FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO :
MECÁNICA DE FLUIDOS II

DOCENTE :
ING. BANCES TUÑOQUE MIGUEL ANGEL

ALUMNOS :
 CASTRO CHUYO LEYDY DIANA KAROLINA
 CARRASCO DE LA CRUS ANAI DEL CARMEN
 CORONADO SANTISTEBAN DEARK NATANIEL
 HERNANDEZ OLIVOS IMMER JOEL
 RUIZ PERALES JOSE FRANCISCO
 SILVA CULQUI SONIA SMITH

TEMA:
PÉRDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO.

PIMENTEL: 16 DE MAYO 2018

1. MANUAL DE PRÁCTICA
 1.1 Descripción del equipo

1.1.1 descripción:

VT1
Manómetro de agua

V1

VT2 Manómetros

VT3

V2

 Tubería de prueba de 4 mm. de diámetro interior, 6 mm. de diámetro

exterior y 500 mm de longitud.
 1 Manómetro diferencial de columna de agua.
 Escala del manómetro: 0 a 500 mm. (agua).
 2 Manómetros tipo Bourdon, rango: 0 a 2 bar.
 Depósito de altura constante.
 Sistema de conexión rápida incorporado.
 Estructura de aluminio anodizado y paneles en acero pintado.

1.1.2 Posibilidades prácticas

 Determinación de las pérdidas de carga de una tubería prueba en

régimen laminar.
 Determinación de las pérdidas de carga de una tubería prueba en
régimen turbulento.
 Determinación de viscosidad cinemática del agua.

1.1.3 Especificaciones

 Tubería de prueba de 4 mm de diámetro y 500mm de longitud.

 Escala de los manómetros: 0 a 500 mm

1.1.4 Dimensiones y peso

  Dimensiones aproximadas: 900*330*330 mm.
 Volumen aproximado: 0.10 m 3
 Peso aproximado: 30 kg.

1.2 Fundamento teórico

 Ésta práctica de laboratorio será llevada a cabo en dos fases:

 En la primera fase del ensayo se utilizarán caudales con velocidades bajas.
 En la segunda fase de la práctica será llevada a cabo con caudales de
velocidades altas.

A. Pérdida de carga en una tubería

La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía dinámica del fluido debido a la
fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
contiene. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o
accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento,
un cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de energía
de un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto de rozamiento

B. Fricción y coeficiente de fricción

 Fricción: Se define a la fricción como una fuerza resistente que actúa sobre un cuerpo,
que impide o retarda el deslizamiento de este respecto a otro o en la superficie que esté
en contacto. Esta fuerza es siempre tangencial a la superficie en los puntos de contacto
con el cuerpo y tiene un sentido tal que se opone al movimiento posible o existente del
cuerpo respecto a esos puntos. Por otra parte estas fuerzas de fricción están limitadas en
magnitud y no impedirán el movimiento si se aplican fuerzas lo suficientemente grandes.
Se genera debido a las imperfecciones, especialmente microscópicas, entre las superficies
en contacto. Se relaciona con la caída de presión y las pérdidas de carga durante el flujo.
Puede ocurrir debido a la forma o a la superficie y es función de las propiedades del
fluido: viscosidad, la velocidad de circulación, diámetro de la tubería y la rugosidad.

 Coeficiente de fricción: El coeficiente de fricción es un parámetro que se utiliza para

poder calcular la fricción en función del material que conforma el conducto y tendrá
 valores distintos dependiendo de sí se encuentra en una situación estática, dinámica, o
fricción bajo lubricación y evidentemente, serán diferentes al cambiar las superficies en
contacto. Tradicionalmente, el mecanismo de fricción en contacto deslizante se explica
mediante el efecto de adhesión entre las rugosidades superficiales.

C. Pérdidas de carga por fricción

En el análisis de los sistemas de tuberías, las pérdidas de presión comúnmente se

expresan en términos de la altura de la columna de fluido equivalente llamada pérdida de
carga.

2
L v
hf =f =
D 2g

Representa la altura adicional que el fluido necesita para elevarse por medio de una
bomba con la finalidad de superar las pérdidas por fricción en la tubería.

La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía dinámica del fluido debida a la
fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
contiene. La pérdida de carga se produce por la viscosidad y se relaciona directamente
con el esfuerzo de corte de la pared del tubo.

D. Ecuación fundamental de Darcy:

La ecuación fundamental de Darcy – Weisbach tiene la siguiente expresión:

2
L v n−2 p
hf =f = f =2 K ' R (ε / D)
D 2g

Dónde:
 L = longitud del conducto (m)
 D = diámetro de la tubería (m)
 V = velocidad media del flujo (m/s)
 f = coeficiente de fricción (adimensional)
 g = aceleración de la gravedad (9.81m/s2).

La rugosidad relativa (ε/D) es la relación que existe entre la rugosidad absoluta y el diámetro
de la tubería.
 Para flujos laminares : Cuando el régimen es laminar, el número de Reynolds Re < 2 300 y el
factor de fricción se puede obtener con la fórmula de Poiseville:

64
f= ℜ

Cuando Re < 2 300, la rugosidad relativa (ε/D) no influye en la determinación del valor de
factor de fricción, ya que esta se debe únicamente a la fricción que se da entre las diferentes
láminas del fluido y no entre las láminas de fluido y las paredes de la conducción.

E. Reynolds

Los diferentes regímenes de flujo y la asignación de valores numéricos de cada uno

fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds observo
que el tipo de flujo adquirido por un líquido que fluye dentro de una tubería depende de
la velocidad del líquido, el diámetro de la tubería y de algunas propiedades físicas del
fluido.

Así, el número de Reynolds es un número adimensional que relaciona las propiedades

físicas del fluido, su velocidad y la geometría del ducto por el que fluye y está dado por:

Dónde:

 Re = Numero de Reynolds
 D = Diámetro del ducto
 v = Velocidad promedio del líquido
 ρ = Densidad del líquido
 µ = Viscosidad del líquido

Sabiendo que:

 Re<2300 --------Flujo Laminar

 2300 < Re < 4100 ---------Flujo Transicional
 Re> 4100 ------------Flujo Turbulento

F. Ecuación de colebrook
La ecuación de Von Karman reseñada, no ofrece resultados concordantes con los de
Nikuradse, para valores del número de Reynolds moderados y tuberías rugosas, por ello
Colebrook, en 1938, propuso la adopción de una fórmula intermedia entre la de Von Karman
y la de Nikuradse, que si ofrece resultados concordantes, en estos supuestos.

1
√f
=−2 log 10 (
ε /D 2.51
+
3.7 ℜ √ f )

1.3 Prácticas de laboratorio

1.3.1 Práctica 1: pérdida de carga en tuberías para un

régimen turbulento

[Link] Objetivos:

 Investigar como varia la pérdida de carga por rozamiento

con velocidades altas a lo largo de una tubería de prueba
cilíndrica.

[Link] Equipo necesario

 Banco hidráulico FME00 o grupo hidráulico FME00B

 Equipo de pérdidas de carga en una tubería FME07
 Cronómetro
 Termómetro
 Probeta

[Link] Procedimiento

VELOCIDADES ALTAS: (MANOMETROS): Para lo

que llamamos Flujo Turbulento también
calculamos volumen con su respectivo tiempo,
hallando caudales.

Aquí empezamos de mayor a menor velocidad.

Obteniendo finalmente las velocidades.

 Instalamos el equipo de pérdidas de carga en tubería sobre el

banco hidráulico.
  Luego se gradúa el flujo del equipo de pérdidas de carga en
tubería para el segundo ensayo el flujo graduado fue un flujo
turbulento y se colocan las conexiones necesarias para
alimentar a la tubería del depósito de carga constante.
 Encendemos el banco hidráulico.
 En un inicio cuando la válvula está cerrada notamos que las
presiones están al mismo nivel, entonces para ya dar inicio se
va abriendo de forma gradual el grifo de descarga hasta
establecer un flujo deseado o el que creamos el más
conveniente.
 Cuando el grifo se abre las presiones empiezan a varias y
procedemos a dar lectura a las presiones de entrada y salida
con la ayuda de los manómetros tipo Bourdon.
 Paralela a esta lectura y con la ayuda de una probeta y un
cronómetro se calcula el caudal del flujo en función al volumen
del fluido tomado en un determinado tiempo y la temperatura
del flujo.
 Vamos estableciendo progresivamente diversos flujos
modificando la posición del grifo de descarga.
 Todos los datos fueron anotados de forma ordenada para
luego realizar los cálculos y comparaciones en gabinete.

[Link] Tablas de medidas y cálculos

DATOS 1:

Presión 1 0.1 m.c.d.a 10000 Pa

Presión 2 1 m.c.d.a 100000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 96 5.46 1.75824E-05
20 112 5.93 1.8887E-05
1.88205E-05 1.497687149 9.19776623
20 112 5.44 2.05882E-05
20 117 6.42 1.82243E-05

DATOS 2:

Presión 1 0.2 m.c.d.a 20000 Pa

Presión 2 0.23 m.c.d.a 23000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 132 5.93 2.22597E-05
20 128 5.44 2.35294E-05
2.31899E-05 1.845395846 0.306592208
20 134 5.97 2.24456E-05
20 142 5.79 2.4525E-05
DATOS 3:

Presión 1 0.3 m.c.d.a 30000 Pa

Presión 2 0.39 m.c.d.a 39000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 174 5.79 3.00518E-05
20 180 6.13 2.93638E-05
2.93546E-05 2.335967712 0.919776623
20 180 6.07 2.9654E-05
20 182 6.42 2.83489E-05

DATOS 4:

Presión 1 0.4 mm.c.d.a 40000 Pa

Presión 2 0.5 mm.c.d.a 50000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 110 3.36 3.27381E-05
20 118 3.56 3.31461E-05
3.43261E-05 2.731588033 1.021974026
20 130 3.43 3.79009E-05
20 120 3.58 3.35196E-05

DATOS 5:

Presión 1 0.4 mm.c.d.a 40000 Pa

Presión 2 0.6 mm.c.d.a 60000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 122 3.47 3.51585E-05
20 124 3.41 3.63636E-05
3.6625E-05 2.914522812 2.043948051
20 128 3.35 3.8209E-05
20 132 3.59 3.67688E-05

DATOS 6:

Presión 1 0.6 mm.c.d.a 60000 Pa

Presión 2 0.8 mm.c.d.a 80000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 152 3.57 4.2577E-05
20 140 3.41 4.10557E-05
4.02197E-05 3.200582102 2.043948051
20 132 3.36 3.92857E-05
20 134 3.53 3.79603E-05

DATOS 7:

Presión 1 0.8 mm.c.d.a 80000 Pa

Presión 2 1 mm.c.d.a 100000 Pa
Temperatura volumen (ml) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Caudal Promedio Velocidad (m/S) hf
20 164 3.68 4.45652E-05
20 162 3.47 4.66859E-05
4.58871E-05 3.651579893 2.043948051
20 174 3.69 4.71545E-05
20 158 3.50 4.51429E-05
 10
9
8
7
6
5
Hf 4
3
2
1
0
1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Velocidad (m/S)

Series2 Power (Series2)

Hf en funcion V
10

f(x) = − 1.86265552065105 x + 7.34800647085095

f(x) = 2.14310626579469 x^-0.346399790072727

1
Hf

0.1
1 10
Velocidad (m/s)

Series2 Linear (Series2) Power (Series2)

 1.3.2 Práctica 2: Determinación del factor perdida de
carga en un régimen turbulento y determinación del
número de Reynolds para su régimen turbulento
DATOS 1:

0.256 2.119 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
9.19776623 0.643619436 6331.290726 0.035425339 0.0336128 0.23755253 0.22539834

DATOS 2:

0.256 0.24942026 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
0.306592208 0.014130939 7801.18706 0.033623809 0.031863534 0.02653943 0.02515003

DATOS 3:

0.256 0.29292373 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
0.919776623 0.026456823 9875.020106 0.031699513 0.02999752 0.02938462 0.02780692

DATOS 4:

0.256 0.27920224 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
1.021974026 0.021498019 11547.45702 0.030483547 0.028819774 0.02693378 0.02546375

DATOS 5:

0.256 0.35251519 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
2.043948051 0.037767995 12320.7916 0.034264749 0.028345466 0.0334594 0.03162091
 DATOS 6:

0.256 0.31741427 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
2.043948051 0.031318496 13530.07255 0.029299624 0.027674147 0.02943076 0.027798

DATOS 7:
0.256 22.1864977 0.256

Fricción a = 0.302
Perdida de carga Fricción N° de Reynolds b = 0.256 a = 2.119
Turbulenta b = 0.256
݂ ൌ ܽ ‫ ି ܴכ‬௕
2.043948051 0.20286753 15436.61099 5.741719657 0.02675579 1.99044766 1.87853569

f en funcion a N° de Re
100000

10000 f(x) = 9083.40102699353 x^-0.0509119848813297

1000
0.01 0.1 1

Series2 Power (Series2)

1.3.3 Práctica 4: perdida de carga en una tubería para

régimen laminar
 [Link] Objetivos

 Investigar como varía la perdida de carga por

razonamiento con velocidades bajas de corriente a lo
largo de una tubería de prueba cilíndrica.

[Link] Equipo necesario

 Banco hidráulico FME00 o grupo hidráulico FME00B

 Equipo de pérdidas de carga en una tubería FME07
 Cronómetro
 Termómetro
 Probeta

[Link] Procedimiento

 VELOCIDADES BAJAS: (PIEZOMETROS): Realizamos lecturas en lo que

llamamos flujo laminar, obteniendo su respectivo volumen y su tiempo, en la
cual obtendremos el caudal respectivo. En este caso hemos empezado de
menor a mayor velocidad. Para luego hallarlas.



Instalamos el equipo de pérdidas de carga en tubería sobre el banco
hidráulico.
 Luego se gradúa el flujo del equipo de pérdidas de carga en
tubería, en este primer ensayo el flujo graduado fue un flujo
laminar y Se colocan las conexiones necesarias para alimentar a
la tubería del depósito de carga constante.
 Encendemos el banco hidráulico.
 En un inicio cuando la válvula está cerrada notamos que las
presiones están al mismo nivel, entonces para ya dar inicio se va
abriendo de forma gradual el grifo de descarga hasta establecer
un flujo deseado o el que creamos el más conveniente.
  Cuando el grifo se abre las presiones empiezan a varias y
procedemos a dar lectura a las presiones de entrada y salida con
la ayuda de los manómetros diferenciales.
 Paralela a esta lectura y con la ayuda de una probeta y un
cronómetro se calcula el caudal del flujo en función al volumen
del fluido tomado en un determinado tiempo y la temperatura
del flujo.
 Vamos estableciendo progresivamente diversos flujos
modificando la posición del grifo de descarga.
 Todos los datos fueron anotados de forma ordenada para luego
realizar los cálculos y comparaciones en gabinete.

[Link] Tablas de medidas y cálculos