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VAT Registration No.:
Lado de terminales
Lado del cableado
Terminal del Ajuste del osciloscopio
Descripción de módulo de (Ajustes recomendados Forma de
Señal Estado Valor típico
circuito/componente control del - Tensión/tiempo por onda
motor división)
Motor al ralentí - motor
Aire acondicionado - señal caliente - aire
F6 11-14 V
de aumento de la velocidad acondicionado
encendido
Motor en marcha -
motor caliente - aire
Aire acondicionado - señal
F6 acondicionado 0V
de aumento de la velocidad
encendido - acelere
brevemente
Amplificador del encendido B6 Motor al ralentí 0-5 V 2 V/10 ms
Amplificador del encendido B7 Motor al ralentí 0-5 V 2 V/10 ms
Batería F12 Contacto quitado 11-14 V
Batería F13 Contacto quitado 11-14 V
Terminal conectado - no hay
Conector de transmisión de datos de prueba disponibles o
B9
datos hay presente una señal digital
aleatoria
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever. 19-06-2024
V8.500-
Terminal conectado - no hay
Conector de transmisión de datos de prueba disponibles o
F7
datos hay presente una señal digital
aleatoria
Interruptor de presión del
Contacto dado - aire
refrigerante aire E9 0V
acondicionado apagado
acondicionado
Interruptor de presión del Contacto dado - aire
refrigerante aire E9 acondicionado 11-14 V
acondicionado encendido
Interruptor del encendido F10 Contacto dado 11-14 V
Inyector 1 B1 Contacto dado 11-14 V
Motor al ralentí - motor
Inyector 1 B1 2-3 ms 10 V/2 ms
caliente
Inyector 2 A15 Contacto dado 11-14 V
Motor al ralentí - motor
Inyector 2 A15 2-3 ms 10 V/2 ms
caliente
Inyector 3 A2 Contacto dado 11-14 V
Motor al ralentí - motor
Inyector 3 A2 2-3 ms 10 V/2 ms
caliente
Inyector 4 A4 Contacto dado 11-14 V
Motor al ralentí - motor
Inyector 4 A4 2-3 ms 10 V/2 ms
caliente
Masa A1 Contacto dado 0V
Masa A16 Contacto dado 0V
Masa E15 Contacto dado 0V
Masa E16 Contacto dado 0V
Masa F9 Contacto dado 0V
Motor al ralentí - motor
Relé de aire acondicionado E4 caliente - aire 11-14 V
acondicionado apagado
Motor al ralentí - motor
caliente - aire
Relé de aire acondicionado E4 0V
acondicionado
encendido
Relé de la bomba de 0-1 V momentáneamente,
B15 Contacto dado
combustible después 11-14 V
Relé de la bomba de
B15 Motor al ralentí 0-1 V
combustible
Sensor calentado de Contacto dado - motor
F5 0,4-0,6 V
oxígeno frío
Sensor calentado de Motor al ralentí - motor
F5 0,1-0,9 V fluctuante 0,2 V/1 s
oxígeno caliente
Motor al ralentí - motor
Sensor de detonación A6 2-3 V
caliente
Motor en marcha -
Sensor de detonación A6 50 mV/1 ms
acelere brevemente
Sensor de flujo de masa de
B13 Contacto dado 1,4 V
aire
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever. 19-06-2024
V8.500-
Sensor de flujo de masa de Motor al ralentí - motor
B13 2-2,3 V
aire caliente
Sensor de posición de la
B2 Contacto dado 0V
mariposa
Sensor de posición de la
F14 Contacto dado 5V
mariposa
Sensor de posición de la Contacto dado -
F16 0,3-1,0 V
mariposa mariposa cerrada
Contacto dado -
Sensor de posición de la
F16 mariposa abierta del 4,2-4,8 V
mariposa
todo
Sensor de posición del
B5 Motor arrancando 0-12 V fluctuante 5 V/50 ms
árbol de levas
Sensor de posición del
A13 Motor arrancando 0,3 V máximo
cigüeñal
Sensor de posición del
A14 Motor al ralentí 4V 1 V/1 ms
cigüeñal
Sensor de temperatura del Motor al ralentí - temp.
refrigerante del motor E12 del refrigerante 85- 1,4-2,2 V
(doble escala) 110°C
Sensor de temperatura del
refrigerante del motor F11 Contacto dado 0V
(doble escala)
Sensor de velocidad del Contacto dado -
B14 1-10 V fluctuante 5 V/2 s
vehículo vehículo empujado
Terminal conectado - no hay
datos de prueba disponibles o
Tablero de instrumentos B10
hay presente una señal digital
aleatoria
Contacto dado - testigo
Testigo de averías B8 0-1 V
de averías encendido
Motor al ralentí - testigo
Testigo de averías B8 11-14 V
de averías apagado
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A9 0-12 V fluctuante
de ralentí caliente
Intermitente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A9 (A10) 5 V/0,1 s
de ralentí caliente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A10 0-12 V fluctuante
de ralentí caliente
Intermitente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A10 (A9) 5 V/0,1 s
de ralentí caliente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A11 0-12 V fluctuante
de ralentí caliente
Intermitente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A11 (A12) 5 V/0,1 s
de ralentí caliente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A12 0-12 V fluctuante
de ralentí caliente
Intermitente
Válvula de control de aire Motor al ralentí - motor
A12 (A11) 5 V/0,1 s
de ralentí caliente
Válvula de control de
E1 Contacto dado 11-14 V
emisiones por evaporación
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever. 19-06-2024
V8.500-
Válvula de control de Motor al ralentí - motor
E1 1% máximo
emisiones por evaporación caliente
Válvula de control de
E1 3000 r.p.m. 1% mínimo 10 V/20 ms
emisiones por evaporación
32. Digital, corriente continua, modulado por 35. Digital, corriente continua, modulado por 21. Analógico, corriente continua
frecuencia duración de impulsos
38. Analógico, corriente alterna 12. Digital, corriente continua, modulado por 2. Analógico, corriente alterna, modulado por
frecuencia frecuencia
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever. 19-06-2024
V8.500-
43. Digital, corriente continua, modulado por 26. Digital, corriente continua, modulado por 20. Digital, corriente continua, modulado por
frecuencia duración de impulsos o digital, modulado por duración de impulsos o digital, modulado por
frecuencia frecuencia
Señal de entrada/salida
Señal de entrada
Señal de salida
Masa conmutada del módulo de control del motor
Circuito de masa del módulo de control del motor
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever. 19-06-2024
V8.500-