Estimado profesor buen día.

Hoy por hoy, los agentes que intervienen en los distintos mercados han colocado a las
empresas y a la sociedad en general en un entorno de permanente cambio, lo cual implica
mayor exigencia por parte de los clientes y lo que en el pasado eran servicios especiales,
hoy desde su punto de vista son estándar, situándose en un delicado equilibrio entre lo
que se ofrece como servicio y quién finalmente lo debe pagar. Es por ello, que para una
gerencia en general, los costos logísticos se transforman en el mayor dolor de cabeza
debido a que éstos integran todas las áreas funcionales de la organización que se refleja
en los resultados de la misma.

Una reducción indiscriminada de los costos logísticos puede atentar contra la

maximización de las utilidades; esto por ejemplo, puede deberse a una reducción del nivel
o de la calidad de servicio, que se transforma en una pérdida de venta o de participación
en el mercado.

Esto no significa que la logística como tal, asuma la gestión de cada una de las áreas
funcionales, sino que se encarga de realizar la coordinación de cada una de ellas para
garantizar soluciones integrales que aseguren un alto nivel de servicio al cliente con bajos
costos, lo cual permite una alta capacidad de innovación y un incremento del valor de los
productos.

Sabemos que los costes logísticos, son aquellos en que las empresas incurren para poder
controlar y gestionar flujos de materiales y de información que se sucede en una red de
suministros.

La Reducción de los costes Logísticos, puede lograrse a través de una buenas detección,
prevención y eliminación sistemática del uso excesivo de recursos.

Las medidas de reducción de costes se deben orientar a Largo Plazo, ya que una reducción
de costos a corto plazo puede resultar contraproducente si se considera un horizonte
amplio.

Debemos sí estar claros de qué tipo de recursos son los que podemos eliminar, cuales son
los excesivos, o mejor dicho, identificar las actividades específicas que pueden emplear las
empresas para la reducción de costos logísticos: Reducción de Cotos en Calidad de
Procesos, sin perjudicar la calidad de los productos.

La reducción de Costos IMPRESCINDIBLES, debe ser orientadas a Actividades que no

generan valor desde el punto de vista de los clientes, me refiero a, que los clientes no se
sientan perjudicados en la reducción de costes, lo que podría repercutir en un
empeoramiento de la imagen de nuestra organización.

Actividades para la búsqueda de reducción de Costos:

 1. Reducción de Tiempos muertos
2. Mejorar la calidad de la Producción = Cantidad de Producto por trabajador o por
hora Trabajada.
3. Reducción del tiempo total de ciclo de producción
4. Reducción de Inventarios
5. Reducción del espacio utilizado
6. Acortamiento de las Líneas de Producción

Tener mucho cuidado con tratar de reducir costes con: Despidos de Personal,
reestructuración de Proveedores, ya que esto provoca una interrupción del proceso de
Calidad del servicio o producto

Dependiendo de la Actividad de la empresa, es importante, por ejemplo, examinar los

puertos con la capacidad adecuada para recibir niveles de tonelaje esperados.

Por otro lado, para el transporte a nivel nacional se debe tener en cuenta todo lo
relacionado con la estructura vial a nivel terrestre, fluvial, marítimo y aéreo. A nivel
terrestre, las responsabilidades de dirección incluyen: obtención de permisos y licencias,
instalaciones de Mantenimiento y mecánica experimentada, seguro, disposición eventual
de los camiones, suministro de combustible, piezas de repuesto y tipos de camiones.
Otra variable esencial que interviene a la hora de determinar el precio de transporte es la
disponibilidad de combustible, ya que de lo contrario podría conducir a entregas tardías y
afectar negativamente los objetivos de proyecto. Entre los aspectos que implica
considerar están los siguientes: posición de puntos de importación de combustible,
posición de refinerías, posición de instalaciones de almacenaje de bulto, distribución en de
combustible por todo el país (petrolero del camino, petroleros ferroviarios, tuberías) y
entregas a gasolineras u otro salidas de venta al público.
El transporte ferroviario es otra alternativa que tiene mayor capacidad de carga y a
menudo los medios más baratos del transporte interno. Sin embargo, es menos flexible
que otros tipos de transporte terrestre. En muchos países la infraestructura del carril ha
sido descuidada, dando el servicio y el equipo no fiable. También, el transporte de
carretera con frecuencia es necesario para completar la entrega final, aumentando la
posibilidad de pérdidas, defectos y sobrecostos en el producto; por ello, es relevante
destacar la capacidad de tonelaje por tren, número y condición de carros y locomotoras
disponibles, frecuencia de salidas, condición de puentes y/o túneles a destino, términos
de pagos, fiabilidad en términos de prontitud y pérdidas, seguridad de carga y la
responsabilidad del ferrocarril de salvaguardar la carga.
Uno de los medios más económicos es el transporte fluvial haciendo énfasis en los tipos
de buques, incluso buques automotores, y barcazas; condiciones del clima e instalaciones,
embarcaderos, descargue, y capacidad de almacenaje en puertos. Al contrario, el
transporte aéreo constituye la opción con mayores costos que se debe tomar como último
mecanismo además por sus restricciones en capacidad. Si el empresario opta por este
medio, está obligado a prever la siguiente información: tipo y número de avión, carga que
lleva capacidad de cada avión, tipo de combustible requerido, instalaciones de
almacenaje, como cobertizos de tránsito, equipo que se maneja, como contenedores y/o
lonas, carretillas elevadoras, transportadores, almacenaje de combustible, como tanques
subterráneos, camiones de petrolero, bombas de mano, condición, longitud, y
composición de las áreas de aterrizaje.
Luego de haber elegido y evaluado las opciones anteriores, el seguimiento y la
colaboración interna con los responsables del área financiera es vital para crear
indicadores claves que permitan determinar las actividades que no generen valor, es
decir, recrear los que las diferentes industrias utilizan, porque de nada servirá inventar
nuevos que no admitan comparaciones. En este aspecto, las relaciones con proveedores y
clientes para fortalecer los procesos es fundamental porque sólo de esta manera las
empresas podrán desempeñarse exitosamente ante los cambios constantes en los
mercados y cumplir con los preceptos de su misión.
Prácticamente todas las empresas están enfocadas en mejoras de calidad, en el aumento
del resultado, en la reducción de los lead times y en la reducción de los costos. Por lo que
orientarse solo en estas metas no asegurará una mejora de la competitividad, pero el
descuidarlas les hará perderla. No pueden pasarse por alto la incidencia que estas
acciones producen en los costos logísticos, ya que finalmente afectarán la rentabilidad de
las operaciones y si no están en condiciones de asignarse exclusivamente al sector que lo
produjo, afectará a todos por igual.
Finalmente, lo más importante para el éxito de una cadena de suministro es lograr una
buena administración de cada uno de sus componentes. En este proceso cada uno de los
elementos tiene importancia, tanto para determinar el precio y estado final en el que llega
el producto al mercado, como para rebajar los costos logísticos de producción y
comercialización en los que incurra la empresa. En los procesos de aprovisionamiento,
almacenamiento, transporte y distribución se requiere de un manejo eficiente que
involucre bajos costos, una tarea en la que se pueden emplear dos estrategias: la
sustitución de financiaciones del inventario y la administración de los costos logísticos de
producción y distribución. No obstante, la gestión logística va más allá del control y
análisis de los costos logísticos, sino que sistemáticamente establece programas para la
mejora del valor del producto a la luz de los deseos de los clientes, donde involucra a toda
la estructura de la empresa y a los proveedores.
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id=38&tx_dearticles_pi1%5BshowUid%5D=3&cHash=a775440c0d