INSPECCIONES
Nivel de Gravedad de un Daño (NGD) = f (categoría del daño, intensidad)
Categoría del daño = f (tipo de defecto, elemento afectado)
Nivel de Gravedad de un Daño (NGD) = f (tipo de defecto, elemento afectado, intensidad)
Categoría de un daño o NMAX
Nivel de gravedad máximo que podría alcanzar ese defecto para un elemento concreto del activo
en su estado más avanzado de evolución (intensidad 4).
INSPECCIONES BÁSICAS INSPECCIONES PRINCIPALES
PROCESO PROCESO
Reconocimiento del activo
Hoja de control Hoja de control
Origen Trabajos extraordinarios (en su caso).
Identificación
Fecha Procesamiento de los datos
Fecha anterior Intensidad
Inspector, Empresa Categoría
Datos inventario Nivel de gravedad
Fotos generales Indicadores (Índice de estado, evolución)
Denominación de daño
Denominación medidas correctoras
Procesamiento de los datos
Intensidad
Categoría
Nivel de gravedad
Evolución (import, poco import, sin evoluc).
Evolución del Indice de Estado (>º evo NG)
INSPECCIONES EXPLANACIONES
PERIODICIDAD DE INSPECCIONES
IB Cíclicas
Terraplén (cíclicas: mín. 1/año; función estado: cuantas sean oportunas) Sep, En, May.
Demonte (cíclicas: mín. 1/año; función estado: cuantas sean oportunas) Sep, En, May.
Según estado
Cat3 -> N3 (IP en menos de 2 años)
Cat4 -> N3 (IP en menos de 1 año)
Def --> N4 (IP en menos de 3 meses + implantación de restricciones)
Otros motivos de IB
Reclamaciones, inspecciones ajenas, comunicación de operadores y particulares. (IB < 30d)
Hechos excepcionales. (IB lo más breve)
IP Cíclico
Frecuencia mínima
• Con índice de estado N3, una vez / 4 años hasta que se reduzca el índice a N1 o N2.
• Con índice de estado N4, una vez / 2 años hasta que se reduzca el índice a N1 o N2.
Frecuencia deseable
• Con índice de estado N3, una vez / 2 años hasta que se reduzca el índice a N1 o N2.
• Con índice de estado N4, una vez al año hasta que se reduzca el índice a N1 o N2.
Según estado
Por evolución de un daño de categoría 3 o 4 a nivel 3 o 4.
• Si el índice de estado es igual a N3.
ACTUACIÓN: Gestión de los defectos en un máximo de 4 años.
• Si el índice de estado es igual a N4.
ACTUACIÓN: Gestión de los defectos en un máximo de 2 años.
INSPECCIONES PUENTES
ITPF-05: Instrucción sobre las Inspecciones Técnicas en los Puentes de Ferrocarril.
ELEMENTOS A INSPECCIONAR RECORRIDO
1. Terreno colindante. • Inspección visual perimetral
2. Estribo. inferior.
3. Pila. • Inspección visual en zig- zag desde
4. Vano. debajo del tablero.
5. Aparatos de apoyo. • Inspección visual del interior de
6. Amortiguadores sísmicos. vigas y estribos.
7. Anclajes del tablero. • Inspección visual de la cara superior
8. Juntas de dilatación. del tablero
9. Elementos no estructurales.
• Drenaje.
• Instalaciones
• Paseos de servicio
• Barandillas…
INSP. BASICA INSP. PRINCIPAL
• Obtener información sobre el estado
• Vigilar de forma casi permanente el estado funcional y resistente de un puente en un
general del puente, permitiendo detectar lo momento dado, con el fin de verificar que
antes posible, y sin esperar a la siguiente es capaz de cumplir la función para la que
inspección principal programada, la ha sido construido, con un nivel de
aparición de cualquier daño real o apa- seguridad aceptable.
rente susceptible de seguimiento o
reparación. • Se realizan por técnicos especialistas,
personal técnico titulado en patología
• Se realizan por personal de vigilancia e estructural y con competencia legal para
inspección general de la línea. ello.
• Luz de alguno de sus vanos sea igual o • Luz de alguno de sus vanos sea igual o
superior a 10 m, también en los de luz igual superior a 10 m, también en los de luz igual
o superior a 6 m que trabajen o superior a 6 m que trabajen
fundamentalmente a flexión. fundamentalmente a flexión.
INDICE DE ESTADO de un elemento/activo.
Nivel de gravedad más alto de los defectos detectados en el elemento/activo
Evolución del Índice de Estado de un elemento/activo. Es el mayor grado de evolución del nivel de
gravedad de los defectos de un elemento/activo.
IP: En principio son inspecciones de carácter visual.
f (Nivel de gravedad o evolución): IP o vigilancia.
Clasificaciones de los daños observados en la IP
Clase 1: Daños que puedan afectar a la seguridad de la estructura (reparar máx. 4 años)
Clase 2: Pueden afectar al equipamiento o a la vida útil de la estructura (reparar a criterio de admin.)
Resultado de la Inspección:
Favorable (Daños de Clase 2)
Desfavorable (Daños de Clase 1)
OTRAS INSPECCIONES
INSPECCIÓN ESPECIAL INSPECCIÓN DE INSPECCIONES
CAUCE SUBACUÁTICAS
Ejecución de ensayos complementarios (campañas Puentes que crucen Puentes que la inspección
geotécnicas, comprobación estructural o incluso un cauce. del cauce, así lo aconseje.
pruebas de carga de control en servicio).
Pruebas de carga con material ferroviario
Pasadas sucesivas del tren de la prueba sobre la estructura, en sentido de marcha [Link] programa:
Plazos, consigna de pruebas, pruebas estáticas y dinámicas.
TIPO ALCANCE PERIODICIDAD
Obra nueva Vano igual > 10 m Antes de puesta en servicio
Luz inferior si es especial
Excluidos montera > 2,5 m
Puentes en Metal/mixtos: Vano igual > 10 m 15 años: Uniones roblonadas o atornilladas
servicio Excluidos: hormigón y montera>2,5 m 30 años: Uniones soldadas
puentes posteriores a la puentes anteriores a 1975
instrucción de 1975
Se compara flecha obtenida cociente = el valor del límite elástico/las tensiones obtenidas.
(modelo) y se comprueban las Extrapolando a las máximas sobrecargas verticales de explotación
recuperaciones de la estructura. habituales
>1.45: Apto
Entre1.3 y 1.45: reparación o refuerzo máx. en 4 años.
< 1.3: reparación o refuerzo inmediatamente.
El resultado de la prueba (apta/no apta) se comunica al Registro de Inspecciones de Puentes de
Ferrocarril en un plazo máximo de tres meses desde su realización.
PERIDIOCIDAD
INSP. BASICAS INSP. PRINCIPALES
Predeterminadas/cíclicas: Frecuencia mínima:
mín. 1 vez año Año siguiente a 15 años de inspección.
Según estado: Frecuencia deseable:
Por evolución, quejas, otras inspecciones, Metálicos con uniones roblonadas o
operadores ferroviarios, causas atornilladas, 1 vez cada 5 años.
excepcionales. Resto de puentes, 1 vez cada 10 años.
INSPECCIONES TUNELES
Depende: Antigüedad, tipologías, terreno heterogéneo, datos disponibles, espacios/accesos, zonas seguras.
Elementos a inspeccionar.
Factores de degradación potencial.
Índice de degradación potencial.
Nivel de exposición de un túnel a factores que pueden potenciar su degradación y que será tenido en
cuenta a la hora de proponerse la modificación de las frecuencias de las inspecciones principales.
IDP= índice de degradación potencial= Σ FDP
Evolución del Índice de Estado (elemento/activo): Es el mayor grado de evolución del nivel de gravedad
de los defectos de un elemento/activo.
Propuesta de actuaciones recomendadas.
• En función de los defectos detectados.
• Propuesta de eliminar los defectos que provocan nivel de gravedad N3 y N4.
• Propuesta de eliminar todos los defectos del túnel.