CARTILLA DEL PROTOCOLO DE PRUEBAS DE CARGADOR DE BAJO PERFIL LHD CATERPILLAR MODELO
R1600H
CLIENTE: JRC INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN N° O/T: CP09747
MODELO N° DE SERIE ARREGLO
MÁQUINA R1600H 9SD00284 SMU: 9.4
MOTOR C11 TXE13022 147-1305 FECHA: 14/07/2017
MOTOR
ITEM DESCRIPCIÓN DATOS TOMADOS ESPECIFICACIÓN
1 RPM ALTA VACIO 2327 RPM 2320 - 2340 rpm
2 RPM BAJA VACIO 799 RPM 700 -800 RPM
3 RPM CALADO SIMPLE 1941 RPM 1950 +/- M65 RPM
4 TIEMPO CALADO DE MIN. A MAX., 1521 RPM 1240 +/- 70 RPM
5 PRESIÓN BOOST EN CALADO 18 PSI 13.7 - 18 PSI
6 PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 80 PSI 68 - 122 PSI
7 PRESIÓN ACEITE DE MOTOR 23 PSI 15 - 50 PSI
8 TEMPERAT. REFRIG. ENTRADA DE MOTOR 87° C 82 - 92 °C
9 TEMPERAT. REFRIG. SALIDA DE MOTOR 93°C MAX 102 °C
10 DIFER. DE TEMP.( CON MOTOR A MAS DE 92 °C) 6 °C 5 +5-2 °C
TRANSMISION
11 PRESIÓN DE LUBRICACION , EN ALTA EN VACIO 44 PSI 22 PSI MIN
12 PRESIÓN SALIDA CONVERTIDOR, EN CALADO 60 PSI 60-80 PSI
13 PRESIÓN ENTRADA AL CONVERTIDOR, EN ALTA EN VACIO 135 PSI 142 PSI MAX.
14 PRESIÓN INICIAL , EN MINIMO TAPÓN (G) FUERA "P1" 75 PSI 80 +/- 5 PSI
15 PRESIÓN DE EMBRAGUES DE VELOCIDAD -P1, EN MINIMO 360 PSI 320 PSI MIN.
16 PRESIÓN DE EMBRAGUES DE MARCHA -P2 , EN MINIMO 310 PSI 55+/8 PSI MENOS QUE P1
17 PRESIÓN DE EMBRAGUES DE VELOCIDAD -P1, EN MAXIMA 380 PSI 370 +/- 20 PSI
18 PRESIÓN DE EMBRAGUES DE MARCHA -P2 , EN MAXIMA 330 PSI 55+/8 PSI MENOS QUE P1
19 PRESIÓN DE BOMBA EN MINIMO 370 PSI 310 PSI MIN.
20 PRESIÓN DE BOMBA EN MAXIMA 390 PSI 390 +/- 17 PSI
PRESIÓN MAX. EMBRAGUE LOCKUP CLUTCH, NEUTRO, PARQUEADO, EN MINIMAS
21 245 PSI 245 +/- 10 PSI
RPM
SISTEMA HIDRAULICO
21 PRESION DE ALIVIO PRINCIPAL LIFT 2900 PSI 2850 +/-50 PSI
22 PRESION VOLTEO DE CABEZA 3150 PSI 3200 +/-50 PSI
23 PRESION VOLTEO DE VASTAGO 2000 PSI 1650 - 2000 PSI
24 PRESION SISTEMA PILOTO 510 PSI 510 +/- 10 PSI
SISTEMA DIRECCION
25 PRESION DE GIRO IZQUIERDO 2800 PSI 2730 +/-80 PSI
26 PRESION DE GIRO DERECHO 2800 PSI 2730 +/-80 PSI
27 PRESIÓN DE LINEA CILINDRO IZQUIERDO 3000 PSI 3030 +/- 25 PSI
28 PRESIÓN DE LINEA CILINDRO DERECHO 3000 PSI 3030 +/- 25 PSI
29 PRESION SISTEMA PILOTO 510 PSI 310 +/- 10 PSI
TIEMPO DE GIRO, ALTA RPM : (IZQ-DER) / (DER-IZQ),SIN FRENO NI PARQUEO
30 3.29 SEG. 3.2 +/- 0.2 SEG
ACCIONADOS
SISTEMA FRENOS
31 PRESION MAX. CARGA CUT OUT 2100 PSI 2050 - 2200 PSI
32 PRESION MIN. CARGA CUT IN 1650 PSI 1650 - 1750 PSI
33 INDICADOR DE LUZ DE FRENO DEBE PRENDER , CON MOTOR APAGADO A 1300 PSI 1200 +/- 50 PSI
34 PRESION DE FRENO DE SERVICIO 850 PSI 850 +/- 50 PSI
35 PRESION DE FRENO RESIDUAL 10 PSI 20 PSI MAX.
36 PRESION DE ACUMULADOR DELANT. 750 PSI 800 +/- 50 PSI
37 PRESION DE ACUMULADOR POSTE. 750 PSI 800 +/- 50 PSI
38 PRES. ALIVIO PARQUEO(PRV), BAJAS RPM SIN PARQUEO 510 PSI 510 +/- 10 PSI
MANDOS FINALES
SIN EXCESO DE NIVEL DE ACEITE,SIN
39 CHEQUEAR TAPONES MFDI Y NIVEL DE ACEITE OK
LIMALLAS GRUESA
SIN EXCESO DE NIVEL,SIN LIMALLAS
40 CHEQUEAR TAPONES MFDD Y NIVEL DE ACEITE OK
GRUESA
SIN EXCESO DE NIVEL,SIN LIMALLAS
41 CHEQUEAR TAPONES MFPI Y NIVEL DE ACEITE OK
GRUESA
SIN EXCESO DE NIVEL,SIN LIMALLAS
42 CHEQUEAR TAPONES MFPD Y NIVEL DE ACEITE OK
GRUESA
