COLISIONES ELÁSTICAS

Tabata Demera, Adriana Quimbiamba

Laboratorio de Física, Universidad de las Fuerzas Armadas

Departamento de ciencias de la Tierra y la Construcción, Ingeniería en Tecnología Geoespacial, Pichincha Ecuador

E -mail: tabatavelaz@[Link]

adril_2011@[Link]

Abstract

In elastic collisions it is satisfied that: the coefficient of restitution between a body that rebounds in another that is at rest
can be determined from the hf and the Ho; And the amount of motion as kinetic energy is conserved. As the objectives of
the practice were to verify the mentioned, it was realized in 2 phases: in the first, two spheres (glass and iron) were used
and they were made to collide with a tube of shocks; And in the second two hovercraft were used and collided using an
air rail, weights, a photoelectric barrier and a stop. It was possible to determine the formula of the coefficient as a function
of the heights, and also the conservation of the CML and the Ec, through the velocities obtained through the Measure
Software.

Keywords: Elastic collisions, coefficient of restitution, rest, momentum, kinetic energy, shock tube, hovercraft, heights,

conservation, velocities, Measure Software.

Resumen

. En los choques elásticos se cumple que: el coeficiente de restitución entre un cuerpo que rebota en otro que está en reposo
se puede determinar a partir de la hf y la Ho; y la cantidad de movimiento como la energía cinética se conserva. Siendo los
objetivos de la práctica comprobar lo mencionado, se la realizó en 2 fases: en la primera, se utilizaron dos esferas (vidrio y
hierro) y se las hizo colisionar con un tubo de choques; y en la segunda se utilizaron 2 aerodeslizadores y se los hizo
colisionar utilizando un carril de aire, pesas, una barrera fotoeléctrica y un tope. Se logró determinar la fórmula del
coeficiente en función de las alturas, y además se comprobó la conservación de la CML y de la Ec, a través de las
velocidades obtenidas por medio del Sofware Measure.

Palabras clave: Choques elásticos, coeficiente de restitución, reposo, cantidad de movimiento, energía cinética, tubo de
choques, aerodeslizadores, alturas, conservación, velocidades, Software Measure.
1. OBJETIVO (S) pasillo sin salida de un supermercado y vienen hacia ti
dos carros de compra, uno con un frigorífico en su
-Analizar como determinar el Coeficiente de interior y el otro con una lata de atún pequeña, ambos a
Restitución de dos cuerpos que colisionan la misma velocidad. Podrías pensar... "lo salto" o "trepo
elásticamente en el tubo de choques. a una estantería como una garrapata", pero imagina
que tienes que detener sólo uno.
-Comprobar el Principio de Conservación de Cantidad
¿Cuál de ellos detendrías? Salvo que no quieras
de Movimiento lineal y la Conservación de la Energía
lesionarte, lo más probable es que intentes detener el
Cinética en el choque elástico.
carro que contiene la lata. Tu sentido común dicta que
aunque la velocidad de los carros sea la misma, es más
fácil detener un carro que contiene menos masa que uno
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
con mayor masa.
Sistemas de Partículas
Si lo piensas bien, la velocidad no basta para
caracterizar el movimiento de un cuerpo ya que
también influye su masa.

La cantidad de movimiento o momento lineal es una

magnitud vectorial que relaciona la masa y velocidad de
un cuerpo de la siguiente forma:

P ⃗ =m⋅ v ⃗

Su unidad de medida en el S.I. es el kg·m/s.

Cuando queremos estudiar varias partículas o
cuerpos en conjunto, como si fueran uno solo, El nombre cantidad de movimiento no resulta casual. Si te
podemos decir que todos ellos forman un sistema de fijas, el carrito con el frigorífico "lleva" más cantidad de
movimiento debido a su masa y eso hace que pararlo
partículas. resulte más costoso.

-Conservación de CML: Los principios de conservación

En estos casos, el momento lineal o cantidad de son las leyes fundamentales de la Física y son claves para
movimiento de un sistema formado por n partículas entender muchos fenómenos que se dan en nuestro día a
día. En concreto, el principio de conservación del
es la suma de los momentos lineales de cada una de momento lineal es una consecuencia del Principio de
ellas. Acción Reacción o Tercera Ley de Newton.

p ⃗ = p ⃗ 1+ p ⃗ 2+...+ p ⃗ n El principio de conservación del momento lineal establece

que, si la resultante de las fuerzas que actúan sobre un
cuerpo o sistema es nula, su momento lineal permanece
Cantidad de movimiento lineal y constante en el tiempo.
Conservación de CML

∑ F ⃗ =0 ⇔ p ⃗= constante

El principio de conservación del momento lineal tiene una

importante aplicación en el estudio

de fenómenos como choques, explosiones, colisiones,

motores a reacción, etc, sin conocer las

causas que los originan, siempre que la resultante de las

-Cantidad de Movimiento lineal: Para introducir este fuerzas exteriores sea nula o prácticamente despreciable,
ya que antes del fenómeno y después del fenómeno el
concepto es conveniente plantearse la siguiente momento lineal de todo el sistema:
situación: Imagina por un instante que estás en un
 p ⃗ antes=p ⃗ despues energía sí se cumple. Normalmente, llamaríamos a esta
combinación el sistema piso-pelota.

En problemas de mecánica, es probable que encuentres

sistemas que contienen energía cinética (EC), energía
potencial gravitacional (Epg), energía potencial elástica
(Epe) y calor (energía térmica) (EH). Para resolver estos
problemas, a menudo comenzamos por establecer la
conservación de la energía en un sistema entre un tiempo
inicial —subíndice i— y un tiempo posterior —subíndice
f—.

Eci+ Epgi+ Epei=Ecf + Epgf + Epef + EH

La cual podemos desarrollar como:

1/2
Principio de Conservación de la energía de un sistema
de partículas
mvi 2+ mghi+¿
1/2
En física, el término conservación se refiere a algo que no kxi 2=¿
cambia. Esto significa que la variable en una ecuación
1/2
que representa una cantidad conservativa es constante en
el tiempo. Tiene el mismo valor antes y después de un mvf 2+ mghf + ¿
evento. 1/2
En física hay muchas cantidades conservadas. A menudo
kxf 2+ EHf
son muy útiles para hacer predicciones en las que de otra
manera serían situaciones muy complicadas. En mecánica
hay tres cantidades fundamentales que se conservan:
energía, momento y momento angular.
Si has visto ejemplos como el de la energía cinética de
elefantes embistiendo, entonces tal vez te sorprenda que
la energía es una cantidad conservada. Después de todo,
la energía cambia a menudo en las colisiones. Resulta que
hay un par de declaraciones claves que tenemos que
añadir:

• La energía, es la energía total de un sistema. Cuando

los objetos se mueven en el tiempo, su energía asociada
—por ejemplo, energía cinética, energía potencial
Coeficiente de restitución
gravitacional, calor— puede cambiar de forma, pero si la
energía se conserva, entonces la energía total seguirá Cuando dos cuerpos chocan, sus materiales pueden

siendo la misma. comportarse de distinta manera según las fuerzas de

restitución que actúen sobre los mismos. Hay materiales
• La conservación de la energía es válida únicamente
cuyas fuerzas restituirán completamente la forma de los
para sistemas cerrados. Una pelota que rueda por un piso
cuerpos sin haber cambio de forma ni energía cinética
áspero no obedecerá la ley de conservación de la energía,
perdida en forma de calor, etc. En otros tipos de choque
ya que no está
los materiales cambian su forma, liberan calor, etc.,
aislada del piso; de hecho, este hace un trabajo sobre la
modificándose la energía cinética total.
pelota debido a la fricción. Sin embargo, si consideramos
la pelota junto con el piso, la ley de la conservación de la
Se define entonces un coeficiente de restitución (e) que conservativas que hacen que la energía mecánica se
evalúa esta pérdida o no de energía cinética, según las disipe. Por tanto, la energía cinética del sistema se disipa.
fuerzas de restitución y la elasticidad de los materiales Es el caso, por ejemplo, de las vallas elásticas de
seguridad de algunos circuitos de competición

e=v 1 ( f )−v 2 ( f ) /v 1 (0)−v 2(0)

e = Coeficiente de restitución [sin unidad]

V1(0), V2(0) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2 antes

del choque
V1(f), V2(f) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2 después
del choque
e es un número que varía entre 0 y 1.
Si e = 0 choque perfectamente inelástico. Si 0 < e < 1
choque semielástico.

Si e = 1 choque perfectamente elástico 3. MATERIALES Y EQUIPOS

Materiales
Choque directos: Elásticos e Inelásticos

-Aparato para determinar el Coeficiente de

Restitución
El estudio de los choques en Física tiene un gran interés
para distintos campos, como, por ejemplo, el de la -Carril de aire.- Soplador
seguridad automovilística o el de la seguridad en las
carreras de competición de fórmula 1. -Aerodeslizadores
Según el principio de conservación del momento lineal, el
-Arrancador mecánico
momento lineal del sistema se mantiene constante antes y
después del choque. Podemos distinguir dos tipos de -Tope
choques:
-Barreras fotoeléctricas contadoras
-Elásticos: Los cuerpos no sufren deformaciones. Todas
las fuerzas son conservativas y por tanto se mantiene,
-Pesas
además, la energía mecánica del conjunto.
Suponiendo un choque entre dos bolas de masa m1 y m2 -Material de montaje
que viajan antes del choque a v1 y v2 respectivamente,
Herramientas
y después del choque a v´1 y v´2 respectivamente, nos
queda que se deben cumplir de forma simultánea las -Interfase.- Computadora.- Software Measure
siguientes expresiones:
-Metro
m 1⋅ v 1+m 2⋅ v 2=m 1⋅ v ´ 1+ m2 ⋅v ´ 2
1 m1 ⋅v 12+1 m2 ⋅v 22=1 m1 ⋅ v ´ 12+1 m2 ⋅v ´ 2 -Programa Microsoft Excel

4. ACTIVIDAD – PROCEDIMIENTO

4.1. Una vez nivelado el equipo para determinar el

Coeficiente de Restitución, suelte la esfera desde el borde
superior, sin darle ningún impulso inicial y cuidando que
esta caiga directamente sobre el centro de la superficie de
acero y observe las alturas de rebote a que ésta alcanza.

-Inelásticos: Los cuerpos sufren deformaciones. El

Mida los recorridos de descenso y los de rebote, en tres
principio de conservación del momento lineal se procesos semejantes. Repita la operación con la otra
mantiene vigente. Sin embargo, intervienen fuerzas no esfera.
 5. TABULACIÓN DE DATOS
Con los datos de la parte 1 elabore los siguiente cuadros:

4.2. Disponga horizontalmente el carril de aire MATERIAL: VIDRIO/ VIDRIO

perfectamente nivelado y coloque sobre él, en el un ē=
h h h h
extremo el arrancador mecánico, luego dos barreras
fotoeléctricas contadoras, la una a cierta distancia de la
0,915 e=
√
H e=
√
He=
√
H e=
√
H
MATERIAL: ACERO/ ACERO
otra, estas deberían estar conectadas a la interfase y esta a Caíd H 0, 0, 0, 0,
m
su vez a la computadora con el programa Measure, sensor
Cobra 3 Temporizador/contador. Uno de los
ē=
a o 40 0,9 40 0,9 40 0,9 40 0,9
Reb h 0, 87 h0, 49 h0, 87h 0, 49
h
aerodeslizadores (m1) se ubicará junto al arrancadore 0,91
ote 1
m
39
√
H36
√ 39 √
H H 36
√
H
5
mecánico y el otro (m2), entre dos barreras fotoeléctricas;
Caí H 0, e0, e 0, e 0,
al final del carril, el tope. m e
da 1 39 0,9 36 0,9 39 0,9 36 0,9
= = = =
Reb h 0, 33 0, 57 0, 33 0, 57
4.3. Las barreras fotoeléctricas medirán el movimiento de m
ote 2 34 33 34 33
los aerodeslizadores, estos datos pasan por la interfase a la
Caíd H 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,
computadora. Caí H m
a 2 m 3 34 0,94 33 0,9 4 34 40,9 33 0,9
da
Reb oh 6 0,0, 240 0, 0, 21 0,0, 24 0, 0,
0 0 21
Active la señal de medida en la computadora al mismo m
tiempo que el aire dentro del carril.
ote 3 0, 2989 0, 28
Re
93 94
0, 29 0,
9328
h 8 5 9 5
bot
Con los datos m2 3 3 3
1 de la parte 2 elabore los siguiente cuadros:
Suelte el arrancador y el aerodeslizador (m1) se moverá al e 9 5 6 5
impactar al otro aerodeslizador 0, 0, 0, 0,
Caí H
m2 3 3 3
da 1 0, 0, 0,
(m2) que está en reposo. Considere tres procesos: 9 5 6 5
1 89 89 89
- m1 = m2 Re 0, 0, 0, 0,
h 4 8 4
bot m2 2 2 2
2
- m1 > m2 e 9 8 9 8
0, 0, 0, 0,
Caí H
- m1 < m2 m2 2 2 2
da 2 1, 0, 1, 0,
9 8 9 8
17 86 17 86
Estos movimientos son registrados por la computadora. Re 0, 0, 0, 0,
h 5 6 5 6
Anote los datos de rapidez y masa de cada aerodeslizador bot m2 2 2 2
3
para desarrollar su informe e 1 1 1 1

4.4. En el aparato de choques con dos esferas diferentes

encuentre las alturas de los 3 rebotes

4.5. Registre los datos en la hoja técnica.

 ANTES DE LA DESPUÉS DE LA
COLISIÓN COLISIÓN
U
V₁ V₂ U₁
₂
m₁ ( m₂ ( m₁ ( m₂ A.- ¿Qué explicación física tiene el coeficiente de
(
(K m (K m (K m (K restitución?
m
g) /s g) /s g) /s g)
/s
) ) )
) El coeficiente de restitución es el cociente entre: la
0,2 0, 0,2 0, 0,2 0, 0,2 0, diferencia de las velocidades relativas de alejamiento de
11 7 09 0 11 0 09 7 las partículas después del choque y la diferencia entre las
7 2 6 0 7 0 6 5
velocidades relativas de acercamiento antes del choque.
Ene
Este coeficiente es muy útil pues permite medir la
rgía
elasticidad del choque entre las partículas, si e = 1, el
Cin
0,05487 0,05895 choque es perfectamente elástico y las partículas quedan
étic
a separadas después del choque cada una con sus
(J) respectivas velocidades finales. En cambio, si e = 0,
Err ANTES DE LA COLISIÓN DESPUÉS DE LA COLISIÓN
el choque es inelástico y las partículas quedan unidas
or m₁(Kg) V₁ -6,921 m₂ V₂
m₁(Kg)
U₁ m₂ U₂
después del choque con una misma velocidad final.
% (m/s) (Kg) (m/s) (m/s) (Kg) (m/s)
Pero se debe tomar en cuenta que la fórmula
Can 0,4117 0,71 0,2096 0,00 0,4117 0,17 0,2096 0,55
tida
Energía e=Vf 2−Vo 2 Vo 1−Vo 2, se origina de la
d
Cinética 0,1038 0,0377 relación entre el impulso de las fuerzas de restitución
(J)de y el impulso de las fuerzas de deformación:
Errormo % 0,1524 0,1572-63,68
v. e= ∫ R . dt ∫ P .dt
(kg.
Cantidad
m/s
de mov. 0,2923 0,1853
)
(kg. m/s) Es decir, la explicación física del coeficiente de
Err restitución nace a partir de la relación de las fuerzas
Erroror% 3,149 -36,606 de restitución y de deformación que intervienen
% durante el choque. Las fuerzas de deformación actúan en
un instante muy pequeño en el que lo cuerpos se
ANTES DE LA DESPUÉS DE LA
deforman por el contacto, y las de restitución actúan de
COLISIÓN COLISIÓN
V₁ V₂ U₁ U₂ manera inmediata en un instante de tiempo en el que las
m₁( m₂ m₁( m₂
(m (m (m (m partículas se empiezan a separar. En otras palabras,
Kg) (Kg) Kg) (Kg)
/s) /s) /s) /s) mientras más grandes sean las fuerzas de restitución, el
0,2 0,4 0,4 0,0 0,2 0,2 0,4 0,7 choque será más elástico, y mientas más pequeñas sean,
117 3 096 0 117 1 096 5 será más inelástico
Ener
gía
B.- Realice el análisis necesario que justifique e = √
Ciné 0,0196 0,1199
tica
(J) Para llegar a esta fórmula se debe partir de la ecuación
Error del coeficiente de restitución.
511,735
%
e=Vf 2−Vf 1Vo 1−Vo 2
Canti
dad
de Teniendo en cuenta que la masa 1 es la de la esfera y la
0,091 0,3517
mov. masa 2 es la del aparato de choques, se tiene que la Vo2 y
(kg.
Vf2, debido a que éste aparato se mantiene en reposo
m/s)
antes y después del choque. Por lo que, la ecuación se
Error
286,484 reduce a:
%
e=−Vf 1Vo 1
6. ACTIVIDAD – PREGUNTAS Ahora, a partir de la ecuación de caída libre:

Vf 2=Vo 2+2 g h, podemos encontrar el valor de la

Vo1 sabiendo que la altura que recorre la esfera hasta
llegar a la base de acero del aparato de choques es H y De acuerdo a los resultados obtenidos se puede afirmar
que la esfera inicia su caída desde el reposo. que si ha conservado la energía cinética del sistema en las

Vo 12=(0)2+2 gH experiencias. Tomando en consideración la segunda parte

de la experimentación, en la cual se realizaron tres
Vo 12=2 gH procesos de choques entre una masa 1 y una masa 2, la
Vo 1=√ 2 gH energía cinética final fue prácticamente igual que la
Para la Vf1, se realiza un cálculo muy similar teniendo en inicial, aunque con un pequeño porcentaje de error, que
cuenta que la esfera después del choque asciende hasta puede deberse a un error humano de medición y de
una altura h, inicia desde el reposo y que se le debe añadir manipulación de los instrumentos
un signo menos por ser un movimiento de ascenso. 7. RESULTADOS DE APRENDIZAJE OBTENIDOS

Vf 12=(0)2+2 g h
1. En la primera parte de la práctica se tuvo dificultad al
Vf 12=2 g h
momento de calcular la altura de rebote de la esfera en el
Vf 1=√ 2 g h aparato de choques. Sin embargo, esto se solucionó
Vf 1=−√ 2 g h grabando el rebote de la esfera con un celular, pues de
esta manera se podía visualizar la trayectoria de la misma
Reemplazando las ecuaciones calculadas de la Vo1 y de
en cámara lenta.
la Vf1 en la ecuación e=−Vf 1Vo 1, se tiene lo
2. Otro inconveniente que se tuvo en la primera parte de
siguiente:
la experimentación fue al momento de soltar la esfera en
e=−√ 2 g h √ 2 gH el aparato de choques, pues lo recomendable era que
caiga en el centro de la base del aparato con el fin de

e=√ 2 g h √ 2 gH evitar que la esfera golpée las paredes del mismo. Esto se
solucionó soltando la esfera con mayor cuidado,
detenimiento y precisión.
e=√ h √ H 3. En la segunda parte de la experimentación resultó un
poco complicado la manipulación del Software Measure,
el cual medía las velocidades de la masa 1 y de la masa 2,
e=√ h H
antes y después del choque. Esto se solucionó recibiendo
un poco de orientación adicional de parte del ingeniero
De esta manera, queda justificado que el valor del
encargado de laboratorio.
coeficiente de restitución en función de un
4. Además, en la segunda parte de la práctica, también se
altura inicial H, y su altura de rebote h, es efectivamente
tuvo dificultad al momento de dar la velocidad inicial a la
e=√ h H masa 1 con el fin de que choque con la masa 2 que se
. C.-Determine la expresión general del Coeficiente de encontraba en reposo. Revisando las instrucciones dadas
Restitución luego de n rebotes. al inicio de la práctica se pudo superar esta dificultad,
El análisis es muy similar al realizado en la pregunta B, repitiendo esta operación con mayor exactitud.
sólo que ahora es para una cantidad n de rebotes. Si
definimos a la altura final a la que llega la esfera luego de
n rebotes como hn, y a la altura inicial que le precede 8. CONCLUSIONES
luego de n rebotes, como Hn, la ecuación del Coeficiente 1. Efectivamente en la primera parte de la práctica se
de Restitución queda de la siguiente forma: logró analizar cómo determinar el coeficiente de
e=√ h H restitución entre la esferas (de vidrio y de hierro) con el
aparato o tubo de choques. Para determinarlo se utilizó la
ecuación del coeficiente de restitución que relaciona la
e=√ h n Hn velocidades iniciales y finales de las dos masas que
colisionan e=Vf 2−Vf 1Vo 1−Vo 2 , y la
D.- ¿Por qué el coeficiente de restitución depende del ecuación de caída libre Vf 2=Vo 2+2 g h. Sabiendo
material de los cuerpos que colisionan?. que la Vo y Vf del tubo de choques es cero, se
llegó a la conclusión de que el coeficiente queda definido Tippens, E. (2007). [Link]. Obtenido de
por la fórmula e=√ h H [Link]

9. RECOMENDACIONES fisica7ediapositivas09b

1. Anotar las intrucciones más relevantes que son dadas

por el ingeniero encargado de laboratorio al comenzar la
práctica, pues éstas sirven de base teórica a la hora de
realizar las posteriores experimentaciones en la misma.
2. Consultar datos teóricos importantes referentes a la
práctica a realizarse con anticipación. De esta manera, se
logra tener una idea clara y general de la práctica en
cuestión y un mejor desenvolvimiento en la misma.
3. Se recomienda ejercitarse continuamente en el uso del
Sofware Measure, pues este programa es un eficaz
complemento tecnológico en gran parte de las
experimentaciones que se realizan en el laboratorio. Por
lo que, es fundamental saber usarlo correctamente para
aprovechar al máximo su utilidad.
4. Realizar todas las operaciones de experimentacion en
la práctica con paciencia y precisión. Pues estas aptitudes
evitarán que ocurra algún accidente o se llegue a dañar
algún dispositivo. Como por ejemplo: a la hora de arrojar
la esfera en el aparato de choques o al momento de
utilizar el carril de aire.

10. BIBLIOGRAFÍA
Coronado, G. Fernández, J. (2016). [Link].
Obtenido de
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momento-lineal#contenidos
Coronado, G. Fernández, J. (2016). [Link].
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movimiento#contenidos
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Guevara, F. (2016). Física Básica. Sangolquí: ESPE.
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