INTEGRACIÓN CHILE-ARGENTINA
ALBERTO UNDURRAGA V.
Ministro de Obras Públicas
Mayo - 2016
1.- CAMINOS CHILE-ARGENTINA
MAPA DE RUTAS DE INTEGRACIÓN
- EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL:
ARICA- IQUIQUE
- EJE CAPRICORNIO: ANTOFAGASTA
ATACAMA
- EJE MERCOSUR: COQUIMBO-
VALPARAÍSO-SANTIAGO-O´HIGGINS-
MAULE
- EJE DEL SUR: BÍO-BÍO – ARAUCANÍA
– LOS RÍOS - LOS LAGOS
26 PASOS PRIORITARIOS DESDE AGOSTO 2014 ENTRE CHILE
Y ARGENTINA
COMPROMISOS DE INVERSIONES VIALES 2015-2030 EN PASOS FRONTERIZOS PRIORITARIOS
PROYECTOS
CH-ARG (US$VIALES (*)
millones)
Nº Paso Región Provincia Obra CHILE (**) ARGENTINA (**) TOTAL (**)
1 Jama Antofagasta Jujuy Mejoramiento de geometría 21,3 0,0 21,3
2 Sico Antofagasta Salta Pavimentación ruta directa 291,4 162,7 454,1
3 San Francisco Atacama Catamarca Pavimentación 101,7 0,0 101,7
4 Pircas Negras Atacama La Rioja Pavimentación 241,0 83,8 324,8
5 Agua Negra Coquimbo San Juan Pavimentación 100,5 30,0 130,5
Sistema de Control de Gestión, Obras viales
6 Sistema Cristo Redentor Valparaíso Mendoza 195,1 51,0 246,1
varias y Readecuación del Túnel Caracoles
7 Las Leñas L.B. O'Higgins Mendoza Pavimentación 99,0 35,0 134
8 Pehuenche Maule Mendoza Obras viales varias 16,9 33,0 49,9
9 Pichachén Biobío Neuquén Pavimentación 90,9 162,0 252,9
10 Pino Hachado Araucanía Neuquén Readecuación del Túnel Las Raíces 302,9 0,0 302,9
11 Icalma Araucanía Neuquén Pavimentación 33,0 36,8 69,8
12 Mamuil Malal Araucanía Neuquén Pavimentación 44,8 7,5 52,3
13 Carirriñe Los Ríos Neuquén Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 53,9 5,0 58,9
14 Hua Hum Los Ríos Neuquén Pavimentación 33,5 28,0 61,5
15 Cardenal Samoré Los Lagos Neuquén Pavimentación 75,5 30,1 105,6
16 Río Manso Los Lagos Río Negro Pavimentación 51,0 112,1 163,1
17 Futaleufú Los Lagos Chubut Pavimentación 71,1 17,8 88,9
18 Coyhaique Alto Aysén Chubut Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 35,6 5,0 40,6
19 Huemules Aysén Chubut Pavimentación 0,0 87,9 87,9
20 Ing. Ibañez-Pallavicini Aysén Santa Cruz Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 20,0 5,0 25
21 Chile Chico-Jeinemeni Aysén Santa Cruz Mejoramiento de camino 4,0 0,0 4
22 Río Mayer Aysén Santa Cruz Mejoramiento de camino 3,5 18,4 21,9
23 Don Guillermo Magallanes Santa Cruz Pavimentación 9,3 11,0 20,3
24 Laurita Magallanes Santa Cruz Pavimentación 4,0 137,0 141
25 Integración Austral Magallanes Santa Cruz Pavimentación 53,4 5,3 58,7
26 San Sebastián Magallanes Tierra del Fuego Pavimentación 114,5 5,4 119,9
Pasos
Pasosprioritarios
prioritarios actuales
anteriores (*) No incluye las inversiones de los nuevos túneles en estudio
Nuevos pasos priorizados (**) Los montos de las inversiones son estimados
COMPROMISOS PRINCIPALES DE 26 PASOS PRIORITARIOS
A.- El compromiso hasta el año 2030 es invertir en los 26 pasos
prioritarios US$ 2.067,8 millones en el lado chileno y 1.269 en el lado
argentino.
B.- Para el quinquenio 2016-2020 se invertirán 523 y 549 millones de
dólares respectivamente llegando a 13 pasos terminados.
C.- En el lado chileno se están priorizando:
- Sico hacia Baquedano-Antofagasta con US$ 50 millones.
- San Francisco-Copiapó con 78,9 millones y terminando la
pavimentación hasta el paso.
- Agua Negra con 32 millones y llegando al 70 % del total pavimentado
- Se terminará de pavimentar Mamuil Malal y se avanza fuertemente en
el Paso Carirriñe llegando al 2020 a pocos kms. de la frontera e
invirtiendo US$ 49 millones.
- Laurita quedará pavimentado al 2019 y se avanzará fuertemente en
Futaleufú llegando a pavimentarse casi la mitad del camino en
dirección a Puerto Ramirez.
- Paso San Sebastián: Se terminará de pavimentar todo el camino hacia
el 2019
ESTADO AVANCE PAVIMENTO EN PASOS PRIORITARIOS 2016-2020
LONGITUD KMS S/ PAVIM
% SIN PAVIM KMS PAVIM INVERSION
PASOS LOCALIDAD + CERCANA KMS 2016 (Ripio o
2020 2020 US$ 2016-2020
tierra)
JAMA San Pedro de Atacama 157 0 0,0 157 1,9
SICO Socaire - Baquedano 373 325 47,7 178 50,0
SAN FRANCISCO Diego de Almagro 263 204 0,0 263 78,9
PIRCAS NEGRAS Tierra Amarilla 154 142 46,1 71 3,1
AGUA NEGRA Vicuña 175 84 87,4 153 32,0
CRISTO REDENTOR Los Andes 69 0 0,0 69 14,3
LAS LEÑAS Coya (por definir) 53 53 47,2 25 28,0
PEHUENCHE San Clemente 146 0 0,0 146 0,5
PICHACHEN Antuco 78 60 23,1 18 0,5
PINO HACHADO Curacacautín 126 0 0,0 126 45,0
ICALMA Melipeuco 39 29 25,6 10 3,5
MAMUIL MALAL Pucón 92 17 0,0 92 6,0
CARIRRIÑE Coñaripe 50 50 68,0 34 49,0
HUAHUM Panguipulli 75 32 80,0 60 12,9
CARD SAMORE Entrelagos 71 0 0,0 71 35,0
RIO MANSO (EL León) Puelo 63 63 100,0 63 2,5
FUTALEUFU Villa Santa Lucía 86 76 46,5 40 38,0
COYHAIQUE ALTO Coyhaique 45 33 26,7 12 1,2
HUEMULES Coyhaique 55 0 0,0 55 0,0
PALLAVICINI Puerto Ingen. Ibáñez 19 19 100,0 0 3,0
JEINEMENI Chile Chico 8,5 0 0,0 8,5 0,0
RIO MAYER Villa O'Higgins 35 35 100,0 0 3,0
RIO DON GMO. Cerro Castillo 6,4 6,4 0,0 6,4 9,1
LAURITA CASAS V Puerto Natales 19 6 0,0 19 28,0
INTEGR AUSTRAL Punta Arenas 143 0 0,0 143 0,0
SAN SEBASTIAN Cerro Sombrero 124 89 0,0 124 78,5
2524,90 1323,4 33,2 % 1.686,90 523,9
OBRAS VIALES 2016-2020 EN PASOS PRIORITARIOS CHILE-ARGENTINA
PASO OBRAS MILL. US$
JAMA MEJORAMIENTO GEOMÉTRICO RUTA 27-CH S: SAN PEDRO DE ATACAMA-PASO JAMA 1,9
REPOSICION RUTA 23-CH SECTOR: SAN PEDRO ATACAMA – TOCONAO / RUTA B-255-
ACCESO SOC. CHILENA LITIO - ACCESO SOC. CHILENA LITIO – PEINE / MEJORAMIENTO Y
SICO 50,0
PAVIMENTACIÓN CAMINO BAQUEDANO SALAR DE ATACAMA Y CONSTRUCCION CONEXIÓN
VIAL RUTA 23 CH-RUTA B-385 TÉRMINO ESTUDIO INGENIERÍA
MEJORAMIENTO RUTA C-13, CRUCE RUTA 5 (CHAÑARAL) - EL SALADO -DIEGO DE ALMAGRO
SAN FRANCISCO 78,9
- LLANTA - PASO SAN FRANCISCO – TÉRMINO PAVIMENTACIÓN 2020
PIRCAS NEGRAS MEJORAMIENTO CAMINO A PIRCAS NEGRAS ETAPA I PAVIMENTACION BÁSICA Y DISEÑO 3,1
MEJORAMIENTO RUTA 41CH S:JUNTAS DEL TORO - PTE EL CAMARON (15 kms) – EMBALSE
AGUA NEGRA LA LAGUNA- (14 kms) LLANO LAS LIEBRES / DIESÑO DOBLE CALZADA LA SERENA-LAS 32,0
ROJAS
MEJORAMIENTO INTEGRAL RUTA 60-CH S LOS ANDES-TUNEL CRISTO REDENTOR -
CRISTO
REPOSICIÓN LOS ANDES-LAS VIZCACHAS - SISTEMA VIAL CR - REPARACION COBERTIZOS – 14,3
REDENTOR
REFUNCIONALIZACIÓN TÚNELES CARACOLES Y CR
CONSTRUCCION TUNEL DE BAJA ALTURA PASO LAS LEÑAS. REGION DE O`HIGGINS INICIO
LAS LEÑAS 28,0
PAVIMENTACIÓN 12 KMS
CONSTRUCCION VARIANTE SAN CLEMENTE, EN RUTA 115 CH, COM. SN CLEMENTE -
PEHUENCHE 0,5
CAMPAMENTOS OPERATIVOS Y COBERTIZOS
ESTUDIO REPOSICION Y MEJORAMIENTO RUTA Q-45, SECTOR: LOS ANGELES-CANTERAS -
PICHACHÉN 0,5
ANTUCO-PASO
MEJORAMIENTO - CONSERVACION RUTA 181- CH SECTOR CURACAUTIN - MALALCAHUELLO
PINO HACHADO 45,0
- TUNEL LAS RAICES CONEXIÓN VIAL MALALCAHUELO-LONQUIMAY.
ICALMA INICIO PAV, BÁSICA CBI RUTA S-61 Y S-95-R, MELIPEUCO - ICALMA - LIUCURA . 3,5
MAMUIL MALAL FINAL PAV. RUTA 199-CH PUESCO PASO MAMUIL MALAL. INSTALAC CAMPAM INVERNAL 6,0
CONSTRUCCION MEJOR. RUTA 201-CH SECTOR: COÑARIPE - PELLAIFA - LIQUIÑE – PASO -
CARIRRIÑE 49,0
PAVIM. COÑARIPE-PELLAIFA 16 KMS. Y PELLAIFA-LIQUIÑE 18 KMS.
MEJORAMIENTO RUTA 203-CH SECTOR:CHOSHUENCO-PUERTO FUY (TERMINA) Y DISEÑO Y
HUAHUM 12,9
CONSTRUCCION CONECTIVIDAD VIAL MAIHUE-PUERTO FUY-PUERTO PIRIHUEICO – PASO
OBRAS VIALES 2016-2020 EN PASOS PRIORITARIOS CHILE-ARGENTINA
MILL.
PASO OBRAS
US$
TÉRMINO REPOSICION PAVIMENTO AEROPUERTO-LAS LOMAS - EXPROPIACIONES
CARDENAL SAMORÉ RUTA 215-CH. SECTOR: LAS LUMAS – ENTRELAGOS. - ADUANA PAJARITOS - PUYEHUE 35,0
- SECTOR ADUANA – LIMiTE. Obras 2019
COMIENZO DISEÑO MEJORAMIENTO RUTA V-721. SECTOR: PUELO-LAGO TAGUA
RÍO MANSO 2,5
TAGUA - CONSTRUCCION CAMINO ACCESO PASO FRONTERIZO RIO MANSO.
DISEÑO DESDE 2017 PARA MEJORAMIENTO RUTA 231-CH SECTOR PUERTO RAMIREZ-
FUTALEUFÚ 38,0
FUTALEUFU Y SECTOR: VILLA SANTA LUCIA-PUERTO RAMIREZ (FNDR)
COYHAIQUE ALTO AVANCE PAVIMENTACIÓN DESDE 2018 1,2
HUEMULES TOTALMENTE PAVIMENTADO 0,0
ING IBAÑEZ/ 2016 INICIO PAVIM. CON ADOCRETO 4 KMS.
3,0
PALLAVICINI
JEINEMENI TOTALMENTE PAVIMENTADO 0,0
RIO MAYER 2017TÉRMINO CONSTRUCCIÓN ÚLTIMOS 4 KMS. RIPIO Y 3 PUENTES PROVISORIOS 3,0
RIO DON GUILLERMO 2016-2018 PAVIMENT. TOTAL 9,1
LAURITA CASAS 2017-2020 PAVIMENT. TOTAL
28,0
VIEJAS
INTEGRACION
REPOSICIÓN PAVIMENTO 0,0
AUSTRAL
2017 TÉRMINO PAVIMENT. TRAMO CERRO SOMBRERO - ONAISSIN (43 KMS - 2016-2019
SAN SEBASTIAN CONTINUA ONAISSIN-SAN SEBASTIÁN 45 KMS. PARA TERMINARLO 78,5
INVERSIÓN TOTAL PERÍODO US$ 523,9
NUEVO CORREDOR DE INTEGRACIÓN
MERCOSUR – CHILE POR PASOS SICO
Y JAMA
NUEVO CORREDOR BR-PY-AR-CH
POR PASOS JAMA Y SICO
Paso de Jama
Paso de Sico
DOS PASOS AL SERVICIO DE LA INTEGRACIÓN:
JAMA Y SICO
ESTADO DEL PAVIMENTO EN CIRCUITO
SICO – BAQUEDANO – ANTOFAGASTA
18,7% PAVIMENTADA – 47,2% DTS – 34,1% RIPIO
Baquedano
Socaire
Uribe
1 Peine
Paso Sico
PROYECTOS DE INVERSIÓN SICO-PEINE-BAQUEDANO
4 TRAMOS DE INTERVENCIÓN
1- TRAMO RUTA 23-CH SECTOR KM 192 A KM 312
MEJORAMIENTO RUTA 23-CH S: SOCAIRE -PASO SICO
Longitud 120 Km . Etapa : DISEÑO 2018 – Obras 2022
2 - TRAMO RUTA B-385 SECTOR: KM 115 A KM 210
MEJORAMIENTO RUTA B-385 DESDE KM 115 A PEINE, II REG
Longitud 90 Km . Obras a partir del 2017 Inversión: US$ 53,0 millones
3 - TRAMO RUTA B-385 Km 0,00 a Km 210
MEJORAMIENTO CAMINO PUBLICO BAQUEDANO SALAR DE ATACAMA
Longitud 210 Km . Etapa : DISEÑO TERMINADO 2015
4 - TRAMO RUTA S/ROL CONSTRUCCION VIAL
CONSTRUCCION CONEXIÓN VIAL RUTA 23 CH-RUTA B-385
Longitud Aprox 20 Km .
Etapa : PREFACTIBILIDAD 2019 - Diseño a partir de 2021 – Obras 2023
2.- TÚNELES PARA LA INTEGRACIÓN
IMPACTOS POSITIVOS DE LOS TÚNELES
• Refuerzan descentralización regional y la integración en ejes hacia el
Mercosur aunque principalmente en las áreas de influencias de 300 kms
hacia el este y oeste de la. frontera
• Aumento del atractivo de los ejes para comercio, industria y servicios y
desarrollo de ciudades y centros poblados de Chile y Argentina.
• Aumento del turismo en el área y de beneficios para los proveedores de
servicios del sector. Mayor desarrollo del turismo sol y playa,
astronómico, de deportes extremos, de invierno, paleontológicos.
• Reducción de recorridos y de los costos de transporte para actividades
económicas : productos e insumos mineros, comercio exterior de
productos mineros, agropecuarios e industriales desde las provincias
argentinas y regiones chilenas fronterizas.
• Posibilidad de transportar mayores volúmenes de carga entre Chile y el
Mercosur y desarrollo de infraestructura complementaria binacional
• Mayor demanda de servicios de los puertos de Coquimbo, Valparaíso y
San Antonio y de los aeropuertos de San Juan, La Serena y Santiago
• Aumentan posibilidades de desarrollo de proyectos binacionales en
minería, agroindustrias y turismo
• Alternativas en caso de cierre de pasos y desarrollo de infraestructuras
complementarias reforzando la integración con Argentina.
DATOS PRINCIPALES AGUA NEGRA
Características
Longitud del Túnel 13,9 kms
Centro urbano más cercano Chile Vicuña
Centro urbano más cercano Argentina Calingasta
Cota Portal Chileno (mts) 3.610
Cota Portal Argentino (mts) 4.080
Falta pavimentar Chile (kms) 83,6 (CH 41)
Falta pavimentar Argentina (kms) 37,0 (Ruta 150 hacia frontera)
Pendiente en Túnel 2,7 %
% túnel Chile 28 %
Tipo de túnel Carretero
1.414 ( sin sobrecostos,
Costo estimado proyecto (US$ mill) supervisión e impuestos)
Modalidad Negocio Público
AVANCES PROYECTO TÚNEL AGUA NEGRA
En diciembre 2014 se aprueba el Protocolo II que da funciones específicas a la EBITAN
(Entidad Binacional Túnel Agua Negra) para avanzar en el proyecto con estudios
técnicos, la elaboración de la documentación para la contratación de los trabajos y la
construcción de las obras; junto con su administración y operación posteriores.
En agosto 2015 es aprobado por el Parlamento de Chile
Octubre 2015, el BID envía una misión técnica a Chile y Argentina para avanzar en temas
de gobernanza, financiamiento, capacitación y apoyo técnico a la EBITAN
Abril 2016, el BID se compromete apoyar el proyecto por hasta US$ 1.500 millones como
línea de crédito condicional para proyectos de inversión (CCLIP). Se avanzó en una
primera operación de US$ 20 millones por país incluyendo el apoyo técnico,
capacitación, estudios ejecutivos de ingeniería y estudios ambientales y sociales
complementarios.
EBITAN avanza:
a) Organización definitiva de estructura EBITAN y financiamiento interno.
Reglamento y acuerdo de sede
b) Especificación de los apoyos BID en cada etapa de avance y sistema de
financiamiento
c) Llamado a precalificación en segundo semestre 2016
DATOS PRINCIPALES TÚNEL DE BAJA ALTURA
Características
52,3 kms
Longitud del Túnel
Los Andes
Centro urbano más cercano Chile
Luján de Cuyo
Centro urbano más cercano Argentina
1.545 (Saladillo)
Cota Portal Chileno (mts)
2.435 (Punta de Vacas)
Cota Portal Argentino (mts)
Ferrovía 204,0
Falta pavimentar Chile (kms)
-
Falta pavimentar Argentina (kms)
2,2 % (¿?)
Pendiente en Túnel
40 %
% túnel Chile
Ferroviario
Tipo de túnel
6.000 (primera fase)
Costo estimado proyecto (US$ mill)
Concesión
Modalidad Negocio
DATOS PRINCIPALES TÚNEL DE BAJA ALTURA
La Iniciativa Privada presentada por el Grupo Corporación América
(Eurnekian y Cia), propone en una primera etapa, la creación de un cruce
ferroviario de vía simple y un túnel simple, en la Cordillera de los Andes, que
unirá las localidades de Argentina en Luján de Cuyo, Provincia de Mendoza,
con Los Andes, con una longitud total de aproximadamente 204 kms., que
incluiría un túnel de 52 kms.
El financiamiento sería del privado pero con fuertes garantías y aval de los
Estados. Proponen que los Estados garanticen 90 % del costo total a través
de la Entidad Binacional.
En agosto 2015 es aprobado por el Parlamento de Chile un nuevo protocolo
para definir como avanzar en el proyecto
UBICACIÓN LAS LEÑAS
DATOS PRINCIPALES LAS LEÑAS
Características
Longitud del Túnel 11,6 kms
Centro urbano más cercano Chile Coya
Centro urbano más cercano Argentina Malargüe
Cota Portal Chileno (mts) 2.040
Cota Portal Argentino (mts) 2.260
Falta pavimentar Chile (kms) 58,0 (H 35 - H 267)
Falta pavimentar Argentina (kms) 73,0
Pendiente en Túnel 1,7 %
% túnel Chile 23 %
Tipo de túnel Carretero o bimodal
Costo estimado túnel (US$ mill) 1.160 (sin impuestos)
Costo estim camino en Chile (US$ mil) 512
Modalidad Negocio A definir
AVANCES PROYECTO LAS LEÑAS
- En enero 2015 se aprueba el Protocolo que crea la Entidad Binacional Túnel Las
Leñas. Es sancionado por el Parlamento de Chile en agosto 2015.
- La Entidad es la encargada de revisar los estudios técnicos necesarios para
determinar la factibilidad del proyecto
- En marzo 2016 se inauguró en Buenos Aires la EBILEÑAS y la primera reunión
técnica será en el mes de junio.
- MOP: En el segundo semestre 2016 comienzan a desarrollarse con fondos
FNDR, los estudios de diseño para los primeros 12 kms de camino: termas de
Cauquenes- Los Chacayes. Inversión pavim.: US$ 16 millones.
Posibilidades de iniciar la pavimentación a comienzos del 2018. Se podría
comenzar antes si se pide diseñar los primeros 6 kms. y si el Gobierno Regional
coloca recursos.
Una segunda etapa podría ejecutarse para los siguientes 12 kms desde el 2018.
DATOS PRINCIPALES LAS LEÑAS
3.- COMPLEJOS FRONTERIZOS
COMPLEJO LOS LIBERTADORES
A.- El proyecto consiste en la construcción de un nuevo Complejo
Fronterizo en el Paso Los Libertadores, punto que atiende el mayor flujo
-
de personas, vehículos y transporte de carga con Argentina (más de 4,8
millones de tons y sobre 1,7 millones de personas en tránsito al año).
B.- La iniciativa mediante concesiones estará lista a fines del 2020 e implica
el reemplazo de las actuales instalaciones ubicadas aproximadamente a
300 metros del actual complejo, a 3.000 metros sobre el nivel del mar, a
68 km. de Los Andes. Área: 31.430 m2 Inversión estimada: US$ 84
millones
C.- Las principales obras consideradas en el proyecto son: Edificio de
Control e Inspección (Automóviles particulares, Buses y vehículos de
carga) Edificio de Alojamiento para Funcionarios Subcomisaria de
Carabineros de Chile Vialidad de acceso y empalmes con la Ruta 60-CH,
vialidad de circulación interior y buffer de estacionamientos Área para
Servicios Generales
D.- Obras complementarias: muro deflector de avalanchas, contención de
taludes, cierros, drenajes, saneamiento, circulación peatonal, demolición de
construcciones existentes, señalética, etc
E.- Situación actual: avance de diseño de Sociedad Concesionaria Nuevo
Complejo Los Libertadores S.A.
4.- PLAN DE POBLADOS FRONTERIZOS
ALCANCE Y OBJETIVOS
• Generar un sistema integral de apoyo a algunos poblados fronterizos con
servicios e infraestructura de alta calidad e instalaciones de control fronterizo
y policial enfocados en un trabajo conjunto con las comunidades, mayor
seguridad y prevención.
• Por lo general, se observa mejor desarrollo de infraestructura en poblados
fronterizos de los países vecinos.
• Plan a desarrollarse en el marco del Plan 3030, que comprende 21-23
poblados según los resultados de estudios previos
• Clave es la participación sincronizada de los diferentes Ministerios y
entidades relacionadas con desarrollo social y fronteras
POBLADOS FRONTERIZOS CERCA DE ARGENTINA EN
ANÁLISIS
POBLADO ALTURA HABTS DISTANCIA A NOMBRE PASO
(MTS) FRONTERA (KMS)
SOCAIRE 3.500 290 120,0 SICO
LAGUNA VERDE MARICUNGA 3.750 7 22,0 SAN FRANCISCO
LIUCURA 1.850 195 20,0 PINO HACHADO
ICALMA 1.240 1.750 4,0 ICALMA
CARÉN 1.200 126 25,0 MAMUIL MALAL
LIQUIÑE 1.205 1.385 18,0 CARIRRIÑE
PTO PIRIHUEICO 650 18 11,0 HUAHUM
FUTALEUFÚ 330 1.201 1,0 FUTALEUFÚ
BALMACEDA 410 502 4,0 HUEMULES
PTO IBAÑEZ 320 811 20,0 ING. IBAÑEZ
CHILE CHICO 325 3.249 3,0 RIO JEINEMENI
VILLA O´HIGGINS 440 339 41,0 RIO MAYER
CERRO CASTILLO 250 195 7,0 DON GUILLERMO
CASAS VIEJAS 235 29 1,0 LAURITA
MONTE AYMOND 980 31 1,0 INTEGR. AUSTRAL
SAN SEBASTIÁN 10 9 5,0 SAN SEBASTIÁN
PAMPA GUANACO 110 7 11,0 BELLAVISTA
PUERTO WILLIAMS 10 2.010 0,0 PUERTO WILLIAMS
5.- CHILE : PAÍS PUENTE, PAÍS PUERTO?
TRANSFERENCIA ARGENTINA POR PUERTOS CHILENOS
PUERTO CARGA PUERTOS CARGA ARGENTINA % MOVILIZADO
(TONS) (TONS)
ANTOFAGASTA 2.432.700 8.009 0,3
CALDERA 6.758.200 155.700
2,3
HUASCO 7.974.000 301.000 3,8
COQUIMBO 768.100 1.005 0,1
GUAYACÁN 1.719.200 322.100 18,7
VALPARAÍSO 10.814.300 263.101 2,4
SAN ANTONIO 16.177.000 415.200
2,6
CORONEL 454.300 810 0,2
LIRQUEN 4.047.400 905 0,0
SAN VICENTE-TALCAHUANO 5.814.900 3.215 0,1
PUERTO MONTT 1.236.100 384 0,0
PUERTO CHACABUCO 475.200 0 0,0
PUNTA ARENAS 3.023.400 0 0,0
TOTALES 61.694.800 1.471.429 2,4
La mayoría de los puertos chilenos no consideran el potencial de integración
con Argentina ni el avance en las infraestructuras viales y de complejos de
ambos países
Además, el ranking de puertos latinoamericanos muestra que los puertos de
Panamá, Perú, Ecuador, Argentina y Brasil están mejor preparados en
términos de infraestructura, conectividad y productividad que Chile.
INTEGRACIÓN CHILE-ARGENTINA
MUCHAS GRACIAS
ALBERTO UNDURRAGA V.
Ministro de Obras Públicas
Mayo - 2016