El programa C-TPAT tiene como procedimiento de seguridad el inspeccionar todos los
contenedores de carga. Se debe de verificar la integridad física de la estructura del
contenedor e incluso la confiabilidad del mecanismo de cerradura de las puertas. Por esto
se recomienda un proceso de inspección de 7 puntos para todos los contenedores.
Proceso de inspección en 7 puntos:
1. Afuera y Debajo del Contenedor
Inspección visual antes de entrar al contenedor. Las vigas de soporte del
contenedor deben ser visibles.
2. Puertas Exteriores e Interiores
– Verificar si los mecanismos de cierre son fiables y seguros.
– Detectar si los materiales de unión vienen en diferentes colores.
– Inspeccionar pernos o tornillos flojos.
– Buscar reparaciones y placas.
3. Lado Derecho
– Analizar reparaciones inusuales a vigas estructurales.
– Las reparaciones en las paredes de adentro del contenedor deben ser visibles
por afuera.
– Usar una herramienta para golpear ligeramente las paredes laterales y escuchar
si se siente un sonido “hueco”.
4. Lado Izquierdo
– Analizar reparaciones inusuales a vigas estructurales.
– Las reparaciones en las paredes de adentro del contenedor deben ser visibles
por afuera.
– Usar una herramienta para golpear ligeramente las paredes laterales y escuchar
si se siente un sonido “hueco”.
5. Pared frontal
– Utilizar herramienta para determinar la longitud del contendor.
– Los bloques y canales deben ser visibles y deben estar separados por varias
pulgadas.
– Los orificios de ventilación deberían ser visibles.
– Utilizar herramienta para golpear suavemente la pared frontal. Escuche y trate
de percibir sonidos que indican huecos.
6. Techo Interior / Exterior
– El techo interior debe estar a una distancia estándar desde el suelo.
– Descubra si da una sensación incómoda dentro del contenedor.
– Cualquier reparación en el techo interior debe ser visible desde el exterior.
– Utilice una herramienta para golpear suavemente el techo interior. Trate de
escuchar sonidos que indican huecos.
7. Suelo (Adentro)
– El suelo debe estar a una cierta altura del techo.
– El suelo debe ser plano. No debe de haber escalones para entrar.
– Inspeccionar que no haya diferentes alturas del suelo.
– Revisar aquellas reparaciones inusuales.
Técnica de inspección en expedición de los 7
puntos
Hay una técnica llamada “inspección de los 7 puntos” que se aplica a los
contenedores y trailers antes de la carga.
Los puntos de inspección en expedición serán:
1. Chasis
Inspección visual antes que el tráiler ingrese en nuestras instalaciones.
Todas las barras de apoyo deben ser visibles. Las ruedas y llantas se deben ver
normales.
Si cualquier cosa relacionada al chasis del tráiler parece rara, avise a su
supervisor acerca de este problema.
2. Puertas Exteriores e Interiores
Inspeccione tanto las puertas interiores como exteriores del tráiler (o las
puertas del contenedor si está trabajando con un contenedor de embarque).
Verificar que las puertas cuenten con mecanismos de cierre seguros y
confiables
Sospeche si observa combinaciones de materiales de distintos colores y placas
o reparaciones poco comunes.
Las placas no deben cubrir las cavidades de las puertas.
3. Lado Derecho
Investigue la pared lateral derecha.
Busque cualquier tipo de reparación poco común en las barras estructurales.
Utilice una herramienta para golpear suavemente las paredes laterales.
Escuche y trate de percibir sonidos que indican huecos. Si observa que entra
algún rayo de luz, es que se trata de un pequeño orificio
Las reparaciones en las paredes interiores del contenedor también deben ser
visible desde el exterior de este.
4. Lado Izquierdo
Investigue la pared lateral izquierda.
Busque cualquier tipo de reparación poco común en las barras estructurales.
Utilice una herramienta para golpear suavemente las paredes laterales.
Escuche y trate de percibir sonidos que indican huecos. Si observa que entra
algún rayo de luz, es que se trata de un pequeño orificio.
Las reparaciones en las paredes interiores del contenedor también deben ser
visibles desde el exterior de este
Si dispone de protectores interiores de madera, sería bueno medir el nivel de
humedad de estas maderas para detectar posible fisuras y entradas de agua.
5. Pared frontal
Utilice una cinta de medir, o cuerda para determinar la longitud del tráiler.
Los bloques y canales deben ser visibles y deben estar separados por varias
pulgadas. Todos los orificios de ventilación deberían ser visibles.
Utilice una herramienta para golpear suavemente la pared frontal. Escuche y
trate de percibir sonidos que indican huecos.
Si dispone de protectores interiores de madera, sería bueno medir el nivel de
humedad de estas maderas para detectar posible fisuras y entradas de agua.
6. Techo Interior / Exterior
El techo interior debe estar a una distancia estándar desde el piso. Los bloques
y canales deben ser visibles.
Cualquier reparación en el techo interior del tráiler debe ser visible desde el
exterior del mismo.
Utilice una herramienta para golpear suavemente el techo interior. Trate de
escuchar sonidos que indican huecos.
Si observa que entra algún rayo de luz, es que se trata de un pequeño orificio.
Si dispone de protectores interiores de madera, sería bueno medir el nivel de
humedad de estas maderas para detectar posible fisuras y entradas de agua.
7. Piso o suelo
El piso debe ser plano y uniforme, sin plataformas elevadas.
Sospeche de reparaciones poco comunes, malas reparaciones, o malas
soldaduras.
Sospeche de la presencia de agua o pequeños charcos, puede tratarse de
alguna gotera anterior.
Y ahora le vamos a añadir el punto 0 que de forma general debemos verificar:
El contenedor se encuentra en buen estado de limpieza, no desprende olores ni
hay evidencias de presencia de plagas en su interior.