Scribd
Cargar
24 vistas1 página

Reportes MOR Obligatorios en Avianca

Este documento lista los tipos de reportes MOR (Mandatory Occurrence Report) que el equipo de despacho de Avianca debe reportar a las autoridades dentro de las 48 horas. Estos incluyen discrepancias en datos de combustible o peso, errores significativos en NOTAMs o pronósticos meteorológicos, errores de comunicación entre áreas operativas, errores en planes de vuelo y fallas en herramientas para elaborar planes de vuelo y balance de peso. También se proporcionan instrucciones para reportar eventos críticos a través de

Cargado por

ysied23aleinad.alviarez
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
24 vistas1 página

Reportes MOR Obligatorios en Avianca

Este documento lista los tipos de reportes MOR (Mandatory Occurrence Report) que el equipo de despacho de Avianca debe reportar a las autoridades dentro de las 48 horas. Estos incluyen discrepancias en datos de combustible o peso, errores significativos en NOTAMs o pronósticos meteorológicos, errores de comunicación entre áreas operativas, errores en planes de vuelo y fallas en herramientas para elaborar planes de vuelo y balance de peso. También se proporcionan instrucciones para reportar eventos críticos a través de

Cargado por

ysied23aleinad.alviarez
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Reportes MOR

-Mandatory Occurrence Report-

Equipo de Despacho

En Avianca tenemos unos reportes MOR que son mandatorios y


debemos comunicar a la autoridad antes de 48 horas.

Recuerden que los reportes que aplican para Despacho pueden ser consultados
en el manual respectivo o en la siguiente lista que se encuentra en Docbox:

• Discrepancia en los datos finales de • Errores o fallas con la gestión de los


combustible. procesos relacionados con pasajeros,
equipaje, correo y carga.
• Discrepancia en los datos finales de peso
y balance. • Falla en las herramientas de
comunicación (Avantel, chat) en los
• Error significativo en NOTAM / TAF. COAs que aplique y radios en las bases
que aplique.
• Error/Fallo en seguimiento de vuelo.
• Fallas en las herramientas para la
• Errores de comunicación (transmisión elaboración de planes de vuelo y peso y
y/o recepción) entre emisor y receptor balance.
de las diferentes áreas operativas que
intervienen en un proceso determinado, • Incidentes durante el proceso de peso y
puede ser entre: cabina de mando, balance de la aeronave.
cabina de pasajeros, operaciones
terrestres, despacho, carga, aeropuertos, • Recepción o interpretación incorrecta de
mantenimiento, etc. y/o fallas en los mensajes radiotelefónicos.
sistemas de comunicación.
• Sucesos, eventos que involucren fatiga,
• Errores en los planes de vuelo desempeño o factores humanos como
(incluyendo información meteorológica). factor contribuyente para un accidente o
incidente grave.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ Nuestros canales de reporte _ _ _ _ _ _ _ _ _

IRO

Para EVENTOS CRÍTICOS que requieran


Ingresa a ACTIVACIÓN INMEDIATA del proceso
[Link] de INVESTIGACIÓN, contacta a
Si tienes fallas o problemas para Seguridad Operacional a través del
ingresar a AQD [Link]/irosweb WHATSAPP DISPONIBLE 24/7
+57 323 7987705 (solo mensajería)

También podría gustarte