MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

DIRECCIÓN DE INTERESES MARÍTIMOS

“PODER NAVAL”
SUMARIO

1. Marco normativo.

2. El mar en el siglo XXI.

3. El Poder Marítimo y sus componentes.

4. Poder naval.

5. Control del mar.

6. Plataformas del Poder Naval.

MARCO NORMATIVO: LA CONSTITUCIÓN PÓLÍTICA DEL PERÚ

 Art. 165 señala: “Las Fuerzas Armadas

están constituidas por el Ejército, la
Marina de Guerra y la Fuerza Aérea.
Tienen como finalidad primordial
garantizar la independencia, la
soberanía y la integridad territorial de la
República.”

 Art. 171 señala: “Las Fuerzas Armadas y

la Policía Nacional participan en el
desarrollo económico y social del país y
en la defensa civil de acuerdo a ley”.
MARCO NORMATIVO: LEY DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ (DL N°1138)

 Artículo 3°:

“La Marina de Guerra del Perú controla, vigila

y defiende el dominio marítimo, el ámbito fluvial y
lacustre, de conformidad con la ley y con los
tratados ratificados por el Estado, con el propósito
de contribuir a garantizar la independencia,
soberanía e integridad territorial de la República.”
MARCO NORMATIVO: LEY DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ (DL N°1138)

 Artículo 4°:

“La Marina de Guerra del Perú, en el marco de sus

competencias y en atención al ordenamiento
jurídico vigente, cumple las siguientes funciones:
[...]

1) Garantizar la independencia, soberanía e

integridad territorial de la República, en el
ámbito de su competencia.
2) Ejercer el control, la vigilancia y la defensa del
dominio marítimo, el ámbito fluvial y lacustre
del país.
EL MAR, UN ESPACIO DE COMPETENCIA ECONÓMICA Y ESTRATÉGICA
EL MAR EN EL SIGLO XXI, DESAFÍOS PRINCIPALES

“El aumento del comercio, la creciente explotación de los

recursos marinos y los objetivos de seguridad están dando
lugar a desafíos al Derecho del Mar, a la aplicación de
estrategias marítimas asertivas y a una carrera
armamentística, lo cual aumenta el riesgo de incidentes y,
potencialmente, de enfrentamientos en el mar.”
SIR WALTER RALEIGH (1552-1618)

“Aquel que domina el mar domina el

comercio, el que domina el comercio controla
las riquezas del mundo, y en consecuencia, el
mundo mismo”.

“Estrategia Marítima y la Era Nuclear” – Geoffrey Till – 1980

EL MAR EN EL SIGLO XXI, DESAFÍOS PRINCIPALES

Asegurar las líneas de comunicaciones marítimas necesarias en una economía globalizada.

EL MAR EN EL SIGLO XXI, DESAFÍOS PRINCIPALES

Luchar contra actividades ilegales: pesca ilegal, trata de seres humanos, tráfico de drogas,
piratería.
 EL MAR EN EL SIGLO XXI, DESAFÍOS PRINCIPALES

Consecuencias en el mar del cambio climático, fuente potencial de conflictos (enfrentamientos

por el acceso a los recursos pesqueros en movimiento). Competencia por la exploración y
explotación de recursos provenientes del mar.
 EL MAR EN EL SIGLO XXI, DESAFÍOS PRINCIPALES

El retorno de la confrontación naval y el riesgo de enfrentamientos directos o híbridos en el mar;

POSTURAS DE LAS ARMADAS FRENTE A LOS DESAFÍOS DEL SIGLO XXI

1. Refuerzo de la disuasión convencional con la modernización de las fuerzas navales

2. Estrategias híbridas, a menudo consistentes en acciones puntuales destinadas a

desestabilizar al adversario

3. Estrategias de denegación de acceso a zonas consideradas de gran interés y de

obstaculización de la libertad de maniobra de las Armadas adversarias

4. Estrategia de "contención" destinada a preposicionarse para contener el poder

naval y las ambiciones del adversario

5. Utilización de medios asimétricos menos sofisticados para desafiar la superioridad

de los principales actores a nivel local.
UNA MARINA AL SERVICIO DE TODOS LOS PERUANOS

• Para comprender los desafíos a los que se enfrenta la

Marina, es necesario comprender sus características
principales, que la hacen tan diferente:

 Actúa en un entorno muy particular, un espacio

común: el mar.
 Muchos medios se despliegan en tiempo de paz para
garantizar misiones.

El espacio marítimo está caracterizado por:

1) Por la libertad de movimiento que ofrece,

2) Por la debilidad del derecho o de su aplicación,
3) Por poderosos desafíos comerciales,
4) Por el hecho de que no vivimos allí,
5) Por su inmensidad,
6) Por ser una ”zona gris” que facilita acciones debajo del
umbral y hace compleja su atribución.
EL PODER MARÍTIMO

Es el elemento que denota la

capacidad actual del Estado para
hacer uso del mar en beneficio,
para el logro de sus fines u
objetivos.
COMPONENTES DEL PODER MARÍTIMO

INTERESES PODER PODER

MARÍTIMOS NAVAL MARÍTIMO
ACTIVIDADES DEL PODER MARÍTIMO

ACTIVIDADES ACTIVIDADES
DE DE
DESARROLLO PROTECCIÓN
Y Y
BIENESTAR SEGURIDAD

PODER
MARÍTIMO
ALFRED MAHAN (1840-1914)

EL PENSAMIENTO GEOPOLÍTICO DE
MAHAN

“Controlar y gobernar la distribución de

poder político a través de la tierra,
estaba en el pasado, fundamentada en
la capacidad de los estados de manejar
el uso de los océanos y pasos
internacionales marítimos como un
medio de transporte.”
ALFRED MAHAN (1840-1914)

Control del Mar

obtenido mediante la superioridad naval

+
Comercio Marítimo
Favorecido por el control de posiciones en
ultramar (colonias) y las Líneas de
Comunicaciones Marítimas, así como el acceso
privilegiado a mercados externos

=
Potencia Mundial
PODER NAVAL

EL PODER NAVAL Y SUS NUEVOS

DOMINIOS
 PERÚ: PAÍS MARÍTIMO, AMAZÓNICO, ANDINO,
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
BIOCEÁNICO Y CON PRESENCIA EN LA ANTÁRTIDA

OCEÁNO PACÍFICO

Dominio marítimo
855,475 km2 BIOCEÁNICO
Cuenca Amazónica
AMAZÓNICO Más de 670,000 Km2
Más 14,000 kms de ríos navegables
OCÉANO ATLÁNTICO
ANDINO
Área de búsqueda y Área lacustre • 82 % de la población vive
rescate 6’290,000 km2 MARÍTIMO 4,996 km2 cerca al mar
41 islas
• 93 % del comercio emplea el
ámbito marítimo
PRESENCIA EN LA
ANTÁRTIDA DESDE 1988 • 95 % de los combustibles que
usa la economía son traslados
RELACIÓN ENTRE ACTIVIDADES Y COMPONENTES

INTERESES PODER PODER

MARÍTIMOS NAVAL MARÍTIMO

Actividades Actividades
de Desarrollo de Defensa
y y
Bienestar Seguridad
PODER NAVAL

Es la expresión militar de la capacidad del poder

marítimo en tiempo de paz, para proteger los
derechos de la nación y la propiedad
patrimonial marítima, disuadir y/o repeler la
agresión y apoyar la política nacional; en tiempo
de guerra, ganar y mantener el control del mar
para asegurar su uso continuo, negándole al
adversario el uso del mar e imponiéndole su
voluntad.
PODER NAVAL

Componente militar del Poder Marítimo que tiene por objeto

contribuir a imponer la voluntad de un país sobre otros, sea por
coacción (uso de la fuerza), por convicción (capacidad de
persuasión) o por adquisición (sumisión como consecuencia
de una negociación con ofrecimiento de recompensa).

Instituto de Estudios Histórico Marítimo del Perú

ALFRED MAHAN (1840-1914)

“En el mar, la destrucción total de la flota

enemiga es el mejor medio de conseguir el
control: Interrumpiendo sus comunicaciones
con el resto de sus posesiones, desecando
las fuentes de su riqueza y comercio, y
haciendo posible la clausura de sus
puertos”.
JULIAN S. CORBETT (1854-1922)

“El objeto de la guerra naval deberá ser siempre,

directa o indirectamente, ya sea obtener el
dominio del mar o evitar que el enemigo pueda
lograrlo”.

“Algunos Principios de Estrategia Marítima” – J. Corbett - 1911 – Pág. 99

“El dominio del mar, por lo tanto, no significa otra cosa que el control de las
comunicaciones marítimas, ya sea para fines comerciales o militares. El objeto de la guerra
naval es el control de comunicaciones y no, como en la guerra terrestre, la conquista del
territorio”.

“Algunos Principios de Estrategia Marítima” – Julian S. Corbett - 1911 – Pág. 102

FUNCIONES DEL PODER NAVAL

• Proteger los derechos

de la nación.
EN
• Disuadir y/o repeler la
TIEMPO agresión.
DE PAZ • Apoyar las políticas
nacionales.

EN • Obtener y mantener el
TIEMPO control del mar.
DE • Negar al adversario el
GUERRA uso del mar.
EL PODER NAVAL

El Poder Naval debe garantizar y obtener condiciones de seguridad en el ámbito marítimo, que
permitan desarrollar actividades en dicho ámbito y que contribuyan al desarrollo y bienestar
de la nación, realizando las siguientes tareas:

1. CONTRIBUCIÓN A LA DISUASIÓN ESTRATÉGICA

2. CONTROL DEL MAR

3. PROYECCIÓN DEL PODER NAVAL SOBRE TIERRA

4. NEGACIÓN DEL USO DEL MAR

TAREA PRINCIPAL: CONTROL DEL MAR

“[…] Control del mar es el proceso

estratégico que permite obtener, mantener y
explotar el control de las comunicaciones
marítimas propias, negándole al enemigo el
uso del mar” […]”
“El propósito inmediato de una estrategia
marítima es la disputa del Control del Mar” Comisión de Estudios Estratégico - Marítimos
Geoffrey Till 1982
 CONTROL DEL MAR

Es el proceso estratégico que

permite obtener, mantener y
explotar el control de las
comunicaciones marítimas
propias, negándole al enemigo el
uso del mar.
El control se logra generalmente
por la destrucción de las fuerzas
navales enemigas.
DEFINICIÓN DE CONTROL DEL MAR

Es el propósito principal de
toda operación naval.

Tarea que implica el control de

las comunicaciones marítimas a
fin de garantizar el uso del mar,
en una limitada área y en un
periodo de tiempo determinado.

Se caracteriza por ser relativo,

local, temporal e imperfecto.
ASPECTOS DEL CONTROL DEL MAR

• Permite, al que lo
posee, atacar las
comunicaciones del
adversario con el
Ofensivo exterior, incursionar
contra sus costas y
llevar a cabo
operaciones anfibias.

• Permite, al que lo
posee, mantener su
comercio con el
Defensivo exterior, asegurar su
litoral contra
incursiones del
adversario.
FINALIDAD DE CONTROLAR EL MAR

Asegurar las LLCCMM

(comerciales y civiles)

Interrumpir o cortar las LLCCMM

al enemigo

Proyectar la fuerza sobre la costa

enemiga

Controlar la exploración y
explotación de recursos del mar
PLATAFORMAS DEL PODER NAVAL: PLATAFORMAS DE SUPERFICIE
PLATAFORMAS DEL PODER NAVAL: PLATAFORMAS DE SUPERFICIE

MISIÓN DE LA FUERZA DE SUPERFICIE

Organizar, preparar, mantener, entrenar y conducir las

actividades operacionales de las Unidades de la Fuerza de
Superficie, con el fin de mantenerlas en óptimo estado de
alistamiento, acorde a las tareas derivadas de los planes
vigentes, contribuyendo al logro de los objetivos de la
Comandancia General de Operaciones del Pacífico.
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: UNIDADES TIPO FRAGATA MISILERA

MISIÓN B.A.P “ALMIRANTE B.A.P “MARIATEGUI”

GRAU ”
Conducir y ejecutar Operaciones de Superficie,
principalmente acción Misilera mar-mar a
mediano alcance, con el fin de contribuir al
cumplimiento de las tareas asignadas a la
Comandancia de la Fuerza de Superficie. B.A.P “AGUIRRE” B.A.P “PALACIOS”

B.A.P “BOLOGNESI” B.A.P “QUIÑONES”

PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: FRAGATA MISILERA CLASE CARVAJAL

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. ALMIRANTE GRAU (FM-53)

CLASE: CARVAJAL
TIPO: FRAGATA MISILERA
DESPLAZAMIENTO: 2208 TONELADAS
CALADO: 3.7 METROS
ESLORA: 113.2 METROS
MANGA: 11.3 METROS
PUNTAL: 7.95 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 02 TURBINAS A GAS

02 DIÉSEL PROPULSORES
04 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 02 SISTEMAS CONTROL

02 RADAR DE CONTROL DE TIRO 10XP (CONTROL TIRO)
01 MONTAJE 127/54 MM
02 SISTEMAS CONTROL TIRO DARDO
02 RADAR ORIÓN 20X (CONTROL TIRO)

02 MONTAJES 40/70 MM
01 SISTEMA SCLAR
02 LANZADORES 105 MM
01 SISTEMA ITL 70A B-3
04 MISILES EXOCET MM-40 BLOCK III
01 SISTEMA ILAS-3
02 LANZADORES TRIPLES TLT MK
01 SISTEMA ALBATROS
01 LANZADOR ASPIDE (MISIL ANTIAÉREO)
01 SONAR EDO

OPERACIONES: 01 RADAR AEREO 10 S

01 RADAR SUPERFICIE 11 X
01 RADAR NAVEGACIÓN VISIÓN MASTER
01 SISTEMA GÉSTIÓN DE COMBATE VARAYOC
01 MAGE LAMDA F
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: FRAGATA MISILERA CLASE AGUIRRE

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. QUIÑONES (FM-58)

CLASE: LUPO - AGUIRRE
TIPO: FRAGATA MISILERA
DESPLAZAMIENTO: 2525 TONELADAS
CALADO: 3.7 METROS
ESLORA: 113.2 METROS
MANGA: 11.3 METROS
PUNTAL: 7.95 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 02 TURBINAS A GAS

02 DIÉSEL PROPULSORES
04 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 01 SISTEMA CONTROL DE TIRO NA-10

01 RADAR ORIÓN 10XP
01 MONTAJE 127/54 MM
02 SISTEMAS CONTROL DE TIRO DARDO
02 RADAR ORIÓN 20X
02 MONTAJES 40/70 MM
01 SISTEMA SCLAR
02 LANZADORES 105 MM
01 SISTEMA TESEO
08 MISILES OTOMAT
01 SISTEMA ILAS-3
02 LANZADORES TRIPLES TLT
01 SISTEMA SEA SPARROW
01 LANZADOR (MISIL ANTIAÉREO)

OPERACIONES: 01 RADAR AEREO SPS-774

01 RADAR SUPERFICIE SPQ-2F
01 RADAR NAVEGACIÓN VISIÓN MASTER
01 SISTEMA GÉSTIÓN DE COMBATE VARAYOC
01 MAGE SLR-4
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: CORBETAS MISILERAS CLASE VELARDE

MISIÓN
Ejecutar las tareas operacionales establecidas
B.A.P “SANTILLANA ” B.A.P “DE LOS HEROS ”
en los planes vigentes para la situación
normal, DIT y/o Guerra, con el fin de contribuir
al cumplimiento de los objetivos asignados a
la Comandancia de la Fuerza de Superficie.

B.A.P “HERRERA ” B.A.P “SANCHEZ

CARRIÓN ”
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: CORBETAS MISILERAS CLASE VELARDE

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. HERRERA (CM-24)

CLASE: VELARDE
TIPO: CORBETA MISILERA
DESPLAZAMIENTO: 560 TONELADAS
CALADO: 2.60 METROS
ESLORA: 64.0 METROS
MANGA: 8.35 METROS
PUNTAL: 5.15 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 04 DIÉSEL PROPULSORES

03 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 01 MONTAJE 76/62 MM

01 MONTAJES 40/70 MM
01 RADAR CONTROL TIRO CASTOR
01 SISTEMA ITS
04 MISILES EXOCET MM-38

OPERACIONES: 01 RADAR VIGILANCIA TRITÓN

01 RADAR NAVEGACIÓN VISIÓN MASTER
01 MAGE SANDERS
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: CORBETAS COSTERAS CLASE POHANG

MISIÓN
Ejecutar las tareas Operacionales establecidas en
los planes vigentes para la situación normal o B.A.P “FERRE”

guerra; con el fin de contribuir al cumplimiento de

los objetivos asignados a la Comandancia de la
Fuerza de Superficie

B.A.P “GUISSE”
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: CORBETAS COSTERAS CLASE POHANG

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. GUISE (CC-28)

CLASE: POHANG
TIPO: CORBETA COSTERA
DESPLAZAMIENTO: 1220 TONELADAS
CALADO: 2.9 METROS
ESLORA: 88.3 METROS
MANGA: 10.0 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 01 TURBINAS A GAS

02 DIÉSEL PROPULSORES
03 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 01 RADAR CONTROL TIRO ST-1802 WSA-423

02 MONTAJE 76/62 MM
02 MONTAJES 40/70 MM
01 SISTEMA ILAS
02 LANZADORES TRIPLES MK-32
02 LANZADORES RBOC
02 LANZADOR CARGAS DE PROFUNDIDAD
RACKS MK-9 01
01 SISTEMA MISILES HARPOON
01 SONAR AN/SQS-58

OPERACIONES: 01 RADAR NAVEGACIÓN VISIÓN MASTER

01 RADAR NAVEGACIÓN S-300K
01 RADAR VIGILANCIA BUSQUEDA CONBINADA ST-1810
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: BUQUE DE DESEMBARCO

MISIÓN
Transportar a la Fuerza de Desembarco al área
del objetivo anfibio, así como apoyar a la Fuerza
o Grupo de Tarea de la organización del Teatro
de Operaciones Marítimo en las Tareas de la
Guerra Naval y otras que disponga el Comando
Superior.
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: BUQUE DE DESEMBARCO

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. ETEN (DT-144)

CLASE: UNIDAD AUXILIAR
TIPO: DESEMBARCO
CALADO: 4 METROS
ESLORA: 117.4 METROS
MANGA: 18 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 04 DIÉSEL PROPULSORES

03 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 03 MONTAJES 40/56 MM

OPERACIONES: 01 RADAR DE NAVEGACIÓN BRIDGE MASTER

01 RADAR DE NAVEGACIÓN FURUNO
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: UNIDAD AUXILIAR MULTIPROPÓSITO

MISIÓN
Efectuará operaciones conjuntas y combinadas en apoyo a
la Fuerza de Tarea anfibia, Operaciones de defensa y control
marítimo mediante empleo de medios disponibles; así como
en operaciones de asistencia humanitaria y auxilio, en caso
de desastres naturales nacionales o internacionales, con el
fin de contribuir al cumplimiento de los objetivos
institucionales y las Políticas del Sistema Integrado de
Información y Alerta para la gestión de riesgo de desastre. B.A.P “PISCO”
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: UNIDAD AUXILIAR MULTIPROPÓSITO

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. PISCO (AMP-156)

CLASE: MAKASSAR
TIPO: AUXILIAR MULTIPROPÓSITO
DESPLAZAMIENTO: 7300 TONELADAS
CALADO: 4.5 METROS
ESLORA: 122 METROS
MANGA: 22 METROS
VELOCIDAD: 16.5 NUDOS A MÁXIMA VELOCIDAD
13.5 NUDOS A VELOCIDAD CRUCERO

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 02 DIÉSEL PROPULSORES

03 DIÉSEL ALTERNADORES
01 DIÉSEL ALTERNADOR DE EMERGENCIA

ARMAMENTO: 02 SISTEMA RWS SENTINEL 30 MM

01 SENTINEL 40 MM
04 SISTEMA RWS GUARDIAN 12.7 MM
01 SISTEMA OBSERVACIÓN OTEOS

OPERACIONES: 01 RADAR SIMRAD (RADAR DE NAVEGACIÓN)

01 RADAR VISIÓN MASTER (RADAR DE NAVEGACIÓN)
01SISTEMA GÉSTIÓN DE COMBATE VARAYOC
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: UNIAD AUXILIAR DE REAPROVISIONAMIENTO
LOGÍSTICO

MISIÓN
Efectuar Operaciones de soporte logístico a las Unidades
Navales en alta mar con la finalidad de ampliar su
permanencia en el Teatro de Operaciones. Cuando sea
dispuesto por la autoridad competente, efectuará
Operaciones de apoyo a la Autoridad Marítima Nacional,
con la finalidad de incrementar el control y vigilancia en
la mar; así como efectuar operaciones de ayuda
humanitaria a poblaciones costeras, con el fin de mitigar
los daños ocasionados en caso de desastres naturales. B.A.P “TACNA”
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: UNIDAD AUXILIAR DE REAPROVISIONAMIENTO
LOGÍSTICO

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. TACNA (ARL-158)

CLASE: UNIDAD AUXILIAR
TIPO: REAPROVISIONAMIENTO LOGÍSTICO
DESPLAZAMIENTO: 17040 TONELADAS
CALADO: 8 METROS
ESLORA: 167.84 METROS
MANGA: 22 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 02 DIÉSEL PROPULSORES

04 DIÉSEL ALTERNADORES

ARMAMENTO: 01 SISTEMA GOALKEEPER

01 MONTAJE GATTLING 7 CAÑAS DE 30 MM
01 SISTEMA SRBOC
02 LANZADOR SEXTUPLE MULTIBANDA
02 SISTEMAS RWS GUARDIAN 12.7 MM

OPERACIONES: 01 RADAR NAVEGACIÓN VISIÓN MASTER

01 RADAR CONTROL AÉREO 10 CM
01 RADAR SCOUT
01 MAGE AR900
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: BUQUE ESCUELA A VELA

MISIÓN
Realizar viajes de instrucción al litoral y el
extranjero, con el fin de complementar el
proceso de formación profesional del personal
de la Marina de Guerra del Perú, fomentar la
conciencia marítima y contribuir con la Política
exterior del Estado Peruano en los países a visitar.
B.A.P “UNION”
PLATAFORMAS DE SUPERFICIE: BUQUE ESCUELA A VELA

1.- CARATERÍSTICAS GENERALES:

NOMBRE DE LA UNIDAD: B.A.P. UNIÓN (BEV-161)

CLASE: VELA
TIPO: BUQUE ESCUELA
DESPLAZAMIENTO: 3200 TONELADAS
CALADO: 6.5 METROS
ESLORA: 115.5 METROS

MANGA: 13.5 METROS

2.- CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

INGENIERIA: 01 DIÉSEL PROPULSORES

03 DIÉSEL ALTERNADORES

OPERACIONES: 01 SISTEMA OBSERVACIÓN OPTRÓNICO OTHEOS-N

01 RADAR DE NAVEGACIÓN BANDA X
01 RADAR DE NAVEGACIÓN BANDA S
PLATAFORMAS SUBMARINAS
PLATAFORMAS SUBMARINAS: ORGANIZACIÓN DE LA FUERZA DE
SUBMARINOS

ESCUADRÓN DE SUBMARINOS:

CLASE ANGAMOS:

SS-31 BAP. “ANGAMOS”

SS-32 BAP. “ANTOFAGASTA”
SS-33 BAP “PISAGUA”
SS-34 BAP “CHIPANA”

CLASE ISLAY:

SS-35 BAP “ISLAY”

SS-36 BAP “ARICA”

LANCHA REMOLCADORA DE TORPEDOS:

ART-322 “SAN LORENZO

PLATAFORMAS SUBMARINAS: CARACTERÍSTICAS GENERALES

Características Generales: Armamento:

• (8) Ocho TLT (Tubo Lanza Torpedo)
• Desplazamiento: 1180 tn. Propulsión
• Eslora: 55,9 mts. • (4) Cuatro Generadores Diesel
• Manga: 6,4 mts. • (4) Baterías de 120 elementos
• Calado: 5,9 mts. • (1) Un Motor Eléctrico
• Puntal: 11,34 mts.

Sensores:

• Periscopio de Ataque.
• Periscopio de Búsqueda.
• Radar de Navegación.
• MAGE (Medidas de Apoyo a la Guerra
Electrónica).
• Sonar Pasivo.
• Sonar de flanco.
• Teléfono Submarino.
• Detector de cavitación: QSA.
PLATAFORMAS AÉREAS: COMANDANCIA DE LA FUERZA DE AVIACIÓN
NAVAL

MISIÓN
Organizar, preparar entrenar y conducir las Operaciones
de las Unidades Aeronavales con el fin de mantenerlas en
óptimo estado de alistamiento para contribuir al
cumplimiento de los objetivos de la Comandancia
General de Operaciones del Pacífico.
PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 11

BEECHCRAFT SUPER KING AIR B-200

• MISIÓN:
Exploración Marítima, Reconocimiento de
Aeropuertos, Evacuación Aeromédica, Transporte,
Búsqueda y Rescate.

• AUTONOMÍA 5 Horas
• VELOCIDAD 220 Nudos
• ALTURA DE VUELO 35,000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto,
Coordinador Táctico,
Sensorista y Mecánico.
• SENSORES: Radar Meteorológico y de
Búsqueda
PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 11
FOKKER F60 - MPA
• MISIÓN:
Exploración Marítima, Búsqueda y Rescate,
Evacuación Aeromédica, Transporte.

• AUTONOMÍA 11.5 Horas

• VELOCIDAD 180 Nudos
• ALTURA DE VUELO 25,000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto ,
Coordinador
Táctico,
Sensorista,
Mecánico y
Cargo Master.

• SENSORES: Radar Meteorológico y

de Búsqueda
PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 11

Fokker 50 – SIGINT
• MISIÓN:
Exploración marítima e Inteligencia de Señales -
Inteligencia de Comunicaciones, Inteligencia
Satelital, Enlace de Comunicaciones y Datos.

• AUTONOMÍA: 11.5 Horas

• VELOCIDAD : 224 Nudos
• ALTURA DE VUELO: 25000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto ,
Coordinador Táctico,
Sensorista, Mecánico.
• SENSORES: Radar Meteorológico, Flir,
• SISTEMAS: Radiogoniometría,
Monitorización,
Satelital y Enlace de datos.
 PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 21
Kaman SH-2G Super Seasprite
• MISION:
Guerra Antisuperficie (GASUP), Guerra
Antisubmarina (GAS), Búsqueda y Rescate (SAR),
Evacuación Aeromédica (MEDEVAC),
Identificación Marítima, Vigilancia y
Reconocimiento (ISR), Exploración, Transporte de
Personal y Carga
• AUTONOMÍA: Max. 4.5 Horas
• VELOCIDAD: Max. 150 Nudos
• ALTURA: 14000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Cotaco
y Sensorista.
• SENSORES: Radar Búsqueda y Flir
• SISTEMAS: Administrador de Misiones,
Identificación Automático,
Acústico de Sonoboyas, etc.
• ARMAMENTO: Misiles y Torpedos.
PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 22

HELICÓPTERO AGUSTA SIKORSKY SH-3D SEA KING

• MISIÓN:
Exploración, Guerra Antisubmarina (GAS), Guerra
Antisuperficie (GASUP), Ataque Misilero,
Reconocimiento, Búsqueda y rescate (SAR),
Transporte y Evacuación Aeromédica

• AUTONOMÍA: Max. 5.5 Horas

• VELOCIDAD: 144 Nudos
• ALTURA: 14000 pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto ,
Coordinador
Táctico,
Sensorista,
Mecánico.
• SENSORES: Radar de Búsqueda y Sonar
• ARMAMENTO: Misiles y Torpedos
 PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 22
HELICÓPTERO SIKORSKY UH-3H SEA KING
• MISIÓN:
Reconocimiento, Búsqueda y rescate (SAR),
Transporte de Personal y Carga, Evacuación
Aeromédica, Evacuación Aeromédica Asistencia
Humanitaria y Mitigación de Riesgos (HA/DR).
• AUTONOMÍA: 5.5 Horas
• VELOCIDAD: 120 Nudos
• ALTURA: 14000 pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto,
Sensorista y
Mecánico.
• GANCHO DE CARGA: 300 Libras
para arriar
600 Libras para
izar Con winche de
rescate
 PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 23

AGUSTA BELL AB-412 SP

• MISIÓN:
Reabastecimiento Logístico, Búsqueda y rescate
(SAR), Transporte de personal y carga, Evacuación
aeromédica y Interdicción marítima.

• AUTONOMÍA: 2.5 Horas

• VELOCIDAD: 140 Nudos
• ALTURA: 16000 pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto ,
Sensorista y
Mecánico.
• GANCHO DE CARGA: 275 Libras

con winche de
rescate
PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 31

BEECHCRAFT T-34C-1

• MISIÓN:
Instrucción, Reconocimiento, Exploración
Visual y Apoyo Aerotáctico a Fuerzas
Terrestres.

• AUTONOMÍA 4 Horas
• VELOCIDAD 220 Nudos
• ALTURA DE VUELO 15,000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto
• ARMAMENTO: Ametralladora,
Bombas y Rocket
 PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 32
ANTONOV AN-32B

• MISIÓN:
Transporte y Apoyo Logístico, Lanzamiento
de Paracaidistas, Lanzamiento de Botes de
Combate (Rubber Duck), Lanzamiento de
Cargas de Profundidad MK-7 (apoyo a las
Operaciones Antisubmarinas)

• AUTONOMÍA 4.3 Horas

• VELOCIDAD 290 Nudos
• ALTURA DE VUELO 30,000 Pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto,
Mecánico,
Navegante y
Cargo Master
• SENSORES: Radar Meteorológico
• ARMAMENTO: Plataforma para
lanzamiento de Carga de Profundidad MK-7
 PLATAFORMAS AÉREAS: COEAN 33

ENSTROM F-28F FALCON

• MISIÓN:
Instrucción, Entrenamiento y
Reconocimiento
• AUTONOMÍA: 3.5 Horas
• VELOCIDAD: 97 Nudos
• ALTURA: 12000 pies
• DOTACIÓN DE VUELO: Piloto, Copiloto
FUERZA DE INFANTERÍA DE MARINA Y SUS MEDIOS

VEHÍCULO CON LA
CAPACIDAD ANFIBIA
TIPO LAV II
• Nacionalidad:
Canada
• Modelo: LAV II Caimán
• Velocidad Máx: 100
Km/h
• Tracción: 8 x 8
• Capacidad de
transporte: 3+7
combatientes
• Peso a plena carga:
13.6 Tn
• Autonomía: 640 Km
 AERODESLIZADOR
HOVERCRAFT
• Nacionalidad: Inglaterra
• Modelo: GH-2000 TD
• Eslora: 12,7 mts
• Manga: 6,1 mts
• Transporte: 3+6
combatientes totalmente
equipados
• Desplazamiento a plena
carga: 2 tn
• Autonomía: 7 Horas
• Velocidad máx: 35 nds
• Motor: Diesel
 BRIGADA ANFIBIA
Es una organización compuesta por TRES (3)
Batallones de Infantería de Marina Tipo, UN
(1) Batallón de Vehículos Tácticos, UN (1)
Batallón de Artillería, UN (1) Batallón de
Ingeniería y UN (1) Batallón de Comandos.
Capacidades Operativas:
• Comando y Control
• Operaciones Anfibias
• Operaciones y Acciones Terrestres
• Operaciones de Apoyo de fuego
• Antiaérea
• Búsqueda y Rescate
• Guerra Electrónica
• Operaciones Especiales
• Ingeniería de Campaña
• Soporte y Sostenimiento Logísticos
• Transporte de Personal y Material
 VEHÍCULO ANFIBIO
BMR
• Nacionalidad:
España
• Modelo: BMR-600
• Velocidad Máx: 90
Km/h
• Tracción: 6 x 6
• Capacidad de
transporte: 3 +10
combatientes
• Peso a plena carga:
14.9 Tn.
• Autonomía: 480 Km
 VEHÍCULO
PORTATROPAS MAN
• Nacionalidad:
Alemania
• Modelo: TGS-29,440
• Velocidad Máx: 85
Km/h
• Tracción: 6 x 6
• Capacidad de
transporte: 3 +34
combatientes
• Peso a plena carga:
25.75 Tn
• Autonomía: 1000 Km
 VEHÍCULO DE
RECONOCIMIENTO
RAM-MK3
• Nacionalidad: Israel
• Modelo: RAM 200
• Velocidad Máx: 110
Km/h
• Tracción: 4 x 4
• Capacidad de
transporte: 2+8
combatientes
• Peso a plena carga:
7 Tn
• Autonomía: 700 Km
ARMAMENTO
• Tres montajes de 12.7
mm
 VEHÍCULO DE TRABAJO
UTILITARIO ( UTV – Utility
Terrain Vehicle)
• Nacionalidad:
Canada
• Modelo: COMANDER
• Velocidad Máx: 70
Km/h
• Tracción: 4 x 4
• Capacidad de
transporte: 4
combatientes
• Peso a plena carga:
1295 Kg.
• Autonomía: 200 Km
 VEHICULO TODO
TERRENO
(ATV – All Terrain
Vehicle)
• Nacionalidad:
Canada
• Modelo: OUTLANDER
• Velocidad Máx: 60
Km/h
• Tracción: 4 x 4
• Capacidad de
transporte: 2
combatientes
• Peso a plena carga:
642 Kg.
• Autonomía: 150 Km
 BOTES NEUMÁTICO
MILITAR ZODIAC
• Nacionalidad: Francia
• Modelo: FC-580
• Velocidad Máx: 30
Nudos
• Eslora: 5.85 m.
• Manga: 2.48 m.
• Capacidad de
transporte: 2+10
combatientes
• Peso a plena carga:
2520 Kg.
• Motor: 90 HP / 115 HP
 BOTES NEUMÁTICO
MILITAR ZODIAC
• Nacionalidad: Francia
• Modelo: FC-470
• Velocidad Máx: 20
Nudos
• Eslora: 4.70 m.
• Manga: 1.90 m.
• Capacidad de
transporte: 2+6
combatientes
• Peso a plena carga:
1250 Kg.
• Motor: 40 HP / 65 HP
 OBUS 122 mm.
• Nacionalidad: Rusa
• Modelo: D-30-A
• Calibre: 122 mm.
• Peso: 3290 Kg.
• Cadencia de Tiro: 6 a
8 / minuto
• Transporte:
Remolcado
• Velocidad Máxima
de remolque: 60
Km/H
• Partes:
1. Boca de Fuego
2. Afuste
3. Aparato de Puntería
4. Accesorios y Repuestos
 MORTERO 120 mm.
• Nacionalidad: Israel
• Modelo: A-4 Tipo Tampella
• Calibre: 120 mm.
• Alcance: APC: 10,500 m.
ECIA: 8,250 m.
• Peso: 375 Kg.
• Transporte: Remolcado
• Partes:
1. Conjunto del Tubo
2. Conjunto del bípode
3. Placa Base
4. Carruaje
5. Aparato de Puntería
FUERZA DE OPERACIONES ESPECIALES Y SUS MEDIOS

MISIÓN
“Organizar, preparar, entrenar, supervisar y mantener en
óptimo estado de alistamiento a las Unidades de
Operaciones Especiales y de Salvamento, con el fin de
proveer elementos operativos capaces de actuar con
éxito donde lo requieran los intereses nacionales”

“Poder Naval capaz de actuar

con éxito donde lo requieran
los Intereses Nacionales”
 Pelotón de Operaciones Especiales

Es una organización flexible compuesta

por DIESISEIS (16) operadores especiales,
que puede subdividirse en patrullas,
equipos, parejas o elementos,
dependiendo de la magnitud y
características de la operación a
ejecutar.

Está a cargo de UN (01) Jefe de Pelotón

y UN (01) Sub Jefe de Pelotón, ambos
oficiales subalternos, pudiéndose sustituir
dichos cargos por personal subalterno,
dada una situación particular y con la
debida autorización.
PELOTÓN DE OPERACIONES ESPECIALES: CAPACIDADES OPERATIVAS

• Operaciones especiales de Acción Directa.

• Operaciones especiales Anti-Superficie.

• Operaciones de Reconocimiento Especial.

• Operaciones de Reconocimiento Hidrográfico y Demolición de Obstáculos

Submarinos.

• Operaciones de Interdicción Marítima No Cooperante.

• Operaciones de Inserción y extracción Táctica.

• Operaciones de Desactivación de Explosivos.

• Operaciones de Apoyo Logísticos Tácticos para OE.

COMANDO Y CONTROL

Capacidad que permite la coordinación y conducción de las

operaciones y acciones militares en forma integrada, manteniendo la
unidad de mando y la unidad de esfuerzo entre el comando y sus
unidades.
ANTISUPERFICIE

Capacidad que permite el empleo óptimo de sistemas, equipos,

doctrinas y procedimientos, con la finalidad de destruir o
neutralizar plataformas de superficie enemigas.
INTERDICCIÓN MARÍTIMA

Capacidad de contribuir a las operaciones de interceptación de

travesía, inspección, embargo y a la captura de las embarcaciones,
personal y carga que se encuentren realizando actividades ilícitas en el
dominio marítimo, así como a unidades mercantes que contribuyan al
esfuerzo de guerra del enemigo.
OPERACIONES Y ACCIONES TERRESTRES

Capacidad de realizar operaciones y acciones militares en el dominio

terrestre, ya sea de carácter ofensivo o defensivo, u otras de carácter
no convencional, que por su ambiente particular de acuerdo al
misionamiento encomendado, puede desarrollarse en la costa del
litoral, en la selva, en la sierra o áreas urbanas.
OPERACIONES ESPECIALES

Son Operaciones Ofensivas de naturaleza abierta, encubierta directamente

dependientes del mando estratégico, operacional y táctico, motivadas por
imperativos políticos o militares, y que se desarrollan en forma independiente o en el
marco de una campaña de Operaciones Especiales para:
(1)Complementar las operaciones de las Fuerzas Regulares actuando sobre objetivos
que no son posibles o convenientes de lograr con el empleo de medios o técnicas
convencionales.
(2)Degradar las capacidades militares del adversario, o
(3)Generar condiciones favorables para el empleo o recuperación de fuerzas propias
o aliadas, en todo ámbito.
DESACTIVACIÓN DE ARTEFACTOS EXPLOSIVOS

Capacidad de mantener o reestablecer en un entorno seguro y protegido

para las fuerzas propias, permitiendo el acceso a áreas (terrestres y acuáticas)
que estuvieron negadas debido a la presencia de artefactos explosivos
(convencionales e improvisados), minas (marinas y terrestres) y amenazas RBQ;
mediante su búsqueda, localización, identificación, desactivación y/o
destrucción. Asimismo, preparar y colocar cargas explosivas en los diferentes
ámbitos geográficos de un territorio hostil y/o negado, proporcionar seguridad
a los servicios gubernamentales esenciales, activos estratégicos y apoyo a la
población civil en caso de desastres naturales.
BUCEO Y SALVAMENTO

Capacidad que permite realizar operaciones y acciones militares en todo ámbito

acuático y subacuático (marítimo, fluvial y lacustre), que incluyen la localización,
identificación, reparación, recuperación, remoción, reflotamiento, zafado de
varadura y rescate de personal y material de las fuerzas propias y aliadas; así en
operaciones en apoyo a la población en caso de desastres naturales y otros como
subacuáticas en apoyo a las Fuerzas Navales, así como protección y defensa de
puertos.
BÚSQUEDA Y RESCATE

Capacidad de auxiliar, recuperar, rescatar y proporcionar ayuda a

personal militar y civil que se encuentre en situaciones de emergencia
en todo tiempo y lugar.
AUXILIO MARÍTIMO EXTERIOR

Capacidad que permite efectuar el remolque de unidades navales,

rescate de submarinos siniestrados de las fuerzas propias y aliadas,
lucha contra incendio en la mar y complementar las operaciones de
buceo y salvamento con unidades navales auxiliares. Así como
operaciones en apoyo la población en caso de desastres naturales y
otros.
MISIÓN GOE-1 Y GOE-2

“Organizar, preparar, entrenar y conducir las operaciones

especiales de los pelotones de operaciones especiales a
su cargo, manteniéndolos en optimo estado de
alistamiento, con el fin de contribuir al logro de los
objetivos institucionales y de la Comandancia de la
Fuerza de Operaciones Especiales”.
MISIÓN GOE-3

“Alistar integralmente y desplegar pelotones de

operaciones especiales y pelotones de buceo y
salvamento para ejecutar operaciones especiales y
buceo y salvamento, dispuestas por el Comandante
General de Operaciones de la Amazonía”.
MISIÓN GAOES

“Planear, organizar y ejecutar operaciones especiales en

apoyo a las fuerzas navales, empleando las
capacidades operacionales de desactivación de
artefactos explosivos y de operaciones con lanchas
especiales, de acuerdo a los requerimientos
operacionales institucionales”.
CONCEPTOS DE REALIDAD MARÍTIMA

“... cuánto afianza una

buena escuadra, los
intereses, tranquilidad y
soberanía de la nación.”

Miguel Grau Seminario Comandante General de la

Marina, 1878