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Diseño de Controladores en Espacio de Estados

Este documento describe el diseño de controladores en el espacio de estados para un sistema de amortiguación y resorte. Se modela matemáticamente el sistema y se obtienen las matrices de estado. Luego, se diseña un controlador de realimentación de estado para cumplir con requisitos de tiempo de estabilización, sobrepaso y error de estado.

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Diseño de Controladores en Espacio de Estados

Este documento describe el diseño de controladores en el espacio de estados para un sistema de amortiguación y resorte. Se modela matemáticamente el sistema y se obtienen las matrices de estado. Luego, se diseña un controlador de realimentación de estado para cumplir con requisitos de tiempo de estabilización, sobrepaso y error de estado.

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TAREA 5- DISEÑO DE

CONTROLADORES A PARTIR DE LA REPRESENTACIÓN EN ESPACIO DE ESTADOS.

Grupo:
21

Estudiante:
Oscar Sandoval

TUTOR:
Jairo Alberto Cuellar Guarnizo

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA


CONTROL ANÁLOGO
2024
Introducción
Los controladores en el espacio de estados son una herramienta importante en la teoría de
control moderna. Estos controladores permiten modelar sistemas dinámicos complejos y
diseñar controladores que pueden estabilizar el sistema y satisfacer los requisitos de
rendimiento. Los controladores en el espacio de estados se utilizan en una amplia variedad
de aplicaciones, como el control de procesos químicos, el control de robots, el control de
sistemas de energía eléctrica y el control de sistemas de navegación.
Actividad
Considere el sistema mecánico de amortiguador y resorte que consiste en una
representación simplificada del sistema de suspensión de los vehículos en cada una de las
llantas de este, mostrado en la figura 1.

Considere que el movimiento alrededor del punto P como la variable xi que a su vez actuará
como la entrada del sistema. Adicionalmente el movimiento vertical x0 será la salida. Para
los ejercicios, asuma los siguientes valores correspondientes a los parámetros físicos. Estos
valores se obtuvieron de un sistema real de amortiguamiento así:

• Masa del vehículo (cualquier valor entre 900 y 1200 Kg).


• Relación de amortiguación del sistema mecánico (𝑏𝑏 = 102 𝐾𝐾𝐾𝐾/𝑠𝑠).
• Constante del resorte del amortiguador (𝑘𝑘 = 250 𝑁𝑁/ 𝑚𝑚)
• Entrada (𝑥𝑥𝑥𝑥): Desplazamiento en P.
• Salida (𝑥𝑥0): Desplazamiento en el centro de masa.

Para hallar la función de transferencia se plantean las ecuaciones del sistema


Fuerza del resorte está dada por:
k1 (xo − xi )
Fuerza del neumático está dada por:
−b(ẋ 0 − ẋ i )

Se realiza la sumatoria de fuerzas para la masa del carro


�F = m ∗a
md2 x0
= −b(ẋ 0 − ẋ i ) − k1 (xo − xi )
dt 2

Aplicamos transformada de Laplace

ms2 x0 = −bs(x0 − xi ) − k(x0 − xi )


propiedad distributiva

ms 2 x0 + bsx0 + kx0 = bsxi + kxi

factorizamos 𝑥𝑥0 y 𝑥𝑥𝑖𝑖


x0 (ms2 + bs + k) = xi (bs + k)

función de transferencia

x0 (s) bs + k
G(s) = = 2
xi (s) ms + bs + k
Los parámetros elegidos para el sistema:

m = 955;
b = 102;
k = 250;
Matlab por medio de la función tf2ss nos entrega las matrices

2. Para una referencia de desplazamiento de 0.18 m, diseñar un sistema de control por


realimentación de estados, de acuerdo con las siguientes restricciones:

• Tiempo de estabilización de 1 a 3 segundos.


• Sobrepaso máximo entre el 4% y 10%.
• Error de estado estable inferior al 3%.

Los parámetros elegidos para la respuesta sistema:

OS = 10% = 0.1
Ts = 3 segundos
Ep = 3% = 0.03

Hallamos Cita y w:
− ln(Os) − ln(0.1)
ζ= = =
�π2 + (ln(Os))2 �π2 + (ln(0.1))2

ζ = 0,591

4 4
ωn = = = 2,256 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟/𝑠𝑠
ζ ∗ Ts (0.591) × (3)

Polinomio característico

Ecd = s 2 + 2 ζωn ∙ s + ωn 2

Ecd = s 2 + 2.666s + 5.089


En la grafica a la respuesta deseada se observa el tiempo de establecimiento de 2.5 y un OS
de 10% cumpliendo los parámetros de la guía
Con los polos deseados hallados encontramos el vector de K por el cual duplicaremos para
llevar la respuesta al valor deseado

A´ = [A − Bk]

−0.1068 −0.2618 k1 k2
A´ = � �−� �
1 0 0 0

−0.1068 − k1 −0.2618 − k2
A´ = � �
1 0

Se realiza el determinante

det = (λ ∗ I − A´)

λ 0
A´ = � � − A´
0 λ

λ + 0.1068 + k1 0.2618 + k2
A´ = � �
−1 λ

λ(λ + 0.1068 + k1) + (0.2618 + k2)

λ2 + (0.1068 + k)λ + (0.2618 + k2)

Igualamos con el polinomio deseado

Ecd = s2 + 2.666s + 5.089


k1 = 2.666 − 0.168
k1 = 2.498

k2 = 5.089 − 0.2618
k2 = 4.8272
Comprobación

K se define como:

K = [2.5599 4.8254]
Como esta respuesta al escalón de 0.2 tiene ess se corrige con una ganancia H

1 1
H= =
Kdc 0.045

H = 22.24

Bp = H ∙ Bc
Comparación de las respuestas en lazo cerrado y con el compensador final
Conclusiones
Durante la realización de este trabajo se realizó sobre el sistema mecánico de amortiguador
y resorte, que es una representación simplificada del sistema de suspensión de los vehículos
en cada una de las llantas de este. Se plantearon las ecuaciones del sistema y se obtuvo la
función de transferencia.

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