RADAR METEOROLÓGICO RDR-2000
El radar meteorológico RDR-2000 con indicador a colores, tiene por finalidad
detectar las formaciones meteorológicas con cierto nivel de riesgo, para
visualizar la superficie terrestre y poder orientar el vuelo.
El radar permite visualizar el espacio aéreo en azimut y en vertical.
COMPONENTES:
1. Antena, transmisor-receptor ART-2000;
2. Visualizador de función múltiple KMD-850;
3. Módulo de configuración CM-2000;
4. Transformador TR 115/36.
UBICACIÓN EN EL HELICÓPTERO:
La antena ART-2000 y el módulo de configuración CM-2000 se ubican en la
parte delantera de la cabina de tripulantes, en el comportamiento inferior
central, por fuera los componentes se encuentran cubiertos con un carenado
que permite el paso de las ondas de radio, dentro de la cabina se encuentran
cubiertos con una cubierta metálica, a fin de evitar la irradiación de alta
frecuencia a los miembros de la tripulación.
El visualizador KMD-850 está suspendido en un soporte especial, en la parte
central de los paneles, que permite girar e inclinar el equipo para que la
pantalla pueda ser vista por cada piloto, pudiéndose fijar en la posición elegida
DATOS TÉCNICOS:
1. Escala de separación según la distancia es de 10, 20, 40, 80, 160, 240 NM
con marcas de distancia cada 2,5; 5; 10; 20; 40; 60 NM.
2. El sector de mapeo de acimut con respecto a la línea horizontal del
helicóptero es de ± 50 °.
3. Rango de inclinación de la antena (arriba-abajo) con respecto a la línea
horizontal del helicóptero es de ± 50 °.
4. Sector de mapeo vertical con respecto a la línea horizontal es de ± 30 °, con
posibilidad de inclinación del plano vertical en sentido horizontal en ± 50 °.
5. Angulo de estabilización de la antena en banqueo y cabeceo de ± 30 °
(considerando el ángulo de inclinación de la antena).
6. Ancho del haz de la antena de 8 ó 10 ° (dependiendo el tipo de antena).
7. Alimentación de 27 V; 36 V 400 Hz.
El radar meteorológico RDR-2000 es alimentado con corriente continua desde
la barra VU N° 1, a través del rompecircuito tipo AZSGk-5-2s “RLS”, ubicado en
la parte derecha del panel de rompecircuitos, y se alimenta con corriente
alterna 36 V 400 Hz desde la barra de 36 V, a través del fusible tipo PM-2 (02
unid.), con las indicaciones de AG IZQ., y AG DER, y estos están ubicados en
el panel de fusibles.
La imagen de la pantalla que representa la condición meteorológica, muestra
cinco colores (negro, verde, amarillo, rojo y púrpura). La representación de la
superficie terrestre muestra tres colores (verde, amarillo y rojo).
Las marcas circulares de distancia, se representan en forma de arcos
concéntricos de color azul con indicación de los valores de distancia.
Durante el funcionamiento del radar, las ondas de radio emitidas por la antena
se reflejan en las nubes, originando su representación en el radar. La
capacidad de las nubes en reflejar las ondas de radio, depende de las
dimensiones de las gotas de agua contenidas en ellas. Las nubes que
contengan gotas menudas de agua, y que no representan peligro alguno para
el vuelo no han de ser representadas en la pantalla del radar, dichas nubes se
visualizan de color negro. En cambio, las nubes que contienen gotas grandes
de agua se reflejan de manera considerable en las ondas de radio, y son
posibles de visualizarse en la pantalla del radar. Estas formaciones
relacionadas con una alta turbulencia, alta probabilidad de tormenta, de
formación de hielo son consideradas peligrosas para el vuelo.
La densidad de las precipitaciones pluviales, se determina por el color
representado en la pantalla del radar, así:
- Verde corresponde a una lluvia con intensidad de hasta 4 mm/h.
- Amarillo – de 4 a 12 mm/h.
- Rojo – de 12 a 50 mm/h.
- Púrpura – de más de 50 mm/h.
El color de la representación de la superficie terrestre depende de la capacidad
de reflejar las ondas de radio en las zonas y objetos.
PANEL DE CONTROL:
En la parte frontal del indicador IN-812A se ubican los siguientes órganos de
control:
1. Selector de regímenes con las posiciones OFF, SBY, TST, ON, LOG.
a) Posición OFF – el radar se encuentra desconectado.
b) Posición SBY (régimen de espera) – el radar se encuentra conectado y
listo para entrar en funcionamiento, no hay radiación. La pantalla está en
blanco, en el ángulo izquierdo inferior se visualiza la palabra STBY.
c) Posición TST (test) – se selecciona este régimen para determinar la
operatividad del sistema, en la pantalla se observa una tabla de
calibración y automáticamente se gradúa el rango de 80 NM. Ninguna
transmisión existe en la posición TST.
d) Posición ON, para la operación normal. El radar se conecta y empieza a
emitir las ondas de radio al espacio. En este régimen, de manera
automática se selecciona el régimen Wx (clima) y el rango de distancia
de 80 NM.
e) Posición LOG – no se encuentra activa.
2. Perilla BRT para ajustar el brillo en la pantalla del indicador.
3. Botón Wx/WxA para la conexión del régimen Wx de representación de las
condicones meteorológicas, lo que permite detectar las formaciones
peligrosas. La representación con zonas de color verde, amarillo y rojo
indican áreas con intensidad creciente de formaciones meteorológicas. Al
presionar el botón nuevamente se conecta el régimen WxA, durante el cual
la zona más peligrosa se representa de color púrpura y parpadea con una
frecuencia de 1 Hz.
4. Botón VP se usa para seleccionar y salir del modo operación del barrido
vertical. Se activa durante los regímenes Wx o WxA.
5. Botón MAP se usa para seleccionar mapeo en tierra. El color rojo es
utilizado para representar los objetos más contrastantes.
6. Botón NAV se usa para seleccionar el modo información de navegación en
la pantalla. Modo no activado.
7. Perilla GAIN se usa para regular la amplificación del receptor en el modo
MAP.
8. Los botones RNG se usan para variar rangos en las representaciones.
9. Botón TRK se usa para cambiar la posición vertical del azimut.
10. Perilla TILT se usa para variar el ángulo de inclinación de la antena en el
plano vertical.
CONEXIÓN
Ubicar la perilla de regímenes de la posición OFF a la posición TST, luego de 7
a 8 seg. en la pantalla aparacerá la tabla de prueba en la escala de 80 NM. La
palabra TEST aparecerá en la esquina izquierda inferior.
Con la perilla BRT regular la intensidad de la pantalla. Observar el contenido de
la tabla de prueba. Cuando existan condiciones seguras para la operación,
ubicar el selector de regímenes en la posición ON. La pantalla de manera
automática pasará al régimen Wx.