TECNOLÓGICO NACIONAL

DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL ISTMO

DOCENTE
ELÍAS NERY HODICH VALDIVIESO

ESTUDIANTE
JUAN ROGER MARTÍNEZ MATEO

SEMESTRE Y GRUPO
“8F”

MATERIA
DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES

UNIDAD 1

JUCHITÁN DE ZARAGOZA, OAXACA A 21 DE SEPTIEMBRE DEL 2023

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 ¿QUE ES UNA CIMENTACIÓN?

Las cimentaciones son el conjunto de elementos de una estructura, cuyo objetivo es transmitir y
repartir a un terreno la carga que sostiene de manera que no sobrepase el peso que admite.
Normalmente las cimentaciones están enterradas en un suelo sólido, también llamado lecho de
cimentación. Su estructura busca equilibrar el peso y cargas recibidas, haciéndola estable,
resistente y segura.

¿Cuál es la importancia de las cimentaciones?

El éxito de un buen proyecto de construcción radica en la calidad de las cimentaciones, pues su

valor principal es dotar de seguridad y solidez a una estructura gracias a que sostiene sus cargas y
las ancla al terreno.

A partir de los estudios geológicos y geotécnicos previos a la instalación de las cimentaciones es

posible conocer qué elementos estructurales son los más apropiados para la construcción de
una edificación, cuya carga esté distribuida de forma segura sobre el suelo sin superar la presión
admisible.

¿Cuáles son las funciones principales de las cimentaciones?

 Proporcionar esfuerzos de tracción o compresión hasta las bases, distribuyendo el peso a

partes iguales.
 Resistir a los esfuerzos de flexión producidos por el terreno. Para ello, se valen de un
caparazón en su cara interior.
 Adaptar la estructura a posibles movimientos del suelo.
 Resistir a factores externos que puedan modificar las condiciones del terreno, como el
agua.
 Sujetar la estructura ante fuerzas horizontales tales como el viento o los sismos, con el
objetivo de conservar su integridad.

¿COMO SE CLASIFICA Y CUAL ES SU OBJETIVO?

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La cimentación puede clasificarse atendiendo a la profundidad a la que se realiza (ver Figura 3).
Así, si llamamos D a la profundidad a la que se encuentra el contacto entre la cimentación y el
terreno y B la dimensión menor de la cimentación, estas se pueden clasificar en:

 Cimentación superficial o directa:

D/B < 4

D<3m

 Cimentación semiprofunda o pozos:

4 ≤ D/B ≤ 8

3m≤D≤6m

 Cimentación profunda o pilotaje:

D/B > 8

D>6m

TIPO DE CIMENTACIONES

Propósitos:
• Ser suficientemente fuertes para no romper por cortante.

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• Resistir esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se dispondrán armaduras en su
cara inferior.
• Adaptar a posibles movimientos del terreno.
• Resistir las agresiones del terreno y del agua y su presión, si las hay.

Tipos de cimentación
La elección del tipo de cimentación depende de las particularidades mecánicas del terreno, como
su cohesión, su ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también de la
magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante,
que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de
cimentación.
Hay dos tipos principales de cimentación: directas y profundas.

Cimentaciones directas:
Son aquellas que se posan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener éste
suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de
cimentación menos costoso y más simple de ejecutar.

a) Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata amplía la superficie de
apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El término zapata
aislada se debe a que se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre de aislada. Es el tipo de
zapata más simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son
adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten más de un pilar.

b) Zapatas combinadas o corridas

Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy próximas o
incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias: la proximidad de los pilares,
la existencia de fuertes cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados asientos
diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno o la presencia de discontinuidades en
este. Si el número de pilares que soporta es menor de tres se denominan combinadas y corridas
en caso contrario. También se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de carga
o muros de contención de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo caso la anchura de
la zapata puede ser variable.

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c) Losas de cimentación.
Una losa de cimentación es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno. La
cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie
ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie
total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos especiales para mejorar la
resistencia a punzonamiento bajo los soportes individualmente (denominados pedestales si están
sobre la losa y refuerzos si están bajo ella) o por líneas (nervaduras).

En particular, también cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se diseñan cimentaciones
“compensadas”. En ellas el diseño de la edificación incluye la existencia de sótanos de forma que
el peso de las tierras excavadas equivale aproximadamente al peso total del edificio; la losa
distribuye uniformemente las tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se
esperan son reducidos. Si el edificio se distribuye en varias zonas de distinta altura deberá
preverse la distribución proporcional de los sótanos así como juntas estructurales.

Cimentaciones Profundas:
Se apoyan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas
aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Por eso
deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un
esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en
cimentaciones profundas son:
Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento
prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de
extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los años 1940
comenzó a emplearse el hormigón. Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o
apoyo. Su modo de trabajo depende de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la que se
encuentre un estrato resistente.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

La losa de cimentación es un tipo de cimentación poco profunda que se asemeja a una placa que
cubre toda la zona de construcción. Estas son losas de hormigón armado en contacto directo con
el suelo que reciben las cargas de los pilares y muros de la superestructura y descargan sobre una

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gran superficie de suelo. Generalmente, se elige este sistema para la cimentación de pequeñas
obras u obras livianas como lo son el steel framing y wood framing. La losa de cimentación
presenta ventajas como el bajo coste y la rapidez de ejecución, además de la reducción de la
mano de obra en comparación con otros tipos de cimentaciones superficiales o poco profundas.

¿Cuándo se utiliza la losa de cimentación?

Se ejecuta este tipo de cimentación cuando el área de la zapata ocupa alrededor del 70% del área
cubierta por la construcción o cuando se desea reducir al máximo los asentamientos diferenciales.
Es común cuando el suelo no tiene una buena capacidad de soporte o el edificio tiene muchos
pilares, que la base de los zapatos esté muy pegada entre sí.

Ventajas

 Bajo coste en relación con los cimientos planos.

 Reducción del tiempo de ejecución.
 Reducción de la mano de obra.
 Indicado para suelos arcillosos.
 Libertad arquitectónica
 Reduce la humedad en terrenos con presencia de nivel freático alto (cuando se ejecuta e
impermeabiliza correctamente).

Desventajas

 Necesidad de ejecución anticipada de instalaciones sanitarias y de fontanería.

 Imposibilidad de realizar futuras adaptaciones a tuberías subterráneas;
 Posibilidad de fisuración en la estructura de hormigón armado.
 Dificultad de ejecución y mayores costes en caso de que sea necesario incrementar la
resistencia, debido a las cargas que actúan sobre la losa.

INTERACCIÓN SUELO-ESTRUCTURA EN CIMENTACIONES

La Interacción Suelo-Estructura, es un campo nuevo de la Ingeniería Civil, el cual une a la

Ingeniería Geotécnica con la Ingeniería Estructural. La necesidad de esta unificación ha sido
evidente por el simple hecho de que ningún edificio al momento de su diseño podría aislarse de
su interacción con el suelo de fundación, existiendo aún sin número de espectros y parámetros a

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resolver. En los últimos años el desarrollo de las capacidades de las computadoras, ha permitido
analizar diversos tipos de estructuras, considerando su interacción con el suelo de fundación.

El efecto de la interacción suelo-estructura es muy notorio en el cálculo de edificaciones, porque

influye en la determinación de los modos de vibración libre, así como en la redistribución de los
esfuerzos en el edificio y cimentación, cambiando las fuerzas internas en los diferentes elementos
estructurales. Debido a la existencia de poderosos programas de cómputo, como es el caso del
SAP2000, el cual nos permite modelar y analizar edificaciones mediante técnicas de
modelamiento simple y sofisticado; lo que nos llevó a desarrollar un estudio sobre la sensibilidad
de la respuesta sísmica, proporcionadas por los modelos dinámicos de interacción suelo-
estructura.

La investigación sobre la Interacción Suelo - Estructura es necesaria, ya que no hay una edificación
que pueda desarrollar su comportamiento sísmico natural, sin tener un contacto dinámico con el
suelo. Lo que plantea la Interacción Suelo - Estructura es tomar en cuenta las propiedades
elásticas del suelo, es decir, el suelo no es infinitamente rígido, como suele plantearse en la
mayoría de análisis, sino que tiene cierto grado de amortiguación y absorbe parte de la energía
entregada por el sismo. Esto va a ocasionar que una menor cantidad de energía llegue a la
superestructura, por ende, los elementos estructurales soportarán menores fuerzas internas que
lo que se obtiene del cálculo común.

Por lo que se concluye que la Interacción Suelo – Estructura es tan importante conocerlo ya que
es cada vez más grande la cantidad de edificaciones que se construyen en zonas sísmicas y cada
vez los retos para los ingenieros estructurales y constructores serán más grandes.

COMO ESCOGER UN TIPO DE CIMENTACIÓN PARA UNA OBRA

El tipo de cimentación se selecciona en función el tipo de terreno, del tipo de estructura y de la

interacción con los edificios próximos. El terreno influye por su capacidad portante, por su
deformabilidad, por la existencia de nivel freático, por su excavabilidad o alterabilidad, entre
otros. En el tipo de estructura son determinantes las cargas, las tolerancias a los asientos y la
presencia de sótanos. Son muy susceptibles aquellos edificios cercanos antiguos con cimentación
somera o cuando las cargas van a ser muy diferentes entre los edificios próximos.

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La cimentación por zapatas constituye la solución tradicional por economía y facilidad de
ejecución. Es una buena solución cuando la resistencia del terreno es de media a alta, sin estratos
blandos interpuestos. Es la cimentación ideal si el terreno presenta una cohesión suficiente para
mantener verticales las excavaciones, no existe afluencia de agua y el nivel de apoyo se encuentra
a menos de 1,5 m, si bien se puede rellenar la diferencia con un hormigón pobre en el caso de
mayores profundidades. En edificios ligeros y muros de carga se utilizaban zapatas de hormigón
en masa, si bien hoy día se realizan con hormigón armado. Cada pilar asienta de forma
independiente sobre cada zapata. Como inconveniente cabe citar la escasa resistencia a giros y a
desplazamientos horizontales, que pueden resolverse con riostras, zapatas combinadas o vigas de
cimentación.

La cimentación por losa se utiliza en terrenos menos resistentes o heterogéneos, especialmente

para tensiones admisibles menores a 0,15 N/mm2. Es económica si la superficie de la cimentación
supera la mitad de la extensión que ocupa el edificio. Una ventaja adicional es que anula o reduce
los asientos diferenciales. Asimismo se aconseja cuando el edificio presenta un sótano bajo el
nivel freático, combinado con muros pantalla. La facilidad constructiva sugiere losas de canto
constante, salvo en edificios con zonas cargadas de forma diferente para garantizar la
compatibilidad de las deformaciones.

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Se recurre a la cimentación por pilotaje cuando no existe firme a una profundidad alcanzable
mediante zapatas o pozos, normalmente más de 5 m. Los pilotes reducen los asientos de la
estructura, cuando la permeabilidad u otras condiciones del terreno impiden la ejecución de
cimentaciones superficiales, existen cargas muy fuertes o concentradas o bien se pretende evitar
la influencia sobre cimentaciones adyacentes.

DEFINIR QUE ES LA CAPACIDAD DE CARGA DE UNA

CIMENTACION Y PARA QUE SIRVE

La capacidad del suelo se define es lo que puede soportar las cargas provocadas por una
cimentación. En algunos suelos la capacidad de carga no es buena. Por lo tanto, debe tener
cuidado al erigir un edificio en esos lugares.

El suelo se utiliza generalmente como un sustrato sobre el que se apoyan los cimientos de la
estructura y, por tanto, la estructura. El suelo debajo de los cimientos debe ser lo suficientemente

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fuerte para soportar la carga de toda la estructura. La carga de la cimentación es compresiva,
pero la fuerza cortante también ejerce presión sobre las fuerzas laterales sobre el suelo. Esta
fuerza para resistir el esfuerzo de compresión se llama capacidad de carga del suelo.

La fundación es la parte más importante de cualquier estructura. Toda la carga de la estructura

recae sobre los cimientos. Además, la base transmite la carga en el suelo en la parte inferior de la
base. Por lo tanto, el área de suelo en la base de la base decide la intensidad de la carga por
unidad de área.

Los túneles se construyen penetrando el suelo de un extremo a otro. Subrasante de roca,

estabilidad de cortes abiertos, construcción de muelles y puertos, por eso todas las obras de
ingeniería civil donde se realiza excavación y se requiere el uso de suelo como sustrato para
soportar la carga, la capacidad de carga es vital en este tema.

BIBLIOGRAFÍA

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