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Circuitos Neumáticos Básicos en Práctica

Este documento presenta tres circuitos neumáticos básicos utilizados en la práctica 3 de circuitos de control neumático para estudiantes de ingeniería mecatrónica. Describe los componentes utilizados en cada circuito, incluidas las válvulas 3/2, 5/2 y el cilindro doble efecto, y explica brevemente el funcionamiento de cada circuito. El objetivo de la práctica es aprender a usar y conectar los componentes básicos de los circuitos neumáticos.

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Circuitos Neumáticos Básicos en Práctica

Este documento presenta tres circuitos neumáticos básicos utilizados en la práctica 3 de circuitos de control neumático para estudiantes de ingeniería mecatrónica. Describe los componentes utilizados en cada circuito, incluidas las válvulas 3/2, 5/2 y el cilindro doble efecto, y explica brevemente el funcionamiento de cada circuito. El objetivo de la práctica es aprender a usar y conectar los componentes básicos de los circuitos neumáticos.

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Instituto Tecnológico Superior

de Loreto

Circuitos Neumáticos e
Hidráulicos

Practica No.3: Circuitos básicos de


control neumático.

Ingeniería Mecatrónica 8°A

Docente: Ing. Sandra Yazmin Gallegos


Jiménez

Alumna: Sofía Agilea Martínez Pérez


Objetivo de la practica:
Aprender el uso y conexión de los componentes básicos utilizados en los circuitos.
Material:
 Válvula 3/2
 Válvula 5/2
 Cilindro doble efecto
 Unidad de mantenimiento
 Alimentación (compresor)

Circuito 1:
Funcionamiento:
El funcionamiento es muy sencillo, con la
ayuda de dos válvulas 3/2 que son accionadas
de manera mecánica mandan el impulso hacia
una válvula 5/2 con impulso eléctrico/mecánico
que hace accionar el cilindro, cada una tiene su
función, una para la salida y una para el
retroceso.

Circuito 2:
Funcionamiento:
El circuito cuenta con un accionamiento
mecánico que deja fluir el aire hacia una válvula
5/2 con impulso neumático/eléctrico que activa
un cilindro de doble efecto, que a su vez, al salir
el cilindro activa una válvula de rodillo.
Circuito 3:

Funcionamiento:
El funcionamiento del circuito se basa en el uso de etiquetas, con estas
podemos activar válvulas ligadas a un cilindro.
La válvula de impulso mecánico deja que el aire empiece a fluir por las válvulas
de impulso neumático/eléctrico, la primer válvula activa el primer cilindro y este
a su vez activa dos válvulas de rodillo y de estas válvulas de rodillo fluyen el
aire hacia otra válvula 5/2 que activa un segundo cilindro y este activa otra
válvula de rodillo.
¿Qué le ocurre al cilindro 1.0 si se acciona a la vez 1.2 y 1.3?

Para que el cilindro 1.3 se accione necesita que el cilindro 1.0 este accionado,
puesto que se activa con la válvula 1.2 este activa los dos.

¿Por dónde sale el aire cuando el vástago del cilindro 1.0 entra?

Por el escape de la válvula 1.1

¿Qué le ocurre a 1.0 si se sustituye el selector del circuito 1.01 por una Y y se actúa la
válvula 1.2?

Para que una válvula Y se active se necesitan dos entradas o dos accionamientos,
en este caso como solo sustituiríamos una, necesitamos agregar otro
accionamiento para que la válvula permita el paso de aire.
¿Qué le ocurre al cilindro 1.0 si se acciona la válvula 1.2 y al cabo de un tiempo la
válvula 1.3?

La válvula 1.2 deja fluir el aire hacia el cilindro 1.1 y el cilindro hace accionar la
válvula 1.3.

¿Qué le pasa a 1.0 si la válvula de simultaneidad le llegan presiones distintas por X y Y?

Se acciona, puesto que para que la válvula permita el flujo de aire necesita de
dos entradas de aire, variando la presión entre las dos.

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