INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura

Unidad Tecamachalco

PROCESOS DE EDIFICACIÓN
Profesora: Piña Gutierrez Elena Florentina
UNIDAD 3
BÁSICOS DE ACERO DE REFUERZO Y
CIMBRAS
 PROPIEDADES DEL ACERO DE REFUERZO
ACERO DE REFUERZO
El acero de refuerzo es aquel que se coloca para absorber y
resistir esfuerzos provocados por cargas y cambios volumétricos
por temperatura y para quedar ahogado dentro de la masa del
concreto, ya sea colado en obra o precolado.
El acero de refuerzo es la varilla corrugada o lisa; además de los
torones y cables utilizados para pretensados y potenzados. Otros
elementos que se utilizan como refuerzo para el concreto son las
mallas electrosoldadas, castillos y cadenas electrosoldadas (armex), escalerillas, etc.
El acero de refuerzo es conocido por ser un elemento que dota de fuerza y de
resistencia cuando se está por iniciar una construcción, esto quiere decir que es el
primer componente que se instala dentro de las estructuras y demás obras que estén
sujetas a altas cargas.
La colocación del acero de refuerzo se lleva a cabo en el concreto, esto con la
finalidad de que exista un apoyo y un equilibrio entre el esfuerzo, la tensión y la
compresión.

PROPIEDADES FÍSICAS
 Maleabilidad: es la capacidad que presenta el acero de
soportar la deformación, sin romperse, al ser sometido a un
esfuerzo de compresión.
 Tenacidad: Es el concepto que denota la capacidad que tiene
el acero de resistir la aplicación de una fuerza externa sin
romperse. En el caso del acero con una concentración
mediana de carbón, la tenacidad tiende a ser más alta.
 Soldabilidad: La soldabilidad mide la capacidad de un acero que tiene a ser
soldado, y que va a depender tanto de las características del metal base, como
del material de aporte empleado.
Un parámetro útil para evaluar la soldabilidad de los aceros es el concepto de
CARBONO EQUIVALENTE (CEV), que equipara las soldabilidades relativas
de diferentes aleaciones de acero y las compara con las propiedades de un acero
al carbono simple.
El Código API 1104- A B presenta la ecuación desarrollada por el Instituto
Internacional de Soldadura, y cuya expresión es la siguiente, donde los
contenidos de los elementos químicos se expresan en tanto por ciento (%):

 Ductilidad: es la elongación que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la

rotura. Las especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla no
sea menor que cierto porcentaje mínimo que varía con el tamaño y grado de la
propia barra.
 Corrugación: El acero de refuerzo cuenta con una corrugación para mayor
adherencia al concreto.
 Oxidación: La corrosión del acero de refuerzo en las estructuras se da por la
destrucción de la capa pasivadora que se forma naturalmente sobre el acero
embebido dentro del concreto. Este fenómeno se debe a la alcalinidad del
concreto cuando reacciona con sustancias ácidas o la presencia de una cantidad
suficiente de cloruros. Sin embargo, uno de los factores que mayor incidencia
tiene para que se presente corrosión es la permeabilidad del recubrimiento,
influenciado por procesos de difusión, que generan carbonatación, reducen el
pH del concreto y/o también aceleran la corrosión del acero de refuerzo.
 Corte: El material se puede cortar fácilmente con una sierra para metales que
tenga una hoja para acero. También se puede usar una sierra sable, una sierra de
banda portátil o un amolador equipado con una hoja que pueda cortar acero
suave. Sin entrar en estas herramientas se puede cortar con una cortadora
manual de hierro o una cortadora mecánica. En el mercado hay de diversos tipos
y modelos. El acero de refuerzo de diámetro pequeño tiende a enrollarse cuando
se corta, por lo tanto, es recomendable sostenerla con un instrumento adecuado.
PROPIEDADES MECÁNICAS
 Tenacidad: viene siendo la conjugación de dos propiedades: ductilidad y
resistencia. Un material tenaz será aquel que posee una buena ductilidad y
resistencia al mismo tiempo.
 Tensión: El diagrama tensión-deformación resulta de la
representación gráfica del ensayo de tracción, normalizado en
UNE-EN 10002-1, y que consiste en someter a una probeta de
acero normalizada a un esfuerzo creciente de tracción según su
eje hasta la rotura de esta. El ensayo de tracción permite el
cálculo de diversas propiedades mecánicas del acero.
La probeta de acero empleada en el ensayo consiste en una
pieza cilíndrica cuyas dimensiones guardan la siguiente
relación de proporcionalidad:
L0= 5,65 · √S0

 Fatiga: cuando un elemento estructural se somete a cargas cíclicas, este puede

fallar debido a las grietas que se forman y propagan, en especial cuando se
presentan inversiones de esfuerzos, esto es conocido como falla por fatiga, que
puede ocurrir con esfuerzos menores a la carga de deformación remanente.
 Tracción: El valor de la tensión última o resistencia a la tracción se calcula a
partir de este ensayo, y se define como el cociente entre la carga máxima que ha
provocado el fallo a rotura del material por tracción y la superficie de la sección
transversal inicial de la probeta, mientras que el límite elástico marca el umbral
que, una vez se ha superado, el material trabaja bajo un comportamiento
plástico y deformaciones remanente.
 Tenacidad: La tenacidad a la fractura del acero define su capacidad a soportar
cualquier solicitación exterior sin que se origine ningún tipo de fractura en el
interior del material. Este es un concepto aparte de la tensión de rotura del
material, y ello es así porque, en ocasiones, la fractura se puede producir con la
aplicación de esfuerzos menores que los que marquen la tensión de rotura del
material, o incluso menores que su
límite elástico. Y ello es debido porque
interiormente el material puede
contener pequeñas grietas o defectos
que son el germen del inicio de la
fractura.
 Módulo de elasticidad: El módulo de
elasticidad transversal, módulo de cortante o módulo de cizalla G, para la
mayoría de los materiales, y en concreto para los materiales isótropos, guarda
una relación fija con el módulo de elasticidad longitudinal y el coeficiente de
Poisson, según la siguiente expresión:
E
G=¿
2∙ ( 1+v )

 Grado de acero: La clasificación de varios grados de metal según su

composición y sus propiedades ha sido desarrollada durante muchos años por
una serie de organizaciones de desarrollo estándar (SDOs) tales como European
EN, US ASTM and AISI steel grades, Japanese JIS, Chinese GB, International
ISO etc.
Según la Asociación Mundial del Acero, existen más de 3500 grados diferentes,
que abarcan propiedades físicas, químicas y ambientales únicas; pero todos
encajan en cinco tipos diferentes o ramas del árbol genealógico:
 Acero austenítico: Es una aleación de cromo-níquel que contiene al menos un
16 % de cromo y un 6 % de níquel (el grado básico 304 se denomina “18/8”, lo
que significa 18 % de cromo, 8 % de níquel). Se agrega molibdeno a algún
grado para aumentar la resistencia a la corrosión. No es magnético.
Hay dos series de aleaciones que entran en esta categoría, la Serie 200
(aleaciones comunes 201, 202, 203, 204 y 205) y la Serie 300 (aleaciones
comunes 302, 302, 303, 304, 305, 308, 309, 310), (314, 316, 317, 321, 330, 347,
384).
 Acero ferrítico: Son aceros al cromo lisos con un contenido de cromo en el
rango de 12-18% y cuya estructura consiste en gran parte en ferrita. Es
magnético.
Las aleaciones comunes son 405, 409, 429, 430, 434, 436, 442, 446.
 Acero martensítico: Al igual que los grados ferríticos, tiene cromo como única
aleación principal, en el rango de 11% a 17%. Sin embargo, el carbono se añade
en cantidades del 0,10% al 0,65, lo que le confiere características muy
diferentes. Es magnético.
Las aleaciones comunes son 405, 409, 429, 430, 434, 436, 442, 446.
 Acero templado por precipitación: aceros al cromo-níquel a los que se les da
una resistencia a la tracción muy alta mediante el templado por precipitación.
Las aleaciones comunes son 13-8, 15-5, 15-7, 17-4, 17-7.
 Dúplex: una mezcla de estructuras austeníticas (cromo-níquel inoxidable) y
ferríticas (cromo inoxidable simple). La combinación se originó para ofrecer
más resistencia que cualquiera de esos aceros inoxidables.
 El sistema de clasificación de ASTM asigna a cada metal un prefijo de
letra basado en su categoría general (“A” es la designación para
materiales de hierro y acero), así como un número asignado
secuencialmente que corresponde a las propiedades específicas de ese
metal.
 El sistema de calificación SAE utiliza un número de cuatro dígitos para
la clasificación. Los dos primeros dígitos indican el tipo de acero y la
concentración del elemento de aleación, y los dos últimos dígitos indican
la concentración de carbono del metal.

 Límite de fluencia: Es la tensión a partir de la cual el material pasa a

sufrir deformaciones permanentes, es decir, hasta este valor de tensión, si
interrumpimos el traccionamiento de la muestra, ella volverá a su tamaño
inicial, sin presentar ningún tipo de deformación permanente, esta se llama
deformación elástica. El ingeniero utiliza el límite de fluencia de la barra para
calcular la dimensión de la estructura, pues la barra soporta cargas y sobrecargas
hasta este punto y vuelve a su condición inicial sin deformación. Pasado este
punto, la estructura esta fragilizada y comprometida. Para las barras grado 60,
este valor es: fy = 4200 kg/cm2.
 Cortante: El módulo de cortante describe la deformación elástica lineal de un
componente estructural debido a la tensión tangencial o al esfuerzo cortante.
 El módulo de corte es el resultado del módulo de elasticidad y el coeficiente de
Poisson:

donde
G es el módulo de cortante,
E es el módulo resistente elástico,
μ es el coeficiente de Poisson.
GRADO ESTRUCTURAL, DIAMETROS Y PESOS DE
LAS VARILLAS
TIPOS DE ACEROS ESTRUCTURALES
Los denominados aceros estructurales son los que se utilizan generalmente para la
fabricación de perfiles de acero y chapas, los cuales son empleados para la construcción
de estructuras de acero en obras industriales, de edificación y obra civil. A su vez, los
tipos de aceros estructurales se pueden agrupar en dos grandes grupos:
 Aceros no aleados laminados en caliente: en este tipo de acero se
incluyen todos aquellos aceros no aleados, que no ofrecen unas
características especiales en cuanto a resistencia mecánica, ni resistencia
a la corrosión, y que poseen una microestructura interna normal de
ferrita-perlita.
 Aceros con características especiales: son aceros de características
especiales los aceros soldables de grano fino, los aceros con resistencia
mejorada a la corrosión atmosférica (o aceros patinables), aceros de alto
límite elástico, y aceros con resistencia mejorada a la deformación en la
dirección perpendicular a la superficie del producto.
GRADO ESTRUCTURAL
El grado de acero se refiere a los esfuerzos de tensión y compresión que se generan en
una estructura debido al peso que se le coloca encima al material. Por ende, se fabrican
varillas que sean más resistentes y se puedan usar en proyectos más demandantes, así
como evitar un gasto mayor para una varilla que no va a ser exigida en su totalidad.
Hay 4 grados diferentes de varilla, y cada uno de ellos cuenta con una capacidad que
entra en el rango de trabajo de una industria. Por ende, te presentamos a los grados
de varilla, 40, 50, 80 y 6000.
GRADO 40
Es una barra de acero para refuerzo de concreto, laminada en caliente, con un límite de
fluencia mínimo de 40,000 psi. Fabricada de conformidad con los requerimientos
estándar internacionales ASTM A615
Se utiliza en construcciones de hormigón reforzado como viviendas, muros
perimetrales, muros intermedios y muchas aplicaciones más.
GRADO 50
Este tipo de varilla se ocupa en la construcción de edificaciones de concreto armado
como de viviendas, edificios, puentes y obras industriales.
GRADO 60
Es una barra de acero para refuerzo de concreto, laminada en caliente, con un límite de
fluencia mínimo de 60,000 psi. Fabricada de conformidad con los requerimientos
estándar internacionales ASTM A615
Es apropiada para utilizarse en construcciones de hormigón reforzado como viviendas,
edificios, puentes, losas y vigas de concreto, muros de contención y muchas
aplicaciones más.
GRADO 80
Estas varillas son ideales para conformar estructuras con exigencias más complejas, en
donde las varillas comunes como la de Grado 50, no dan la posibilidad de establecer un
factor de seguridad aceptable.
GRADO 6000
Este acero laminado se utiliza para construir losas sólidas y aligeradas, castillos
ahogados en muros de mampostería, como refuerzo horizontal en muro de
mampostería, anillos o estribos, así como refuerzo adicional para sistemas de viguetas-
bovedilla, dalas y castillos, viguetas y trabes, en elementos prefabricados y postes de
concreto.
DIÁMETROS Y PESOS DE LAS VARILLAS
CONTROL DE CALIDAD DE LA VARILLA
CORRUGADA
Para garantizar la calidad del acero de refuerzo en las pilas
de cimentación profunda, éste debe de contar con las
siguientes características:

a) El acero de refuerzo debe satisfacer las especificaciones de los proyectos, así

como los señalamientos que a este respecto se hacen en las especificaciones
generales de construcción en vigor fijadas por la Dirección General de Normas.
b) La procedencia del acero de refuerzo debe ser de un fabricante aprobado
previamente por el Instituto verificador. Generalmente los proveedores surten el
acero en tramos de 9 a 12 m.
c) Cada remesa de acero de refuerzo recibida en la obra debe considerarse como
lote y estibarse separadamente de aquél cuya calidad haya sido ya verificada y
aprobada. Del material así estibado, se toman las muestras necesarias para
efectuar las pruebas correspondientes (una varilla por cada diez toneladas
contenidas en un lote), siendo obligación del contratista cooperar para la
realización de dichas pruebas, permitiendo al Instituto verificador el libre acceso
a sus bodegas o almacén para la obtención de muestras. En caso de que los
resultados de las pruebas no satisfagan las normas de calidad establecidas, el
material será rechazado.
d) El acero deberá llegar a la obra libre de oxidación, exceso de grasa, quiebres,
escamas y deformación en su sección.
e) Debe almacenarse clasificado por diámetros y grados bajo cobertizo
colocándolo sobre plataformas, polines y otros soportes que lo protegerán contra
la oxidación.
f) Se colocan separadores entre cada una de las capas sobrepuestas de acero a una
distancia tal que el acero no sufra deformaciones excesivas.
g) Cuando por haber permanecido un tiempo considerable almacenado, el acero de
refuerzo se encuentra oxidado o deteriorado, se deberán hacer nuevamente las
pruebas de laboratorio.
h) Cuando se determine por laboratorio que el grado de oxidación es aceptable, la
limpieza del polvo de óxido deberá hacerse por medio de procedimientos
mecánicos abrasivos (chorro de arena o cepillo de alambre).
i) El mismo procedimiento deberá seguirse para limpiar el acero de lechadas o
residuos de cemento o pintura antes de reanudar los colados. Siempre debe de
evitarse la contaminación del acero de refuerzo con sustancias grasas y en dado
caso que esto ocurra se removerá con solventes que no dejen residuos.
j) Siempre debe garantizarse la adherencia entre el acero y el concreto.
Para el control de calidad, el acero de refuerzo debe cumplir con características físicas y
químicas de las Norma Oficial Mexicana. Las características físicas se refieren a la
tensión, diámetro, peso unitario, dimensiones y espaciamiento de las corrugaciones y
doblado. Los ensayes de dichas características deben probarse con una muestra de cada
diámetro por cada diez toneladas o fracción o por cada embarque o entrega, lo que sea
menor.
 El diámetro nominal de una varilla corrugada es equivalente al de una varilla
lisa que tenga la misma masa nominal que la varilla corrugada.
 El número de designación de las varillas corrugadas corresponde al número de
octavos de pulgada de su diámetro nominal.
 El término masa en esta norma ha sustituido al término peso, usado
erróneamente para representar la cantidad de materia que contienen los cuerpos
(expresados en kilogramos, gramos o toneladas)
CRITERIOS DE HABILITADO Y COLOCACIÓN DEL
ACERO DE REFUERZO
DOBLECES

 Los ganchos para estribos y grapas para acero menores de 5/8” será de 6db.
 Para aceros de ¾” a 1” será de 12db
DIÁMETRO MÍNIMO DE DOBLADO
En los diámetros mínimos en los estribos no debe de ser menor de 4db en diámetros
demores de 5/8” y para mayores se debe de cumplir de acuerdo con la tabla.

ESPACIAMIENTO
El espaciamiento entre las barras de acero no debe de ser menor a del diámetro de la
barra (db) o menor a 2.5 cm ya sea el caso.
 Concreto colocado contra el suelo y expuesto permanentemente a él: 70 mm
Concreto en contacto permanente con el suelo o la intemperie
 Barras de 3/4” y mayores: 50 mm
Concreto no expuesto a la intemperie ni en contacto con el suelo
Losas, muros, viguetas:
 Barras de 1 11/16” y 2 1/4”: 40 mm
 Barras de 1 3/8” y menores: 20 mm
Vigas y columnas:
 Armadura principal, estribos y espirales: 40 mm
Cáscaras y losas plegadas:
 Barras de 3/4” y mayores: 20 mm
 Barras de 5/8” y menores: 15 mm
Empalmes y traslapes
Los empalmes y traslapes que se da en el acero de construcción varía de acuerdo con el
tipo de elemento y al diámetro de las varillas de acero, por lo que se tendrá que revisar
en los planos y especificaciones técnicas de estos detalles
Una vez revisados los trabajos en el acero y cumplen con lo especificado, se autoriza el
vaciado del elemento, para mayor formalidad se firma la conformidad de los trabajos
hechos en los protocolos de control de calidad.
 CUANTIFICACIÓN DE ACERO
Ej: Calcular la cantidad de kilogramos de acero de refuerzo requerido para construir
una cimentación con vigas de 30x30 cm de acuerdo con el siguiente gráfico y los
detalles. Considerar recubrimiento del acero longitudinal de 4 cm (ver sección de viga),
estribos cada 20 cm, ganchos del acero longitudinal de 20 cm y de los estribos de 10
cm.

Solución:
1) Realizamos el despiece del acero requerido en los elementos
estructurales, para este caso las vigas de cimentación, revisando detalles
en los planos y en la información suministrada.

Planta aceros longitudunales

 Sección de viga tipo
El despiece quedaría de la siguiente manera:

 El acero longitudinal de los ejes A, B y C es igual, a los 8 metros le restamos el

recubrimiento de 0,04 m en ambos extremos y le sumamos los 2 ganchos de 0,2
m.

L1 = 8 - (2* 0,04)m = 7,92 m + (2*0,2)m = 8,32 m.

# barras = 4 * 3 ejes = 12 unidades

 Similar para los ejes 1, 2 y 3,

L2 = 6 - (2*0,04) m = 5,92 + (2 *0,2)m = 6,32 m

# barras = 4 * 3 ejes = 12 unidades

 para los estribos, como son cuadrados con lados de 0,22 m, multiplicamos por 4
lados y le sumamos los 2 ganchos de 0,1 m.

L3 = ( 4*0,22) m +(2 * 0,1) m = 1,08 m

La cantidad de estribos o flejes la sacamos por ejes, para el eje A entre 1-2 la longitud
libre es de 3,55 m, la dividimos entre la separación que es 0,2 m y le sumamos 1 que es
el estribo final.

A (1-2) = (3,55 / 0,2) = 17,75, se aproxima al entero más cercano (18) y se le suma un
estribo del final, por lo tanto, se necesitan 19 estribos.
en vista que las longitudes de ejes A (2-3), B (1-2) y (2-3) y C (1-2) y (2-3) son iguales,
multiplicamos por los 19 estribos por 6 ejes.
# estribos en ejes A, B y C = 19 * 6 = 114 unidades.
similar para los ejes numéricos, 1 (A-B) = (2,55 / 0,2) = 12,75, aproximamos a 13 y
sumamos 1, nos dan 14 estribos por 6 ejes iguales.
# estribos en ejes 1, 2 y 3 = 14 * 6 = 84 unidades.
Resumiendo, en la siguiente tabla (1).

Tabla 1. Despiece de aceros

2) Obtenemos la masa total del acero, para eso necesitamos la masa unitaria según el
diámetro de la barra, la cual podemos sacar de tablas que proporciona el fabricante o
tablas estándar, para el ejemplo lo tomamos de la tabla (2) estándar adoptada por la
norma sismorresistente.

Tabla 2. Dimensiones nominales de las barras de refuerzo (diámetros basados en

octavos de pulgada) Fuente: NSR-10
Ya con la masa unitaria multiplicamos por la longitud y obtenemos la masa total del
acero, podemos utilizar una hoja de cálculo para simplificar el proceso, el cuál quedaría
así.

la cantidad de acero total para la cimentación es de 228 kg, este es el valor exacto para
el caso en que se compara el acero figurado, para quienes lo figuran en obra deben
considerar un 5% adicional por desperdicio.

CIMBRAS
ELEMENTOS QUE COMPONEN UNA CIMBRA
Las cimbras deben tener las siguientes características:
 Ser rígidas y muy fuertes para soportar el peso del concreto.
 Ser herméticas y evitar los escurrimientos
 Ser de fácil desmolde para no dañar al concreto y además que permitan reutilizar la
misma cimbra.
 La cimbra debe de ajustarse a la forma, dimensiones, niveles, alineamientos y
acabado.
 La obra falsa, debe estar contraventeada para garantizar su seguridad, forma,
ubicación y rigidez.
La unidad de medición de la madera es el pie-tablón, es la terminología que los
madereros han llamado a un pedazo de
madera con las siguientes dimensiones:
 CUANTIFICACIÓN DE CIMBRA
Definiciones
La cimbra se define como una estructura provisional o molde que soporta al concreto mientras
se encuentra en su proceso de fraguado y logra la resistencia suficiente para sostenerse a sí
misma.
Esta tiene las siguientes funciones:
 Moldear el concreto al tamaño y forma deseada, así mismo, controlar su posición y
alineamiento.
 Soportar el peso del concreto fresco, materiales de construcción, equipo, trabajadores,
diversos impactos y algunas veces el viento.
 Dar seguridad; las cargas deben ser verificadas por el ingeniero del proyecto estructural
para asegurar que la magnitud, localización y tiempo de aplicación de cargas no exceda
la capacidad estructural del sistema.

Elementos comerciales empleados en la elaboración de cimbra.

En México los elementos de madera más comunes son los siguientes:
a) Polín o barrote.
Para obtenerlo se realizan cortes de madera de pino blanco, estos
cortes pueden ser redondos o cuadrados, pero el resultado es el
mismo: un polín de alta calidad y resistencia. Los polines de
madera se utilizan para la cimbra de las obras de construcción que
tiene estructuras de concreto.
Las medidas disponibles en el mercado son las siguientes:
 Tipo 1: 2’’ x 3.5’’ x 8’
 Tipo 2: 3’’ x 3.5’’ x 8’
 Tipo 3: 4’’ x 3.5’’ x 8’
b) Tabla.
Se denomina tabla a una pieza de madera plana,
alargada y rectangular, de caras paralelas, más larga
que ancha y más ancha que alta.
Sus medidas son las siguientes:
 Tipo 1.- 1’’ x 12’’ x 8’
c) Duela.
Las duelas se obtienen de la madera o también se
obtienen al partir de un corte de una tabla.
Sus medidas más comerciales son:
 Tipo 1: 1’’ x 4’’ x 8’
 Tipo 2: 1’’ x 2’’ x 8’
d) Triplay.
Son piezas especiales que se fabrican a partir de
madera laminada fabricada en forma cuatropeada y se
usa principal mente como cimbra de contacto.
Se ofrecen en el mercado comercial en las siguientes
medidas:
 Tipo 1: 0.7’’ x 48’’ x 8’
 Tipo 2: 0.9’’ x 48’’ x 8’
e) Chaflán.
Los chaflanes son empleados para pequeños ajustes en las
construcciones, con la finalidad de evitar puntas muy
afiladas; además son útiles en diversos acabados. Su uso es
aparente y se utiliza principalmente aparente en trabes y
columnas; así mismo en losas como goteros.
La medida comercial es:
 Tipo 1: 8’ x 2.4 cm x 1.7 cm
En nuestro país la madera se mide, utilizando el sistema inglés, siendo el pie tablón la base. Un
pie tablón se define como el volumen de madera que ocupa un elemento de las siguientes
dimensiones: un pie de largo por un pie de ancho por una pulgada de espesor.

Por lo tanto, un PT debe ser igual al volumen de madera contenida en una pieza de esas
dimensiones.
 a) Función de los
elementos.
 Duela de contacto. Es la
madera que está en
contacto con el concreto
 Yugos. Transmiten las
cargas al pie derecho.
 Separadores. Mantienen el
ancho del contratrabe fijo
evitando su
desplazamiento.
 Madrinas. Soporta las
cargas longitudinales que
producen los empujes del
concreto y transmite las cargas al yugo.
 Pie derecho. Transmite la carga lateral hacia los arrastres.
 Arrastres. El arrastre sirve para repartir la carga en las paredes de la excavación.

CIMBRA ZAPATA CORRIDA

CIMBRA EN CONTRATRABE
Sección 20 𝑥 80 𝑐𝑚
Volumen de concreto 0.16 𝑚𝑚⁄𝑚𝑙
Relación 10 𝑚2⁄𝑚l
LOSA DE CONCRETO REFORZADO
Función de los elementos.
 Duela. Es la madera que está en contacto con el concreto.
 Madrina. Es la que recibe las cargas de la losa y las transmite al pie
derecho.
 Pie derecho. Reciben las cargas de la madrina y transmite las cargas
verticales al piso.
 Contraviento. Son elementos que conectan los pies derechos y da la
rigidez a toda la estructura.
 Cuñas. Elementos de madera que sirven para anivelar la cimbra.
 Arrastres. Sirve para distribuir la carga que transmite el pie derecho al
piso.
 Cachetes. Sirve para unir los elementos, ya sean pie derechos o
puntales.
𝑤𝑚 = 220 𝑎 240 𝑘𝑔 𝑚2 ⁄
Volumen de concreto 0.05 𝑎 0.10 𝑚3 𝑚2 ⁄
Relación 20 𝑎 10 𝑚2 𝑚3
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