del compresor, haciendo que el eje principal del compresor gire. Cuando se
apaga el interruptor de aire acondicionado, la succión de la bobina electromagnética desaparece, el disco de
accionamiento y la polea de la correa se separan bajo la acción de la hoja de resorte, y el compresor deja de
funcionar.
Construcciòn del embrague magnètico
El embrague magnético consta del estator, el rotor con polea y la placa de presión para engranar magnéticamente
la polea impulsora y el compresor.
El estator esta fija al cárter del compresor y la placa de presión este acoplado al árbol del compresor. Se usa dos
cojinetes de bolas entre la superficie interior del rotor y el cárter delantero del compresor.
Montaje del compresor
Elaborado en placa de hierro fundido, acero o aluminio, este soporte debe exhibir excelentes cualidades de
absorción de ruido, especialmente si se utiliza un compresor de pistón.
Polea loca
Una polea pequeña que normalmente se usa junto con un mecanismo de ajuste de la correa, también se usa
cuando una correa tiene una gran distancia entre las poleas para absorber las vibraciones de la correa.
Polea de transmisión
Algunos vehículos no tienen una polea adicional para acomodar una correa de transmisión de A/C, en estos casos
una polea adicional está atornillada a la polea del cigüeñal existente.
Tipos de poleas
Video # 1. Observe el funcionamiento del compresor del A/C
[Link]
Video # 2 componentes y operación del compresor de A/C
[Link]
Video # 3 funcionamiento del embrague magnético del A/C
[Link]
Actividades de Aprendizaje
Desarrollar las siguientes preguntas: de acuerdo al contenido.
1.- ¿Cuál es la función principal del compresor en el sistema de aire acondicionado?
2.- Realice un cuadro sinóptico de los tipos de compresores
3.-Realice una síntesis del funcionamiento de los compresores rotativos
4.- ¿Realice una síntesis del funcionamiento de compresor tipo alternativo?
5.- ¿Cuál es la importancia del embrague magnético en el compresor?
6.- ¿Donde se encuentra ubicado el circuito de alta y baja preciòn en el circuito de aire acondicionado automotriz?
Apoyándote con el segundo video
a.- ¿Cuál es la ubicación del compresor?
b.- Describa por que los racores del compresor son de diferente diámetro.
c.- ¿Qué tipo de compresor se utiliza en aire acondicionado automotriz y cuál es su característica?
d.- Enumere cuales son las principales fallas del compresor
Apoyándote en el tercer video resuelve las siguientes actividades
a.- ¿Cuáles son las partes del embrague del compresor?
b.- De qué tipo de material metálico está fabricado el plato del aire acondicionado y para que
c.- ¿Qué es la bobina electromagnética del compresor del aire acondicionado
d.- Con qué mecanismos está compuesto el diagrama eléctrico del aire acondicionado automotriz
e.- Escriba y enumere el proceso de revisiòn del embrague del compresor del aire acondicionado automotriz