Estructuras del Vehículo
Practicas taller 2da evaluación II
IES Virgen de la Paloma
Gabriel Contreras
Modulo: Estructuras del vehículo.
Profesor: D. Jairo Carrero Calvente.
Madrid a 26 de Enero de 2024
1
Estructuras del Vehículo
Índice
Utilización y proceso trabajo para realizar un tiraje con el útil McPherson ................3
Resumen ........................................................................................................................................... 4
Proceso de medición .................................................................................................................... 5
Procedimiento para utilizar este equipo de medición .......................................................6
Útil McPherson.................................................................................................................................7
Conclusión ........................................................................................................................................ 8
Anexos útil McPherson .................................................................................................................9
Realización de tiro mediante ´L´ o caimán .............................................................................. 12
Funcionamiento ............................................................................................................................. 13
Tirajes realizados.......................................................................................................................... 13
Herramientas y útiles .................................................................................................................. 14
Conclusión ....................................................................................................................................... 17
Anexos tiro con caimán ............................................................................................................. 18
Equipos de diagnosis ...................................................................................................................... 23
Contenido de la práctica ............................................................................................................ 24
Conclusión ...................................................................................................................................... 28
Bancada Black Hawk ...................................................................................................................... 29
Contenido de la práctica ............................................................................................................ 30
Conclusión ...................................................................................................................................... 33
2
Estructuras del Vehículo
Utilización y proceso trabajo para realizar un tiraje
con el útil McPherson
3
Estructuras del Vehículo
Resumen
Con este trabajo pretendemos entender un poco más los trabajos a realizar en
un taller cuando un coche sufre un accidente o sufre alguna deformación, donde
usaremos el útil McPherson.
También veremos el proceso de medición para dejar el coche que sufrió el
accidente o algún tipo de deformación, según indica el manual del fabricante.
4
Estructuras del Vehículo
Proceso de medición
Cuando un coche sufre un accidente tiende a adquirir ciertas deformaciones las
cuales afectan a la integridad y funcionabilidad del vehículo, una vez llegados a
este punto lo primero que tendremos que hacer va a ser poner el vehículo con
las deformaciones en la bancada.
Esto para poder ver las deformaciones ocasionadas de una mejor forma y para
empezar a realizar la toma de medidas, ya sea con la carrocería con mecánica o
sin mecánica.
Para esto utilizaremos un útil de medida de control positivo. La cual está
compuesta por una serie de calibres fijos para cada punto a comprobar, estos
calibres están diseñados por el fabricante de la bancada a partir de las
dimensiones proporcionadas por el fabricante de vehículos y de su propia
investigación.
5
Estructuras del Vehículo
Procedimiento para utilizar este equipo de medición
1. Para realizar cualquier tipo de trabajo debemos de conocer los útiles a
utilizar y el procedimiento para su correcto uso y funcionamiento.
2. Teniendo en cuenta el paso anterior, deberemos tener en consideración que
nosotros también debemos tener un cuidado por eso no podemos realizar
ningún tipo de trabajo de este tipo sin los correspondientes equipos de
protección individual (EPI).
3. Realizado estos procedimientos primordiales procederemos a verificar que
el útil funcione correctamente y que no falte ninguna de las piezas que
conforman este útil, que en este caso van a ser 3 piezas base y tornillos
para su anclaje en la bancada.
4. Procederemos con el montaje de este útil en la bancada para tomar las
medidas que tenemos y comprarlas con las que deberíamos tener.
(Anexo 1).
5. Realizado esto ajustaremos los calibres que tiene este útil los culés
hemos mencionado anteriormente para que podamos tomar. (Anexo 2).
6. Una vez tomadas las medidas y comparadas con las del fabricante
procederemos a montar el útil para realizar el tiraje, el cual en este caso a
ser el Útil McPherson. (Anexo
6
Estructuras del Vehículo
Útil McPherson
El útil de tiraje McPherson. Es un útil que se adapta a las Torres de suspensión
para efectuar tiros sin deformarlas. El correcto funcionamiento de este
elemento no solo se basa en su forma de tirar, sino también en la forma en la
que el trabajador efectúa su maniobrabilidad en las mismas.
1. Igual que en los casos anteriores, para realizar algún trabajo con este
tipo de utensilios es necesario tener conocimiento sobre él.
2. De igual manera que en el caso anterior, el uso de los EPI para este tipo
de trabajos es fundamental, dado a que podemos salir afectados de una
forma física. Ya sea esta temporal o permanentemente.
3. Primero que todo tendremos que ver que la utilidad que le daremos a
este elemento será la apropiada para él, verificaremos que tenemos el
útil en pleno funcionamiento y con todos los elementos propios de este.
4. Realizado esto procederemos a colocar el utensilio donde está destinado.
5. Fijaremos este útil en la base de la copela del amortiguador tanto por la
parte superior como por la parte inferior de la misma la cual está al otro
lado de este, la atornillaremos con la tornillería que nos viene
incorporada en el útil McPherson. (Anexo 4).
6. Fijado esto colocaremos la cadena y la L el cual es la herramienta de
tiraje que nos ayudara a realizar este tipo de tiraje. (Anexo 5).
7. Colocados estos elementos procederemos a realizar el tiraje para poder
enderezar la carrocería y ponerla en su medida correspondiente la cual
es la que viene especificada en el manual del fabricante.
8. Realizado esto podremos observar que las medidas coinciden con las que
le fabricante estipula en el manual de fabricación del vehículo.
7
Estructuras del Vehículo
Conclusión
El fin de este trabajo es permitirnos conocer el proceso de medición que se
realiza en los vehículos con el fin de conocer las deformaciones que se
producen en este, guiándonos de las fichas técnicas que disponemos del
vehículo.
Durante el proceso de medición pudimos entender y aprender cómo se utilizan
los distintos útiles de medición. Sin duda esta práctica nos ha dado experiencia
en el sector de la medición de la carrocería.
8
Estructuras del Vehículo
Anexos útil McPherson
Anexo 1
Anexo 2
9
Estructuras del Vehículo
Anexo 3
Anexo 4
Anexo 5
10
Estructuras del Vehículo
11
Estructuras del Vehículo
Realización de tiro mediante ´L´ o caimán
12
Estructuras del Vehículo
Funcionamiento
El caimán o “L” es una herramienta utilizada en la industria automotriz y de
reparación de carrocerías para enderezar y alinear partes metálicas dañadas
en vehículos. Su función principal es devolver la forma original a las
estructuras de la carrocería después de colisiones u otros daños.
Tirajes realizados
Primer tiraje:
Colocar la mordaza en la zona del vehículo adecuada para
posteriormente anclar la cadena
1. Colocación de extensores mecánicos para evitar la deformación de
huecos de la carrocería a la hora de realizar los tiros. (Anexo 1).
2. Colocar la “L” o caimán en línea con la mordaza y el tiro a realizar.
(Anexo 2)
3. Colocación de la cadena sobre la mordaza y el caimán. (Anexo 3).
4. Colocación del cable de seguridad sobre la cadena para limitar su
desplazamiento de tiro y el de la mordaza en caso de rotura o
deslizamiento sobre la superficie de acoplamiento. En esta imagen
también se procede a la realización de tiro. (Anexo 5).
Segundo tiraje:
1. Colocación de la “L” o caimán (Anexo 6).
2. Colocación de la mordaza en un punto adecuado del vehículo para
enganchar posteriormente la cadena y la eslinga textil entre la “L” y la
mordaza. (Anexo 7).
3. Colocación de la cadena, eslinga textil y realización de tiro. (Anexo 8).
13
Estructuras del Vehículo
Herramientas y útiles
1. Mordaza
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
2. Extensores mecánico
14
Estructuras del Vehículo
3. Caimán
4. Cadena de seguridad
5. Eslinga textil
15
Estructuras del Vehículo
6. Cable de seguridad
16
Estructuras del Vehículo
Conclusión
El fin de este trabajo es enseñarnos sobre la utilización y aplicación del método
de tracción por escuadra o caimán. Con este ejercicio pudimos poner en
práctica los conocimientos adquiridos en clase, a la vez pudimos comprender el
uso y aplicación de los distintos elementos que componen este sistema bien sea
elementos para la fuerza en si o elementos de seguridad, etc.
Comenzamos la practica haciendo recuento de los elementos necesarios para
los tirajes, a partir de ahí continuamos según el proceso indicado
anteriormente.
Ha sido un ejercicio muy completo al realizar distintos tiros, aprendiendo a
como realizarlos de manera correcta y segura.
17
Estructuras del Vehículo
Anexos tiro con caimán
Anexo 1
Anexo 2
18
Estructuras del Vehículo
Anexo 3
Anexo 4
19
Estructuras del Vehículo
Anexo 5
Anexo 6
20
Estructuras del Vehículo
Anexo 7
Anexo 8
21
Estructuras del Vehículo
22
Estructuras del Vehículo
Equipos de diagnosis
23
Estructuras del Vehículo
Contenido de la práctica
Esta práctica se ha realizado con el motivo de comprender el funcionamiento de
una máquina de diagnosis, aprender a utilizarla correctamente y analizar
distintos parámetros en las unidades de control que pueda tener el vehículo.
Como consecuencia, se puede conocer mucha información, tanto almacenada
como en tiempo real para así diagnosticar con mayor precisión la avería que
pueda tener un vehículo que llegue a un taller.
Esta herramienta, la máquina de diagnosis, es también muy útil para el análisis
y diagnostico en caso de accidente, así mismo utilizada en el área de la
peritación como una herramienta que puede facilitar al perito que la utilice en el
caso de dictaminar con pruebas suficientes, en un siniestro, cómo se ocasionó
el accidente. Pudiendo así reflejar una conclusión certera en un informe por
escrito, respaldada por datos extraídos de una maquina de diagnosis.
Al poder darnos datos en tiempo real, no solo nos permite detectar averías y
dictaminar en el caso de un perito una posible solución verídica ante un
siniestro, sino también una herramienta muy útil ,por no decir indispensable, en
un taller de electromecánica, pudiendo no solo ver distintos datos como
anteriormente se ha mencionado, sino también realizar trabajos de
actualización de software y la posibilidad de borrar averías guardadas, es
indispensable en coches actuales para adaptar una pieza nueva la cual debe de
ser reconocida por las distintas unidades, como por ejemplo una batería.
24
Estructuras del Vehículo
Lo primero que debemos de tener en cuenta es si la batería esta en óptimas
condiciones de funcionamiento para no tener interrupciones en el proceso de la
diagnosis, luego de comprobar la batería tenemos que buscar el puerto OBD2,
ya que en cada vehículo puede variar la ubicación.
Procedemos a conectar nuestra máquina en el puerto OBD, es necesario tener
el contacto de la llave puesto, de lo contario no se podrá realizar la diagnosis.
25
Estructuras del Vehículo
2
Esta práctica fue realizada en diferentes vehículos y con diferentes máquinas de
diagnosis para poder conocer la interfaz de cada una y las opciones que tenían,
los vehículos utilizados fueron las mercedes sprinter, el seat ibiza, y el renault
scenic.
En el caso del scenic se generaron fallas a propósito para así poder observar en
la diagnosis el error que nos arrojaba
26
Estructuras del Vehículo
En cada uno de los vehículos arrojaba fallos diferentes, por ejemplo en la
sprinter daba fallos del sistema de confort ya que es un vehículo modificado por
la policía
Tras visualizar los fallos y, si se logra arreglar la avería, se borrarán los códigos
de error guardados en la memoria de la unidad de control, luego se volverá a
escanear el sistema para verificar si el error persiste o se solucionó.
27
Estructuras del Vehículo
Conclusión
En conclusión este practica ha sido realmente útil para conocer detenidamente
el funcionamiento de los sistemas de diagnosis empleados en la reparación de
de los distintos desperfectos que puede sufrir un vehículo. Entre los dos
sistemas utilizados BOSCH Y TEXA, se han podido apreciar ciertas diferencias
como puede ser la cantidad de utilidades que proporciona BOSCH frente al
sistema TEXA, aun siendo esta más intuitiva. Durante la realización de este
ejercicio hemos podido comprender la importancia de saber usar las distintas
maquinas de diagnosis, independientemente si se trata de una situación simple,
o si incluso llegamos a necesitar hacer un informe con pruebas concluyentes en
el caso de trabajar como perito.
28
Estructuras del Vehículo
Bancada Black Hawk
29
Estructuras del Vehículo
Contenido de la práctica
En esta práctica realizaremos el proceso de medición de la carrocería de un
vehículo, utilizando la bancada Black Hawk. Con esta bancada nos ahorramos el
uso de muchos útiles a parte de la propia bancada la cual es aparatosa y puede
que no en todos los talleres sea factible utilizar por el espacio que esta ocupa.
Lo primero que haremos es colocar el coche en el elevador y subirlo para asi
poder tomar las medidas correctamente.
Para continuar encenderemos el ordenador e iniciaremos el programa, al
iniciarlo se nos abrirá un apartado para colocar la marca modelo y año del
vehículo. Rellenaremos la ficha de datos correspondiente y podremos iniciar
con la comprobación.
Luego el programa nos indicara los puntos de referencia que hay que tener
para poder iniciar el proceso de comprobación como también si el vehículo
tiene mecánica o no.
30
Estructuras del Vehículo
Luego de colocar las sondas correctamente en los puntos de referencia
indicados por el programa, los cuales tienen que indicar en color celeste que
están en la posición correcta, se procede a colocar el resto de sondas siempre
indicando su número en el programa.
31
Estructuras del Vehículo
Al finalizar el programa nos indicará si existe alguna variación en la estructura
del vehículo, y si es así nos indicara el punto exacto en el que se debe realizar
el tiraje y también el ángulo al que se debe de hacer.
32
Estructuras del Vehículo
Conclusión
En conclusión este ejercicio en el que hemos podido utilizar este tipo de
bancada nos ha permitido conocer las ventajas que proporciona como el gran
tiempo que se ahorra y por ende dinero. Es sin lugar a duda es muy útil en los
talleres, por si facilidad de utilizar y la rapidez de diagnosticar una variación en
la carrocería. Un pequeño inconveniente que hemos tenido es que al no tener la
actualización necesaria del programa el vehículo utilizado al ser más moderno,
no se pudo conseguir la ficha real lo cual nos impidió colocar las sondas en los
lugares reales, dándonos una medición errónea por no coincidir el modelo del
ordenador con el real.
Sin duda esta práctica ha sido realmente útil para aprender a utilizar otro tipo
de bancada, que sin duda nos encontraremos en los talleres de vehículos.
33