UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENÍERIAS FÍSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA, MECÁNICA-ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

CICLO DE PRÁCTICAS
EXPERIMENTALES
PROYECTO
PARA EL
LABORATORIO Diseño de una probeta de aluminio 7075 para
DE CAD CAM I ensayos de tracción

RESUMEN

El proyecto consistió en el diseño y fabricación de una probeta de aluminio de la serie 5000 para
realizar ensayos de tracción. Se utilizaron diversas herramientas de diseño asistido por computadora
(CAD) y análisis de elementos finitos (CAE) para asegurar la precisión y el rendimiento óptimo de la
probeta.

El proceso comenzó con la creación de los planos en CAD, donde se detallaron todas las dimensiones y
características requeridas para la probeta. Estos planos permitieron visualizar el diseño en tres
dimensiones, asegurando una representación precisa y facilitando cualquier modificación necesaria
antes de la fabricación.

Posteriormente, se realizaron los planos en CAE, lo que permitió simular el comportamiento de la

probeta bajo diferentes cargas y condiciones de ensayo. Esto ayudó a identificar posibles puntos débiles
o áreas de concentración de tensiones, lo que a su vez permitió ajustar el diseño para mejorar su
resistencia y durabilidad.

Una vez finalizados los planos en CAE, se utilizó el software MasterCam para generar el código de
control numérico (CNC) necesario para fabricar la probeta. MasterCam es una herramienta de
programación de máquinas de control numérico que traduce los diseños en instrucciones específicas
para la fabricación.

Con los planos y el código CNC preparados, se procedió a la fabricación de la probeta de aluminio
5000 utilizando máquinas de mecanizado de alta precisión. Se siguieron los parámetros establecidos en
los planos y se realizaron los cortes y operaciones necesarios para obtener la forma y dimensiones
deseadas.

En resumen, el proyecto involucró el diseño detallado en CAD, el análisis de elementos finitos en CAE,
la programación de la fabricación en MasterCam y la fabricación precisa de la probeta de aluminio
5000. Esto aseguró la calidad y confiabilidad del producto final para su uso en ensayos de tracción.
 Integrantes del Equipo de Trabajo-Subgrupo-02

Integrantes Código
Kiara Isumi Alvarez Barrionuevo 2019220172
Ronald Aldair Huaraccallo 2019600991
Lucas Gabriel Pacheco Cardenas 2008600721
Luis Alberto Rosas Vera 2019224841
Henry Hubert Palomino Cutire 2019702231

Semestre: IX - 2023
Profesor: Ing. Jaime Enrique Villegas Medina
Fecha:28/06/23

Fecha entregada Fecha corregida Fecha revisada

28/06/23 28/06/23 28/06/23

1 FUNDAMENTO TEÓRICO

1.1. Velocidad del corte

La velocidad de corte es la velocidad a la que se corta una viruta cuando mecanizamos (con fresadora, torno
o cualquier otro proceso de arranque de viruta)
Esta velocidad es la que tiene la fresa en su punto de contacto con el material, o lo que es lo mismo, la
velocidad tangencial de la fresa en su máximo diámetro.
Es la velocidad a la que un punto de la circunferencia de la pieza de trabajo cruza la herramienta de corte en
un minuto. La velocidad de corte se expresa en pies o metros por minuto.

𝜋 × 𝐷𝑐 × 𝑛
𝑉𝑐 =
1000

𝑉𝑐 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒
𝑛 = 𝑟𝑒𝑣𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠/𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜
𝐷𝑐 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑚
1.2. Cálculo de la Velocidad (RPM)
Con estas sencillas fórmulas, el Cálculo de las RPM en las Máquinas Herramientas tanto en el sistema
métrico como en el sistema inglés será mucho más sencillo y se tendrá la certeza de que el trabajo realizado
es correcto.
- Sistema Ingles (pulgadas)
𝑉𝑐 × 12
𝑅𝑃𝑀 =
𝜋 × 𝐷𝑐
 𝑉𝑐 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑝𝑖𝑒𝑠/𝑚𝑖𝑛
𝐷𝑐 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠
Simplificado

4 × 𝑉𝑐
𝑅𝑃𝑀 =
𝐷𝑐

𝑉𝑐 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑝𝑖𝑒𝑠/𝑚𝑖𝑛

𝐷𝑐 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠
- Sistema Métrico (milímetros)

1000 × 𝑉𝑐
𝑅𝑃𝑀 =
𝜋 × 𝐷𝑐

𝑉𝑐 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑚/𝑚𝑖𝑛

𝐷𝑐 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑚𝑚

1.3. Velocidad del Husillo

𝑣𝑐 ∗ 1000
𝑛=
𝜋 × 𝐷𝑐

𝑛 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 ℎ𝑢𝑠𝑖𝑙𝑙𝑙𝑜 𝑒𝑛 𝑟𝑒𝑣𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠/𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜

𝑣𝑐 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑚/𝑚𝑖𝑛
𝐷𝑐 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑚
1.4. Cálculo del Avance (mm/rev)
El avance en un torno se define como la distancia que avanza la herramienta de corte a lolargo de la pieza
de trabajo por cada revolución del husillo.

Con esta tabla sacamos la velocidad de avance para nuestro material ‘’ ALUMINIO 5000’’
2 RESULTADOS EXPERIMENTALES

Diseño de la probeta: En esta etapa se realizó el diseño de la probeta de aluminio 5000 utilizando
software de diseño asistido por computadora (CAD). Se crearon los planos detallados que especifican
las dimensiones, forma y características de la probeta, teniendo en cuenta los requisitos del ensayo de
tracción.
1. Análisis y simulación: Una vez diseñada la probeta, se realizó un análisis y simulación
utilizando software de simulación (CAE). Se ingresaron las propiedades del material y se
aplicaron las condiciones de carga para obtener una estimación teórica del comportamiento
de la probeta durante el ensayo de tracción. Esto permitió evaluar la resistencia, la
deformación y otros parámetros relevantes.
2. Programación de la máquina de corte: Una vez obtenidos los planos y la simulación de la
probeta, se procedió a la programación de la máquina de corte mediante el software
MasterCam. Se utilizaron las herramientas adecuadas para realizar los cortes precisos según
las especificaciones del diseño.
3. Fabricación de la probeta: Con la máquina de corte programada, se llevó a cabo la fabricación
de la probeta de aluminio 5000. Se utilizaron las técnicas y los implementos necesarios para
cortar y dar forma al material, siguiendo los planos y las dimensiones especificadas.
4. Ensayo de tracción: Una vez fabricada la probeta, se procedió al ensayo de tracción. La
probeta se fijó correctamente en la máquina de ensayo y se aplicó gradualmente una fuerza
creciente hasta que se alcanzó la fractura del material. Durante el ensayo, se registraron los
datos de fuerza y deformación unitaria para su posterior análisis.
5. Comparación de resultados: Finalmente, se compararon los resultados obtenidos
experimentalmente durante el ensayo de tracción con los resultados teóricos obtenidos
mediante el software Autodesk Inventor. Se evaluó la concordancia entre ambos conjuntos
de datos, analizando las similitudes y las posibles discrepancias. Esta comparación permitió
validar la precisión de las predicciones teóricas y evaluar la calidad del diseño y la fabricación
de la probeta.
6. En resumen, el desarrollo del proyecto involucró el diseño de la probeta, el análisis y
simulación teórica, la programación de la máquina de corte, la fabricación de la probeta, el
ensayo de tracción y la comparación de los resultados experimentales con los teóricos. Cada
etapa fue crucial para obtener información precisa sobre el comportamiento del material y
validar el diseño y la fabricación de la probeta.
 - Material utilizado:
Se compro el material Aluminio 5000

Figura 1. Medición de la probeta

Figura 2. Verificación del desbaste de la probeta

Figura 3. La retiaracion de la pieza debera ser con una franela para evitar accidente por la temperatura en que se
encuentra la probeta
 Figura 4. Datos de la velocidad y posición de la herramienta en el CNC

- El resultado de nuestra probeta final salió viscosa entonces la mejoras que se pueden hacer es en la velocidad de
corte del proceso del acabado

Figura 5. Pieza final

3 RESULTADOS POR COMPUTADOR

3.1. Planos en CAD

Figura 6. Plano isométrico

3.2. Planos en CAE

Figura 7. Esfuerzo y deformación a 10 kN y 20 kN

3.3. Probeta en MasterCam
- Teniendo ya nuestra pieza procederemos a maquinarla para ello nos dirigiremos a la pestaña Maquina

Figura 8. Pestaña de maquina

- Al apretarla nos aparecerán una serie de opciones para este caso elegiremos la opción torno.

Figura 9. Opción Torno

- Cuando la presionemos nos saldrá una ventana llamada trayectorias, en ella nos iremos a propiedades y
luego seleccionaremos configuración de material en bruto En la propiedad de maquina buscamos y
seleccionamos nuestro material ‘’ ALUMINIO mm-5000’’. Algo muy importante será configurar el cálculo
de avance por lo general se estima colocarlo desde la herramienta
 Figura 10. Pestaña de configuración de la herramienta y material

- Ya terminada la configuración de herramientas nos vamos a la configuración de material en bruto para

configurar los márgenes del material en bruto y del área que va a agarrar el husillo

Figura 11. Configuración de material en bruto

- Se nos abrirá una ventana donde nos mostrará parámetros para manipular las dimensiones de nuestro
material, hay que recordar que el CAD que dibujamos de la pieza es a donde queremos llegar por lo tanto
tendremos que reducir el material hasta darle el acabado que queremos. Nuestro material en bruto esta
con un diámetro de 20 mm por lo que el margen de diámetro le pondremos 1.5
 Figura 12. Dimensionamiento de materia

- Ahora configuramos las propiedades de las mordazas del cabezal giratorio

Figura 13. Configuración del husillo izquierdo

- Nos dirigimos a parámetros y colocamos nuestro diámetro, y en ella tendremos que configurar el
diámetro de agarre, así como la profundidad de agarre
 Figura 14. Configuración de mordazas

- Para poder ver si nuestro husillo está haciendo el correcto agarre vamos a la vista previa del torno y se
comprobó que hay un correcto agarre

Figura 15. Vista previa del agarre de mordazas

DESBASTE
- Para empezar a desbastar primero escogimos nuestra herramienta DNMG 15 T3 04
 Figura 16. Definimos herramienta

Figura 17. Parámetros de velocidades

Nuestros cálculos para la velocidad de avance son:

Nuestros cálculos para la velocidad máxima del husillo son:

 Ya colocadas nuestras velocidades procedemos a poner los parámetros del desbaste y entramos a
entrada/salida:

Figura 18. Parámetros del desbaste del torno

- Acá configuramos su ángulo y longitud

 Figura 19. Configuración del ángulo y longitud de la entrada del desbaste

PRIMER ACABADO DE TORNEADO

- Definimos la herramienta ‘’ DNMG 15 T3 04’’ que utilizamos en el acabado

Figura 20. Definición de la herramienta

- Ahora seleccionamos la herramienta y hallamos velocidad de avance y velocidad máxima del husillo

Figura 21. Designación de las velocidades

- Ahora ponemos nuestros parámetros de acabado

Figura 22. Parámetros de acabado

- Nos dirigimos a entrada y salida para modificar el ángulo y longitud del vector de entrada

Figura 23. Se culmina este proceso con los para el ángulo y longitud de la entrada

SEGUNDO ACABADO DE TORNEADO

- Seleccionamos la misma pieza y hallamos su velocidad de avance y velocidad máxima del husillo
 Figura 24. Designación de las velocidades

- Ahora ponemos nuestros parámetros de acabado

Figura 25. Parámetros para el segundo acabado

- Nos dirigimos a entrada y salida para modificar el ángulo y longitud del vector de entrada
 Figura 26. Angulo y longitud de la entrada del acabado

- Nuestra pieza final nos quedaría así

Figura 27. Pieza con todos los procesos y designación de parametros

- Alternamos la visualización en las operaciones realizadas

 Figura 28. Alternamos la visualización de las operaciones realizadas

Figura 29. Pieza alternada

- Verificamos las operaciones realizadas

 Figura 30. Probeta en con bruto

Figura 31. Probeta final procesada

Información de movimientos

Código generado en Mastercam

O0000 TIME=HH:MM - 09:21)

(PROGRAM NAME - P1G3G2) (MCAM FILE - E:\CAD CAM I
(DATE=DD-MM-YY - 14-06-23 IMPAR 2023\3ERA FASE\GRUPO
3\G2\[Link]) G1 X14.218 Z-43.199 F.25
(NC FILE - E:\CAD CAM I IMPAR X13.255 Z-44.068 F.1
2023\3ERA FASE\GRUPO Z-144.102 F.25
3\G2\[Link]) G2 X14.218 Z-144.684 I7.472 K5.702
(MATERIAL - ALUMINUM MM - G1 X17.047 Z-143.27
7075) G0 X17.118
G21 Z-43.55
(TOOL - 2 OFFSET - 2) G1 X13.255 Z-44.068 F.25
(OD RIGHT 55 DEG INSERT - X12.291 Z-44.937 F.1
DNMG 15 T3 04) Z-143.409 F.25
G0 T0202 G2 X13.255 Z-144.102 I7.954 K5.008
G18 G1 X16.083 Z-142.688
G97 S2000 M03 G0 X16.155
G0 G54 X200. Z2. M8 Z-44.419
Z1.718 G1 X12.291 Z-44.937 F.25
X22.9 X11.327 Z-45.806 F.1
G99 G1 X19.036 Z1.2 F.25 Z-142.546 F.25
Z-190.8 G2 X12.291 Z-143.409 I8.436 K4.146
X20. G1 X15.119 Z-141.994
X22.828 Z-189.386 G0 X15.191
G0 Z1.718 Z-45.289
X21.936 G1 X11.327 Z-45.806 F.25
G1 X18.073 Z1.2 F.25 X10.364 Z-46.675 F.1
Z-190.8 Z-141.371 F.25
X19.036 G2 X11.327 Z-142.546 I8.918 K2.971
X21.865 Z-189.386 G1 X14.156 Z-141.132
G0 Z1.718 G0 X14.227
X21.264 Z-46.158
G1 X17.4 Z1.2 F.25 G1 X10.364 Z-46.675 F.25
Z0. X9.494 Z-47.46 F.1
Z-39.915 G2 X9.4 Z-48.4 I9.353 K-.941
G18 G3 X17.109 Z-40.581 I-1.6 F.1 G1 Z-52.13 F.25
G1 Z-146.219 F.25 Z-93.4
G3 X17.4 Z-146.886 I-1.455 K-.667 Z-138.4
G1 Z-190.8 G2 X10.364 Z-141.371 I9.4
X18.073 G1 X13.192 Z-139.957
X20.901 Z-189.386 G0 X200.
G0 X20.973 Z2.
Z-40.064
G1 X17.109 Z-40.581 F.25 T0200
G3 X16.999 Z-40.691 I-1.455 K.667 M01
F.1 (TOOL - 11 OFFSET - 11)
G1 X16.145 Z-41.46 (OD GROOVE LEFT - NARROW
Z-145.613 F.25 INSERT - N151.2-185-20-5G)
G2 X16.236 Z-145.651 I6.027 K7.213 G0 T1111
G3 X17.109 Z-146.219 I-1.018 K-1.234 G18
G1 X19.938 Z-144.805 G97 S800 M03
G0 X20.009 G0 G54 X200. Z2.
Z-40.942 Z-44.122
G1 X16.145 Z-41.46 F.25 X24.
X15.182 Z-42.329 F.1 G1 X18.992 F.05
Z-145.182 F.25 G0 X19.992
G2 X16.145 Z-145.613 I6.509 K6.781 G1 X17.985 F.05
G1 X18.974 Z-144.199 G0 X18.985
G0 X19.046 G1 X16.977 F.05
Z-41.812 G0 X17.977
G1 X15.182 Z-42.329 F.25 G1 X15.97 F.05
X14.218 Z-43.199 F.1 G0 X16.97
Z-144.684 F.25 G1 X14.962 F.05
G2 X15.182 Z-145.181 I6.991 K6.284 G0 X15.962
G1 X18.01 Z-143.768 G1 X13.955 F.05
G0 X18.082 G0 X14.955
Z-42.681 G1 X12.947 F.05
G0 X13.947 G0 G54 X200. Z2.
G1 X11.939 F.05 G50 S2800
G0 X12.939 G96 S250
G1 X10.932 F.05 Z.518
G0 X24. X21.064
Z-46.326 G1 X17.2 Z0. F.15
G1 X9.657 F.05 Z-39.915
G0 X24. G18 G3 X16.824 Z-40.642 I-1.5
Z-41.918 G1 X9.299 Z-47.429
G1 X13.528 F.05 G2 X9.2 Z-48.4 I9.45 K-.971
X13.968 Z-42.139 G1 Z-52.13
G0 X24. Z-93.4
Z-48.53 Z-138.4
G1 X9.4 F.05 G2 X16.109 Z-145.728 I9.5
G0 X24. G3 X17.2 Z-146.886 I-.955 K-1.157
Z-39.715 G1 Z-186.
G1 X17.33 F.05 X20.028 Z-184.586
X17.771 Z-39.935 G0 X20.864
G0 X24. Z.518
G97 S900 G1 X17. Z0. F.15
Z-38.201 Z-39.915
X22.828 G3 X16.649 Z-40.593 I-1.4
G1 X20. Z-39.615 F.05 G1 X9.105 Z-47.398
X17.166 G2 X9. Z-48.4 I9.547 K-1.002
G18 G3 X16.327 Z-40.34 I-1.183 K.2 G1 Z-52.13
G2 X10.715 Z-44.122 I6.236 K-7.559 Z-93.4
G0 X22.828 Z-138.4
G18 G2 X15.982 Z-145.805 I9.6
Z-50.044 G3 X17. Z-146.886 I-.891 K-1.08
G1 X20. Z-48.63 F.05 G1 Z-186.
X9.2 X19.828 Z-184.586
Z-47.9 G0 X200.
G18 G3 X16.327 Z-40.34 I9.8 Z2.
G2 X17.166 Z-39.614 I-.764 K.926 M00
G1 X20. Z-39.615 T0200
G0 X22.828 M01
G18 (TOOL - 11 OFFSET - 11)
Z-38.101 (OD GROOVE LEFT - NARROW
G1 X20. Z-39.515 F.05 INSERT - N151.2-185-20-5G)
X16.991 G0 T1111
G18 G3 X16.2 Z-40.263 I-1.095 K.1 G18
G2 X10.498 Z-44.122 I6.3 K-7.637 G97 S400 M03
G0 X22.828 G0 G54 X200. Z2.
G18 Z-186.
Z-50.144 X28.
G1 X20. Z-48.73 F.05 G1 X24. F.05
X9. X22.989
Z-47.9 X23.989
G18 G3 X16.2 Z-40.263 I9.9 X21.979
G2 X16.991 Z-39.514 I-.7 K.849 X22.979
G1 X20. Z-39.515 X20.968
G0 X22.828 X21.968
X200. X19.958
Z2. X20.958
X18.947
T1100 X19.947
M01 X17.937
(TOOL - 2 OFFSET - 2) X18.937
(OD RIGHT 55 DEG INSERT - X16.926
DNMG 15 T3 04) X17.926
G0 T0202 X15.916
G18 X16.916
G97 S398 M03 X14.905
 X15.905 X8.832
X13.895 X6.821
X14.895 X7.821
X12.884 X5.811
X13.884 X6.811
X11.874 X4.8
X12.874 X8.8
X10.863 G0 X24.
X11.863 X200.
X9.853 Z2.
X10.853
X8.842 T1100
X9.842 M30
X7.832 %

4 COMPARATIVO ENTRE RESULTADOS POR COMPUTADOR Y EXPERIMENTALES

La gráfica esfuerzo-deformación unitaria es una representación visual de la relación entre el esfuerzo

aplicado a un material y la deformación resultante en ese material. Es una herramienta fundamental en la
ciencia de materiales y la ingeniería, especialmente en el estudio del comportamiento de los materiales
bajo cargas mecánicas.
La importancia de la gráfica esfuerzo-deformación unitaria radica en que proporciona información crucial
sobre las propiedades mecánicas de un material. Al analizar esta gráfica, se pueden obtener datos
importantes, como la resistencia del material, su rigidez, ductilidad y capacidad de absorción de energía.
A través de la gráfica esfuerzo-deformación unitaria, se pueden extraer varios parámetros y características
clave:
• Límite elástico: Es el punto en la gráfica donde el material deja de comportarse elásticamente y comienza a
deformarse de manera permanente. Es importante para determinar la resistencia y la capacidad del material
para recuperar su forma original después de la eliminación de la carga.
• Resistencia máxima: Es el punto de mayor esfuerzo en la gráfica, donde el material alcanza su máxima
resistencia antes de la falla. Proporciona información sobre la capacidad del material para soportar cargas
intensas.
• Deformación plástica: Después del límite elástico, la gráfica muestra la deformación plástica del material,
es decir, la deformación permanente que ocurre incluso después de eliminar la carga. Esta medida de la
ductilidad del material es esencial para entender su capacidad de deformarse sin fracturarse.
• Resiliencia: Es el área bajo la curva elástica de la gráfica. Indica la capacidad del material para absorber
energía sin deformarse de manera permanente. Cuanto mayor sea la resiliencia, mayor será la capacidad del
material para absorber choques o impactos.
• Tenacidad: Es el área total bajo la curva de la gráfica esfuerzo-deformación unitaria, incluyendo tanto la
zona elástica como la zona plástica. Representa la capacidad del material para absorber energía hasta el
punto de falla. Una mayor tenacidad indica una mayor resistencia a la fractura.
En resumen, la gráfica esfuerzo-deformación unitaria es importante porque proporciona una
representación visual clara y cuantitativa del comportamiento mecánico de los materiales. Permite
comprender las propiedades fundamentales del material, evaluar su idoneidad para aplicaciones
específicas y diseñar estructuras y componentes seguros y eficientes. Además, ayuda a predecir el
rendimiento y la vida útil de los materiales bajo cargas reales, lo que es crucial en la ingeniería y la
fabricación.

do 0,5 m
Lo 0,5 m
Ao 0,196349541 m^2
 Carga (Kg) Alargamiento(m)

Esfuerzo Deformación 49,0350 23578 99,2719 47968

(kg/m^2) unitaria 49,8193 24390 99,5164 48578
16,4706 0,0000 51,0111 25204 99,9850 48984
35,6405 0,0814 51,7139 25406 100,5146 49796
30,7105 0,1016 53,2927 26220 100,8813 50406
26,8297 0,1626 54,2502 26626 101,0239 50814
18,5078 0,2236 55,3401 27236 101,3397 51626
18,9356 0,2846 56,5930 27846 101,4619 52236
18,0189 0,3456 57,9782 28252 102,3073 52440
19,2106 0,4066 59,0783 28862 102,0629 53252
20,7691 0,4472 60,4534 29472 102,4703 53658
21,6654 0,5284 61,9609 30082 103,1935 54268
22,2664 0,5488 63,4379 30488 103,7741 54878
21,2274 0,6098 65,1695 31098 104,2121 55284
22,5516 0,7114 66,1881 31708 104,0695 56098
23,3156 0,7318 68,0114 32318 104,7520 56708
23,5600 0,813 68,9790 32926 104,5381 56910
24,9962 0,874 70,7004 33334 104,2732 57724
26,0556 0,8944 72,2996 33944 104,8538 58130
27,5631 0,9756 73,6034 34552 104,8335 58740
28,2455 1,0162 75,3962 34960 105,5872 59350
28,7956 1,0772 76,3740 35772 106,1271 59756
30,2420 1,1382 77,9936 36382 106,3104 60366
31,0467 1,1788 78,8797 36586 106,3410 61178
32,3403 1,2602 81,2938 37602 106,4632 61586
33,0533 1,3212 82,3429 37804 106,8095 62196
33,8172 1,3822 84,1357 38414 106,9827 62602
34,6117 1,4228 85,8265 39228 107,1864 63212
35,3044 1,504 86,9674 39430 107,7568 63822
35,9563 1,5448 88,1082 40244 107,8994 64430
36,6693 1,6056 89,5444 40854 108,1948 64838
37,1786 1,687 90,5528 41056 108,6430 65448
38,2583 1,7074 92,1011 41870 108,4087 66056
39,6028 1,7886 93,0280 42276 108,7652 66666
40,1733 1,87 93,9855 42886 109,0402 67276
41,5280 1,8902 94,9022 43700 109,0097 67886
41,7419 1,9918 95,6356 43902 109,7532 68292
43,1272 20528 95,9513 44716 109,4171 69106
43,4735 20732 96,4912 45326 110,0996 69308
45,3477 21544 96,7662 45732 109,5903 70122
46,5904 21952 97,7848 46342 110,1098 70934
47,1506 22560 98,2228 46952 111,0265 71138
48,3424 23374 98,4673 47560 110,6904 71952
111,4034 72560 118,5641 99796 123,4431 127032
111,0774 72764 118,3909 100406 123,4635 127642
110,8126 73578 118,5743 100812 123,5857 128456
111,3321 73984 118,8900 101422 123,4024 128658
111,2200 74594 118,6456 102032 123,8607 129268
111,5867 75204 118,8900 102440 124,0645 129674
112,1877 75610 118,9104 103252 123,9219 130284
112,3099 76220 119,0021 103862 124,4006 130894
112,5340 77032 119,4808 104066 124,1561 131504
112,5849 77236 119,4706 104878 124,2886 131910
112,6155 78048 120,0716 105284 124,5636 132724
112,7377 78456 119,9392 105894 124,1765 133130
112,6970 79066 119,7354 106708 124,2886 133536
113,1757 79674 119,8169 106910 124,3293 134350
113,2470 80082 119,6641 107724 124,3395 134960
113,5730 80692 120,0308 108334 124,1867 135366
113,7665 81300 120,3364 108536 124,8691 135976
113,7156 81910 120,5503 109350 124,6960 136382
114,1739 82318 120,7439 109756 125,0525 136992
113,8684 82926 120,5299 110366 125,4294 137804
114,2452 83536 120,6827 110976 125,2460 138008
114,6832 83944 120,8050 111382 125,2358 138822
114,5304 84756 120,8253 111992 125,0016 139430
115,0601 85162 121,0800 112804 125,0118 139838
114,4999 85772 120,9985 113212 124,7265 140650
114,9888 86382 121,3143 113618 125,2664 140854
115,1620 86788 121,2226 114228 125,5109 141464
115,5490 87602 121,4365 114838 125,6331 142276
116,1296 88212 121,8949 115448 125,8572 142480
115,8342 88414 121,3448 115854 125,7248 143292
116,0685 89430 121,6300 116464 125,6025 143902
115,9055 89634 121,8643 117074 125,4294 144308
115,8648 90244 121,6810 117682 125,7044 144918
116,1398 91056 122,3329 118090 125,8266 145326
116,2926 91260 121,8439 118902 125,7451 145934
116,0787 92074 122,1393 119512 126,1016 146544
116,9445 92682 121,9254 119716 126,0711 146952
116,9038 93090 122,4042 120528 126,2137 147560
117,1177 93700 122,9746 120732 126,4887 148170
116,9751 94106 122,7810 121544 126,2137 148780
117,1279 94716 123,1783 122154 126,1933 149186
117,2806 95326 122,6894 122560 126,2239 149796
117,4640 95732 122,5468 123374 126,1729 150406
117,7288 96342 122,7301 123984 126,5498 150812
118,1057 96952 122,8014 124186 126,6313 151422
117,7288 97560 123,2394 125000 126,4989 151830
118,1770 97968 123,0764 125406 126,7230 152440
118,2076 98578 123,4227 126016 126,4785 153252
118,1770 99186 123,5246 126626 127,0591 153658
126,9878 154268 127,3036 181300
127,2730 154878 126,8758 181910
127,1202 155284 22,0729 183740
127,0591 156098 17,9272 185366
126,9165 156300 19,2106 185772
126,6721 156910 18,5282 185772
127,0693 157724 18,3958 186992
127,4767 157926
127,3240 158740
127,4054 159350
127,2323 159756
127,2527 160366
127,4054 160772
127,2221 161382
127,5480 162196
127,3749 162602
127,6295 163008
127,7008 163822
127,6499 164228
127,7619 164838
127,4971 165244
127,5582 165854
127,8231 166464
127,7110 167074
127,7518 167480
127,8842 168090
127,9147 168700
127,9860 169106
128,0472 169918
128,4750 170326
128,2712 170732
128,2305 171544
128,0472 171748
128,5157 172358
128,0472 173170
128,1796 173374
128,2712 174186
128,3425 174796
128,2712 175204
128,3324 176016
128,2611 176220
127,9249 176830
128,2101 177642
128,0472 178048
128,1083 178658
128,1286 179268
127,8944 179674
127,8027 180284
127,5684 180692
Force:1
Load Type Force
Magnitude 7.000 N
Vector X -7.000 N
Vector Y -0.000 N
Vector Z 0.000 N
Selected Face(s)

Figura 32.
Results
Reaction Force and Moment on Constraints

Reaction Force Reaction Moment

Constraint Name
Magnitude Component (X,Y,Z) Magnitude Component (X,Y,Z)
6.33483 N 0Nm
Fixed Constraint:1 6.33483 N 0N 0Nm 0Nm
0N 0Nm
Result Summary
Name Minimum Maximum
Volume 25134.6 mm^3
Mass 0.0678633 kg
Von Mises Stress 0.00813554 MPa 0.136752 MPa
1st Principal Stress -0.00456722 MPa 0.147498 MPa
3rd Principal Stress -0.0142801 MPa 0.0139444 MPa
Displacement 0 mm 0.000195382 mm
Safety Factor 15 ul 15 ul
Stress XX -0.0101333 MPa 0.143218 MPa
Stress XY -0.0459909 MPa 0.0447995 MPa
Stress XZ -0.0338515 MPa 0.0346874 MPa
Stress YY -0.0133095 MPa 0.0306193 MPa
Stress YZ -0.0103096 MPa 0.00942844 MPa
Stress ZZ -0.0116953 MPa 0.0299098 MPa
X Displacement -0.000195375 mm 0 mm
Y Displacement -0.00000247428 mm 0.00000218292 mm
Z Displacement -0.00000215549 mm 0.000002627 mm
Equivalent Strain 0.00000011283 ul 0.00000179744 ul
1st Principal Strain 0.000000048389 ul 0.00000201592 ul
3rd Principal Strain -0.000000870363 ul -0.00000000181827 ul
Strain XX -0.0000000742588 ul 0.00000193475 ul
Strain XY -0.000000887778 ul 0.00000086478 ul
Strain XZ -0.000000653447 ul 0.000000669583 ul
Strain YY -0.000000767222 ul 0.000000264733 ul
Strain YZ -0.00000019901 ul 0.000000182 ul
Strain ZZ -0.000000773492 ul 0.00000022812 ul
Von Mises Stress

1st Principal Stress

Displacement

Equivalent Strain
5 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

En el presente análisis, se compararán y discutirán los resultados experimentales obtenidos en una

máquina de ensayo de tracción con los resultados teóricos generados mediante el software Autodesk
Inventor.

Resultados Experimentales:
Durante el ensayo de tracción realizado en la máquina de ensayo, se registraron los siguientes datos:
• Fuerza aplicada (N): Se midió la fuerza ejercida sobre la muestra a medida que se incrementaba la
carga.
• Deformación unitaria (%): Se midió la deformación experimentada por la muestra en función de la
fuerza aplicada.
A partir de estos datos, se generó una gráfica esfuerzo-deformación unitaria. En dicha gráfica, se
observa el comportamiento mecánico del material sometido a la carga. La curva muestra una región
elástica inicial en la que el material se deforma proporcionalmente al esfuerzo aplicado, seguida de
una región plástica en la que la deformación aumenta sin un incremento proporcional en el esfuerzo.
Finalmente, la muestra alcanza la fractura cuando la fuerza aplicada supera la resistencia máxima del
material.

Resultados Teóricos (Autodesk Inventor):

Utilizando el software Autodesk Inventor, se realizaron análisis teóricos para predecir el
comportamiento de la muestra en el ensayo de tracción. Se ingresaron las propiedades del material,
las dimensiones de la muestra y las condiciones de carga aplicadas.
El análisis teórico proporcionó resultados para la fuerza y la deformación unitaria en diferentes puntos
de la muestra. Estos resultados se compararon con los datos experimentales obtenidos.
Se observó una buena concordancia entre los resultados experimentales y los resultados teóricos. Las
tendencias generales en la gráfica esfuerzo-deformación unitaria fueron similares, mostrando una
región elástica seguida de una región plástica y finalmente la fractura. Sin embargo, puede haber
algunas diferencias en los valores absolutos de la fuerza y la deformación debido a las
simplificaciones y suposiciones realizadas en el análisis teórico.

Discusión de Resultados:
El análisis comparativo entre los resultados experimentales y los resultados teóricos del software
Autodesk Inventor proporciona una validación de la capacidad del software para predecir el
comportamiento de la muestra en un ensayo de tracción.
La concordancia general entre los resultados sugiere que el modelo teórico utilizado en el software
es adecuado para simular el comportamiento mecánico del material. Sin embargo, es importante tener
en cuenta que existen limitaciones en el análisis teórico, como supuestos simplificados y la necesidad
de datos precisos sobre las propiedades del material.
Este análisis y discusión de resultados subraya la importancia de combinar tanto los ensayos
experimentales como las herramientas de análisis teórico para comprender y predecir el
comportamiento mecánico de los materiales. La validación de los resultados experimentales mediante
análisis teóricos confiables permite un diseño más preciso y eficiente de las estructuras y componentes
que utilizan el material en cuestión.
5 CONCLUSIONES

Al término del laboratorio podemos decir que es muy importante el material que se use para hacer las
probetas por que se necesitan materiales de una buena dureza para poder tener un mejor acabado.
Al término del laboratorio podemos decir que es muy importante escoger las revoluciones adecuadas
que se van a usar para hacer el acabado de la pieza para así poder tener el acabado de la pieza lo mejor
posible.
Al término del laboratorio podemos decir que es muy importante tener los sistemas básicos de
seguridad para evitar accidentes.
Al término del laboratorio podemos decir que el software de Mastercam es un software muy completo
y compacto a la vez fácil de usar.
Al término del laboratorio podemos decir que se pudo entender el funcionamiento del software
Mastercam y se pudo concretar con éxito el laboratorio.

6 SUGERENCIAS

• Optimización del diseño: Realiza un análisis adicional de elementos finitos para identificar posibles
áreas de mejora en el diseño de la probeta. Esto podría incluir la reducción de áreas de
concentración de tensiones o la optimización de las dimensiones para mejorar la resistencia y el
rendimiento.
• Investigación de materiales alternativos: Considera la posibilidad de utilizar materiales alternativos
o aleaciones de aluminio que puedan ofrecer propiedades mejoradas, como mayor resistencia o
ductilidad. Realiza pruebas comparativas para evaluar su idoneidad para los ensayos de tracción.
• Proceso de fabricación más eficiente: Evalúa la posibilidad de utilizar técnicas de fabricación
avanzadas, como la impresión en 3D, para fabricar las probetas de aluminio. Esto podría reducir el
tiempo de fabricación y permitir diseños más complejos y personalizados.
• Implementación de controles de calidad: Establece un proceso de control de calidad riguroso
durante la fabricación de las probetas. Esto incluye la inspección regular de las dimensiones, la
resistencia y la integridad estructural para garantizar que las probetas cumplan con los estándares
requeridos.
• Recopilación de datos durante los ensayos: Durante los ensayos de tracción, recopila datos
detallados sobre el comportamiento de las probetas. Esto permitirá un análisis más exhaustivo de su
rendimiento y ayudará a identificar cualquier debilidad o área de mejora en el diseño.
• Retroalimentación y colaboración con expertos: Busca la retroalimentación de expertos en el campo
de ensayos de tracción y diseño de probetas de aluminio. Colabora con ellos para obtener nuevas
ideas y perspectivas que puedan contribuir a mejorar la práctica y optimizar el diseño de las
probetas.
• Al implementar estas sugerencias constructivas, podrás mejorar la práctica actual y garantizar una
mayor calidad y eficiencia en el diseño y fabricación de las probetas de aluminio 5000 para ensayos
de tracción.

7 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. G. Boothroyd, P. Dewhurst, and W. Knight, "Product Design for Manufacture and Assembly," 2nd
 ed. Boca Raton, FL: CRC Press, 2010.

2. J. G. Conley, "Design and Fabrication of a Tensile Testing Machine for Aluminum Alloys," Master's
thesis, Montana State University, Bozeman, MT, 2018.

3. R. Schuh, "Aluminum Alloys: Structure and Properties," 3rd ed. Boca Raton, FL: CRC Press, 2006.

4. W. D. Callister Jr. and D. G. Rethwisch, "Materials Science and Engineering: An Introduction," 9th
ed. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons, 2014.

APÉNDICE A.1

Detalles de diseño y dimensiones de la probeta de aluminio 5000

En este apéndice se presentan los detalles de diseño y las dimensiones específicas de la probeta de
aluminio 5000 utilizada en el proyecto de ensayos de tracción.
1. Diseño de la probeta:
Tipo de probeta: Probeta de tracción
Material: Aluminio de la serie 5000
Dimensiones generales: 100 mm de longitud, 10 mm de ancho y 4 mm de espesor
2. Características y especificaciones del diseño:
Sección transversal: Rectangular
Zona de agarre: Ambos extremos de la probeta tienen secciones más anchas para facilitar la sujeción en la
máquina de ensayos de tracción.
Zona de ensayo: Se encuentra en el centro de la probeta y tiene una sección uniforme de dimensiones
especificadas para garantizar una distribución uniforme del esfuerzo durante el ensayo.
3. Tolerancias dimensionales:
Longitud: ± 0.5 mm
Ancho: ± 0.2 mm
Espesor: ± 0.1 mm
4. Proceso de fabricación:
Materia prima: Se utilizó una lámina de aluminio de la serie 5000 con las dimensiones adecuadas.
Máquina de mecanizado: Se empleó una máquina CNC para cortar y dar forma a la probeta según los
planos de diseño.
Es importante tener en cuenta que las dimensiones y especificaciones mencionadas anteriormente son solo
un ejemplo y pueden variar según los requisitos específicos del proyecto y los estándares aplicables.
Este apéndice proporciona información adicional y detallada sobre el diseño y las dimensiones de la
probeta de aluminio 5000 utilizada en el proyecto de ensayos de tracción. Estos detalles son relevantes
para garantizar la replicabilidad y la comprensión completa del diseño de la probeta.