PERFIL DE TRABAJO DE APLICACIÓN PROFESIONAL
1. TÍTULO DEL PERFIL
Levantamiento topográfico para la rehabilitación de un parque recreativo en el sector
2 grupo 8, distrito villa el salvador, provincia y región lima.
2. NOMBRE DE LA CARRERA PROFESIONAL TÉCNICA
Topografía
Semestre: CICLO IV 2023-II
3. INTEGRANTE:
N.º de matrícula : 71245633
Apellidos y nombres : CRESPO VILCA, Alejandro Omar
Teléfono : 924999977
Correo electrónico : alejandrocrespoivilca@[Link]
N.º de matrícula : 74829823
Apellidos y nombres : VERA SUYON, Marita Lizbeth
Teléfono : 995864718
Correo electrónico : veralisbeth25@[Link]
4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
No existe una adecuada infraestructura urbana que promuevan la movilidad sostenible
y el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, en la Avenida Morro de
Arica que conecta con las avenidas Prolongación Alcázar y Francisco Pizarro en el
distrito Rímac ciudad de Lima, genera una inseguridad e incomodidad de los ciclistas,
produciendo congestión vehicular. (accidentes, contaminación ambiental).
4.1. Problema general
¿cómo elaborar un expediente técnico topográfico que proporcione información
detallada sobre las características topográficas en la Avenida Morro de Arica, en
conexión con las avenidas Prolongación Alcázar y Francisco Pizarro, con el propósito de
respaldar de manera integral el proyecto de habilitación de una ciclovía?
4.2. Problemas específicos
¿Como clasificar a que tipo via que pertenece mi proyecto?
¿Como elaborar un documento que indique las careristicas físicas de la via?
¿Como elaborar el informe o memoria descritiva de las actividades relizadas?
5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general
Elaborar un expediente técnico topográfico que brinde la información adecuada que
describa las características del lugar y estudio de suelo para un futuro proyecto de
habilitación de una ciclovía en la en la Avenida Morro de Arica que conecta con las
avenidas Prolongación Alcázar y Francisco Pizarro.
5.2. Objetivos específicos
Identificar las características topográficas de la zona donde se pretende construir la
ciclovía, incluyendo pendientes, curvas y obstáculos naturales o artificiales.
Analizar las normativas y regulaciones urbanas que deben tenerse en cuenta en el
diseño y construcción de una ciclovía en esta área.
Seleccionar y aplicar tecnologías y herramientas más adecuadas para llevar a cabo el
levantamiento topográfico de alta precisión requerido para este proyecto
6. JUSTIFICACIÓN
Justifica teorica
La justificación teórica de este trabajo de aplicación profesional se fundamenta en la
necesidad de fortalecer el conocimiento teórico en el campo de la topografía y su
aplicación directa en la elaboración y diseño de proyectos de Ingeniería, específicamente
en la habilitación de una ciclovía en la Av. Morro de Arica. La integración de métodos
topográficos avanzados se convierte en un componente crucial para llevar a cabo un
levantamiento topográfico preciso y detallado, permitiendo la planificación efectiva y la
ejecución exitosa de la ciclovía. se aportará conocimiento del uso de la guía de
Implementación de Sistemas de Transporte Sostenible no Motorizado del MTC.
justificación práctico
Este trabajo radica en la necesidad concreta de mejorar la movilidad urbana mediante la
implementación de una ciclovía en la Av. Morro de Arica. El levantamiento topográfico
propuesto no solo facilitará la ejecución precisa de este proyecto específico, sino que
también resolverá desafíos prácticos inherentes a la planificación y construcción de
infraestructuras viales. A través de la aplicación directa de métodos topográficos
avanzados, se espera obtener datos precisos que sirvan como base para el diseño y la
construcción eficientes de la ciclovía, optimizando recursos y reduciendo posibles
contratiempos. Además, la contribución de esta investigación a una guía de
implementación de sistemas de transporte sostenible no motorizado bajo el volumen del
MTC proporcionará herramientas prácticas y aplicables para futuros proyectos de
infraestructura urbana. Este enfoque práctico busca no solo mejorar la conectividad y la
seguridad vial en la Av. Morro de Arica, sino también establecer un modelo replicable
para la integración exitosa de ciclovías en entornos urbanos, respondiendo así a
necesidades concretas de movilidad y sostenibilidad.
7. DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Etapa preliminar: Tenemos las siguientes actividades:
- Actividades administrabas (permisos y plano catastral del
distrito)
- Solicitar la ficha de los puntos de control.
Etapa de trabajo de campo:
- Reconocimiento del terreno.
- Monumentación de hitos.
- Ubicación de los Puntos de control de orden “C”.
- Levantamiento del terreno con el método más favorable.
Etapa de gabinete: Tenemos los siguientes pasos
- Paso 1:
- Descargar la data obtenida en campo para ordenar en Excel y
guardarla en CSV (delimitado según el software)
- Paso 2
- La data se importa al software de AUTOCAD CIVIL 3D.
- Generar la superficie de la data obtenida en campo.
- Realizar las curvas de nivel y la vista de planta, para luego
obtener el perfil longitudinal y generar la sección típica.
- Aplicar guía de implementación de sistemas de transporte
sostenible no motorizado bajo el volumen del MTC
- Elaborar los planos:
-Ubicación y localización.
-Perimetral
-Topográfico (Planta y perfil, Secciones
transversales y cálculo de volúme)
8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Actividades Días
1 2 3 4 5 6 8 9
1 Dia actividades administrativas
2 Reconocimiento de campo y monumentación de hitos
3 Levantamiento topográfico
4 Procesamiento de información en el software AutoCAD
civil3d (gabinete)
5 Entrega final del expediente y planos y sustentación del proyecto
ITEM DESCRIPCIÓN UNID CANT. PRECIO PARCIAL
1.0 TRABAJO DE CAMPO
1.01 EQUIPO Y MATERIALES
Estación total y instrumentos DIA 1 120.00 120.00
Hitos Unid 6 10.00 60.00
Radios de comunicación DIA 2 15.00 30.00
1.02 HONORARIOS -PERSONAL DE CAMPO
Tec. Topógrafo DIA 3 150.00 450.00
Oficial DIA 2 80.00 160.00
1.03 ALIMENTACIÓN
Tec. Topógrafo DIA 3 10.00 30.00
Oficial DIA 2 10.00 20.00
Seguridad Dia 1 10.00 10.00
2 TRABAJO DE GABINETE
Cadista DIA 3 150.00 450.00
3 MOVILIDAD (diario)
Taxi DIA 3 30.00 30.00
4 COMPRA DE DATA DE PTOS GEODÉSICOS Y DIA 1 550.00 550.00
PLANO CATASTRAL
5 OTROS
Impresión de TAP GLB 1.00 100.00 100.00
Impresión de planos GLB 1.00 50.00 50.00
SCTR GLB 1.00 150.00 150.00
S/. 2,210.00
PERU S/397.80
S/. 2,607.80
1. PRESUPUESTO, MEDIOS Y MATERIALES
10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2020) Guía de Implementación de Sistemas de
Transporte Sostenible no Motorizado. Ministerio de Transportes y Comunicaciones:
Lima, Perú. (pág. 18)
[Link]
MTC-Guia-implementaci%C3%B3n-sistemas-transporte-sostenible-no-
[Link]
Grozo, J. L. (marzo de 2021). Costos de producción para la actividad: Agricultura,
ganaderia, caza y silvicultura en base a la Encuesta Nacional Agraria, Instituto
Nacional de Estadística e Informática. pagina inicio 1 página final 264
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Municipalidad de Lim a(2022). PLAN DE INPLEMENTACION DE [Link]
LIMA METROPOLITANA 2022-2024.
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BID (2020a). Guía para la estructuración de sistemas de bicicletas compartidas (S.
Castellanos, I. de la Lanza, A. Bray Sharpin, N. Lleras, L. Lo Re, D. Amezola
Rodríguez, Eds.). Banco Interamericano de Desarrollo. Disponible en:
[Link]
[Link]
Gobierno del Perú (2020). Decreto Supremo N° 012-2020-MTC del Reglamento de la
Ley N° 30936. Recuperado de:
[Link]
reglamento-de-la-ley-n-30936-decreto-supremo-no-012-2020-mtc1867296-1/
XX de XX del 2023
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VERA SUYON, MARITA LIZBETH ______________________________
DNI 74829823 CRESPO VILCA ALEJANDRO
OMAR
DNI 71245633