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Las Grandes Torres del mundo
Arquitectura, construcción e historia de la Torre
Eiffel
Con motivo de la Exposición Universal de 1889, fecha que marcaba el
centenario de la Revolución Francesa, se publicó un gran concurso en 1886.
Las primeras excavaciones se realizaron el día 26 enero 1887. El día 31 marzo
1889 finalizó la construcción de la torre en un tiempo récord (2 años, 2 meses
y 5 días), lo cual se consideró una auténtica hazaña técnica.
Algunas cifras
Diseño 18.038 piezas metálicas
5.300 diseños de taller El calendario de la
construcción
50 ingenieros y diseñadores
150 operarios en la fábrica de Levallois-
Construcción
Perret
Entre 150 y 300 operarios en la obra
2.500.000 remaches
7.300 toneladas de hierro
60 toneladas de pintura
5 ascensores
Duración 2 años, 2 meses y 5 días de obra
el 26 enero
El trabajo comienza
1887
El montaje de las patas comienza el 1 julio 1887
La primera planta se terminó el 1 abril 1888
el 14 agosto
La segunda planta se terminó
1888
El montaje finalizará definitivamente con el 31 marzo
la cima 1889
El diseño de la Torre Eiffel
El proyecto de una torre de 300 metros nació con motivo de la preparación de
la Exposición Universal de 1889.
Atornillar la articulación de dos ballesteros
La apuesta era "estudiar la posibilidad de levantar sobre el Campo de Marte una torre de
hierro, con una base cuadrada, con 125 metros de lado y 300 metros de alto".
Seleccionado entre 107 proyectos, se aceptó el de Gustave Eiffel, empresario, Maurice
Koechlin y Emile Nouguier, ingenieros y Stephen Sauvestre, arquitecto.
Los dos ingenieros principales de la empresa Eiffel, Émile Nouguier y Maurice
Koechlin, en junio 1884 tuvieron la idea de una torre muy alta, diseñada como un gran
pilar con 4 columnas separadas en la base a modo de patas que se unían en la parte
superior, unidas entre sí por vigas metálicas dispuestas en intervalos regulares.
El proyecto de la torre era una extensión de este principio con una altura de 300 metros,
es decir, el equivalente a la cifra simbólica de 1000 pies de los soportes de puentes. El
18 de septiembre de 1884 Eiffel patentó “un nuevo diseño que permitía construir
soportes y postes metálicos capaces de alcanzar una altura superior a 300 metros”.
Para hacer el proyecto más aceptable de cara a la opinión pública, Nouguier y
Koechlin solicitaron al arquitecto Stephen Sauvestre para que trabajara en la
apariencia del proyecto.
Una primera versión muy diferente
Sauvestre propuso pedestales en las patas recubiertos con mampostería, arcos
monumentales para unir las columnas y el primer nivel, grandes salas
acristaladas en cada planta, un diseño en forma de bulbo para la cima y otros
ornamentos para adornar la estructura en su conjunto. Por último, el proyecto se
simplificó, pero se conservaron determinados elementos como los grandes arcos de la
base, que contribuyen a darle su aspecto tan característico.
La curvatura de los montantes se determina matemáticamente para ofrecer la mejor
resistencia posible ante el efecto del viento. Con las palabras de Eiffel: "Así toda la
fuerza cortante del viento pasa por el interior de los montantes de las aristas. Las
tangentes a los montantes ubicadas en puntos situados a la misma altura siempre
terminan cortándose en el punto por el que pasa la resultante de las fuerzas que el viento
ejerce sobre la parte de la pata que está encima de los puntos en cuestión. Antes de
coincidir en la cúspide, las patas parecen surgir del suelo, y de alguna forma moldeadas
por la acción del viento”.
La construcción
El montaje de las patas comienza el 1 julio 1887 para terminar veintiún
meses más tarde.
Todos los elementos se prepararon en la fábrica de Levallois-Perret cerca de París, sede
de la empresa Eiffel. Cada una de las 18.000 piezas de la torre fue diseñada y
calculada antes de ser trazada al milímetro y ensamblada por elementos de unos cinco
metros. Sobre el terreno, entre 150 y 300 obreros, dirigidos por un equipo de
veteranos en grandes viaductos metálicos, se encargaron del montaje de este gigantesco
mecano.